เรือ USFS Murreเป็นเรือลาดตระเวนประมง ของอเมริกา ที่ปฏิบัติหน้าที่ในน่านน้ำทางตะวันออกเฉียงใต้ของอะแลสกา เรือ ลำนี้ประจำการอยู่ใน กองเรือ ของสำนักงานประมงแห่งสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1917 ถึง 1940 และในชื่อUS FWS Murre ในกองเรือ ของกรมประมงและสัตว์ป่าแห่งสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1940 ถึง 1942 เรือMurreและเรือพี่น้อง ของเธอคือ USFS Auklet เป็นเรือลำแรก ที่สร้างขึ้นเพื่อปฏิบัติหน้าที่บังคับใช้กฎหมายประมงในอะแลสกา 

ในปี ค.ศ. 1916 รัฐสภาสหรัฐอเมริกาได้จัดสรรเงิน 10,000 ดอลลาร์ให้กับสำนักงานประมงแห่งสหรัฐอเมริกา (BOF) เพื่อสร้างเรือลาดตระเวนประมง สองลำ สำหรับใช้ในน่านน้ำทางตะวันออกเฉียงใต้ของอะแลสกา[ ^{2 ] มา}ร์ติน ซี. อีริสแมนน์ออกแบบเรือทั้งสองลำให้เป็นเรือพี่น้องที่ เหมือนกัน ^{[ 2 ]}และออกแบบตามแบบเรืออวนล้อมจับปลาแซลมอนที่ มีความทนทานต่อสภาพทะเลสูง ^{[ 2 ]} เรือเหล่านี้ สร้างจากไม้สนดักลาส [ ^{2 ]}มีดาดฟ้า ยกสูง อยู่ด้านหน้าห้องบังคับการที่ลดระดับลงไปทางท้าย เรือ ^{[ 2 ]} มี ห้องดาดฟ้า ยก สูง อยู่ ^ตรงกลางลำเรือซึ่งมีหลังคายื่นออกมาคลุมดาดฟ้า^{[ 2 ]}และมีดาดฟ้าท้ายเรือขนาดเล็กที่ท้ายเรือ [ ^{2 ] ด้าน}ข้างยื่นขึ้นไปเพื่อสร้างผนังของห้องโดยสาร ท้ายเรือ ^{[ 2 ]}เรือแต่ละลำมีเครื่องยนต์เบนซินFrisco Standard ขนาด 25 แรงม้า(19 กิโลวัตต์) ^{[ 2 ]}และมีที่พักที่สะดวกสบายสำหรับเจ้าหน้าที่ประมงสองคนและลูกเรือสามคน^{[ 2 ]} 

การเปิดประมูลก่อสร้างเรือทั้งสองลำเริ่มขึ้นที่ซีแอตเทิลรัฐวอชิงตันเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2459 และโครงการนี้ดึงดูดผู้ประมูลถึงเจ็ดราย^{[ 2 ]}ในที่สุด BOF ก็ได้ลงนามในสัญญากับบริษัท Elliott Bay Yacht and Engine Companyแห่งซีแอตเทิล เพื่อสร้างเรือ ^{[ 2 ]}การก่อสร้างเริ่มขึ้นทันที^{[ 2 ]}หลังจากเรือทั้งสองลำสร้างเสร็จและได้รับการตรวจสอบแล้ว BOF ก็ได้ยอมรับเรือทั้งสองลำ คือ USFS MurreและUSFS Auklet เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 ^{[ 2 ]}ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการออกแบบ สร้าง และตรวจสอบเรือทั้งสองลำรวมเป็นเงิน 9,702.70 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 2 ]}เรือเหล่านี้เป็นเรือลำแรกที่สร้างขึ้นเพื่อปฏิบัติหน้าที่บังคับใช้กฎหมายประมงในอลาสก้า^{[ 3 ]}

