ในตลาดมี รถจักรยานยนต์หลากหลายประเภทแต่ละประเภทมีลักษณะและคุณสมบัติเฉพาะตัว รุ่นต่างๆ แตกต่างกันไปตามความต้องการเฉพาะของผู้ใช้แต่ละคน เช่นรถมาตรฐานรถครุยเซอร์รถทัวริ่งรถสปอร์ต รถออฟโรดรถอเนกประสงค์ สกู ตเตอร์ รถสปีดเวย์ เป็นต้น^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}บ่อยครั้งที่รถประเภทไฮบริด เช่นสปอร์ตทัวริ่งจะถูกจัดเป็นหมวดหมู่เพิ่มเติม^{[ 6 ] [ 7 ]}

ไม่มีระบบสากลสำหรับการจำแนกประเภทรถจักรยานยนต์ทุกประเภท^{[ 8 ]}อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนบางคนโต้แย้งว่าโดยทั่วไปแล้วมีหกประเภทที่ได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตและองค์กรรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่^{[ 6 ]} ซึ่งทำให้เกิดความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างรถจักรยานยนต์ประเภทหลักทั้งหกประเภทนี้กับรถจักรยานยนต์ประเภทอื่น ตัวอย่างเช่น สกูตเตอร์ มอเพด อันเดอร์โบน มินิไบค์ พ็อกเก็ตไบค์ จักรยานไฟฟ้า เช่น ซูร์รอน หรือ ทาลาเรีย หรือแม้แต่ สตาร์ค วาร์ก และรถจักรยานยนต์สามล้อ มักจะถูกยกเว้นจากประเภทหลักภายในระบบการจำแนกประเภทเหล่านี้ แต่ระบบการจำแนกประเภทอื่นๆ อาจรวมรถจักรยานยนต์ประเภทเหล่านี้ไว้ด้วย^{[ 9 ]}

อย่างไรก็ตาม มีระบบการจำแนกประเภทที่เข้มงวดซึ่งบังคับใช้โดยหน่วยงานที่กำกับดูแลการแข่งขันกีฬารถจักรยานยนต์หรือคำจำกัดความทางกฎหมายของรถจักรยานยนต์ที่กำหนดโดยเขตอำนาจศาลทางกฎหมายบางแห่งสำหรับการจดทะเบียนรถจักรยานยนต์การปล่อยมลพิษกฎความปลอดภัยการจราจรทางถนนหรือการออกใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์นอกจากนี้ยังมีการจำแนกประเภทที่ไม่เป็นทางการหรือชื่อเล่นที่ใช้โดยผู้ผลิต ผู้ขับขี่ และสื่อรถจักรยานยนต์ ผู้เชี่ยวชาญบางคนไม่ยอมรับประเภทย่อย เช่น รถจักรยานยนต์เปลือย ที่ "อ้างว่าได้รับการจัดประเภท" นอกเหนือจากประเภทปกติ เนื่องจากจัดอยู่ในประเภทหลักประเภทใดประเภทหนึ่งและสามารถจดจำได้เฉพาะจากการเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์เท่านั้น^{[ 10 ]}

รถจักรยานยนต์สำหรับวิ่งบนถนนลาดยาง คือรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อขับขี่บนถนนลาดยางโดยเฉพาะ มีล้อเรียบพร้อมดอกยาง และเครื่องยนต์โดยทั่วไปมีขนาด125 ซีซี (7.6 ลูกบาศก์นิ้ว)ขึ้นไป โดยปกติแล้ว รถจักรยานยนต์ประเภทนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และหลายรุ่นทำความเร็วได้เกิน125 ไมล์ต่อชั่วโมง (201 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)รถจักรยานยนต์สำหรับวิ่งบนถนนที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น โดยมีบริษัทอย่าง Harley-Davidson เข้ามาในตลาดนี้       

รถจักรยานยนต์มาตรฐาน (เรียกอีกอย่างว่ารถเปลือยหรือรถโรดสเตอร์ ) คือรถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานบนท้องถนนที่มีรูปลักษณ์ตามแบบฉบับของรถจักรยานยนต์ โดยมีเครื่องยนต์และถังน้ำมันที่มองเห็นได้ชัดเจนอยู่ด้านบนไม่มีแฟริ่ง และกระจบังลมจากผู้ผลิต (จึงเป็นที่มาของคำ ว่า รถเปลือย ที่ใช้กันในปัจจุบัน ) ^{[ 6 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}ด้วยแฮนด์ที่ไม่ได้ตั้งสูงหรือต่ำเกินไป และที่พักเท้าที่ไม่ได้อยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังมากเกินไป รถจักรยานยนต์มาตรฐานจึงให้ท่าทางการขับขี่ ที่ตั้งตรง ระหว่างรถครุยเซอร์แบบกึ่งเอนหลังและรถสปอร์ตไบค์แบบก้มตัวไปข้างหน้า^{[ 3 ]}ความสัมพันธ์ระหว่างที่พักเท้า แฮนด์ และเบาะนั่งของรถจักรยานยนต์มาตรฐานทำให้ผู้ขับขี่มีท่าทางที่สบายและเป็นธรรมชาติ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 9 ]}

