รถมัสเซิลคา ร์คือรถ สปอร์ตคูเป้สองประตูที่ผลิตในอเมริกามีเครื่องยนต์ ทรงพลัง และวางจำหน่ายโดยเน้นสมรรถนะ^{[ 1 ] [ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2492 เจเนอรัล มอเตอร์สได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น88 ซึ่งใช้ เครื่องยนต์OHV Rocket V8ขนาด 303 ลูกบาศก์นิ้ว (5 ลิตร) ของบริษัท ซึ่งก่อนหน้านี้มีให้ใช้เฉพาะในรถยนต์หรู Oldsmobile 98 เท่านั้น สูตรการนำเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดของผู้ผลิตมาใส่ในรถยนต์ขนาดเล็กกว่า เบากว่า และราคาไม่แพงกว่า ได้พัฒนามาเป็นหมวดหมู่ "รถมัสเซิลคาร์" ^{[ 3 ] [ 4 ] ไครสเลอร์และฟอ ร์}ดก็ทำตามอย่างรวดเร็วด้วยรถยนต์Chrysler SaratogaและLincoln Capri ^{[ 5} ]

คำว่า "muscle car" ซึ่งปรากฏขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1960 เดิมทีถูกนำมาใช้กับรถยนต์ที่เน้นสมรรถนะบนท้องถนนซึ่งผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะกลุ่มที่เพิ่งเกิดขึ้นใหม่ คำนี้เข้าสู่คำศัพท์ทั่วไปผ่านนิตยสารรถยนต์และการตลาดและการโฆษณารถยนต์ ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 muscle car ได้รวมถึงรถยนต์รุ่นพิเศษที่ผลิตจำนวนมากซึ่งออกแบบมาเพื่อการแข่งขันแดร็กเรซ บนท้องถนนและในสนามแข่ง ด้วย^{[ 6 ]}แนวคิดเรื่องประสิทธิภาพสูงในราคาที่ต่ำกว่าเป็นตัวอย่างโดยPlymouth Road Runner ปี 1968 และDodge Super Bee ที่เป็นคู่แข่งกัน ซึ่งเครื่องยนต์ทรงพลังของรถขนาดกลางที่มีการตกแต่งพื้นฐานค่อนข้างเรียบง่ายนั้นถูกออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับรุ่นที่แพงกว่า มีสไตล์กว่า และมีอุปกรณ์ครบครันกว่าจาก General Motors และ Ford ซึ่งเข้ามากำหนดตลาด เช่นPontiac GTO (1964), Chevrolet Chevelle 396 (1965), Buick Gran Sport 400 (1965), Oldsmobile 442 400 (1965) รวมถึงMercury Comet Cyclone 427 (1964) และ Mercury Cyclone 390 (1966)

ตามคำจำกัดความบางประการ – รวมถึงที่ใช้โดยCar and Driver , CNBC , Road & TrackและMotor Trend – รถสปอร์ตขนาดเล็กเช่นFord Mustang , Chevrolet Camaro , Plymouth Barracuda , Pontiac Firebird , AMC Javelinและรถหรูในกลุ่มตลาดเฉพาะกลุ่มขนาดใหญ่ที่มีอิทธิพลและทำกำไรได้มหาศาลในช่วงทศวรรษ 1960-1970 อย่างMercury CougarและDodge Challengerก็อาจจัดอยู่ในประเภท "รถกล้ามโต" ได้เช่นกัน หากติดตั้งอุปกรณ์สมรรถนะสูงที่เหมาะสม

นิยามของรถมัสเซิลคาร์นั้นเป็นเรื่องอัตวิสัยและมีการถกเถียงกันไม่รู้จบ^{[ 7 ] [ 8 ]}ส่งผลให้คำนี้มีลักษณะที่ตกลงกันโดยทั่วไปน้อยมาก: ^{[ 7 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

• เครื่องยนต์ V8ขนาดใหญ่สมรรถสูงมักเป็นรุ่นที่มีกำลังสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับรถรุ่นนั้นๆ
• ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
• ผลิตในสหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษ 1960 หรือต้นทศวรรษ 1970 (บางครั้งใช้ช่วงปีที่เฉพาะเจาะจงคือ 1964–1973) ^{[ 15 ] [ 9 ]}
• ตัวถังสองประตูที่มีน้ำหนักเบาพอสมควร (แม้ว่าความคิดเห็นจะแตกต่างกันไปว่ารถยนต์ขนาดใหญ่ สมรรถนะสูง รถยนต์ขนาดกะทัดรัดและรถยนต์ขนาดเล็กจัดเป็นรถยนต์มัสเซิลคาร์ หรือไม่ ^{[ 16 ]}และทำไม AMC AMX สองที่นั่ง ถึงจัดเป็นได้ แต่ Chevrolet Corvetteสองที่นั่งกลับจัดเป็นไม่ได้ ในขณะที่บางคนรู้สึกว่าเฉพาะรถยนต์ขนาดกลาง เท่านั้น ที่สามารถถือว่าเป็นรถยนต์มัสเซิลคาร์ ได้ ^{[ 7 ] [ 9 ]}มุมมองนี้ไม่ได้รับการยอมรับจากสิ่งพิมพ์ชั้นนำที่กำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ รวมถึงCar and Driver , Road & TrackและMotor Trend

บางครั้งรถสปอร์ตสมรรถนะสูง ก็ถูกจัดว่าเป็นรถมัสเซิลคาร์ ^{[ 7 ]}ตามที่สิ่งพิมพ์ที่กล่าวถึงข้างต้นระบุไว้ โดยรถยนต์หรูส่วนบุคคล บางคัน ก็ได้รับการพิจารณาว่ามีคุณสมบัติเหมาะสมเช่นกัน ในทางตรงกันข้าม ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 กระแสของรถซีดานขนาดกลางราคาไม่แพงที่เน้นความเร็วในทางตรง ซึ่งมีราคาต่ำกว่า3,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 27,775 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025) ^{[ 17 ] [ 18 ]}ได้ขยายคำจำกัดความดั้งเดิมของ "รถมัสเซิลคาร์" จากเดิมที่เป็นรถที่มีทั้งสมรรถนะและสไตล์ อุปกรณ์เสริม และชื่อเสียง ไปสู่การเน้นที่สนามแข่งแดร็ก^{[ 19 ]} ของรถโปรโตมัสเซิลคาร์รุ่นแรก ๆ ที่โดดเด่น เช่น Ford Fairlane Thunderboltปี 1964 ซึ่งเป็นรถทดลองที่ผลิตในจำนวนจำกัดจากโรงงาน

