ร็อบ ฮัฟฟ์

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ร็อบ ฮัฟฟ์

โรเบิร์ต ปีเตอร์ ฮัฟฟ์ (เกิด 25 ธันวาคม 1979) เป็นนักแข่งรถชาวอังกฤษ ปัจจุบันแข่งขันในรายการบริติช ทัวริ่ง คาร์ แชมเปี้ยนชิพให้กับทีมโตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ยูเคเขาเป็น แชมป์ เวิลด์..

ร็อบ ฮัฟฟ์
ร็อบ ฮัฟฟ์
	ฮัฟฟ์ ในการแข่งขัน FIA WTCC Race of Belgium ปี 2014
สัญชาติ	ชาวอังกฤษ
เกิด	โรเบิร์ต ปีเตอร์ ฮัฟฟ์ 25 ธันวาคม 1979 เคมบริดจ์ , แคมบริดจ์เชียร์, อังกฤษ
เส้นทางอาชีพในรายการWorld Touring Car ChampionshipและWorld Touring Car Cup
ฤดูกาลเปิดตัว	2548
ทีมปัจจุบัน	เซนโก้ มอเตอร์สปอร์ต
หมายเลขรถ	12
ทีมเก่า	Chevrolet , Lada Sport Rosneft , Castrol Honda World Touring Car Team , Münnich Motorsport , Sébastien Loeb Racing
เริ่มต้น	286
ชนะ	30
โปแลนด์	15
รอบที่เร็วที่สุด	31
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 1 ในปี 2012
ซีรีส์ก่อนหน้า
2010 2004 2003 2002 2001 2000 2000	Ginetta G50 Cup BTCC SEAT Cupra Championship Clio Cup GB British Formula Renault FPA Winter Series Formula Vauxhall
แชมป์เปี้ยนชิป
2022 2020 2012 2003 2000	WTCR Trophy TCR STCC WTCC SEAT Cupra Championship Formula Vauxhall
สถิติ BTCC
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0
ชนะ	4
การจบการแข่งขันบนแท่นรางวัล	11
โปแลนด์	0
ชัยชนะครั้งแรก	2004
ตำแหน่งแชมป์ที่ดีที่สุด	อันดับที่ 7 (2004)

โรเบิร์ต ปีเตอร์ ฮัฟฟ์ (เกิด 25 ธันวาคม 1979) เป็นนักแข่งรถชาวอังกฤษ ปัจจุบันแข่งขันในรายการบริติช ทัวริ่ง คาร์ แชมเปี้ยนชิพให้กับทีมโตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ยูเคเขาเป็น แชมป์ เวิลด์ ทัวริ่ง คาร์ แชมเปี้ยนชิพ ปี 2012 และแชมป์สแกน ดิเนเวียน ทัวริ่ง คาร์ แชมเปี้ยนชิพ ปี 2020

อาชีพนักแข่งรถ

ช่วงวัยเด็กตอนต้น

ฮัฟฟ์ เกิดในวันคริสต์มาสปี 1979 ที่เคมบริดจ์เขามีอาชีพนักแข่งรถโกคาร์ทในระดับเยาวชนมายาวนาน เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนเซนต์เฟธและโรงเรียนเดอะเลย์สในเคมบริดจ์ตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1996 เขาชนะการแข่งขันฟอร์มูล่าวอกซ์ฮอลล์ในปี 2000 และคลาส B ของการแข่งขันเอทิลเอ็มจีแชมเปี้ยนชิปในปี 2001 (และได้รองชนะเลิศในรายการนี้ในปี 2000 ด้วย) บริษัทสำรวจที่ดินของบิดาของเขาเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนหลักของเขา^{[ 1 ]}