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มือใหม่เรียนรู้การขับขี่รถจักรยานยนต์มาตรฐานเนื่องจากความสะดวกสบาย การควบคุมที่ง่าย และความปลอดภัย และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคนเลือกที่จะขับขี่รถจักรยานยนต์มาตรฐานต่อไป^{[ 6 ]}

รถจักรยานยนต์ครุยเซอร์ (หรือเรียกสั้น ๆ ว่าครุยเซอร์ ) ได้รับการออกแบบตามแบบรถจักรยานยนต์อเมริกันในช่วงทศวรรษ 1930 ถึงต้นทศวรรษ 1960 เช่น รถจักรยานยนต์ที่ผลิตโดยHarley-Davidson , IndianและExcelsior-Henderson [ ^{6 ] รถจักรยานยนต์} Harley-Davidson เป็นตัวกำหนดประเภทของครุยเซอร์เป็นส่วนใหญ่ และ เครื่องยนต์ V-twin ขนาด ใหญ่ เป็นมาตรฐาน แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์แบบอื่น ๆ และขนาดเล็กถึงขนาดกลางให้เลือกใช้เช่นกัน^{[ 6 ]}เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์เหล่านี้ได้รับการปรับแต่งให้มีแรงบิดต่ำ ทำให้ขับขี่ได้ง่ายขึ้น เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย ๆ เพื่อเร่งความเร็วหรือควบคุมรถ^{[ 14 ]}

ท่าทางการขี่จะวางเท้าไปข้างหน้าและมือจะยกขึ้นค่อนข้างสูง ทำให้กระดูกสันหลังตั้งตรงหรือเอนไปข้างหลังเล็กน้อย^{[ 6 ] [ 3 ]}ที่ความเร็วต่ำถึงปานกลาง รถครุยเซอร์จะขี่สบายกว่ารถประเภทอื่น^{[ 3 ] [ 4 ]}แต่การขี่เป็นเวลานานที่ความเร็วบนทางหลวงอาจทำให้เกิดความเมื่อยล้าจากการดึงแฮนด์ไปข้างหลังเพื่อต้านทานแรงลมที่ปะทะหน้าอกของผู้ขับขี่^{[ 15 ]}รถครุยเซอร์มีข้อจำกัดในการเข้าโค้งเนื่องจากระยะห่างจากพื้นต่ำ^{[ 3 ] [ 14 ]}

ชอปเปอร์เป็นมอเตอร์ไซค์ประเภทครุยเซอร์ ที่ได้ชื่อนี้เพราะเป็นการ "ตัด" หรือย่อส่วนจากครุยเซอร์รุ่นผลิตทั่วไป ชอปเปอร์มักเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ดัดแปลงตามความต้องการของเจ้าของ และเป็นสิ่งที่น่าภาคภูมิใจและประสบความสำเร็จ โดยทั่วไปแล้ว ชอปเปอร์จะมีโช้คหน้าแบบเอียงออก ถังน้ำมันขนาดเล็ก และแฮนด์สูง ชอปเปอร์ได้รับความนิยมจากภาพยนตร์เรื่อง Easy Rider ที่นำแสดงโดยปีเตอร์ ฟอนดาเนื่องจากออกแบบมาเพื่อความสวยงามเป็นหลัก ชอปเปอร์จึงไม่ค่อยเหมาะสำหรับการขับขี่ทางไกล

รถจักรยานยนต์ประเภทบ็อบเบอร์นั้นมีความเกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ชอปเปอร์ เป็นรถจักรยานยนต์แบบนั่งเดี่ยวที่สร้างขึ้นโดยการ "บ็อบ" รถจักรยานยนต์จากโรงงาน โดยการถอดชิ้นส่วนและตัวถังที่ไม่จำเป็นออกเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพ องค์ประกอบทั่วไปของรถจักรยานยนต์ประเภทนี้คือบังโคลนหลังที่สั้นลง ทำให้ได้รูปลักษณ์แบบ "บ็อบ"

พาวเวอร์ครุยเซอร์เป็นชื่อที่ใช้เพื่อแยกแยะรถจักรยานยนต์ในกลุ่มครุยเซอร์ที่มีกำลังมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด โดยทั่วไปจะมีระบบเบรกและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรด ระยะห่างจากพื้นดินที่ดีกว่า และการตกแต่งพื้นผิวระดับพรีเมียม รวมถึงสไตล์ที่แปลกใหม่หรือแหวกแนวมากขึ้น^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 14 ]}

