กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 9 นาที

ภารกิจอัลบานี

การยกพลขึ้นบกของอเมริกาในนอร์ม็องดี/การรบในสงครามโลกครั้งที่สองที่เกี่ยวข้องกับสหรัฐอเมริกา/ข้อผิดพลาด CS1: วันที่ ISBN/ปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด/ลิงก์ย้อนกลับเทมเพลต Webarchive

ภารกิจอัลบานีเป็นการโจมตีทางอากาศในเวลากลางคืนโดยกองพลทหารอากาศที่ 101 ของสหรัฐฯเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ.

ภารกิจอัลบานี

ภารกิจอัลบานี
ส่วนหนึ่งของการยกพลขึ้นบกของกองทัพอเมริกันในนอร์มังดีปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ด
ตราสัญลักษณ์ของกองพลทหารราบที่ 101 แห่งสหรัฐอเมริกา
วันที่6–15 มิถุนายน 2487
ที่ตั้ง
นอร์มังดีประเทศฝรั่งเศส
ผลลัพธ์ชัยชนะของอเมริกา
คู่กรณี
สหรัฐอเมริกา เยอรมนี
ผู้บัญชาการและผู้นำ
สหรัฐอเมริกาแม็กซ์เวลล์ ดี. เทย์เลอร์นาซีเยอรมนีฟรีดริช ฟอน เดอร์ เฮย์ดเต
หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
กองพันปืนใหญ่สนามยานเกราะที่ 65 กองร้อย A กองพันรถถังที่ 746 กองพลทหารราบ พลร่มที่ 101กรมทหารพลร่มที่ 6 กองพันที่3 กรมปืนใหญ่ที่ 191 ของเยอรมัน
ความแข็งแกร่ง
ทหาร พลร่ม 6,928 นายกำลังเสริมพลร่อนทางทะเล 2,300 นาย ประมาณ 6,000 นาย (7 กองพันทหารราบ 1 กรมปืนใหญ่)
การบาดเจ็บและการสูญเสีย
(การรณรงค์) เสียชีวิต 546 รายบาดเจ็บ 2,217 รายสูญหาย 1,907 ราย คาดว่ามีผู้เสียชีวิต บาดเจ็บ และสูญหายประมาณ 4,500 คน

ภารกิจอัลบานีเป็นการโจมตีทางอากาศในเวลากลางคืนโดยกองพลทหารอากาศที่ 101 ของสหรัฐฯเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการยกพลขึ้นบกของกองทัพอเมริกันในนอร์มังดีระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2นับเป็นก้าวแรกของปฏิบัติการเนปจูนซึ่งเป็นส่วนของการโจมตีในการบุกนอร์มังดีของ ฝ่าย สัมพันธมิตร หรือปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดห้าชั่วโมงก่อนการยกพลขึ้นบกในวันดีเดย์ทหารพลร่ม 6,928 นายกระโดดลงจาก เครื่องบินขนส่งทหารC-47 Skytrain จำนวน 443 ลำ ไปยังมุมตะวันออกเฉียงใต้ของ คาบสมุทรโกแตงแตงของ ฝรั่งเศส [ 1 ]กองกำลังเหล่านี้มีกำหนดลงจอดในพื้นที่ประมาณ15 ตารางไมล์ (39 ตารางกิโลเมตร) แต่ถูกกระจายออกไปเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายและการยิงจากภาคพื้นดินของเยอรมันในพื้นที่ที่ใหญ่กว่าถึงสองเท่า โดยมีทหารสี่กลุ่มถูกทิ้งลง ไกลถึง20 ไมล์ (32 กิโลเมตร)  

กองพลนี้ยึดเป้าหมายส่วนใหญ่ได้ในวันดีเดย์ แต่ต้องใช้เวลาถึงสี่วันในการรวมหน่วยที่กระจัดกระจายและทำภารกิจให้สำเร็จ นั่นคือการรักษาความปลอดภัยทางปีกซ้ายและด้านหลังของกองทัพที่ 7 ของสหรัฐฯ ซึ่ง ได้รับการเสริมกำลังด้วย ทหาร ราบร่อน 2,300 นาย ที่ขึ้นฝั่งทางทะเล

ภาพรวม

เป้าหมายของกองพลทหารอากาศที่ 101 คือ การรักษาความปลอดภัยทางออกทางเชื่อมทั้งสี่แห่งด้านหลังหาดยูทาห์ ทำลายแบตเตอรี่ปืนใหญ่ชายฝั่งของเยอรมันที่แซงต์-มาร์แตง-เดอ-วาร์เรวิลล์ยึดอาคารใกล้เคียงที่เมซิแยร์ ซึ่งเชื่อว่าใช้เป็นค่ายทหารและศูนย์บัญชาการของแบตเตอรี่ปืนใหญ่ ยึดประตูน้ำแม่น้ำดูฟที่ลาบาร์เก็ตต์ (ตรงข้ามกับกาเรนตัน ) ยึดสะพานคนเดินสองแห่งที่ทอดข้ามแม่น้ำดูฟที่ลาปอร์ต ตรงข้ามกับเบรแวนด์ ทำลายสะพานทางหลวงที่ข้ามแม่น้ำดูฟที่แซงต์-โกเม-ดู-มงต์ และรักษาความปลอดภัยหุบเขาแม่น้ำดูฟ

ในระหว่างกระบวนการนี้ หน่วยต่างๆ จะขัดขวางการสื่อสารของเยอรมัน ตั้งด่านสกัดเพื่อขัดขวางการเคลื่อนกำลังเสริมของเยอรมัน สร้างแนวป้องกันระหว่างหัวหาดและวาโลญส์ เคลียร์พื้นที่จุดลงจอดจนถึงเขตแดนของหน่วยที่เลส์ฟอร์จ และเชื่อมต่อกับกองพลทหารอากาศที่ 82 ของสหรัฐฯ

กองกำลังเยอรมันที่ต่อต้านปฏิบัติการนี้ ได้แก่ กองพันที่ 3 กรมทหารราบที่ 1058 (กองพลทหารราบที่ 91) ในบริเวณใกล้เคียงกับแซงต์โกเมดูมงต์ กรมทหารราบที่ 919 ( กองพลทหารราบที่ 709 ) ที่อยู่ด้านหลังหาดยูทาห์ กรมปืนใหญ่ที่ 191 (ปืนใหญ่ภูเขาขนาด 105 มม. กองพลทหารราบที่ 91) และกรมทหารพลร่มที่ 6 ซึ่งถูกส่งไปยังกาเรนตองในวันดีเดย์

คำอธิบายภารกิจ

พลเอกดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวร์กำลังสนทนากับร้อยโทวอลเลซ สโตรเบลและทหารจากกองร้อย E กองพันที่ 2 กรมทหารราบพลร่มที่ 502เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน ป้ายที่คล้องคอของสโตรเบลระบุว่าเขาเป็นหัวหน้าหน่วยกระโดดร่มหมายเลข 23 ของกองพันทหารราบพลร่มที่ 438

