ต้นแบบของรถถังเบา Mk VII (A17) ซึ่งมีชื่อเล่นว่า 'Purdah' ^{[ 7 ]}ได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกในปี 1937 โดยVickers-Armstrongsในฐานะโครงการส่วนตัว และมีจุดประสงค์เพื่อจำหน่ายให้กับกองทัพอังกฤษหรือกองทัพต่างประเทศ^{[ 8 ]} รถถังคัน นี้จะเป็นรุ่นล่าสุดในซีรีส์รถถังเบาที่ผลิตโดยบริษัท^{[ 8 ]}รถถังได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของอาวุธที่ไม่เพียงพอในรถถังเบารุ่นก่อนๆ ที่ติดตั้งเฉพาะปืนกล^{[ 9 ]} Vickers-Armstrong ได้ติดตั้งปืนหลัก QF 2-pounder ขนาด40 มม. (1.6 นิ้ว)คู่กับปืนกล Besa ขนาด 7.92 มม. (0.312 นิ้ว) บน Mk VII และติดตั้งปืนทั้งสองกระบอกไว้ใน ป้อมปืนสำหรับพลประจำการสองคน รถถังมี เกราะหนาสูงสุด14 มิลลิเมตร (0.55 นิ้ว) ^{[ 8 ] [ 9 ]}ต้นแบบมีน้ำหนักประมาณ16,800 ปอนด์ (7,600 กิโลกรัม)และใช้ เครื่องยนต์ Meadows ขนาด 165 แรงม้า (123 กิโลวัตต์)ระบบช่วงล่างใช้ล้อถนนแปดล้อ ข้างละสี่ล้อ โดยไม่มีล้อขับหรือล้อรองรับแยกต่างหาก และสามารถทำความเร็วสูงสุด ได้ 40 ไมล์ต่อชั่วโมง (64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 7 ] [ 10 ]}การออกแบบ Mk VII อาศัยวิธีการบังคับเลี้ยวที่แปลกใหม่และระบบกลไกที่รวมอยู่ในรุ่น Vickers รุ่นก่อนหน้า^{[ 11 ]}ล้อหน้าสามารถบังคับเลี้ยวได้เพื่อให้เลี้ยวได้อย่างนุ่มนวลโดยการงอสายพาน สำหรับการเลี้ยวที่คมชัดขึ้น ระบบจะกลับไปใช้วิธีการเบรกสายพานข้างเดียวแบบดั้งเดิมเพื่อเลี้ยวรถถัง ระบบการเลี้ยวแบบคู่ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดภาระทางกลของ Mk VII และลดการสูญเสียพลังงาน^{[ 1 ] [ 9 ] [ 12 ]}ระบบช่วงล่างก็เป็นการออกแบบใหม่เช่นกัน โดยอาศัยสตรัทที่มีช่องอากาศสำหรับสปริงและเบาะน้ำมันสำหรับลดแรงกระแทก และล้อแต่ละล้อก็มีสปริงแยกอิสระ^{[ 12 ]}         

กระทรวงกลาโหมได้ตรวจสอบการออกแบบและนำต้นแบบไปทดสอบหลายครั้งในช่วงเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน พ.ศ. 2481 โดยทดสอบแบบจำลองดังกล่าวในฐานะ "เรือลาดตระเวนเบา" ที่เป็นไปได้ เนื่องจากความต้องการรถถังเบาของกระทรวงกลาโหมได้รับการตอบสนองแล้วโดยรุ่นก่อนหน้าคือMark VI ^{[ 11 ]}ต่อมากระทรวงกลาโหมมีความเห็นว่ารถถังดังกล่าวไม่เหมาะสมที่จะใช้เป็นเรือลาดตระเวนเบา เนื่องจากแบบ Nuffield A13ให้ความเร็วและประสิทธิภาพในการข้ามสิ่งกีดขวางที่ดีกว่า^{[ 13 ]}ถึงกระนั้น ก็มีการตัดสินใจว่าจำเป็นต้องผลิตรถถัง Tetrarch จำนวนหนึ่ง และมีการเสนอแนะให้นำเข้ามาในช่วงท้ายของโครงการรถถังเบา^{[ 13 ]}ด้วยเหตุนี้ กระทรวงกลาโหมจึงให้หมายเลขข้อกำหนดอย่างเป็นทางการของกองบัญชาการทหารสูงสุดแก่ Tetrarch คือ A17 และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ก็ยอมรับให้ผลิตในจำนวนจำกัดหลังจากร้องขอการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยบางประการ ซึ่งรวมถึงการติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกเพื่อเพิ่มระยะทำการของรถถัง^{[ 10 ]}

จำนวนที่จะผลิตนั้นอาจผันผวนได้ เนื่องจากกระทรวงกลาโหมลังเลในความต้องการ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2481 กระทรวงกลาโหมได้ร้องขอให้ผลิตรถถังจำนวน 70 คัน จากนั้นจึงเพิ่มคำขอเป็น 120 คัน หลังจากการประชุมสามวันในเดือนพฤศจิกายน การผลิตมีกำหนดจะเริ่มในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 แต่ในระหว่างนั้น กระทรวงกลาโหมได้กลับไปใช้คำสั่งซื้อเดิมที่ 70 คันชั่วคราว ก่อนที่จะเพิ่มจำนวนเป็น 100 คัน จำนวนดังกล่าวเพิ่มขึ้นอีกเป็น 220 คัน หลังจากที่Metropolitan Cammell Carriage & Wagon ซึ่งเป็นบริษัทที่ Vickers-Armstrong เป็นเจ้าของบางส่วนและจะเป็นผู้ผลิตรถถัง ได้ระบุว่าได้สั่งซื้อแผ่นเกราะสำหรับรถถังจำนวนดังกล่าวแล้ว^{[ 2 ] [ 14 ]}

