กรังด์ปรีซ์ยุโรป

ข้อมูลเกี่ยวกับการแข่งขัน
จำนวนครั้งที่จัดขึ้น	23 นูร์บูร์กริง (12) วงจรถนนวาเลนเซีย (5) แบรนด์สแฮทช์ (2) เซอร์กิตโต เด เฆเรซ (2) โดนิงตัน พาร์ค (1) วงจรเมืองบากู (1)
จัดขึ้นครั้งแรก	พ.ศ. 2526
จัดครั้งล่าสุด	2016
นักขับที่ชนะมากที่สุด	ไมเคิล ชูมาเคอร์ (6)
ทีมที่ชนะมากที่สุด (ฝ่ายสร้าง)	เฟอร์รารี่ (7)
การแข่งขันครั้งสุดท้าย ( ปี 2016 )
ตำแหน่งโพล
นิโก้ รอสเบิร์ก เมอร์เซเดส 1:42.758
แท่น
1. นิโค รอสเบิร์ก เมอร์เซเดส 1:32:52.366 2. เซบาสเตียน เวทเทล เฟอร์รารี่ +16.696 3. เซร์จิโอ เปเรซ ฟอร์ซ อินเดีย - เมอร์เซเดส +25.241
รอบที่เร็วที่สุด
นิโก้ รอสเบิร์ก เมอร์เซเดส 1:46.485

การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรป (หรือที่รู้จักกันในชื่อกรังด์ปรีซ์แห่งยุโรป ) เป็นการ แข่งขัน ฟอร์มูล่าวันรายการหนึ่งที่เริ่มจัดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1980 และจัดขึ้นทุกปีตั้งแต่ปี 1993ถึง2012ยกเว้นปี1998ในช่วงปีเหล่านั้น การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปจะจัดขึ้นในประเทศที่จัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ระดับชาติของตนเองในช่วงเวลาอื่นของฤดูกาลเดียวกัน ณ สนามแข่งที่แตกต่างกัน (ยกเว้นปี2007 ) การแข่งขันกลับมาจัดอีกครั้งเป็นครั้งเดียวในปี 2016โดยจัดขึ้นในสนามแข่งริมถนนในเมืองบากูประเทศอาเซอร์ไบจาน

ในอดีต การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปไม่ได้เป็นการแข่งขันอย่างเป็นทางการ แต่เป็นเพียงชื่อที่มอบให้เป็นเกียรติแก่การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ระดับชาติรายการใดรายการหนึ่งในยุโรป การแข่งขันครั้งแรกที่ได้รับชื่อนี้คือกรังด์ปรีซ์อิตาลี ปี 1923ที่สนามมอนซาและครั้งสุดท้ายคือกรังด์ปรีซ์อังกฤษ ปี 1977ที่สนามซิลเวอร์สโตน

การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปถูกสร้างขึ้นเป็นชื่อเกียรติยศโดย AIACR ซึ่ง เป็นองค์กรก่อนหน้า FIAในการจัดการแข่งขันรถยนต์ การแข่งขันครั้งแรกที่ได้รับชื่อนี้คือกรังด์ปรีซ์อิตาลีในปี 1923 ตามมาด้วย กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศสในปี 1924 และกรังด์ปรีซ์เบลเยียมในปี 1925 หลังจากหยุดไปในปี 1929 การแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียมก็ได้รับชื่อนี้อีกครั้งในปี 1930 ซึ่งเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายที่ได้รับชื่อนี้ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง

ชื่อรายการนี้ได้รับการฟื้นฟูโดย FIA หลังสงคราม โดยมอบให้กับรายการกรังด์ปรีซ์เบลเยียมในปี 1947ในช่วงสามสิบปีต่อมา (ยกเว้นปี 1953 และ 1969–1971) ชื่อรายการนี้ได้ถูกกระจายไปยังหลายประเทศ รวมถึงรายการกรังด์ปรีซ์โมนาโกอันทรงเกียรติในปี 1963รายการสุดท้ายที่ได้รับชื่อนี้คือรายการกรังด์ปรีซ์อังกฤษในปี 1977 รายการกรังด์ปรีซ์เกียรติยศของยุโรปหลังสงครามทั้งหมดเป็นการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ยกเว้นรายการ กรังด์ปรีซ์เบลเยียมในปี 1952 ซึ่งจัดการแข่งขันตามกฎ ฟอร์มูล่าทู

