วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 9 นาที

เส้นทางถนนแรนดอล์ฟ

เส้นทาง Randolph Road Line ซึ่งกำหนดเป็นเส้นทาง Randolph Road–College Park Line บน เส้นทาง M42 และ เส้นทาง Randolph Road–Hyattsville Crossing Line บน เส้นทาง M44...

เส้นทางถนนแรนดอล์ฟ

เอ็ม42, เอ็ม44
เส้นทางถนนแรนดอล์ฟ–คอลเลจพาร์ค เส้นทางถนนแรนดอล์ฟ–ไฮแอทส์วิลล์ครอสซิ่ง
เส้นทาง M44 ที่สถานี Hyattsville Crossingในเดือนมกราคม 2026
ภาพรวม
ระบบรถเมโทรบัส
ผู้ปฏิบัติงานองค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน
โรงรถมอนต์โกเมอรี
ลิฟเวอรี่ท้องถิ่น
สถานะพร้อมให้บริการ
เริ่มให้บริการC8: 25 กรกฎาคม 2541 M42, M44: 29 มิถุนายน 2568
บริการสิ้นสุดลงแล้วC8: 28 มิถุนายน 2025
บรรพบุรุษรถเมโทรบัส: C8 ขึ้นรถ: 10
เส้นทาง
ท้องถิ่นเทศมณฑลพรินซ์จอร์จ เทศ มณฑล มอนต์โกเมอรี
ชุมชนที่ให้บริการไฮแอทส์วิลล์ (M44), คอลเลจพาร์ค , เบลท์สวิลล์ (M44), แคลเวอร์ตัน , ไวท์โอ๊ค (M42), โคลส์วิลล์ , เกล็นมอนต์ , นอร์ ทเบเธสดา
สถานที่สำคัญที่ให้บริการโรงเรียนมัธยมวีตัน , สถานีเกล็นมอนต์ , โรงเรียนมัธยมจอห์น เอฟ. เคนเนดี , ศูนย์การศึกษาอีส ต์เคาน์ตี , ศูนย์การแพทย์ไวท์โอ๊ค , โรงเรียนมัธยมไฮพอยต์ (M44), สวนเชอร์รีฮิลล์ (M42), อพาร์ตเมนต์เซเว่นสปริงส์วิลเลจ (M42), มหาวิทยาลัยแมริแลนด์ , เดอะมอลล์แอทพรินซ์จอร์จส์ (M44)
เริ่มM42: สถานีคอลเลจพาร์ค M44: สถานีไฮแอทส์วิลล์ครอสซิ่ง
ทางถนนแรนดอล์ฟ, ถนนอีสต์แรนดอล์ฟ (M44), ถนนนิวแฮมป์เชียร์ (M42), ถนนล็อกวูด (M42), ถนนโอลด์โคลัมเบียไพค์ (M44), ถนนบรอดเบิร์ช, ถนนพลัมออร์ชาร์ด, ถนนเชอร์รีฮิลล์, ถนนพาวเดอร์มิลล์ (M44), ถนนโรดไอส์แลนด์, ถนนบัลติมอร์, ถนนแคมปัส (M42), ทางหลวงตะวันออก-ตะวันตก (M44)
จบสถานีเบเธสดาเหนือ
ความยาว90 นาที
บริการ
ระดับรายวัน
ความถี่30 นาที (วันธรรมดา) 60 นาที (วันหยุดสุดสัปดาห์)
ดำเนินการ5:00 น. – 23:30 น. (วันธรรมดา) 6:00 น. – 22:00 น. (วันหยุดสุดสัปดาห์)
จำนวนผู้โดยสาร760,790 (ปีงบประมาณ 2025) [ 1 ]
การโอนเงินSmarTripบัตรธนาคารแบบไร้สัมผัส
ตารางเวลาเส้นทางถนนแรนดอล์ฟ
←  M22 {{{system_nav}}} M52  →