รถสปอร์ต – รวมถึงรถที่ตรงตามเกณฑ์พื้นฐานทั้งหมดข้างต้น เช่นCorvette ZL-1 ปี 1969 ที่มีเครื่องยนต์ V8 อลูมิเนียมทั้งหมดขนาด 427 ลูกบาศก์นิ้ว (7.00 ลิตร) ที่ระบุไว้ที่ 430 แรงม้า (321 กิโลวัตต์) แต่มีรายงานว่าผลิตได้ 560 แรงม้า (418 กิโลวัตต์) ซึ่งทำให้รถวิ่งผ่านระยะ1/4 ไมล์ (0.40 กิโลเมตร) ในเวลา 10.89วินาที^{[ 20 ]} – บางคนถือว่าเป็นรถมัสเซิลคาร์^{[ 21 ]}และบางคนก็ไม่ถือเช่นนั้น^{[ 22 ]}แฟนๆ ที่เน้นการแข่งรถแดร็กมองว่ารถมัสเซิลคาร์เป็นส่วนขยายของ ปรัชญาการแต่งรถ แบบฮอตโรดโดยการนำรถขนาดเล็กมาติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มความเร็วในทางตรงให้สูงสุด^{[ 22 ]}อย่างไรก็ตาม การยอมรับและการใช้คำนี้ในวงกว้างในหมู่สาธารณชน รวมถึงตัวอย่างจากรายการรถกล้ามโตยอดนิยม ของ Car and Driver , CNBC , Road & TrackและMotor Trend ดัง ที่กล่าวมาข้างต้น ยืนยันว่าการตีความที่กว้างกว่านั้นถือเป็นบรรทัดฐาน

ในสหรัฐอเมริกา รถยนต์มัสเซิลคาร์ถูกเรียกในเบื้องต้นว่า "ซูเปอร์คาร์" ^{[ 23 ]}เช่นRambler Rebel ปี 1957 ซึ่งถูกอธิบายว่าเป็น "เครื่องยนต์ทรงพลังที่เปลี่ยน Rambler น้ำหนักเบาให้กลายเป็นซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง" ^{[ 24 ]}ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1960 ถึงกลางทศวรรษ 1970 รถยนต์ขนาดกลางที่ "พัฒนามาจากสนามแข่งแดร็ก" ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ และระบบขับเคลื่อนล้อหลังก็ถูกเรียกว่าซูเปอร์คาร์บ่อยกว่ามัสเซิลคาร์^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

ในปี พ.ศ. 2509 รถซูเปอร์คาร์กลายเป็น "กระแสของอุตสาหกรรม" ^{[ 28 ]}ในเวลานั้น ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศทั้งสี่ราย "จำเป็นต้องทำกำไรจากตลาดรถซูเปอร์คาร์" ด้วยรถยนต์ที่สะดุดตาและน่าตื่นเต้น^{[ 29 ]}ตัวอย่างของการใช้คำอธิบายรถซูเปอร์คาร์สำหรับรถยนต์มัสเซิลคาร์รุ่นแรกๆ ได้แก่ การทดสอบรถ Pontiac GTO ในนิตยสาร Car Life ฉบับเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2508 ^{[ 30 ]}ตามมาด้วยบท^{วิจารณ์ของ} American Motors SC/Rambler ปี พ.ศ. 2511 ในนิตยสารCar and Driver ในปี พ.ศ. 2511 ซึ่งอธิบายว่าพร้อมที่จะแข่งขันในตลาด "กลุ่มนักแข่งรถบนท้องถนนซูเปอร์คาร์" ^{[ 31 ]}โดยตัวย่อ "SC" หมายถึง SuperCar ^{[ 32 ]}และ บทวิจารณ์ ของ Car Life ในปี พ.ศ. 2512 ที่ระบุว่า " Hurstทำให้ American Motors เข้าสู่กลุ่มรถซูเปอร์คาร์ด้วย 390 Rogue" ^{[ 33 ] [ 34 ]}

กลุ่มตลาดรถซูเปอร์คาร์ในสหรัฐอเมริกาในขณะนั้นประกอบด้วยรุ่นพิเศษของรุ่นการผลิตปกติ^{[ 35 ]}ซึ่งวางตำแหน่งไว้ในหลายขนาดและกลุ่มตลาด (เช่น "รถซูเปอร์คาร์ประหยัด" ^{[ 36 ]} ) รวมถึงรถยนต์รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่ได้รับการดัดแปลงโดยตัวแทนจำหน่าย^{[ 37 ]}อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป คำนี้ถูกนำไปใช้กับรถยนต์ที่มีราคาแพงและแปลกใหม่กว่ามาก ซึ่งอ้างว่าเป็นรถซูเปอร์คาร์

โอลด์สโมบิล 88ปี 1949

ไครสเลอร์ ซี-300ปี 1955

แรมเบลอร์ รีเบลปี 1957

ความคิดเห็นเกี่ยวกับต้นกำเนิดของรถมัสเซิลคาร์นั้นแตกต่างกันไป แต่Oldsmobile Rocket 88 ปี 1949 ถูกยกให้เป็นรถมัสเซิลคาร์ขนาดเต็มคันแรก^{[ 38 ] [ 39 ]} Rocket 88 เป็นรถรุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ V8 ที่ทรงพลังในตัวถังที่เล็กและเบากว่า (ในกรณีนี้คือเครื่องยนต์ขนาด 303 ลูกบาศก์นิ้ว (5.0 ลิตร) จากOldsmobile 98 ขนาดใหญ่กว่า โดยใช้ตัวถังจาก Oldsmobile 76หกสูบ) ^{[ 40 ]} Rocket 88 ผลิตกำลัง 135 แรงม้า (101 กิโลวัตต์) ที่ 3600 รอบต่อนาที และแรงบิด 263 ปอนด์-ฟุต (357 นิวตัน-เมตร) ที่ 1800 รอบต่อนาที และชนะการแข่งขัน 8 จาก 10 รายการในฤดูกาล NASCAR ปี 1950 เครื่องยนต์ Oldsmobile 303 V8 ของ Rocket 88 พร้อมกับ เครื่องยนต์ Cadillac 331ซึ่งเปิดตัวในปี 1949 เช่นกัน ได้รับการกล่าวขานว่า "ได้เปิดศักราชใหม่ของเครื่องยนต์ V-8 ประสิทธิภาพสูง" ^{[ 41 ]}