BOF ได้มอบหมายให้MurreและAuklet ประจำการ ในช่วงฤดูร้อนปี 1917 ^{[ 2 ]} MurreและAukletออกเดินทางจากซีแอตเติลในวันที่ 7 กรกฎาคม 1917 มุ่งหน้าไปยังแรงเกล ล์ ดินแดนอะแลสกาหลังจากที่พวกเขามาถึง พวกเขาก็เริ่มปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนในน่านน้ำทางตะวันออกเฉียงใต้ของอะแลสกา^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2461 เรือโดยสารSS Princess Sophiaของแคนาดา จมลงพร้อมกับผู้เสียชีวิตทั้งหมด 343 คนบนเรือ หลังจากเกยตื้นบนแนวปะการังแวนเดอร์บิลต์ในคลองลินน์ใกล้เมืองจูโน[ ^{4 ] นับ}เป็นภัยพิบัติทางทะเลที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์รวมของอะแลสกาและบริติชโคลัมเบียMurreเข้าร่วมกับAukletและเรือลาดตระเวนประมง BOF USFS Ospreyในการค้นหาผู้รอดชีวิตที่ไม่ประสบผลสำเร็จซึ่งกินเวลานานจนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2461 ^{[ 2 ]}  

นอกจากจะปฏิบัติหน้าที่หลักในการลาดตระเวนประมงในน่านน้ำทางตะวันออกเฉียงใต้ของอะแลสกาแล้วนกออคเล็ตและนกเมอร์เรยังมักมีส่วนร่วมในกิจกรรมอื่นๆ อีกด้วย^{[ 2 ]}พวกมันช่วยกระทรวงสงครามของสหรัฐอเมริกา ในการตรวจสอบกับ ดักปลาที่ใช้งานอยู่และที่ถูกทิ้งร้างซึ่งอาจเป็นสิ่งกีดขวางการเดินเรือ^{[ 2 ]}และมีส่วนร่วมในการปรับปรุงลำธารเป็นประจำ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการกำจัดสิ่งกีดขวางปลาแซลมอน เช่นท่อนไม้ที่อุดตันและเขื่อนบีเวอร์ขณะที่พวกมันว่ายขึ้นไปยังแหล่งวางไข่^{[ 2 ]}

ในปี 1919–1920 BOF ได้ให้ยืมเรือ Murreแก่สำนักงานสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกา^{[ 2 ]}เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 1919 เกิดไฟไหม้ในห้องครัว ของเรือ ขณะที่จอดอยู่ที่ฮูนาห์รัฐอะแลสกา โดยลูกเรือนอนหลับอยู่บนเรือ^{[ 2 ]}ลูกเรือตื่นขึ้นและดับไฟได้ แต่ก็ไม่ทันก่อนที่ไฟจะทำให้เรือเสียหายมูลค่า 600 ดอลลาร์สหรัฐ และลูกเรือสูญเสียทรัพย์สินจำนวนมาก^{[ 2 ]} ขณะปฏิบัติงานสำมะโนประชากร ให้กับ สำนักงานการศึกษาของกระทรวงมหาดไทยสหรัฐอเมริกาเรือ Murreได้ชนหินในช่องแคบเคกู ของอะแลสกา เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1920 และถูกนำขึ้นฝั่งเพื่อป้องกันไม่ให้เรือจม^{[ 2 ]}เรือ Aukletมาถึงที่เกิดเหตุและลากเรือMurreไปยัง Wrangell เพื่อซ่อมแซม ซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 1,600 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 2 ]}การสอบสวนเหตุการณ์ทั้งสองพบว่าไม่มีความผิดใดๆ ในส่วนของกัปตันหรือลูกเรือของเรือMurre ^{[ 2 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2463 MurreและAukletได้ทำการทำเครื่องหมายลำธาร^{[ 2 ]}ในช่วงฤดูหนาว พ.ศ. 2463–2464 BOF ได้ให้ยืมMurreแก่สำนักงานการศึกษาและกระทรวงยุติธรรมของสหรัฐอเมริกา^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2464 MurreและAukletเริ่มโครงการลาดตระเวนประจำปีในช่วงฤดูใบไม้ผลิใน พื้นที่ ล่าแมวน้ำใกล้Sitkaดินแดนอะแลสกา ระหว่างการอพยพของแมวน้ำขน^{[ 2 ]}ในปี พ.ศ. 2465 ทั้งMurreและAukletได้เปลี่ยนเครื่องยนต์เดิมเป็นเครื่องยนต์เบนซิน Frisco Standard ขนาดใหญ่ขึ้น40 แรงม้า (30 กิโลวัตต์)ซึ่งให้กำลังเพิ่มเติมที่พวกเขาต้องการเพื่อรับมือกับลมแรงและคลื่นสูงที่พวกเขาพบเจอบ่อยครั้งในน่านน้ำของดินแดนอะแลสกา^{[ 2 ]} 

