โคคา-โคล่า 600

NASCAR Cup Series
สถานที่จัดงาน	สนามแข่งรถชาร์ลอตต์มอเตอร์สปีดเวย์
ที่ตั้ง	คอนคอร์ด รัฐ นอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา
ผู้สนับสนุนองค์กร	โคคา-โคล่า
การแข่งขันครั้งแรก	1960
ระยะทาง	600 ไมล์ (965.606 กิโลเมตร)
รอบ	400 ทั้ง 4 ด่าน:ด่านละ 100
ชื่อเดิม	เวิลด์ 600 (1960–1984) โคคา-โคล่า เวิลด์ 600 (1985) โคคา-โคล่า 600 (1986–2001, 2003–ปัจจุบัน) โคคา-โคล่า เรซซิ่ง แฟมิลี่ 600 (2002)
ชนะมากที่สุด (นักขับ)	ดาร์เรล วอลทริป (5)
ทีมที่ชนะมากที่สุด	เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต (12)
ผู้ผลิตที่ชนะรางวัลมากที่สุด	เชฟโรเลต (27)
ข้อมูลวงจร
พื้นผิว	ยางมะตอย
ความยาว	1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร)
เลี้ยว	4

การแข่งขัน Coca -Cola 600ซึ่งเดิมชื่อWorld 600 เป็นการแข่งขันเก็บคะแนน NASCAR Cup Seriesประจำปี ระยะทาง 600 ไมล์ (970 กม.) จัดขึ้นที่Charlotte Motor Speedwayในเมืองคอนคอร์ด รัฐนอร์ทแคโรไลนาในวันอาทิตย์ที่สี่หรือวันอาทิตย์สุดท้ายของเดือนพฤษภาคม และในช่วง สุดสัปดาห์ วัน Memorial Dayเป็นการแข่งขันที่ยาวที่สุดในตารางการแข่งขันของ NASCAR ^{[ 1 ]}มีลักษณะเฉพาะคือ สภาพสนามจะเปลี่ยนแปลงตลอดการแข่งขัน เนื่องจากมีการเปลี่ยนจากกลางวันเป็นกลางคืน (หากการแข่งขันเป็นไปตามกำหนดเวลาโดยไม่มีความล่าช้าหรือการเลื่อนออกไป) การแข่งขันเริ่มต้นประมาณ 6 โมงเย็น ซึ่งสนามจะอาบไปด้วยแสงแดดประมาณหนึ่งในสามแรกของการแข่งขัน ประมาณหนึ่งในสามที่สองจะเกิดขึ้นในช่วงพลบค่ำ และประมาณหนึ่งในสามสุดท้ายของการแข่งขันจะเกิดขึ้นในเวลากลางคืนภายใต้แสงไฟ

การแข่งขันรายการนี้จัดขึ้นในวันเดียวกันกับรายการIndianapolis 500ของIndyCar Seriesโดยมีนักแข่งหลายคนเคยลงแข่งหรือพยายามลงแข่งทั้งสองรายการ แต่ยังไม่มีนักแข่งคนใดเคยชนะทั้งสองรายการ ไม่ว่าจะในวันเดียวกันหรือตลอดอาชีพการแข่งขันของพวกเขา

การแข่งขัน NASCAR จัดขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์สุดท้ายของเดือนพฤษภาคม (หรือที่รู้จักกันในชื่อ "วัน/สุดสัปดาห์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในมอเตอร์สปอร์ต" เนื่องจากเป็นหนึ่งในสุดสัปดาห์ที่ใหญ่ที่สุดในการแข่งรถ ) การแข่งขัน NASCAR จัดขึ้นเป็นรายการสุดท้ายในวันอาทิตย์ถัดจาก รายการ Canadian Grand PrixของFormula One (เดิมคือMonaco Grand Prix ) และรายการIndianapolis 500ของIndyCar Series ^{[ 2 ]}

ดาเนียล ซัวเรซคือแชมป์เก่าของการแข่งขันโคคา-โคล่า 600

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1959 เคอร์ติส เทอร์เนอร์กลับมาที่ชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนาหลังจากได้ชม สนามแข่ง รถเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ของบิลล์ ฟรานซ์ ซีเนียร์ และเกิดความคิดที่จะสร้างสนามแข่งรถในบริเวณโดยรอบ เทอร์เนอร์คิดว่าเขาสามารถกู้ยืมเงินได้มากพอที่จะสร้างสนามแข่งรถมูลค่า 750,000 ดอลลาร์ พร้อมที่นั่งถาวร 45,000 ที่นั่ง บนที่ดินของเขาในเคาน์ตีคาบาร์รัส รัฐนอร์ทแคโรไลนาต่อมา เขาได้ทราบว่ากลุ่มที่นำโดยบรูตัน สมิธมีความคิดคล้ายกันที่จะสร้างสนามแข่งรถใกล้กับไพน์วิลล์^{[ 3 ]}

สมิธและเทอร์เนอร์ได้ร่วมมือกันสร้างสนามแข่ง และพวกเขาได้เซ็นสัญญากับ NASCAR เพื่อจัดการแข่งขันระยะทาง 600 ไมล์ในวัน Memorial Dayเมื่อทีมงานก่อสร้างเริ่มลงมือ พวกเขาก็พบชั้นหินแกรนิตอยู่ใต้ดินชั้นบน ทำให้ต้นทุนการก่อสร้างเพิ่มสูงขึ้น เฉพาะบริเวณโค้งแรกก็ใช้ระเบิดไดนาไมต์มูลค่า 70,000 ดอลลาร์ ทำให้แผนการก่อสร้างของเทอร์เนอร์ที่ 750,000 ดอลลาร์พุ่งสูงขึ้นเกือบสองล้านดอลลาร์ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1960 เทอร์เนอร์ขอร้องให้เลื่อนการแข่งขันออกไปหกสัปดาห์หลังจากพายุหิมะทำให้การเทคอนกรีตล่าช้า^{[ 3 ]}