ในปี พ.ศ. 2498 รถยนต์ Chrysler C-300ขนาดใหญ่ซึ่งเป็นรุ่นแรกในซีรีส์รถยนต์ Chrysler ขนาดใหญ่ ราคาแพง และเน้นสมรรถนะเป็นหลัก ซึ่งผลิตออกมาต่อเนื่องยาวนานถึง 15 ปี ได้ถูกนำเสนอ โดยมีกำลัง 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) จากเครื่องยนต์ V8 ขนาด 331 ลูกบาศก์นิ้ว (5.4 ลิตร) และได้รับการโฆษณาว่าเป็น "รถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดของอเมริกา" ^{[ 40 ]}ด้วยความสามารถในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 9.8 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 130 ไมล์ต่อชั่วโมง (209 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) รถยนต์ Chrysler 300 ปี พ.ศ. 2498 ยังได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีการควบคุมที่ดีที่สุดในยุคนั้นอีกด้วย^{[ 42 ]}

รถยนต์ Studebaker Golden Hawkขนาดกะทัดรัดปี 1956 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Packard V8 ขนาด 352 ลูกบาศก์นิ้ว (5.8 ลิตร) กำลัง 275 แรงม้า (205 กิโลวัตต์) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเป็นอันดับสองรองจาก Chrysler 300 ^{[ 43 ]}

รถRambler Rebelซึ่งเปิดตัวโดยAmerican Motors Corporation (AMC) ในปี 1957 เป็น รถยนต์ขนาดกลางคันแรกที่มีเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่^{[ 43 ]} Rebel ปฏิบัติตามสูตรของรถ Muscle Car ส่วนใหญ่ รวมถึง "ทำให้วิ่งเร็วและราคาถูก" ^{[ 44 ]}ดังนั้นบางคนจึงถือว่ามันเป็นรถ Muscle Car คันแรก^{[ 45 ] [ 44 ]}ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 327 ลูกบาศก์นิ้ว (5.4 ลิตร) ที่ให้กำลัง 255 แรงม้า (190 กิโลวัตต์) อัตราเร่งจาก 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.5 วินาที ทำให้มันเป็นรถซีดานอเมริกันที่เร็วที่สุดในขณะนั้น^{[ 46 ]} มีเพียง Chevrolet Corvetteที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงเท่านั้นที่เร็วกว่าครึ่งวินาที^{[ 47 ]}

ความนิยมและสมรรถนะของรถมัสเซิลคาร์เพิ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ซึ่งเป็นช่วงที่ Mopar (Dodge, Plymouth และ Chrysler) และ Ford แข่งขันกันเพื่อความเป็นเลิศในการแข่งรถแดร็กChevrolet Impala ปี 1961 เสนอแพ็คเกจ SSในราคา 53.80 ดอลลาร์ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 409 ลูกบาศก์นิ้ว (6.7 ลิตร) ที่ให้กำลัง 425 แรงม้า (317 กิโลวัตต์) พร้อมระบบเบรก ยาง และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรดDodge Dart 413 ปี 1962 (มีชื่อเล่นว่า Max Wedge) มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 413 ลูกบาศก์นิ้ว (6.8 ลิตร) ที่ให้กำลัง 420 แรงม้า (313 กิโลวัตต์) และสามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลาต่ำกว่า 13 วินาที^{[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]}

ในปี พ.ศ. 2506 รถยนต์ Ford Galaxie "R-code" จำนวน 200 คันถูกผลิตขึ้นจากโรงงานโดยเฉพาะสำหรับการแข่งรถแดร็ก ส่งผลให้รถยนต์ขนาดเต็มคันสามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลามากกว่า 12 วินาทีเล็กน้อย^{[ 51 ]}การอัพเกรดประกอบด้วยแผงไฟเบอร์กลาส กันชนอลูมิเนียม แท่งยึดเกาะ และ เครื่องยนต์แข่ง Ford FEขนาด 427 ลูกบาศก์นิ้ว (7.0 ลิตร) ที่ให้กำลัง 425 แรงม้า (317 กิโลวัตต์) เวอร์ชันที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานบนท้องถนนของ Galaxie 427 ใช้เครื่องยนต์ "Q-code" ซึ่งให้กำลัง 410 แรงม้า (306 กิโลวัตต์) ^{[ 52 ] [ 53 ]}ในปีต่อมา Ford ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ 427 "top-oiler" ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ในตัวถัง Fairlane ที่มีขนาดเล็กกว่าและเบากว่า ทำให้เกิดFord Thunderboltขึ้น Thunderbolt มีมาตรการลดน้ำหนักหลายอย่าง (รวมถึงหน้าต่างอะคริลิกและแผงตัวถังและกันชนไฟเบอร์กลาส/อลูมิเนียม) ^{[ 54 ]}และ Thunderbolt รุ่นมาตรฐานสามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 11.76 วินาที^{[ 55 ]}ในทางเทคนิคแล้ว Thunderbolt นั้นสามารถใช้งานบนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย อย่างไรก็ตาม ถือว่าไม่เหมาะสมแม้กระทั่ง "สำหรับการขับขี่ไปและกลับจากสนามแข่ง (แดร็ก) ไม่ต้องพูดถึงการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวัน" ^{[ 55 ]}มีการผลิต Thunderbolt ทั้งหมด 111 คัน^{[ 56 ]}

