กรังด์ปรีซ์ออสเตรีย ปี 1982
การแข่งขันสนามที่ 13 จากทั้งหมด 16 สนาม ในการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก ปี 1982
Österreichring (แก้ไขล่าสุดในปี 1977)
รายละเอียดการแข่งขัน
วันที่	15 สิงหาคม 2525
ชื่อทางการ	XX Holiday Großer Preis ฟอน เอิสเตอร์ไรช์
ที่ตั้ง	เอิสเตอร์ไรค์ริง , สปีลเบิร์ก, สติเรีย , ออสเตรีย
คอร์ส	สนามแข่งรถถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร	5.942 กิโลเมตร (3.692 ไมล์)
ระยะทาง	53 รอบ, 314.926 กิโลเมตร (195.686 ไมล์)
สภาพอากาศ	แดดจัด ร้อน
ตำแหน่งโพล
คนขับ	เนลสัน ปิเกต์	บราบแฮม - บีเอ็มดับเบิลยู
เวลา	1:27.612
รอบที่เร็วที่สุด
คนขับ	เนลสัน ปิเกต์	บราบแฮม - บีเอ็มดับเบิลยู
เวลา	1:33.699 ในรอบที่ 5
แท่น
อันดับแรก	เอลิโอ เดอ แองเจลิส	โลตัส - ฟอร์ด
ที่สอง	เคเค รอสเบิร์ก	วิลเลียมส์ - ฟอร์ด
ที่สาม	ฌาคส์ ลาฟฟิต	ลิเจียร์ - มาตรา
ผู้นำรอบ

การ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์ออสเตรียปี 1982เป็นการ แข่งขันรถยนต์ ฟอร์มูล่าวันซึ่งจัดขึ้นที่สนามเอิสเตอร์ไรช์ริงเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1982 เป็นการแข่งขันสนามที่สิบสามของฤดูกาลชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันปี 1982

การแข่งขัน 53 รอบนี้ คว้าชัยชนะโดยเอลิโอ เดอ แองเจลิส นักขับชาวอิตาลี ที่ขับรถโลตัส - ฟอร์ ด เดอ แองเจลิส เอาชนะเคเค รอสเบิร์ก จากฟินแลนด์ ที่ขับ ร ถวิลเลียม ส์ -ฟอร์ด ไปได้ด้วยเวลาเพียง 0.05 วินาที หรือน้อยกว่าครึ่งคันรถ นับเป็นชัยชนะครั้งแรกของโลตัสตั้งแต่การแข่งขันดัตช์ กรังด์ปรีซ์ ปี 1978และเป็นชัยชนะครั้งสุดท้ายในชีวิตของโคลิน แชปแมน ผู้ก่อตั้งทีม ซึ่งเสียชีวิตเมื่อปลายปี 1982 ฌาคส์ ลาฟิตต์ นัก ขับชาวฝรั่งเศส เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสามในรถลิเจียร์ - มาตราตามหลังอยู่หนึ่งรอบ

มีการเพิ่ม ทางโค้งหักศอกบริเวณทางเข้าพิตตั้งแต่ต้นปีรถ BrabhamของNelson Piquetออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นและนำอยู่ในโค้งแรก ขณะที่Alain ProstจากRenault แซง Riccardo Patreseเพื่อนร่วมทีมของ Piquet ขึ้นมาเป็นอันดับสอง ถัดมาเกิดอุบัติเหตุชนกัน ทำให้รถAlfa Romeo สองคัน ของAndrea de CesarisและBruno Giacomelliรวมถึงรถ Williams ของDerek Dalyต้องออกจากการแข่งขัน Prost นำ Patrese อยู่ได้เพียงไม่กี่โค้งก่อนที่นักแข่งชาวอิตาลีจะแซงกลับคืน ในรอบที่ 2 Patrick Tambayยางหลังขวาของ Ferrari แตก Michele Alboretoรถ Tyrrell ของเขาชนที่ Bosch Kurve Patrese แซง Piquet ขึ้นนำ และรถ Brabham สองคันก็เริ่มทิ้งห่างออกไปทันทีด้วยน้ำมันที่เหลือครึ่งถัง

