เส้นทางโอเรกอนหมายเลข 99W
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยODOT
ความยาว	124.15  ไมล์ (199.80  กิโลเมตร)
มีอยู่	ปี 1972–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	OR  99  / OR  99EในJunction City
สี่แยกสำคัญ	OR  200ในมอนโร  ทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวง หมายเลข 34 ของไอร์แลนด์ ในเมืองคอร์วัลลิส OR  51ในมอนมัธ หรือ 22ในริครีออล OR  153  / OR  233ในเมืองแอมิตี้ OR  18ในMcMinnville OR  47ในเซนต์โจเซฟ OR  240  / OR  219ในนิวเบิร์ก OR  141  / OR  217ในเมืองทิกการ์ด OR  10ในเซาท์พอร์ตแลนด์
ฝั่งเหนือ	ทางหลวงหมายเลข I-5ในเขตตะวันตกเฉียงใต้ของพอร์ตแลนด์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	โอเรกอน
เขตปกครอง	เบนตัน , เลน , มัลท์โนมาห์ , โพลค์ , วอชิงตัน , ยามฮิลล์
ระบบทางหลวง
ทางหลวงโอเรกอน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ชื่อ ทิวทัศน์
←หรือ 99E →สหรัฐอเมริกา 101

ทางหลวงหมายเลข 99W ของรัฐโอเรกอนเป็นทางหลวงหมายเลขของรัฐในโอเรกอนสหรัฐอเมริกาซึ่งวิ่งจากทางหลวงหมายเลข 99และทางหลวงหมายเลข 99Eในเมืองจังก์ชันซิตี้ไปทางเหนือจนถึง ทางหลวง หมายเลข 5 (I-5)ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองพอร์ตแลนด์ป้ายบางส่วนยังคงวิ่งต่อไปทางเหนือจนถึง ทางหลวง หมายเลข 26 ของสหรัฐฯใกล้กับใจกลางเมือง แต่ป้ายส่วนใหญ่สอดคล้องกับ คำอธิบายของ กรมการขนส่งของรัฐโอเรกอน (ODOT) ซึ่งสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 5 (I-5) ^{[ 1 ] [ 2 ]}ทางหลวงหมายเลข 99W เป็นที่รู้จักของ ODOT ในชื่อทางหลวงแปซิฟิกตะวันตกหมายเลข 1W (ดูทางหลวงและเส้นทางของรัฐโอเรกอน ) ทางหลวงสายนี้ยังคงวิ่งต่อไปทางเหนือผ่านใจกลางเมือง (ตามส่วนขยายเดิมของทางหลวงหมายเลข 99W) ไปยังทางหลวงแปซิฟิกหมายเลข 1 (I-5) ทางตอนเหนือของเมืองพอร์ตแลนด์ และวิ่งไปทางใต้บนทางหลวงหมายเลข 99 ไปยังทางหลวงแปซิฟิก (I-5) ในเมืองยูจีน

จนกระทั่งราวปี 1972 ทางหลวงหมายเลข OR 99W เดิมคือทางหลวงหมายเลข US 99Wซึ่งมาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข OR 99E (เดิมคือทางหลวงหมายเลข US 99E ) ทางตอนเหนือของเมืองพอร์ตแลนด์ จากนั้นทางหลวง หมายเลข US 99ก็วิ่งต่อไปทางเหนือตามแนวทางหลวงหมายเลข I-5 ในปัจจุบัน เข้าสู่รัฐวอชิงตันโดยส่วนถัดไปที่ยังคงใช้หมายเลข 99 คือทางหลวงหมายเลขWA 99ทางใต้ของเมืองซีแอตเติล

ทางหลวงแปซิฟิกตะวันตกเริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข I-5 (ทางหลวงแปซิฟิก) และ ทางหลวง หมายเลข 126 ธุรกิจ ( ทางหลวงแมคเคนซีหมายเลข 15) ทางตะวันออกของ เมือง ยูจีนโดยมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกผ่านใจกลางเมืองยูจีนไปตามทางหลวงหมายเลข 99และทางหลวงหมายเลข 126 ธุรกิจ จากนั้นจึงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและทิศเหนือไปยังเมืองจังก์ชันซิตีบนทางหลวงหมายเลข 99

ที่ Junction City ทางหลวงหมายเลข 99 ของรัฐโอเรกอนสิ้นสุดลง และทางหลวงหมายเลข 99W เริ่มต้นขึ้นตามแนวทางหลวงแปซิฟิกตะวันตก ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 99E มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือบน ทางหลวง หมายเลข 58 สายAlbany-Junction City ทางหลวงหมายเลข 99E ข้าม แม่น้ำ Willamette อย่างรวดเร็ว ในขณะ ที่ทางหลวงหมายเลข 99W อยู่ทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ ผ่านหุบเขาWillametteโดยผ่านเมืองต่างๆ เช่นMonroe , Corvallis , Monmouth , Rickreall , Amity , McMinnvilleและLafayette ทางหลวงหมายเลข 18 ของรัฐโอเรกอนเป็นทางเลี่ยงสำหรับทางหลวงหมายเลข 99W บริเวณใจกลางเมือง McMinnville และ Lafayette