เส้นทาง Randolph Road Lineซึ่งกำหนดเป็นเส้นทางRandolph Road–College Park Lineบนเส้นทาง M42และเส้นทาง Randolph Road–Hyattsville Crossing Lineบนเส้นทาง M44เป็นเส้นทางรถประจำทางประจำวันที่ดำเนินการโดยองค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน (Washington Metropolitan Area Transit Authority ) ระหว่างสถานี College Park (M42) และสถานี Hyattsville Crossing (M44) ของ สาย สีเขียวและสีเหลืองและสถานี North Bethesdaของสายสีแดงของรถไฟใต้ดินวอชิงตันทั้งสองเส้นทางให้บริการทุก 30 นาทีในวันธรรมดาและทุก 60 นาทีในวันสุดสัปดาห์ การเดินทางใช้เวลาประมาณ 90 นาทีในทั้งสองเส้นทาง เส้นทาง M42 และ M44 แทนที่เส้นทาง C8 เดิม ซึ่งกำหนดเป็นเส้นทาง College Park–North Bethesda Line รวมถึงบางส่วนของเส้นทาง Metrobus เดิมหมายเลข 83, 86 และ Z2 และ เส้นทาง Ride Onหมายเลข 10

เส้นทาง

เส้นทาง M42 ที่สถานีคอลเลจพาร์คในเดือนกุมภาพันธ์ 2026

เส้นทาง M42 ให้บริการระหว่างสถานี College Park และ North Bethesda โดยผ่านถนน New Hampshire Avenue, Lockwood Drive, Cherry Hill Road, Rhode Island Avenue, Greenbelt Road, Baltimore Avenue และ Campus Drive เส้นทาง M44 ให้บริการระหว่างสถานี Hyattsville Crossing และ North Bethesda โดยผ่านถนน East Randolph Road, Old Columbia Pike, Powder Mill Road, Rhode Island Avenue, Baltimore Avenue และEast-West Highwayการให้บริการของทั้งสองเส้นทางจะทับซ้อนกันในบางช่วงของถนน Randolph Road, Broadbirch Drive, Plum Orchard Drive, Cherry Hill Road และ Baltimore Avenue รวมถึงช่วงระหว่าง สถานี Glenmontและ North Bethesda ทั้งสองเส้นทางให้บริการจากเขต Montgomery

M42 หยุด

M44 หยุด

ประวัติศาสตร์

ภาพถ่ายเส้นทางเดิม C8 ที่สถานีคอลเลจพาร์คในเดือนสิงหาคม 2023

เดิมทีเส้นทาง C8 เป็นที่รู้จักกันในชื่อสองสายที่แตกต่างกัน ก่อนที่จะมีชื่อสายปัจจุบันว่าสายแอสเพนฮิลล์โรด-มอนต์โกเมอรีมอลล์และสายเกล็นมอนต์-คอลเลจพาร์ค

เส้นทางถนนแอสเพนฮิลล์–มอนต์โกเมอรีมอลล์

เดิมที C8 ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง Aspen Hill Road–Montgomery Mall เดิม ระหว่างAspen Hill รัฐแมริแลนด์และMontgomery Mallตั้งแต่วันที่ 19 กุมภาพันธ์ 1978 จนถึงปี 1996 [ 2 ]จนถึงวันที่ 27 มกราคม 1985 เส้นทางนี้ให้บริการจาก Layhill ไปยัง Congressional Plaza ในRockvilleตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 การเดินทางในวันเสาร์บางเที่ยวจะสิ้นสุดที่พิพิธภัณฑ์รถรางแห่งชาติเมืองหลวง ตั้งแต่วันที่ 28 มิถุนายน 1992 บริการในช่วงนอกเวลาเร่งด่วนในวันธรรมดาและวันเสาร์จะดำเนินการโดยระบบรถบัส Ride Onของมณฑล Montgomery เส้นทางนี้ถูกยกเลิกในปี 1996 และถูกแทนที่ด้วยเส้นทางรถบัสRide On หมายเลข 26 [ 3 ]

เส้นทางเกลนมอนต์–คอลเลจพาร์ค

เส้นทาง C8 ได้กลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2541 โดยเป็นส่วนหนึ่งของสาย Glenmont–College Park ใหม่ของ WMATA สายนี้ถูกสร้างขึ้นตามคำขอของคณะกรรมการปฏิบัติการด้านการขนส่งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541 ซึ่งต้องการปรับปรุงการขนส่งระหว่าง สถานี University of Maryland, College ParkและWashington Metroซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือตอนบนของมณฑล Montgomery รัฐแมริแลนด์คณะกรรมการปฏิบัติการด้านการขนส่งมีความทะเยอทะยานอย่างมากที่จะให้สาย C8 ให้บริการระหว่างสถานี College Park–University of Marylandและ สถานี White Flintผ่านสถานี Glenmontระหว่างวันจันทร์ถึงวันเสาร์[ 3 ]