การแข่งขันรถยนต์ทัวริ่งคาร์ของอังกฤษ

เปิดตัวครั้งแรกกับ SEAT

ฮัฟฟ์ก้าวเข้าสู่สนามใหญ่ด้วยการคว้าแชมป์ SEAT Cupra Challenge ครั้งแรก ในปี 2546 ^{[ 2 ]}ส่งผลให้เขาได้รับโอกาสลงแข่งในรายการBritish Touring Car Championship (BTCC) ในฤดูกาลถัดไป โดยได้ร่วม ทีมกับ เจสัน เพลโต อดีตแชมป์ เขาต่อสู้กับเพลโตในสนามแข่งในเรซที่สองที่ ธรักซ์ตันแต่ต่อมาสปอยเลอร์หน้าของรถเขาหลุดและต้องออกจากการแข่งขัน และต้องออกจากการแข่งขันอีกครั้งในเรซที่สามของวัน ฮัฟฟ์ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ห้าที่แบรนด์สแฮทช์และเขานำอยู่ก่อนที่รถเซฟตี้คาร์จะออกมา เขาออกนำในการรีสตาร์ท แต่ถูกแมตต์ นีลแซง ขึ้นไปเป็นอันดับสอง ในรอบถัดไป และรักษาตำแหน่งนั้นไว้จนจบการแข่งขัน ฮัฟฟ์คว้าโพเดียม BTCC ครั้งแรกของเขา เขาออกสตาร์ทในรอบที่ 8 ที่ซิลเวอร์สโตนจากตำแหน่งโพลแบบกลับด้าน แต่เคลวิน เบิร์ต ผู้เริ่มต้นในตำแหน่งที่สอง ก็ขึ้นนำทันที และฮัฟฟ์ก็ตกเป็นเหยื่อของรถวอกซ์ฮอลล์ของเจมส์ ธอมป์สันใน ไม่ช้า ^{[ 3 ]}การชนกับไมเคิล เบนท์วูดในเรซที่สองที่มอนเดลโลพาร์คทำให้ฮัฟฟ์ถูกตัดสิทธิ์ และเขาต้องออกสตาร์ทเรซที่สามจากท้ายแถว ในที่สุดฮัฟฟ์ก็ร่วงลงไปอยู่อันดับที่เจ็ด แต่เขาก็ทำผลงานได้ดีด้วยการขึ้นโพเดียมเป็นครั้งที่สองของฤดูกาลในการแข่งขันสนามที่สาม เขาคว้าชัยชนะในการแข่งขัน BTCC ครั้งแรกในรอบที่ 24 ที่แบรนด์สแฮทช์ และทำซ้ำความสำเร็จนี้ได้อีกครั้งในอีกสองสัปดาห์ต่อมาที่สเน็ตเตอร์ตันเขาปรับตัวได้ดีและจบฤดูกาลด้วยอันดับที่เจ็ดโดยรวมในตารางคะแนนสะสม

กิจกรรมพิเศษกับ PMR และทีม HARD

ในปี 2017 ฮัฟฟ์กลับมาลงแข่งกับPMRที่ซิลเวอร์สโตนในฐานะตัวแทนของทอม ชิลตันหลังจากที่เขาถูกตัดออกจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหาสุขภาพ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}เขาเป็นผู้นำในการแข่งขันรอบที่ 3 เป็นส่วนใหญ่ แต่ในที่สุดก็ตกเป็นรองแมตต์ นีลในช่วงท้ายของการแข่งขันและจบอันดับสอง ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของทีมในฤดูกาลนั้น

ในปี 2023 ฮัฟฟ์ลงแข่งด้วยรถCupra Leonให้กับทีม HARDที่สนาม Knockhillโดยแทนที่นิโคลัส แฮมิลตันเขาจบอันดับที่ 13 ในการแข่งขันรอบที่ 1 อันดับที่ 14 ในการแข่งขันรอบที่ 2 และต้องออกจากการแข่งขันรอบที่ 3 ทำให้ได้คะแนนไป 5 คะแนน

กลับมาอีกครั้งกับ Speedworks

ฮัฟฟ์กลับมาลงแข่งขัน BTCC อย่างเต็มตัวอีกครั้งในปี 2024 โดยเซ็นสัญญาขับรถโตโยต้า โคโรลลาให้กับทีมสปีดเวิร์คส์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของไลน์อัพรถที่ขยายใหญ่ขึ้นเป็นสี่คัน

