อ่าน 3 นาที
เมาโร บัลดี
เมาโร จูเซปเป บัลดี (เกิด 31 มกราคม 1954) เป็นอดีต นักแข่งรถ ชาวอิตาลี ที่เข้าร่วมการ แข่งขันฟอร์มูล่าวัน ระหว่าง ปี 1982 ถึง 1985 ใน การแข่งขันรถยนต์ทางไกล บัลดีคว้า...
เมาโร บัลดี
เมาโร บัลดี | |
|---|---|
บัลดีในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ดัตช์ปี 1982 | |
| เกิด | เมาโร จูเซปเป บัลดี 31 มกราคม พ.ศ. 2497เรจจิโอ เอมิเลีย , เอมิเลีย-โรมัญญา , อิตาลี |
| เส้นทางอาชีพในศึกชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน | |
| สัญชาติ | |
| ช่วงปีที่กระตือรือร้น | พ.ศ. 2525 – 2528 |
| ทีม | แอร์โรว์ส , อัลฟา โรเมโอ , สปิริต |
| รายการ | 41 (ลงเล่น 36 นัด) |
| การแข่งขันชิงแชมป์ | 0 |
| ชนะ | 0 |
| แท่นรับรางวัล | 0 |
| คะแนนอาชีพ | 5 |
| ตำแหน่งโพล | 0 |
| รอบที่เร็วที่สุด | 0 |
| รายการแรก | กรังด์ปรีซ์แอฟริกาใต้ ปี 1982 |
| รายการสุดท้าย | กรังด์ปรีซ์ซานมาริโน ปี 1985 |
| เส้นทางอาชีพในรายการแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | |
| จำนวนปีที่ปฏิบัติงาน | พ.ศ. 2525 , พ.ศ. 2527 – พ.ศ. 2535 |
| ทีม | โมโม , มาร์ตินี่ , จอลลี่คลับ , RLR , โซเบอร์ , เปอโยต์ |
| เริ่มต้น | 69 |
| การแข่งขันชิงแชมป์ | 1 ( 1990 ) |
| ชนะ | 17 |
| แท่นรับรางวัล | 34 |
| โปแลนด์ | 20 |
| รอบที่เร็วที่สุด | 10 |
| เส้นทาง อาชีพในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง | |
| ปี | พ.ศ. 2527 – 2529 , พ.ศ. 2531 – 2537 , พ.ศ. 2534 – 2547 , พ.ศ. 2540 – 2543 |
| ทีม | Martini , Porsche , Sauber , เปอโยต์ , คอนราด , โมเรตติ , เจบี , ปานอซ |
| จบได้ดีที่สุด | อันดับ 1 ( 1994 ) |
| ชั้นเรียนชนะ | 1 ( 1994 ) |
เมาโร จูเซปเป บัลดี (เกิด 31 มกราคม 1954) เป็นอดีตนักแข่งรถ ชาวอิตาลี ที่เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันระหว่างปี 1982ถึง1985ในการแข่งขันรถยนต์ทางไกลบัลดีคว้าแชมป์โลกสปอร์ตคาร์ในปี 1990กับทีมเซาเบอร์และแชมป์24 ชั่วโมงเลอม็องในปี 1994กับทีมปอร์เช่ นอกจากนี้ เขายังชนะการแข่งขัน12 ชั่วโมงเซบริงในปี 1998 และเป็นผู้ชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมงเดย์โทนาสองสมัยกับทีมโดแรน
บัลดีเป็นหนึ่งในนักขับ 11 คนที่คว้าแชมป์การแข่งขันรถยนต์ทางไกลระดับ "ทริปเปิลคราวน์" อย่างไม่เป็นทางการ โดยทำได้สำเร็จในการแข่งขัน 12 ชั่วโมงแห่งเซบริง ปี 1998
ชีวประวัติ
Mauro Giuseppe Baldi เกิดเมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2497 ในเมืองเรจจิโอ เอมิเลียแคว้นเอมิเลีย-โรมัญญา[ 1 ]

บัลดีเริ่มต้นอาชีพนักแข่งแรลลี่ในปี 1972 และหันมาแข่งรถทางเรียบในปี 1975 กับรายการRenault 5 Cup ของอิตาลี ภายในปี 1980 เขากลายเป็น นักขับ ฟอร์มูล่า 3 ชั้นนำ โดย คว้า แชมป์ โมนาโก F3 กรังด์ปรีซ์และแชมป์ยุโรปฟอร์มูล่า 3 ปี 1981 ด้วยชัยชนะ 8 ครั้ง ในปี 1982 เขาเซ็นสัญญากับทีม Arrows ก่อนจะย้ายไปอยู่กับAlfa Romeoในปี 1983 และได้อันดับที่ 5 ในการแข่งขันที่ซานด์วูร์ตเมื่อเบเนตตันเข้ามาเป็นสปอนเซอร์ของทีม Alfa Romeo ในปี 1984 บัลดีก็เสียตำแหน่งนักขับ และเข้าร่วมทีม Spirit ที่ขาดแงบประมาณจนถึงปี 1985
