KTM สายตันจุงมาลิม–ท่าเรือกลัง
รถไฟ KTM Class 92ที่สถานี KL Sentral/Bangsar Junction มุ่งหน้าสู่Port Klang
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	เคทีเอ็ม ลาลวน ตันจุง มาลิม–เปลาบูฮาน กลัง
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	Keretapi Tanah Melayu
หมายเลขบรรทัด	2( สีแดง )
ท้องถิ่น	เปรักเซลังงอร์กัวลาลัมเปอร์
เทอร์มินี	เคเอ15 ตันจุง มาลิม  KD19 ท่าเรือกลัง
สถานี	35
เว็บไซต์	www.ktmb.com.my​​​
บริการ
พิมพ์	รถไฟชานเมือง ( รถไฟสาย S )
ระบบ	ระบบขนส่งมวลชนแบบผสมผสาน KTM Komuter Klang Valley
ผู้ปฏิบัติงาน	Keretapi Tanah Melayu
คลังสินค้า	เซเรมบัน
รถไฟ	รถไฟKTM Class 92 Komuter CSR EMU 37 (แต่ละขบวนมี 6 ตู้)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	14 สิงหาคม 2538 ( 14 สิงหาคม 1995 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	126 กม. (78 ไมล์)
อักขระ	ในระดับชั้น
ระยะห่างราง	1,000 มม. ( 3 ฟุต 3 นิ้ว  )+เก  จวัด 3/8 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 25 kV 50 Hz กระแสสลับ
ความเร็วในการทำงาน	125 กม./ชม. (78 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง ถึง อิโปห์ / บัตเตอร์เวิร์ธ / ปาดังเบซาร์ เคเอ15 ตันจุง มาลิมอีทีเอส   เปรัก เซลังงอร์ ชายแดน เคเอ14 กัวลา คูบู บารู อีทีเอส   KA13 ราสะ เคเอ12 บาตัง กาลี เคเอ11 เซเรนดาห์  อีซีอาร์  เคเอ10 ราวังอีทีเอส   เคเอ09 กวง เคเอ08 ซุนไก บูโลห์อีทีเอส   12 เคเอ07 เคปง เซ็นทรัลอีทีเอส   ศรีดามันสารา ติมูร์ 12 เซลังงอร์ กัวลาลัมเปอร์ ชายแดน เคเอ06 เคปง เซกัมบุตเหนือ KA05 เซกัมบัต ถนนกูชิง (วางแผนไว้) 13 ถ้ำบาตู–สายปูเลาเซบัง ไปยังถ้ำบาตู พีดับบลิวทีซี 34 KA04 ปุตรา บันดารายา 34 เคเอ03 ธนาคารกลาง เส้นทางเคลาณาจายาไปยังกอมบัก สายกาจัง ปาซาร์ เซนิ 59 KA02 กัวลาลัมเปอร์ อีทีเอส   พิพิธภัณฑ์ศิลปะแห่งชาติ 9 KA01 KL Sentral ETS   567810 ถ้ำบาตู–สายปูเลาเซบัง ไปยังเกาะเซบัง/แทมปิน เคดี01 อับดุลลาห์ ฮูคุม 5 เคดี02 อังกะสาปุรี เคดี03 ปันไต ดาลัม 13 เคดี04 เปตาลิง กัวลาลัมเปอร์ เซลังงอร์ ชายแดน เคดี05 จาลัน เทมป์เลอร์ เคดี06 กัมปุง ดาโต ฮารุน เคดี07 เซรี เซเทีย KD08 เซเทีย จายา บี1 เคดี09 สุบังจายา 510 KL Sentral–Terminal สายสกายพาร์ค ถึง เทอร์มินัล สกายพาร์ค KD10 บาตู ติกา เคดี11 ชาห์ อาลัม เคดี12 ปาดังจาวา เคดี13 บูกิต บาดัก เคดี14 คลาง ปาซาร์ จาวา11 ชาห์ อาลัม ไลน์ ← บันดาร์ อูตามา │ โยฮัน เซเทีย → KD15 เทลุก ปูไล KD16 เทลุก กาดอง เคดี17 กัมปุง ราชา อูดา KD18 ถนนกัสตัม KD19 ท่าเรือกลัง ไปยังเกาะอินดาห์ สถานีเชื่อมต่อ พื้นที่ชำระเงินแบบบูรณาการ การเดินทางด้วยค่าโดยสารเที่ยวเดียว พื้นที่ชำระเงินที่ไม่รวมอยู่ใน แพ็กเกจ การเดินทางหลายราคา การแลกเปลี่ยนภายในอาคารเดียวกัน หรือการแลกเปลี่ยนข้ามแพลตฟอร์ม ระบบขนส่งด่วน รถไฟโดยสาร