WMATA เริ่มให้บริการสาย C8 ระหว่างสถานี College Park และ Glenmontในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของวันธรรมดาเป็นเส้นทางทดลอง เนื่องจาก WMATA ไม่แน่ใจว่าสาย C8 จะประสบความสำเร็จในการดึงดูดผู้โดยสารได้มากพอที่จะทำให้เส้นทางนี้ดำเนินต่อไปได้หรือไม่ เส้นทางส่วนใหญ่ให้บริการตามถนน River Road, Paint Branch Parkway, Campus Drive, Adelphi Road, New Hampshire Avenue , Randolph Road และGeorgia Avenue [ 3 ] หากเส้นทางนี้ประสบความสำเร็จ เส้นทางนี้จะกลายเป็นเส้นทางถาวรและสามารถขยายไปยังสถานี North Bethesdaได้

การเปลี่ยนแปลง

เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2542 เนื่องจากเส้นทางดังกล่าวประสบความสำเร็จในการดึงดูดผู้โดยสารจำนวนมาก WMATA จึงทำให้ C8 เป็นเส้นทางรถเมโทรบัสถาวร นอกจากนี้ WMATA ยังได้เปิดให้บริการในช่วงกลางวันของวันธรรมดาและวันเสาร์ แทนที่จะให้บริการเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน เพื่อตอบสนองคำขอของคณะกรรมการปฏิบัติการด้านการขนส่งที่ต้องการให้ C8 ให้บริการบ่อยขึ้นตลอดทั้งวันและในวันเสาร์[ 4 ]

เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2544 WMATA ได้ตอบสนองคำขอทั้งหมดของคณะกรรมการปฏิบัติการด้านการขนส่ง (Action Committee for Transit) ในการขยายเส้นทาง C8 เลยสถานี Glenmontไปยังสถานี White Flint (ปัจจุบันคือสถานี North Bethesda ) ตามถนน Randolph Road แทนที่ เส้นทาง Ride Onหมายเลข 40 ส่งผลให้ชื่อเส้นทางเปลี่ยนเป็นCollege Park-White Flint Line [ 5 ] [ 6 ]

ในระหว่างปีงบประมาณ 2011 ของ WMATA มีการเสนอให้เปลี่ยนเส้นทางของเส้นทาง C8 ไปยังสถานี Prince George's Plaza (ปัจจุบันคือHyattsville Crossing ) แทนสถานี College Park–University of Marylandเพื่อแทนที่เส้นทาง R3นอกจากนี้ยังมีการเสนอให้เปลี่ยนเส้นทางสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาและศูนย์วิจัยของรัฐบาลกลางในWhite Oak รัฐแมริแลนด์ไปยังArchives IIในCollege Park รัฐแมริแลนด์แต่เส้นทาง C8 จะกลับมาให้บริการเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนในวันธรรมดาเท่านั้น โดยยกเลิกบริการในช่วงกลางวัน ช่วงเย็นวันธรรมดา และวันเสาร์ ซึ่งจะส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารของเส้นทาง C8 ลดลง เนื่องจากจะมีบริการลดลงเฉพาะวันธรรมดา แทนที่จะให้บริการตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์[ 7 ]

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2555 เส้นทาง C8 ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางเพื่อเลี่ยงทางแยกถนน Adelphi และเข้าสู่หอจดหมายเหตุแห่งชาติที่ College Park โดยตรง แทนที่เส้นทาง R3เส้นทาง C8 ยังเลี่ยงเข้าสู่สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาและศูนย์วิจัยของรัฐบาลกลางด้วย เส้นทาง C8 จะไม่เลี่ยงเข้าสู่อาคารหอจดหมายเหตุแห่งชาติและอาคาร White Oak FDA/FRC ในวันเสาร์ เนื่องจากอาคารทั้งสองปิดทำการ[ 8 ]

ในปี 2016 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณประจำปี 2018 ของ WMATA ได้มีการเสนอให้ยกเลิกส่วน C8 ระหว่างสถานี Glenmontและสถานี White Flint เพื่อลดต้นทุน มาตรการวัดผลการดำเนินงานตาม WMATA มีดังนี้: [ 9 ]