หลังจากเกษียณจากฟอร์มูล่าวัน บัลดีก็ประสบความสำเร็จในอาชีพนักแข่งรถสปอร์ตโดยขับให้กับทีมโรงงานมาร์ตินี - ลันเซีย ในปี 1984 และ 1985 ในปี 1986 เขาเปลี่ยนไปขับ ปอร์เช่ 956จาก ทีม ริชาร์ด ลอยด์ เรซซิ่งก่อนจะกลับมาขับให้กับทีมโรงงานอีกครั้งในปี 1988 กับ ทีม เซาเบอร์ - เมอร์ เซเดสซึ่งบัลดีคว้าแชมป์โลกกีฬาโปรโตไทป์ประเภทนักขับของ FIA ในปี 1990 โดย ขับรถ คันเดียวกันกับฌอง -หลุยส์ ชเลสเซอร์ในปี 1991 และ 1992 เขาเป็นนักขับให้กับเปอโยต์
Baldi เกือบจะได้กลับมาแข่ง F1 อีกครั้งในปี 1989 เมื่อเขาตกลงกับColoniที่จะรับช่วงต่อรถของทีมจากEnrico Bertaggiaสำหรับการแข่งขันItalian Grand Prixการเคลื่อนไหวนี้ถูกขัดขวางโดยJochen Neerpaschผู้อำนวยการฝ่ายกีฬาของMercedes ซึ่งเป็น ทีมรถสปอร์ตของเขาในขณะนั้น[ 2 ]ต่อมาเขากลับมาแข่ง F1 อีกครั้งในช่วงสั้นๆ ในปี 1990 โดยทำหน้าที่ขับทดสอบส่วนใหญ่ให้กับโครงการ Modena Lambo
กลับมาสู่การแข่งขันรถสปอร์ตอีกครั้ง บัลดีคว้าแชมป์ การแข่งขัน เลอม็อง 24 ชั่วโมงในปี 1994 โดยขับรถDauer 962 Le Mans (รถPorsche 962 ที่ได้รับการดัดแปลง ) ร่วมกับยานนิค ดัลมาสและเฮอร์ลีย์ เฮย์วูดนอกจากนี้เขายังคว้าแชมป์การแข่งขันเดย์โทนา 24 ชั่วโมงในปี 1998 และ 2002 และการแข่งขันเซบริง 12 ชั่วโมงอีกครั้งในปี 1998 ร่วมกับอารี ลูเยนดิกและดิดิเยร์ เธส์
สถิติการแข่งขัน
สรุปประวัติการทำงาน
| ฤดูกาล | ชุด | ทีม | การแข่งขัน | ชนะ | โปแลนด์ | รอบ F | แท่นรับรางวัล | คะแนน | ตำแหน่ง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2519 | โคปปา เรโนลต์ 5 เอลฟ์ | 11 | 1 | ? | ? | 5 | 80 | อันดับ 3 | |
| พ.ศ. 2520 | โคปปา เรโนลต์ 5 เอลฟ์ | 10 | 3 | ? | 4 | 7 | 95 | อันดับ 1 | |
| เรโนลต์ 5 ยูโรเปียน คัพ | ? | 2 | ? | 1 | 4 | 52 | อันดับ 1 | ||
| พ.ศ. 2521 | ฟอร์มูล่าสามอิตาลี | ? | ? | ? | ? | ? | 26 | อันดับที่ 7 | |
| ฟอร์มูล่าทรีของยุโรป | สคูเดเรีย ทริโคโลเร | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | วันที่ 16 | |
| พ.ศ. 2522 | ฟอร์มูล่าสามอิตาลี | ? | 1 | ? | 1 | ? | 35 | อันดับ 3 | |
| ฟอร์มูล่าทรีของยุโรป | สคูเดเรีย ทริโคโลเร | 10 | 0 | 1 | 1 | 3 | 22 | อันดับที่ 4 | |
| 1980 | ฟอร์มูล่าทรีของยุโรป | เมาโร บัลดี | 14 | 3 | 2 | 3 | 5 | 45 | อันดับที่ 4 |
| ฟอร์มูล่าสามอิตาลี | ? | ? | ? | ? | ? | 13 | อันดับที่ 8 | ||
| ฟอร์มูล่าสามเยอรมัน | รถยนต์มาร์ตินี่ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี | |
| 1981 | ฟอร์มูล่าทรีของยุโรป | ยูโรเรซซิ่ง | 14 | 8 | 7 | 6 | 11 | 94 | อันดับ 1 |
| ฟอร์มูล่าสามอิตาลี | ? | ? | ? | ? | ? | 27 | อันดับที่ 6 | ||
| ฟอร์มูล่าสามเยอรมัน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี† | ||
| พ.ศ. 2525 | ฟอร์มูล่าวัน | ทีมแข่งรถแอร์โรว์ส | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | วันที่ 25 |
| การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | โมโม เรซซิ่ง | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | อันดับที่ 38 | |
| พ.ศ. 2526 | ฟอร์มูล่าวัน | ทีมมาร์ลโบโร อัลฟา โรเมโอ | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | วันที่ 16 |
| 1984 | ฟอร์มูล่าวัน | สปิริต เรซซิ่ง | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี |
| การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | มาร์ตินี่ เรซซิ่ง | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 28 | วันที่ 19 | |
| จอลลี่คลับ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | มาร์ตินี่ เรซซิ่ง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ไม่มีข้อมูล | DNF | |
| พ.ศ. 2528 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | มาร์ตินี่ เรซซิ่ง | 7 | 1 | 0 | 0 | 2 | 36 | วันที่ 13 |
| การแข่งขัน IMSA GT | การกำจัดขยะริมอ่าว | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | เอ็นซี | |
| ฟอร์มูล่าวัน | บริษัท สปิริต เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี | |
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | มาร์ตินี่ เรซซิ่ง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ไม่มีข้อมูล | อันดับที่ 7 | |
| พ.ศ. 2529 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | ลิควิโมลี่ อีควิเป้ | 5 | 1 | 0 | 0 | 2 | 38 | อันดับที่ 9 |
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ไม่มีข้อมูล | อันดับที่ 9 | ||
| พ.ศ. 2530 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | ลิควิโมลี เอควิป/บริทเทน-ลอยด์ เรซซิ่ง | 9 | 1 | 1 | 0 | 3 | 58 | อันดับที่ 8 |
| การแข่งขันกีฬาต้นแบบทั่วประเทศญี่ปุ่น | ทีมโตโยต้า ทอมส์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | วันที่ 22 | |
| การแข่งขันชิงแชมป์โลกรถยนต์ทัวริ่ง | ซิบิเอ็มเม สปอร์ต | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี | |
| 1988 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | ทีม Sauber Mercedes | 10 | 2 | 7 | 2 | 7 | 188 | อันดับ 3 |
| การแข่งขัน IMSA GT | บัสบี้ เรซซิ่ง | 6 | 0 | 1 | 0 | 2 | 50 | วันที่ 13 | |
| การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง ปี 1988 | ทีม Sauber Mercedes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ไม่มีข้อมูล | เอ็นเอสดี | |
| 1989 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | ทีม Sauber Mercedes | 8 | 3 | 5 | 4 | 6 | 102 | อันดับ 3 |
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ไม่มีข้อมูล | อันดับที่ 2 | ||
| การแข่งขัน IMSA GT | โมโม - เกบฮาร์ดท์ เรซซิ่ง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี | |
| 1990 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | ทีม Sauber Mercedes | 9 | 6 | 7 | 3 | 6 | 49.5 | อันดับ 1 |
| การแข่งขัน IMSA GT | บัสบี้ เรซซิ่ง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี | |
| 1991 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | เปอโยต์ ทัลบอต สปอร์ต | 7 | 1 | 0 | 0 | 3 | 69 | อันดับ 3 |
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ไม่มีข้อมูล | DNF | ||
| 1992 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์โลก | เปอโยต์ ทัลบอต สปอร์ต | 6 | 2 | 0 | 1 | 4 | 64 | อันดับ 3 |
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ไม่มีข้อมูล | อันดับ 3 | ||
| พ.ศ. 2536 | การแข่งขันซูเปอร์ทัวริสโมชิงแชมป์อิตาลี | เปอโยต์ ทัลบอต สปอร์ต | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | วันที่ 22 |
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ไม่มีข้อมูล | อันดับ 3 | ||
| พ.ศ. 2537 | การแข่งขัน IMSA GT | ยูโรมอเตอร์สปอร์ต | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13 | ลำดับที่ 43 |
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | ทีมเลอม็องส์ปอร์เช่ / โจเอสท์ เรซซิ่ง | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | ไม่มีข้อมูล | อันดับ 1 | |
| SCCA Pro Racing World Challenge | ปอร์เช่ | ? | 1 | ? | ? | ? | 0 | เอ็นซี | |
| พีพีจี อินดี้ คาร์ เวิลด์ซีรีส์ | เพย์ตัน / คอยน์ เรซซิ่ง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี | |
| พ.ศ. 2538 | การแข่งขัน IMSA GT | ทีมแข่งสแกนเดีย | 11 | 1 | 4 | 1 | 5 | 245 | อันดับ 3 |
| พ.ศ. 2539 | การแข่งขัน IMSA GT | ทีมแข่งสแกนเดีย | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29 | ลำดับที่ 33 |
| พ.ศ. 2540 | การแข่งขัน FIA GT | เจบี เรซซิ่ง | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี |
| คอนราด มอเตอร์สปอร์ต | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ไม่มีข้อมูล | DNF | ||
| 1998 | การแข่งขัน IMSA GT | โมโมโดรัน เรซซิ่ง | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | เอ็นซี |
| การแข่งขันกีฬาระดับนานาชาติ | ทีม JB Racing Giesse Ferrari | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | เอ็นซี | |
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | โมเร็ตติ เรซซิ่ง | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ไม่มีข้อมูล | วันที่ 14 | |
| การแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนา | โดแรน/ โมเร็ตติ เรซซิ่ง | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | ไม่มีข้อมูล | อันดับ 1 | |
| 1999 | สปอร์ตเรซซิ่ง เวิลด์คัพ | ทีม JB Giesse Ferrari | 8 | 1 | 0 | 1 | 4 | 85 | อันดับที่ 5 |
| อเมริกัน เลอม็อง ซีรีส์ | บริษัทโดแรน เอ็นเตอร์ไพรส์ | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | อันดับที่ 34 | |
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | เจบี เรซซิ่ง | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ไม่มีข้อมูล | DNF | |
| 2000 | สปอร์ตเรซซิ่ง เวิลด์คัพ | อาร์แอนด์เอ็ม | 6 | 1 | 0 | 1 | 3 | 51 | วันที่ 12 |