การผลิตรถถังล่าช้าเนื่องจากหลายปัจจัย กระทรวงกลาโหมระงับคำสั่งซื้อไว้หลังจากยุทธการที่ฝรั่งเศสโดยมุ่งเน้นการผลิตรถถังสำหรับทหารราบและรถถังลาดตระเวน^{[ 4 ]} เนื่องจากรถถังเบาของอังกฤษมีประสิทธิภาพต่ำในระหว่างยุทธการนั้น เนื่องจากขาดแคลนรถถังที่เหมาะสมกว่า รถถังเบาที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้ต่อต้านรถหุ้มเกราะของเยอรมันจึงถูกนำไปใช้ต่อต้านพวกมัน ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บล้มตายจำนวนมาก ทำให้กระทรวงกลาโหมต้องประเมินความเหมาะสมของการออกแบบรถถังเบา อีกครั้ง ^{[ 2 ]}ในขณะเดียวกัน บทบาทของรถถังเบาก่อนสงคราม ซึ่งก็คือการลาดตระเวน พบว่าเหมาะสมกับรถลาดตระเวน มากกว่า เนื่องจากใช้ลูกเรือน้อยกว่าและมีสมรรถนะบนถนนที่ดีกว่า^{[ 2 ] [ 7 ]}ความล่าช้าเพิ่มเติมเกิดจากการโจมตีทางอากาศของกองทัพอากาศเยอรมันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 ต่อโรงงานที่ประกอบรถถัง^{[ 15 ]}

ผลรวมของความล่าช้าเหล่านี้ส่งผลให้มีการผลิตรถถัง Mk VII เพียงจำนวนเล็กน้อยเท่านั้น ประมาณการระบุว่าจำนวนรถถังที่ผลิตได้ทั้งหมดอยู่ระหว่าง 100 ถึง 177 คัน ชื่อ 'Tetrarch' ถูกตั้งให้กับรถถัง Mk VII เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2484 ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหม รถถังคันสุดท้ายถูกสร้างขึ้นในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2485 และส่งมอบเมื่อสิ้นปี^{[ 2 ]}

กระทรวงกลาโหมและกองทัพสรุป ณ จุดนี้ว่ารถถังเบาเป็นภาระและเปราะบางเกินไปที่จะนำไปใช้ในการรบต่อไป^{[ 7 ]}และรถถัง Tetrarch ถือว่าล้าสมัยแล้ว^{[ 16 ]}การตัดสินใจนี้อาจเป็นจุดจบของรถถัง Tetrarch ในการใช้งานจริง รถถังหลายคันที่กำหนดให้ประจำการในกองทัพที่แปดในตะวันออกกลางสำหรับการรบในแอฟริกาเหนือถูกทิ้งไว้ในสหราชอาณาจักรเมื่อพบว่าระบบระบายความร้อนไม่สามารถรับมือกับความร้อนจัดในแอฟริกาเหนือได้^{[ 17 ]}

การล่มสลายของ Tetrarch ถูกยับยั้งโดยการตัดสินใจของกระทรวงกลาโหมในช่วงกลางปี ​​1941 ขณะที่กำลังพิจารณาอุปกรณ์ที่จะใช้โดยกองกำลังพลร่ม ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นของอังกฤษ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนมิถุนายน 1940 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีวินสตัน เชอร์ชิลล์ [ ^{18 ] เมื่อ}เลือกอุปกรณ์สำหรับกองกำลังพลร่ม เจ้าหน้าที่ของกระทรวงกลาโหมสรุปว่าเครื่องร่อนจะเป็นส่วนประกอบสำคัญ เครื่องร่อนจะขนส่งทหารและอุปกรณ์หนัก ซึ่งในปี 1941 จะรวมถึงปืนใหญ่และรถถังบางประเภท^{[ 19 ]}แผนการขนส่งรถถังผ่านการแก้ไขหลายครั้ง แต่ในเดือนพฤษภาคม 1941 ความเป็นไปได้ของ รถถัง หนัก 5.5 เมตริกตัน (5.4 ลองตัน)ที่จะบรรทุกได้350 ไมล์ (560 กม.)ในเครื่องร่อนได้รับการยอมรับ แม้ว่าเครื่องบินจะต้องได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับภารกิจนี้ก็ตาม ในการประชุมที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2484 ได้มีการตัดสินใจว่าเครื่องบินทั่วไป Hamilcarซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนา จะถูกใช้เพื่อขนส่งรถถัง Tetrarch หนึ่งคันหรือรถลำเลียง Universal Carrier สองคัน[ 4 ^{] [ 5 ]รถถัง} Tetrarch ถูกเลือกเพราะเป็นแบบที่ล้าสมัยแล้ว จึงสามารถนำมาใช้โดยกองกำลังทางอากาศได้^{[ 16 ]} 

เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2487 มีการฝึกซ้อมโดยบรรทุกรถถัง Tetrarch และลูกเรือไว้ภายในเครื่องร่อน Hamilcar การฝึกซ้อมเหล่านี้ประสบความสำเร็จ ในระหว่างการฝึกของกองร้อย 'C' แห่งกรมนักบินเครื่องร่อนซึ่งเชี่ยวชาญในการบิน Hamilcar มีการบินขึ้นลงมากกว่า 2,800 ครั้ง โดยเฉลี่ย 50 ครั้งต่อลูกเรือ มีเพียง 3 เหตุการณ์เท่านั้นที่ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บ โดยมีนักบินเสียชีวิต 7 คนในระหว่างการฝึก^{[ 20 ]}เมื่อรถถัง Tetrarch ได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นรถถังทางอากาศ มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลายอย่าง รถถังจำนวนหนึ่งได้เปลี่ยนปืน 2 ปอนด์เป็น ปืนใหญ่สนับสนุนทหารราบ ขนาด 76.2 มิลลิเมตร (3.00 นิ้ว)รถถังเหล่านี้จึงถูกกำหนดให้เป็น Tetrarch 1 CS (Close Support) นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่ม อะแดปเตอร์ Littlejohnให้กับรถถัง Tetrarch ที่ยังคงมีปืน 2 ปอนด์ เพื่อเพิ่มความเร็วปากกระบอกปืนและการเจาะเกราะ^{[ 7 ]} 

รถถัง Tetrarch ประสบปัญหาหลายอย่างตลอดการพัฒนาและการใช้งานในกองทัพบกและกองกำลังพลร่ม ปัญหาสำคัญประการหนึ่งคือจำนวนรถถังเหล่านี้ที่มีอยู่อย่างจำกัดหลังจากการผลิตสิ้นสุดลงในปี 1942 ซึ่งส่งผลกระทบต่อกองกำลังพลร่มเป็นอย่างมาก การขนส่งรถถัง 20 คันไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้กฎหมาย Lend-Lease ทำให้จำนวนรถถังที่พร้อมใช้งานสำหรับกองกำลังพลร่มลดลง เช่นเดียวกับการสูญเสียอีกหลายคันในระหว่างปฏิบัติการ Ironcladซึ่ง เป็นการ บุกมาดากัสการ์^{[ 21 ]} รายงาน ของกองทหารยานเกราะหลวงที่ออกในเดือนธันวาคม 1942 ระบุว่ามีรถถัง Tetrarch ประมาณ 50 คันพร้อมใช้งาน ในบันทึกข้อความลงวันที่มกราคม 1943 โดยพลตรีGeorge F. Hopkinsonผู้บัญชาการกองพลพลร่มที่ 1 Hopkinson บ่นว่าเขาได้รับแจ้งว่ามีรถถัง 70 คันพร้อมใช้งาน ในขณะที่ความจริงแล้วเหลือเพียง 50 คันเท่านั้น และไม่มีสำรองไว้ทดแทนรถถังที่สูญเสียไปในการรบ^{[ 22 ]}การขาดแคลนกำลังสำรองทดแทนที่เพียงพอ ประกอบกับรายงานของกระทรวงกลาโหมที่ระบุว่าจำเป็นต้องมีรถถังสำหรับพลร่มประมาณ 287 คันสำหรับกองพลพลร่มที่ 1 และกองพลพลร่มที่ไม่ระบุชื่อที่จะจัดตั้งขึ้นในอินเดีย ส่งผลให้ในที่สุดรถถัง Tetrarch ก็ถูกแทนที่ด้วยรถถัง M22 Locustของ สหรัฐฯ ^{[ 22 ]}

รถถัง Tetrarch คันแรกถูกส่งมอบให้กับกองทัพบกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 และถูกนำไปใช้งานครั้งแรกกับกองพลยานเกราะที่ 1 (ซึ่งกำลังได้รับการปรับปรุงใหม่หลังจากสูญเสียรถถังส่วนใหญ่ไปในระหว่างยุทธการที่ฝรั่งเศส) และกองพลยานเกราะที่ 6 ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่[ 2 ^{]อย่างไรก็ตามข้อ}บกพร่องที่พบในระบบระบายความร้อนของ Tetrarch ทำให้ไม่สามารถนำไปรวมกับหน่วยที่ถูกส่งไปยังตะวันออกกลางเพื่อเข้าร่วมในยุทธการแอฟริกาเหนือได้^{[ 4 ]}หลังจากนั้นไม่นาน รถถังเบาทั้งหมดก็ถูกปลดประจำการจากกองพลยานเกราะของอังกฤษ เนื่องจากไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อไป^{[ 17 ]}