ฮัฟฟ์คว้าชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขันแบบสลับกริดที่สเน็ตเตอร์ตัน โดยนำเพื่อนร่วมทีมอย่างไอเดน มอฟแฟตและจอช คุกคว้าอันดับ 1-2-3 ด้วยรถโตโยต้า ทำให้เขาสร้างสถิติใหม่สำหรับช่วงเวลาที่ยาวนานที่สุดระหว่างการคว้าชัยชนะในรายการ BTCC ที่เกือบ 20 ปี ทำลายสถิติเดิมของเดนนิส ลีชไป 2 ปี นอกจากนี้เขายังชนะการแข่งขันแบบสลับกริดที่น็อคฮิลล์อีกด้วย

การแข่งขันชิงแชมป์โลกรถยนต์ทัวริ่ง

เชฟโรเลต (2005–2012)

ทีม SEAT BTCC บริหารงานโดยRay Mallockในปี 2004 และเมื่อบริษัทของเขารับช่วงต่อ โครงการ Chevrolet WTCC ที่เพิ่งเริ่มต้น พวกเขาก็ยังคงให้ Huff อยู่ด้วย^[⁶^]ในการแข่งขัน Race of Italy ซึ่ง เป็นการแข่งขันเปิดฤดูกาล เขาเข้าเส้นชัยนำหน้าเพื่อนร่วมทีมที่มีประสบการณ์มากกว่าอย่างAlain MenuและNicola Lariniในการแข่งขันรอบแรก เขาชนกับรถ BMWของAntonio Garcíaในการแข่งขันที่บ้านเกิดของเขาที่ Silverstone ทำให้เขาต้องถอนตัว ในฤดูกาลที่ยากลำบากกับรถคันใหม่ ผลงานที่ดีที่สุดของ Huff ในปี 2005 คืออันดับที่ 6 ในเม็กซิโก และด้วยผลงานนี้ เขาได้คะแนนแรกให้กับ Lacetti ใน WTCC เขาจบปีด้วยอันดับที่ 20 ร่วมกับStéphane Ortelliในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ โดยได้คะแนนเพียง 3 คะแนนในเม็กซิโก ในปีนั้น เขายังได้ลงแข่งในรถรับเชิญของPorsche Carrera Cup GB เพียงครั้งเดียว แต่ชนกับTim Harvey ผู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์ ในการแข่งขันรอบแรก

ในปี 2549ฮัฟฟ์จบอันดับที่สี่ที่แบรนด์สแฮทช์ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาในช่วงครึ่งแรกของฤดูกาล เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลหลังจากประสบอุบัติเหตุที่ปวยบลา [ ^{7 ] ใน}การแข่งขันครั้งต่อไปที่บร์โนในสาธารณรัฐเช็ก ฮัฟฟ์ออกสตาร์ทในอันดับที่ 24 เนื่องจากถูกลงโทษปรับตำแหน่งสตาร์ทสองครั้ง ครั้งละ 10 อันดับ แต่เขาก็ต่อสู้จนได้อันดับที่แปดในการแข่งขันรอบแรก ซึ่งทำให้เขาได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันรอบที่ 2 – ทำให้เขานำและรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้จนจบการแข่งขัน WTCC ครั้งแรก และเป็นชัยชนะครั้งแรกของเชฟโรเลตในสภาพสนามแห้ง^{[ 8 ]}อย่างไรก็ตาม ผลงานในช่วงที่เหลือของฤดูกาลนั้นไม่ดีนัก เขาจบอันดับที่ 16 ในตารางคะแนนรวม