การแข่งขันกรังด์ปรีซ์อิตาลีและเบลเยียมต่างก็ได้รับตำแหน่งนี้ถึงเจ็ดครั้ง ซึ่งมากกว่าการแข่งขันรายการอื่นๆ

เดิมทีการแข่งขันนี้ถูกจัดขึ้นเพื่อเป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ในปี 1983 ตารางการแข่งขันฟอร์มูล่าวันเดิมทีมีรายการแข่งขันใกล้กับฟลัชชิงเมโดว์สในนครนิวยอร์กแต่เมื่อการแข่งขันถูกยกเลิกสามเดือนก่อนการแข่งขัน ผู้จัดการสนามแข่งที่แบรนด์สแฮทช์จึงสามารถจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปขึ้นที่สนามแทนได้ ความสำเร็จของการแข่งขัน ประกอบกับการต่อสู้ที่ดุเดือดเพื่อชิงแชมป์โลก ทำให้การแข่งขันนี้กลับมาอยู่ในตารางการแข่งขันอีกครั้งในปีถัดมา การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรป (จัดขึ้นเมื่อวันที่ 25 กันยายน 1983) เป็นการเยือนสนามแบรนด์สแฮทช์ครั้งที่สองของฟอร์มูล่าวันในปี 1983 เนื่องจากสนามแห่งนี้ได้จัดการ แข่งขัน เรซออฟแชมเปียนส์ที่ไม่ใช่การชิงแชมป์โลกเมื่อวันที่ 10 เมษายนปีเดียวกันนั้น

สนามแบรนด์สแฮทช์ไม่สามารถเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปในปี 1984 ได้ เนื่องจากเป็นเจ้าภาพจัดการ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์อังกฤษในทุกปีที่เป็นเลขคู่ (สลับกับซิลเวอร์สโตน ) ดังนั้นการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปจึงย้ายไปจัดที่สนาม เนอร์เบิร์กริงที่ได้รับการออกแบบใหม่และสั้นลงในปี 1984

Brands Hatch กลับมาเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน European Grand Prix อีกครั้งในปี 1985 เดิมทีการแข่งขัน European Grand Prix ปี 1985 จะจัดขึ้นที่กรุงโรมบนสนามแข่งแบบถนนรอบEUR ^{[ 1 ]}แต่ได้ย้ายมาจัดที่ Brands Hatch แทน

เคยมีความพยายามที่จะจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปในปี 1986 โดยในปฏิทินฉบับแรกระบุว่าสนามจารามาเป็นสนามเจ้าภาพ แต่แผนการดังกล่าวก็ล้มเหลวไป

ในปี 1990 นักธุรกิจชาวญี่ปุ่น ผู้มั่งคั่งนามว่า โทโมโนริ สึรุมากิได้สร้างสนามแข่งนิปปอน ออโตโพลิสโดยมีแนวคิดที่จะจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ในปี 1992 มีการวางแผนที่จะจัดการแข่งขันเอเชียนกรังด์ปรีซ์ในปี 1993 เพื่อแทนที่การแข่งขันเม็กซิกันนกรังด์ปรีซ์ในตารางการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม แผนการเหล่านี้ไม่ประสบผลสำเร็จ แทนที่จะเป็นเช่นนั้นเบอร์นี เอ็กเคิลสโตนได้เพิ่มการแข่งขันที่สนามโดนิงตันพาร์คเข้าไปในตารางการแข่งขัน ซึ่งทำให้ชื่อการแข่งขันยุโรปนกรังด์ปรีซ์กลับมาอีกครั้งการแข่งขันนี้เป็นความคิดริเริ่มของทอม วีทครอฟต์ผู้ซึ่งพยายามนำฟอร์มูล่าวันมาสู่สนามแห่งนี้ตั้งแต่ความพยายามที่ล้มเหลวในการเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันบริติชนกรังด์ปรีซ์ในปี 1988 การแข่งขันฟอร์มูล่าวันนกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกและครั้งเดียวจนถึงปัจจุบันที่สนามโดนิงตันพาร์ค จบลงด้วย ชัยชนะของ ไอร์ตัน เซนนาในสภาพสนามที่เปียกและแห้งสลับกัน