รถถัง Tetrarch ยังคงอยู่ในอังกฤษ และน่าจะถูกนำไปใช้เป็นยานพาหนะฝึกหัดก่อนที่จะปลดประจำการ แต่ในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 การรุกรานสหภาพโซเวียตของเยอรมนี หรือปฏิบัติการบาร์บารอสซาได้เริ่มต้นขึ้น และสหภาพโซเวียตได้กลายเป็นพันธมิตรของอังกฤษ โครงการ Lend-Leaseซึ่งเริ่มต้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 โดยสหรัฐอเมริกาเพื่อจัดหาวัสดุป้องกันให้กับอังกฤษและจีน จึงได้ขยายไปยังสหภาพโซเวียต ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ รัฐบาลอังกฤษได้เริ่มจัดหาวัสดุสงครามให้กับสหภาพโซเวียต ซึ่งในช่วงต้นปี พ.ศ. 2485 ได้รวมถึงการส่งมอบรถถัง Tetrarch จำนวน 20 คัน รวมถึงรถถังValentineและMatilda Mk I สำหรับ ทหารราบจำนวนหนึ่ง ^{[ 4 ] [ 21 ]} กองทัพโซเวียตใช้รถถังเบาจำนวนมากกว่ากองทัพอังกฤษ ดังนั้นจึงสามารถใช้รถถัง Tetrarch ได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อรถถังมาถึงสหภาพโซเวียต ก็ปรากฏชัดว่าปัญหาการออกแบบเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนยังคงมีอยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็นเช่นกัน นอกจากนี้ สภาพอากาศที่หนาวเย็นยังส่งผลเสียต่อระบบกันสะเทือนและสายพานของรถถังอีกด้วย^{[ 21 ]}กองทัพโซเวียตได้ทำการทดสอบรถถัง Tetrarch เพิ่มเติม และการออกแบบนี้ได้รับการยกย่องในด้านการควบคุม การบังคับเลี้ยว และความเร็ว รวมถึงความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ซึ่งแตกต่างจากการออกแบบของโซเวียตในยุคเดียวกัน ความบางของเกราะรถถัง Tetrarch พบว่าเป็นปัญหา และเป็นปัญหาที่ไม่สามารถแก้ไขได้ เนื่องจากน้ำหนักของแผ่นเกราะเสริมทำให้ความเร็วของรถถังลดลงอย่างไม่สามารถยอมรับได้^{[ 24 ]}แม้จะมีข้อเสียเหล่านี้ในการออกแบบรถถัง Tetrarch แต่ทางการโซเวียตเชื่อว่ามันเทียบได้กับ รถถังเบา T-70ที่ใช้งานอยู่ในขณะนั้น และตัดสินใจว่ามันเหมาะสมที่จะใช้ในการรบ รถถัง Tetrarch จำนวนหนึ่งถูกส่งไปยังโรงเรียนฝึกรถถัง ซึ่งต่อมาถูกส่งเข้าสู่สนามรบ และในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 รถถัง Tetrarch สองคันถูกมอบหมายให้กองพันรถถังแยกที่ 132 ซึ่งสังกัดกองพลรถถังรักษาการณ์ที่ 5 รถถังทั้งสองคันถูกทำลายในการรบ คันหนึ่งถูกทำลายเมื่อวันที่ 30 กันยายน และอีกคันถูกทำลายเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม โดยคันหลังถูกทำลายจากการยิงปืนใหญ่^{[ 19 ]}นอกจากนี้ยังมีการใช้รถถังหลายคันเพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาชวนเชื่อ โดยปรากฏในภาพถ่ายของทหารโซเวียตที่กำลังต่อสู้ในภูมิภาคคอเคซัส^{[ 1 ]}

ในช่วงกลางปี ​​1941 กองทหารยานเกราะหลวงแห่งบริเตนได้จัดตั้งกองร้อยรถถัง 3 กองร้อยสำหรับปฏิบัติการพิเศษในต่างประเทศ ซึ่งรู้จักกันในชื่อกองร้อยปฏิบัติการพิเศษ 'A', 'B' และ 'C' กองร้อย 'A' และ 'B' ติดตั้งรถถัง Valentine Infantry และรถถังเบา Mark VIcแต่กองร้อย 'C' ติดตั้งรถถัง Tetrarch จำนวน 12 คันที่โอนมาจากกองพลยานเกราะที่ 2 กองพลยานเกราะที่ 1 ^{[ 26 ]}เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1941 กองร้อย 'C' ได้รับการเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการและได้รับคำสั่งให้เตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการในต่างประเทศร่วมกับกองร้อย 'A' และ 'B' ในสภาพอากาศเขตร้อนที่ไม่ระบุ^{[ 27 ]}กองร้อยทั้งสามถูกขนส่งไปยังInveraryในสกอตแลนด์เพื่อฝึกอบรมอย่างเข้มข้นโดยเน้นที่การขึ้นและลงจากเรือและเรือยกพลขึ้นบกเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกที่อาจเกิดขึ้น^{[ 28 ]}ในช่วงต้นเดือนกันยายน หน่วยของกองร้อย 'C' ซึ่งรวมถึง Tetrarchs หกลำ ได้เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังที่แล่นเรือไปยังฟรีทาวน์ในแอฟริกาตะวันตก ในช่วงสงครามนี้ มีความกังวลว่ารัฐบาลสเปนอาจเข้าร่วมสงครามโดยอยู่ฝ่ายเดียวกับเยอรมนี และกองกำลังดังกล่าวได้เตรียมพร้อมที่จะยึดเกาะของสเปนจำนวนหนึ่งนอกชายฝั่งแอฟริกาหากเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น^{[ 29 ]}สเปนวางตัวเป็นกลาง ดังนั้นหน่วยต่างๆ จึงถูกส่งไปประจำการใหม่