ก่อนถึงครึ่งทางเล็กน้อย ปิเกต์ได้เข้าพิตเพื่อเติมน้ำมันและเปลี่ยนยางตามแผนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ฟอร์มูล่าวันยุคใหม่ เขากลับเข้าสู่สนามในอันดับที่สี่ ตามหลังโปรสต์และเอลิโอ เดอ แองเจลิสและอยู่หน้าเคเค รอสเบิร์กเล็กน้อย หลังจากนั้นไม่นาน ปาเตรเซ่ก็เข้าพิตเช่นกัน โดยทำคะแนนนำไว้ได้มากพอที่จะกลับเข้าสู่สนามในอันดับที่หนึ่ง อย่างไรก็ตาม นักแข่งชาวอิตาลีประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องในอีกสามรอบต่อมา ทำให้โปรสต์ได้ขึ้นนำอย่างสบายๆ เหนือเดอ แองเจลิส

ปิเกต์กลับขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สาม แต่ตอนนี้เขากำลังประสบปัญหา ไม่สามารถไล่ตามผู้นำได้ และกำลังดิ้นรนที่จะรักษาตำแหน่งนำหน้าโรสเบิร์ก ในรอบที่ 32 นักแข่งชาวบราซิลต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากระบบไฟฟ้าขัดข้อง เมื่อรถบราบแฮมของเขาหลุดพ้นจากสถานการณ์นั้น โรสเบิร์กก็เริ่มไล่ตามเดอ แองเจลิส ซึ่งในขณะนั้นนำหน้าอยู่สิบวินาที

พรอสต์นำอยู่ครึ่งนาทีเมื่อถึงรอบที่ 49 ซึ่งเหลืออีก 5 รอบสุดท้าย รถเรโนลต์ของเขาเกิดปัญหาทางกลไก ทำให้เดอ แองเจลิสและรอสเบิร์ก – ซึ่งทั้งคู่ยังไม่เคยชนะกรังด์ปรีซ์มาก่อน – ต้องแย่งชิงตำแหน่งผู้นำกัน เมื่อเริ่มต้นรอบสุดท้าย เดอ แองเจลิสนำอยู่ 1.6 วินาที รอสเบิร์กไล่ตามมาอย่างรวดเร็วในรอบสุดท้ายและอยู่ติดๆ กับรถโลตัสขณะเข้าโค้งสุดท้าย รินด์ท เคอร์ฟ เดอ แองเจลิสป้องกันเส้นทางด้านในอย่างใจเย็น แต่ก็เสียหลักออกนอกเส้นทางเมื่อออกจากโค้ง รอสเบิร์กพุ่งเข้าด้านในในทางตรงสุดท้าย แต่ก็พลาดไปเพียง 0.050 วินาที หรือน้อยกว่าครึ่งคันรถ

เดอ แองเจลิส ฉลองชัยชนะครั้งแรกของเขาอย่างมีความสุข ในขณะที่รอสเบิร์กได้เพิ่มโอกาสในการคว้าแชมป์นักขับ โดยขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับสองนำหน้าจอห์น วัตสันที่ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องฌาคส์ ลาฟฟิตต์จาก ลิเจียร์ เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสาม โดยตามหลังไปหนึ่งรอบ ขณะที่แพทริค แทมเบย์ อยู่ในอันดับสี่ด้วย รถเฟอร์รารี่เพียงคันเดียวหลังจากฟื้นตัวจากยางแตกในช่วงต้นของการแข่งขันนิ กิ ลาวดา เพื่อนร่วมทีมแม็คลา เรนของวัตสัน อยู่ในอันดับห้า และเมาโร บัลดีคว้าแต้มสุดท้ายด้วยรถแอร์โรว์ของ เขา

นี่เป็นชัยชนะในการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งที่ 150 สำหรับ เครื่องยนต์ Cosworth DFVอย่างไรก็ตาม มันยังเป็นชัยชนะครั้งสุดท้ายที่ได้รับการยกย่องจาก การกระทำอันโด่งดังของ Colin Chapmanที่โยนหมวกผ้าของเขาขึ้นไปในอากาศหลังจากชัยชนะของ Lotus เนื่องจาก Chapman จะเสียชีวิตในอีกสี่เดือนต่อมา^{[ 1 ]}นอกจากนี้ยังเป็นชัยชนะครั้งสุดท้ายของ Lotus ที่สร้างโดย Chapman และเป็นชัยชนะครั้งสุดท้ายของทีมจนกระทั่งถึงการแข่งขันPortuguese Grand Prix ปี 1985