สนามแข่งเซอร์กิตโต เด เฆเรซในเมืองเฆเรซ เด ลา ฟรอนเตราประเทศสเปนเดิมทีมีแผนจะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันยูโรเปียนกรังด์ปรีซ์ในปี 1992 แต่ถูกยกเลิกไป อย่างไรก็ตาม เฆเรซก็ได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันนี้ในอีกสองปีต่อมา ในฐานะสนามที่ 14 จาก 16 สนามในปี 1994และเป็นสนามสุดท้ายของฤดูกาลในปี 1997โดยใช้เป็นสถานที่ทดแทนการ แข่งขัน โปรตุเกสนกรังด์ปรีซ์ ที่ถูกยกเลิกไป เนื่องจากสนามเอสโตริลไม่สามารถรับประกันได้ว่าการปรับปรุงความปลอดภัยของสนามจะแล้วเสร็จทันเวลาที่จะจัดการแข่งขันได้ การแข่งขันที่เฆเรซในปี 1997 เป็นสถานที่เกิดเหตุการณ์ชนกันอย่างเป็นที่ถกเถียงระหว่างไมเคิล ชูมาเคอร์และฌาคส์ วิลเนิฟซึ่งทำให้ชูมาเคอร์ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันชิงแชมป์ และยังเป็นสถานที่ที่มิคา ฮักกิเนนคว้าชัยชนะครั้งแรกในฟอร์มูล่าวันอีก ด้วย

สนามแบรนด์สแฮทช์ไม่สามารถเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันยูโรเปียนกรังด์ปรีซ์ในปี 1984 ได้ เนื่องจากสนามเคนท์เซอร์กิตต้องไปเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันบริติชนกรังด์ปรีซ์ในปีนั้น ทำให้การแข่งขันยูโรเปียนกรังด์ปรีซ์ย้ายไปจัดที่ สนาม เนอร์เบิร์กริ งที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และมีความยาวสั้นลง ในปี 1984 ซึ่งแตกต่างจากสนามเนอร์เบิร์กริงที่มีความยาว 23 กิโลเมตรที่หลายคนคุ้นเคย และในตอนแรกก็ไม่เป็นที่นิยมนักในช่วงที่ฟอร์มูล่าวันกลับมาแข่งขันอีกครั้ง

การแข่งขันกลับมาจัดที่เนอร์เบิร์กริงอีกครั้งในปี 1995 ซึ่งได้รับความนิยมจากนักแข่งอีกครั้ง แต่หลังจากมีการร้องเรียนว่าไม่มีประเทศอื่นได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน การแข่งขันที่เนอร์เบิร์กริงจึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็นลักเซมเบิร์ก กรังด์ปรีซ์ ส่วนเฆเรซได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันอีกครั้งในปี 1997 แทนที่การแข่งขันโปรตุเกส กรังด์ปรีซ์

ในปี 1998 การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปถูกถอดออกจากตารางการแข่งขัน โดยสนามเฆเรซถูกถอดออกเช่นกัน และการแข่งขันที่เนอร์เบิร์กริงยังคงใช้ชื่อกรังด์ปรีซ์ลักเซมเบิร์กต่อไปในปีนั้น แต่กลับมาอีกครั้งในปี 1999 เมื่อการแข่งขันที่เนอร์เบิร์กริงกลับมาใช้ชื่อกรังด์ปรีซ์ยุโรปอีกครั้ง

การแข่งขันในปี 1999 มีฝนตกหนักจนทำให้มีนักแข่งหลายคนต้องถอนตัว ทำให้จอห์นนี่ เฮอร์เบิร์ตมีโอกาสคว้า ชัยชนะครั้งแรกและครั้งเดียวให้กับ Stewart Grand Prixในฤดูกาลสุดท้ายก่อนที่จะถูกขายให้กับฟอร์ด^{[ 2 ]}

การ แข่งขัน ในปี 2005จบลงอย่างน่าตื่นเต้น เมื่อเฟอร์นันโด อลองโซ จากเรโนลต์คว้าชัยชนะไปได้ หลังจากที่คิมิ ไรโคเนน ผู้นำการแข่งขันมายาวนาน จากแม็คลาเรน ประสบอุบัติเหตุในรอบสุดท้ายเนื่องจากระบบช่วงล่างขัดข้อง อันเกิดจากการสั่นสะเทือนมากเกินไปจากยางที่สึกหรอ^{[ 3 ]}