ภารกิจต่อไปคือปฏิบัติการไอรอนแคลด ซึ่งเป็นการบุกมาดากัสการ์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 เกาะที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกและอยู่ภายใต้ การควบคุม ของฝรั่งเศสวิชี ในขณะนั้น นายกรัฐมนตรีและคณะเสนาธิการร่วมตัดสินใจว่าควรยึดครองมาดากัสการ์ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อกีดกันท่าเรืออันต์ซิรานจากกองทัพเรือญี่ปุ่น ซึ่งเพิ่งรุกคืบเข้ามาในมหาสมุทรอินเดีย^{[ 30 ]}ปฏิบัติการไอรอนแคลดอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพลตรีโรเบิร์ต จี. สเตอร์เจสและประกอบด้วยหน่วยคอมมานโดที่ 5กลุ่มกองพลน้อยอิสระที่ 29และกลุ่มกองพลน้อย ที่ 17 และ 13 จากกองพลทหารราบที่ 5กองพลน้อยที่ 29 เป็นแกนหลักของกองกำลังบุกเนื่องจากการฝึกฝนปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองพลน้อยนี้คือ กองร้อยบริการพิเศษ 'B' ซึ่งสร้างขึ้นโดยการรวมวาเลนไทน์ 6 นายจากกองร้อย 'B' และเทตราค 6 นายจากกองร้อย 'C' เข้าเป็นหน่วยเดียว กองร้อยถูกจัดตั้งเป็นสี่กองร้อย กองร้อยกองบัญชาการหนึ่งกองร้อยประกอบด้วยรถถังวาเลนไทน์สามคันและรถถังเตตราคหนึ่งคัน กองร้อยหนึ่งประกอบด้วยรถถังวาเลนไทน์สี่คัน และอีกสองกองร้อยประกอบด้วยรถถังเตตราคที่เหลืออีกห้าคัน^{[ 30 ]}กองกำลังบุกโจมตีรวมตัวกันนอกชายฝั่งตะวันตกของปลายเหนือสุดของมาดากัสการ์ในวันที่ 4 พฤษภาคม ใกล้กับเมืองอันต์ซิราเนและอ่าวดีเอโกซัวเรซ แผนการบุกโจมตีเรียกร้องให้มีการยกพลขึ้นบกบนชายหาดสี่แห่งทางด้านตะวันตกของปลายแหลม ซึ่งจะทำให้กองกำลังอังกฤษสามารถรุกคืบไปได้ประมาณ20 ไมล์ (32 กิโลเมตร)และเข้าใกล้เมืองอันต์ซิราเนจากด้านหลัง ข้อมูลเกี่ยวกับชายหาดที่จะยกพลขึ้นบก การป้องกันของท่าเรือ และกองกำลังป้องกันของฝรั่งเศสวิชีนั้นมีจำกัดและคลุมเครือ แม้ว่าจะเชื่อกันว่าฝ่ายป้องกันไม่มีอาวุธใดที่สามารถเจาะเกราะของรถถังวาเลนไทน์ได้^{[ 31 ]} 

การยกพลขึ้นบกเริ่มต้นเวลา 04:30 น. ของวันที่ 5 พฤษภาคม โดยกองพลคอมมานโดที่ 5 ยกพลขึ้นบกที่อ่าวคูร์ริเยร์ และกองพลทหารราบ 3 กองพลและกองร้อย 'B' ยกพลขึ้นบกที่อ่าวอัมบาราราตา วัตถุประสงค์ของกองพลทหารราบและการสนับสนุนยานเกราะคือการเข้าควบคุมเมืองอันต์ซิรานและเมืองใกล้เคียง แต่ถึงแม้ว่าทหารราบจะยกพลขึ้นบกได้สำเร็จ กองร้อย 'B' กลับประสบปัญหามากกว่า พื้นที่ชายหาดที่กำหนดไว้สำหรับเรือยกพลขึ้นบกถูกปิดกั้นเป็นเวลาหลายชั่วโมงหลังจากที่รถถัง Tetrarch หลุดจากเรือยกพลขึ้นบกและติดอยู่ในทราย^{[ 32 ]}กองพลทหารราบเคลื่อนที่ไปทางอันต์ซิรานโดยไม่มีกองร้อย แต่ในที่สุดรถถัง Valentine สองคันและรถถัง Tetrarch หนึ่งคันก็ถูกส่งไปสนับสนุน ทันกับกองกำลังนำของทหารราบใกล้เมืองอนามาเกีย ที่นี่กองกำลังบุกได้เผชิญกับการป้องกันของฝรั่งเศสเป็นครั้งแรก ซึ่งประกอบด้วยสนามเพลาะและบังเกอร์ที่พรางตัวไว้ตามแนวสันเขา รถถังพยายามฝ่าแนวป้องกัน แต่พื้นดินที่เป็นหินทำให้การเคลื่อนที่ทำได้ยาก และไม่สามารถเข้าใกล้บังเกอร์และสนามเพลาะได้ พวกเขายิงใส่เป้าหมายหลายเป้าหมายด้วยปืนใหญ่ 2 ปอนด์และปืนกล แต่แนวป้องกันต้องถูกเคลียร์โดยทหารราบในภายหลังของวันนั้น^{[ 32 ]}รถถังได้รับคำสั่งให้โอบล้อมแนวป้องกันและรุกคืบเข้าไปในเกาะ และในไม่ช้าก็มีรถถัง Tetrarch อีกสองคันที่ส่งมาจากชายหาดเข้าร่วม กองกำลังขนาดเล็กยังคงรุกคืบต่อไปจนกระทั่งพบกับแนวป้องกันหลักของฝรั่งเศสวิชี แนวป้องกันนี้สร้างขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและประกอบด้วยบังเกอร์พรางตัว รังปืนกล และปืนใหญ่ขนาด75 มม. ที่ขุดลงไปในดิน ปืน ใหญ่ เหล่านี้แม้ว่าจะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อต่อต้านรถถังโดยเฉพาะ แต่ก็สามารถเจาะเกราะของทั้งรถถัง Tetrarch และ Valentine ได้ รถถัง Valentine สองคันรุกคืบไปก่อน แต่ถูกทำลายด้วยปืนใหญ่ และรถถัง Tetrarch สองคันที่เคลื่อนที่ตามหลังมาก็ประสบชะตากรรมเดียวกัน Tetrarch ที่สามถอยทัพเพื่อรายงานการต่อต้านของฝรั่งเศส โดยใช้ปืนกลยิงรถจักรยานยนต์และรถบรรทุกที่พบระหว่างทางกลับ^{[ 33 ]}

