เชฟโรเลต โคบอลต์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เจเนอรัล มอเตอร์ส
การผลิต	ปี 2004–2010, ปี 2012–ปัจจุบัน
รุ่นปี	ปี 2005–2010 (อเมริกาเหนือ)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ขนาดกะทัดรัด
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	Geo/Chevrolet Prizm (Cobalt) Chevrolet Cavalier (Cobalt) Pontiac Sunfire (G5)
ผู้สืบทอด	Chevrolet Cruze (Cobalt) Buick Verano (G5) Chevrolet Onix (รุ่นที่ 3)

Chevrolet Cobaltเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ที่ Chevroletเปิดตัวในปี 2004 สำหรับรุ่นปี 2005 Cobalt เข้ามาแทนที่ทั้งCavalierและGeo/Chevrolet Prizmที่ใช้พื้นฐานจากToyotaในฐานะรถยนต์ขนาดกะทัดรัดของ Chevrolet Cobalt มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และซีดานรวมถึงรุ่นสปอร์ตขนาดกะทัดรัดที่เรียกว่าCobalt SSเช่นเดียวกับChevrolet HHRและSaturn IONมันใช้แพลตฟอร์ม GM Deltaเป็น พื้นฐาน

รถยนต์ รุ่น G5 ของ Pontiacถูกวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา และเม็กซิโกในช่วงปี 2007-2009 ส่วน ในเม็กซิโกนั้นวางจำหน่ายในชื่อPontiac G4ในช่วงปี 2005-2006 และในแคนาดา ในชื่อ Pontiac G5ตลอดระยะเวลาการวางจำหน่าย (โดยในช่วงสั้นๆ เคยใช้ชื่อว่าPontiac Pursuitและต่อมาคือPontiac G5 Pursuit ) G5 เข้ามาแทนที่Pontiac Sunfire ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับ Cavalier ในขณะที่ Cobalt มีจำหน่ายทั้งแบบ คูเป้ 2 ประตู และ ซีดาน 4 ประตูในทุกตลาดที่วางจำหน่าย แต่ G5 มีจำหน่ายเฉพาะแบบคูเป้ในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ในขณะที่ในแคนาดาและเม็กซิโกมีจำหน่ายทั้งแบบซีดานและคูเป้ควบคู่กันไป

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า รถยนต์โคบอลต์และรถยนต์ปอนติแอคที่เทียบเท่ากันทั้งหมดผลิตที่โรงงานของจีเอ็ม ใน เมืองรามอส อาริซเปประเทศเม็กซิโก และเมืองลอร์ดสทาวน์ รัฐโอไฮโอสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกาจัดประเภทโคบอลต์เป็นรถยนต์ขนาดเล็ก^{[ 1 ]}

รุ่นแรก
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	พอนทิแอค จี5 (2007–2010) พอนทิแอค เพอร์ซูท (2005–2006, แคนาดา) พอนทิแอค จี5 เพอร์ซูท (เฉพาะปี 2006, แคนาดา) พอนทิแอค จี4 (2005–2006, เม็กซิโก)
การผลิต	พ.ศ. 2547–2553
รุ่นปี	พ.ศ. 2548–2553
การประกอบ	ลอร์ดสทาวน์ รัฐโอไฮโอสหรัฐอเมริการามอส อาริซเปเม็กซิโก
นักออกแบบ	ฟิล แซค
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2 ประตูรถซีดาน 4 ประตู
แพลตฟอร์ม	แพลตฟอร์มเดลต้า[ 2 ] /GMX001
ที่เกี่ยวข้อง	เชฟโรเลต โคบอลต์ เอสเอสเชฟโรเลต เอชเอชอาร์ แซทเทิร์น ไอออน
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2.0 ลิตรLNFเทอร์โบ4 สูบ 2.0 ลิตรLSJ S/C I4 2.2 ลิตรL61 / LAP I4 2.4 ลิตรLE5 I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ ธรรมดา 5 สปีดF35 (MU3) เกียร์ธรรมดา 5 สปีดGetrag F23 เกียร์ อัตโนมัติ 4 สปีด4T45
มิติ
ฐานล้อ	103.3 นิ้ว (2,624 มม.)
ความยาว	180.5 นิ้ว (4,585 มม.) (คูเป้) 180.3 นิ้ว (4,580 มม.) (ซีดาน)
ความกว้าง	67.9 นิ้ว (1,725 ​​มม.)
ความสูง	57.1 นิ้ว (1,450 มม.) (ซีดาน) 55.5 นิ้ว (1,410 มม.) (คูเป้)
น้ำหนักรถเปล่า	1,246 กก. (2,747 ปอนด์) (ซีดาน) 1,216 กก. (2,681 ปอนด์) (คูเป้)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เชฟโรเลต คาวาเลียร์เชฟโรเลต พริซม์ พอนทิแอค ซันไฟร์ (G5)
ผู้สืบทอด	Chevrolet Cruze (Cobalt & G5) Buick Verano (G5)

