สาย หลบ หนีแพท โอเลียรี (หรือที่รู้จักกันในชื่อสายแพทสาย โอเลียรีและ สาย PAO ) เป็นองค์กรต่อต้านในฝรั่งเศสระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองสายหลบหนีแพท โอเลียรี ช่วยเหลือ ทหารและนักบิน ฝ่ายสัมพันธมิตรที่ติดอยู่หรือถูกยิงตกเหนือยุโรปที่ถูกยึดครอง ให้หลบหนีการจับกุมจากนาซีเยอรมนีและกลับไปยังสหราชอาณาจักรนักบินที่ถูกยิงตกในภาคเหนือของฝรั่งเศสและประเทศอื่นๆ ได้รับอาหาร เสื้อผ้า เอกสารประจำตัวปลอม ซ่อนตัวในห้องใต้หลังคา ห้องใต้ดิน และบ้านเรือนของผู้คน และถูกนำตัวไปยังมาร์เซย์ซึ่งเป็นที่ตั้งของสายหลบหนี จากนั้นเครือข่ายของผู้คนจะนำพวกเขาไปยังสเปน ที่เป็นกลาง จากสเปน นักการทูตอังกฤษจะส่งผู้หลบหนีกลับบ้านจาก ยิบรอลตาร์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของอังกฤษมีการสร้างสายหลบหนีต่างๆ มากมายในยุโรป ซึ่งสายแพทเป็นสายที่เก่าแก่ที่สุด โดยรวมแล้ว สายหลบหนีเหล่านี้ช่วยให้บุคลากรทางทหารฝ่ายสัมพันธมิตร 7,000 นาย ส่วนใหญ่เป็นนักบิน หลบหนีออกจากฝรั่งเศสเบลเยียมและเนเธอร์แลนด์ ที่ถูกยึดครอง สายแพทได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากMI9หน่วยข่าวกรองของอังกฤษ

"Pat O'Leary" เป็นนามแฝงของAlbert Guérisseหนึ่งในผู้นำยุคแรกของแนวช่วยเหลือนี้ ซึ่งช่วยให้ทหารและนักบินฝ่ายสัมพันธมิตรมากกว่า 600 นายหลบหนีจากฝรั่งเศสไปยังสเปน อาสาสมัครหรือ "ผู้ช่วยเหลือ" มากกว่า 100 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวฝรั่งเศสที่ทำงานให้กับแนวช่วยเหลือนี้ ถูกจับกุมและคุมขังโดย ทางการ ฝรั่งเศสวิชีหรือเยอรมัน ส่วนใหญ่ถูกคุมขังตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม แต่หลายคนถูกประหารชีวิตหรือเสียชีวิตในค่ายกักกัน^{[ 1 ]}

สาย Pat O'Leary เป็นหนึ่งในเครือข่ายการหลบหนีและการเอาตัวรอดจำนวนมากในเนเธอร์แลนด์ เบลเยียม และฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ร่วมกับเครือข่ายอื่นๆ เช่นสาย Comet สาย Shelburne Escape Lineและอื่นๆ พวกเขาได้รับการยกย่องว่าช่วยเหลือทหารอากาศและทหารสัมพันธมิตร 7,000 นาย ซึ่งประมาณครึ่งหนึ่งเป็นชาวอังกฤษและอีกครึ่งหนึ่งเป็นชาวอเมริกัน ให้หลบหนีออกจากยุโรปตะวันตกที่ถูกนาซียึดครองในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีผู้คนประมาณ 12,000 คน ซึ่งเกือบทั้งหมดเป็นพลเรือนและเกือบครึ่งหนึ่งเป็นผู้หญิง มีส่วนร่วมในการทำงานของสายการหลบหนี ประมาณ 500 คนถูกจับและประหารชีวิตหรือเสียชีวิตในค่ายกักกัน อีกหลายคนถูกเยอรมันคุมขัง^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