อัลบานีเป็นภารกิจกระโดดร่มครั้งแรกจากสองครั้ง กองพลทหารอากาศที่ 82 กระโดดร่มลงมาในภารกิจบอสตัน หนึ่งชั่วโมงต่อมา แต่ละภารกิจประกอบด้วยการลงจอดทางอากาศขนาดกรมทหารสามหน่วย เขตลงจอดของกองพลทหารอากาศที่ 101 อยู่ทางทิศตะวันออกและทิศใต้ของแซงต์-แมร์-เอเกลส์และมีตัวอักษร A, C และ D เรียงจากเหนือลงใต้ (เขตลงจอด B เคยเป็นของกรมทหารราบพลร่มที่ 501ก่อนที่แผนจะถูกเปลี่ยนแปลงในวันที่ 27 พฤษภาคม)

แต่ละกรมทหารราบพลร่มจะถูกขนส่งโดย "ขบวน" สามหรือสี่ขบวน (ขบวนที่ประกอบด้วยเครื่องบินC-47 จำนวน 36, 45 หรือ 54 ลำ ) ภารกิจนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องบินทั้งหมด 432 ลำในสิบขบวน เครื่องบินแต่ละลำจะมีหมายเลขกำกับภายในขบวนด้วย "หมายเลขชอล์ก" (หมายเลขที่เขียนด้วยชอล์กบนเครื่องบินเพื่อช่วยให้พลร่มขึ้นเครื่องที่ถูกต้อง) โดยจัดเรียงเป็นฝูงบินเรียงกันในรูปแบบที่เรียกว่า"วีซ้อนวี"คือเครื่องบินสามลำเรียงกันเป็นรูปตัววีสามเหลี่ยม และเรียงกันเป็นรูปวีขนาดใหญ่ที่มีเครื่องบินเก้าลำ ขบวนบินจะกำหนดตารางเวลาบินผ่านเขตลงจอดทุกๆ 6 นาที พลร่มจะถูกจัดเป็นกลุ่ม "แท่ง" ซึ่งแต่ละลำบรรทุกได้ 15 ถึง 18 นาย

เครื่องบิน C-47ของกลุ่มลำเลียงพลที่ 439ซึ่งบรรทุกกรมทหารราบพลร่มที่ 506เข้าสู่แคว้นนอร์มังดี เครื่องบินของผู้บัญชาการกลุ่มหมายเลข 1 จากทั้งหมด 11 ลำ ประจำการอยู่ที่เขตลงจอด C

สามสิบนาทีก่อนการกระโดดหลัก ทีมลาดตระเวน สามทีม ได้กระโดดลงไปยังจุดกระโดดแต่ละแห่งเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ช่วยนำทาง ซึ่งรวมถึงเครื่องส่งสัญญาณเรดาร์ Eurekaและไฟบอกตำแหน่ง เพื่อช่วยให้เครื่องบิน C-47 หาทางได้ในความมืด

เพื่อสร้างความประหลาดใจ การกระโดดร่มจึงถูกกำหนดเส้นทางให้เข้าใกล้แคว้นนอร์มังดีในระดับความสูงต่ำจากทางทิศตะวันตก เครื่องบินเริ่มทยอยขึ้นบินเวลา 22:30 น. ของวันที่ 5 มิถุนายน รวมตัวกันเป็นขบวน และบินไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้เหนือช่องแคบอังกฤษที่ ระดับ ความสูง 500 ฟุต (150 เมตร)เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง เพื่อให้อยู่ต่ำกว่าระดับการตรวจจับของเรดาร์เยอรมัน เมื่ออยู่เหนือน้ำ ไฟทั้งหมด ยกเว้นไฟแสดงขบวน จะถูกปิด และลดความสว่างลงให้เหลือน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ เมื่อถึงเรือบอกตำแหน่งนิ่งที่มีรหัสว่า "Hoboken" และติดตั้งสัญญาณ Eureka พวกเขาจะเลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และบินระหว่างหมู่เกาะเกิร์นซีย์และอัลเดอร์นีย์ใน ช่องแคบอังกฤษ ไปยังจุดเริ่มต้นบนชายฝั่งโคแตงแตงที่เมืองพอร์ตเบลซึ่งมีรหัสว่า "Muleshoe" 

เหนือคาบสมุทรโคแตงแตงปัจจัยหลายประการลดความแม่นยำของการทิ้งร่มชูชีพลง เมฆหนาทึบปกคลุมครึ่งตะวันตกของ คาบสมุทรยาว 22 ไมล์ (35 กิโลเมตร)ที่ระดับความสูงในการลงจอด (1,500 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง) หมอกหนาทึบปกคลุมพื้นที่ทิ้งร่มชูชีพหลายแห่ง และการยิงต่อต้านอากาศยานของเยอรมันอย่างหนักหน่วงทำให้ขบวนร่มชูชีพแตกกระจาย ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ยิ่งทำให้ความไม่แม่นยำที่เกิดจากการตัดสินใจทิ้งร่มชูชีพจำนวนมากในเวลากลางคืนทวีความรุนแรงขึ้น 

การโจมตีในวันดีเดย์

จุดลงจอด A

รูปแบบการทิ้งระเบิดของกองพลทหารอากาศที่ 101 ในวันดีเดย์ 6 มิถุนายน 1944

ทหารพลร่มของกองพลทหารอากาศที่ 101 "Screaming Eagles" กระโดดร่มระหว่างเวลา 00:48 ถึง 01:40 ตามเวลาฤดูร้อนของอังกฤษ (Double Summer Time)ในวันที่ 6 มิถุนายน คลื่นแรกที่มุ่งหน้าไปยังจุดกระโดดร่ม A (จุดเหนือสุด) ไม่ได้ตกใจกับกลุ่มเมฆและรักษารูปขบวนไว้ได้ แต่ความผิดพลาดในการนำทางและการขาดสัญญาณ Eureka ทำให้เกิดความผิดพลาดครั้งแรก แม้ว่ากองพันที่ 2 กรมทหารราบพลร่มที่ 502 จะถูกส่งลงมาเป็นหน่วยที่กระชับ แต่พวกเขากลับกระโดดลงจุดกระโดดร่มผิด ในขณะที่ผู้บัญชาการของพวกเขา พันโท สตีฟ เอ. แชปปุยส์ ลงจอดเพียงลำพังในจุดกระโดดร่มที่ถูกต้อง แชปปุยส์และหน่วยของเขาเข้ายึดป้อมปืนชายฝั่งได้ไม่นานหลังจากรวมตัวกัน แต่พบว่าป้อมปืนนั้นถูกรื้อถอนไปแล้วหลังจากการโจมตีทางอากาศ

ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่ของกองพันทหารราบพลร่มที่ 502 (70 จาก 80 กลุ่ม) ลงจอดอย่างไม่เป็นระเบียบรอบๆ จุดลงจอดชั่วคราวที่หน่วยลาดตระเวนจัดตั้งขึ้นใกล้ชายหาด ผู้บัญชาการกองพันที่ 1 และ 3 พันโท แพทริค เอฟ. แคสสิดีและพันโท โรเบิร์ต จี. โคลรับผิดชอบกลุ่มเล็กๆ และปฏิบัติภารกิจในวันดีเดย์ได้สำเร็จทั้งหมด กลุ่มของแคสสิดีเข้ายึดแซงต์ มาร์ติน-เดอ-วาร์เรวิลล์ได้ในเวลา 06:30 น. ส่งหน่วยลาดตระเวนภายใต้การนำของจ่าสิบเอก แฮร์ริสัน ซี. ซัมเมอร์สไปยึดเป้าหมาย "XYZ" ซึ่งเป็นค่ายทหารที่เลส์ เมซิแยร์ และตั้งแนวป้องกันบางๆ จากฟูการ์วิลล์ไปยังเบอเซวิลล์-โอ-เพลนกลุ่มของโคลเคลื่อนที่ในเวลากลางคืนจากใกล้แซงต์ แมร์ เอเกลส์ ไปยังป้อมปืนวาร์เรวิลล์ จากนั้นก็เคลื่อนที่ต่อไปและยึดทางออกที่ 3 ได้ในเวลา 07:30 น. พวกเขาตรึงกำลังอยู่ในตำแหน่งนั้นตลอดช่วงเช้า จนกระทั่งได้รับการช่วยเหลือจากกองกำลังที่เคลื่อนพลเข้ามาจากหาดยูทาห์ ผู้บัญชาการทั้งสองพบว่าทางออกหมายเลข 4 ถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่ของเยอรมัน และแคสสิดีแนะนำให้กองพลทหารราบที่ 4ไม่ควรใช้ทางออกนั้น

หน่วยปืนใหญ่โดดร่มของกองพลประสบความล้มเหลวอย่างมาก การโดดร่มของพวกเขานับว่าเป็นหนึ่งในความล้มเหลวที่เลวร้ายที่สุดของการปฏิบัติการ โดยสูญเสียปืนใหญ่ไปเกือบทั้งหมด เหลือเพียงกระบอกเดียว และกระสุนปืนใหญ่ 54 ลูก เหลือเพียงสองลูกเท่านั้นที่ตกลง มาในทิศเหนือห่างออกไป 4 ถึง 20 ไมล์ (6.4 ถึง 32.2 กิโลเมตร)ซึ่งส่วนใหญ่ก็ได้รับความเสียหายในที่สุด 

จุดลงจอด C

คลื่นลูกที่สอง ซึ่งได้รับมอบหมายให้ส่งกองพันทหารราบที่ 506 (506th PIR) ลงจอดที่จุดลงจอด C ซึ่ง อยู่ห่าง จากSainte Marie-du-Mont ไปทางทิศตะวันตก 1 ไมล์ ( 1.6 กม.)ถูกเมฆบดบังจนกระจัดกระจาย จากนั้นก็ถูกยิงต่อต้านอากาศยานอย่างหนักเป็นระยะทาง10 ไมล์ (16 กม.)เครื่องบิน C-47 จำนวน 3 ลำจากทั้งหมด 81 ลำสูญหายไปก่อนหรือระหว่างการกระโดด หนึ่งในนั้นซึ่งมีร้อยโท Marvin F. Muir จากกลุ่มขนส่งกำลังพลที่ 439 เป็นนักบิน เกิดไฟไหม้ Muir พยายามประคองเครื่องบินให้ทรงตัวขณะที่ทหารกระโดดลงมา จากนั้นก็เสียชีวิตเมื่อเครื่องบินตกทันทีหลังจากนั้น ซึ่งทำให้เขาได้รับเหรียญกล้าหาญ Distinguished Service Crossแม้จะมีการต่อต้าน กองพันที่ 1 ของกองพันที่ 506 [ 2 ] (กองกำลังสำรองของกองพลเดิม) ก็ถูกส่งลงจอดที่จุดลงจอด C อย่างแม่นยำ โดยลงจอด 2 ใน 3 ของกำลังพลทั้งหมด และผู้บัญชาการกรมทหารราบที่ 506 พันเอกRobert Sinkลงจอดที่จุดลงจอดหรือภายในระยะ 1 ไมล์  

กองพันที่ 2 ซึ่งส่วนใหญ่กระโดดร่มไปทางตะวันตกไกลเกินไปใกล้กับ Sainte Mère Église ในที่สุดก็รวมตัวกันใกล้กับ Foucarville ที่ขอบด้านเหนือของพื้นที่เป้าหมายของกองพลทหารอากาศที่ 101 พวกเขาต่อสู้ฝ่าฟันไปจนถึงหมู่บ้าน le Chemin ใกล้กับทางเชื่อม Houdienville ในช่วงบ่าย แต่พบว่ากองพลที่ 4 ได้ยึดทางออกไว้แล้วหลายชั่วโมงก่อนหน้านี้ กองพันที่ 3 ของกรมทหารราบพลร่มที่ 501 [ 3 ]ซึ่งบินโดยกองบินสนับสนุนการรบที่ 435 ก็ได้รับมอบหมายให้กระโดดร่มลงที่ DZ C เช่นกัน อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้กระจัดกระจายไปบางส่วน พลตรีเทย์เลอร์ กระโดดร่มจากเครื่องบินนำของกองบินสนับสนุนการรบที่ 435 ลงจอดที่ DZ และประเมินสถานการณ์และตัดสินใจรับภารกิจในการรักษาความปลอดภัยทางออก ทีม เฉพาะกิจ ขนาด กองร้อยซึ่งรวมถึงผู้บัญชาการกองพลพลตรีแม็กซ์เวลล์ ดี. เทย์เลอร์เดินทางมาถึงทางออกปูปเปวิลล์เวลา 06:00 น. [ 4 ]หลังจากการต่อสู้กวาดล้างบ้านเป็นเวลาหกชั่วโมงกับหน่วยทหารราบที่ 1058 ของเยอรมัน กลุ่มดังกล่าวก็สามารถรักษาทางออกไว้ได้ไม่นานก่อนที่กองทหารของกองพลที่ 4 จะมาถึงเพื่อเชื่อมต่อ

จุดลงจอด D

คลื่นลูกที่สามยังเผชิญกับการต่อต้านอย่างรุนแรง ทำให้สูญเสียเครื่องบินไป 6 ลำ ยานลำเลียงพลยังคงทำการทิ้งระเบิดได้อย่างแม่นยำ โดยทิ้งระเบิด 94 จาก 132 ลูกลงบนหรือใกล้กับจุดทิ้งระเบิด แต่บางส่วนของจุดทิ้งระเบิดถูกปกคลุมด้วยการยิงปืนกลและปืนครกของเยอรมันที่เล็งไว้ล่วงหน้า ทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมากก่อนที่ทหารหลายคนจะสามารถออกจากร่มชูชีพได้ ในบรรดาผู้เสียชีวิตมีผู้บัญชาการกองพัน 2 ใน 3 คน และนายทหารฝ่ายบริหาร (XO) ของกองพันที่ 3 กรมทหารราบพลร่มที่ 506 [ 5 ]