ใน ปี 2007ทีมเชฟโรเลตมีผลงานที่ดีขึ้นอีกครั้ง โดยฮัฟฟ์คว้าชัยชนะที่สนามแข่งสแกนดิเนเวียน เรซเวย์ในสวีเดน และยังขึ้นโพเดียมอีก 3 ครั้ง^{[ 9 ]}รวมทั้งมีส่วนร่วมในชัยชนะ 1-2-3 ของเชฟโรเลตที่ปอร์โต [ ^{10 ] ผลลัพธ์}เหล่านี้ทำให้เขาจบอันดับที่ 9 โดยรวมในซีรีส์ แต่ตามหลังเพื่อนร่วมทีมอย่างลารินีและเมนู ทีมคว้าชัยชนะในทุกสนามแข่งใหม่ที่เปิดตัวในฤดูกาล 2007

เขาเริ่มต้นปี 2008ด้วยการแข่งขันที่ไร้คะแนน 4 รายการ แต่ได้อันดับหนึ่งและสองในการแข่งขัน 2 รายการที่วาเลนเซีย [ ^{11 ] เขา}ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันรายการที่สองของFIA WTCC Race of the Czech Republicเนื่องจากรถของเขามีการเชื่อมต่อเหล็กกันโคลงที่ผิดกฎหมาย^{[ 12 ]}ที่ Brands Hatch เขาลงแข่ง WTCC เป็นครั้งที่ 100 ^{[ 13 ]} โดย ได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่สามและขึ้นนำหลังจากเกิดการชนกันในรอบแรกระหว่าง Menu และAugusto Farfus ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น เขาเป็นผู้นำจนกระทั่งยางแตกก่อนจบการแข่งขัน 3 รอบ เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับสามในการแข่งขันชิงแชมป์ รองจากYvan MullerและGabriele Tarquiniนัก ขับของ SEAT

สำหรับปี 2009เชฟโรเลตเปลี่ยนมาใช้แชสซีครู ซ ^{[ 14 ]}ฮัฟฟ์เริ่มต้นฤดูกาลได้ไม่ดีนัก ไม่สามารถผ่านเข้ารอบ Q2 ในการแข่งขันที่บราซิลและไม่ได้คะแนนเลย จนกระทั่งการแข่งขันที่โมร็อกโกทุกอย่างก็เริ่มดีขึ้น ฮัฟฟ์คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นและชนะการแข่งขันแรก ทำให้เขาได้คะแนนแรกของฤดูกาลและเป็นชัยชนะครั้งแรกของเชฟโรเลต ครูซ เขาได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ห้าในการแข่งขันที่ฝรั่งเศสแต่การออกสตาร์ทที่ดีทำให้เขาแซงแอนดี้ พรีออลซ์ ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น และฟาร์ฟัสในรอบที่สอง คว้าชัยชนะครั้งที่สองของฤดูกาล ฮัฟฟ์ได้ออกสตาร์ทในแถวหน้าสำหรับการแข่งขันในบ้านเกิดของเขา การแข่งขันที่สหราชอาณาจักรเขาแซงเมนู ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นและนำตั้งแต่เริ่มการแข่งขันใหม่หลังจากรถเซฟตี้คาร์ แต่ถูกเมนูแซงกลับ ทำให้ฮัฟฟ์พลาดชัยชนะในบ้านเกิดและทำให้เขาตกอยู่ภายใต้แรงกดดันจาก BMW ของพรีออลซ์ ฮัฟฟ์ได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่หกสำหรับการแข่งขันที่เยอรมนีแต่ตกลงไปอยู่ที่ตำแหน่งที่สิบหกบนกริดหลังจากการเปลี่ยนเครื่องยนต์ทำให้ถูกลงโทษปรับกริดสิบตำแหน่ง อุบัติเหตุในรอบแรกของการแข่งขันสนามแรกทำให้ฮัฟฟ์ต้องออกจากการแข่งขันไปพร้อมกับยอร์ก มุลเลอร์ , จอร์ดี เจเนและฟาร์ฟัส เจเนเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุในการแข่งขันสนามแรกของ รายการ เรซออฟอิตาลีโดยชนกับฮัฟฟ์ขณะเบรก จากนั้นฮัฟฟ์ก็ไปชนกับรถ SEATของริคาร์ด ไรเดลล์ฮัฟฟ์ไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรงและยังคงรักษาอันดับที่สามไว้ได้ เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันสนามสุดท้ายของฤดูกาลที่มาเก๊าและครองการแข่งขันสนามแรกได้อย่างเหนือกว่า ฮัฟฟ์จบฤดูกาลด้วยอันดับที่ห้าในตารางคะแนนสะสม นำหน้าเพื่อนร่วมทีมอย่างอลัน เมนูและนิโคลา ลารินี