ที่ตั้งของเส้นทางรถไฟพอร์ตกลัง

สาย KTM Tanjung Malim–Port Klang ( มาเลย์ : KTM Laluan Tanjung Malim–Pelabuhan Klang ) เดิมชื่อสาย Port Klang ( มาเลย์ : Laluan Pelabuhan Klang ) เป็นหนึ่งในสาม สาย KTM Komuter Central Sector ที่ให้บริการโดยKeretapi Tanah Melayu มีรถไฟฟ้าวิ่งระหว่างTanjung MalimและPort Klang ก่อนวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2558 ปลายทางด้านเหนือของสายนี้คือถ้ำ Batu

รถไฟ KTM Komuter เป็นบริการรถไฟโดยสารไฟฟ้าที่เริ่มให้บริการครั้งแรกในปี 1995 โดยให้บริการผู้โดยสารในกรุงกัวลาลัมเปอร์และพื้นที่ชานเมืองโดยรอบเป็นหลัก เป็นรูปแบบการเดินทางที่ได้รับความนิยมสำหรับผู้ที่ทำงานในกัวลาลัมเปอร์ เนื่องจากสามารถเดินทางเข้าเมืองได้โดยไม่ต้องเผชิญกับปัญหาการจราจรติดขัด ตู้โดยสารมีความทันสมัยและติดตั้งเครื่องปรับอากาศ สำหรับผู้ที่ขับรถมาที่สถานี/ป้ายรถเมล์ มีบริการ 'จอดแล้วขึ้นรถไฟ' (Park & ​​Ride) โดยคิดค่าบริการเพียงเล็กน้อย

เส้นทางนี้เป็นหนึ่งในส่วนประกอบของระบบขนส่งมวลชนแบบบูรณาการเขตคลางวัลเลย์เส้นทางนี้มีหมายเลข 2 และมีสีแดงบนแผนที่ขนส่งอย่างเป็นทางการ เดิมทีชื่อเส้นทางนี้ตั้งตามชื่อสถานีปลายทางปัจจุบัน คือสถานี พอร์ตคลาง

เส้นทางรถไฟสายนี้เริ่มต้นจากทางรถไฟของรัฐบาลเซลัง งอร์ ซึ่งเชื่อมต่อบูกิตกูดาที่อยู่นอกเมืองกลังกับกัวลาลัมเปอร์เปิดให้บริการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2429 ^{[ 1 ]}ในปี พ.ศ. 2433 ได้มีการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำกลังทำให้สามารถเปลี่ยนเส้นทางรถไฟไปยังบูกิตบาดักและต่อไปยังใจกลางเมืองกลัง ได้ เส้นทางรถไฟได้ขยายไปยังเซกัมบุตและราวังในปี พ.ศ. 2435 โดยเป็นเส้นทางสาขาจากสถานีเรซิเดน ท์ ทางรถไฟไปถึงกัวลาคูบูบารูในปี พ.ศ. 2437 และในที่สุดก็ถึงท่าเรือกลังในปี พ.ศ. 2442

ในปี พ.ศ. 2532 มีบริการรถโดยสารราง ในเส้นทาง เซ็นตุล -พอร์ตกลัง^{[ 2 ]}เส้นทางเดียวกันนี้ รวมถึงเส้นทางราวัง-เซเรมบันได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2532 ต่อมาได้มีการขยายระบบไฟฟ้าไปยังถ้ำบาตูในปี พ.ศ. 2552

ในสมัยอาณานิคม เคยมีเส้นทางรถไฟสายย่อยจากปาดังจาวาไปยังกัวลาเซลังงอร์เส้นทางรถไฟสายย่อยนี้ถูกรื้อถอนระหว่างปี พ.ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2477 ^{[ 3 ]}