ตำแหน่ง	เลขที่	คนขับ	ผู้สร้าง	ไตรมาสที่ 1	ไตรมาสที่ 2	ช่องว่าง
1	1	เนลสัน ปิเกต์	บราบแฮม - บีเอ็มดับเบิลยู	1:27.612	1:28.398	—
2	2	ริคคาร์โด ปาเตรเซ	บราบแฮม - บีเอ็มดับเบิลยู	1:27.971	1:28.296	+0.359
3	15	อลัน โปรสต์	เรโนลต์	1:29.867	1:28.864	+1.252
4	27	แพทริค แทมเบย์	เฟอร์รารี่	1:29.522	1:29.856	+1.910
5	16	เรเน่ อาร์นูซ์	เรโนลต์	ไม่มีเวลา	1:30.261	+2.649
6	6	เคเค รอสเบิร์ก	วิลเลียมส์ - ฟอร์ด	1:31.108	1:30.300	+2.688
7	11	เอลิโอ เดอ แองเจลิส	โลตัส - ฟอร์ด	1:32.686	1:31.626	+4.014
8	3	มิเคเล่ อัลโบเรโต	ไทเรลล์ - ฟอร์ด	1:31.814	1:34.534	+4.202
9	5	เดเร็ก เดลี	วิลเลียมส์ - ฟอร์ด	1:34.114	1:32.062	+4.450
10	8	นิกิ ลาวดา	แมคลาเรน - ฟอร์ด	1:33.005	1:32.131	+4.519
11	22	อันเดรีย เดอ เซซาริส	อัลฟา โรเมโอ	1:33.353	1:32.308	+4.696
12	12	ไนเจล แมนเซลล์	โลตัส - ฟอร์ด	1:34.070	1:32.881	+5.269
13	23	บรูโน จาโคเมลลี	อัลฟา โรเมโอ	1:34.431	1:32.950	+5.338
14	26	ฌาคส์ ลาฟฟิต	ลิเจียร์ - มาตรา	1:34.530	1:32.957	+5.345
15	35	เดเร็ก วอร์วิค	โทลแมน - ฮาร์ท	1:33.878	1:33.208	+5.596
16	14	โรแบร์โต เกร์เรโร	นายทหารยศเอนไซน์ - ฟอร์ด	1:34.796	1:33.555	+5.943
17	36	เตียว ฟาบี	โทลแมน - ฮาร์ท	1:34.690	1:33.971	+6.359
18	7	จอห์น วัตสัน	แมคลาเรน - ฟอร์ด	1:34.668	1:34.164	+6.554
19	4	ไบรอัน เฮนตัน	ไทเรลล์ - ฟอร์ด	1:34.184	1:36.228	+6.572
20	20	ชิโก เซอร์รา	ฟิตติปัลดี - ฟอร์ด	1:35.724	1:34.187	+6.575
21	29	มาร์ค ซูเรอร์	แอร์โรว์ - ฟอร์ด	1:34.422	1:34.579	+6.810
22	25	เอ็ดดี้ ชีเวอร์	ลิเจียร์ - มาตรา	1:34.620	1:34.815	+7.008
23	30	เมาโร บัลดี	แอร์โรว์ - ฟอร์ด	1:35.653	1:34.715	+7.103
24	17	รูเพิร์ต คีแกน	มีนาคม - ฟอร์ด	1:36.274	1:34.770	+7.158
25	9	แมนเฟรด วิงเคลฮ็อค	เอทีเอส - ฟอร์ด	1:35.666	1:34.984	+7.372
26	33	ทอมมี่ เบิร์น	ธีโอดอร์ - ฟอร์ด	1:35.318	1:34.985	+7.373
27	18	ราอูล โบเอเซล	มีนาคม - ฟอร์ด	1:35.149	1:35.654	+7.537
28	31	ฌอง-ปิแอร์ จาริเยร์	โอเซลลา - ฟอร์ด	1:35.622	1:35.206	+7.594
29	10	เอลิเซโอ ซาลาซาร์	เอทีเอส - ฟอร์ด	1:35.581	1:35.271	+7.659
แหล่งที่มา: [ 2 ]