ผู้บัญชาการกองพันที่รอดชีวิต พันโท โรเบิร์ต เอ. บัลลาร์ด ได้รวบรวมทหาร 250 นาย และรุกคืบไปยังแซงต์โกม-ดู-มงต์ เพื่อทำภารกิจทำลายสะพานทางหลวงข้ามแม่น้ำดูฟให้สำเร็จ แต่เมื่ออยู่ห่างจากเป้าหมายที่เลส์ดรูเอรีส์ไม่ถึงครึ่งไมล์ เขาก็ถูกสกัดกั้นโดยกองกำลังจากกองพันที่ 3/กรมทหารเกรนาเดียร์ที่ 1058 อีกกลุ่มหนึ่งจำนวน 50 นาย ซึ่งรวบรวมโดยพันตรี ริชาร์ด เจ. อัลเลน เจ้าหน้าที่ฝ่ายข่าวกรองของกรม ได้โจมตีพื้นที่เดียวกันจากทางตะวันออกที่บาสเซ-อัดเดวิลล์ แต่ก็ถูกตรึงไว้เช่นกัน

ผู้บัญชาการกองพันทหารราบที่ 501 พันเอกHoward R. Johnsonได้รวบรวมกำลังพล 150 นายและยึดเป้าหมายหลักคือประตูน้ำ la Barquette ได้ภายในเวลา 04:00 น. หลังจากจัดตั้งตำแหน่งป้องกันแล้ว พันเอก Johnson ได้กลับไปยังจุดลงจอดและรวบรวมกำลังพลอีก 100 นาย รวมทั้งกลุ่มของ Allen เพื่อเสริมกำลังหัวสะพาน แม้จะได้รับการสนับสนุนการยิงจากเรือรบQuincyกองพันของ Ballard ก็ไม่สามารถยึด Saint Côme-du-Mont หรือเข้าร่วมกับพันเอก Johnson ได้[ 6 ]

ร้อย เอก ชาร์ลส์ จี. เชตเทิล เจ้าหน้าที่ฝ่าย S-3ของกองพันที่ 3 กรมทหารราบที่ 506 ได้รวบรวมกำลังพล หนึ่งหมวด และบรรลุเป้าหมายอีกประการหนึ่งโดยการยึดสะพานคนเดินสองแห่งใกล้กับลาปอร์ตในเวลา 04:30 น. และข้ามไปยังฝั่งตะวันออก เมื่อกระสุนของพวกเขาเหลือน้อยลงหลังจากทำลายที่ตั้งปืนกลหลายแห่ง กำลังพลขนาดเล็กจึงถอนตัวไปยังฝั่งตะวันตก กำลังพลเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในชั่วข้ามคืนเมื่อผู้ที่พลัดหลงเข้ามาสมทบ และสามารถขับไล่การรุกคืบของเยอรมันข้ามสะพานได้สำเร็จ

การกระทำอื่นๆ

ปฏิบัติการสำคัญอีกสองครั้งเกิดขึ้นใกล้กับแซงต์มารี-ดู-มงต์ โดยหน่วยของกรมทหารราบพลร่มที่ 506ซึ่งทั้งสองครั้งเกี่ยวข้องกับการยึดและทำลายปืนใหญ่ ฮาวิตเซอร์ ขนาด105 มม . ของกองพันที่ 3 กรมปืนใหญ่ที่ 191 ของเยอรมันในช่วงเช้า หน่วยลาดตระเวนขนาดหมู่ของทหารส่วนใหญ่จากกองร้อย Eของกรมทหารราบพลร่มที่ 506 ภายใต้การนำของร้อยโทริชาร์ด วินเทอร์สได้เข้าโจมตีและทำลายปืนใหญ่สี่กระบอกที่คฤหาสน์บรีกูร์

ประมาณเที่ยงวัน ขณะที่กำลังลาดตระเวนพื้นที่ด้วยรถจี๊ป พันเอก Sink ผู้บัญชาการกองพันทหารราบพลร่มที่ 506 ได้รับข่าวว่าพบปืนใหญ่ชุดที่สองจำนวน 4 กระบอกที่ Holdy ซึ่งเป็นคฤหาสน์ระหว่างที่ทำการกองบัญชาการของเขากับ Sainte Marie-du-Mont และฝ่ายป้องกันได้ตรึงกำลังพลร่มประมาณ 70 นายไว้ร้อยเอก Lloyd E. Patch (กองร้อยกองบัญชาการ กองพันที่ 1/506) และร้อยเอกKnut H. Raudstein (กองร้อย C ของกองพันทหารราบพลร่มที่ 506) [ 7 ]นำพลร่มอีก 70 นายไปยัง Holdy และโอบล้อมตำแหน่งนั้นไว้ จากนั้นกองกำลังผสมก็เคลื่อนพลต่อไปเพื่อยึด Sainte Marie-du-Mont หมวดหนึ่งของกองพันทหารราบพลร่มที่ 502 ซึ่งถูกทิ้งไว้เพื่อยึดปืนใหญ่ ได้ทำลายปืนใหญ่ 3 ใน 4 กระบอก ก่อนที่พันเอก Sink จะสามารถส่งรถจี๊ป 4 คันไปช่วยรักษาปืนใหญ่เหล่านั้นไว้ให้กองพลทหารอากาศที่ 101 ใช้ได้

เมื่อสิ้นสุดวันดีเดย์ พลตรีเทย์เลอร์และผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ของกองพลทหารอากาศที่ 101 พลจัตวาแอนโทนี แมคออลีฟ กลับจากการบุกโจมตีที่ปูปเปวิลล์ เทย์เลอ ร์ควบคุมกำลังพลประมาณ 2,500 นายจากทั้งหมด 6,600 นาย ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับที่ตั้งกองบัญชาการของกองพันที่ 506 ที่คูโลวิลล์ โดยมีแนวป้องกันที่บางเบาทางตะวันตกของแซงต์แชร์แมง-ดู-วาร์เรวิลล์ หรือกองกำลังสำรองของกองพลที่บลอสวิลล์การขนส่งทางอากาศด้วยเครื่องร่อน สองครั้ง นำกำลังเสริมเข้ามาเพียงเล็กน้อยและส่งผลให้ผู้ช่วยผู้บัญชาการกองพลของเขา พลจัตวา ดอน แพรตต์ เสียชีวิตกองพันทหารราบร่อนที่ 327 (GIR) ได้ข้ามหาดยูทาห์มา แต่มีเพียงกองพันที่สาม (กองพันที่ 1 กองพันที่ 401 GIR ) เท่านั้นที่รายงานตัว