ปัจจุบัน เส้นทางรถไฟตันจุงมาลิม-พอร์ตคลางเป็นเส้นทางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงมีอยู่ (และยังคงใช้งานอยู่) ในประเทศ โดยได้รับตำแหน่งนี้หลังจากที่ เส้นทางรถไฟ ไทปิง - พอร์ตเวลด์ถูกรื้อถอนในปี 1987 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

⇄ = การแลกเปลี่ยนข้ามแพลตฟอร์ม

รหัสสถานี	ชื่อสถานี	ประเภทแพลตฟอร์ม	สถานีเปลี่ยนเส้นทาง/หมายเหตุ
เคเอ15	ตันจุง มาลิม	เกาะและด้านข้าง	จุดสิ้นสุดทางเหนือ ⇄ KTM ETS
เคเอ14	กัวลา คูบู บารู	ด้านข้าง
KA13	ราสะ	ด้านข้าง
เคเอ12	บาตัง กาลี	ด้านข้าง	⇄ KTM ETS
เคเอ11	เซเรนดาห์	ด้านข้าง
เคเอ10	ราวัง	เกาะและด้านข้าง	⇄ KTM ETS
เคเอ09	กวง	ด้านข้าง
เคเอ08	ซูไงบูโลห์	ด้านข้าง	สถานีเชื่อมต่อไปยัง พีวาย04 รถไฟฟ้า MRT สายปุตราจายา ⇄ KTM ETS
เคเอ07	เคปง เซ็นทรัล	ด้านข้าง	สถานีเชื่อมต่อไปยัง พีวาย08 Sri Damansara Timurบนรถไฟใต้ดินสาย Putrajaya ⇄ KTM ETS
เคเอ06	เคปง	ด้านข้าง	บัสป้อนไฟT112ไปยัง พีวาย09 เมโทร พรีมาสำหรับรถไฟฟ้า MRT สายปุตราจายา
KA05A	เซกัมบุตเหนือ	ด้านข้าง
KA05	เซกัมบัต	ด้านข้าง	เส้นทางรถโดยสารด่วน KL190 สู่มอนต์เคียราและศรีฮาร์ตามาส
KA04	ปุตรา	ด้านข้าง	สถานีเชื่อมต่อไปยัง เอจี4  สป.4 PWTCบนสาย LRT Ampang และ Sri Petalingผ่านสะพานคนเดินยาว 600 เมตร ⇄ สายKTM Batu Caves-Pulau Sebang
เคเอ03	ธนาคารกลาง	ด้านข้าง	สถานีเชื่อมต่อไปยัง เอจี6  สป.6 Bandarayaบนสาย LRT Ampang และ Sri Petalingผ่านสะพานคนเดิน 250 เมตร ข้ามแม่น้ำ Gombakและ Jalan Kuching ⇄ สายKTM Batu Caves-Pulau Sebang
KA02	กัวลาลัมเปอร์	เกาะและด้านข้าง	สถานีเชื่อมต่อไปยัง เคเจ14  KG16 Pasar Seniบนสาย LRT Kelana Jayaและสาย MRT Kajangโดยใช้ทางเดินเท้า 200 เมตร ข้ามแม่น้ำ กลาง ⇄ สาย KTM Batu Caves-Pulau SebangและKTM ETS
KA01	KL Sentral	เกาะ	สถานีเชื่อมต่อไปยัง:  เคเจ15 รถไฟฟ้า LRT สายเกลานาจายา  เคอี1  เคที1 ERL KLIA EkspresและERL KLIA Transit ทางเข้า Linkbridge ไปยัง เอ็มอาร์1 KL Sentral Monorailบนสาย KL Monorail ผ่านNU Sentral ทางเข้า Linkbridge ไปยัง KG15 มูเซียม เนการาบนรถไฟฟ้า MRT สาย Kajang บัสป้อนไฟT819ไปยัง KG13 Pusat Bandar Damansaraบนรถไฟฟ้า MRT สาย Kajang ⇄ สายKTM Batu Caves-Pulau Sebang , เคเอส01 KTM KL Sentral-Terminal Skypark LineและKTM ETS
เคดี01	อับดุลลาห์ ฮูคุม	ด้านข้าง	สถานีเชื่อมต่อไปยัง เคเจ17 รถไฟฟ้า LRT สายเกลานาจายา ทางเข้าสะพานเชื่อมไปยัง เคบี01 สถานี Mid Valleyอยู่บนเส้นทางรถไฟฟ้า KTM สาย Batu Caves-Pulau Sebangโดยผ่าน KL Eco City , The Gardens Mall และ Mid Valley Megamall
เคดี02	อังกะสาปุรี	ด้านข้าง	มี รถรับส่งไปยัง มหาวิทยาลัยมาลายา (UM) ทุกครึ่งชั่วโมง
เคดี03	ปันไต ดาลัม	ด้านข้าง	สถานีเชื่อมต่อที่เสนอ ซีซี30 รถไฟฟ้า MRT สายวงกลม
เคดี04	เปตาลิง	เกาะและด้านข้าง
เคดี05	จาลัน เทมป์เลอร์	ด้านข้าง
เคดี06	กัมปุง ดาโต ฮารุน	ด้านข้าง
เคดี07	เซรี เซเทีย	ด้านข้าง
KD08	เซเทีย จายา	เกาะและด้านข้าง	สถานีเชื่อมต่อไปยัง สบี1 Sunway-Setia JayaบนSunway Line
เคดี09	สุบังจายา	ด้านข้าง	สถานีเชื่อมต่อไปยัง เคเจ28 รถไฟฟ้า LRT สายเกลานาจายา ⇄ เคเอส02 KTM KL Sentral-Terminal Skypark Line
KD10	บาตู ติกา	ด้านข้าง
เคดี11	ชาห์ อาลัม	เกาะและด้านข้าง
เคดี12	ปาดังจาวา	ด้านข้าง
เคดี13	บูกิต บาดัก	ด้านข้าง
เคดี14	คลาง	เกาะและด้านข้าง
KD15	เทลุก ปูไล	ด้านข้าง
KD16	เทลุก กาดอง	ด้านข้าง
เคดี17	กัมปุง ราชา อูดา	ด้านข้าง
KD18	ถนนกัสตัม	เกาะและด้านข้าง
KD19	ท่าเรือกลัง	เกาะ	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก ออกไปยังอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ Port Klang ไปยังPulau Ketam , Selangor, Malaysia และDumai , Indonesia