แม้ว่ารถจักรยานยนต์ทุกคันจะสามารถติดตั้งอุปกรณ์และใช้งานสำหรับการท่องเที่ยวได้ แต่รถจักรยานยนต์สำหรับการท่องเที่ยวได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล^{[ 6 ]}พวกมันมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ แฟริ่งและกระจกบังลมที่ให้การป้องกันสภาพอากาศและลมได้ดี ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่เพื่อให้วิ่งได้ระยะทางไกลระหว่างการเติมน้ำมันแต่ละครั้ง และตำแหน่งการนั่งที่ผ่อนคลายและตั้งตรง^{[ 6 ]}พื้นที่สำหรับผู้โดยสารนั้นยอดเยี่ยม และพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางเป็นเรื่องปกติสำหรับรถประเภทนี้^{[ 6 ]}รถจักรยานยนต์ดังกล่าวอาจมีน้ำหนักเปียก 850–900 ปอนด์(390–410 กิโลกรัม)และสูงสุด1,300–1,400 ปอนด์ (590–640 กิโลกรัม)เมื่อบรรทุกเต็มที่พร้อมผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และอุปกรณ์^{[ 14 ]}    

Bagger , full dresser , full dress tourerหรือdresserเป็นชื่อเรียกต่างๆ ของรถจักรยานยนต์ทัวริ่ง ซึ่งบางครั้งใช้ในเชิงดูถูกหรือล้อเล่น และเดิมทีหมายถึง Harley-Davidson หรือรถครุยเซอร์อื่นๆ ที่มีกระเป๋าข้างครบชุด ปัจจุบันคำนี้สามารถหมายถึงรถจักรยานยนต์ทัวริ่งใดๆ ก็ได้^{[ 14 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

รถจักรยานยนต์สปอร์ตเป็นรถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานบนถนนที่เน้นความเร็วสูงสุด การเร่งความเร็ว การเบรก การควบคุม และการยึดเกาะ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 25 ] [ 26 ]}โดยทั่วไปแล้วจะแลกมาด้วยความสะดวกสบายและการประหยัดน้ำมันเมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์ประเภทอื่น^{[ 6 ] [ 9 ]}รถจักรยานยนต์สปอร์ตมีเครื่องยนต์สมรรถนะสูงเมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์ประเภทอื่น โดยมีโครงสร้างน้ำหนักเบาเครื่องยนต์แบบสี่สูบเรียงเป็นที่นิยมในกลุ่มรถจักรยานยนต์สปอร์ต รองลงมาคือเครื่องยนต์แบบ V-twinและแบบคู่ขนานและเครื่องยนต์แบบอื่นๆ ส่วนใหญ่จะพบได้ในจำนวนน้อย^{[ 6 ]}ระบบเบรกสมรรถนะสูงอาจใช้ผ้าเบรกที่ได้รับการอัพเกรด คาลิเปอร์แบบหลายลูกสูบ และจานเบรกแบบมีรูระบายอากาศขนาดใหญ่ขึ้น^{[ 6 ]}ระบบช่วงล่างของรถจักรยานยนต์สปอร์ตอาจมีความซับซ้อนมากขึ้น โดยมีการปรับแต่งการบีบอัดและการคืนตัวได้มากขึ้น^{[ 6 ]}รถจักรยานยนต์สปอร์ตมีแฟริ่งเพื่อปิดคลุมเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ พร้อมกับกระจบังลมที่ช่วยเบี่ยงเบนอากาศที่ความเร็วสูงออกจากผู้ขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยลดแรงต้านโดยรวม^{[ 6 ]}

รถจักรยานยนต์สปอร์ตอาจมีที่พักเท้าที่สูงกว่าและอยู่ด้านหลังมากกว่ารถจักรยานยนต์มาตรฐาน เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นเมื่อเข้าโค้งและช่วยให้ผู้ขับขี่อยู่ในท่าที่โน้มตัวลงได้มากขึ้น ระยะเอื้อมมือไปยังคันบังคับอาจยาวกว่าปกติ ทำให้ร่างกายและจุดศูนย์ถ่วงอยู่ไปข้างหน้าเหนือถังน้ำมัน ผู้ขับขี่จะโน้มตัวไปข้างหน้าต้านลม ซึ่งแรงลมอาจช่วยพยุงน้ำหนักของผู้ขับขี่ที่ความเร็วสูงได้ อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็วต่ำ ผู้ขับขี่อาจรู้สึกว่ามีน้ำหนักกดลงบนแขนและข้อมือมากเกินไป ทำให้เกิดความเมื่อยล้าได้

Muscle bikeเป็นชื่อเล่นของรถจักรยานยนต์ประเภทหนึ่งที่พัฒนามาจากดีไซน์ของรถสปอร์ตไบค์ ซึ่งให้ความสำคัญกับกำลังเครื่องยนต์มากกว่าปกติ ^{[ 6 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