คู่แข่งของ Thunderbolt จาก General Motors คือชุดอุปกรณ์เสริม Z-11 สำหรับ Chevrolet Impala coupe ขนาดใหญ่ซึ่งผลิตออกมาเพียง 57 คันในปี 1963 เท่านั้น^{[ 57 ]} Impala รุ่น Z-11 ใช้ เครื่องยนต์ W-series big-block ขนาด 427 ลูกบาศก์นิ้ว (7.0 ลิตร) ซึ่งมีกำลังอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 430 แรงม้า (321 กิโลวัตต์) ด้วยอัตราส่วนการบีอัด 13.5:1 เครื่องยนต์จึงต้องการเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูง ชุด RPOZ-11 ยังรวมถึงมาตรการลดน้ำหนัก เช่น ฝากระโปรงและบังโคลนอลูมิเนียม การถอดวัสดุลดเสียงรบกวนออก รวมถึงการถอดฮีตเตอร์และวิทยุออกด้วย

ในปี พ.ศ. 2507 ได้มีการสร้าง รถ Dodge 330 รุ่นสำหรับแข่งแดร็กเรซซิ่งขึ้นมา โดยเรียกว่า "330 Lightweight" ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ Hemi สำหรับแข่ง ขนาด 426 ลูกบาศก์นิ้ว (7.0 ลิตร) ซึ่งมีกำลังอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 425 แรงม้า (317 กิโลวัตต์) แต่มีข่าวลือว่ากำลังที่แท้จริงอาจสูงกว่านี้^{[ 61 ]}มาตรการลดน้ำหนักประกอบด้วยฝากระโปรงหน้าทำจากอลูมิเนียม รวมถึงกันชนหน้า บังโคลน และประตูที่มีน้ำหนักเบา กระจกข้างทำจาก โพลีคาร์บอเนตและไม่มีวัสดุลดเสียงรบกวน เช่นเดียวกับรถ Lightweight รุ่นอื่นๆ ในยุคนั้น รถคันนี้มาพร้อมกับคำเตือนจากโรงงานว่า "ออกแบบมาสำหรับการทดสอบการเร่งความเร็วภายใต้การดูแล ไม่แนะนำสำหรับการขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน เนื่องจากข้อจำกัดในคุณลักษณะโดยรวมที่ต้องยอมรับสำหรับรถประเภทนี้" ^{[ 54 ]}

นอกจากนี้ ยังมีการผลิตรถยนต์ Plymouth Satellite 426 Hemi รุ่นจำกัดจำนวนในปี 1965 ซึ่งใช้เครื่องยนต์แข่ง 426 Hemi เช่นกันในปี 1966 เครื่องยนต์แข่ง 426 Hemi ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ "Street Hemi" ที่ลดกำลังลง โดยมีขนาด 426 ลูกบาศก์นิ้วเช่นกัน และมีกำลังอย่างเป็นทางการที่ 425 แรงม้า (317 กิโลวัตต์) รถยนต์ Plymouth Satellite 426 Hemi ปี 1966 สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 13.8 วินาที ด้วยความเร็ว 104 ไมล์ต่อชั่วโมง (167 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และมีราคาเริ่มต้นที่ 3,850 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 62 ]}

พอนทิแอค จีทีโอปี 1966 และ 1969

ฟอร์ด มัสแตงปี 1967

รถ Plymouth Road Runnerปี 1968

ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ปี 1969

รถ AMC Rebel ปี 1970 "The Machine"

แม้ว่ารถยนต์สมรรถนะสูงมักจะขายได้ในปริมาณที่ค่อนข้างน้อย แต่ผู้ผลิตก็ให้ความสำคัญกับผลกระทบเชิงบวกจากการประชาสัมพันธ์ที่สร้างขึ้นโดยรุ่นเหล่านี้ การแข่งขันระหว่างผู้ผลิตนำไปสู่สงครามแรงม้าที่ถึงจุดสูงสุดในปี 1970 โดยมีรุ่นต่างๆ เช่นLS-6 Chevelleที่โฆษณาว่ามีแรงม้าสูงถึง 450 แรงม้า (336 กิโลวัตต์) ^{[ 63 ]}

รถยนต์Pontiac GTOซึ่งครองใจสาธารณชนและมีอิทธิพลอย่างมากต่อยุคของรถยนต์มัสเซิลคาร์ เปิดตัวครั้งแรกในปี 1964 ในฐานะแพ็กเกจเสริมสำหรับรถยนต์ขนาดกลาง Pontiac Tempest GTO ได้รับการพัฒนาโดยJohn DeLorean ประธานฝ่าย Pontiac และBill Collins วิศวกร และในตอนแรกใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 389 ลูกบาศก์นิ้ว (6.4 ลิตร) ที่ให้กำลัง 325 แรงม้า (242 กิโลวัตต์) ความสำเร็จของ GTO ทำให้แผนกอื่นๆ ของ GM พัฒนารถยนต์มัสเซิลคาร์โดยใช้แพลตฟอร์มขนาดกลางเช่นกัน ได้แก่Oldsmobile 442 ปี 1964 , Chevrolet Chevelle SS ปี 1964 และBuick Gran Sport ปี 1965

เครื่องยนต์ AMC V8 ได้รับการขยายขนาดเป็น 390 ลูกบาศก์นิ้ว (6.4 ลิตร) ในปี 1968 ^{[ 64 ]}ซึ่งให้กำลัง 315 แรงม้า (235 กิโลวัตต์) และถูกนำมาใช้ครั้งแรกในAMC Rebel SST ปี 1968 ^{[ 65 ]} AMC Javelin Go-package และAMC AMX [ ^{66 ] [ 67 ] AMC}ซึ่งอยู่ในอันดับที่สี่อย่างมั่นคงและห่างไกลจาก "บิ๊กทรี" ของดีทรอยต์ ได้ว่าจ้าง Dick Teague เป็นนักออกแบบ ซึ่งต่อมาได้ดำรงตำแหน่งรองประธาน รถยนต์ Javelin pony car ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด และ AMX ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Corvette แบบสองที่นั่ง เป็นการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญ และทำให้ AMC เข้าสู่ "สงครามแรงม้า" ในยุคนั้นโดยตรง^{[ 68 ]}