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระโดยใช้แมคเฟอร์สันสตรัท ในขณะที่ด้านหลังใช้ คานบิดแบบกึ่งอิสระระยะฐานล้ออยู่ที่ 103.3 นิ้ว (2,624 มม.) ยาวกว่าคู่แข่ง และความกว้างอยู่ที่ 68.4 นิ้ว (1,737 มม.) น้ำหนักอยู่ในระดับเฉลี่ยของกลุ่ม โดยอยู่ที่ 2,681 ปอนด์ (1,216 กก.) สำหรับรุ่นคูเป้ และ 2,747 ปอนด์ (1,246 กก.) สำหรับรุ่นซีดาน สำหรับปี 2009 สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกาได้เพิ่มอัตราการประหยัดน้ำมันเป็น 24 ไมล์ต่อแกลลอน (9.8 ลิตร/100 กม.; 29 ไมล์ต่อ อังกฤษ ) ในเมือง/34 ไมล์ต่อ แกลลอน (6.9 ลิตร/100 กม.; 41 ไมล์ต่อแกลลอน ) บนทางหลวง สำหรับเกียร์อัตโนมัติและ 26 ไมล์ต่อ (9.0 ลิตร/100 กม.; 31 ไมล์ต่อ ) ในเมือง/37 ไมล์ต่อ แกลลอน (6.4 ลิตร/100 กม.; 44 ไมล์ ) บนทางหลวง สำหรับเกียร์ธรรมดากำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 155 แรงม้า (116 กิโลวัตต์)

