วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 12 นาที

เอมเบอร์ (ผู้ให้บริการรถโดยสาร)

สถานประกอบการปี 2019 ในสกอตแลนด์/ผู้ประกอบการรถโดยสารในสกอตแลนด์/บริษัทที่ตั้งอยู่ในเอดินบะระ/ใช้วันที่ dmy ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025

Emberเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางในเมืองเอดินบะระ ประเทศสกอตแลนด์ โดยให้ บริการรถโดยสารไฟฟ้าระหว่างเมืองเป็นครั้งแรกในสกอตแลนด์

เอมเบอร์ (ผู้ให้บริการรถโดยสาร)

บริษัท เอมเบอร์ คอร์ จำกัด
รถบัส Yutong TCe12ที่ สถานีขนส่งฟอร์ ตวิลเลียมในเดือนเมษายน 2569
ก่อตั้ง11  มิถุนายน 2562 [ 1 ] ( 11 มิถุนายน 2019 )
สำนักงานใหญ่เอดินบะระ สก็อตแลนด์ สหราชอาณาจักร
ท้องถิ่นสกอตแลนด์
พื้นที่ให้บริการสกอตแลนด์
เส้นทาง16
จุดหมายปลายทาง
ศูนย์กลาง
คลังสินค้า
กองเรือ98 [ 2 ]
 ประเภทเชื้อเพลิงไฟฟ้า
เว็บไซต์เอมเบอร์.โต

Emberเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางในเมืองเอดินบะระ ประเทศสกอตแลนด์ โดยให้ บริการรถโดยสารไฟฟ้าระหว่างเมืองเป็นครั้งแรกในสกอตแลนด์[ 3 ]

ประวัติศาสตร์

การก่อตั้งและการพัฒนาในระยะเริ่มต้น (2019–2020)

Ember ก่อตั้งขึ้นในปี 2019 โดย Pierce Glennie และ Keith Bradbury ซึ่งทั้งคู่เคยทำงานให้กับiwocaมา ก่อน [ 4 ] Glennie กล่าวว่าแนวคิดของบริษัทได้รับแรงบันดาลใจจากการเดินทางด้วยรถบัสระยะไกลจากนามิเบียไปยังแอฟริกาใต้ชื่อ Ember ถูกเลือกเพื่อสะท้อนถึงแนวคิดของ “จุดจบของไฟ” [ 5 ]

เส้นทางแรกที่วางแผนไว้ของ Ember ซึ่งมีหมายเลข E1 [ a ] ​​จะให้บริการระหว่างDundeeและEdinburghเดิมทีมีกำหนดเริ่มในเดือนมีนาคม 2020 แต่การเปิดตัวล่าช้าออกไปเนื่องจากข้อจำกัดของรัฐบาลที่นำมาใช้เพื่อตอบสนองต่อการระบาดของ COVID-19ซึ่งทำให้การส่งมอบรถโดยสารไฟฟ้าคันแรกของบริษัทต้องเลื่อนออกไปด้วย[ 3 ]

เพื่อสนับสนุนการเปิดตัว Ember ได้รับเงินกู้เพื่อการหยุดชะงักทางธุรกิจจากไวรัสโคโรนาจำนวน 490,000 ปอนด์จากธนาคาร Triodos [ 6 ] [ 7 ] ในที่สุดบริษัทก็เริ่มดำเนินการในเดือนตุลาคม 2020 ด้วยรถโดยสารไฟฟ้าสองคัน ซึ่งชาร์จไฟโดยใช้ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ของสภาเมืองดันดีที่ Greenmarket [ 8 ]

การขยายเส้นทางและจำนวนฝูงบิน (ปี 2021–2023)

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 Ember ได้รับเงินสนับสนุน 5,562,126 ปอนด์จากกองทุน Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund (ScotZEB) เพื่อสนับสนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่จำนวน 26 คันและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เกี่ยวข้อง[ 9 ]บริษัทระบุเจตนารมณ์ที่จะพัฒนาระบบเครือข่ายรถโดยสารประจำทางไร้มลพิษทั่วประเทศที่เชื่อมต่อเมืองใหญ่ๆ ของสกอตแลนด์[ 10 ]