เมื่อเข้าสู่ช่วงทศวรรษ 1960 อุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ตกแต่งหรูหราก็เพิ่มมากขึ้นในรถยนต์รุ่นยอดนิยมหลายรุ่นที่เน้นสมรรถนะ ด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและอุปกรณ์เสริมและคุณสมบัติที่ใช้พลังงานมากขึ้น เครื่องยนต์จึงต้องมีกำลังมากขึ้นเพื่อรักษาระดับสมรรถนะ และรถยนต์ก็มีราคาแพงขึ้น ในทางกลับกัน รถยนต์มัสเซิลคาร์ราคาประหยัดบางรุ่นก็เริ่มปรากฏขึ้น เช่น Plymouth GTX ปี 1967 ^{[69] Plymouth Road Runner ปี 1968 [} 70 ] ^{และDodge} Super Bee ^{ปี 1968 ใน}ปี1969 Plymouth Road Runner ได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปีจากนิตยสารMotor Trend ^{[ 71 ]}ด้วยชิ้นส่วนสมรรถนะเสริม เช่น ท่อร่วมไอดีและไอเสีย คาร์บูเรเตอร์ที่ได้รับการอัพเกรด และยางสำหรับแข่งแดร็ก Road Runner สามารถทำเวลาควอเตอร์ไมล์ได้ 14.7 วินาทีที่ความเร็ว 100.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (161.9 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในรูปแบบที่ปรับแต่งนี้ ราคาของ Road Runner อยู่ที่3,893 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 70 ]}

รถPlymouth Barracudaเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่สามารถเปลี่ยนเป็นรถมัสเซิลคาร์ได้ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ Chrysler 426 Hemi อัน โด่งดัง ซึ่งมีให้เลือกเป็นออปชั่นตั้งแต่ปี 1968 หลังจากเปิดตัวในรูปแบบรถยนต์ทั่วไปสองปีก่อนหน้านั้นในรถPlymouth Belvedere , Dodge CoronetและDodge Chargerเดิมที Barracuda ใช้โครงสร้างตัวถังและแชสซีของรถ คอมแพคขนาดเล็ก Plymouth Valiantเป็นพื้นฐาน นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 383 ลูกบาศก์นิ้ว (6.3 ลิตร) ที่ให้กำลัง 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 13.33 วินาที ด้วยความเร็ว 106.50 ไมล์ต่อชั่วโมง (171.40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนสนามแข่งแดร็ก ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 2,796 ดอลลาร์สหรัฐฯ ส่วนราคาที่Hot Rod ทดสอบ นั้นอยู่ที่ 3,652 ดอลลาร์สหรัฐฯ^{[ 72 ]} รถ Plymouth Dusterรุ่นปี 1970 ที่เกี่ยวข้องนั้นใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 340 ลูกบาศก์นิ้ว (5.6 ลิตร) ที่ให้กำลัง 290 แรงม้า (216 กิโลวัตต์) อัตราเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 6.0 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 14.7 วินาที ด้วยความเร็ว 94.3 ไมล์ต่อชั่วโมง (151.8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 73 ]}

เครื่องยนต์ Chevrolet L72ขนาด 427 ลูกบาศก์นิ้ว (7.0 ลิตร) เริ่มวางจำหน่ายในรถยนต์ขนาดกลางChevrolet Chevelleในปี 1969 ในชื่อรุ่น COPO 427 Chevelle รุ่น 427 สามารถวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 13.3 วินาที ด้วยความเร็ว 108 ไมล์ต่อชั่วโมง (174 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) Chevrolet ระบุว่าเครื่องยนต์นี้มีกำลัง 425 แรงม้า (317 กิโลวัตต์) แต่ NHRA อ้างว่ามีกำลังถึง 450 แรงม้า (340 กิโลวัตต์) ^{[ 74 ]}ในปีต่อมา ได้มีการเปิดตัวรุ่น "Chevelle SS 454" ซึ่งใช้ เครื่องยนต์ Chevrolet LS6 ขนาด 454 ลูกบาศก์นิ้ว (7.4 ลิตร) ที่มีกำลัง 450 แรงม้า (336 กิโลวัตต์) ซึ่งเป็นกำลังสูงสุดที่โรงงานกำหนดในขณะนั้น^{[ 75 ]}

รถมัสเซิลคาร์ที่เร็วที่สุดที่ผลิตโดย American Motors คือ AMC Rebel "The Machine"ขนาดกลางในปี 1970 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ขนาด 390 ลูกบาศก์นิ้ว (6.4 ลิตร) ที่ให้กำลัง 340 แรงม้า (254 กิโลวัตต์) ^{[ 76 ]} Rebel ทำความเร็วจาก 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ได้ในเวลา 6.8 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 14.4 วินาที ด้วยความเร็ว 99 ไมล์ต่อชั่วโมง (159 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 77 ]}

รถพลีมัธ บาราคูดาปี 1973

เชฟโรเลต คามาโรปี 1978

ความนิยมของรถยนต์สมรรถนะสูงลดลงในช่วงต้นและกลางทศวรรษ 1970 เนื่องจากการควบคุมการปล่อยมลพิษที่ลดกำลังเครื่องยนต์และการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงไร้สารตะกั่วตามที่กำหนดโดยพระราชบัญญัติอากาศสะอาดวิกฤตพลังงานในทศวรรษ 1970และค่าประกันภัยรถยนต์สมรรถนะสูงที่เพิ่มขึ้น^{[ 78 ]}วิกฤตน้ำมันในปี 1973ส่งผลให้มีการปันส่วนเชื้อเพลิงและราคาสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงมีราคาแพงเกินไปและไม่เหมาะสมสำหรับหลายคนอย่างรวดเร็ว^{[ 79 ]}

ก่อนที่กฎหมายว่าด้วยอากาศสะอาดปี 1970 จะมีผลบังคับใช้ รถยนต์สมรรถนะสูงส่วนใหญ่มาพร้อมกับ เครื่องยนต์ที่ มีอัตราส่วนการบีอัดสูง (บางเครื่องยนต์มีอัตราส่วนการบีอัดสูงถึง 11:1) ซึ่งต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูง ก่อนปี 1970 น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทน 100 เป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตาม หลังจากที่กฎหมายว่าด้วยอากาศสะอาดปี 1970 มีผลบังคับใช้ ค่าออก เทนก็ลดลงเหลือ 91 (ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากการกำจัดตะกั่ว ) ผู้ผลิตจึงลดอัตราส่วนการบีอัดของเครื่องยนต์ ส่งผลให้สมรรถนะลดลง ในขณะเดียวกัน ความพยายามในการต่อสู้กับมลพิษทางอากาศทำให้ดีทรอยต์หันมาให้ความสนใจกับการควบคุมการปล่อยมลพิษมากกว่าการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์