• ปี 2005: เปิดตัวครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ L61 2.2 Ecotec 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ให้กำลัง 145 แรงม้า (108 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที และแรงบิด 155 ปอนด์-ฟุต (210 นิวตัน-เมตร) ที่ 4000 รอบต่อนาที ต่อมาในช่วงปลายปี ได้มีการเพิ่มรุ่นCobalt SS Coupe เข้ามาในไลน์อัพ โดยติดตั้งเครื่องยนต์ LSJ Eaton M62 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจากเครื่องยนต์ 2.0 Ecotec ด้วยอัตราส่วนกำลังอัดที่ค่อนข้างสูงถึง 9.5:1 และแรงดันบูสต์ 12.0 PSI ทำให้มีกำลัง 205 แรงม้า (153 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที และแรงบิด 200 ปอนด์-ฟุต (271 นิวตัน-เมตร) ที่ 4000 รอบต่อนาที ส่งผลให้มีสมรรถนะที่น่าประทับใจ โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 6 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ใน 14.4 วินาที
• ปี 2006: มีการเพิ่มรุ่น SS แบบไม่มีระบบอัดอากาศเข้ามาในไลน์อัพ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ LE5 2.4 Ecotec พร้อมระบบ VVT ทั้งไอดีและไอเสีย อัตราส่วนกำลังอัด 10.4:1 ให้กำลัง 173 แรงม้า (129 กิโลวัตต์) ที่ 6200 รอบต่อนาที และแรงบิด 163 ฟุต-ปอนด์ (221 นิวตันเมตร) ที่ 4800 รอบต่อนาที ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาประมาณ 7.1 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลา 15.6 วินาที รุ่น LS กลายเป็นรุ่นพื้นฐาน ในขณะที่รุ่น LT ถูกวางตลาดเป็นรุ่นระดับกลาง และรุ่นสูงสุดคือ LTZ นอกจากนี้ เช่นเดียวกับรถยนต์ GM รุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ในปีนั้น สัญลักษณ์ Mark of Excellence ของ GM ก็ถูกเพิ่มเข้าไปที่บังโคลนหน้าทั้งสองข้างใกล้กับประตู ด้วย
• ปี 2007: เครื่องยนต์ 2.2 ลิตรได้รับการปรับแต่งใหม่ ทำให้มีกำลัง 148 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) ที่ 5600 รอบต่อนาที และแรงบิด 152 ฟุต-ปอนด์ (206 นิวตันเมตร) ที่ 4200 รอบต่อนาที โดยยังคงอัตราการประหยัดน้ำมัน ไว้เท่า เดิม การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ คอนโซลใหม่ พวงมาลัยใหม่ และชุดวิทยุใหม่ที่มีช่องเสียบสัญญาณเสียงเข้า นอกจากนี้ ทุกรุ่นใช้รูปแบบรูน็อตล้อ 5x110 ยกเว้นรุ่น LS และ LT1 ที่ยังคงใช้รูปแบบ 4x100 ยิ่งไปกว่านั้น ปี 2007 ยังเป็นปีที่นำคอมพิวเตอร์ 32 บิตใหม่มาใช้แทนที่หน่วย 16 บิตจากปี 2006
• ปี 2008: รถยนต์รุ่น SS Coupe และ SS Sedan ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศและมีกำลังสูง ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "Sport Coupe" และ "Sport Sedan" ตามลำดับ เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรนี้ได้รับการปรับปรุงให้มีกำลังลดลงเล็กน้อย แต่มีแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 171 แรงม้า (128 กิโลวัตต์) ที่ 6200 รอบต่อนาที และ 167 ฟุต-ปอนด์ (226 นิวตันเมตร) ที่ 4800 รอบต่อนาที ในช่วงกลางปี ​​อัตราการประหยัดน้ำมันได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเป็น 25.3 ไมล์ต่อแกลลอน (9.3 ลิตร/100 กิโลเมตร; 30.4 ไมล์ต่อ อังกฤษ ) ในเมือง และ 36.2 ไมล์ต่อแกลลอน (6.50 ลิตร/100 กิโลเมตร; 43.5 ไมล์ ) บนทางหลวง สำหรับรุ่น LS และ 1LT ทั้งแบบ Coupe และ Sedan ที่ใช้เกียร์ธรรมดา โดยตอนนี้มีสัญลักษณ์ XFE (X-tra Fuel Economy) กำกับอยู่^{[ 3 ]}วิทยุ XM, ถุงลมนิรภัยด้านข้างเพื่อความปลอดภัยที่ดียิ่งขึ้น และเครื่องเล่น MP3 กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานแทนที่จะเป็นอุปกรณ์เสริม ระบบควบคุมเสถียรภาพ StabiliTrak ได้ถูกนำมาใช้ การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ รวมถึงการเพิ่มและลดสีภายนอกและภายในหลายสี รถยนต์ Cobalt SS รุ่นปรับโฉมใหม่แบบ 2 ประตูคูเป้ เปิดตัวในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2551 โดยใช้เครื่องยนต์ Ecotec รุ่น LNF แทนที่ LSJ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรนี้ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและ VVT และอัตราส่วนกำลังอัด 9.2:1 มีแรงดันบูสต์สูงสุด 20 psi (1.4 บาร์) ให้กำลัง 260 แรงม้า (190 กิโลวัตต์) ที่ 5300 รอบต่อนาที และแรงบิด 260 ฟุต-ปอนด์ (350 นิวตันเมตร) ตั้งแต่ 2500 ถึง 5250 รอบต่อนาที รถ SS เทอร์โบนั้นเร็วมาก โดยทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 5.5 วินาที และวิ่งควอเตอร์ไมล์ได้ในเวลาประมาณ 14 วินาที
• ปี 2008 (รุ่นพิเศษ "Revolution"): รุ่นพิเศษสำหรับ Cobalt เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2008 โดยมีอุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่มีในรุ่น SS ก่อนหน้านี้ ยกเว้นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร แต่กลับมาใช้เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศเช่นเดียวกับรุ่น Cobalt Sport รุ่นพิเศษนี้อาจมาพร้อมกับหลังคาซันรูฟ ชุดแต่งรอบคันของ GM เกียร์ธรรมดา 5 สปีด Getrag F23 และดุมล้อ 5 รูแบบเดียวกับรุ่น SS รุ่นพิเศษทุกคันจะมีป้าย "Special Edition" และมาพร้อมกับสีและลายเส้นแข่งที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว
• ปี 2009: รุ่น "Sport Coupe" และ "Sport Sedan" ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรแบบดูดอากาศธรรมชาติถูกยกเลิกไปพร้อมกับเครื่องยนต์ L61 ขนาด 2.2 ลิตร โดยทั้งสองรุ่นถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ LAP ขนาด 2.2 ลิตร ซึ่งมีระบบ VVT คู่และอัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1 ทำให้ประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้นและมีกำลังมากขึ้น (155 แรงม้า (116 กิโลวัตต์)) ที่ 6100 รอบต่อนาที นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มรุ่น SS Sedan ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 LNF Turbo เข้ามาในไลน์อัพ มีการเปลี่ยนแปลงสีภายนอก 3 สี และตัดสีภายในออกไป 1 สี เพิ่มความสามารถใน การเชื่อมต่อบลูทูธและมีตัวเลือกสำหรับจอแสดงผลประสิทธิภาพที่ปรับแต่งได้^{[ 4 ]}ในรุ่น SS Coupe ซึ่งสามารถอ่านข้อมูลเอาต์พุตของเครื่องยนต์ต่างๆ และปรับเปลี่ยนการตั้งค่าประสิทธิภาพได้
• ปี 2009 (ชุดแต่งทีมแคนาดา): สำหรับประเทศแคนาดา มีการเสนอ "ชุดแต่งทีมแคนาดา" สำหรับรุ่น LT ตั้งแต่ปี 2009 ต่อเนื่องไปจนถึงปี 2010
• 2010: รถรุ่นนี้ถูกแทนที่ด้วย Chevy Cruze ^{[ 5 ]}ในแคนาดา ชุดแต่ง Team Canada Edition กลายเป็นมาตรฐานในรุ่น LT ทุกรุ่น และถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบม่านก็กลายเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นในที่สุด