เหลือเวลาอีกสองสัปดาห์ก่อนการแข่งขันครั้งแรก ผู้รับเหมาช่วงปูพื้นขู่ว่าจะหยุดงานเนื่องจากไม่ได้รับเงิน เพื่อไม่ให้เขาหยุดงาน เทอร์เนอร์และเพื่อนของเขาคนหนึ่งจึงขู่ผู้รับเหมาช่วงด้วยปืนลูกซองและปืนพกเพื่อให้แน่ใจว่าทางตรงด้านหลังของสนามแข่งจะเสร็จสมบูรณ์^{[ 3 ]} การแข่งขันครั้งแรกที่ Charlotte Motor Speedwayที่สร้างเสร็จใหม่จัดขึ้นในวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2503 ^{[ 4 ]}

เหตุการณ์นี้เริ่มต้นจากการที่ NASCAR พยายามจัดงานในช่วงสุดสัปดาห์วัน Memorial Day เพื่อแข่งขันกับการแข่งขันIndianapolis 500ซึ่งเป็นการแข่งขันรถแข่งแบบเปิดล้อ อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งปี 1974 ที่การแข่งขันทั้งสองรายการได้จัดขึ้นในวันเดียวกัน เนื่องจากนโยบายของ Indianapolis ที่ไม่จัดการแข่งขันในวันอาทิตย์ก่อนหน้านั้น^{[ 5 ]}ก่อนปี 1974 การแข่งขันทั้งสองรายการจัดขึ้นในวันต่างๆ ของสัปดาห์ และในบางโอกาส นักแข่งบางคนก็ลงแข่งทั้งสองรายการ การแข่งขันยังคงดำเนินต่อไปแม้หลังจากที่การแข่งขัน Coca-Cola 600 ถูกย้ายมาจัดในวันเดียวกัน แม้ว่าจะในระดับที่น้อยลงก็ตาม การแข่งขัน World 600 ครั้งแรกจัดขึ้นในวันที่ 16 มิถุนายน เนื่องจากความล่าช้าในการก่อสร้างสนามแข่ง Charlotte Motor Speedway การแข่งขันในปี 2009 ซึ่งถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากฝนตกจากวันที่ 24 พฤษภาคมเดิม เป็นการแข่งขันครั้งแรกที่จัดขึ้นในวัน Memorial Day เอง

หลังจากติดตั้งไฟส่องสว่างในปี 1992 แฟนๆ ได้ขอให้ฝ่ายจัดการสนามแข่งเริ่มการแข่งขันช้าลงในวันนั้น เนื่องจากสภาพอากาศร้อนจัดและชื้นจัดของรัฐนอร์ทแคโรไลนา พวกเขาต้องการทำตาม ความนิยมของการแข่งขัน "เดอะวินสตัน " ในสัปดาห์ก่อนหน้า และเปลี่ยนการแข่งขันให้จบในเวลากลางคืนเพื่อสร้างอุณหภูมิที่เย็นกว่าสำหรับผู้ชม เวลาเริ่มต้นการแข่งขันถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งตลอดช่วงทศวรรษ 1990 และในที่สุดก็ลงตัวที่เวลา 17:30 น. ในปี 2001 เพื่อพยายามให้การแข่งขันเสร็จสิ้นภายในเวลา 22:00 น. ตามเวลาภาคตะวันออก ซึ่งทันเวลาข่าวท้องถิ่นของสถานีโทรทัศน์ในเครือฟ็อกซ์ แต่ด้วยเวลาเริ่มต้นใหม่ก็มาพร้อมกับความท้าทายใหม่ๆ ไม่เพียงแต่ทีมแข่งจะต้องรับมือกับความร้อนระอุของแคโรไลนาเท่านั้น แต่การลดลงของอุณหภูมิอย่างมากในเวลากลางคืนยังส่งผลต่อสภาพสนามแข่งอีกด้วย

ช่วงกลางคืนของการแข่งขันจะใช้ระบบไฟส่องสว่างที่ใช้แผ่นสะท้อนแสงแบบพาราโบลาเพื่อลดแสงจ้าที่เป็นอันตรายซึ่งอาจส่องเข้าตาผู้ขับขี่ การย้ายการแข่งขันไปจัดในช่วงเย็นทำให้ผู้ขับขี่สามารถทำภารกิจสองอย่างได้พร้อมกันคือ แข่ง Indianapolis 500 แล้วบินจากอินเดียนาโพลิสไปยังชาร์ลอตต์ทันที และเข้าร่วมการแข่งขัน Coca-Cola 600 ผู้เชี่ยวชาญมีความเห็นไม่ตรงกันว่าด้วยเหตุผลด้านสุขภาพและความปลอดภัย ควรอนุญาตให้ใครก็ตามแข่งรถ 1,100 ไมล์ในวันเดียวหรือไม่ แต่ไม่มีหน่วยงานกำกับดูแลใดกำหนดข้อบังคับเพื่อป้องกันเรื่องนี้ ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2010 ประเด็นนี้ก็หมดความสำคัญไปเมื่อรัฐอินเดียนาตัดสินใจใช้เวลาออมแสงใน ที่สุด ส่งผลให้มีช่วงเวลาระหว่างการสิ้นสุดของการแข่งขัน Indianapolis 500 และการเริ่มต้นของการแข่งขัน Coca-Cola 600 เพียงประมาณหนึ่งชั่วโมงเท่านั้น ในปี 2011 เวลาเริ่มต้นของการแข่งขัน Indianapolis 500 ถูกเลื่อนกลับไปเป็นเที่ยงวันตามเวลาตะวันออก ซึ่งทำให้เวลาเริ่มต้นของการแข่งขัน Coca-Cola 600 ถูกเลื่อนกลับไปเป็น 6 โมงเย็นด้วย นับตั้งแต่ปี 2011 มีนักแข่งเพียง 2 คนเท่านั้นที่พยายามลงแข่งสองรายการพร้อมกัน โดยคนล่าสุดคือKyle Larsonในปี 2024 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากฝนตก เขาจึงไม่สามารถลงแข่งในรายการ Coca-Cola 600 ได้