ตามคำกล่าวของสมาชิกในสายการหลบหนี "มีนักบินตกลงมาเหมือนฝนตก" เหนือยุโรปในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 14 ตุลาคม 1943 เครื่องบินทิ้งระเบิด 82 ลำพร้อมลูกเรือ 800 คนของกองทัพอากาศที่ 8 ของสหรัฐฯ ถูกยิงตกหรือลงจอดฉุกเฉินในยุโรปที่ถูกยึดครอง ลูกเรือส่วนใหญ่เสียชีวิตหรือถูกจับ แต่บางส่วนได้รับการช่วยเหลือจากสายการหลบหนีและเดินทางกลับไปยังสหราชอาณาจักรได้ "ขวัญกำลังใจของนักบินในฐานทัพเพิ่มสูงขึ้นอย่างมากเมื่อพวกเขาเห็นเพื่อนของพวกเขาปรากฏตัวขึ้นอีกครั้งอย่างน่าอัศจรรย์หลังจากถูกยิงตกเหนือยุโรปที่ถูกยึดครอง" สำหรับฝ่ายสัมพันธมิตร การช่วยเหลือนักบินที่ถูกยิงตกโดย Pat และสายการหลบหนีอื่นๆ มีวัตถุประสงค์ทั้งในเชิงปฏิบัติและเชิงมนุษยธรรม การฝึกอบรมลูกเรือใหม่และลูกเรือทดแทน โดยเฉพาะนักบิน มีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน การช่วยเหลือนักบินที่ถูกยิงตกในยุโรปที่ถูกยึดครองและส่งพวกเขากลับไปปฏิบัติหน้าที่จึงกลายเป็นสิ่งสำคัญลำดับต้นๆ ของฝ่ายสัมพันธมิตร^{[ 5 ] [ 6 ]}

การอพยพที่ดันเคิร์ก จากฝรั่งเศสโดยกองกำลังอังกฤษในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ทำให้ทหารอังกฤษและ พันธมิตรหลายพันนายติดค้างอยู่บนแผ่นดินใหญ่ยุโรป ส่วนใหญ่ยอมจำนนหรือถูกเยอรมันจับตัวไป แต่มากกว่า 1,000 นายเดินทางไปยังฝรั่งเศสวิชีซึ่งเป็นอิสระอย่างเป็นทางการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมืองชายฝั่งมาร์เซย์ ซึ่งหลายคนลี้ภัยในคณะมิชชันนารีชาวเรืออังกฤษที่นำโดยบาทหลวงเพรสไบทีเรียนชื่อโดนัลด์ คาสกี้โดนัลด์ ดาร์ลิงซึ่งทำงานให้กับหน่วยข่าวกรองอังกฤษ MI9 ในโปรตุเกส (ต่อมาคือยิบรอลตาร์) ได้ว่าจ้างนักธุรกิจนูบาร์ กุลเบนเคียนให้วางรากฐานเครือข่ายผู้คนเพื่อนำทางทหารพันธมิตรที่ติดค้างข้าม เทือกเขา พิเรนีส ไปยัง สเปนที่เป็นกลางซึ่งพวกเขาสามารถถูกส่งตัวกลับไปยังสหราชอาณาจักรได้ เมื่อสงครามดำเนินต่อไป ผู้หลบหนีส่วนใหญ่กลายเป็นนักบินที่ถูกยิงตกเหนือยุโรปที่ถูกยึดครอง^{[ 7 ]}

ผู้นำคนแรกของสิ่งที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ "เส้นทางแพท โอ'เลียรี" คือทหารชาวสกอตแลนด์ชื่อเอียน การ์โรว์เขาใช้ประโยชน์จากเสรีภาพในการเคลื่อนไหวที่จำกัดซึ่งรัฐบาลวิชีอนุญาตให้เขาในตอนแรก จัดระบบการหลบหนี รับสมัครอาสาสมัครหลายสิบคน และต่อมาหลายร้อยคน สำหรับเส้นทางหลบหนี และหาเงินทุนสำหรับค่าใช้จ่ายในการที่พัก การขนส่ง และการบันทึกข้อมูลของทหารและนักบินฝ่ายสัมพันธมิตร ในตอนแรก การอพยพไปยังสเปนบางส่วนเป็นการเดินทางทางทะเล แต่เส้นทางที่ใช้กันทั่วไปคือการใช้ไกด์ท้องถิ่น (มักเป็นผู้ลักลอบขนของที่คุ้นเคยกับเทือกเขาพิเรนีส) พาทหารและนักบินเดินเท้าข้ามพรมแดนไปยังสเปน ผู้หลบหนีจะได้รับการคุ้มกันต่อไปโดยรถไฟหรือรถยนต์ โดยปกติแล้วโดยนักการทูตไมเคิล เครสเว ลล์ ไปยังสถานกงสุลอังกฤษในบาร์เซโลนาหรือสถานทูตอังกฤษในมาดริด และจากนั้นไปยังยิบรอลตาร์ซึ่งสำนักงาน MI9 มีโดนัลด์ ดาร์ลิง เป็นหัวหน้า การ์ โรว์รวบรวมเงินทุนสำหรับค่าใช้จ่ายของเส้นทางหลบหนีจากชาวเมืองมาร์เซย์ แต่ต่อมา MI9 เป็นผู้ให้ทุนสนับสนุนค่าใช้จ่ายเหล่านั้น การ์โรว์ถูกตำรวจวิชีจับกุมและคุมขังในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