มีการเปิด ตัวเส้นทางใหม่สำหรับ บริการ KTM Komuterเพื่อเตรียมการสำหรับงานปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในโครงการ Klang Valley Double Tracking ในเดือนเมษายน 2559 โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความถี่และการให้บริการที่ราบรื่นของKTM ETS , KTM Komuter , KTM Intercityและ Freight ในเขตภาคกลาง^{[ 6 ]}

เส้นทางรถไฟสายพอร์ตกลังเดิมจากบาตูเคฟส์-พอร์ตกลัง ได้ถูกเปลี่ยนเป็นเส้นทางราวัง-พอร์ตกลัง โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2558

บริการรถไฟ KTM Komuter ได้ขยายไปยังสถานีใหม่ 3 แห่งนอกเหนือจากสถานี Rawang เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2550 ภายใต้ชื่อบริการรถไฟรับส่ง Rawang-Rasa สถานีใหม่เหล่านั้นได้แก่Serendah , Batang KaliและRasa

เส้นทางยาว 22 กิโลเมตรนี้เป็นส่วนแรกของโครงการทางรถไฟคู่และระบบไฟฟ้าสายราวัง-อิโปห์ที่เริ่มเปิดให้บริการ ต่อมาได้ขยายเส้นทางไปยังกัวลา คูบู บารูเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2551 และขยายต่อไปยังตันจุง มาลิมเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2552 โดยเปลี่ยนชื่อเป็นบริการรถไฟรับส่งราวัง-ตันจุง มาลิม

จนถึงวันที่ 11 กรกฎาคม 2559 ผู้โดยสารต้องลงจากรถไฟที่สถานีราวังและต่อรถไฟโดยสารระหว่างราวังและตันจุงมาลิมไปยังสถานีทางเหนือของราวัง โดยรถไฟมีทุก 30 นาที รถไฟขบวนแรกและขบวนสุดท้ายออกจากราวังเวลา 05:42 และ 21:24 ส่วนรถไฟขบวนแรกและขบวนสุดท้ายออกจากตันจุงมาลิมเวลา 05:42 และ 21:54 ระยะเวลาเดินทางระหว่างราวังและตันจุงมาลิมคือ 45 นาที