ที่เมืองแมคมินวิลล์ รัฐโอเรกอน ทางหลวงหมายเลข 99W จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านเมืองผลิตไวน์อย่างดันดีและนิวเบิร์กก่อนจะเข้าสู่ชานเมืองเชอร์วูดของ พอร์ตแลนด์ ทางหลวงหมายเลข 18เป็นทางเลี่ยงบางส่วนของทางหลวงหมายเลข 99W บริเวณใจกลางเมืองดันดีและนิวเบิร์ก ปัจจุบันทางเลี่ยงนี้สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 219 แต่มีแผนจะขยายไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือถึงทางหลวงหมายเลข 99W ทางตะวันออกเฉียงเหนือของนิวเบิร์ก จากนั้นทางหลวงหมายเลข 99W จะเลี่ยงเมืองทูอาลาตินและผ่าน เมือง ทิกการ์ดซึ่งจะเปลี่ยนเป็นถนนบาร์เบอร์บูเลอวาร์ดก่อนเข้าสู่พอร์ตแลนด์และสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข I-5 ทันที

อย่างไรก็ตาม ทางหลวงแปซิฟิกตะวันตกยังคงทอดยาวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและเหนือ ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข I-5 บนถนนบาร์เบอร์บู เลอวาร์ด ทางหลวง หมายเลข OR 10มาบรรจบกันที่ทางหลวงแคปิตอล ซึ่งไม่ใช่ทางหลวงของรัฐ ทางใต้ของ ทางเข้า สะพานรอสส์ไอส์แลนด์ทางหลวงโอเรกอนหมายเลข 99W และทางหลวงหมายเลข OR 10 แยกจากถนนบาร์เบอร์บูเลอวาร์ดไปยัง ถนน ไนโตพาร์คเวย์ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่เคยเชื่อมต่อโดยตรงกับ ถนน ฮา ร์เบอร์ไดร ฟ์ ทางหลวงหมายเลข OR 10 สิ้นสุดที่ปลายด้านตะวันตกของสะพานรอสส์ไอส์แลนด์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่ง ของทางหลวง สหรัฐหมายเลข 26หรือทางหลวงหมายเลข 26 แห่งภูเขาฮูดจนกระทั่งประมาณปี 2005 ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 26 เคยออกจากสะพานไปยังทางหลวงแปซิฟิกตะวันตกมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ใจกลางเมืองพอร์ตแลนด์ แต่ปัจจุบันมุ่งหน้าไปทางตะวันตกบนถนนอาร์เธอร์ซึ่งดูแลโดยหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อไปยังทางหลวงหมายเลขI- 405

บริเวณสะพานลอยข้ามทางหลวงหมายเลข I-405 คือจุดแยกเดิมกับถนนฮาร์เบอร์ไดรฟ์ ซึ่งถูกแทนที่ด้วยสวนสาธารณะริมน้ำทอม แมคคอลในปี 1974 ปัจจุบันถนนสายนี้เชื่อมต่อกับถนนไนโตพาร์คเวย์ (เดิมคือถนนฟรอนท์อเวนิว) และอยู่ในการดูแลของรัฐจนถึงถนนมาร์เก็ตสตรีท ซึ่งเป็นครึ่งทางฝั่งตะวันออกของถนนซันเซ็ตไฮเวย์แบบเดินรถทางเดียว (ทางหลวงหมายเลข US 26 แยกจากทางหลวงแปซิฟิกไฮเวย์เวสต์ตรงนี้ก่อนปี 2005)

ถนน Pacific Highway West ทอดยาวไปทางเหนือผ่านใจกลางเมือง โดยได้รับการดูแลรักษาโดยหน่วยงานท้องถิ่นตามแนวถนน Naito Parkway ไปจนถึงสะพาน Steel Bridge ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของรัฐ มีทางลาดโดยตรงสำหรับรถที่วิ่งไปทางเหนือขึ้นสะพาน แต่ทางลาดเดิมสำหรับรถที่วิ่งไปทางใต้ปัจจุบันถูกใช้โดย ระบบ รถไฟฟ้ารางเบา MAXดังนั้นรถที่วิ่งไปทางใต้จึงต้องมุ่งหน้าไปทางตะวันตกไปยังถนน 3rd Avenue ซึ่งอยู่ห่างจาก Naito Parkway ไปทางตะวันตกสามช่วงตึก