เมื่อสมรรถนะลดลง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมีความสำคัญมากขึ้น และอัตราค่าประกันภัยสูงขึ้น สัญญาณเตือนก็ปรากฏให้เห็นตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1970 แล้ว เมื่อฟอร์ดเปิดตัวMustang II รุ่นพื้นฐานที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาดเล็กกว่ามาก ในปี 1974 ซึ่งไม่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ V8 ด้วยซ้ำ ยุคของรถมัสเซิลคาร์ก็สิ้นสุดลงอย่างแท้จริง และยุคแห่งความตกต่ำก็เริ่มต้นขึ้น

ฟอร์ด มัสแตงปี 1986

รถยนต์ Pontiac Firebird Formulaปี 1996

สมรรถนะของรถมัสเซิลคาร์เริ่มกลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ด้วยเครื่องยนต์ V8 กำลังสูงที่เปิดตัวสำหรับFord Mustang GT , Chevrolet Camaro Z28และPontiac Firebird Formula/Trans Amในตอนแรกใช้คาร์บูเรเตอร์แบบสี่ช่อง แต่สมรรถนะของเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1980 โดยใช้ ระบบ ฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมการจัดการเครื่องยนต์ขั้นสูง สมรรถนะของรถมัสเซิลคาร์เริ่มกลับมาปรากฏในรถคูเป้สองประตูขนาดกลาง เช่นChevrolet Monte Carlo SSและBuick Regalโดย Buick Regal ใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จในรุ่น Grand National, Turbo-T, T-Type และ GNX ซึ่งมีสมรรถนะเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ V8 ^{[ 80 ]}

รถยนต์สมรรถนะสูงจำนวนน้อยที่ยังคงผลิตอยู่ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ได้แก่Ford Mustang รุ่นที่สี่ [ ^{81 ] [ 82 ]} Ford Thunderbird Super Coupeรุ่นที่สิบพร้อมเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ Chevrolet Camaro รุ่นที่สี่^{[ 83 ] [ 84 ]}และ^Pontiac Firebird รุ่นที่สี่^{[ 85 ] [ 86 ]}

ฟอร์ด มัสแตง ปี 2005–2009และเชฟโรเลต คามาโร ปี 2009–2013

รถ Dodge Charger ปี 2011–2014และรถ Dodge Challenger ปี 2008–2014

ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ เดย์โทนา อาร์ทีปี 2024

ฟอร์ด มัสแตงปี 2025

สำหรับรุ่นปี 2004 พอนทิแอค GTOได้ถูกนำกลับมาวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาอีกครั้งในรูปแบบรถนำเข้าที่ เปลี่ยนชื่อเป็น Holden Monaroรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นใหม่เพื่อเลียนแบบรุ่นก่อนหน้า แต่รุ่นใหม่นี้ "ไม่เหมือนกับรุ่นเก่าที่ดุดันและชวนให้นึกถึงยุค 60 เลย" และถูกยกเลิกการผลิตในปี 2006 ^{[ 87 ] [ 88 ]}หลังจากนั้น รถยนต์มัสเซิลคาร์หลายรุ่นที่วางจำหน่ายในช่วงปี 2000 และ 2010 ได้รับ การออกแบบ ในสไตล์เรโทรเพื่อสื่อถึงรูปลักษณ์ของรถยนต์มัสเซิลคาร์รุ่นเก่าจากยุค 1960

ในปี 2005 ไครสเลอร์ได้นำมรดกของรถมัสเซิลคาร์มาใช้กับรถซีดานสี่ประตูสมรรถนะสูงที่ใช้เครื่องยนต์ V8 อย่างDodge ChargerและChrysler 300Cโดยใช้ชื่อรุ่นที่แต่เดิมใช้กับรถมัสเซิลคาร์สองประตู นอกจากนี้ ในปี 2005 เช่นกัน ฟอร์ด มัสแตง รุ่นที่ห้าซึ่งออกแบบให้คล้ายกับมัสแตงรุ่นแรกได้นำเส้นสายและสีสันที่ดุดันของรุ่นดั้งเดิมกลับมาอีกครั้ง

สำหรับรุ่นปี 2006 GM ได้เปิดตัวChevrolet Monte Carlo SS อีกครั้ง โดยใช้เครื่องยนต์ V8 เป็นครั้งแรกในรอบ 15 ปีสำหรับ Monte Carlo เครื่องยนต์ V8 เดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ในรถยนต์รุ่นพี่น้องW-body ของ Monte Carlo เช่น Pontiac Grand Prix GXP , Buick Lacrosse SuperและChevrolet Impala SSการผลิต Monte Carlo ทั้งหมดสิ้นสุดลงในวันที่ 19 มิถุนายน 2007 เนื่องจากยอดขายรถยนต์คูเป้ลดลงโดยทั่วไป รวมถึงแผนของ Chevrolet ที่จะแทนที่ด้วย Camaro รุ่นใหม่^{[ 89 ]}

ในปี 2008 ไครสเลอร์ได้นำรถDodge Challenger กลับมาอีกครั้ง ซึ่งมีดีไซน์ที่เชื่อมโยงกับChallenger รุ่นแรก ในปี 1970 และซีอีโอของไครสเลอร์อ้างว่าเป็น "รถมัสเซิลคาร์ที่โดดเด่นที่สุดรุ่นหนึ่งในรูปแบบที่ทันสมัย" ^{[ 90 ]}หนึ่งปีต่อมา ด้วยแนวคิดเดียวกันนี้ เชฟโรเลตได้เปิดตัวCamaro รุ่นที่ห้า ในปี 2009 ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับCamaro รุ่นแรกใน ปี 1969