ตามข้อมูลของสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) รถยนต์ Cobalt ได้รับคะแนนโดยรวมสูงสุดที่ "ดี" สำหรับการชนด้านหน้า^{[ 6 ] อย่างไรก็ตาม ได้รับคะแนนโดยรวมที่ "แย่" สำหรับการชนด้านข้างหากไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบม่าน [ 7 ] และ} คะแนนโดยรวม^ที่"ยอมรับได้" เมื่อมีถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบม่าน^{[ 8 ]}ในปี 2551 ถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบม่านกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่โครงสร้างของ Cobalt ยังคงเหมือนเดิม ดังนั้นในหมวดโครงสร้าง/ความปลอดภัยของการทดสอบการชนด้านข้างของ IIHS รถยนต์ Cobalt จึงได้รับคะแนน "ปานกลาง" ถุงลมนิรภัยด้านข้างมีเฉพาะแบบม่านเท่านั้น ถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบสำหรับลำตัวไม่มีให้บริการ^{[ 9 ]}ตามการวัดการบาดเจ็บของ IIHS ที่ได้จากการทดสอบการชนด้านข้าง ลำตัวของผู้ขับขี่ได้รับคะแนน "ปานกลาง"

IIHS ยังพบว่ารถยนต์รุ่น Cobalt ปี 2005-08 มีอัตราการเสียชีวิตสูงสุดในกลุ่มรถยนต์ 4 ประตูขนาดเล็ก โดยมีผู้เสียชีวิต 117 รายต่อรถยนต์ที่จดทะเบียน 1 ล้านคัน เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของกลุ่มที่ 71 ราย^{[ 10 ]}

การทดสอบการชนของรถเก๋ง NHTSA ปี 2010: ^{[ 11 ]}

• คนขับด้านหน้า:
• ผู้โดยสารด้านหน้า:
• คนขับด้านข้าง:
• ผู้โดยสารด้านหลังฝั่งซ้าย:
• พลิกกลับ:

ก่อนปี 2009 โคบอลต์มีระบบควบคุมเสถียรภาพเป็นตัวเลือกเฉพาะในรุ่นสปอร์ตเท่านั้น^{[ 9 ]}