บริเวณปลายด้านตะวันออกเฉียงเหนือของสะพานเหล็ก (Steel Bridge) ทางหลวงแปซิฟิกตะวันตก (Pacific Highway West) จะอยู่ภายใต้การดูแลของท้องถิ่นอีกครั้ง และมุ่งหน้าไปทางเหนือบนถนนอินเตอร์สเต ทอเวนิว (Interstate Avenue) ตลอดทางจนถึงทางหลวงหมายเลข I-5 ( ทางหลวงแปซิฟิก ) ใกล้กับสะพานอินเตอร์สเตท (Interstate Bridge ) จากนั้นจะอยู่ภายใต้การดูแลของรัฐอีกครั้งทางเหนือของถนนอาร์ไกล์ (Argyle Street)

ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 99W
ที่ตั้ง	พอร์ตแลนด์ – จังก์ชันซิตี้
มีอยู่	1930–1971 [ 3 ]

ทางหลวงสายแรกในเส้นทางนี้คือทางหลวงแคปิตอล (ทางหลวงหมายเลข 3) จากพอร์ตแลนด์ไปยังเซเลมผ่านเดย์ตัน (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข OR 99W และOR 221 ) ในปี 1927 ทางหลวงสายนี้ได้รวมเข้ากับ ทางหลวงเวสต์ไซ ด์ ซึ่งวิ่งจากเดย์ตันไปยังจังก์ชันซิตี้ เพื่อสร้างทางหลวงเวสต์ไซด์แปซิฟิก ซึ่งยังคงใช้หมายเลข 3 และเป็นวงรอบด้านตะวันตกของทางหลวงแปซิฟิก (ทางหลวงหมายเลข 1/ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 99) (ทางหลวงแคปิตอลเดิมทางใต้ของเดย์ตันถูกถอดออกจากระบบ แต่ต่อมาได้ถูกนำมาใช้เป็นทางหลวงเซเลม-เดย์ตัน ) ส่วนทางเหนือของพอร์ตแลนด์เดิมชื่อถนนมัลท์โนมาห์บูเลอวาร์ด จนกระทั่งมีการใช้ชื่อถนนอินเตอร์สเตทอเวนิวในปี 1916 ถนนได้รับการปูผิวจราจรในช่วงปลายทศวรรษ 1920 พร้อมกับการปรับแนวเล็กน้อยหลายครั้งเพื่อให้เป็นทางหลวงกว้าง100 ฟุต (30 เมตร) ^{[ 4 ]} 

ในปี พ.ศ. 2473 ทางหลวงหมายเลข 3 ได้รับหมายเลข US Route 99W และทางหลวงหมายเลข 1 (US 99 เดิม) ระหว่างปลายทั้งสองของทางหลวงหมายเลข 3 กลายเป็น US 99E ^{[ 5 ]} ทางหลวงหมายเลข 1 ก็ถูกแบ่งออกในทำนองเดียวกันในปี พ.ศ. 2481 โดยก่อตั้งเป็น Pacific Highway West - ทางหลวงหมายเลข 1W - และPacific Highway Eastทางหลวงหมายเลข 1E ทางหลวงหมายเลข 1W ถูกสร้างขึ้นจากทางหลวงหมายเลข 3 และขยายไปทางเหนือบนถนน Interstate Avenue ไปทางใต้ของสะพาน Interstate Bridge เล็กน้อย

ในปี 1957 เมื่อมีการกำหนดเส้นทางของทางหลวงหมายเลข I-5 ทางหลวงแปซิฟิก (ทางหลวงหมายเลข 1) ก็ถูกย้ายไปยังแนวเส้นทางที่วางแผนไว้ ส่งผลให้ทางหลวงหมายเลข 1W ขยายไปทางใต้ถึงเมืองยูจีนอย่างไรก็ตาม ทางหลวงหมายเลข US 99W ยังคงสิ้นสุดที่เมืองจังก์ชันซิตี้ ทางหลวงหมายเลข I-5 สายใหม่ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข US 99 เมื่อเปิดให้บริการในปี 1961 (ทางหลวงหมายเลข US 99W จากทางใต้ของใจกลางเมืองพอร์ตแลนด์ขึ้นไปทางเหนือจนถึงจุดสิ้นสุดเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US 99 ชั่วคราวตั้งแต่ปี 1961 ถึง 1963 เมื่อทางหลวงหมายเลข I-5 เปิดให้บริการทางเหนือของใจกลางเมือง)

