เรือใบ Niagara 31เป็นเรือใบสัญชาติแคนาดาที่ออกแบบโดยGermán Frersเพื่อ ใช้ใน การแข่งขันและล่องเรือและสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1977 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

การออกแบบนี้สร้างขึ้นโดยHinterhoeller Yachtsในแคนาดาซึ่งผลิตเสร็จ 100 ลำ เริ่มตั้งแต่ปี 1977 แต่ปัจจุบันเลิกผลิตแล้ว^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

เรือ Niagara 31 เป็นเรือใบ สำหรับพักผ่อน หย่อนใจ สร้างจากไฟเบอร์กลา สเป็นหลัก โดย มีแกน ไม้บัลซาในดาดฟ้าและตัวเรือ ตกแต่ง ด้วย ไม้ สักมีเสากระโดงแบบสลูป หัวเรือเอียง ท้ายเรือ ยกสูงหางเสือแบบใบพลั่วติดตั้งภายในควบคุมด้วยพวงมาลัย และ กระดูกงู แบบ ครีบคงที่ มีระวาง ขับน้ำ 8,000 ปอนด์ (3,629 กิโลกรัม)และบรรทุกบัลลาสต์3,550 ปอนด์ (1,610 กิโลกรัม) ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]}    

เรือลำนี้มีระวางบรรทุก5.00 ฟุต (1.52 เมตร)เมื่อติดตั้งกระดูกงูมาตรฐาน^{[ 1 ]}  

เรือที่มีหมายเลขซีเรียลตั้งแต่ 50 ขึ้นไปติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลVolvo ของสวีเดน ขนาด13 แรงม้า (10 กิโลวัตต์)พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบ Saildrive จากโรงงาน ส่วนเรือที่มีหมายเลขซีเรียลสูงกว่าจะติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล Westerbeke ขนาด 22 แรงม้า (16 กิโลวัตต์)พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบ "V" ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้22 แกลลอนสหรัฐ (83 ลิตร; 18 แกลลอนอังกฤษ ) และถังน้ำจืดจุได้40 แกลลอนสหรัฐ (150 ลิตร; 33 แกลลอน อังกฤษ) ^{[ 1 ] [ 3 ]}          

The galley is located at the starboard side, at the bottom of the companionway stairs and includes a two-burner propane stove. The icebox is located on the port side, in the aft section of the navigation station. The navigation station seat and table both stow out of the way when not in use. The head is located forward, just aft of the bow "V"-berth and is separated from the main and forward cabins by folding doors. The head has a shower with a teak grating. Additional sleeping accommodation includes two main cabin settee berths, the port one a double berth. The interior is predominantly teak with varnished pine trim.^[3]

Ventilation is provided by two translucent hatches, one in the bow cabin and one in the main cabin. Of the six ports, four are fixed and two open.^[3]

The genoa has sheet tracks and two coaming-mounted winches. An additional coach house roof winch is provided for the halyards. The 4:1 mainsheet is mounted mid-cockpit. Additional winches are provided for reefing. There is a Cunningham, outhaul and boom vang^[3]

The design has a PHRF racing average handicap of 156 and a Portsmouth Yardstick handicap of 84.0.^[3][6]

In a review Michael McGoldrick wrote, "despite its placid cruising exterior, the Niagara 31 offers some very good performance. This confirmed by its PHRF rating of 156, compared, for example, to the Aloha 32's rating of 171 (faster boats have lower PHRF numbers). The only drawback with the Niagara 31 is that it is a little more tender than most cruising boats in its size range."^[6]

Reviewer Richard Sherwood wrote of the design, "Beam is moderate and the hull is V-form. Design is modern, with a fin keel and semibalanced rudder. While this is a tall rig, the foretriangle is not excessively large, and handling of foresails is reduced."^[3]

บทวิจารณ์ในPractical Sailorระบุว่า "เมื่อพูดถึงประสิทธิภาพ เรือ 31 โดดเด่นมาก ด้วยใบเรือสลูปขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่ใบเรือ 492 ตารางฟุต ทำให้แล่นได้ดีในสภาพลมเบา นอกจากนี้ยังหมายความว่าต้องลดขนาดใบเรือเร็วกว่า โดยเจ้าของส่วนใหญ่บอกว่าที่ความเร็วประมาณ 15 นอต และเกือบทุกคนก็พูดเช่นนั้น เจ้าของยังรายงานว่าเรือแล่นได้ดีเยี่ยมในทุกทิศทาง มีความเสถียร สมดุลดี และรวดเร็ว 'จะแซงหน้าเรือแข่ง-เรือสำราญส่วนใหญ่' เจ้าของเรือรุ่นปี 1993 กล่าว อีกคนหนึ่งกล่าวว่า 'นี่คือเรือสำราญ/เรือแข่งที่ต้องใช้เทคนิค ไม่เหมาะสำหรับมือใหม่'" ^{[ 5 ]}

• รายชื่อประเภทเรือใบ

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ไนแอการา 35

เรือใบที่คล้ายกัน

• อัลแมนด์ 31
• เบเนโต 31
• คาตาลิน่า 310
• คอร์เว็ตต์ 31
• ดักลาส 31
• เฮอร์เรสฮอฟฟ์ 31
• ฮันเตอร์ 31
• ฮันเตอร์ 31-2
• ฮันเตอร์ 310
• ฮันเตอร์ 320
• มาร์โลว์-ฮันเตอร์ 31
• แทนเซอร์ 31

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ Niagara 31 ที่ Wikimedia Commons