ผู้สืบทอดตำแหน่งของ Garrow ในฐานะผู้นำของ Pat Line คือAlbert-Marie Guérisseเจ้าหน้าที่แพทย์ใน กองทัพ เบลเยียมหลังจากเบลเยียมยอมจำนนต่อเยอรมันในปี 1940 Guérisse หลบหนีไปยังอังกฤษผ่านทางดันเคิร์ก จากนั้นเขาก็เข้าร่วมเรือ Le Rhin ซึ่งมีลูกเรือเป็นชาวฝรั่งเศส ซึ่งได้รับการยอมรับสำหรับการปฏิบัติการพิเศษและเปลี่ยนชื่อเป็นHMS Fidelityเขาได้รับตำแหน่งในกองกำลังสำรองอาสาสมัครราชนาวีภายใต้ชื่อ "Pat O'Leary" ^{[ 11 ]}เขาเป็นชาวฝรั่งเศส-แคนาดาและกลายเป็นเจ้าหน้าที่ข่าวกรองของอังกฤษ เมื่อวันที่ 25 เมษายน 1941 ระหว่างภารกิจในการส่งสายลับ SOE ไปยังชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของฝรั่งเศสใกล้กับ Collioure เขาถูกตำรวจวิชีจับกุม เขาหลบหนีและเข้าร่วมกับ Garrow ในมาร์เซย์ โดยหวังว่าจะเดินทางไปยังยิบรอลตาร์และกลับไปรับราชการทหารเรือตามเดิม Garrow รับเขาเป็นผู้ช่วย หลังจากการ์โรว์ถูกจับกุม เกอริสส์ก็เข้ารับตำแหน่งหัวหน้าเครือข่ายการหลบหนี เกอริสส์ได้ขยายขอบเขตการดำเนินงานของสายการหลบหนี^{[ 12 ]}

การทำงานให้กับสายหลบหนีกลายเป็นอันตรายมากขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เมื่อกองทัพเยอรมันเข้ายึดครองฝรั่งเศสวิชีและควบคุมรัฐบาลส่วนใหญ่^{[ 13 ]} เกอริสถูก เกสตาโป จับกุมเมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2486 โดยถูกทรยศโดยโรเจอร์ เลอ เนอเวอ ผู้ซึ่งเคยทำงานกับสายแพท แต่ถูกติดสินบนหรือถูกแบล็กเมล์ให้ทำงานให้กับเยอรมัน การจับกุมเกกอริสและคนอื่นๆ อีกหลายคนเกือบทำลายสายโอเลียรี แต่หญิงวัย 61 ปีชื่อมารี ดิสซาร์ด (รหัสลับ "ฟรองซัวส์") ได้ฟื้นฟูสายนี้ขึ้นมาอีกครั้งในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 ดิสซาร์ดอาศัยอยู่ในตูลูสและให้ที่พักพิงแก่นักบินที่เครื่องบินตกหลายคนในอพาร์ตเมนต์ของเธอ และพาพวกเขาหรือสั่งการให้พาพวกเขาไปยังสเปนแอร์รี นีฟเจ้าหน้าที่ MI9 ที่สนับสนุนสายแพทโอเลียรีกล่าวว่า ดิสซาร์ดผู้แปลกประหลาดและแมวของเธอเป็น "ผู้รอดชีวิตเพียงสองคน" ของสายแพท ภายใต้การนำของดิสซาร์ด ส่วนที่เหลือของแนวโอเลียรีมักถูกเรียกว่า "แนวฟรองซัวส์" ^{[ 14 ] [ 15 ]}

ตามที่ Neave กล่าว Pat Line ช่วยให้ทหารฝ่ายสัมพันธมิตรและนักบินที่ถูกยิงตกกว่า 600 นายหลบหนีจากฝรั่งเศสไปยังสเปนและกลับไปยังอังกฤษได้^{[ 16 ]}