การวัดผลการปฏิบัติงานเส้นทาง C8แนวทางปฏิบัติของ WMATAผ่าน/ไม่ผ่าน
ผู้โดยสารประจำวันธรรมดา2,632>432ผ่าน
การเรียกคืนต้นทุน27.8%>16.6%ผ่าน
เงินอุดหนุน/ส่วนเพิ่มเติม3.03 ดอลลาร์<4.81 เหรียญสหรัฐผ่าน
จำนวนนักปั่นต่อทริป Rev38.6>10.7ผ่าน
จำนวนนักปั่นต่อรอบไมล์2.2>1.3ผ่าน
  • จากข้อมูลของเครื่องนับผู้โดยสารอัตโนมัติของ WMATA พบว่า เส้นทางที่ยกเลิกไปนี้มีผู้โดยสารเฉลี่ย 591 คนต่อวันในเส้นทางตะวันออก (19.1 คนต่อเที่ยว) และ 401 คนต่อวันในเส้นทางตะวันตก (12.5 คนต่อเที่ยว) ซึ่งคิดเป็น 44.4% ของผู้โดยสารทั้งหมดในเส้นทางตะวันออก และ 26.6% ของผู้โดยสารทั้งหมดในเส้นทางตะวันตก
  • จากข้อมูลของเครื่องนับผู้โดยสารอัตโนมัติของ WMATA พบว่า เส้นทางที่ยกเลิกไปนี้มีผู้โดยสารเฉลี่ย 354 คนในวันเสาร์ขาไปทางตะวันออก (9.1 คนต่อเที่ยว) และ 248 คนในวันเสาร์ขาไปทางตะวันตก (7.8 คนต่อเที่ยว) ซึ่งคิดเป็น 46.2% ของผู้โดยสารขาไปทางตะวันออก และ 29.7% ของผู้โดยสารขาไปทางตะวันตก

เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2560 บริการในวันเสาร์ไปยังหอจดหมายเหตุแห่งชาติที่คอลเลจพาร์คถูกยกเลิกเนื่องจากหอจดหมายเหตุแห่งชาติปิดทำการในวันเสาร์ เส้นทาง C8 จะไม่เปลี่ยนเส้นทางในวันเสาร์ แต่จะยังคงให้บริการตามเส้นทางเดิมในวันธรรมดา[ 10 ]

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2562 เป็นต้นไป เป็นเวลาเก้าเดือน รถโดยสารประจำทางสายCollege Park Metrobus Loop ได้ปิดให้บริการชั่วคราวเพื่อก่อสร้างสายสีม่วงที่สถานี College Park โดยมีป้ายหยุดรถทั้งหมดอยู่ตามถนน River Road ส่งผลให้เส้นทาง C8 ต้องเปลี่ยนเส้นทางชั่วคราวไปตามถนน River Road โดยต้องวนกลับที่วงเวียนตามถนน Haig Drive เพื่อกลับไปยังเส้นทางปกติที่มุ่งหน้าไปยัง White Flint [ 11 ]

ในช่วงการระบาดของ COVID-19เส้นทาง C8 ถูกลดการให้บริการเหลือเพียงตารางเดินรถวันเสาร์ เริ่มตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม 2020 [ 12 ]อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม 2020 การให้บริการทั้งหมดของเส้นทาง C8 ถูกระงับ เนื่องจาก WMATA ลดการให้บริการรถเมโทรบัสเหลือเพียงตารางเดินรถวันอาทิตย์เท่านั้น[ 13 ]เส้นทาง C8 กลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 23 สิงหาคม 2020 โดยให้บริการทุกชั่วโมงแทนที่จะเป็นทุก 30 นาที[ 14 ]การให้บริการเต็มรูปแบบสำหรับเส้นทาง C8 กลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 5 กันยายน 2021 [ 15 ]

ตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน 2563 ถนนแคลเวิร์ตบางส่วนถูกปิดเนื่องจากการก่อสร้างสายสีม่วง ที่กำลังดำเนิน อยู่ เดิมทีเส้นทาง C8 จะถูกเปลี่ยนเส้นทางชั่วคราวไปตามถนนบัลติมอร์และเลี้ยวเข้าถนนแคลเวิร์ตเพื่อให้บริการฝั่งตะวันตกของสถานีคอลเลจพาร์ค-มหาวิทยาลัยแมริแลนด์เนื่องจากยานพาหนะไม่สามารถสัญจรไปตามถนนแคลเวิร์ตบางส่วนได้[ 16 ]อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนเส้นทางไม่ได้ดำเนินการในตอนแรกเนื่องจาก การระบาด ของ COVID-19 ในปี 2562-2563 และการลดบริการของเมโทรตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม เมื่อเส้นทาง C8 กลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 24 สิงหาคม 2563 ก็ได้วิ่งเส้นทางอ้อมไปตามถนนบัลติมอร์และถนนแคลเวิร์ต บริการไปยังฝั่งตะวันออกกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 12 มิถุนายน 2565 โดยมีรถบัสให้บริการที่ช่องจอดรถบัส B [ 17 ]