รถจักรยานยนต์แบบสตรีทไฟเตอร์มีที่มาจากรถจักรยานยนต์สปอร์ต โดยเดิมทีเป็นรถจักรยานยนต์สปอร์ตที่ได้รับการปรับแต่งโดยถอดแฟริ่งออกและเปลี่ยนแฮนด์บาร์จากแบบคลิปออนต่ำเป็นแฮนด์บาร์ที่สูงขึ้น^{[ 30 ] [ 31 ]}ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา มีการผลิตรถจักรยานยนต์สตรีทไฟเตอร์จากโรงงาน^{[ 32 ]}เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์แบบเน็กเก็ตไบค์และรถจักรยานยนต์แบบมัสเซิลไบค์ (ด้านล่าง) ชื่อสตรีทไฟเตอร์ใช้เพื่อช่วยชี้แจงจุดกึ่งกลางที่การออกแบบผสมผสานองค์ประกอบของทั้งรถจักรยานยนต์สปอร์ตไบค์และรถจักรยานยนต์มาตรฐานครอบครองอยู่^{[ 33 ]}

รถจักรยานยนต์ออฟโรดหรือที่รู้จักกันในชื่อรถจักรยานยนต์ผจญภัยรถจักรยานยนต์วิบากหรือ รถ สแครมเบลอร์ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ การใช้งาน นอกถนนคำว่าออฟโรดหมายถึงพื้นผิวการขับขี่ที่ไม่ใช่พื้นผิวลาดยางตามปกติ พื้นผิวเหล่านี้เป็นพื้นผิวขรุขระ มักเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ เช่น ทราย กรวด แม่น้ำ โคลน หรือหิมะ ภูมิประเทศประเภทนี้บางครั้งสามารถเดินทางได้เฉพาะกับยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่นอกถนน (เช่นSUV , ATV , สโนว์ โมบิลและจักรยานเสือภูเขาในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา และมินิไบค์ก่อนหน้านั้น) หรือยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาพนอกถนนได้ดีกว่า เมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์ที่วิ่งบนถนน รถจักรยานยนต์ออฟโรดจะมีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่นกว่า โดยทั่วไปจะมีระบบกันสะเทือนแบบช่วงยาว ระยะห่างจากพื้นสูง และมีเกียร์สูงกว่าเพื่อให้แรงบิดมากขึ้นในสถานการณ์นอกถนน^{[ 34 ]}ล้อ (โดยปกติ 21 นิ้วด้านหน้า 18 นิ้วด้านหลัง) มีล้อยางแบบมีดอกยางมักจะยึดติดกับขอบล้อด้วยตัวล็อคขอบล้อ^{[ 6 ] [ 35 ] [ 36 ]} กิจกรรมการแข่งขันมากมายเกิดขึ้น และพัฒนาเป็น กีฬารถจักรยานยนต์ออฟโรดหลากหลายประเภทซึ่งมีการสร้างรถจักรยานยนต์เฉพาะทางขึ้นมาหลายคัน:

• โมโตครอส - รถจักรยานยนต์ประเภทนี้ใช้ในการแข่งขันบนสนามออฟโรดปิดระยะสั้นที่มีอุปสรรคหลากหลาย รถจักรยานยนต์มีถังน้ำมันขนาดเล็กเพื่อให้มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด ระบบกันสะเทือนแบบช่วงยาวช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกระโดดด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์โมโตครอสเป็นแบบสูบเดียวสองจังหวะหรือสี่จังหวะซึ่งมีขนาดตั้งแต่ 50 ซีซี จนถึงประมาณ 500 ซีซี ในระดับมืออาชีพ รถจักรยานยนต์จะถูกแบ่งออกเป็นสองระดับตามขนาดความจุ: MXและMX Lite รุ่น MX Lite ประกอบด้วย เครื่องยนต์สองจังหวะ 125 ซีซีและเครื่องยนต์สี่จังหวะ 250 ซีซี ในขณะที่รุ่น MX จะเป็นการแข่งขันระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะ 250 ซีซี กับเครื่องยนต์สี่จังหวะ 450 ซีซี ขนาดความจุจริงของทั้งเครื่องยนต์สี่จังหวะและสองจังหวะอาจต่ำกว่าที่ระบุไว้สำหรับรถจักรยานยนต์แต่ละคัน ความแตกต่างในด้านกำลังความจุแรงบิด และน้ำหนัก ล้วนเป็นตัวแปรที่สร้างความสมดุลในการแข่งขันระหว่างเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ^{[ 37 ]}รถมอเตอร์ไซค์วิบากแบบมีรถพ่วงข้างจะมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า โดยปกติจะเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะและมักจะเป็นเครื่องยนต์สองสูบ รถมอเตอร์ไซค์วิบากยังใช้ในกีฬามอเตอร์ครอสฟรีสไตล์อีก ด้วย