The commander of the Tetrarch made his report, and was then ordered to take command of four Valentines and two Tetrarchs which had recently arrived and once again attempt to breach the French defences. The tanks followed the road leading to the defensive line and then attempted to out-flank the line by advancing from the right-hand side, using several hills as cover; the artillery pieces were able to turn and face the assault, however, and one Valentine and one Tetrarch were hit and destroyed. The remaining tanks exchanged several volleys of fire with the artillery pieces before retreating back to their original positions.^[34] The French line was eventually broken by 29th Brigade, aided by an amphibious assault by Royal Marines; the remaining tanks of 'B' Squadron, two Valentines and three Tetrarchs, remained in defensive positions until the afternoon of 6 May, coming under sporadic artillery fire which disabled another Valentine. The squadron played no further part in the battle, as the Vichy French authorities negotiated a formal surrender the following day, although French troops would continue to engage the British occupying force in guerrilla warfare until late November.^[35] 'B' and 'C' Squadrons were embarked onto SS Ocean Viking for use during these operations, but in the event they were not used.^[36] 'C' Squadron suffered heavy casualties during the invasion; only one Valentine and three Tetrarchs out of twelve tanks were functional by 7 May, and the squadron had suffered seven killed and six wounded. It remained in Madagascar until early 1943, when it was shipped to India and took part in the Burma Campaign as part of 29th Brigade.^[37]

เนื่องจากขาดอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกในการฝึกอบรมในช่วงกลางปี ​​1940 เมื่อมีการจัดตั้งหน่วยพลร่มของอังกฤษ กระทรวงกลาโหมจึงสามารถรับอาสาสมัครเข้ารับการฝึกอบรมเป็นทหารพลร่มได้เพียง 500 คนเท่านั้น^{[ 38 ]}ความคืบหน้าในการจัดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกในการฝึกอบรมที่เหมาะสมและการจัดหาเครื่องบินขนส่งที่เหมาะสมนั้นช้ามาก จนกระทั่งปฏิบัติการพลร่มครั้งแรกของอังกฤษปฏิบัติการโคลอสซัสดำเนินการโดยหน่วยคอมมานโด ที่ได้รับการฝึกอบรมใหม่ ^{[ 39 ]}ในปี 1942 มีหน่วยพลร่มที่ได้รับการฝึกฝนมาโดยเฉพาะ รวมถึงกองพลพลร่มที่ 1 และในวันที่ 19 มกราคม 1942 กระทรวงกลาโหมได้ตัดสินใจว่าหน่วยรถถังเบาจะเป็นหนึ่งในหน่วยสนับสนุนที่สังกัดกองพล หน่วยนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นกองร้อยรถถังเบา ประกอบด้วยรถถังเบา 19 คัน และจะปฏิบัติการอยู่แนวหน้าของกองพล โดยใช้ความเร็วของรถถังในการยึดเป้าหมายและรักษาเป้าหมายเหล่านั้นไว้จนกว่าจะได้รับการสนับสนุนจากหน่วยอื่น^{[ 40 ]}หน่วยที่เห็นได้ชัดสำหรับการแปลงคือ กองร้อยบริการพิเศษ 'C' เนื่องจากได้รับการฝึกฝนให้ทำหน้าที่เป็นหน่วยรถถังอิสระ และที่สำคัญกว่านั้นคือเป็นหน่วยเดียวที่ยังคงใช้รถถัง Tetrarch อยู่ โดยได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นรถถังทางอากาศโดยกระทรวงกลาโหม กองร้อย 'C' ได้รับการโอนอย่างเป็นทางการไปยังกองพลทหารอากาศที่ 1 เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2485 โดยนำรถถัง Tetrarch จำนวน 7 คันไปด้วยพร้อมกับยานพาหนะอื่นๆ^{[ 41 ]}หน่วยเริ่มฝึกฝนทันที แต่ไม่ได้สังกัดกองพลทหารอากาศที่ 1 นานนัก ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2486 กองพลถูกขนส่งไปยังตะวันออกกลางเพื่อเข้าร่วมในการบุกซิซิลีของฝ่ายสัมพันธมิตรกองร้อย 'C' ยังคงอยู่ในสหราชอาณาจักร เนื่องจากเครื่องร่อน Hamilcar ยังสร้างไม่เพียงพอที่จะขนส่งรถถัง Tetrarch เมื่อกองพลออกเดินทาง^{[ 42 ]}ฝูงบินถูกโอนไปยังกองพลทหารอากาศที่ 6 ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 และฝูงบิน 'C' ยังคงอยู่กับกองพลนี้ตลอดช่วงสงคราม ฝูงบินยังคงฝึกฝนในฐานะหน่วยเคลื่อนที่ทางอากาศ และเข้าร่วมในการฝึกซ้อมหลายครั้งเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจใหม่ รวมถึงการลาดตระเวนตำแหน่งของศัตรูและการโจมตีตอบโต้ทหารราบและยานเกราะของศัตรู^{[ 43 ]}

เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2486 กระทรวงกลาโหมได้ตัดสินใจขยายกองร้อยให้เป็นกรมที่มีทั้งรถถังเบาและยานพาหนะลาดตระเวนทั่วไป เช่น รถลาดตระเวน และเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2487 ได้มีการกำหนดชื่อใหม่เป็นกรมลาดตระเวนยานเกราะพลร่มที่ 6 ^{[ 44 ]}กรมประกอบด้วยกองร้อยกองบัญชาการ กองร้อยรถถังเบา และกองร้อยลาดตระเวน รถถัง Tetrarch รุ่น Mark 1 CS จำนวน 2 คันถูกจัดไว้กับกองร้อยกองบัญชาการ แต่กองร้อยรถถังเบา หรือที่รู้จักกันในชื่อกองร้อย 'A' ได้รับรถถัง Tetrarch ส่วนใหญ่ กองร้อย 'A' มีรถถัง Tetrarch ประมาณ 19 คัน แบ่งออกเป็น 6 กองร้อย โดย 2 คันเป็นรุ่น CS และที่เหลือติดตั้งปืน 2 ปอนด์พร้อมอะแดปเตอร์ Littlejohn ^{[ 45 ]}เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 หลังจากเข้าร่วมการฝึกซ้อมและการซ้อมรบเพิ่มเติม กองร้อย 'A' ได้ย้ายจากพื้นที่ฝึกซ้อมไปยังค่ายพักชั่วคราวที่สนามบิน Tarrant Rushtonในขณะที่ส่วนที่เหลือของกรมทหารได้ย้ายไปยัง สนามบิน RAF Brize Nortonในวันถัดไป จากสนามบินทั้งสองแห่งนี้ กรมทหารจะถูกขนส่งเพื่อเข้าร่วมในการยกพลขึ้นบกของอังกฤษในนอร์มังดี [ ^{46 ] ปฏิบัติการ}เริ่มต้นในคืนวันที่ 5 มิถุนายน ด้วยการส่งกองพลทหารอากาศที่ 6 ไปยังนอร์มังดีตะวันออก ภารกิจของกองพลนี้คือการปกป้องปีกด้านตะวันออกของการยกพลขึ้นบกทางทะเลของฝ่ายสัมพันธมิตร รักษาความปลอดภัยในพื้นที่สำคัญทางยุทธศาสตร์ทางตะวันออกของเมือง Caenยึดสะพานสำคัญหลายแห่งเหนือคลอง Caenและแม่น้ำ Divesและทำลายแบตเตอรี่ปืนใหญ่ชายฝั่ง^{[ 47 ]}เครื่องบินขนส่งไม่เพียงพอที่จะลงจอดกองพลน้อยทั้งสามกองพลพร้อมกัน กองพลน้อยหนึ่งจะต้องลงจอดในเที่ยวบินที่สองในภายหลังของวันนั้น พลตรีริชาร์ด เกลตั้งใจไว้แต่แรกว่ากองพลน้อยส่งทางอากาศที่ 6ซึ่งกรมลาดตระเวนยานเกราะพลร่มที่ 6 สังกัดอยู่ จะต้องลงจอดก่อน อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายทางอากาศเผยให้เห็นว่ามีการติดตั้งเสาป้องกันเครื่องร่อนในเขตลงจอดที่เลือกไว้สำหรับกองพลน้อย ดังนั้น เกลจึงตัดสินใจว่ากองพลน้อยพลร่มที่ 3และกองพลน้อยพลร่มที่ 5 (ซึ่งไม่ได้ใช้เครื่องร่อน) ควรลงจอดในเที่ยวบินแรกเพื่อเคลียร์พื้นที่ลงจอด ทำให้กองพลน้อยส่งทางอากาศที่ 6 สามารถลงจอดในเที่ยวบินที่สองได้^{[ 48 ]}

เครื่องร่อน Horsa และ Hamilcar ของกองพลน้อยลงจอดเวลา 21:00 น .ของวันที่ 6 มิถุนายน ในเขตลงจอดที่กองพลน้อยพลร่มที่ 5 ได้เคลียร์สิ่งกีดขวางออกไปแล้ว^{[ 49 ]}ภารกิจหลักของกองพลน้อยคือการนำกำลังเสริมและเสบียงเข้ามา และช่วยเหลือกองพลน้อยพลร่มทั้งสองในการรวมพื้นที่ที่กองพลยึดครองไว้ กองร้อยลาดตระเวนยานเกราะพลร่มที่ 6 มีหน้าที่ช่วยเหลือในภารกิจหลังนี้ โดยทำหน้าที่เป็นหน่วยลาดตระเวนเพื่อสอดแนมตำแหน่งของเยอรมันและขัดขวางการเคลื่อนไหวของกองกำลังเยอรมันที่พยายามโต้กลับ^{[ 50 ]}รถถัง Tetrarchs ของกองร้อย 'A' มีบทบาทสำคัญในการลาดตระเวนนี้เนื่องจากความเร็วของพวกมัน แต่กำลังของกองร้อยที่มีรถถัง 20 คันนั้นลดลงอย่างมากเมื่อถึงเวลาที่ลงจอดในนอร์มังดี^{[ 51 ]}รถถังคันหนึ่งสูญหายไปก่อนที่ขบวนจะลงจอด เมื่อรถถัง Tetrarch หลุดจากโซ่ตรึงและพุ่งชนส่วนหัวของเครื่องร่อนที่บรรทุก ทำให้ทั้งสองตกลงสู่ทะเลกลางอากาศ^{[ 52 ]}เครื่องร่อนสองลำชนกันในเขตลงจอด ทำลายทั้งตัวเครื่องร่อนและรถถัง Tetrarch ที่บรรทุกอยู่ รถถัง Hamilcar อีกคันชนกับรถถัง Tetrarch ที่กำลังขนถ่าย ทำให้รถถังคว่ำลง ใช้การไม่ได้ แม้ว่าลูกเรือจะรอดพ้นจากอาการบาดเจ็บก็ตาม^{[ 52 ] [ 53 ]}รถถังที่เหลือรอดก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ชั่วคราว เมื่อสายร่มชูชีพพันกันในระบบกันสะเทือน ทำให้ลูกเรือต้องใช้คบเพลิงเชื่อมตัดสายออก^{[ 54 ]}