ในช่วงต้นปี 2550 รถยนต์คูเป้โคบอลต์จำนวน 98,000 คันจากรุ่นปี 2548–2549 ถูกเรียกคืนหลังจากพบว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของรัฐบาลกลางเนื่องจากขาดวัสดุรองรับที่เพียงพอในบริเวณเฉพาะของชิ้นส่วนตกแต่งภายในรถ ส่งผลให้มีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างไม่สามารถยอมรับได้ แม้ว่า GM จะอ้างว่าความเสี่ยงดังกล่าวจะส่งผลกระทบเฉพาะผู้ขับขี่ที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2553 GM ประกาศเรียกคืนรถยนต์ขนาดกะทัดรัดจำนวน 1.3 ล้านคันในอเมริกาเหนือ ซึ่งรวมถึง Chevrolet Cobalt ด้วย เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์^{[ 13 ]} GM ดำเนินการซ่อมแซมในรุ่นเก่าก่อนที่จะซ่อมรุ่นใหม่กว่า เนื่องจากรถรุ่นนี้ถูกแทนที่ด้วยChevrolet Cruzeในช่วงปลายปี 2553 นอกจากนี้ Pontiac G5และรุ่นต่างๆ ในต่างประเทศก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน แม้ว่า GM จะยุติการผลิต แบรนด์ Pontiac ไปแล้ว ในขณะนั้นก็ตาม

เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2012 GM ประกาศเรียกคืนรถยนต์จำนวน 40,859 คัน รวมถึง Chevrolet Cobalt รุ่นปี 2007-09 เนื่องจากอาจมีการรั่วไหลของเชื้อเพลิง แม้ว่าการเรียกคืนจะจำกัดเฉพาะ 5 รัฐ แต่รถยนต์จากรัฐทางใต้อื่นๆ ก็ได้รับความคุ้มครองสำหรับการซ่อมแซมเมื่อความร้อนในฤดูร้อนทำให้เกิดรอยแตกในชุดประกอบถังเชื้อเพลิง การรั่วไหลของไอน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถตรวจพบได้ในวันที่อากาศร้อนโดยกลิ่นน้ำมันเบนซินในบริเวณใกล้เคียงรถ^{[ 14 ]}

สวิตช์จุดระเบิดที่ชำรุดในรถยนต์โคบอลต์ ซึ่งตัดไฟไปยังรถขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ในที่สุดก็เชื่อมโยงกับอุบัติเหตุหลายครั้งที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต โดยเริ่มจากวัยรุ่นหญิงคนหนึ่งในปี 2548 ที่ขับรถโคบอลต์คันใหม่ของเธอชนต้นไม้^{[ 15 ]} สวิตช์ดังกล่าวยังคงถูกนำมาใช้ในการผลิตรถยนต์ต่อไป แม้ว่า GM จะทราบถึงปัญหาแล้วก็ตาม^{[ 16 ]}เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2557 GM ได้เรียกคืนรถยนต์โคบอลต์กว่า 700,000 คัน เนื่องจากปัญหาที่สืบเนื่องมาจากสวิตช์จุดระเบิดที่ชำรุด ในเดือนพฤษภาคม 2557 NHTSAได้ปรับบริษัทเป็นเงิน 35 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการไม่เรียกคืนรถยนต์ที่มีสวิตช์จุดระเบิดที่ชำรุดเป็นเวลาหนึ่งทศวรรษ แม้จะทราบว่ามีปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์ดังกล่าว มีผู้เสียชีวิต 13 รายที่เชื่อมโยงกับสวิตช์ที่ชำรุดในช่วงเวลาที่บริษัทไม่เรียกคืนรถยนต์^{[ 17 ] [ 18 ]}

Pontiac G5 คือรถยนต์ที่ดัดแปลงมาจาก Chevrolet Cobalt

ในแคนาดา รถยนต์รุ่นดัดแปลงจาก Cobalt ที่ใช้ชื่อว่า Pontiac Pursuit วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2006 โดยมีเฉพาะรุ่นซีดานเท่านั้น ต่อมาในปี 2006 ได้มีการเปิดตัวรถรุ่นอื่นในแคนาดา โดยใช้ชื่อว่า Pontiac G5 Pursuit ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบซีดานและคูเป้ ส่วนในเม็กซิโก รถรุ่นนี้ใช้ชื่อว่า Pontiac G4 และวางจำหน่ายทั้งแบบซีดานและคูเป้ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2006 เช่นกัน