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 Ember ได้เปิดเส้นทางใหม่ระหว่างDundeeและGlasgowซึ่งกำหนดเป็น E3 [ 11 ]

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 Ember ได้สั่งซื้อรถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่Yutong GTe14 แบบสามเพลาจำนวน 14 คัน คำสั่งซื้อนี้ทำให้จำนวนรถโดยสารไฟฟ้า Yutong ทั้งหมดของ Ember เพิ่มขึ้นเป็น 38 คัน Pierce Glennie ผู้ร่วมก่อตั้งเน้นย้ำถึงความน่าเชื่อถือของรถโดยสาร Yutong TCe12 ที่มีอยู่ของบริษัท ว่าเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้สามารถขยายเครือข่ายเส้นทางปลอดมลพิษได้อย่างรวดเร็วภายใน 3 ปีหลังจากการเปิดตัว[ 12 ]ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 รถโดยสาร GTe14 จำนวน 3 คันได้เริ่มให้บริการแล้ว ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการตกแต่งและติดตราสินค้า

การขยายเครือข่ายและการพัฒนาบริการ (2024)

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 Ember ได้เปิดตัวบริการ E10 ซึ่งบริษัทอธิบายว่าเป็นเส้นทาง “สั้นแต่มีประโยชน์” โดยให้บริการระหว่าง Dundee Michelin Scotland Innovation Parc และใจกลางเมือง Dundee บริการนี้ให้บริการมากกว่า 40 เที่ยวต่อวันในแต่ละทิศทาง โดยจอดที่จุดจอดที่จองไว้ล่วงหน้า 3 จุด เส้นทางนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ประโยชน์จากการเคลื่อนย้ายรถในศูนย์ซ่อมบำรุงอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งหากไม่เช่นนั้นจะถือเป็นระยะทางที่สูญเปล่า ในขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อกับบริการ Edinburgh และ Glasgow ของ Ember โดยมีแผนที่จะออกตั๋วแบบต่อเนื่องในอนาคต[ 13 ]

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 Ember ได้ระดมทุน 11 ล้านปอนด์จากนักลงทุนที่มุ่งเน้นด้านสภาพภูมิอากาศ รวมถึง Pale Blue Dot และ Contrarian Ventures เงินทุนดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อสนับสนุนการขยายเครือข่ายระหว่างเมือง โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และแพลตฟอร์มเทคโนโลยีภายในของบริษัท[ 14 ]

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 Ember ได้เปิดตัวบริการรถด่วน E3X ระหว่าง ใจกลางเมือง เพิร์ธและกลาสโกว์โดยให้บริการวันละสี่เที่ยวในแต่ละทิศทาง และมีสองเที่ยวที่ขยายไปยังดันดีบริการนี้เริ่มต้นในวันที่ 7 พฤษภาคม ในเดือนเดียวกัน Ember ได้เปิดตัวบริการ E1X ซึ่งให้บริการระหว่างดันดีคินรอสส์เอดินบะระและวอลลีฟอร์ดพาร์คแอนด์ไรด์ โดยยานพาหนะจะใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จที่ติดตั้งใหม่ ก่อนที่จะกลับไปยังดันดี บริการ E1X ถูกยกเลิกในวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2567 [ 15 ]

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 Ember ประกาศแผนการเปิดเส้นทางใหม่เชื่อมระหว่างBridge of DonและใจกลางเมืองAberdeen กับ Edinburghผ่านDundeeโดยมีจุดจอดระหว่างทาง ได้แก่BrechinและForfarเส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อกับสนามบิน Edinburgh ด้วย กำหนดเริ่มให้บริการเต็มรูปแบบคือวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2567 โดยมีบริการ 20 เที่ยวต่อวันตลอดทั้งสัปดาห์ การเปิดเส้นทางนี้ทำให้ความถี่ในการให้บริการระหว่าง Dundee และ Edinburgh เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า เป็น 40 เที่ยวต่อวัน ทำให้มีบริการทุกครึ่งชั่วโมงในช่วงเวลาส่วนใหญ่ของวัน[ 16 ]เพื่อสนับสนุนการดำเนินงาน Ember ได้จัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงแห่งใหม่ใน Bridge of Don เพื่อเสริมศูนย์ซ่อมบำรุงที่มีอยู่เดิมใน Dundee [ 17 ]