กองพลทหารพลร่มที่ 101 ประสบความสำเร็จในภารกิจสำคัญที่สุด นั่นคือการรักษาทางออกชายหาด แต่การยึดครองตำแหน่งใกล้แม่น้ำดูฟนั้นอยู่ในภาวะที่เปราะบาง ซึ่งเยอรมันยังคงสามารถเคลื่อนพลยานเกราะข้ามมาได้ กลุ่มทั้งสามที่รวมตัวกันอยู่ที่นั่นมีการติดต่อกันอย่างหลวมๆ แต่ไม่มีการติดต่อกับส่วนที่เหลือของกองพล การสูญเสียอุปกรณ์วิทยุจำนวนมากระหว่างการกระโดดร่มทำให้ปัญหาการควบคุมของเขาแย่ลง พลตรีเทย์เลอร์จึงกำหนดให้การทำลายสะพานเหนือแม่น้ำดูฟเป็นภารกิจสำคัญที่สุดของกองพล และมอบหมายภารกิจนี้ให้แก่พันเอกซิงค์ ซึ่งได้ออกคำสั่งให้กองพันที่ 1 กรมทหารราบที่ 401 นำกองพันอีกสามกองพันเคลื่อนพลลงใต้ในเช้าวันรุ่งขึ้น

ตารางการเคลื่อนที่ของอากาศ - ภารกิจอัลบานี

ซีเรียลหน่วยพลร่มกลุ่มขนส่งทหารจำนวน C-47ฐานที่ตั้งในสหราชอาณาจักรจุดลงจอดเวลาลงจอด
1นักสำรวจเส้นทาง1st Pathfinder Prov.3ฐานทัพอากาศอาร์เอฟ นอร์ท วิธัมเอ0020
2นักสำรวจเส้นทาง1st Pathfinder Prov.3ฐานทัพอากาศอาร์เอฟ นอร์ท วิธัมซี0025
6Aนักสำรวจเส้นทาง1st Pathfinder Prov.2ฐานทัพอากาศอาร์เอฟ นอร์ท วิธัมซี0027
3นักสำรวจเส้นทาง1st Pathfinder Prov.3ฐานทัพอากาศอาร์เอฟ นอร์ท วิธัมดี0035
7กองพันที่ 2 กรมทหารราบพลร่มที่ 502TCG ครั้งที่ 43836ฐานทัพอากาศกรีนแฮมคอมมอนเอ0048
8กองพันที่ 3 กรมทหารราบพลร่มที่ 502TCG ครั้งที่ 43845ฐานทัพอากาศกรีนแฮมคอมมอนเอ0050
9กองพันที่ 1 กรมทหารราบพลร่มที่ 502TCG ครั้งที่ 43636ฐานทัพอากาศเมมเบอรีเอ0055
10กองพลทหารราบที่ 377TCG ครั้งที่ 43654ฐานทัพอากาศเมมเบอรีเอ0108
11กองพันที่ 1 กรมทหารราบพลร่มที่ 506TCG ครั้งที่ 43945โรงอาหารกองทัพอากาศอังกฤษซี0114
12กองพันที่ 2 กรมทหารราบพลร่มที่ 506TCG ครั้งที่ 43936โรงอาหารกองทัพอากาศอังกฤษซี0120
13กองพันที่ 3 กองพลทหารราบพลร่มที่ 501 กองบัญชาการ435th TCG45ฐานทัพอากาศเวลฟอร์ดซี0120
14กองพันที่ 1 กรมทหารราบพลร่มที่ 501441st TCG45ฐานทัพอากาศเมอร์รีฟิลด์ดี0126
15กองพันที่ 2 กรมทหารราบพลร่มที่ 501441st TCG45ฐานทัพอากาศเมอร์รีฟิลด์ดี0134
16กองพันที่ 3 กรมทหารราบพลร่มที่ 506 กองร้อย C กองพันวิศวกรรมที่ 326TCG ครั้งที่ 44045กองทัพอากาศเอ็กเซเตอร์ดี0140

ที่มา: D-Day Etat des Lieux

แซงต์ โคม-ดู-มงต์

กองพลทหารอากาศที่ 101 ได้ทำการรบสองครั้งในนอร์มังดีหลังวันดีเดย์ การรบครั้งแรกที่แซงต์โกม-ดู-มงต์ มีวัตถุประสงค์เพื่อสกัดกั้นการโจมตีโต้กลับของเยอรมันจากทางใต้ของแม่น้ำดูฟ และถือเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจทางอากาศดั้งเดิม[ 8 ]

มุมคนตาย 7 มิถุนายน

กองกำลังลาดตระเวนหลายกองพันมุ่งหน้าไปยังแซงต์โกม-ดู-มงต์ เริ่มขึ้นเวลา 04:30 ตามแผน แต่ขาดกองพันทหารราบร่อนลงจอดเต็มกำลัง เนื่องจากยังมาไม่ถึง เมืองนี้ได้รับการป้องกันโดยแนวทหารของกองพันที่ 3 กรมทหารเกรนาเดียร์ที่ 1058 (III./1058) ในตำแหน่งที่เตรียมไว้ตั้งแต่เลส์ดรูเอรีส์ถึงบาสส์-อัดเดวิลล์ ซึ่งเคยหยุดการรุกคืบของกองพันที่ 2/501 ในวันดีเดย์ ในตัวเมืองเองมีกองพันที่ 2 ของ กรมทหาร พลร่ม ที่ 6 (FJR6) ซึ่งได้ขุดสนามเพลาะทางทิศเหนือและทิศตะวันออกตั้งแต่กลับมาจากแซงต์แมร์เอกลิสในตอนกลางคืน กองพันที่ 1 ของพวกเขาอยู่ในแซงต์แมรี-ดู-มงต์ แต่ถูกตัดขาดจากการติดต่อกับกองกำลังหลัก เมื่อการสู้รบดำเนินไปตลอดทั้งวัน ผู้บัญชาการของ FJR6 พันโทฟรีดริชฟอน เดอร์ เฮย์ดเตได้นำกำลังพลครึ่งหนึ่งของกองพันที่ 3 จากเมืองกาเรนตันมาเสริมกำลังให้กับ III./1058 และเข้าควบคุมการป้องกันทางหลวง