การแข่งขันยังคงจัดขึ้นที่นูร์บูร์กริงจนถึงปี 2007 ในวันที่ 29 สิงหาคม 2006 มีการประกาศว่าการแข่งขันนี้ถูกถอดออกจากปฏิทิน F1 สำหรับฤดูกาล 2007 จากนั้นเป็นต้นไป จะมีการจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ในเยอรมนีเพียงรายการเดียวในแต่ละปี โดยสลับกันระหว่างฮอกเคนไฮม์ริงและนูร์บูร์กริง อย่างไรก็ตาม ชื่อของกรังด์ปรีซ์นี้ยังไม่แน่นอนในช่วงหนึ่ง เดิมทีตั้งใจจะใช้ชื่อว่าGerman Grand Prixตั้งแต่ปี 2007 ^{[ 4 ]} แต่ การแข่งขันที่นูร์บูร์กริงในปี 2007 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Großer Preis von Europa" (European Grand Prix) ^{[ 5 ]}เนื่องจากข้อพิพาทเรื่องกรรมสิทธิ์ในชื่อ"German Grand Prix" [ ^{6 ] เฟอร์}นันโด อลอนโซ่ชนะ การแข่งขันใน ปี 2007 (ซึ่งจัดขึ้นในสภาพสนามที่เปียกและแห้งผสมกัน) ด้วยรถแม็คลาเรน โดยมีเฟลิเป้ มาสซ่า ที่ขับให้ กับเฟอร์รารี่ และมาร์ค เว็บเบอร์ ที่ขับ เรดบูล ตามมาเป็นอันดับสองและสาม ^{[ 7 ]}

ตั้งแต่ปี 2008ถึง2012การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปจัดขึ้นที่เมืองวาเลนเซียประเทศสเปนในระหว่างการแข่งขันปี 2009 วาเลนเซียได้ลงนามในข้อตกลงสำหรับการแข่งขันอีก 5 รายการ ซึ่งทำให้วาเลนเซียอยู่ในปฏิทินการแข่งขันจนถึงปี 2014 อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม 2012 ได้มีการประกาศว่าการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปจะถูกยกเลิกในปี 2013โดยการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สเปนมีแผนที่จะสลับกันระหว่างบาร์เซโลนาและวาเลนเซีย [ ^{8 ] อย่างไรก็ตาม}บาร์เซโลนายังคงจัดการแข่งขันต่อไปตั้งแต่ปี 2013 และสนามแข่งวาเลนเซียถูกถอดออกจากปฏิทิน

การแข่งขัน European Grand Prix กลับมาสู่การแข่งขัน Formula One World Championship อีกครั้งในปี 2016โดยจัดขึ้นที่สนามBaku City Circuitในประเทศอาเซอร์ ไบจาน Nico Rosbergจากทีม Mercedesคว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งนี้ โดยมีSebastian Vettelและ Sergio Pérezตาม มาเป็นอันดับสองและสาม ^{[ 9 ] [ 10 ]}การแข่งขันที่บากูได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นAzerbaijan Grand Prixสำหรับฤดูกาล2017 ^{[ 11 ]} ซึ่งหมายความว่า European Grand Prix ถูกยกเลิกอีกครั้งหลังจากจัดเพียงครั้งเดียวในปี 2016

พื้นหลังสีชมพูแสดงว่ากิจกรรมนั้นไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน

ปี	คนขับ	ผู้สร้าง	กำหนดให้เป็นกรังด์ปรีซ์	ที่ตั้ง	รายงาน
1923	คาร์โล ซาลามาโน่	เฟียต	กรังด์ปรีซ์อิตาลี	สนามแข่งมอนซ่าเต็มรูปแบบ	รายงาน
1924	จูเซปเป้ คัมปารี	อัลฟา โรเมโอ	กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศส	ลียง	รายงาน
1925	อันโตนิโอ อัสคารี	อัลฟา โรเมโอ	กรังด์ปรีซ์เบลเยียม	สปา-ฟร็องโกฌองป์ เซอร์กิต 15 กม	รายงาน
1926	จูลส์ กูซ์	บูแกตติ	กรังด์ปรีซ์ ซานเซบาสเตียน	ลาซาร์เต้	รายงาน
1927	โรเบิร์ต เบอนัวต์	เดลาจ	กรังด์ปรีซ์อิตาลี	สนามแข่งมอนซ่าเต็มรูปแบบ	รายงาน
1928	หลุยส์ ไครอน	บูแกตติ	กรังด์ปรีซ์อิตาลี	สนามแข่งมอนซ่าเต็มรูปแบบ	รายงาน
1929	ไม่ได้จัดขึ้น
1930	หลุยส์ ไครอน	บูแกตติ	กรังด์ปรีซ์เบลเยียม	สปา-ฟร็องโกฌองป์ เซอร์กิต 15 กม	รายงาน
พ.ศ. 2474 – 2489	ไม่ได้จัดขึ้น
1947	ฌอง-ปิแอร์ วิมิลล์	อัลฟา โรเมโอ	กรังด์ปรีซ์เบลเยียม	สปา-ฟร็องโกชองป์ เซอร์กิต 14 กม	รายงาน
1948	คาร์โล เฟลิเช่ ทรอสซี	อัลฟา โรเมโอ	กรังด์ปรีซ์สวิส	เบรมการ์เทน	รายงาน
1949	อัลแบร์โต อัสคารี	เฟอร์รารี่	กรังด์ปรีซ์อิตาลี	มอนซ่า	รายงาน
1950	จูเซปเป ฟารินา	อัลฟา โรเมโอ	บริติช กรังด์ปรีซ์	ซิลเวอร์สโตน	รายงาน
1951	ลุยจิ ฟาจิโอลี่ ฮวนมานูเอล ฟานจิโอ	อัลฟา โรเมโอ	กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศส	แร็งส์-เกอซ์	รายงาน
1952	อัลแบร์โต อัสคารี	เฟอร์รารี่	กรังด์ปรีซ์เบลเยียม	สปา-ฟร็องโกชองป์ เซอร์กิต 14 กม	รายงาน
1953	ไม่ได้จัดขึ้น
1954	ฮวน มานูเอล ฟานจิโอ	เมอร์เซเดส	กรังด์ปรีซ์เยอรมัน	นูร์บูร์กริง นอร์ดชไลเฟอ	รายงาน
1955	มอริส ทรินติญองต์	เฟอร์รารี่	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์โมนาโก	โมนาโก	รายงาน
1956	สเตอร์ลิง มอส	มาเซราติ	กรังด์ปรีซ์อิตาลี	สนามแข่งมอนซ่าเต็มรูปแบบ	รายงาน
1957	โทนี่ บรู๊คส์สเตอร์ลิง มอสส์	แวนวอลล์	บริติช กรังด์ปรีซ์	เอนทรี	รายงาน
1958	โทนี่ บรู๊คส์	แวนวอลล์	กรังด์ปรีซ์เบลเยียม	สปา-ฟร็องโกชองป์ เซอร์กิต 14 กม	รายงาน
1959	โทนี่ บรู๊คส์	เฟอร์รารี่	กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศส	แร็งส์-เกอซ์	รายงาน
1960	ฟิล ฮิลล์	เฟอร์รารี่	กรังด์ปรีซ์อิตาลี	สนามแข่งมอนซ่าเต็มรูปแบบ	รายงาน
1961	สเตอร์ลิง มอส	โลตัส - จุดไคลแม็กซ์	กรังด์ปรีซ์เยอรมัน	นูร์บูร์กริง นอร์ดชไลเฟอ	รายงาน
พ.ศ. 2505	เกรแฮม ฮิลล์	บีอาร์เอ็ม	กรังด์ปรีซ์ดัตช์	ซานด์วูร์ท	รายงาน
พ.ศ. 2506	เกรแฮม ฮิลล์	บีอาร์เอ็ม	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์โมนาโก	โมนาโก	รายงาน
พ.ศ. 2507	จิม คลาร์ก	โลตัส - จุดไคลแม็กซ์	บริติช กรังด์ปรีซ์	แบรนด์ส แฮทช์	รายงาน
พ.ศ. 2508	จิม คลาร์ก	โลตัส - จุดไคลแม็กซ์	กรังด์ปรีซ์เบลเยียม	สปา-ฟร็องโกชองป์ เซอร์กิต 14 กม	รายงาน
พ.ศ. 2509	แจ็ค บราบแฮม	บราบแฮม - เรปโค	กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศส	แร็งส์-เกอซ์	รายงาน
พ.ศ. 2510	จอห์น เซอร์ทีส์	ฮอนด้า	กรังด์ปรีซ์อิตาลี	มอนซ่า	รายงาน
1968	แจ็กกี้ สจ๊วต	มาตรา - ฟอร์ด	กรังด์ปรีซ์เยอรมัน	นูร์บูร์กริง นอร์ดชไลเฟอ	รายงาน
พ.ศ. 2512 – 2514	ไม่ได้จัดขึ้น
พ.ศ. 2515	เอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี	โลตัส - ฟอร์ด	บริติช กรังด์ปรีซ์	แบรนด์ส แฮทช์	รายงาน
พ.ศ. 2516	แจ็กกี้ สจ๊วต	ไทเรลล์ - ฟอร์ด	กรังด์ปรีซ์เบลเยียม	โซลเดอร์	รายงาน
พ.ศ. 2517	เคลย์ เรแกซโซนี	เฟอร์รารี่	กรังด์ปรีซ์เยอรมัน	นูร์บูร์กริง นอร์ดชไลเฟอ	รายงาน
พ.ศ. 2518	วิตโตริโอ บรามบิลลา	มีนาคม - ฟอร์ด	กรังด์ปรีซ์ออสเตรีย	Österreichring	รายงาน
พ.ศ. 2519	เจมส์ ฮันท์	แมคลาเรน - ฟอร์ด	กรังด์ปรีซ์ดัตช์	ซานด์วูร์ท	รายงาน
พ.ศ. 2520	เจมส์ ฮันท์	แมคลาเรน - ฟอร์ด	บริติช กรังด์ปรีซ์	ซิลเวอร์สโตน	รายงาน
แหล่งที่มา: [ 12 ]