ตำแหน่ง	เลขที่	คนขับ	ผู้สร้าง	ยาง	รอบ	เวลา/เกษียณ	ตาราง	คะแนน
1	11	เอลิโอ เดอ แองเจลิส	โลตัส - ฟอร์ด	จี	53	1:25:02.212	7	9
2	6	เคเค รอสเบิร์ก	วิลเลียมส์ - ฟอร์ด	จี	53	+ 0.050	6	6
3	26	ฌาคส์ ลาฟฟิต	ลิเจียร์ - มาตรา	เอ็ม	52	+ 1 รอบ	14	4
4	27	แพทริค แทมเบย์	เฟอร์รารี่	จี	52	+ 1 รอบ	4	3
5	8	นิกิ ลาวดา	แมคลาเรน - ฟอร์ด	เอ็ม	52	+ 1 รอบ	10	2
6	30	เมาโร บัลดี	แอร์โรว์ - ฟอร์ด	พี	52	+ 1 รอบ	23	1
7	20	ชิโก เซอร์รา	ฟิตติปัลดี - ฟอร์ด	พี	51	+ 2 รอบ	20
8	15	อลัน โปรสต์	เรโนลต์	เอ็ม	48	การฉีด	3
เร็ต	7	จอห์น วัตสัน	แมคลาเรน - ฟอร์ด	เอ็ม	44	เครื่องยนต์	18
เร็ต	4	ไบรอัน เฮนตัน	ไทเรลล์ - ฟอร์ด	จี	32	เครื่องยนต์	19
เร็ต	1	เนลสัน ปิเกต์	บราบแฮม - บีเอ็มดับเบิลยู	จี	31	ไฟฟ้า	1
เร็ต	33	ทอมมี่ เบิร์น	ธีโอดอร์ - ฟอร์ด	จี	28	แยกตัวออกไป	26
เร็ต	29	มาร์ค ซูเรอร์	แอร์โรว์ - ฟอร์ด	พี	28	เครื่องยนต์	21
เร็ต	2	ริคคาร์โด ปาเตรเซ	บราบแฮม - บีเอ็มดับเบิลยู	จี	27	เครื่องยนต์	2
เร็ต	25	เอ็ดดี้ ชีเวอร์	ลิเจียร์ - มาตรา	เอ็ม	22	เครื่องยนต์	22
เร็ต	12	ไนเจล แมนเซลล์	โลตัส - ฟอร์ด	จี	17	เครื่องยนต์	12
เร็ต	16	เรเน่ อาร์นูซ์	เรโนลต์	เอ็ม	16	การฉีด	5
เร็ต	9	แมนเฟรด วิงเคลฮ็อค	เอทีเอส - ฟอร์ด	เอ็ม	15	แยกตัวออกไป	25
เร็ต	35	เดเร็ก วอร์วิค	โทลแมน - ฮาร์ท	พี	7	ระบบกันสะเทือน	15
เร็ต	36	เตียว ฟาบี	โทลแมน - ฮาร์ท	พี	7	การแพร่เชื้อ	17
เร็ต	14	โรแบร์โต เกร์เรโร	นายทหารยศเอนไซน์ - ฟอร์ด	เอ็ม	6	แยกตัวออกไป	16
เร็ต	3	มิเคเล่ อัลโบเรโต	ไทเรลล์ - ฟอร์ด	จี	1	แยกตัวออกไป	8
เร็ต	17	รูเพิร์ต คีแกน	มีนาคม - ฟอร์ด	เอ	1	พวงมาลัย	24
เร็ต	5	เดเร็ก เดลี	วิลเลียมส์ - ฟอร์ด	จี	0	การชนกัน	9
เร็ต	22	อันเดรีย เดอ เซซาริส	อัลฟา โรเมโอ	เอ็ม	0	การชนกัน	11
เร็ต	23	บรูโน จาโคเมลลี	อัลฟา โรเมโอ	เอ็ม	0	การชนกัน	13
DNQ	18	ราอูล โบเอเซล	มีนาคม - ฟอร์ด	เอ
DNQ	31	ฌอง-ปิแอร์ จาริเยร์	โอเซลลา - ฟอร์ด	พี
DNQ	10	เอลิเซโอ ซาลาซาร์	เอทีเอส - ฟอร์ด	เอ็ม
แหล่งที่มา: [ 3 ]

ตารางคะแนนสะสมนักขับ ตำแหน่ง คนขับ คะแนน 1 ดิดิเยร์ ปิโรนี 39 2 เคเค รอสเบิร์ก 33 3 จอห์น วัตสัน 30 4 นิกิ ลาวดา 26 5 อลัน โปรสต์ 25 แหล่งที่มา: [ 4 ]

ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง ตำแหน่ง ผู้สร้าง คะแนน 1 เฟอร์รารี่ 64 2 แมคลาเรน - ฟอร์ด 56 3 วิลเลียมส์ - ฟอร์ด 46 4 เรโนลต์ 44 5 โลตัส - ฟอร์ด 29 แหล่งที่มา: [ 4 ]

• หมายเหตุ : เฉพาะห้าอันดับแรกเท่านั้นที่จะนำมาพิจารณาในตารางคะแนนทั้งสองชุด