ตั้งแต่วันที่ 12 กรกฎาคม 2559 เป็นต้นไป บริการรถไฟรับส่งระหว่างราวังและตันจุงมาลิมได้ถูกยกเลิก และรวมเข้ากับสายพอร์ตกลังอย่างเต็มรูปแบบ โดยรถไฟจะวิ่งตรงไปยังตันจุงมาลิม และสายนี้จึงได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า สายตันจุงมาลิม-พอร์ตกลัง

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2561 ได้มีการเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟสายย่อยของสายตันจุงมาลิม–พอร์ตกลัง ซึ่งขยายไปยังเทอร์มินัลสกายพาร์คที่ให้บริการสนามบินสุลต่านอับดุลอาซิสชาห์ (สนามบินสุบัง) โดยเส้นทางนี้จะแยกไปยังสนามบินสุบังหลังจากสถานี สุบัง จายาเส้นทางนี้ให้บริการโดยรถไฟด่วน KTM Komuter สาย KL Sentral–Terminal Skypark (เดิมชื่อSkypark Link ) ซึ่งวิ่งระหว่างKL Sentralและ Terminal Skypark โดยจอดเฉพาะสถานีสุบังจายาเท่านั้น

ขณะนี้บริการถูกระงับเนื่องจากมีผู้โดยสารน้อย^{[ 7 ]}

ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน 2018 จนถึงต้นปี 2019 บริการรถไฟสายตันจุงมาลิม-พอร์ตกลังที่สถานีสามแห่งในตัวเมืองกัวลาลัมเปอร์ ได้แก่สถานีปุตราสถานีแบงก์เนการาและสถานีกัวลาลัมเปอร์รวมถึงสถานีเซกัมบุตจะไม่ให้บริการในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน กล่าวคือระหว่างเวลา 8.00 น. ถึง 18.00 น. เพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับปรุงรางรถไฟ (KVDT) ^{[ 8 ]}

สำหรับสถานีใจกลางเมืองทั้งสามแห่ง ได้แก่ สถานีปุตรา สถานีแบงก์เนการา และสถานีกัวลาลัมเปอร์ รถไฟที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือปอร์ตกลังจะจอดที่สถานีระหว่างเวลา 06:30 ถึง 07:50 น. ส่วนรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังตันจงมาลิมจะจอดที่สถานีระหว่างเวลา 17:45 ถึง 19:45 น.

สำหรับสถานีเซกัมบุต มีรถไฟให้บริการเพียง 6 ขบวนต่อวัน โดยแบ่งเป็น 3 ขบวนไปยังตันจงมาลิมในตอนเช้า และ 3 ขบวนไปยังท่าเรือปอร์ตกลังในตอนเย็น นอกจากนี้ยังมีบริการรถรับส่งฟรีของRapid KL ในเส้นทาง KTM3เพื่อเชื่อมต่อสถานีเซกัมบุตกับสถานี KL Sentralด้วย

ในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน รถไฟจะมีเฉพาะรถรับส่งระหว่าง KL Sentral และPort Klangและระหว่างสถานีTanjung MalimและKepong เท่านั้น มีการแนะนำบริการรถรับส่งรายชั่วโมงระหว่างKlangและSetia Jayaผู้โดยสารยังคงสามารถเดินทางไปยัง ใจกลางเมือง กัวลาลัมเปอร์บนสาย MRT Kajangที่Muzium Negaraหรือบนสาย LRT Kelana Jayaที่Subang JayaและAbdullah Hukum

ตั้งแต่วันที่ 20 มกราคม 2025 ถึง 31 ธันวาคม 2025 บริการรถไฟสายตันจุงมาลิม-พอร์ตกลัง ที่สถานีระหว่าง KL Sentral และ Port Klang ดำเนินการด้วยตารางเวลาที่ปรับปรุงใหม่เฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนเท่านั้น โดยจาก Port Klang ไป KL Sentral จะมีรถไฟ 6 ขบวนในตอนเช้า ตั้งแต่เวลา 6.03 น. ถึง 8.33 น. (6.33 น. - 9.03 น. ในวันสุดสัปดาห์) โดยมีช่วงเวลาห่างกัน 30 นาที และจาก KL Sentral ไป Port Klang จะมีรถไฟ 6 ขบวนในตอนเย็น ตั้งแต่เวลา 17.41 น. ถึง 21.11 น. โดยมีช่วงเวลาห่างกัน 30 ถึง 60 นาที เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับโครงการปรับปรุงรางรถไฟ KVDT เฟส 2 ^{[ 9 ]}

ในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน รถไฟจะวิ่งรับส่งเฉพาะระหว่างสถานี KL Sentral และ Tanjung Malim เท่านั้น สำหรับการเดินทางไปยังท่าเรือ Port Klang ผู้โดยสารสามารถใช้ บริการ รถไฟฟ้า LRT สาย Kelana Jayaจาก KL Sentral ไปยังสถานี Subang Jaya (หรือบริการรถโดยสารประจำทางใดๆ ที่มีให้บริการจากสถานีต่างๆ ระหว่าง KL Sentral-Subang Jaya เช่น รถ RapidKL สาย 641 หรือ 782) จากนั้นขึ้นรถโดยสารรับส่งฟรีที่สถานี Subang Jaya ไปยังสถานี Komuter ที่กำหนด โดยมีรถออกทุกๆ 30 นาที ให้บริการตั้งแต่เวลา 7.00 น. ถึง 23.00 น. เส้นทางแรกเชื่อมต่อระหว่างสถานี Subang Jaya กับBatu Tiga , Shah AlamและPadang Jawa ; เส้นทางที่สองเชื่อมต่อ Subang Jaya กับTeluk Gadong ; เส้นทางที่สามเชื่อมต่อ Subang Jaya กับKlang ; เส้นทางที่สี่เชื่อมต่อ Subang Jaya กับBukit Badak ; และเส้นทางที่ห้าเชื่อมต่อ Subang Jaya กับPort Klang

ขณะนี้กำลังมีการศึกษาสถานีเพิ่มเติมระหว่าง สถานี กัวลาลัมเปอร์และธนาคารกลางมาเลเซียซึ่งวางแผนไว้เพื่อให้บริการ สำนักงานใหญ่ ตำรวจแห่งชาติมาเลเซีย (PDRM) ที่บูกิตอามัน^{[ 10 ]}

เส้นทางนี้ใช้ ขบวนรถไฟ KTM รุ่น 92โดยจัดเรียงเป็นขบวนละ 6 ตู้

• 
  ตันจุงมาลิม ปลายทางทางเหนือปัจจุบันของสาย Tanjung Malim–Port Klang ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2558
• 
  อับดุลลาห์ ฮูคุม สถานีรถไฟ KTMแห่งใหม่ล่าสุดที่เพิ่มเข้ามาในเส้นทางตันจุงมาลิม–พอร์ตกลัง ซึ่งสร้างขึ้นหลังจากโครงการKL Eco City เสร็จสมบูรณ์
• 
  สุบังจายาก่อนการปรับปรุงพัฒนาในปี 2015
• 
  สุบังจายาหลังจากการปรับปรุงพัฒนาเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน 2559
• 
  ภายใน (ที่ได้รับการดัดแปลง โดยเพิ่มราวจับ) ของรถไฟ EMU รุ่น Class 83
• 
  ภายในของ รถไฟ EMU รุ่น KTM Class 92 ตู้โดยสารด้านท้ายมีที่นั่งแบบวางตามแนวยาว

• Keretapi Tanah Melayu
  • KTM IntercityและKTM ETS
    • สาย KTM เวสต์โคสต์
    • สายชายฝั่งตะวันออกของ KTM
  • เคเอ็มที โคมูเตอร์
    • ถ้ำบาตู–สายปูเลาเซบัง
    • สาย KL Sentral–อาคารผู้โดยสาร Skypark
    • ภาคเหนือ
• ระบบรถไฟมาเลเซีย

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Keretapi Tanah Melayu
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ KTM Komuter
• Keretapi.com - เว็บไซต์สำหรับผู้ชื่นชอบรถไฟ
• เว็บไซต์แฟนคลับรถไฟ Keretapi Tanah Melayu
• แอปกำหนดตารางเวลา KTM Komuter: แก้ปัญหาหลักสำหรับลูกค้า KTM Komuter (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2552 ในWayback Machine)