| การแข่งขันชิงแชมป์การแข่งรถบนถนนแกรนด์อเมริกัน | โดแรน/ลิสต้า เรซซิ่ง | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 85 | วันที่ 24 | |
| อเมริกัน เลอม็อง ซีรีส์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | ครั้งที่ 40 | ||
| การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง | ทีมเดน บลอว์ อาวิส | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ไม่มีข้อมูล | เอ็นซี | |
| 2001 | การแข่งขันชิงแชมป์การแข่งรถบนถนนแกรนด์อเมริกัน | ลิสต้า โดแรน เรซซิ่ง | 7 | 2 | 1 | 0 | 6 | 267 | อันดับที่ 8 |
| การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์ FIA | อาร์แอนด์เอ็ม | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 41 | วันที่ 13 | |
| 2002 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์ FIA | อาร์แอนด์เอ็ม | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 44 | อันดับที่ 5 |
| ซีรีส์รถสปอร์ตโรเล็กซ์ | โดรัน ลิสต้า เรซซิ่ง | 4 | 2 | 0 | 0 | 3 | 130 | อันดับที่ 7 | |
| อเมริกัน เลอม็อง ซีรีส์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | เอ็นซี | ||
| การแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนา | 1 | 1 | ? | ? | 1 | ไม่มีข้อมูล | อันดับ 1 | ||
| 2003 | การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์ FIA | อาร์แอนด์เอ็ม | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | วันที่ 27 |
| ซีรีส์รถสปอร์ตโรเล็กซ์ | เฟอร์รี่ คอมเพติซิโอเน่ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | วันที่ 28 | |
| อเมริกัน เลอม็อง ซีรีส์ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | ครั้งที่ 60 |
†เนื่องจาก Baldi เป็นนักแข่งรับเชิญ เขาจึงไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนสะสมชิงแชมป์
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันยุโรปทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2521 | เมาโร บัลดี | โตโยต้า | แซน | นูร์ | ÖST | โซล | IMO DNQ | นูร์ | ดีอีเจ | เอ็มเอ็นซี ดีเอ็นคิว | ต่อ11 | แม็ก | เคเอ็นยู | คาร์ | สวมใส่ | เคเอส | ไห | วีแอลแอล3 | วันที่ 16 | 4 |
| พ.ศ. 2522 | เมาโร บัลดี | โตโยต้า | วีแอลแอล3 | ÖST Ret | ZOL เรท | แม็ก9 | ดอนเรท | ZAN 2 | ต่อ5 | เอ็มเอ็นซี 2 | KNU เกษียณแล้ว | ญาติเรท | ไห | เคเอส | อันดับที่ 4 | 22 | ||||
| 1980 | เอคูรี โอเรกา | เรโนลต์ | นูอาร์4 | ÖST 8 | ซอล15 | แม็ก5 | ZAN 1 | แอลเอซี3 | มั๊ก 3 | เอ็มเอ็นซี18 | MIS 1 | KNU 11 | โหลที่ 1 | เคเอส5 | ซอล4 | อันดับที่ 4 | 45 | |||
| โตโยต้า | SIL รีท | |||||||||||||||||||
| 1981 | ยูโรเรซซิ่ง | อัลฟา โรเมโอ | วีแอลแอล1 | นูอาร์ 5 | ดอน6 | ÖST 1 | โซล 1 | แม็ก 2 | แอลเอซี6 | ZAN 1 | ซิล 2 | ซีอีที1 | MIS 1 | KNU 1 | โหล 2 | ความคิดเห็นส่วนตัว 1 | มั๊กเอ็นเอสดี | อันดับ 1 | 94 | |
แหล่งที่มา: [ 3 ] | ||||||||||||||||||||
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันทั้งหมด