• การแข่งขันไทรอัลส์ - การแข่งขันออฟโรดรูปแบบพิเศษที่ทดสอบทักษะการทรงตัวและความแม่นยำมากกว่าความเร็ว สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไทรอัลส์นั้น น้ำหนักเบาและการตอบสนองของคันเร่งที่ฉับไวเป็นสิ่งสำคัญ ดังนั้นรถมอเตอร์ไซค์ไทรอัลส์จึงมักมีเครื่องยนต์ขนาดเล็ก (125  ซีซี ถึง 300  ซีซี) โดยเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นที่นิยม ในระหว่างการแข่งขัน ผู้ขับขี่จะยืนบนที่พักเท้า ดังนั้นรถมอเตอร์ไซค์ไทรอัลส์จึงมีเพียงเบาะนั่งขนาดเล็กมาก หรือไม่มีเบาะนั่งเลย^{[ 38 ]}ถังน้ำมันมีขนาดเล็กมาก ทำให้มีระยะทางที่จำกัดมาก รถมอเตอร์ไซค์ไทรอัลส์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับอุปสรรคที่รถจักรยานยนต์ประเภทอื่นไม่สามารถผ่านไปได้
• เอ็นดูโร่ - รถจักรยานยนต์วิบากที่ดัดแปลงและสามารถวิ่งบนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย ซึ่งอยู่ระหว่างรถจักรยานยนต์ไทรอัลและโมโตครอส โดยมีการเพิ่มแตร ไฟ ระบบลดเสียงที่มีประสิทธิภาพ และป้ายทะเบียน นักแข่งเอ็นดูโร่จะแข่งขันกันในเส้นทางที่ยาวกว่า (ซึ่งอาจรวมถึงถนนด้วย) และการแข่งขันเอ็นดูโร่อาจกินเวลาตั้งแต่หนึ่งวันถึงหกวัน (เช่น การแข่งขันเอ็นดูโร่หกวันระดับนานาชาติ ) การแข่งขันเอ็นดูโร่บางรายการ (ที่เรียกว่า "มัลติแลปเปอร์") จัดขึ้นในสนามที่สั้นกว่า คล้ายกับ สนามแข่ง สแครมเบิล "มัลติแลปเปอร์" เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่นักแข่งมือใหม่
  • ฮาร์ดเอนดูโร – จักรยานเอนดูโรที่เน้นความทนทาน น้ำหนักเบา ความคล่องตัว และแรงบิดในรอบต่ำเป็นพิเศษ
• แรลลี่เรดหรือ "แรลลี่" คือรถจักรยานยนต์เอ็นดูโร่ประเภทพิเศษที่มีถังน้ำมันขนาดใหญ่กว่าปกติสำหรับการแข่งขันระยะทางไกลมาก โดยทั่วไปจะแข่งในทะเลทราย (เช่นแรลลี่ปารีส-ดาการ์ ) ความจุเครื่องยนต์มักจะมีขนาดใหญ่กว่า โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 450  ซีซี ถึง 750  ซีซี
• ยาง สำหรับปีนเนิน – ฐานล้อที่ยาวขึ้นเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ ยาง แบบพายหรือยางแบบมีหนามแหลม ต่างจากสกรู/หมุดขนาดเล็กที่พบในยางสำหรับหิมะ หนามแหลมแต่ละอันยาว 4 ซม. และหนา 1 ซม. ยึดด้วยน็อตสองตัวทั้งด้านในและด้านนอกของยาง อาจมี 1, 2 หรือ 3 อันเรียงกัน โดยเว้นระยะห่างเท่าๆ กันรอบเส้นรอบวงของยาง

• รถจักรยานยนต์ แบบ Dual-Sportคือรถจักรยานยนต์อเนกประสงค์ที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนนและนอกถนนเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ รถจักรยานยนต์แบบ Dual-Sport อาจมีลักษณะคล้ายกับรถจักรยานยนต์แบบ Enduro แต่เนื่องจากไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการแข่งขัน จึงอาจมีความทนทานน้อยกว่า และติดตั้งยางแบบ Dual-Purpose รวมถึงอุปกรณ์ที่ถูกต้องตามกฎหมายบนท้องถนนมากกว่า เช่น ไฟเลี้ยว กระจกมองข้าง และมาตรวัดเพิ่มเติม รถจักรยานยนต์แบบ Dual-Sport ส่วนใหญ่ต้องติดป้ายทะเบียนเพื่อขับขี่บนถนนของรัฐและเขตปกครอง
• การแข่งรถในสนามรูปวงรี — การแข่งรถความเร็วสูงในสนามรูปวงรี โดยทั่วไปไม่มีเบรกหรือระบบกันสะเทือนหลัง เครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเมทานอลเป็นเครื่องยนต์สูบเดียวสี่จังหวะช่วงชักยาว เช่นJAPและJawaมีเกียร์อย่างมากสุดสองเกียร์ บางประเภท เช่น จักรยานยนต์สำหรับแข่งสปีดเวย์และรถจักรยานยนต์สำหรับแข่งในสนามหญ้า ออกแบบมาให้เลี้ยวซ้ายได้เท่านั้น
• จักรยานหิมะ—จักรยานหิมะเป็นการนำจักรยานวิบากทั่วไปมาดัดแปลง โดยเปลี่ยนล้อหลังเป็นระบบตีนตะขาบเดี่ยวคล้ายกับรถสโนว์โมบิลและเปลี่ยนล้อหน้าเป็นสกีขนาดใหญ่ จักรยานหิมะมีขนาดเล็กกว่าและคล่องตัวกว่ารถสโนว์โมบิลมาก อีกทั้งยังมีรัศมีวงเลี้ยวที่แคบกว่า ทำให้ผู้ขับขี่สามารถไปในที่ที่รถสโนว์โมบิลหลายคันไปไม่ได้ ต้นแบบแรกของรถจักรยานยนต์ที่มีตีนตะขาบด้านหลังมีมาตั้งแต่ทศวรรษ 1920 โดยมีความพยายามที่จะนำออกสู่ตลาดแต่ไม่สำเร็จจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ รถจักรยานยนต์หลายคันที่ผลิตหลังปี 1990 หรือหลังจากนั้น สามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์ที่เปลี่ยนให้เป็นจักรยานหิมะได้^{[ 39 ]}