ในปี 2010 ฮัฟฟ์จบการแข่งขันชิงแชมป์ในอันดับที่สาม รองจากเพื่อนร่วมทีมคนใหม่ อีวาน มุลเลอร์ และทาร์ควินี

Chevrolet Cruze เป็นรถที่โดดเด่นในปี 2011โดยชนะการแข่งขันเกือบทุกรายการยกเว้นสามรายการ นักขับของ Chevrolet ต่างก็ต่อสู้แย่งชิงตำแหน่งแชมป์กันเอง โดย Huff เป็นผู้นำในตารางคะแนนสะสมในช่วงต้นฤดูกาล ต่อมา Muller ก็แซงขึ้นนำ และการต่อสู้ก็ดุเดือดจนถึงรายการสุดท้ายที่มาเก๊า Huff ชนะทั้งสองรายการ แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะหยุด Muller จากการคว้าแชมป์ ซึ่งเป็นแชมป์รายการที่สองของเขากับ Chevrolet และเป็นแชมป์รายการที่สามของเขาโดยรวม^{[ 15 ]}

ในปี 2012เชฟโรเลตประกาศว่านี่จะเป็นฤดูกาลสุดท้ายของพวกเขาในรายการ WTCC รถแข่งเชฟโรเลต ครูซ "ขบวนรถไฟสีน้ำเงิน" ที่นำโดยฮัฟฟ์ อีวานมุลเลอร์และอลัน เมนูยังคงครองความยิ่งใหญ่เหนือคู่แข่งอีกครั้ง โดยคว้าชัยชนะ 20 ครั้งจาก 24 การแข่งขันในฤดูกาลนั้น มุลเลอร์คว้าชัยชนะ 9 ครั้งและเป็นผู้นำในตารางคะแนนสะสมเกือบตลอดฤดูกาล ฮัฟฟ์แสดงความสม่ำเสมอและทำคะแนนได้ในทุกการแข่งขันยกเว้นสองสนาม การจบอันดับรองจากมุลเลอร์ดูเหมือนจะไม่เพียงพอ จนกระทั่งมุลเลอร์ชนเมนูจากตำแหน่งผู้นำในการแข่งขันที่เซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นสนามรองสุดท้ายของฤดูกาล ทำให้เมนูเสียหลักและเปิดโอกาสให้ฮัฟฟ์แซงทั้งคู่และคว้าชัยชนะไปได้ เมนูเสียชัยชนะที่สำคัญไป และมุลเลอร์ถูกลงโทษหลังการแข่งขัน ทำให้เขาหมดสิทธิ์ทำคะแนนสะสม ส่งผลให้ฮัฟฟ์มีคะแนนนำห่าง เมนูโกรธมุลเลอร์มาก โดยกล่าวว่า "อีวานทำลายแชมป์ของพวกเขาทั้งคู่" ^{[ 16 ]}ในรอบสุดท้ายที่มาเก๊า ฮัฟฟ์เป็นตัวเต็งอย่างชัดเจนด้วยคะแนนนำเมนู 37 คะแนน และนำมุลเลอร์ 42 คะแนน หลังจากคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันรอบแรก เกิดเหตุการณ์ดราม่าขึ้น ฮัฟฟ์เสียตำแหน่งผู้นำให้กับมุลเลอร์ในรอบแรก และแซงกลับได้ในรอบที่สี่เพื่อกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้ง แต่หลังจากนั้นไม่นานก็ทำผิดพลาดในการขับขี่และชนกำแพงสองครั้ง ทำให้ต้องถอนตัวเนื่องจากความเสียหาย มุลเลอร์ชนะการแข่งขันโดยมีเมนูตามมาเป็นอันดับสอง ทำให้ทั้งคู่กลับมามีโอกาสในการชิงแชมป์อีกครั้ง^{[ 17 ]}รถของฮัฟฟ์ได้รับการซ่อมแซมสำหรับการแข่งขันรอบที่สอง โดยได้รับความช่วยเหลือจากทีมงานของทั้งเมนูและมุลเลอร์ในรถเชฟโรเลต ฮัฟฟ์เริ่มต้นการแข่งขันในอันดับที่แปด และต้องจบในอันดับที่ห้าเพื่อรักษาตำแหน่งแชมป์ ในรอบที่สี่ อีวาน มุลเลอร์ชนท้าย รถเชฟโรเลตของ อเล็กซ์ แมคดาวอลล์ ขณะออกจากโค้งแมนดาริน ซึ่งเป็นโค้งที่เร็วที่สุดในปฏิทิน WTCC ทำให้แมคดาวอลล์หมุนไปชนกำแพงอย่างแรง การแข่งขันจึงจบลงอย่างมีประสิทธิภาพด้วยช่วงรถเซฟตี้คาร์สองครั้ง ฮัฟฟ์จบการแข่งขันเป็นอันดับสองรองจากเมนูและนำหน้ามุลเลอร์ โดยแคมเปญของเชฟโรเลตในเวิลด์ทัวริ่งคาร์จบลงด้วยอันดับ 1-2-3 อีกครั้ง คะแนนอันดับสองนั้นมากเกินพอสำหรับฮัฟฟ์ที่จะคว้าแชมป์เวิลด์ทัวริ่งคาร์เป็นครั้งแรก และเป็นแชมป์แรกของนักขับชาวอังกฤษนับตั้งแต่แอนดี้ พรีออลซ์ในปี 2007 ^{[ 18 ]}

