RE 9ไรน์-ซีก-เอ็กซ์เพรส
ภาพรวม
ท้องถิ่น	นอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลีย
บริการ
หมายเลขเส้นทาง	480 (อาเคิน–โคโลญ) 460 (โคโลญจน์–ซีเกน)
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	171 กม. (106 ไมล์)
ความเร็วในการทำงาน	140 กม./ชม. (87 ไมล์/ชม.) (สูงสุด)
แผนที่เส้นทาง 0 อาเคิน เอชบีเอฟ THA , ICE 2 อาเคิน-โรเทอ แอร์เด ไอเลนดอร์ฟ (จนถึงเดือนธันวาคม 2552) 10 สโตลเบิร์ก (ไรน์ล) เอชบีเอฟ 13 เอชไวเลอร์ เอชบีเอฟ นอธเบิร์ก (จนถึงเดือนธันวาคม 2552) 21 ลังเกอร์เวเฮ 31 ดือเรน 52 ฮอร์เรม 67 โคโลญ-เอห์เรนเฟลด์ 70 โคโลญจ์ เอชบีเอฟ THA, ICE, IC 71 โคโลญจ์ เมสเซ/ดอยซ์ น้ำแข็ง 80 ปอร์ซ (ไรน์) (ตั้งแต่ 12/2010) 90 ทรัวส์ดอร์ฟ 95 ซีกบูร์ก/บอนน์ น้ำแข็ง 102 เฮนเนฟ (ซีก) 114 ไอทอร์ฟ 121 เฮอร์เชน 129 ชลาเดิร์น (ซีค) 136 อู (ซีก) ชายแดน NRW / RLP 142 วิสเซน (ซีก) 154 เบทซ์ดอร์ฟ (ซีก) 156 คิร์เชน 165 นีเดอร์สเชลเดน ชายแดน RLP / NRW 171 ซีเกน (สถานีสุดท้ายตั้งแต่เดือนธันวาคม 2010) ชายแดนรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลีย/รัฐเฮสเซ 196 ไฮเกอร์ 203 ดิลเลนเบิร์ก 209 เฮอร์บอร์น (ดิลล์เคอร์) 232 เวทซ์ลาร์ 244 กีสเซน ไอซี แหล่งที่มา: แผนที่ทางรถไฟของเยอรมัน[ 1 ]

Rhein -Sieg-Expressเป็น บริการ รถไฟด่วนระดับภูมิภาคในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียและไรน์แลนด์-พาลาทิเนตของ เยอรมนี ซึ่งวิ่งจากอาเค่นผ่านDüren โคโลญจ น์ ทรอยส์ดอร์ ฟซีกบูร์กและเบทซ์ดอร์ฟ ไปจนถึงซีเกน ดำเนินการโดยDB Regio NRW

รถไฟด่วนประจำภูมิภาค (RE) สาย 9 มีให้บริการมาตั้งแต่มีการนำตารางเวลาแบบบูรณาการ ( ภาษาเยอรมัน : integraler Taktfahrplan , ITF) มาใช้ในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียในปี 1998 ก่อนหน้านี้มีรถไฟวิ่งวันละหนึ่งขบวนในเส้นทางนี้จากกีสเซินไปยัง คาลเดนเคียร์เชนไปยังเมิน เชน กลัด บัค

ตั้งแต่ปี 1998 มีบริการรถไฟในเส้นทางจากเครเฟลด์ผ่านนอยส์โคโลญ ซีกบูร์ก และซีเกน ไปยังกีสเซิน โดยใช้ขบวนรถเก่า ซึ่งประกอบด้วยหัวรถจักรชั้น 111ลากตู้โดยสารสองชั้น 5 ตู้ เมื่อมีการนำตารางเวลาแบบบูรณาการขั้นต่อไป (ITF2) มาใช้ในเดือนธันวาคม 2002 เส้นทางนี้มีความเสี่ยงต่อความล่าช้ามากที่สุดในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลีย สาเหตุของความล่าช้าเหล่านี้ ได้แก่ ส่วนที่เป็นรางเดี่ยวของทางรถไฟซีก การทำงานที่เกี่ยวข้องกับการสร้าง ทางรถไฟความเร็วสูงโคโลญ-แฟรงก์เฟิร์ตให้แล้วเสร็จและการปรับปรุงทางรถไฟซีกเพื่อ รองรับการเดินรถ S-Bahnข้อจำกัดความเร็วระหว่างโคโลญและเครเฟลด์ และเวลาจอดพักในเครเฟลด์ที่สั้นมากเพียง 12 นาที

ด้วยเหตุนี้ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2546 เส้นทางรถไฟสายRhein-Sieg-Express และRhein-Münsterland-Express (RE 7) ทางฝั่งตะวันตกของ แม่น้ำไรน์จึงถูกสลับกัน โดยปัจจุบันรถไฟ Rhein-Sieg-Express วิ่งจากโคโลญจน์ไปยังอาเคิน ทำให้ตารางเวลามีความเสถียรมากขึ้น