รถจักรยานยนต์อเนกประสงค์บางครั้งเรียกว่ารถจักรยานยนต์แบบสปอร์ตคู่ รถจักรยานยนต์แบบออฟโรด หรือรถจักรยานยนต์ผจญภัย เป็นเครื่องจักรที่ถูกกฎหมายบนท้องถนนซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานนอกถนนด้วย^{[ 6 ]}โดยทั่วไปแล้วจะใช้แชสซีของรถจักรยานยนต์วิบากเป็นพื้นฐาน โดยมีการเพิ่มไฟ กระจกมองข้าง สัญญาณไฟ และอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อให้สามารถจดทะเบียนใช้งานบนถนนสาธารณะได้^{[ 3 ]}รถจักรยานยนต์ประเภทนี้จะสูงกว่ารถจักรยานยนต์บนท้องถนนทั่วไป มีจุดศูนย์ถ่วงสูงและเบาะนั่งสูง ทำให้ช่วงล่างสามารถเคลื่อนที่ได้ดีบนพื้นผิวขรุขระ^{[ 6 ]}

รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ (ADV)คือรถจักรยานยนต์ที่มีความสามารถในการเดินทางบนถนนลาดยางและถนนลูกรัง ในฐานะที่เป็นรถจักรยานยนต์แบบดูอัลสปอร์ต พวกมันมีแนวโน้มที่จะใช้งานบนถนนลาดยางเป็นหลักและทำงานได้ดีบนถนนลาดยางที่ความเร็วสูง ซึ่งแตกต่างจากรถจักรยานยนต์แบบดูอัลสปอร์ตส่วนใหญ่^{[ 3 ] [ 40 ]}ขนาด น้ำหนัก และบางครั้งยางของพวกมันอาจจำกัดความสามารถในการขับขี่บนทางออฟโรด รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ส่วนใหญ่ทำงานได้ดีบนถนนลูกรังและถนนกรวดที่มีการปรับระดับ แต่ไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับภูมิประเทศนอกถนนลาดยางที่ยากลำบากกว่า

รถจักรยานยนต์ ซูเปอร์โมโตถูกออกแบบมาเพื่อแข่งขันในสนามเดียวที่สลับกันระหว่างการแข่งขันรถจักรยานยนต์ สามประเภท ได้แก่การแข่งรถทางเรียบการแข่งรถในสนามและโมโตครอสรถจักรยานยนต์ประเภทนี้กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยมักจะเป็นรถจักรยานยนต์แบบใช้งานได้สองวัตถุประสงค์ (dual-sport) ที่ผู้ผลิตดัดแปลงโดยการติดตั้งล้อขนาดเล็กและยางสำหรับถนน ซูเปอร์โมโตกำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในฐานะรถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานบนท้องถนน เนื่องจากมีคุณสมบัติที่รวมกันระหว่างน้ำหนักเบา ความทนทาน ราคาค่อนข้างต่ำ และการควบคุมที่คล่องตัวแบบสปอร์ต

รถจักรยานยนต์สปอร์ตทัวริ่งผสมผสานคุณสมบัติของรถสปอร์ตไบค์และรถทัวริ่งไบค์ ท่าทางการขับขี่ไม่สุดโต่งเท่ารถสปอร์ตไบค์ ทำให้ขับขี่ทางไกลได้สบายกว่า^{[ 6 ]}พื้นที่สำหรับผู้โดยสารก็ดีกว่ารถสปอร์ตไบค์เช่นกัน พร้อมทั้งมีพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น^{[ 6 ]}เนื่องจากมีน้ำหนักเบากว่ารถทัวริ่งไบค์ทั่วไป โดย มีน้ำหนัก 550–720 ปอนด์ (250–330 กิโลกรัม) เมื่อ เติมน้ำมันเต็มถัง^{[ 14 ]}และมักจะมีเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และเบรกที่แรงกว่า ทำให้รถสปอร์ตทัวริ่งเข้าโค้งได้ดีกว่าและเหมาะกับการขับขี่แบบดุดันบนถนนคดเคี้ยวในหุบเขา^{[ 6 ]}ความแตกต่างระหว่างรถทัวริ่งและรถสปอร์ตทัวริ่งนั้นไม่ชัดเจนเสมอไป เนื่องจากผู้ผลิตบางรายจะจัดรถรุ่นเดียวกันไว้ในทั้งสองประเภทในตลาดที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Honda ST1300 Pan-Europeanถูกจัดเป็นรถสปอร์ตทัวริ่งไบค์ในสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลีย แต่เป็นรถทัวริ่งไบค์ในยุโรป   