ในสหรัฐอเมริกา รถยนต์ปอนติแอค G5 เริ่มวางจำหน่ายในปี 2006 ในฐานะรุ่นปี 2007 โดยเข้ามาแทนที่ปอนติแอค ซันไฟร์ และมีจำหน่ายเฉพาะแบบคูเป้เท่านั้น ส่วนในแคนาดาและเม็กซิโก รถยนต์ปอนติแอค G5 เริ่มวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2007 ในฐานะรุ่นปี 2007 โดยมีให้เลือกทั้งแบบซีดานและคูเป้

บริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส ได้ยุติการผลิตรถยนต์ปอนติแอค จี5 ในสหรัฐอเมริกาในปี 2009 และยุติการผลิตในแคนาดาและเม็กซิโกในปี 2010 โดยรถยนต์เชฟโรเลต ครูซ เข้ามาแทนที่ทั้งเชฟโรเลต โคบอลต์ และปอนติแอค จี5

ในปี 2009 เชฟโรเลตได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นต่อจากโคบอลต์ในที่สุด นั่นคือเชฟโรเลต ครูซ (โดยใช้แพลตฟอร์ม Delta II ใหม่ ) ในยุโรป และเปิดตัวในตลาดอื่นๆ (รวมถึงสหรัฐอเมริกา) ในปี 2010 โคบอลต์ยุติการผลิตในวันที่ 23 มิถุนายน 2010 ^{[ 21 ] [ 22 ]}เนื่องจากการยุติแบรนด์ปอนติแอคโดยจีเอ็มในปี 2010 บิวอิค เวราโนจึงถูกวางจำหน่ายในฐานะรถยนต์รุ่นต่อจาก G5 ในแคนาดา ในขณะที่ครูซทำหน้าที่เป็นรถยนต์ทดแทนปอนติแอค G5ในสหรัฐอเมริกา

• 
  รถเก๋งเชฟโรเลต โคบอลต์
• 
  เชฟโรเลต โคบอลต์ คูเป้
• 
  ปอนติแอค จี5 จีที คูเป้
• 
  ปอนติแอค จี5 จีที คูเป้
• 
  ภายใน

รุ่นที่สอง
เชฟโรเลต โคบอลต์ (รุ่นก่อนปรับโฉม)
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	ราวอน อาร์ 4 (อุซเบกิสถาน, 2016–2020)
การผลิต	2011–2019 (บราซิล) 2012–2016 (โคลอมเบีย) 2013–ปัจจุบัน (อุซเบกิสถาน) 2020–ปัจจุบัน (คาซัคสถาน) [ 23 ]
รุ่นปี	ปี 2012–ปัจจุบัน
การประกอบ	บราซิล: São Caetano do Sul ( GM Brazil ) อุซเบกิสถาน: Asaka ( GM Uzbekistan/UzAuto Motors ) [ 24 ]โคลอมเบีย: Bogotá ( GM Colombia ) ​​อาเซอร์ไบจาน: Hajiqabul (AzerMash: 2021–ปัจจุบัน) [ 25 ] คาซัคสถาน: Kostanay ( SaryarkaAvtoProm ) [ 23 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู
แพลตฟอร์ม	แพลตฟอร์มแกมมา II
ที่เกี่ยวข้อง	เชฟโรเลต สปินเชฟโรเลต โซนิค
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร 4 สูบ ใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด เครื่องยนต์ เบนซิน 1.8 ลิตร 4 สูบ ใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบ
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปี ด เกียร์ อัตโนมัติ 6 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,620 มม. (103 นิ้ว)
ความยาว	4,479 มม. (176.3 นิ้ว)
ความกว้าง	1,735 มม. (68.3 นิ้ว)
ความสูง	1,514 มม. (59.6 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,091–1,137 กก. (2,405–2,507 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	Chevrolet Astra (ละตินอเมริกา) Chevrolet Viva (รัสเซีย)
ผู้สืบทอด	Chevrolet Onix Plus (ลาตินอเมริกา)

รถ ตำรวจ Chevrolet Cobalt LT ของอุซเบกิสถาน (มุมมองด้านหลัง)

ราโวน อาร์4 (รัสเซีย)