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2022 เส้นทาง C8 ได้รับการปรับเปลี่ยนให้วิ่งตามถนน Old Georgetown Road, Citadel Avenue และ Marinelli Road โดยสิ้นสุดที่ Rockville Pike ซึ่งอยู่ติดกับสถานี White Flint [ 18 ]

เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2565 เส้นทางดังกล่าวได้เปลี่ยนเป็นเส้นทาง College Park–North Bethesdaเนื่องจากสถานี White Flint ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสถานี North Bethesda [ 19 ]

ในปี 2024 ระหว่างวิกฤตงบประมาณประจำปี 2024 ของ WMATA ทาง WMATA เสนอให้ยกเลิกบริการ C8 ในวันเสาร์ทั้งหมด[ 20 ]อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2024 คณะกรรมการบริหารของ Metro ได้อนุมัติงบประมาณด้านการลงทุนและการดำเนินงานมูลค่า 4.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการตัดบริการ[ 21 ]

การออกแบบรถบัสที่ดีขึ้น

ในปี 2022 WMATA ได้เปิดตัวโครงการปรับปรุงระบบรถโดยสารประจำทางให้ดียิ่งขึ้น (Better Bus Redesign) ซึ่งมีเป้าหมายที่จะปรับปรุงเครือข่ายรถเมโทรบัสทั้งหมด และนับเป็นการปรับปรุงเครือข่ายรถโดยสารประจำทางครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของหน่วยงานนี้

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 WMATA ได้เปิดตัว Draft Visionary Network โดยเป็นส่วนหนึ่งของร่างดังกล่าว WMATA เสนอให้แบ่งเส้นทาง C8 ออกเป็นสองเส้นทาง ส่วนระหว่างสถานี North Bethesdaและจุดตัดระหว่างถนน Randolph และถนน New Hampshire ยังคงเหมือนเดิม แต่ได้ขยายไปยัง White Oak Medical Center ผ่านทางถนน East Randolph นอกจากนี้ เส้นทางยังขยายจากสถานี North Bethesda ไปยังWestfield Montgomery Mall ผ่านทางถนน Old Georgetown และถนน Democracy Boulevard โดยใช้ชื่อว่า Route MD241 ส่วนของเส้นทาง C8 ระหว่างสถานี College Park และจุดตัดระหว่างถนน Randolph และถนน New Hampshire ผ่านทาง Paint Branch Parkway, Stadium Drive, University Boulevard, Adelphi Road, Archives II, New Hampshire Avenue และสำนักงานใหญ่ FDA ก็ได้เปลี่ยนเส้นทางไปยัง White Oak Medical Center ผ่านทาง Old Columbia Pike, Tech Road, Broadbirch Drive และ Plum Orchard Drive โดยใช้ชื่อว่า Route MD345 [ 22 ]