สกูตเตอร์เป็นรถจักรยานยนต์ประเภทหนึ่ง^{[ 1 ]}ที่โดดเด่นด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ^{[ 14 ]}และการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ แตกต่างจากรถจักรยานยนต์ทั่วไป สกูตเตอร์มีโครงสร้างเฟรมแบบเปิด เบาะนั่ง และที่วางเท้าแบบแบน ทำให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาท่าทางที่ตั้งตรงได้โดยไม่ต้องคร่อมเครื่องยนต์ การกำหนดค่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอีก ด้วย ^{[ n 1 ]}ปัจจุบัน สกูตเตอร์ได้รับการยอมรับว่าเป็น 3 ประเภทหลัก โดยแต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะและการใช้งานที่แตกต่างกัน:

สกูตเตอร์มาตรฐาน:สกูตเตอร์ประเภทนี้เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองเนื่องจากควบคุมและจอดง่าย มีน้ำหนักเบา สะดวกสบาย และคล่องตัว เหมาะสำหรับการขับขี่ท่ามกลางการจราจรหนาแน่นในเมือง ล้อของสกูตเตอร์ประเภทนี้มักมีขนาดเล็กกว่าล้อของรถจักรยานยนต์ทั่วไป โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 12 ถึง 15 นิ้ว (30.5−38 ซม.) และมีปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์ตั้งแต่ 50 ซีซี ถึง 150 ซีซี (3.1−9.2 ลูกบาศก์นิ้ว) ^{[ 42 ]}

สกูตเตอร์ขนาดใหญ่:สกูตเตอร์ขนาดใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบสูง ตั้งแต่ 200 ซีซี ถึง 250 ซีซี (12.2–15.3 ลูกบาศก์นิ้ว) ออกแบบมาเพื่อการเดินทางระยะไกลด้วยความเร็วสูง^{[ 43 ]}แม้ว่าจะมีน้ำหนักมากกว่าและคล่องตัวน้อยกว่าสกูตเตอร์มาตรฐาน แต่ก็มักใช้กันในเมืองและชานเมืองเนื่องจากมีความจุถังน้ำมันที่ใหญ่กว่าและล้อที่ใหญ่กว่า ซึ่งอาจมีขนาดถึง 15 หรือแม้แต่ 16 นิ้ว (38.1−40.7 ซม.) ^{[ 44 ]}

เมกะสกูตเตอร์:หรือที่รู้จักกันในชื่อสกูตเตอร์ทัวริ่ง [ ^{45 ] เช่น}เดียวกับแม็กซี่สกูตเตอร์ เมกะสกูตเตอร์มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า ตั้งแต่ 400 ซีซี ถึง 850 ซีซี (24.5−51.9 ลูกบาศก์นิ้ว) และมีสมรรถนะที่เหนือกว่า ออกแบบมาเพื่อการเดินทางระยะไกลด้วยความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม น้ำหนักที่มากกว่าและความคล่องตัวที่ต่ำกว่าทำให้ไม่เหมาะกับการใช้งานในเมืองเท่ากับบนทางหลวง สกูตเตอร์จะถูกจัดอยู่ในประเภทเมกะสกูตเตอร์เมื่อปริมาตรกระบอกสูบเกิน 400 ซีซี^{[ 46 ] [ 47 ]}

• 
  การแข่งรถบนถนนด้วย สกูตเตอร์ Lambrettaรุ่นมาตรฐาน
• 
  สกูตเตอร์ขนาดใหญ่Honda NSS250
• 
  เมกะสกูตเตอร์Yamaha TMAX

รถจักรยานยนต์ แบบอันเดอร์โบน (Underbone)เป็นรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่มีเฟรมแบบก้าวข้ามได้ (step-through frame) ซึ่งพัฒนามาจาก ฮอนด้า ซูเปอร์ คับ (Honda Super Cub ) รุ่นแรก โดยจะแตกต่างจากสกูตเตอร์ตรงที่ล้อมีขนาดใหญ่กว่าและใช้ที่วางเท้าแทนแผ่นวางเท้า และมักจะมีคันเกียร์พร้อมคลัตช์อัตโนมัติ

เดิมที รถ มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก (moped)เป็นลูกผสมระหว่างจักรยานและรถจักรยานยนต์ โดยติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก (โดยทั่วไปจะเป็นเครื่องยนต์สองจังหวะขนาด เล็ก ไม่เกิน 50  ซีซี แต่บางครั้งก็ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ) และระบบขับเคลื่อนแบบจักรยาน ซึ่งกำลังขับเคลื่อนอาจมาจากเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่ หรือทั้งสองอย่าง นอกจากนี้ยังมีรถ มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กแบบสปอร์ต ( Sport moped ) ซึ่งเป็น รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กประเภทหนึ่งที่มีลักษณะคล้ายกับรถจักรยานยนต์สปอร์ต