กองพันที่ 1 และ 2 ของกรมทหารราบพลร่มที่ 506 ซึ่งมีกำลังพลน้อยกว่าเป้าหมายมาก ได้กระจายกำลังออกไปเป็นแนวรบในความมืดเพื่อเคลื่อนที่ผ่านพุ่มไม้ แต่ก็ถูกซุ่มยิงอย่างต่อเนื่อง พวกเขาใช้เวลาสี่ชั่วโมงในการเดินทางบนถนนลูกรังที่คดเคี้ยวจากคูโลวิลล์ไปยังเวียร์วิลล์ ซึ่งเป็นระยะทางหนึ่งไมล์ เมื่อเลยตัวเมืองไป พวกเขาเคลื่อนที่ได้อีกเพียงหนึ่งพันหลาเท่านั้นเมื่อเวลา 11.00 น. รถถังเชอร์แมนขนาดกลางหกคันของกองร้อย A กรมทหารราบรถถังที่ 746ก็ปรากฏตัวขึ้น พวกเขาเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอีกหนึ่งไมล์ โดยมีทหารเยอรมันแทรกซึมเข้ามาด้านหลังอย่างต่อเนื่อง ก่อนที่พลซุ่มยิงจะสังหารผู้บัญชาการกองพันที่ 1 ของกรมทหารราบพลร่มที่ 506 พันโท วิลเลียม แอล. เทอร์เนอร์ การโจมตีเพื่อเคลียร์พุ่มไม้ด้านข้างถูกตีโต้กลับ และการรุกคืบก็หยุดชะงักลง โดยใช้ รถถังเบา Stuartที่เพิ่งมาถึงเป็นกำลังสนับสนุน กองร้อย D รุกคืบเวลา 18:30 น. เป็นระยะทาง 2 ไมล์ (3  กม.) ไปยังเป้าหมายของกองพัน ซึ่งก็คือทางแยกด้านล่าง Saint Côme-du-Mont ที่เชื่อมต่อกับ Carentan อย่างไรก็ตาม รถถังถูกทำลายที่นั่นด้วยการยิงโดยตรง โดยตัวถังและลูกเรือที่เสียชีวิตห้อยออกมาจากรถถัง ทำให้ทางแยกนั้นได้รับฉายาว่า "มุมคนตาย" [ 9 ]กองร้อย A ตามกองร้อย D ไปยังชานเมือง Saint Côme-du-Mont แต่ทั้งสองกองร้อยถูกเรียกกลับก่อนเที่ยงคืนเล็กน้อย เนื่องจากไม่มีหน่วยอื่นใดสามารถรวมกำลังกับพวกเขาได้

ในช่วงเช้า กองพันที่ 1 ของ FJR6 ได้เคลื่อนพลตัดผ่านพื้นที่เพื่อพยายามกลับไปยังแนวรบของตนเอง พันเอกซิงค์สังเกตเห็นพวกเขาในช่วงเช้า แต่ไม่ได้ระบุว่าเป็นศัตรูในเวลาที่เหมาะสมที่จะยิงใส่พวกเขา ในช่วงบ่าย พลร่มเยอรมันได้ข้ามบึงและเผชิญหน้ากับกองกำลังของพันเอกจอห์นสันและกัปตันเชตเทิล หลังจากมีการปะทะกันเล็กน้อยในช่วงกลางบ่าย ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 90-100 คน และบาดเจ็บจำนวนใกล้เคียงกัน กองพันทั้งหมด 800 นาย ยกเว้น 25 นาย ยอมจำนนต่อเชตเทิล 250 นาย และต่อจอห์นสัน 350 นาย[ 10 ]

รอบที่สอง วันที่ 8 มิถุนายน

ซิงค์เริ่มการโจมตีอีกครั้งเวลา 04:45 น. โดยเตรียมการยิงปืนใหญ่ใส่แนวหน้าของเยอรมัน เขาโจมตีด้วยกำลังพลสามกองพัน โดยมีกองพันที่ 1/401 กรมทหารราบเบา (GIR) ที่มีกำลังพลเต็มพิกัดอยู่ทางซ้าย กองพันที่ 3/501 อยู่ตรงกลาง และกองพันทหารราบยานเกราะที่ 506 (PIR) อยู่ทางขวาเป็นแถว เนื่องจากภูมิประเทศเป็นพุ่มไม้ กองพันแต่ละกองพันจึงโจมตีด้วยสองกองร้อยในแนวรบ และหมวดในแถว กองพันที่ 1/401 จะโจมตีไปยังมุมมรณะ (Dead Man's Corner) กองพันที่ 3/501 จะโจมตีทางหลวงกาเรนตัน (Carentan) ด้านล่างหมู่บ้าน และกองพันที่ 506 จะโจมตีตรงไปยังแซงต์โกม-ดู-มงต์ (Saint Côme-du-Mont) ปืนใหญ่จะระดมยิงอย่างต่อเนื่องโดยเปลี่ยนเป้าหมายทุกสี่นาที โดยรวมแล้ว กองพันปืนใหญ่สนามยานเกราะที่ 65 ยิงกระสุนขนาด 105  มม. จำนวน 2,500 นัดใส่กองกำลังป้องกันของแซงต์โกม-ดู-มงต์ ในช่วง 90 นาทีแรกของการสู้รบ[ 11 ]

กองพันของกรมที่ 506 อ่อนล้ามากจนแทนที่จะโจมตีผ่านแนวพุ่มไม้ พวกเขาจึงเบี่ยงไปทางซ้ายเพื่อตามถนนจากวิเออร์วิลล์ กองร้อย D เช่นเดียวกับวันก่อนหน้า บุกทะลวงไปยังมุมมรณะโดยปราศจากการต่อต้าน และจากที่นั่นก็ขึ้นไปตามถนนสู่แซงต์โกม-ดู-มงต์ กรมที่ 1/401 ซึ่งไม่สามารถบุกยึดตำแหน่งของเยอรมันที่อยู่ข้างหน้าได้ จึงพยายามโอบล้อมทางด้านขวา ผลก็คือ หลังจากทำลายกองกำลังป้องกันของเยอรมันที่เลส์ดรูเอรีส์ซึ่งตรึงกำลังของกองพลไว้สองวันแล้ว กรมที่ 3/501 ที่อยู่ตรงกลางก็ถูกบีบให้ออกจากการโจมตี

หน่วยที่พันกันยุ่งเหยิงได้จัดระเบียบใหม่ โดยกองร้อยของกองพันที่ 506 ได้รับคำสั่งให้ตั้งแนวป้องกันทิศเหนือ-ใต้ด้านหน้าหมู่บ้านตามถนนเวียร์วิลล์ กองพันที่ 3/501 เคลื่อนไปทางซ้ายและไปถึงทางหลวงกาเรนตันในเวลา 09:00 น. ผู้บัญชาการเชื่อว่ากองกำลังรักษาการณ์กำลังถอนตัว จึงหันไปทางใต้เพื่อข้ามทางเชื่อมไปยังกาเรนตัน แต่ถูกหยุดโดยจุดแข็งที่สะพานที่สองและถูกยิงจากปืนขนาด 88 มม . จากนั้นกองพันที่ 3/501 ก็ถูกโจมตีโต้กลับโดยกองกำลังของ FJR6 ที่อยู่ด้านหลัง กองพันได้เคลียร์พื้นที่สูงด้านหลัง Dead Man's Corner และสร้างแนวป้องกันที่แข็งแกร่งในทิศตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งสามารถขับไล่การโจมตีโต้กลับที่รุนแรง 5 ครั้งระหว่างเวลา 09:30 น. ถึง 16:00 น. [ 12 ]