จนกระทั่ง การประนีประนอม คดีความของเฟอร์โกมีผลบังคับใช้ การแข่งขันนี้ถือเป็นสนามที่สามของแกรนด์สแลม และครั้งหนึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของวินสตันมิลเลียน ถือเป็นหนึ่งในห้าการแข่งขันNASCAR ประจำปีที่สำคัญที่สุด ^{[ 6 ]}

ตั้งแต่ปี 2017 เป็นต้นมา NASCAR ได้นำรูปแบบการแข่งขันแบบแบ่งเป็นช่วงมาใช้ โดยแบ่งการแข่งขันในสามดิวิชั่นสูงสุดออกเป็นสามช่วง เดิมที การแข่งขัน Coca-Cola 600 จะแบ่งช่วงที่ 1 และ 2 ออกเป็น 115 รอบ และช่วงที่ 3 ซึ่งเป็นช่วงสุดท้าย จะครอบคลุม 170 รอบที่เหลือ แต่เพียงไม่กี่สัปดาห์ก่อนการแข่งขัน รูปแบบการแบ่งช่วงของการแข่งขันได้ถูกเปลี่ยนแปลงโดยเพิ่มช่วงที่สี่เข้ามา ทำให้การแข่งขันถูกแบ่งออกเป็นสี่ช่วงเท่าๆ กัน ช่วงละ 100 รอบ ส่งผลให้เป็นการแข่งขันเดียวในตารางการแข่งขันที่มีสี่ช่วงแทนที่จะเป็นสามช่วง หากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย กฎของ NASCAR ที่ว่าการแข่งขันจะถือเป็นทางการหลังจากสิ้นสุดช่วงที่สองยังคงมีผลบังคับใช้ นอกจากนี้ยังทำให้การแข่งขัน Coca-Cola 600 เป็นการแข่งขันที่นักแข่งสามารถเก็บคะแนนได้สูงสุดอีกด้วย โดยปกติ หากนักขับกวาดทุกช่วงและผ่านการตรวจสอบ พวกเขาจะได้คะแนน 60 คะแนน (40 คะแนนสำหรับการชนะ และ 10 คะแนนสำหรับสองช่วงแรก) แต่หากมี 4 ช่วง คะแนนสูงสุดคือ 70 คะแนน (ซึ่ง Kyle Busch ทำได้ในปี 2018 และ Kyle Larson ทำได้ในปี 2021 ^{[ 7 ]} )

ในฐานะส่วนหนึ่งของการแสดงความเคารพต่อกองทัพสหรัฐฯ ประจำปีของการแข่งขัน จะมีการบรรเลงเพลง " Amazing Grace " (โดยวงดนตรีเป่าปี่ของหน่วยดับเพลิงชาร์ลอตต์) และ " Taps " ก่อนเพลงชาติ (โดยปกติจะขับร้องโดยวงดนตรีทหารหรือบุคลากรทางทหาร) เพื่อรำลึกถึงสมาชิกกองทัพที่เสียชีวิตในหน้าที่ นอกจากนี้ หลังจากช่วงที่สองของการแข่งขัน ผู้ขับขี่ทุกคนจะดับเครื่องยนต์เพื่อสงบนิ่งเป็นเวลาสั้นๆ เพื่อรำลึกถึงทหารที่เสียชีวิต

ตั้งแต่ปี 1960 ถึง 1984 การแข่งขันนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ World 600 ในปี 1985 ชื่อของการแข่งขันได้เปลี่ยนเป็น Coca-Cola World 600 ในปี 1986 ชื่อถูกย่อให้เหลือเพียง Coca-Cola 600 หรือ Coke 600 ชื่อเปลี่ยนอีกครั้งในปี 2002 เป็น Coca-Cola Racing Family 600 ซึ่งหมายถึงตระกูลนักแข่ง Coca-Cola ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Coca-Cola ในปี 2003 ชื่อกลับมาเป็น Coca-Cola 600 อีกครั้ง^{[ 8 ]}