ตลอดช่วงทศวรรษ 2010 การออกแบบภายนอกของรถมัสเซิลคาร์ส่วนใหญ่เป็นการปรับปรุงต่อยอดจากการออกแบบก่อนหน้าในช่วงกลางทศวรรษ 2000 แทนที่จะเป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมดเหมือนที่เคยเห็นเมื่อหลายสิบปีก่อน เนื่องจากความคุ้นเคยของรุ่นต่างๆ โดยบางรุ่น เช่น Challenger และ Camaro ยังคงแทบจะเหมือนเดิม ยกเว้นการอัปเดตทางเทคโนโลยี เช่นไฟ LEDหรือสไตล์ที่ดุดันมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงในตลาดรถยนต์และแนวโน้มของผู้บริโภคที่ต่อเนื่องมาตลอดทศวรรษจนถึงทศวรรษ 2020 โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดลงของ ยอดขายรถ ซีดานรถคูเป้และ รถ เปิดประทุน ที่หันไปนิยม รถครอ สโอเวอร์รถSUVและรถกระบะ ขนาดใหญ่ที่ใช้งานได้จริงมากกว่า ทำให้เมื่อสิ้นสุดการระบาดของ COVID-19รถมัสเซิลคาร์อย่าง Mustang, Charger, Challenger และ Camaro กลายเป็น "รถยนต์" เพียงไม่กี่รุ่นที่ผลิตโดยค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ทั้งสามมีความพยายามที่จะสร้างรถ "มัสเซิล" เวอร์ชันที่เน้นสมรรถนะของรถยนต์ยอดนิยมขนาดใหญ่เหล่านี้ เพื่อเสริมทัพรถมัสเซิลคาร์แบบดั้งเดิม เช่นDodge Durango Hellcat , Cadillac Escalade-Vและรถกระบะ Ramนอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะนำชื่อของรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่เป็นที่รู้จักกันดีมาใช้ประโยชน์ เช่นFord Mustang Mach-E ( รถยนต์ไฟฟ้าที่มีดีไซน์ที่ได้แรงบันดาลใจจาก Mustang แต่แทบไม่มีความเกี่ยวข้องกับ Mustang เลย) แผนการของ Chevrolet ที่จะเปิดตัวรถครอสโอเวอร์ที่ใช้พื้นฐานจาก Camaro และแผนการที่เป็นไปได้ของ Ford ที่จะพัฒนารถซีดานสี่ประตูแบบดั้งเดิมในเวอร์ชั่นของ Mustang

Dodge Charger Daytonaรุ่นปี 2024 ซึ่งมาแทนที่ Dodge Charger และ Dodge Challenger รุ่นก่อนหน้า ได้ถูกวางจำหน่ายครั้งแรกด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ โดยมีกำหนดวางจำหน่ายรุ่น เครื่องยนต์สันดาปภายใน ในอีกหนึ่งปีต่อมาในปี 2025 ทำให้เป็น รถมัสเซิลคาร์ไฟฟ้าคันแรกที่เข้าสู่สายการผลิต^{[ 91 ]}

โฮลเดน เอชจี โมนาโร จีทีเอส 350ปี 1970

ไครสเลอร์ วีเอช วาเลียนท์ ชาร์จเจอร์ปี 1971

ฟอร์ด XY ฟอลคอน จีทีโอปี 1972

รถยนต์ที่ออกแบบโดยชาวออสเตรเลียคันแรกที่วางจำหน่ายในฐานะรถยนต์สมรรถนะสูงคือรถยนต์Holden EH S4 รุ่นปี 1963 ซึ่งผลิตออกมา 120 คันเพื่อใช้ใน การแข่งขัน Armstrong 500ที่ Bathurst ในปี 1963 ^{[ 92 ] [ 93 ]} EH S4 ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบมาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 2.9 ลิตร (179 ลูกบาศก์นิ้ว) และให้กำลัง 90 กิโลวัตต์ (121 แรงม้า) ^{[ 94 ] [ 95 ]}ในปี 1964 Ford Falcon (XM)มีจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบมาตรฐานรุ่น "Super Pursuit" ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 3.3 ลิตร (200 ลูกบาศก์นิ้ว) ซึ่งให้กำลัง 90 กิโลวัตต์ (121 แรงม้า) ^{[ 96 ]}

ในปี พ.ศ. 2508 Chrysler Valiant AP6กลายเป็นรถยนต์ออสเตรเลียคันแรกที่มีเครื่องยนต์ V8 ให้เลือก เครื่องยนต์เสริมนี้คือเครื่องยนต์Chrysler LA ขนาด 4.5 ลิตร (273 ลูกบาศก์นิ้ว) ซึ่งให้กำลัง 135 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) และนำเข้าจากสหรัฐอเมริกา^{[ 97 ]}รถยนต์ฟอร์ดที่ออกแบบในออสเตรเลียคันแรกที่มีเครื่องยนต์ V8 คือFord Falcon (XR) ปี พ.ศ. 2509 ซึ่งใช้ เครื่องยนต์ Ford Windsorขนาด 4.7 ลิตร (289 ลูกบาศก์นิ้ว) (นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา) ซึ่งให้กำลัง 149 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) ^{[ 98 ]}รถยนต์ Holden คันแรกที่มีเครื่องยนต์ V8 คือHolden HK ปี พ.ศ. 2511 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ Chevrolet small-block V8ขนาด 5.0 ลิตร (307 ลูกบาศก์นิ้ว) (นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา) ซึ่งให้กำลัง 157 กิโลวัตต์ (210 แรงม้า) ^{[ 99 ]}ต่อมาในปีนั้น เครื่องยนต์รุ่น 5.4 ลิตร (327 ลูกบาศก์นิ้ว) ก็เริ่มวางจำหน่ายใน รถคูเป้ Holden HK Monaro GTS 327 ^{[ 100 ]}

รถยนต์มัสเซิลคาร์ระดับสุดยอดของออสเตรเลียในยุค 1970 ได้แก่ Ford Falcon GTHO รุ่นปี 1971–1972, Holden Monaro 350 และ Chrysler Valiant Charger R/T (ส่วนHolden Torana GTR ที่มีขนาดเล็กกว่าก็เป็นรถยนต์สมรรถนะสูงที่ประสบความสำเร็จในยุคนั้นเช่นกัน แต่ไม่ถือว่าเป็นรถมัสเซิลคาร์เนื่องจากให้ความสำคัญกับน้ำหนักที่เบากว่ากำลังเครื่องยนต์) Ford Falcon (XY) GTHO รุ่น Phase III ใช้ เครื่องยนต์ Ford Cleveland V8 ขนาด 5.8 ลิตร (351 ลูกบาศก์นิ้ว ) ซึ่งมีกำลังอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 224 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) แต่คาดว่าจะมีกำลังระหว่าง 261–283 กิโลวัตต์ (350–380 แรงม้า) ^{[ 101 ]}ส่วน Holden HQ Monaro GTS 350 ใช้เครื่องยนต์ Chevrolet small-block V8 ขนาด 5.7 ลิตร (350 ลูกบาศก์นิ้ว) ซึ่งให้กำลัง 205 กิโลวัตต์ (275 แรงม้า) ^{[ 102 ]}รถยนต์Chrysler Valiant Charger R/T E49 ใช้ เครื่องยนต์ Chrysler Hemi-6หกสูบ ขนาด 4.3 ลิตร (265 ลูกบาศก์นิ้ว) ซึ่งให้กำลัง 225 กิโลวัตต์ (302 แรงม้า) ^{[ 103 ]}