กาเรนตอง , 8–12 มิถุนายน 1944

กองพันที่ 1/401 GIR ซึ่งทำการรบครั้งแรก ล้าหลังหน่วยพลร่มและเข้าสู่การต่อสู้ที่ Basse-Addeville ตลอดทั้งวัน เวลา 16:00 น. ได้รับคำสั่งให้ถอยกลับไปทางทิศตะวันตก ผ่านช่องว่างระหว่างกองพันที่ 501 และ 506 และเข้ายึดเมือง กองพันที่ 506 ยังส่งหน่วยลาดตระเวนไปข้างหน้า และการรุกคืบทั้งสองครั้งไม่มีการต่อต้าน ทหารของกองพันที่ III./1058 ซึ่งต่อสู้อย่างหนักมาสองวัน ได้ถอนตัวออกไปโดยไม่ได้รับคำสั่งในระหว่างวัน ทำให้การป้องกันตกอยู่ในอันตรายจากการล่มสลาย[ 11 ]ด้วยเหตุนี้ Otl. von der Heydte จึงสั่งให้กองพันที่ II./FJR6 ถอนตัวออกไปทางทิศตะวันตก ข้ามแม่น้ำ และเคลื่อนไปยัง Carentan ตามแนวคันดินทางรถไฟ พร้อมทั้งทำลายสะพานรถไฟไปด้วย แม้ว่าการโจมตีกวาดล้างจะยึดขบวนรถของกรมทหารพลร่มที่ 6 ซึ่งมีรถม้า 40 คันได้ แต่ผู้ป้องกันส่วนใหญ่ก็หนีรอดไปได้ โดยระเบิดสะพานทางเชื่อมแห่งที่สองจากทั้งหมดสี่แห่งและส่วนหนึ่งของคันดินทางรถไฟในกระบวนการนี้[ 13 ]

กาเรนตัน

เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน กองพลทหารอากาศที่ 101 เสร็จสิ้นการรวมกำลัง การรุกคืบอย่างช้าๆ จากหาดโอมาฮาทำให้ผู้บัญชาการฝ่ายสัมพันธมิตรวิตกกังวลว่ากองพลเยอรมันที่กำลังเคลื่อนพลไปยังกาเรนตันอาจขัดขวางการรวมหัวหาดทั้งสองแห่ง และกองทัพน้อยที่ 7 จึงสั่งให้กองพลทหารอากาศที่ 101 เข้ายึดกาเรนตัน การลาดตระเวนทางอากาศของกาเรนตันบ่งชี้ว่าเมืองอาจมีการป้องกันเบาบาง และแผนการยึดเมืองโดยการโอบล้อมสองด้านจึงถูกพัฒนาขึ้น

การโจมตีเริ่มขึ้นไม่นานหลังจากเวลา 01:00 น. ของวันที่ 10 มิถุนายน และรุกคืบโอบล้อมเมืองจากทางทิศตะวันออก ซึ่งกองกำลังจากกรมทหารราบที่ 327 (327th GIR) ได้เชื่อมต่อกับกองพลทหารราบที่ 29 ของสหรัฐฯการโจมตีของกรมทหารพลร่มที่ 502 (502nd PIR) ข้ามสะพานถูกขัดขวางโดยสะพานและแรงต่อต้านอย่างหนัก ซึ่งเอาชนะได้ในเช้าวันรุ่งขึ้นด้วยการบุกโจมตีด้วยดาบปลายปืนและการต่อสู้ระยะประชิด หลังจากพยายามขับไล่กองทัพอเมริกันด้วยการโจมตีตอบโต้ในวันที่ 11 มิถุนายน แต่ไม่ประสบผลสำเร็จ กรมทหารราบที่ 6 ของฝรั่งเศส (FJR6) จึงถอนกำลังในคืนวันที่ 11-12 มิถุนายน เนื่องจากกระสุนเหลือน้อย เมืองกาเรนตองถูกยึดได้ในเช้าวันที่ 12 มิถุนายน

หน่วยทหารอเมริกันยังคงรุกคืบต่อไปเพื่อขยายการควบคุมรอบเมืองกาเรนตองและสร้างแนวป้องกันที่มั่นคง พวกเขาถูกโจมตีโต้กลับในวันที่ 13 มิถุนายนโดยกองพลยานเกราะเอสเอสที่ 17และเกือบถูกยึดครอง แต่ได้รับการช่วยเหลือจากการเข้าแทรกแซงอย่างทันท่วงทีของกองบัญชาการรบ A แห่งกองพลยานเกราะที่ 2 ของสหรัฐฯจากนั้นกองพลทหารพลร่มที่ 101 ก็เปลี่ยนบทบาทเป็นฝ่ายตั้งรับตลอดช่วงเวลาที่เหลือของการประจำการในนอร์มังดี

ผู้เสียชีวิต

จำนวน ผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตในวันดีเดย์ของกองพลทหารอากาศที่ 101 คำนวณได้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 อยู่ที่ 1,240 นาย ประกอบด้วย เสียชีวิต 182 นาย บาดเจ็บ 338 นาย และสูญหาย 501 นาย ซึ่งคาดว่าเสียชีวิตหรือถูกจับเป็นเชลย[ 14 ] กองทัพที่ 7 รายงานจำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน อยู่ที่ 4,670 นาย ประกอบด้วย เสียชีวิต 546 นาย บาดเจ็บ 2,217 นาย และสูญหาย 1,907 นาย[ 15 ]การประเมินจำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตในวันดีเดย์ในเดือนสิงหาคม ดูเหมือนจะสะท้อนให้เห็นถึงการลดลงอย่างมีนัยสำคัญของจำนวนผู้ที่ยังคงสูญหายในวันที่ 30 มิถุนายน

จากการรวบรวมข้อมูล พบว่าหน่วยทหารเยอรมันที่เกี่ยวข้องสูญเสียกำลังพลรวมประมาณ 4,500 นาย กองพัน FJR6 สูญเสียกองพันไปทั้งหมด 2 กองพัน และสูญเสียบางส่วนของกองพันที่ 3 โดยมีรายงานการสูญเสีย 3,000 นายในช่วงเจ็ดสัปดาห์แรกของการรบที่นอร์มังดี และได้รับการทดแทน 1,000 นายระหว่างการรบ กองพัน III./1058-Grenadier ของกองพลทหารราบที่ 91 ถูกทำลายเกือบทั้งหมด เช่นเดียวกับกรมปืนใหญ่ที่ 191 แม้ว่าบางหน่วยจะถูกทำลายโดยกองกำลังจากกองพลที่ 4 ของสหรัฐฯ การปะทะกันใกล้ทางออกชายหาดระหว่างกรมทหาร 101st และ 919. Grenadier-Regiment ทำให้มีผู้เสียชีวิตหลายร้อยนาย