• ปี 1960: ในการแข่งขันเวิลด์ 600 ครั้งแรกในปี 1960 รถปอนติแอคของดอน โอเดลล์ ชนเข้ากับประตูคนขับของรถเชฟโรเลตของเลนนี เพจอย่างแรง เลนนี เพจโชคดีที่รอดชีวิตจากแรงกระแทก และอยู่ในอาการสาหัสหลังจากนั้นคริส อีโคโนมา กิ นักข่าว รีบไปที่เกิดเหตุและทำการปฐมพยาบาลด้วยการทำCPRจนกระทั่งทีมกู้ภัยมาถึง ต่อมาเขาได้รับการยกย่องว่าช่วยชีวิตเลนนีไว้ได้
• ปี 1961: การแข่งขันครั้งนี้เกิดอุบัติเหตุมากมาย รวมถึงการชนกันอย่างรุนแรงของเรดส์ เคเกิล ที่เสียขาไปข้างหนึ่งเมื่อรถฟอร์ดของเขาพุ่งชนราวกั้นในโค้งที่สามเดวิด เพียร์สันเกือบจะเสียตำแหน่งผู้นำไปทั้งหมดหลังจากนำอยู่หลายรอบ เมื่อยางระเบิดขณะเข้าเส้นชัย แต่เขาก็เข้าเส้นชัยเป็นผู้ชนะ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของเขาในการแข่งขันแกรนด์เนชั่นแนล
• ปี 1964: ไฟร์บอล โรเบิร์ตส์ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในการแข่งขันครั้งนี้ ส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้ โรเบิร์ตส์ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากไฟไหม้ และเสียชีวิตจากภาวะแทรกซ้อนในวันที่ 2 กรกฎาคมของปีนั้น
• ปี 1974: การแข่งขันถูกลดระยะทางเหลือ 540 ไมล์ เนื่องจากวิกฤตการณ์น้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นในระยะสั้นของประเทศ ซึ่งเดวิด เพียร์สัน เป็นผู้ชนะ เหนือริชาร์ด เพ็ตตี้ตำแหน่งผู้นำเปลี่ยนมือถึง 37 ครั้งระหว่างเพียร์สัน เพ็ตตี้ เคล ยาร์โบโรห์บัดดี้เบเกอร์และดอนนี่ อัลลิสันซึ่งเป็นการเปลี่ยนมือผู้นำมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันจนถึงขณะนั้น
• ปี 1975: หลังจากผิดหวังมาหลายปี ในที่สุดริชาร์ด เพ็ตตี้ก็คว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการเวิลด์ 600 ได้สำเร็จ โดยทำคะแนนนำไปหลายรอบสนาม นอกจากนี้เดล เอิร์นฮาร์ด ท์ ผู้ที่จะ เป็น แชมป์ 7 สมัยในอนาคต ก็ได้ลงแข่งในรายการคัพซีรีส์เป็นครั้งแรก โดยจบอันดับที่ 21 ซึ่งอยู่เหนือกว่า ริชาร์ด ชิลเด รส เจ้านายในอนาคตของเขาหนึ่งอันดับ
• ปี 1976: บรูตัน สมิธกลับมาควบคุมสนามแข่งรถอย่างเต็มตัวอีกครั้งหลังจากการลาออกของริชาร์ด ฮาวาร์ด อดีตประธานสนามแข่ง เพื่อส่งเสริมการแข่งขันเจเน็ต กัทรีได้ลงแข่งด้วยรถที่ดัดแปลงโดยราล์ฟ มูดี้เพียร์สันเอาชนะเพ็ตตี้อีกครั้งหลังจากยางรถของยาร์โบโรห์แตกทำให้เขาหลุดจากรอบนำ
• ปี 1977: สองตำนานนักแข่งรถคว้าชัยชนะในวันเดียวกันริชาร์ด เพ็ตตี้คว้าแชมป์โลก 600 ไมล์เป็นครั้งที่สอง ขณะที่เอเจ ฟอยต์คว้าแชมป์อินดี้ ไดนาโมเป็น ครั้งที่สี่
• ปี 1978: ดาร์เรล วอลทริปคว้าชัยชนะครั้งแรกจากทั้งหมด 5 ครั้ง ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดของการแข่งขัน 600 ไมล์ ในปี 1978 ในการแข่งขันที่ดุเดือดตลอดการแข่งขันโดยมีรถเข้าร่วม 6 คัน ในรอบสุดท้ายเบนนี พาร์สันส์และเดวิด เพียร์สันประสบอุบัติเหตุชนกัน ตำแหน่งผู้นำเปลี่ยนมือถึง 43 ครั้ง นับเป็นการแข่งขัน 600 ไมล์ที่ดุเดือดที่สุดในประวัติศาสตร์ของรายการนี้
• ปี 1979: การแข่งขันครั้งนี้มีการเปลี่ยนผู้นำมากที่สุด (59 ครั้ง) ในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันดาร์เรล วอลทริปคว้าชัยชนะเหนือริชาร์ด เพ็ตตี้และเดล เอิร์นฮาร์ดท์นัก แข่งหน้าใหม่
• ปี 1980: การแข่งขันกินเวลานานถึงเจ็ดชั่วโมงเนื่องจากมีการโบกธงเหลืองถึง 14 ครั้ง และหยุดการแข่งขันเป็นเวลานานถึงสองครั้งเพราะฝนตก ปัญหาเรื่องยางระเบิดหลายครั้งส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุมากมาย ในรอบที่ 275 เดล เอิร์นฮาร์ด ยางระเบิดและรถของเขาหมุนไปชนกับบ็อบบี้ อัลลิสัน , เคล ยาร์โบโรห์และเดวิด เพียร์สัน วอลทริปเป็นผู้นำอยู่ แต่ใน 20 รอบสุดท้าย เขาถูกเบนนี่ พาร์สันส์ ท้าทาย ทั้งสองต่อสู้กันอย่างดุเดือด โดยมีการเปลี่ยนผู้นำถึงเจ็ดครั้งก่อนที่พาร์สันส์จะแซงวอลทริปไปได้เพียงแค่ช่วงตัวรถ
• ปี 1982: นีล บอนเน็ตต์ คว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการเวิลด์ 600 ด้วยรถฟอร์ดหมายเลข 21 ของทีมวูด บราเธอร์ส อันโด่งดัง
• ปี 1983: การแข่งขันครั้งสุดท้ายของจิม แวนไดเวอร์ โดยนีล บอนเน็ตต์คว้าแชมป์เวิลด์ 600 เป็นครั้งที่สองด้วยรถเชฟโรเลตหมายเลข 75 ของทีมราห์ม็อก-ฮอดจ์ดอน