การขยายเครือข่ายเพิ่มเติม (ปี 2025)

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 Ember ประกาศเปิดเส้นทางใหม่ระหว่างฟอร์ตวิลเลียมและเอดินบะระการประกาศเพิ่มเติมในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ยืนยันการเปิดให้บริการเส้นทางฟอร์ตวิลเลียมไปยังกลาสโกว์[ 18 ]

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 เส้นทาง E7 ระหว่างอะเบอร์ดีนและอินเวอร์เนสเริ่มดำเนินการ[ 19 ]

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 Ember ประกาศว่าเส้นทาง E6 ซึ่งให้บริการระหว่างInvernessและThurso & Scrabsterจะเริ่มให้บริการในวันที่ 9 กรกฎาคม[ 20 ] ต่อมาในเดือนเดียวกัน ใน วันที่ 23 กรกฎาคม บริษัทได้เปิดตัวเส้นทาง E11 ระหว่างDundeeและAberdeenผ่านBraemar [ 21 ]

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 Ember ได้เปิดให้บริการรถไฟด่วน E4X ระหว่างเอดินบะระและฟอร์ตวิลเลียม[ 22 ]

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2568 Ember เริ่มดำเนินการเส้นทาง E8 ระหว่างกลาสโกว์และอินเวอร์เนส [ 23 ] ตามมาด้วยการเปิดตัวเส้นทาง E9 ระหว่างเอดินบะระและอินเวอร์เนสในวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2568 [ 24 ]

บริการเช่ารถโดยสารและขยายกองรถ

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 Ember ได้ขยายธุรกิจนอกเหนือจากบริการรถโดยสารระหว่างเมืองตามตารางเวลาปกติ ด้วยการเปิดตัว Ember Coach Hire บริการรถเช่าส่วนตัวแบบไร้มลพิษ โดยใช้รถโดยสารไฟฟ้าของบริษัท บริการนี้ดำเนินการควบคู่ไปกับเส้นทางเดินรถตามตารางเวลาปกติของ Ember และได้รับการสนับสนุนจากแพลตฟอร์มเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท Ember OS ซึ่งจัดการการจัดสรรยานพาหนะและการติดตามแบบเรียลไทม์

ภายในปลายปี 2025 Ember ได้ดำเนินการรถโดยสารไฟฟ้าเต็มรูปแบบจำนวน 78 คัน คาดว่ารถโดยสารเพิ่มเติมที่ได้รับทุนผ่านโครงการ Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund รอบที่สอง (ScotZEB2) จะทำให้จำนวนรถโดยสารเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 138 คันในสกอตแลนด์ภายในสิ้นไตรมาสแรกของปี 2026 [ 25 ]

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 Ember ประกาศเปิดตัวบริการเช่ารถโค้ชไฟฟ้าโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางเป็นกลุ่ม และระบุถึงความตั้งใจที่จะขยายกองยานพาหนะต่อไป โดยวางแผนที่จะเพิ่มรถโค้ชไฟฟ้าอีก 100 คันภายในปี พ.ศ. 2569 [ 26 ]

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 Ember ได้รับเงินทุน 13 ล้านปอนด์จากรัฐบาลสกอตแลนด์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรอบที่สามและรอบสุดท้ายของกองทุน Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund (ScotZEB3) เพื่อสนับสนุนการซื้อรถโค้ช Yutong ใหม่ 100 คัน[ 27 ]

โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของ Ember ได้ขยายตัวควบคู่ไปกับการเติบโตของกองยานพาหนะ นอกเหนือจากศูนย์กลางเดิมในDundeeแล้ว บริษัทยังดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จในFort William , ThursoและInvernessโดยมีสถานที่เพิ่มเติมอยู่ระหว่างการพัฒนาในOban , Perth , LivingstonและGlasgowเครือข่ายนี้รองรับทั้งบริการตามตารางเวลาและการให้บริการรถรับจ้างส่วนตัว[ 25 ]

เส้นทาง

E1 สะพานดอน – เอดินบะระ

ครึ่งหนึ่งของขบวนรถจะสิ้นสุดที่เมืองดันดี ส่วนที่เหลือจะวิ่งต่อไปยังบริดจ์ออฟดอน จุดจอดที่ ลอง ฟอร์แกนฮอร์นมิลค์บาร์ เซนต์มาโดส์และวอลนัทโกรฟ จะมีเฉพาะขบวนรถระยะสั้นที่สิ้นสุดที่ดันดีเท่านั้น ไม่มีบริการรถไฟ Ember ตรงไปยังอะเบอร์ดีนจากจุดจอดเหล่านี้

E3 ดันดี – กลาสโกว์

E4 ฟอร์ตวิลเลียม - เอดินบะระ

E4X ฟอร์ตวิลเลียม - เอดินบะระ

E5 ฟอร์ตวิลเลียม — กลาสโกว์

E6 อินเวอร์เนส — สแครบสเตอร์

E7 สะพานดอน — อินเวอร์เนส

E8 กลาสโกว์ - อินเวอร์เนส

หมายเหตุ: มีเที่ยวบินตรงจากกลาสโกว์ไปอินเวอร์เนส 3 เที่ยวต่อวัน ทั้งขาไปและขากลับ

E9 เอดินบะระ - อินเวอร์เนส

E10 ใจกลางเมืองดันดี – MSIP

บริการเหล่านี้ให้บริการต่อไปยังเอดินบะระและกลาสโกว์ในสาย E1 และ E3 ซึ่งสามารถจองตั๋วได้

E11 ดันดี – สะพานแห่งดอน

E12 กลาสโกว์ - คาร์ไมล์

E14 อินเวอร์เนส - โอบัน

แหล่งที่มา: [ 28 ] [ 29 ]

E15 เอดินบะระ - โอบัน

แหล่งที่มา: [ 28 ] [ 30 ]

  • ดูน (จองล่วงหน้า)
  • บูคานี (จองล่วงหน้า)
  • ดรัมไวช์ (ต้องจองล่วงหน้า)
  • สะพานเคลตี (ต้องจองล่วงหน้า)
  • Esher Crescent, Callander (ต้องจองล่วงหน้า)
  • ค่าผ่านทาง Lix (จองล่วงหน้า)
  • ร้านค้าที่Loch Awe (ต้องจองล่วงหน้า)
  • Taynuilt (จองล่วงหน้า)
  • คอร์แรน ฮอลล์ส, โอบัน (ต้องจองล่วงหน้า)

E16 กลาสโกว์ - โอบัน

แหล่งที่มา: [ 28 ] [ 31 ]

E17 เพิร์ธ - อเบอร์ดีน

แหล่งที่มา: [ 28 ] [ 32 ]

E18 อินเวอร์เนส - ท่าเรือเฟอร์รีอุลลาพูล

แหล่งที่มา: [ 28 ] [ 33 ]

  • ฉีก (จองล่วงหน้า)
  • เจมส์ทาวน์ (จองล่วงหน้า)

E19 ลิฟวิงสตัน - สนามบินเอดินบะระ

แหล่งที่มา: [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]

เวีย ราโธ:

ผ่านทางบร็อกซ์เบิร์น:

ตั๋วและค่าโดยสาร

สามารถซื้อตั๋วล่วงหน้าได้ทางเว็บไซต์ของ Ember จนถึงสิบนาทีก่อนเวลาออกเดินทางที่กำหนด แต่ก็มีจำหน่ายบนรถที่บางป้ายด้วยเช่นกัน รถโดยสารส่วนใหญ่ต้องจองล่วงหน้าสิบนาทีก่อนเวลาที่กำหนดเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะจอด ป้ายเหล่านี้มักอยู่ในพื้นที่ห่างไกลที่มีสัญญาณ WiFi และสัญญาณโทรศัพท์มือถือไม่ดี ผู้โดยสารที่มีบัตร Scottish National Entitlement Cardเดินทางฟรี มีตั๋วแบบต่อรถไปยังสนามบินเอดินบะระซึ่งรวมถึง การเดินทาง ด้วยรถราง ระยะสั้น จากIngliston [ 37 ]ในเวลากลางคืน รถโดยสารจะวิ่งตรงไปยังสนามบินเอดินบะระ

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 Ember ได้ปรับเพิ่มค่าโดยสารโดยเฉลี่ยประมาณ 4% ตามด้วยการเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 8.5% ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 และ 6.1% ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 โดยอ้างถึงต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงระดับการชดเชยส่วนลด บริษัทคงราคาคงที่โดยไม่คำนึงถึงเวลาการจองและไม่ได้ใช้ระบบค่าโดยสารแบบไดนามิกตามผลตอบแทน[ 38 ]

บริการ

สามารถซื้อตั๋วออนไลน์ได้จนถึงสิบนาทีก่อนออกเดินทาง และที่ป้ายหยุดส่วนใหญ่ สามารถซื้อตั๋วบนรถได้โดยใช้การชำระเงินแบบไร้สัมผัส ไม่รับเงินสด ป้ายหยุดระหว่างทางหลายแห่งให้บริการตามความต้องการและต้องจองล่วงหน้าเพื่อให้รถโดยสารจอดรับ ผู้โดยสารที่ถือบัตร Scottish National Entitlement Card มีสิทธิ์เดินทางฟรี รวมถึงการเดินทางร่วมกับผู้ร่วมเดินทางในกรณีที่เหมาะสม มีตั๋วแบบเดินทางต่อเนื่องไปยังสนามบินเอดินบะระ โดยมีบริการในช่วงกลางวันเชื่อมต่อผ่านรถรางเอดินบะระที่ Ingliston Park & ​​Ride และบริการช่วงกลางคืนจะจอดรับที่อาคารผู้โดยสารสนามบินโดยตรง[ 39 ]

รถโดยสาร Ember มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร ได้แก่ ห้องน้ำในรถส่วนใหญ่ Wi-Fi ฟรี จุดชาร์จ USB ที่แต่ละที่นั่ง และพื้นที่สำหรับรถเข็นและจักรยานที่สามารถเข้าถึงได้ ซึ่งสามารถจองล่วงหน้าได้[ 39 ]

นอกจากบริการรถโดยสารระหว่างเมืองตามกำหนดแล้ว Ember ยังให้บริการเช่ารถโค้ชส่วนตัวโดยใช้รถโดยสารไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับโรงเรียน การเดินทางเพื่อธุรกิจ กิจกรรม และการท่องเที่ยวภายในสกอตแลนด์[ 40 ]

รถโดยสาร Ember มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร ได้แก่ Wi-Fi ฟรี จุดชาร์จ USB ที่แต่ละที่นั่ง และพื้นที่สำหรับรถเข็นและจักรยาน ซึ่งสามารถจองล่วงหน้าได้ ผู้โดยสารสามารถติดตามบริการได้แบบเรียลไทม์ผ่านเว็บไซต์ของ Ember เพื่อตรวจสอบตำแหน่งของรถและเวลาที่คาดว่าจะมาถึง สามารถแก้ไขหรือยกเลิกตั๋วได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายก่อนออกเดินทาง[ 41 ]