ระหว่างการจัดทำร่างแผนเครือข่ายวิสัยทัศน์ฉบับปรับปรุงของ WMATA เส้นทาง MD345 ยังคงอยู่ในข้อเสนอและเปลี่ยนชื่อเป็นเส้นทาง M56 นอกจากนี้ WMATA ยังได้แบ่งเส้นทาง MD241 ออกเป็นสองเส้นทางแยกกันที่สถานี Glenmontและเปลี่ยนชื่อเป็นเส้นทาง M42 และ M44 โดยเส้นทาง M42 จะวิ่งบนส่วนของเส้นทาง C8 เดิมระหว่างสถานี North Bethesda และสถานี Glenmont ส่วนเส้นทาง M44 จะวิ่งบนส่วนของเส้นทาง C8 เดิมระหว่างสถานี Glenmont และจุดตัดของถนน Randolph และถนน New Hampshire จากนั้นจะวิ่งตรงไปตามถนน East Randolph ก่อนที่จะให้บริการที่ Tech Road Park & ​​Ride จากนั้นจะวิ่งไปตามถนน Broadbirch Drive แล้วไปตามถนน Cherry Hill ก่อนที่จะวิ่งบนเส้นทาง 83 เดิม ระหว่าง Cherry Hill Campground และสถานี College Park ผ่าน Seven Spring Village, Edgewood Road, Rhode Island Avenue, Greenbelt Road, Baltimore Avenue และ Campus Road เส้นทางนี้จะให้บริการเต็มรูปแบบตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์ โดยวันอาทิตย์จะให้บริการเฉพาะระหว่าง College Park และ Cherry Hill Campground เท่านั้น บริการระหว่าง Westfield Montgomery Mall และสถานี North Bethesda ไม่ได้รวมอยู่ในการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ นอกจากนี้ยังมีการเสนอเส้นทางด่วนแบบหยุดจำกัดใหม่ชื่อ M4X เพื่อให้บริการควบคู่ไปกับ M42 และ M44 โดยให้บริการระหว่างWestfield Montgomery Mall และ White Oak Medical Center ผ่าน Old Georgetown Road, North Bethesda, Randolph Road และ Glenmont โดยให้บริการทุกวัน[ 23 ] [ 24 ]

การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดได้รับการเสนอในระหว่างเครือข่ายที่เสนอของ WMATA ปี 2025 [ 25 ]

ระหว่างการปรับปรุงเส้นทางเดินรถ WMATA ปี 2025 ที่เสนอไว้ WMATA ได้ทำการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมกับเส้นทาง M42, M44, M4X และ M56 ที่เสนอไว้ เส้นทาง M4X ถูกยกเลิกจากข้อเสนอ และแทนที่ด้วย เส้นทาง BRTสาย Randolph Road ของRide Onที่เสนอไว้ เส้นทาง M56 ก็ถูกยกเลิกจากข้อเสนอเช่นกัน และแทนที่ด้วยเส้นทางใหม่ M42 และ M44 เส้นทาง M42 และ M44 ที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้จะถูกรวมเข้าเป็นเส้นทางเดียวและตั้งชื่อว่าเส้นทาง M42 โดยจะวิ่งบนเส้นทางเดียวกับเส้นทาง C8 เดิมระหว่างสถานี North Bethesda และ Randolph Road & New Hampshire Avenue แต่จะวิ่งไปตาม New Hampshire Avenue จากนั้นเลี้ยวเข้าสู่ Lockwood Drive และวิ่งผ่าน Stewart Lane, Old Columbia Pike, Tech Road ก่อนที่จะวิ่งบนเส้นทาง M44 ที่เสนอไว้ระหว่าง Broadbirch Drive และสถานี College Park–University of Marylandเส้นทางที่เสนอใหม่นี้จะให้บริการเต็มเส้นทางทุกวัน

เส้นทาง M44 ที่เสนอใหม่นี้จะให้บริการควบคู่ไปกับ M42 และให้บริการระหว่างสถานี North Bethesda และทางแยกของถนน Randolph Road และ New Hampshire Avenue จากนั้นจะวิ่งต่อไปตามเส้นทาง M42 ที่เสนอเดิม โดยวิ่งตรงไปตามถนน Randolph Road และให้บริการ Tech Road Park & ​​Ride จากนั้นจะวิ่งไปตามถนน Broadbirch Drive และ Cherry Hill Road จากนั้นเส้นทางจะเลี้ยวไปที่ถนน Powder Mill Road และวิ่งไปยัง Calverton จากนั้นจะวิ่งบนเส้นทาง Route 86 เดิมระหว่าง Calverton และสถานี Hyattsville Crossingผ่านถนน Powder Mill Road, ถนน Rhode Island Avenue, ถนน Baltimore Avenue และทางหลวง East-West Highway ก่อนที่จะให้บริการสถานี Hyattsville Crossing โดยไม่ผ่านสถานี College Park–University of Marylandเส้นทางที่เสนอนี้จะให้บริการเต็มเส้นทางตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์ โดยวันอาทิตย์จะให้บริการเฉพาะระหว่าง White Oak Medical Center และสถานี Hyattsville Crossing เท่านั้น[ 26 ]

เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2024 WMATA ได้อนุมัติเครือข่ายการออกแบบรถโดยสารที่ดีขึ้น[ 27 ]