( สำคัญ )
| ปี | ผู้เข้าร่วม | ตัวถัง | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ดับเบิลยูดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2525 | ทีมแข่งรถแอร์โรว์ส | ลูกศรA4 | คอสเวิร์ธV8 | อาร์เอสเอดีเอ็นคิว | บรา10 | ยูเอสดับบลิว ดีเอ็นคิว | เอสเอ็มอาร์ | เบล เอ็นซี | จันทร์DNQ | ดีทีเรท | แคน8 | เน็ด6 | จีบีอาร์9 | ฟราเรท | GER Ret | 6 สิงหาคม | SUI DNQ | พลทหาร11 | วันที่ 25 | 2 | |
| ลูกศรA5 | ITA 12 | ||||||||||||||||||||
| พ.ศ. 2526 | ทีมมาร์ลโบโร อัลฟา โรเมโอ | อัลฟา โรเมโอ183T | อัลฟา โรเมโอV8 | บราเรท | USW เกษียณแล้ว | ฟราเรท | เอสเอ็มอาร์10 | จันทร์6 | เบลเรท | เดท12 | แคน10 | จีบีอาร์7 | GER Ret | ออทเรท | เน็ด5 | ITA Ret | ยูโรเรต | อาร์เอสเอเรท | วันที่ 16 | 3 | |
| 1984 | สปิริต เรซซิ่ง | จิตวิญญาณ101 | ฮาร์ท สเตรท-4 | บราเรท | อาร์เอสเอ8 | เบลเรท | เอสเอ็มอาร์8 | ฟราเรท | จันทร์DNQ | สามารถ | ดีที | ดาล | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | ออท | เน็ด | อิตาลี | 8 ยูโร | ปอร์15 | เอ็นซี | 0 |
| พ.ศ. 2528 | บริษัท สปิริต เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด | สปิริต101D | ฮาร์ท สเตรท-4 | บราเรท | พีโออาร์เรท | เอสเอ็มอาร์เรท | จันทร์ | สามารถ | ดีที | ฟรา | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | ออท | เน็ด | อิตาลี | เบล | ยูโร | อาร์เอสเอ | ออสเตรเลีย | เอ็นซี | 0 |
ผลการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง
ผลการแข่งขันรถยนต์โอเพ่นวีลของอเมริกา
( สำคัญ )
อินดี้คาร์ เวิลด์ ซีรีส์
| ปี | ทีม | เลขที่ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | อันดับ | คะแนน | อ้างอิง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2537 | เพย์ตัน/คอยน์ เรซซิ่ง | 19 | เอสอาร์เอฟ | ฟีนิกซ์ | แอลบีเอช | อินเดีย | มิล | ดีที | ปอร์ | เคลอี | ทอร์ | มิสซิสซิปปี | เอ็มดีโอ19 | เอ็นเอชเอ็ม | รถตู้ | โรอา | เอ็นเอสอาร์ | แล็ก | อันดับที่ 47 | 0 | [ 7 ] |
แหล่งที่มา
- ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.grandprix.com
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เมาโร บัลดี
เมาโร จูเซปเป บัลดี (เกิด 31 มกราคม 1954) เป็นอดีต นักแข่งรถ ชาวอิตาลี ที่เข้าร่วมการ แข่งขันฟอร์มูล่าวัน ระหว่าง ปี 1982 ถึง 1985 ใน การแข่งขันรถยนต์ทางไกล บัลดีคว้า...
ชีวประวัติ
Mauro Giuseppe Baldi เกิดเมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2497 ใน เมืองเรจจิโอ เอมิเลีย แคว้น เอมิเลีย-โรมัญ ญา [ 1 ]
สรุปประวัติการทำงาน
† เนื่องจาก Baldi เป็นนักแข่งรับเชิญ เขาจึงไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนสะสมชิงแชมป์
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันยุโรปทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็น ตัวหนา แสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็น ตัวเอียง แสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)