ในหลายพื้นที่ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (moped) มีข้อกำหนดด้านใบอนุญาตที่เข้มงวดน้อยกว่ารถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ และเป็นที่นิยมในฐานะรถจักรยานยนต์ราคาถูกมาก โดยแทบไม่ต้องใช้แป้นเหยียบ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กได้รับความนิยมอย่างมากในสหรัฐอเมริกาในช่วงวิกฤตน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และต้นทศวรรษ 1980 แต่ความนิยมลดลงอย่างมากตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 เป็นต้นมา เพื่อตอบสนองต่อราคาน้ำมันที่สูงขึ้นในช่วงทศวรรษแรกของปี 2000 การขับขี่สกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กในสหรัฐอเมริกาจึงกลับมาได้รับความนิยมอีกครั้ง^{[ 14 ]}ยอดขายรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์ลดลง 43.2% ในปี 2009 และยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องในไตรมาสแรกของปี 2010 โดยยอดขายสกูตเตอร์แย่ที่สุด ลดลง 13.3% เมื่อเทียบกับการลดลง 4.6% สำหรับรถสองล้อทุกประเภท^{[ 48 ]}

รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กประเภทอื่นๆ ได้แก่มินิไบค์ , มังกี้ไบค์ , เวลไบค์ , พ็อกเก็ตไบค์และพิทไบค์

รถจักรยานยนต์แบบปิดมิดชิด ได้แก่รถจักรยานยนต์แบบมีห้องโดยสารและรถจักรยานยนต์แบบลู่ลม

รถจักรยานยนต์ที่วางเท้าไปข้างหน้า ได้แก่ Wilkinson TMCปี 1911 และNer-A-Car ปี 1918 ตัวอย่างในปัจจุบัน ได้แก่Quasarซึ่งใช้เครื่องยนต์ Reliant Robin และ รถจักรยานยนต์ตระกูล Peravesซึ่งส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ BMW K Series

รถจักรยานยนต์บางคันได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษเพื่อใช้งานเฉพาะด้าน เช่น รถที่ใช้โดยรถพยาบาลรถขนเลือด รถดับเพลิงและหน่วยทหาร รวมถึงบริการจัดส่งเฉพาะทาง เช่นการส่งพิซซ่าเริ่มตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1960 รถจักรยานยนต์ Mountain Goatได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในฟาร์ม บางคนนิยมใช้รถจักรยานยนต์สำหรับการเดินทางไกลและการท่องเที่ยวด้วยจักรยาน รถMotocrotte (หรือcainette ) ถูกใช้ในปารีสเพื่อเก็บมูลสุนัขด้วยระบบดูดสุญญากาศในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 และยังคงใช้งานอยู่ในเมืองอื่นๆ ของฝรั่งเศสจนถึงปี 2016 ^{[ 49 ] [ 50 ]}

เดอร์นีคือจักรยานยนต์ที่ใช้ในการแข่งขันปั่นจักรยานแบบมีเครื่องยนต์นำทาง

โดยทั่วไปแล้วรถจักรยานยนต์จะมีสองล้อ แต่รถสามล้อเครื่องยนต์ บางประเภท ก็ถูกจัดอยู่ในประเภทรถจักรยานยนต์สามล้อเช่นกัน บางยี่ห้อได้ผลิตรถสามล้อประเภทต่างๆ ออกมาจากโรงงานโดยตรง ยานพาหนะส่วนใหญ่เหล่านี้ได้รับการปฏิบัติเหมือนรถจักรยานยนต์สำหรับการจดทะเบียนหรือขอใบอนุญาต

รถสามล้อแบบเอียงตัวได้นั้น จะช่วยให้ล้อทั้งสามล้ออยู่บนพื้นขณะที่เอียงตัวเพื่อเข้าโค้ง ตัวอย่างเช่น รถตระกูล Gyro ของฮอนด้า ซึ่งทุกรุ่นจะมีล้อหน้าหนึ่งล้อที่เอียงได้และล้อหลังสองล้อที่ไม่เอียง และรถPiaggio MP3ซึ่งมีล้อหน้าสองล้อและล้อหลังหนึ่งล้อที่เอียงได้ทั้งหมด นอกจากนี้ Yamaha Nikenก็เป็นรถสามล้อแบบเอียงตัวได้เช่นกัน แต่มีระยะห่างระหว่างล้อแคบกว่า ทำให้บางหน่วยงานจัดว่าเป็นรถจักรยานยนต์

• รายชื่อผู้ผลิตรถจักรยานยนต์
• รายชื่อรถสามล้อเครื่องยนต์
• รายชื่อผู้ผลิตสกูตเตอร์
• การขับขี่รถจักรยานยนต์
• ภาพรวมของรถจักรยานยนต์และการขับขี่รถจักรยานยนต์
• รถจักรยานยนต์คัสตอม