ในปี 2011 เจเนอรัล มอเตอร์ส บราซิลได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ชื่อ โคบอลต์ ในตลาดบราซิล^{[ 26 ]}รถโคบอลต์รุ่นนี้เข้ามาแทนที่รถเชฟโรเลต แอสตรา รุ่นเก่าที่วางจำหน่ายในท้องถิ่น รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 Econo.Flex และในปี 2013 ได้มีการเปิดตัวรุ่น 1.8 ลิตร พร้อมรุ่น LS, LT และ LTZ ระบบส่งกำลังที่มีให้เลือกในตอนแรกคือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ต่อมาเป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด GF6 และในรุ่น 1.8 ลิตร หลังจากการปรับโฉม ก็มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดด้วย แม้ว่าจะมีสไตล์ด้านหน้าที่คล้ายคลึงกัน แต่ก็ไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับเชฟโรเลต อะไกล์เนื่องจากใช้โครงสร้างพื้นฐานโดยรวมร่วมกับเชฟโรเลต โซนิค ปี 2011 ^[ 27 ] ^{ในขณะ} ที่อะไกล์นั้นพัฒนามาจากโอเปล คอร์ซา บี รุ่นเก่ากว่ามาก ตั้งแต่ปี 1993

เชฟโรเลตไม่มีแผนที่จะนำโคบอลต์เข้ามาจำหน่ายใน ตลาด อเมริกาเหนือซึ่งในทวีปนี้มีรถยนต์ขนาดเล็กอย่างเชฟโรเลตโซนิคและเชฟโรเลตสปาร์ค อยู่แล้ว ส่วนในไลน์ผลิตภัณฑ์ของจีเอ็มบราซิล โคบอลต์นั้นอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าเชฟโรเลตพริสมาและต่ำกว่าเชฟโรเลตครูซ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2556 รถยนต์ Cobalt ได้เปิดตัวในตลาดรัสเซีย โดยนำเข้าจากอุซเบกิสถาน ที่นั่นมีการจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลัง 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) และแรงบิด 134 นิวตันเมตร (99 ปอนด์-ฟุต) ^{[ 28 ] รถยนต์ Cobalt ถูกยกเลิกการจำหน่ายในรัสเซียในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 เมื่อเชฟโรเลตตัดสินใจลดบทบาทลง เหลือ}เพียงรุ่นที่เป็นเอกลักษณ์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2559 รถยนต์รุ่นนี้ได้ถูกนำกลับมาจำหน่ายอีกครั้งภายใต้ ชื่อ Ravon ใหม่ ในชื่อRavon R4 [ ^{24 ]}

รถยนต์ Chevrolet Cobalt ก็ถูกประกอบในโคลอมเบียเช่นกัน โดยมีให้เลือกเพียงสองรุ่นย่อย และใช้เครื่องยนต์ 8 วาล์ว ขนาด 1.8 ลิตร กำลัง 106 แรงม้าเพียงเครื่องเดียว ด้วยสมรรถนะทางการค้าที่ไม่โดดเด่นมากนัก และมีรุ่นสำหรับรถแท็กซี่ การผลิตในตลาดโคลอมเบียจึงสิ้นสุดลงในช่วงต้นปี 2559 ^{[ 29 ]}

เชฟโรเลต โคบอลต์ LTZ (รุ่นปรับโฉม)

มุมมองด้านหลัง

^{รถยนต์ Cobalt ได้รับการปรับโฉมในช่วงปลาย ปี} 2015 สำหรับรุ่นปี 2016 ^{[ 30 ] [ 31 ]}คู่แข่งหลักคือNissan VersaและRenault Logan ^{[ 27} ]

ในบราซิล การผลิตสิ้นสุดลงในช่วงปลายปี 2019 โดยรุ่นปี 2020 เป็นรุ่นสุดท้าย รถยนต์รุ่น Cobalt ได้ถูกแทนที่ด้วย รถซีดาน Chevrolet Onix Plusซึ่งมียอดขายสูงกว่าเมื่อเปิดตัวในปี 2019 ^{[ 32 ]}

หลังจากที่UzAutoยุติแบรนด์ Ravon ในปี 2020 Ravon R4 ก็ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Chevrolet Cobalt อีกครั้ง^{[ 33 ]} Cobalt / R4 ที่ผลิตโดย UzAuto ไม่เคยได้รับการปรับโฉมในปี 2015 เหมือนในตลาดอื่นๆ^{[ 34 ]}

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเชฟโรเลต โคบอลต์

• เชฟโรเลต โคบอลต์ที่เชฟโรเลต