แนวโอเลียรีรวบรวมทหารฝ่ายสัมพันธมิตร และหลังจากปี 1940 ส่วนใหญ่เป็นนักบินจากทางเหนือของฝรั่งเศส รวมทั้งบางส่วนจากประเทศอื่นๆ บุคลากรทางทหารถูกส่งต่อจากบ้านพักปลอดภัยหนึ่งไปยังอีกบ้านพักปลอดภัยหนึ่ง และจากผู้คุ้มกันหนึ่งไปยังอีกผู้คุ้มกันหนึ่งไปยังมาร์เซย์ เมื่อการอพยพโดยเรือเฟลุคกาลงไปตามชายฝั่งฝรั่งเศสและสเปนไปยังยิบรอลตาร์มีความอันตรายมากขึ้น แนวโอเลียรีจึงใช้เส้นทางบกผ่านเทือกเขาพิเรนีสทางตะวันออกสุด และเมื่อเส้นทางนั้นก็อันตรายมากขึ้นเช่นกัน จึงเปลี่ยนเส้นทางหลักไปยังเทือกเขาพิเรนีสสูงทางตะวันตก ซึ่งไม่ได้มีการลาดตระเวนอย่างกว้างขวางโดยทหารเยอรมัน ตำรวจฝรั่งเศส และทหารรักษาชายแดนสเปน เนื่องจากการจับกุมคนงานและผู้นำของแนวโอเลียรีจำนวนมากในมาร์เซย์ จุดรวบรวมหลักสำหรับผู้หลบหนีในปี 1943 และ 1944 จึงกลายเป็นตูลูส^{[ 17 ]}

เส้นทางที่มีชื่อเสียงที่สุดเรียกว่า "เส้นทางแห่งอิสรภาพ" ("Chemin de la Liberté" ^{[ 18 ] [ 19 ]} ) จากตูลูส นักบินถูกพาไปยังเมืองแซงต์-ฌิรงส์ที่เชิงเขาปิเรเนส์ จากนั้นผู้นำทางและผู้หลบหนีเดินเท้าข้ามพรมแดน ผ่านเนินเขามงต์วาลิเยร์ซึ่งมีความสูง 2,838 เมตร (9,311 ฟุต) และต่อไปยังเมืองเล็กๆ ชื่อเอสเตร์รี ดาเนอในสเปน ระยะทางจากแซงต์-ฌิรงส์ถึงเอสเตร์รี ดาเนอเพียง 42 กิโลเมตร (26 ไมล์) ในแนวเส้นตรง แต่ต้องใช้เวลาหลายวันในการปีนขึ้นเนินเขาสูงชัน บ่อยครั้งที่ต้องผ่านหิมะและน้ำแข็ง^{[ 20 ]}

หน้าที่นำทางนักบินฝ่ายสัมพันธมิตรข้ามเทือกเขาพิเรนีสไปยังสเปนมักจะดำเนินการโดยกลุ่มปอนซานซึ่งนำโดยฟรานซิสโก ปอนซาน นักอนาธิปไตยชาวสเปน กลุ่มปอนซานมีฐานอยู่ที่เมืองตูลูส กลุ่มปอนซานไม่มีความชื่นชอบต่ออังกฤษและอเมริกา แต่ยอมรับเงินและอาวุธจากฝ่ายสัมพันธมิตรเพื่อบรรลุเป้าหมายในการโค่นล้ม รัฐบาล ฟรังโกของสเปน ปอนซานถูกจับกุมในปี 1943 และถูกประหารชีวิตในปี 1944 โดยชาวเยอรมัน^{[ 21 ] [ 22 ]}