ตั้งแต่วันที่ 29 มิถุนายน 2025 เป็นต้นไป เส้นทาง C8 ได้รับการปรับปรุงและรวมเข้ากับเส้นทาง 83 และ 86 บางส่วน และเปลี่ยนชื่อเป็นเส้นทาง M42 และ M44 ทั้งสองเส้นทางจะวิ่งตามเส้นทางเดิมของเส้นทาง C8 ระหว่างสถานี North Bethesda และ New Hampshire Avenue แต่จะแยกออกจากกันใน White Oak

เส้นทาง M42 จะยังคงวิ่งไปตามถนนนิวแฮมป์เชียร์ จากนั้นจะวิ่งผ่านถนนล็อควูดและถนนโคลัมเบียไพค์ แล้วเลี้ยวเข้าสู่ถนนบรอดเบิร์ช จากนั้นไปยังถนนเชอร์รีฮิลล์ เส้นทางจะวิ่งต่อไปตามเส้นทางเดิมของรถประจำทางสาย 83 ระหว่างสวนสาธารณะเชอร์รีฮิลล์และสถานีคอลเลจพาร์ค-มหาวิทยาลัยแมริแลนด์

เส้นทาง M44 จะวิ่งต่อไปตามถนน Randolph และบรรจบกับ M42 บนถนน Broadbirch ก่อนที่จะให้บริการศูนย์การแพทย์ White Oak จากนั้น M44 จะวิ่งไปตามถนน Cherry Hill ก่อนที่จะเลี้ยวเข้าสู่ถนน Powder Mill และวิ่งไปตามเส้นทางเดิมของ Route 86 ระหว่าง Calverton และสถานี Hyattsville Crossingโดยข้ามสถานี College Park ไป บริการจะวิ่งตามเส้นทางเต็มรูปแบบทุกวันแทนที่จะวิ่งระยะสั้นใน White Oak ในวันอาทิตย์[ 28 ]

บริการรถโดยสารทั้งหมดระหว่างสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาในไวท์โอ๊ค รัฐแมริแลนด์และเมืองอะเดลฟี รัฐแมริแลนด์ ถูกแทนที่ด้วยเส้นทาง M60ในขณะที่บริการรถโดยสารระหว่างสถานีคอลเลจพาร์คและเมืองอะเดลฟี ผ่านมหาวิทยาลัยแมริแลนด์และหอจดหมายเหตุ 2 ถูกแทนที่ด้วย เส้นทาง รถโดยสาร TheBusเส้นทาง P37

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2568 รถโดยสาร M42 และ M44 ทุกสายถูกเปลี่ยนเส้นทางให้วิ่งตามถนน Plum Orchard Drive ระหว่างถนน Broadbirch Drive และถนน Cherry Hill Road [ 29 ]

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Randolph_Road_Line&oldid=1361484295 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เส้นทางถนนแรนดอล์ฟ

เส้นทาง Randolph Road Line ซึ่งกำหนดเป็นเส้นทาง Randolph Road–College Park Line บน เส้นทาง M42 และ เส้นทาง Randolph Road–Hyattsville Crossing Line บน เส้นทาง M44...

เส้นทาง

เส้นทาง M42 ให้บริการระหว่างสถานี College Park และ North Bethesda โดยผ่านถนน New Hampshire Avenue, Lockwood Drive, Cherry Hill Road, Rhode Island Avenue, Greenbelt Road, Baltimore Avenue และ Campus Drive เส้นทาง M44 ให้บริการระหว่างสถานี Hyattsville Crossing...

M42 หยุด

ป้ายรถเมล์ ทิศทาง การเชื่อมต่อ มอนต์โกเมอรีเคาน์ตี รัฐแมริแลนด์ สถานี North Bethesda บน ถนน Marinelli Road / Rockville Pike สถานีฝั่งตะวันออก, สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก รถเมโทรบัส : M44 รถโดยสารประจำทาง : 5, 26, 38, 42, 46, 81, 101 รถไฟใต้ดินวอชิงตัน :...

M44 หยุด

ป้ายรถเมล์ ทิศทาง การเชื่อมต่อ มอนต์โกเมอรีเคาน์ตี รัฐแมริแลนด์ สถานี North Bethesda บน ถนน Marinelli Road / Rockville Pike สถานีฝั่งตะวันออก, สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก รถเมโทรบัส : M42 รถโดยสารประจำทาง : 5, 26, 38, 42, 46, 81, 101 รถไฟใต้ดินวอชิงตัน :...