มุนนิช มอเตอร์สปอร์ต (2013)

Huff เข้าร่วมทีม ALL-INKL.COM Münnich Motorsport ในเดือนกุมภาพันธ์ 2013 โดยขับรถ SEAT León WTCCคันหนึ่งของทีมและเข้ามาแทนที่Markus Winkelhockในไลน์อัพสำหรับฤดูกาล2013 ^{[ 19 ]}เขาไม่สามารถทำเวลาได้ในการรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขัน Race of Italyเนื่องจากชนกับ รถ Wiechers-SportของFredy Barthในช่วงไม่กี่นาทีแรกของ Q1 และทำให้ช่วงล่างของรถเสียหาย^{[ 20 ]}เขาได้รับอนุญาตให้เริ่มการแข่งขันจากท้ายแถวและไต่ขึ้นมาถึงอันดับที่หกเมื่อจบการแข่งขันรอบแรก^{[ 21 ]}รถของเขาได้รับการดูแลเพิ่มเติมก่อนเริ่มการแข่งขันรอบที่สอง และเขาเริ่มต้นจากพิตเลนและจบการแข่งขันในอันดับที่สิบ^{[ 22 ]}

ลาดา สปอร์ต (2014–2015)

ในการแข่งขัน FIA WTCC Race of China ปี 2013มีการประกาศว่า Huff จะเข้าร่วมทีม Lada Sportในฤดูกาล World Touring Car Championship ปี 2014โดยเซ็นสัญญากับทีมเป็นเวลาสองปี^{[ 23 ]}

ฮัฟฟ์เป็นนักขับที่ไม่ได้ขับรถ Citroën C-Elysée ที่ครองความได้เปรียบ และเป็นผู้ที่คว้าชัยชนะมากที่สุดในปี 2014 ถึงสองสนาม โดยได้ประโยชน์จากระบบการออกสตาร์ทแบบกลับด้าน ในสนามที่ 2 และ น้ำหนักชดเชยที่เบากว่า 60 กิโลกรัมถึงแม้จะมีข้อได้เปรียบเหล่านี้ เขาก็ยังพิสูจน์ให้เห็นถึงระดับฝีมือการขับขี่ของเขาได้