ดูเพิ่มเติม

  • แผนที่กองทัพบกสหรัฐฯ แสดงพื้นที่ปฏิบัติการ(เก็บถาวรเมื่อ 30 ตุลาคม 2012 ที่Wayback Machine) - แผนที่ภูมิประเทศขนาดใหญ่จากปฏิบัติการ Cross Channel Attackแสดงพื้นที่ของกองพลที่ 101 ไว้ทางครึ่งขวา
  • แผนที่แสดงการจัดวางกำลังของกองทัพเยอรมันในวันที่ 5 มิถุนายน ค.ศ. 44
  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเครื่องบิน C-47 หมายเลข 43-15073 ที่ใช้ในปฏิบัติการยกพลขึ้นบกในวันดี-เดย์ ซึ่งต่อมาได้รับการกู้คืนและบูรณะที่สถานที่เกิดเหตุในวันดี-เดย์
  • วันดีเดย์ : พลร่มสหรัฐฯ ในคาบสมุทรโคแตงแตง

เชิงอรรถ

  1. ดร. จอห์น ซี. วอร์เรน (1956). "ภาคผนวก ก: ตารางสถิติปฏิบัติการเนปจูน". การศึกษาประวัติศาสตร์กองทัพอากาศสหรัฐฯ ฉบับที่ 97: ปฏิบัติการทางอากาศในสงครามโลกครั้งที่ 2 เขตปฏิบัติการยุโรป . มหาวิทยาลัยการบิน.224
  2. พันโท วิลเลียม แอล. เทอร์เนอร์ ผู้บังคับบัญชา เทอร์เนอร์เสียชีวิตในการรบในวันรุ่งขึ้น
  3. พันโท จูเลียน อีเวลล์ (3/501)
  4. "การโจมตีทางอากาศ" จากหาดยูทาห์ถึงเชอร์บูร์กศูนย์ประวัติศาสตร์การทหารกองทัพบกสหรัฐอเมริกาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2552 เรียกดูเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2550
  5. พันโท โรเบิร์ต ซี. แคร์โรลล์ (1/501), พันโท โรเบิร์ต แอล. วูลเวอร์ตัน (3/506th) และ พันตรี จอร์จ เอส. แกรนต์ (3/506)
  6. พันเอกจอห์นสันเสียชีวิตในสมรภูมิรบที่ประเทศเนเธอร์แลนด์เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 1944
  7. แพทช์ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการรักษาการ ของกองพันที่ 1 กรมทหารราบพลร่มที่ 506 เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน และต่อมาได้เป็นผู้บัญชาการ กองพันที่ 3/506 ในตำแหน่งทั้งแพทช์และราวด์สไตน์ได้รับเหรียญกล้าหาญดีเด่น (Distinguished Service Cross )
  8. วอร์เรน,ปฏิบัติการทางอากาศในสงครามโลกครั้งที่ 2, ETO , 48.
  9. "มุมคนตาย"ศูนย์ประวัติศาสตร์กาเรนตัน เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2550 เรียกดูเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2550นอกจากนี้ Marshall, Study No.3 , 46. บ้านที่ตั้งอยู่ ณ สถานที่ดังกล่าว ปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์แล้ว
  10. วอร์เรน,ปฏิบัติการทางอากาศในสงครามโลกครั้งที่ 2, ETO , 47.
  11. 1 2แฮร์ริสัน, กอร์ดอน เอ. "บทที่ 9 การเข้าประจำการของกองทัพที่ 5 (7–18 มิถุนายน) "การโจมตีข้ามช่องทางศูนย์ประวัติศาสตร์การทหารกองทัพบกสหรัฐอเมริกาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2557 เรียกดูเมื่อวัน ที่ 5 กรกฎาคม 2550
  12. " จากหาด Utah ไปยัง Cherbourg "การรบเพื่อ Carentan (8–15 มิถุนายน)"" ศูนย์ประวัติศาสตร์การทหารกองทัพบกสหรัฐอเมริกาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 8 มกราคม 2551 เรียกดูเมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2550 "
  13. มาร์แชลล์,การศึกษาหมายเลข 3 , 65-70. สะพานที่สองทอดข้ามแม่น้ำดูฟ ซึ่งเป็นอุปสรรคที่ลึกที่สุด ในขณะที่สะพานอีกสามแห่งทอดข้ามลำน้ำสายเล็กๆ
  14. แฮร์ริสัน, กอร์ดอน เอ. "บทที่ 8 วันที่ 6 มิถุนายน"การโจมตีข้ามช่องแคบศูนย์ประวัติศาสตร์การทหารกองทัพบกสหรัฐอเมริกาเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2014 สืบค้นเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2007หมายเหตุ 34
  15. Ruppenthal, พันตรี โรแลนด์ จี. (1990). "ภาคผนวก บี" . ยูทาห์ ถึง เชอร์บูร์ก . ศูนย์ประวัติศาสตร์การทหารกองทัพบกสหรัฐอเมริกา . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2009 . สืบค้นเมื่อ26 มิถุนายน 2007 .
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mission_Albany&oldid=1289338600 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ภารกิจอัลบานี

ภารกิจอัลบานีเป็นการโจมตีทางอากาศในเวลากลางคืนโดยกองพลทหารอากาศที่ 101 ของสหรัฐฯเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ.

ภาพรวม

เป้าหมายของกองพลทหารอากาศที่ 101 คือ การรักษาความปลอดภัยทางออกทางเชื่อมทั้งสี่แห่งด้านหลัง หาดยูทา ห์ ทำลายแบตเตอรี่ปืนใหญ่ชายฝั่งของเยอรมันที่ แซงต์-มาร์แตง-เดอ-วาร์เรวิลล์ ยึดอาคารใกล้เคียงที่เมซิแยร์...

คำอธิบายภารกิจ

อัลบานีเป็นภารกิจกระโดดร่มครั้งแรกจากสองครั้ง กองพลทหารอากาศที่ 82 กระโดดร่มลงมาใน ภารกิจบอสตัน หนึ่งชั่วโมงต่อมา แต่ละภารกิจประกอบด้วยการลงจอดทางอากาศขนาดกรมทหารสามหน่วย เขตลงจอดของกองพลทหารอากาศที่ 101 อยู่ทางทิศตะวันออกและทิศใต้ของ แซงต์-แมร์-เอเกลส์...

จุดลงจอด A

ทหารพลร่มของกองพลทหารอากาศที่ 101 "Screaming Eagles" กระโดดร่มระหว่างเวลา 00:48 ถึง 01:40 ตาม เวลาฤดูร้อนของอังกฤษ (Double Summer Time) ในวันที่ 6 มิถุนายน คลื่นแรกที่มุ่งหน้าไปยังจุดกระโดดร่ม A (จุดเหนือสุด) ไม่ได้ตกใจกับกลุ่มเมฆและรักษารูปขบวนไว้ได้...