• 1985: การแข่งขันครั้งนี้ได้รับความสนใจอย่างมากก่อนเริ่มการแข่งขัน เนื่องจากBill Elliottมีโอกาสลุ้นรับเงินโบนัสหนึ่งล้านดอลลาร์จากการ "คว้าชัยชนะในรายการเมเจอร์ทั้งสี่รายการ" ของกีฬาชนิดนี้ Elliott คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นและนำอยู่ 81 รอบ แต่สุดท้ายก็จบลงที่อันดับ 18 Darrell Waltripคว้าชัยชนะ ซึ่งเป็นชัยชนะสำคัญที่นำไปสู่ตำแหน่งแชมป์ Waltrip (ผู้ชนะการแข่งขัน All-Star ครั้งแรกเมื่อวันก่อน) เกือบพลาดการแข่งขันหลังจากเกิดข้อโต้แย้งเรื่องการสลับรถ/เครื่องยนต์กับ Dick Beatty ผู้อำนวยการฝ่ายการแข่งขันของ NASCAR ^{[ 9 ]} Elliott ต่อมาได้คว้าชัยชนะในรายการ Winston Million ที่ Darlington ในฤดูกาลนั้น แต่ไม่เคยชนะรายการ 600 ในอาชีพของเขาเลย
• ปี 1988: ท่ามกลางสงครามยางระหว่างบริษัทGoodyear Tire and Rubber CompanyและHoosier Racing Tire (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของContinental AG ) เหตุการณ์ยางระเบิดหลายครั้งเกิดขึ้นในรายการAll-Star Race เมื่อสัปดาห์ก่อน โดยทั้งหมดเป็นยางของ Goodyear Goodyear จึงถอนยางที่กำหนดไว้สำหรับรายการ 600 ไมล์ออก และเปลี่ยนเป็นยางที่มีส่วนผสมที่แข็งกว่า มีเพียงDave Marcis เท่านั้น ที่ยังคงใช้ยาง Goodyear ที่แข็งกว่าในรายการ 600 ไมล์ แต่ในระหว่างรายการ 600 ไมล์นั้น ยางของ Hoosier ก็ระเบิดกันเป็นจำนวนมากDarrell Waltripรอดพ้นมาได้และเฉือนชนะRusty Wallaceคว้าชัยชนะไปได้ กลายเป็นผู้ชนะสี่สมัยคนแรกของรายการนี้
• ปี 1989: ดาร์เรล วอลทริปกลายเป็นนักขับเพียงคนเดียวที่ชนะการแข่งขันรายการนี้เป็นครั้งที่ 5 ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด (1978, 1979, 1985, 1988, 1989) หลังจากที่เขาชนะการแข่งขันเดย์โทนา 500 ซึ่งเป็นการแข่งขันเปิดฤดูกาล วอลทริปก็คว้าแชมป์รายการใหญ่ 2 ใน4 รายการของกีฬาชนิดนี้ ทำให้เขามีโอกาสลุ้นรับโบนัสหนึ่งล้านดอลลาร์หากเขาสามารถคว้าแชมป์รายการใหญ่ที่ดาร์ลิงตันได้ แต่เขาก็ไม่ประสบความสำเร็จ (วอลทริปไม่เคยชนะรายการใหญ่สุดท้ายอย่างดาร์ลิงตัน และไม่เคยได้ธงหมากรุกเพื่อคว้าแชมป์เซาเทิร์น 500; ชัยชนะครั้งสุดท้ายในอาชีพของเขาในการแข่งขันรายการนั้นในปี 1992 เกิดขึ้นเมื่อเขาขึ้นนำระหว่างการเข้าพิตในรอบที่ 293 และการแข่งขันถูกระงับด้วยธงแดงหลังจาก 298 รอบเนื่องจากฝนตก และหลังจากนั้นก็ไม่สามารถทำการแข่งขันต่อจนจบได้)
• ปี 1992: การแข่งขันจบลงอย่างมีข้อถกเถียง เดล เอิร์นฮาร์ด ออกมาจากพิตสต็อปในช่วงท้ายของการแข่งขันพร้อมกับขึ้นนำ หลังจากที่ตามหลังอยู่ประมาณสามวินาทีขณะเข้าพิต มีหลายทีมร้องเรียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งทีมมอร์แกน-แม็คคลัวร์ มอเตอร์สปอร์ตซึ่งเออร์นี เออร์แวน นักขับของ ทีมเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง ว่าเอิร์นฮาร์ดฝ่าฝืนข้อจำกัดความเร็วในพิตเลนที่ NASCAR กำหนด การแข่งขันครั้งนี้ ซึ่งเป็นรายการโคคา-โคล่า 600 ครั้งสุดท้ายที่จัดขึ้นในเวลากลางวันทั้งหมด ถือเป็นชัยชนะเพียงครั้งเดียวของเอิร์นฮาร์ดในปี 1992
• ปี 1993: เอิร์นฮาร์ดต์เผชิญกับเรื่องอื้อฉาวอีกครั้ง เริ่มจากถูกจับได้ว่าขับรถเร็วเกินกำหนดในพิตเลน จากนั้นถูกปรับ 1 รอบเพราะขับรถอย่างก้าวร้าวหลังจากชนรถของเกร็ก แซ็กส์ที่ถูกแซงไปแล้วหมุนเสียหลัก ในระหว่างการเข้าพิต เขาถูกปรับอีกครั้งเพราะไม่ได้ขันน็อตล้อทั้ง 5 ตัวให้แน่น ทั้งๆ ที่ความจริงแล้วขันแน่นดีแล้ว NASCAR จึงโบกธงเหลืองเพื่อหยุดการแข่งขัน แต่เอิร์นฮาร์ดต์ก็สามารถไล่ตามทัน 2 รอบที่เสียไปและขึ้นนำในช่วงท้ายของการแข่งขัน ก่อนจะคว้าชัยชนะในรายการโคคา-โคล่า 600 เป็นครั้งที่ 3 นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกของการแข่งขันโคคา-โคล่า 600 ที่เริ่มต้นในช่วงเย็นและจบลงภายใต้แสงไฟ ซึ่งหลังจากนั้นก็ไม่มีการทำเช่นนั้นอีกเลย
• ปี 1994: เจฟฟ์ กอร์ดอนนักขับปีที่สองคว้าชัยชนะครั้งแรกในอาชีพของเขา ทีมของเขาเสี่ยงดวงกับการเปลี่ยนยางในช่วงเข้าพิตครั้งสุดท้าย โดยเปลี่ยนเพียงสองยาง ทำให้เขามีตำแหน่งที่ดีกว่าบนสนามแข่ง
• ปี 1995: การแข่งขันเป็นไปอย่างดุเดือด มีการเปลี่ยนผู้นำถึง 32 ครั้ง มากที่สุดนับตั้งแต่ปี 1988 และการต่อสู้เพื่อแย่งชิงตำแหน่งผู้นำก็ดุเดือดตลอดหลายรอบสนามระหว่างบ็อบบี้ ลาบอนเต้ , เดล เอิร์นฮาร์ดท์, รัสตี้ วอลเลซ และสเตอร์ลิง มาร์ลิน ลาบอนเต้เบียดเอิร์นฮาร์ดท์จนตกจากตำแหน่งผู้นำในช่วงท้ายของการแข่งขัน และต้องลุ้นระทึกกับการหยุดพักเติมน้ำมันในช่วงท้ายของการแข่งขัน จนคว้าชัยชนะไปได้ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของเขาในรายการวินสตัน คัพ
• ปี 1999: เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ประเดิมการแข่งขันวินสตัน คัพ ซีรีส์ในรายการนี้
• ปี 2000: ปีนี้มีการพูดถึงเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ว่าจะพยายามเป็นนักแข่งหน้าใหม่คนแรกที่คว้าชัยชนะในการแข่งขัน โดยเขาออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นและครองความได้เปรียบในทุกช่วงของการแข่งขัน อย่างไรก็ตามแมตต์ เคนเซธกลายเป็นนักแข่งหน้าใหม่คนแรกที่คว้าชัยชนะได้สำเร็จหลังจากเอาชนะบ็อบบี้ ลาบอนเต้ในช่วงรอบสุดท้าย นับเป็นชัยชนะครั้งแรกในอาชีพของเคนเซธ
• ปี 2001: แม้ว่าเจฟฟ์ เบอร์ตันจะคว้าชัยชนะในการแข่งขัน แต่โทนี่ สจ๊วตก็สร้างความประหลาดใจให้กับวงการแข่งรถด้วยการคว้าแชมป์การแข่งขัน " Memorial Day Double"ครบ ระยะทางทั้งหมดได้สำเร็จ
• ปี 2005: ในการแข่งขันครั้งนี้ มีการสร้างสถิติใหม่สำหรับการหยุดการแข่งขันมากที่สุดในรายการ NASCAR Cup Series ด้วยจำนวน 22 ครั้ง นอกจากนี้ยังมีการโบกธงแดงในช่วงท้ายของการแข่งขันเนื่องจากมีเศษซากตกหล่น ในรอบสุดท้ายจิมมี่ จอห์นสัน แซง บ็อบ บี้ ลาบอนเต้ ในโค้งที่สี่ คว้าธงหมากรุกไปได้อย่างเฉียดฉิว ทำให้เขากลายเป็นนักขับคนแรกที่ชนะการแข่งขัน Coca-Cola 600 ติดต่อกันสามสมัย อย่างไรก็ตาม ในปีถัดมาเขาได้อันดับสองรองจากเคซี่ย์ คาห์น
• ปี 2007: ในหนึ่งในเหตุการณ์พลิกล็อกครั้งใหญ่ที่สุดของ NASCAR เคซีย์ เมียร์สคว้าชัยชนะโทนี่ สจ๊วตนำอยู่ 10 รอบสุดท้าย หวังจะคว้าชัยชนะ Coca-Cola 600 ครั้งแรก แต่ต้องเข้าพิตเพื่อเติมน้ำมันเมื่อเหลือ 8 รอบ ทำให้เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ ขึ้นนำ จนกระทั่งน้ำมันหมดเดนนี่ แฮมลินนำอยู่ 7 รอบสุดท้ายจนกระทั่งน้ำมันหมดเช่นกัน เมียร์ส ซึ่งขับรถหมายเลข 25 ให้กับทีม Hendrick Motorsports ขึ้นนำ 6 รอบสุดท้ายก่อนจะคว้าชัยชนะ แต่น้ำมันหมดหลังจากเข้าเส้นชัยไปไม่นาน อันดับบนโพเดียมประกอบด้วยเจเจ เยลีย์ (อันดับ 2) และไคล์ เพ็ตตี้ (อันดับ 3) ซึ่งเป็นผลงานบนโพเดียมครั้งสุดท้ายของทั้งสามคนรีด โซเรนสัน (อันดับ 4) และไบรอัน วิคเกอร์ส (อันดับ 5) ตามมาเป็นอันดับ 6 และ 5
• ปี 2009: แม้จะมีชื่อเล่นว่า "24 ชั่วโมงแห่งชาร์ลอตต์" แต่การแข่งขันครั้งนี้เป็นการแข่งขันที่สั้นที่สุดในประวัติศาสตร์ การแข่งขันถูกเลื่อนจากวันอาทิตย์ไปเป็นวันจันทร์เนื่องจากพายุฝน และในวันถัดมา ฝนที่ตกหนักกว่าเดิมทำให้การแข่งขันต้องยุติลงหลังจากวิ่งไปเพียง 227 รอบเท่านั้น แม้ว่าจะใช้เวลาถึงหกชั่วโมงครึ่งในการวิ่งไปถึงจุดนั้น เนื่องจากมีการหยุดชะงักบ่อยครั้งจากการหยุดการแข่งขันชั่วคราวและธงแดงถึงสามครั้ง รวมถึงช่วงเวลาสองชั่วโมงภายใต้ธงแดงซึ่งทำให้การแข่งขันสิ้นสุดลงและประกาศให้เดวิด รอยติมันน์เป็นผู้ชนะ ซึ่งเป็นหนึ่งในนักขับไม่กี่คนที่เลือกที่จะไม่เข้าพิตในช่วงการหยุดการแข่งขันชั่วคราวครั้งสุดท้าย รอยติมันน์เป็นผู้ชนะหน้าใหม่ที่น่าประหลาดใจคนที่สองในปี 2009 ต่อจากแบรด เคเซลอฟสกีที่ชนะที่ทัลลาเดกาในเดือนก่อนหน้า
• 2011: การแข่งขันในปี 2011 ซึ่งมีระยะทาง 603 ไมล์ ถือเป็นระยะทางที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ NASCAR ในขณะนั้น^{[ 10 ]}เดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ซึ่งพยายามจะยุติช่วงเวลาที่ไร้ชัยชนะมายาวนาน กลับน้ำมันหมดขณะออกจากโค้งที่ 4 และเควิน ฮาร์วิคก็คว้าชัยชนะครั้งที่ 3 ของปี 2011 ไปได้
• 2013: การแข่งขันในปี 2013 ถูกหยุดด้วยธงแดงในรอบที่ 126 เนื่องจากสายเคเบิลที่รองรับSkycamที่Fox Sports ใช้ เหนือทางตรงด้านหน้าของสนามแข่งขาดและตกลงบนพื้นผิวสนามแข่ง ผู้ชมหลายคนได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ดังกล่าว และรถแข่งหลายคันได้รับความเสียหาย^{[ 11 ]}การแข่งขันเริ่มต้นใหม่ แต่ถูกหยุดด้วยธงแดงอีกครั้งในรอบที่ 325 เนื่องจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่ขณะเข้าโค้งแรกเควิน ฮาร์วิคชนะการแข่งขันเป็นครั้งที่สองเมื่อเขาเปลี่ยนยางสองเส้นในช่วงหยุดการแข่งขันครั้งสุดท้ายและแซงเคซีย์ คาห์นซึ่งไม่ได้เข้าพิต
• 2014: จิมมี่ จอห์นสันชนะการแข่งขัน Coca-Cola 600 เป็นครั้งที่ 4 และเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2005 ในระหว่างการแข่งขัน มีการถ่ายภาพที่ใหญ่ที่สุดในโลก ภาพขนาด 348 กิกะพิกเซลที่ถ่ายได้ระหว่างการแข่งขันนั้นใหญ่กว่าภาพเซลฟี่ ทั่วไปถึง 70,000 เท่า และทำให้แฟนๆ กว่า 100,000 คนในสนามที่เข้าร่วมงานสามารถซูมเข้าไปในภาพ 360 องศาและค้นหาตัวเองได้^{[ 12 ]}