เนื่องจากมีผู้ช่วยเหลือจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางหลบหนี การแยกตัวออกจากกัน และการกระจายตัวทางภูมิศาสตร์ ทำให้สายลับเยอรมันสามารถแทรกซึมเข้าไปในเส้นทางหลบหนีได้ค่อนข้างง่าย เส้นทางหลบหนีของแพท โอเลียรีเกือบถูกทำลายโดยผู้ทรยศสองคน ได้แก่ ฮาโรลด์ โคลรหัสลับ "พอล" และโรเจอร์ เลอ เนอเวอ รหัสลับ "โรเจอร์ เลอ เลฌียงแนร์" โคลแทรกซึมเข้าไปในเส้นทางหลบหนีของแพทได้สำเร็จโดยการคุ้มครองกลุ่มนักบินหลายกลุ่มจากลีลล์ทางตอนเหนือสุดของฝรั่งเศสไปยังมาร์เซย์ อดีตทหารอังกฤษผู้นี้ถูกเยอรมันจับตัวได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 และให้ข้อมูลแก่เยอรมันซึ่งนำไปสู่การจับกุมผู้ช่วยเหลือหลายสิบคนที่ทำงานให้กับเส้นทางหลบหนีของแพท เกือบจะทำลายเส้นทางหลบหนีในภาคเหนือของฝรั่งเศส^{[ 23 ]}เลอ เนอเวอ ชาวฝรั่งเศส ก็แทรกซึมเข้าไปในเส้นทางหลบหนีของแพทเช่นกัน และเป็นผู้รับผิดชอบในการจับกุมอัลเบิร์ต-มารี เกอริส และผู้ช่วยเหลือคนอื่นๆ ของเส้นทางหลบหนีของแพทในมาร์เซย์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 24 ]}

ต่อมา รัฐบาลฝรั่งเศสได้ให้การรับรองชายและหญิงจำนวน 475 คน ซึ่ง 89 เปอร์เซ็นต์เป็นชาวฝรั่งเศส สำหรับการทำงานร่วมกับ Pat Line ในการช่วยเหลือทหารและนักบินฝ่ายสัมพันธมิตรให้หลบหนีออกจากยุโรปที่ถูกยึดครอง นอกจากนี้ยังมีคนอื่นๆ อีกหลายคนให้ความช่วยเหลือแก่ Pat Line เป็นครั้งคราว^{[ 25 ]}

ผู้ช่วยเหลือที่โดดเด่นของ Pat O'Leary Line ได้แก่George Rodocanachiแพทย์ และภรรยาของเขา Fanny; Donald Caskie ที่กล่าวถึงข้างต้น; และLouis Nouveauนักธุรกิจ และภรรยาของเขา Renée ^{[ 26 ]}ชายทั้งสามคนถูกจับกุมและใช้เวลาที่เหลือของสงครามอยู่ในคุก Rodocanachi เสียชีวิตในค่ายกักกันBuchenwald Fanny Rodocanachi รอดชีวิตจากสงครามในมาร์เซย์ และ Renée Nouveau หนีไปยังสหราชอาณาจักร^{[ 27 ] [ 10 ]} Nancy Wakeเป็นผู้ส่งสารให้กับ Pat Line และพร้อมกับสามีของเธอ Henri Fiocca ได้ให้ที่พักพิงแก่นักบินหลายคนในอพาร์ตเมนต์หรูหราของพวกเขาในมาร์เซย์ Wake หนีไปสเปนในปี 1943; Gestapo จับกุมและประหารชีวิต Fiocca ^{[ 28 ]} Andrée Borrelหลบหนีการจับกุมในฐานะสมาชิกของ Pat Line กลายเป็นสายลับขององค์กรลับของสหราชอาณาจักรSpecial Operations Executive (SOE) และต่อมาถูกจับกุมและประหารชีวิต^{[ 29 ]} Danielle Georgette Reddéเป็นผู้ส่งสารอีกคนหนึ่งและต่อมากลายเป็นสายลับของ SOE ^{[ 30 ]} Mary Lindellซึ่งอาศัยอยู่ในปารีส รวบรวมนักบินที่เครื่องบินตกและส่งพวกเขาไปยัง Pat Line ในมาร์เซย์ เธอเป็นผู้ก่อตั้ง "Marie-Claire Line" และถูกเยอรมันจับกุม^{[ 31 ]}ในลียงVirginia Hallสายลับ SOE และชาวอเมริกันให้ความช่วยเหลือแก่นักบินที่เครื่องบินตกและ Pat Line ^{[ 32 ]} Anthony Brooksสายลับ SOE ทำงานร่วมกับ Pat Line ในปี 1941 ^{[ 33 ]} Alfonsina Buenoดำเนินกิจการบ้านบนเส้นทางในBanyuls-sur-Merจนกระทั่งเธอถูกจับกุมในเดือนกุมภาพันธ์ 1943 ^{[ 34 ]}

• เส้นทางหลบหนีและซ่อนตัว (สงครามโลกครั้งที่ 2)