ทางหลวงหมายเลข US 99 เปลี่ยนเป็น OR 99 ในเดือนธันวาคม 1971 ส่งผลให้ทางหลวงหมายเลข US 99W เปลี่ยนหมายเลขเป็น OR 99W ต่อมาถูกตัดให้เหลือเพียงทางหลวงหมายเลข I-5 ทางเหนือของเส้นแบ่งเขต Tigard/Portland ในปี 1979 และขยายออกไปอีกครั้งทางใต้ของตัวเมืองในปี 1996 โดยมีป้ายระบุว่าเป็น 99W กระจายอยู่เป็นระยะระหว่างตัวเมืองและ Tigard

หมายเหตุ: หลักกิโลเมตรที่แสดงอาจไม่ตรงกับระยะทางจริงเนื่องจากการปรับแนวถนน

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 7 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เลน	เมืองจังก์ชัน	108.76	175.03	ทางหลวงหมายเลข 99Eเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 99ใต้ – แฮร์ริสเบิร์ก , อัลบานี , จังก์ชันซิตี้ , ยูจีน
เบนตัน	มอนโร	101.15	162.79	ทางหลวงแผ่นดิน ( OR 200 )  – เชสเชียร์ , ฟลอเรนซ์
	คอร์วัลลิส	84.15	135.43	จากทางหลวงหมายเลข 34ไปทางตะวันออกสู่ ทางหลวงหมายเลข I-5  – อัลบานี , เลบานอน	จุดเชื่อมต่อ; ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
		84.15	135.43	ทางหลวง หมายเลข 20 ของสหรัฐฯฝั่งตะวันตก / ทางหลวง หมายเลข 34 ของรัฐโอเรกอน ฝั่งตะวันตก – ฟิโลแมธชายฝั่งรัฐโอเรกอน	ทางแยกต่างระดับ; จุดตัดปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข US 20
		83.42	134.25	จากทางหลวงหมายเลข 20ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 34ฝั่งตะวันออก ไปยังทางด่วนI-5  – อัลบานี , เลบานอน	จุดทับซ้อนทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข US 20
โพลค์	มอนมัธ	63.42	102.06	OR  51 ( OR 194 )  – คิงส์แวลลีย์ , ศูนย์กลางเมืองมอนเมาท์ , อินดิเพนเดนซ์
	ริครีออล	57.81	93.04	ถนนริครีออล ( OR 223 )  – ดัลลัส , เดอร์รี
	​	57.43	92.42	OR  22  – ชายฝั่งโอเรกอนเมืองเซเลม	ทางแยก
ยาห์มฮิลล์	อามิตี้	44.75	72.02	ถนนเนอร์เซอรี่ ( OR 153 )  – โฮปเวลล์ , เซเลม
		44.68	71.91	ถนนสายที่ 5 ( OR 153 )  – เบลวิว , เชอริแดน , วิลลามินา	ปลายด้านเหนือของถนน OR 153 ทับซ้อนกัน
	​	43.50	70.01	OR  233  – เดย์ตัน
	​	39.24	63.15	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันออก – เดย์ตันพอร์ตแลนด์	ทางแยก
	แมคมินวิลล์	38.99	62.75	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก – เชอริแดนชายฝั่งโอเรกอน
		37.70	60.67	ถนนสายที่ 3
	​	34.85	56.09	ทางหลวงหมายเลข 47เหนือ – คาร์ลตัน , ฟอเรสต์โกรฟ
	ลาฟาแยตต์	32.29	51.97	จากถนนเมดิสันไปยังทางหลวงลาฟาแยตต์  – โฮปเวลล์
	เดย์ตันจังก์ชัน	29.73	47.85	OR  18  / OR  233  – เดย์ตัน , เซเลม , ชายฝั่งโอเรกอน
	นิวเบิร์ก	23.71	38.16	OR  240ตะวันตก – หุบเขาเชฮาเล็ม , ยามฮิลล์
		23.41	37.67	OR  219เหนือ – Scholls , Hillsboro	ปลายด้านใต้ของถนน OR 219 ทับซ้อนกัน
		22.89	36.84	OR  219ใต้ – อุทยานแห่งรัฐแชมโปเอก , เซนต์พอล , เซเลม , วูดเบิร์น	ปลายด้านเหนือของถนน OR 219 ทับซ้อนกัน
วอชิงตัน	ทิการ์ด	8.82	14.19	ถนนฮอลล์บูเลอวาร์ด ( OR 141 )  – เมทซ์เกอร์ , เดอร์แฮม
		8.66	13.94	OR  217  / ทางหลวงซันเซ็ต ( US 26 )  – บีเวอร์ตัน , เซเลม	ทางแยก
มัลท์โนมาห์	พอร์ตแลนด์	7.44	11.97	ทางหลวงหมายเลข I-5  – พอร์ตแลนด์ , เซเลม	ทางแยก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• ทางหลวงโอเรกอน - ทางหลวงแปซิฟิกตะวันตก #1W