• 2015: คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์คว้าชัยชนะในรายการโคคา-โคล่า 600 เป็นครั้งแรก และเป็นครั้งแรกขณะขับรถให้กับทีมโจ กิบบส์ เรซซิ่ง^{[ 13 ]}
• ปี 2016: มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น และเป็นผู้นำการแข่งขันถึง 392 จาก 400 รอบ ซึ่งเป็นสถิติของรายการ และเป็นผู้นำการแข่งขันถึง 588 จาก 600 ไมล์ ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดของซีรีส์ ส่งผลให้เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการโคคา-โคล่า 600 นอกจากนี้ การแข่งขันครั้งนี้ยังเป็นการแข่งขันโคคา-โคล่า 600 ที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ ด้วยความเร็วเฉลี่ย 160.655 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยใช้เวลาในการแข่งขัน 3 ชั่วโมง 44 นาที 5 วินาที
• ปี 2017: การแข่งขันครั้งแรกที่แบ่งออกเป็นสี่ช่วง แทนที่จะเป็นสามช่วงออสติน ดิลลอนที่แม้จะเหลือยางไม่มากแล้ว ก็สามารถยันไคล์ บุช ไว้ ได้ คว้าชัยชนะครั้งแรกในอาชีพการแข่งขันคัพของเขา การแข่งขันครั้งนี้ยังเป็นการกลับมาสู่เส้นชัยของรถหมายเลข 3 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดล เอิร์นฮาร์ดคว้าชัยชนะครั้งสุดท้ายในอาชีพที่ทัลลาเดกาในปี 2000 ก่อนถึงครึ่งทางเล็กน้อย เกิดพายุฝนทำให้การแข่งขันล่าช้าไป 1 ชั่วโมง 30 นาที ด้วยเหตุนี้ การแข่งขันจึงจบลงเวลา 00:30 น. ตามเวลา EDT ในวันจันทร์วันหยุดเมโมเรียลเดย์ดานิกา แพทริคนำอยู่ 7 รอบ กลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่นำการแข่งขันโคคา-โคล่า 600
• ปี 2018: ไคล์ บุชครองความได้เปรียบในการแข่งขันด้วยการคว้าชัยชนะในทุกช่วงของการแข่งขัน และนำการแข่งขันถึง 377 จาก 400 รอบ ทำให้เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกในอาชีพที่สนามชาร์ล็อตต์ และเป็นนักขับคนแรกที่ชนะการแข่งขันในทุกสนามของรายการคัพซีรีส์ที่เขาเคยเข้าร่วม และทุกสนามที่มีอยู่ในตารางการแข่งขันปัจจุบัน
• 2019: วิลเลียม ไบรอนวัย 21 ปีเป็นนักขับที่อายุน้อยที่สุดที่คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขัน Coca-Cola 600 ^{[ 14 ]}ด้วยธงเหลือง 16 ครั้ง และระยะเวลาการแข่งขัน 4 ชั่วโมง 50 นาที การแข่งขันครั้งนี้จึงกลายเป็นการแข่งขันที่ยาวนานที่สุดนับตั้งแต่ปี 2005 ซึ่งต่อมาถูกทำลายสถิติโดยการแข่งขันในปี 2022
• ปี 2020: ด้วยข้อจำกัดของรัฐบาลเกี่ยวกับสถานการณ์การระบาดของ COVID-19ที่ส่งผลกระทบต่อกีฬาทุกประเภททั่วอเมริกา NASCAR จึงกลับมาแข่งขันต่อหลังจากหยุดไปสองเดือน แต่ก็ห้ามแฟนๆ เข้าชมในสนามด้วยChase Elliottดูเหมือนจะคว้าชัยชนะได้จนกระทั่ง William Byron เพื่อนร่วมทีมของเขาหมุนรถ ทำให้เกิดธงเหลืองหยุดการแข่งขันก่อนจบเพียงสองรอบ Elliott ตัดสินใจเข้าพิตพร้อมกับคนอื่นๆ ในขณะที่Brad Keselowskiเลือกที่จะไม่เข้าพิตและขึ้นนำจนจบการแข่งขันแบบกรีน-ไวท์-เช็คเกอร์ Elliott ไต่จากอันดับที่ 11 ขึ้นมาอยู่ที่อันดับ 3 โดยมี Keselowski เป็นผู้ทำคะแนนให้Roger Penskeคว้าชัยชนะในรายการ 600 เป็นครั้งที่สองเหนือ Jimmie Johnson ในวันที่การแข่งขัน Indianapolis 500 ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากการระบาดของโรค หลังการตรวจสอบทางเทคนิค รถของ Johnson มีปัญหาเรื่องการตั้งศูนย์ล้อหลัง ทำให้เขาถูกตัดสิทธิ์จากอันดับ 2 ไปอยู่อันดับสุดท้าย (40) และทำให้ Elliott ขึ้นมาอยู่อันดับ 2 ฝนทำให้การแข่งขันล่าช้าไปหนึ่งชั่วโมงสี่สิบนาทีหลังจากผ่านไปเพียง 50 รอบ โดยธงหมากรุกโบกสะบัดหลังเที่ยงคืนเล็กน้อยในวัน Memorial Day การแข่งขันที่จบลงในช่วงต่อเวลาพิเศษได้ทำลายสถิติการแข่งขัน NASCAR ที่ยาวที่สุดซึ่งตั้งไว้ในปี 2011 โดยเคเซลอฟสกีเข้าเส้นชัยหลังจากวิ่งครบ 405 รอบ/607.5 ไมล์ ทำลายสถิติเดิมในปี 2011 ที่ 402 รอบ/603 ไมล์
• ปี 2022: การแข่งขันในปี 2022 ซึ่งมีความยาว 619.5 ไมล์ (ประมาณ 42 กิโลเมตร) และต้องแข่งต่อเวลาพิเศษถึงสองครั้ง ทำลายสถิติการแข่งขัน NASCAR ที่ยาวที่สุดไป 12 ไมล์ โดยมีธงเหลืองเตือนถึง 18 ครั้ง และใช้เวลาแข่งขันรวม 5 ชั่วโมง 13 นาที การแข่งขันครั้งนี้จึงยาวกว่าปี 2019 นับตั้งแต่ปี 2005 โดยขาดไปเพียง 46 วินาทีเท่านั้น
• ปี 2025: การแข่งขันในปี 2025 สร้างประวัติศาสตร์ เมื่อรอสส์ แชสเทนคว้าชัยชนะจากรถสำรอง แชสเทนทำลายสถิติตำแหน่งออกสตาร์ทต่ำที่สุดของผู้ชนะในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันโคคา-โคล่า 600