สมาคมขนส่งสาธารณะ 3 แห่งมีส่วนร่วมในการดำเนินงานของRhein-Expressได้แก่Zweckverband Nahverkehr Rheinland (สมาคมขนส่งท้องถิ่นของไรน์แลนด์, NVR), SPNV Rheinland-Pfalz Nord (สมาคมขนส่งของไรน์แลนด์ตอนเหนือ-พัลทิเนต) และZweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (สมาคมขนส่งท้องถิ่นของเวสต์ฟาเลีย-ลิปเป) พวกเขาได้เปิดประมูลสำหรับการดำเนินงานต่อเนื่องหลังเดือนธันวาคม 2010 โดยกำหนดให้ส่งภายในวันที่ 30 มกราคม 2008 ^{[ 2 ] [ 3 ]}ในเดือนเมษายน 2008 มีการประกาศว่าDB Regio Rheinland (เดิมคือDB Heidekrautbahnซึ่งก่อตั้งขึ้นในพอตส์ดัมเพื่อประมูลบริการใน พื้นที่ เบอร์ลิน แต่ไม่ประสบความสำเร็จ ) จะดำเนินการเดินรถในเส้นทางนี้ตั้งแต่วันที่ 12 ธันวาคม 2010 เป็นเวลา 15 ปี^{[ 3 ]}ดังนั้น การให้บริการจะดำเนินการด้วยรถไฟฟ้ามัลติยูนิต E-Talent 2 รุ่นBombardier Talentที่เรียกว่าคลาส 442 รวมทั้งหมด 15 ขบวน โดยจะมีขบวนสามตู้ ขบวนสี่ตู้ ขบวนสองตู้ และขบวนห้าตู้ ขบวนสองขบวน เนื่องจากสัญญากับสมาคมขนส่งนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียถูกยกเลิกโดยRhein-Main-Verkehrsverbund (สมาคมขนส่งไรน์-ไมน์) รถไฟ Rhein-Sieg-Express จึงยุติการให้บริการในเมืองซีเกนตั้งแต่วันที่ 12 ธันวาคม 2010 เป็นต้นไป ตั้งแต่นั้นมา เส้นทางซีเกน-กีสเซินจึงให้บริการเฉพาะ รถไฟของ Hessische Landesbahnในเส้นทาง RE 99 และ RE 40 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม การส่งมอบ E-Talent 2 ให้กับ DB Regio Rheinland ได้ล่าช้าออกไป ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2010 การให้บริการจึงดำเนินการภายใต้แบรนด์ RSX ^{[ 4 ]}รถโดยสารใหม่ถูกเลื่อนออกไปจนถึงครึ่งหลังของปี 2011 ^{[ 5 ]}แต่ขณะนี้คาดว่าจะไม่พร้อมใช้งานก่อนเดือนธันวาคม 2011 ^{[ 6 ]}จนกว่าจะถึงเวลานั้น เส้นทางนี้จึงให้บริการโดยรถโดยสารสองชั้นแบบธรรมดาที่คั่นด้วยหัวรถจักรคลาส 111 สองคัน

DB Regio Rheinlandเข้าซื้อกิจการDB Regio NRWในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2554 และกลายเป็นผู้ให้บริการ^{[ 7 ]}

รถไฟออกจากสถานีอาเคินทุกชั่วโมง บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงโคโลญจน์-อาเคินไปยังสถานีโคโลญจน์ เส้นทางนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟด่วน NRW-Express (RE 1) ด้วย โดยทั้งสองสายให้บริการรถไฟห่างกันประมาณ 30 นาที

จากโคโลญ รถไฟ Rhine-Sieg Express จะวิ่งตามรถไฟ SiegไปตามSiegไปยัง Siegen ใน Siegen มีการเชื่อมต่อกับ Main-Sieg-Express (RE 99) เป็นประจำไปยัง Gießen และFrankfurtนอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อกับรถไฟ Rothaar (RB 93) ไปยังBad BerleburgและDortmund-Siegerland-Express (RE 34) ไปยัง Dortmund

ในช่วงเวลาเร่งด่วน จะมีการเพิ่มความถี่ในการให้บริการของรถไฟ Rhine-Sieg-Express บนเส้นทางรถไฟ Sieg โดยในตอนเช้าจะมีรถไฟเพิ่มอีกสองขบวนวิ่งไปโคโลญจน์ และในตอนบ่ายจะมีรถไฟเพิ่มอีกสองขบวนวิ่งจากโคโลญจน์ไปยังซีเกน รถไฟเพิ่มเติมเหล่านี้จะวิ่งระหว่าง Au (Sieg) และ Siegen โดยจอดที่Etzbach , Niederhövels , ScheuerfeldและBrachbachและระหว่างโคโลญจน์กับ Au ก็จะจอดที่ Dattenfeld และ Rosbach ด้วย

• รายชื่อเส้นทางรถไฟระดับภูมิภาคในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลีย
• รายชื่อเส้นทางรถไฟตามตารางเวลาในประเทศเยอรมนี

• "Rhein-Sieg-Express" . คลังข้อมูลรถไฟ NRW (ภาษาเยอรมัน). André Joost . สืบค้นเมื่อ22 กรกฎาคม 2011 .
• "Rhein Sieg Express" (ในภาษาเยอรมัน) ดีบี เรจิโอ ไรน์ แลนด์ GmbH สืบค้นเมื่อ22 กรกฎาคม 2554 .