Lada ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่สำหรับฤดูกาล WTCC ปี 2015 คือ Lada Vesta ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยบริษัทOreca ของ ฝรั่งเศส เป็นหลัก

สถิติการแข่งขัน

ผลการแข่งขัน British Touring Car Championship ทั้งหมด

( สัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาหมายถึง ตำแหน่งโพลโพซิชั่น – ได้รับ 1 คะแนนในการแข่งขันแรก) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงหมายถึง รอบที่เร็วที่สุด – ได้รับ 1 คะแนนในทุกการแข่งขัน) (* หมายถึง นักแข่งคนนั้นนำการแข่งขันอย่างน้อยหนึ่งรอบ – ได้รับ 1 คะแนนในทุกการแข่งขัน)

ปี	ทีม	รถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	ตำแหน่ง	คะแนน
2004	ซีเอท สปอร์ต สหราชอาณาจักร	ซีเอท โทเลโด คูปรา	วันพฤหัสบดีที่16	THR 2 รีท	THR 3 รีท	BRH 1 2*	BRH 2 11	BRH 3 4	ซิล1 10	SIL 2 7*	ซิล3 3	OUL 1 7	OUL 2 Ret	OUL 3 Ret	จันทร์1 8	จันทร์2 DSQ	จันทร์3 รีที	โคร1 5	โคร2 2	โคร3 2*	KNO 1 รีท	KNO 2 6	KNO 3 5	BRH 1 7	BRH 2 3	BRH 3 1*	SNE 1 12	SNE 2 8	SNE 3 1*	ดอน1 10	ดอน2 11	ดอน3 5	อันดับที่ 7	148
2017	พาวเวอร์ แม็กซ์ เรซซิ่ง	วอกซ์ฮอลล์ แอสตรา	บีอาร์เอช1	บีอาร์เอช2	บีอาร์เอช3	ดอน1	ดอน2	ดอน3	วันพฤหัสบดีที่ 1	วันพฤหัสบดีที่ 2	วันพฤหัสบดีที่ 3	OUL 1	OUL 2	OUL 3	โคร1	โคร2	โคร3	ส.น. 1	ส.น. 2	ส.น. 3	KNO 1	KNO 2	KNO 3	ROC 1	ROC 2	ROC 3	ซิล1 16	SIL 2 8	SIL 3 2*	บีอาร์เอช1	บีอาร์เอช2	บีอาร์เอช3	วันที่ 25	26
2023	บริการ Go-Fix พร้อมAutoaid สำหรับกรณีรถเสีย	คูปรา เลออน	ดอน1	ดอน2	ดอน3	บีอาร์เอช1	บีอาร์เอช2	บีอาร์เอช3	ส.น. 1	ส.น. 2	ส.น. 3	วันพฤหัสบดีที่ 1	วันพฤหัสบดีที่ 2	วันพฤหัสบดีที่ 3	OUL 1	OUL 2	OUL 3	โคร1	โคร2	โคร3	KNO 1 13	KNO 2 14	KNO 3 รีทิค	ดอน1	ดอน2	ดอน3	ซิล1	ซิล2	ซิล3	บีอาร์เอช1	บีอาร์เอช2	บีอาร์เอช3	วันที่ 26	5
2024	โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ยูเค	โตโยต้า โคโรลลา จีอาร์ สปอร์ต	ดอน1 18	ดอน2 9	ดอน3 6*	BRH 1 11	BRH 2 เกษียณ	BRH 3 9	SNE 1 9	SNE 2 14	SNE 3 1*	วันพฤหัสบดีที่ 1 12	THR 2 10	วันพฤหัสบดีที่ 3 9	OUL 1 10	OUL 2 11	OUL 3 12	โคร1 7	โคร2 2*	โคร3 6	KNO 1 8	KNO 2 12	KNO 3 1*	ดอน1 7	ดอน2 7	ดอน3 15	SIL 1 17	SIL 2 11	SIL 3 7	BRH 1 เกษียณ	BRH 2 16	BRH 3 เกษียณ	อันดับที่ 9	195