การแข่งขัน Coca-Cola 600 เป็นสนามที่นักแข่งหลายคนคว้าชัยชนะครั้งแรก รวมถึงเคซีย์ เมียร์ส (2007), เดวิด รอยติมันน์ (2009) และแชมป์ในอนาคตอย่างเดวิด เพียร์สัน (1961), เจฟฟ์ กอร์ดอน (1994), บ็อบบี้ ลาบอนเต (1995) และแมตต์ เคนเซธ (2000) นักแข่งคนล่าสุดที่คว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการนี้ คือออสติน ดิลลอนซึ่งชนะในปี 2017

• ปี 1960 : การแข่งขันถูกเลื่อนออกไปสามสัปดาห์เนื่องจากความล่าช้าในการก่อสร้างสนามแข่ง
• ปี 1963, 2009 และ 2023 : การแข่งขันถูกเลื่อนจากวันอาทิตย์ไปเป็นวันจันทร์เนื่องจากฝนตก
• ปี 1968, 2003, 2009, 2024 และ 2026 : การแข่งขันถูกย่นระยะทางเนื่องจากฝนตก
• ปี 1974 : การแข่งขันถูกย่นระยะลงเนื่องจากวิกฤตพลังงาน
• ปี 1997, 2017 และ 2020 : การแข่งขันจัดขึ้นในวันอาทิตย์ แต่ยุติลงหลังเที่ยงคืนของวันจันทร์เนื่องจากฝนตก
• ปี 1997 : การแข่งขันถูกย่นระยะเวลาลงเนื่องจากกฎหมายควบคุมเสียงดังหลังตี 1
• ปี 2011, 2020 และ 2022 : การแข่งขันถูกขยายเวลาออกไปเนื่องจากการต่อเวลาของ NASCAR

• หน้าที่สองเท่า

• ผลการแข่งขันที่ Charlotte Motor Speedwayจาก Racing-Reference