กองร้อยได้เก็บกู้รถถัง Tetrarch ที่เหลือทั้งหมดและรุกคืบไปทางใต้ของเขตลงจอดเพื่อเชื่อมต่อกับส่วนที่เหลือของกรมทหาร ที่นั่น พวกเขาได้รับคำสั่งให้สนับสนุนกองพันพลร่มที่ 8 ในพื้นที่ Bois de Bavent และปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวน หลังจากเชื่อมต่อกับกองพันแล้ว กองร้อยก็เริ่มลาดตระเวนและปะทะกับทหารราบและรถถังของเยอรมันที่พวกเขาพบเจอ ภายในสิ้นวันที่ 7 มิถุนายน รถถัง Tetrarch สองคันถูกทำลายจากการโจมตีของศัตรู คันหนึ่งถูกทำลายโดยปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ของเยอรมัน และอีกคันหนึ่งถูกทุ่นระเบิดทำลาย [ ^{54 ] [ 55 ] กองพล}ได้รับการเสริมกำลังโดยทหารอังกฤษที่กำลังรุกคืบมาจากชายหาดที่บุกเข้ามา และเริ่มรุกผ่านนอร์มังดี ในขณะที่กองร้อยยังคงปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนต่อไป ในเวลานี้ เกลตัดสินใจที่จะหลีกเลี่ยงการปะทะกับรถถัง Tetrarchs ของเยอรมันเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากรถถัง Tetrarchs พิสูจน์แล้วว่าด้อยกว่ารถถังและปืนอัตตาจรของเยอรมันอย่างสิ้นเชิง เช่นPanzer IVและSturmgeschütz III [ ^{56 ]}แทนที่จะเป็นเช่นนั้น เมื่อกองพลต้องการการสนับสนุนจากยานเกราะ ก็จะเรียกมาจากหน่วยยานเกราะนอกกองพล และรถถัง Tetrarchs จะถูกใช้เพื่อสนับสนุนการลาดตระเวนของทหารราบและให้การสนับสนุนการยิง^{[ 57 ] ใน เดือน}สิงหาคม ในการเตรียมการของกองพลสำหรับการตีฝ่าออกจากหัวสะพานนอร์มังดีที่วางแผนไว้ รถถัง Tetrarchs ส่วนใหญ่ในกองร้อย 'A' ถูกแทนที่ด้วยรถถังลาดตระเวนเร็วCromwellเหลือเพียงรถถัง Tetrarchs สามคันเท่านั้น ซึ่งถูกจัดสรรให้กับกองบัญชาการของกองร้อย 'A' ^{[ 58 ]}

ปฏิบัติการตองกาเป็นปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายที่รถถังเทตราคได้เข้าร่วม ในช่วงสัปดาห์แรกของเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 กรมทหารราบยานเกราะลาดตระเวนทางอากาศที่ 6 ได้ทำการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ โดยมีการปรับโครงสร้างใหม่ทั้งหมด และรถถังเทตราคที่เหลือทั้งหมดก็ถูกปลดประจำการ^{[ 59 ]}พวกมันถูกแทนที่ด้วยรถถังเบา M22 Locust ซึ่งเป็นรถถังเบาสำหรับปฏิบัติการทางอากาศที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะตามแบบของอเมริกา รถถัง Locust จำนวน 8 คันถูกใช้โดยกรมทหารราบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ระหว่างปฏิบัติการวาร์ซิตี้ซึ่งเป็นปฏิบัติการทางอากาศเพื่อข้ามแม่น้ำไรน์ [ ^{59 ] รายงาน}ที่ออกโดยผู้อำนวยการ (ฝ่ายอากาศ) ของกระทรวงกลาโหมในเดือนมกราคม พ.ศ. 2489 ยืนยันว่าการออกแบบรถถังเทตราคถือว่าล้าสมัย และรถถังเบาใดๆ ที่ใช้ในหน่วยรบทางอากาศหลังสงครามจะเป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมด^{[ 60 ]}รถถังเทตราคจำนวนเล็กน้อยยังคงประจำการอยู่ในกรมทหารม้าที่ 3จนถึงปี พ.ศ. 2492 ฝูงบินร่อน Hamilcar ประจำการอยู่ที่RAF Fairfordและกองทหาร Tetrarchs ถูกเก็บไว้โดยกรมทหารเพื่อฝึกซ้อมกับเครื่องร่อน อย่างไรก็ตาม การฝึกเครื่องร่อนของกรมทหารถูกหยุดลงในปี พ.ศ. 2493 และ Tetrarchs ก็ถูกถอนออกจากราชการ^{[ 61 ]}