กองเรือ

รถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่Yutong TCe12 สองคันแรกของ Ember ได้รับการส่งมอบในปี 2020 เพิ่มอีกสองคันในปี 2021 และอีกสี่คันในปี 2022 โดยได้รับเงินทุนจากโครงการรถโดยสารปล่อยมลพิษต่ำพิเศษของสกอตแลนด์[ 10 ] Ember ได้รับมอบ รถโดยสารไฟฟ้าสาม เพลา Yutong GTe14 จำนวนสิบสี่คัน ในช่วงต้นปี 2024 ซึ่งเป็นผู้ประกอบการรายแรกที่สั่งซื้อรถโดยสารรุ่นนี้[ 42 ] Ember ยังได้รับเงินทุนจากรัฐบาลในเดือนมีนาคม 2021 สำหรับ รถโดยสาร Arrivalชั้นเดียวสี่คัน[ 43 ]ซึ่งการพัฒนาถูกเลื่อนออกไปในที่สุดในปี 2022 บริษัทฯ ยังมีรถโดยสารYutong TCe12 เพิ่ม อีก แปดคันในฝูงรถ ในปี 2023

ในปี 2023 Ember กลายเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารรายแรกในสหราชอาณาจักรที่พัฒนาระบบตั๋วอัจฉริยะที่ได้รับการรับรอง ITSO ด้วยตนเอง ระบบนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบความถูกต้องของบัตร Scottish National Entitlement Cards และบูรณาการกับโครงการเดินทางลดราคา โดยแทนที่โซลูชันของบุคคลที่สามที่ไม่สามารถบูรณาการกับแพลตฟอร์มของ Ember ได้[ 14 ]

ณ ปี 2025 Ember ดำเนินการเดินรถโดยสารไฟฟ้าของตนโดยใช้ยาง Michelin เพียงอย่างเดียว ซึ่งจัดหาโดยตรงจากผู้ผลิตและติดตั้งภายในบริษัท ข้อตกลงนี้ใช้กับรถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่ Yutong TCe12 และ GTe14 ทั้งสองรุ่น[ 44 ]

หมายเหตุ

  1. ↑เดิมทีบริการนี้เคยมีสายคู่ขนานคือ E2 โดยสาย E1 วิ่งจากดันดีไปเอดินบะระ (และยังคงวิ่งอยู่) และสาย E2 วิ่งจากเอดินบะระไปดันดี บริษัท Ember ได้เปลี่ยนหมายเลขสาย E2 เป็น E1 โดยยังคงเส้นทางเดิมไว้ ดังนั้นตอนนี้บริการนี้จึงมีหมายเลขเส้นทางเดียวกันทั้งสองทิศทาง
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ember_(coach_operator)&oldid=1362518230 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เอมเบอร์ (ผู้ให้บริการรถโดยสาร)

Emberเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางในเมืองเอดินบะระ ประเทศสกอตแลนด์ โดยให้ บริการรถโดยสารไฟฟ้าระหว่างเมืองเป็นครั้งแรกในสกอตแลนด์

การก่อตั้งและการพัฒนาในระยะเริ่มต้น (2019–2020)

Ember ก่อตั้งขึ้นในปี 2019 โดย Pierce Glennie และ Keith Bradbury ซึ่งทั้งคู่เคยทำงานให้กับ iwoca มา ก่อน [ 4 ] Glennie กล่าวว่าแนวคิดของบริษัทได้รับแรงบันดาลใจจากการเดินทางด้วยรถบัสระยะไกลจาก นามิเบีย ไปยัง แอฟริกาใต้ ชื่อ Ember...

การขยายเส้นทางและจำนวนฝูงบิน (ปี 2021–2023)

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 Ember ได้รับเงินสนับสนุน 5,562,126 ปอนด์จากกองทุน Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund (ScotZEB) เพื่อสนับสนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่จำนวน 26 คันและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เกี่ยวข้อง [ 9 ]...

การขยายเครือข่ายและการพัฒนาบริการ (2024)

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 Ember ได้เปิดตัวบริการ E10 ซึ่งบริษัทอธิบายว่าเป็นเส้นทาง “สั้นแต่มีประโยชน์” โดยให้บริการระหว่าง Dundee Michelin Scotland Innovation Parc และใจกลางเมือง Dundee บริการนี้ให้บริการมากกว่า 40 เที่ยวต่อวันในแต่ละทิศทาง...