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1924 เมอร์เรได้ให้ความช่วยเหลือกระทรวงสงครามของสหรัฐฯ ในการตรวจสอบแสงสว่างที่ไม่เหมาะสมบนกับดักปลาที่ไม่มีผู้ดูแลและโครงสร้างที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อการเดินเรือในน่านน้ำที่สามารถเดินเรือได้ในอลาสก้า^{[ 2 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1928 ทั้งเมอร์เรและออคเล็ต ต่างติดตั้งระบบ ทำความร้อนน้ำที่จูโน^{[ 2 ]}และต่อมาในปี 1928 เรือแต่ละลำได้ขยายห้องครัวเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับลูกเรือและผู้โดยสาร^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2473 Murreสนับสนุนโครงการของดร. Willis H. Richเพื่อติดแท็กปลาแซลมอนสีชมพูและศึกษาเส้นทางการอพยพของปลาแซลมอนในอลาสก้า^{[ 2 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2475 เธอได้ช่วยเหลือ B.  E.  Smith จาก Ketchikan รัฐอลาสก้า ในการขนส่งลูกหอย นางรมญี่ปุ่นประมาณ 300,000 ตัว ไปยังอลาสก้าตะวันออกเฉียงใต้และปลูกไว้ที่นั่นโดยหวังว่าจะสร้างแหล่งอาหารใหม่^{[ 2 ]}ในปี พ.ศ. 2479 เธอได้สนับสนุนโครงการปลาแซลมอนของ Rich อีกครั้ง^{[ 2 ]}

นอกเหนือจากหน้าที่ลาดตระเวนในอลาสก้าตะวันออกเฉียงใต้แล้วเมอร์เรยังลาดตระเวนในน่านน้ำอื่นๆ ของดินแดนอลาสก้าเป็นครั้งคราว^{[ 2 ]}ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 เธอลาดตระเวนในพื้นที่คาตาลลาอ่าวปรินซ์วิลเลียมและเซวาร์ด^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2480 Murreกำลังเดินทางจากซีแอตเติลไปยังอลาสก้าเมื่อเพลาข้อเหวี่ยง ของเธอ หัก^{[ 2 ]}เรือUSFS Teal  ของ BOF ได้พบกับเธอและลากเธอเข้าท่าเรือ^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2482 สำนักงานประมงถูกโอนย้ายจากกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาไปยังกระทรวงมหาดไทยของสหรัฐอเมริกา^{[ 5 ]}และในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ได้รวมเข้ากับกองสำรวจทางชีววิทยาของกระทรวงมหาดไทยเพื่อจัดตั้งกรมประมงและสัตว์ป่า (FWS) แห่งใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระทรวงมหาดไทย^{[ 6 ]}จากการปรับโครงสร้างองค์กรนี้Murreจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือของ FWS แห่งใหม่ในชื่อ US FWS Murreในปี พ.ศ. 2483

หลังจากสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองมี รายงานว่า เมอร์เรอยู่ภายใต้ การควบคุม ของกองทัพเรือสหรัฐฯในปี พ.ศ. 2485 เพื่อปฏิบัติหน้าที่ในช่วงสงคราม^{[ 2 ]}