ในปี พ.ศ. 2515 การผลิตรถยนต์มัสเซิลคาร์ของออสเตรเลียประสบกับความถดถอยเมื่อความหวาดกลัวรถซูเปอร์คาร์ทำให้ฟอร์ด โฮลเดน และไครสเลอร์ต้องหยุดการพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ๆ เนื่องจากแรงกดดันจากรัฐบาล^{[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]}รถยนต์มัสเซิลคาร์ของออสเตรเลียที่ผลิตในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2513 ต่อมาประกอบด้วยHolden Torana (LX) A9X รุ่นผลิตจำนวนจำกัดในปี พ.ศ. 2520–2511 และFord Falcon (XC) Cobra รุ่นปี พ.ศ. 2511–2512 ซึ่งทั้งสองรุ่นถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรุ่นรับรองสำหรับ การแข่งขันรถยนต์ทัวริ่งคาร์ กลุ่ม Cรถยนต์เหล่านี้มีกำลังน้อยกว่ารุ่นก่อนหน้า^{[ 107 ] [ 108 ]}

แบรนด์ต่างๆ ยังคงนำเสนอรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นต่างๆ ที่มีเครื่องยนต์ V8 ตลอดช่วงทศวรรษ 1980 แต่รถยนต์เหล่านี้ผลิตในจำนวนน้อยและโดยทั่วไปแล้วมีกำลังน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และ 1970 ตัวอย่างเช่นFord Falcon (XD)ซึ่งมีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.8 ลิตรให้เลือก รุ่นต่อมาของ Ford Falcon จะไม่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ V8 จนกระทั่งปี 1992 เมื่อ มีการเปิดตัว EB XR8ส่วน Holden Commodore เปิดตัวในปี 1978 อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวของรถยนต์มัสเซิลคาร์ได้เริ่มต้นขึ้นจากการสนับสนุนของโรงงานและกลุ่มผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่หลังการขายHolden Dealer Teamได้ปล่อยรถยนต์Holden Commodore รุ่นสมรรถนะสูงออก มาตลอดช่วงทศวรรษ 1980 เช่น HDT Group A ซึ่งกลายเป็นสัญลักษณ์ของสีน้ำเงินอันเป็นเอกลักษณ์^{[ 109 ]}ในปี พ.ศ. 2531 ฟอร์ดได้ออกรถฟอร์ดฟอลคอน (EB)ซึ่งมีจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์ V8 ในรุ่นพิเศษครบรอบ 25 ปี เพื่อเฉลิมฉลองรถฟอร์ดฟอลคอน GT รุ่นดั้งเดิม

ในอาร์เจนตินาบริษัทสาขาในท้องถิ่นของเจเนอรัลมอเตอร์สและไครสเลอร์ได้ผลิตรถยนต์มัสเซิลคาร์สองรุ่นที่ได้รับการยกย่อง โดยทำการตลาดภายใต้แบรนด์เชฟโรเลตและดอดจ์ตามลำดับ รุ่นแรกคือรถยนต์เชฟโรเลตโนวาเจเนอเร ชั่นที่สามของอเมริกา ซึ่งในประเทศนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "เชฟโรเลต" รุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในรูปแบบซีดาน 4 ประตู ซึ่งยังคงรักษาคุณลักษณะทางกายภาพหลายอย่างของรุ่นโนวาคูเป้ ซึ่งจะถูกผลิตและจำหน่ายในอาร์เจนตินาในอีกไม่กี่ปีต่อมา^{[ 110 ]}

ในทางกลับกัน Chrysler Fevre ได้ผลิตรถยนต์หลายรุ่นโดยใช้พื้นฐานจากDodge Dart รุ่นที่สี่ ซึ่งได้รับชื่อว่า "Línea Dodge" (Dodge Line) รถยนต์รุ่นนี้มีทั้งแบบซีดานและคูเป้ ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่ในท้องถิ่นจากรุ่น Dart และมีชื่อเรียกแตกต่างกันไปตามระดับอุปกรณ์ ( Polara , Coronado, RT และGTX ) ^{[ 111 ]}

เพื่อแลกกับแบรนด์เหล่านี้ ทั้งFord Argentinaและผู้ผลิตในประเทศIndustrias Kaiser Argentina (“IKA”) จะตอบสนองด้วยการผลิตรถซีดานสมรรถนะสูงสองรุ่น ได้แก่Ford Falcon รุ่นอาร์เจนตินา และรถยนต์ที่ดัดแปลงมาจากRambler รุ่นอเมริกันของAMC ซึ่ง เรียกว่าTorinoโดยนอกจากรุ่นซีดานแล้ว ยังมีรุ่นคูเป้ซึ่งได้รับการยกย่องและเป็นที่นิยมในวงการยานยนต์ของอาร์เจนตินา^{[ 112 ]}การผลิต Torino จะกลับมาดำเนินการต่อโดยRenault Argentinaหลังจากที่เข้าซื้อกิจการ IKA ในช่วงทศวรรษ 1970

ตามรายงานของCar and Driverเดือนมกราคม พ.ศ. 2533: ^{[ 113 ]}

ตามรายงานของCNBCเดือนเมษายน 2556: ^{[ 114 ]}

ตามรายงานของRoad & Trackเดือนมกราคม 2021: ^{[ 115 ]}

ตามรายงานของMotor Trendเดือนมิถุนายน 2023: ^{[ 116 ]}

• รถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด
• รถซูเปอร์คาร์
• รถม้าโพนี่

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับรถ Muscle Carใน Wikimedia Commons