ปี	คนขับ	ผู้สร้าง	ที่ตั้ง	รายงาน
พ.ศ. 2526	เนลสัน ปิเกต์	บราบแฮม - บีเอ็มดับเบิลยู	แบรนด์ส แฮทช์	รายงาน
1984	อลัน โปรสต์	แม็คลาเรน - แท็ก	นูร์บูร์กริง จีพี-สเตร็ค	รายงาน
พ.ศ. 2528	ไนเจล แมนเซลล์	วิลเลียมส์ - ฮอนด้า	แบรนด์ส แฮทช์	รายงาน
พ.ศ. 2529 – 2535	ไม่ได้จัดขึ้น
พ.ศ. 2536	ไอร์ตัน เซนนา	แมคลาเรน - ฟอร์ด	โดนิงตัน	รายงาน
พ.ศ. 2537	ไมเคิล ชูมาเคอร์	เบเนตตัน - ฟอร์ด	เฆเรซ	รายงาน
พ.ศ. 2538	ไมเคิล ชูมาเคอร์	เบเนตตัน - เรโนลต์	นูร์บูร์กริง จีพี-สเตร็ค	รายงาน
พ.ศ. 2539	ฌาคส์ วิลเนิฟ	วิลเลียมส์ - เรโนลต์		รายงาน
พ.ศ. 2540	มิคา ฮักกิเนน	แม็คลาเรน - เมอร์เซเดส	เฆเรซ	รายงาน
1998	ไม่ได้จัดขึ้น
1999	จอห์นนี่ เฮอร์เบิร์ต	สจ๊วต - ฟอร์ด	นูร์บูร์กริง จีพี-สเตร็ค	รายงาน
2000	ไมเคิล ชูมาเคอร์	เฟอร์รารี่		รายงาน
2001	ไมเคิล ชูมาเคอร์	เฟอร์รารี่		รายงาน
2002	รูเบนส์ บาร์ริเชลโล	เฟอร์รารี่		รายงาน
2003	ราล์ฟ ชูมาเคอร์	วิลเลียมส์ - บีเอ็มดับเบิลยู		รายงาน
2004	ไมเคิล ชูมาเคอร์	เฟอร์รารี่		รายงาน
2548	เฟอร์นันโด อลองโซ	เรโนลต์		รายงาน
2006	ไมเคิล ชูมาเคอร์	เฟอร์รารี่		รายงาน
2007	เฟอร์นันโด อลองโซ	แม็คลาเรน - เมอร์เซเดส		รายงาน
2008	เฟลิเป้ มาสซา	เฟอร์รารี่	วาเลนเซีย	รายงาน
2009	รูเบนส์ บาร์ริเชลโล	บราวน์ - เมอร์เซเดส		รายงาน
2010	เซบาสเตียน เวทเทล	เรดบูล - เรโนลต์		รายงาน
2011	เซบาสเตียน เวทเทล	เรดบูล - เรโนลต์		รายงาน
2012	เฟอร์นันโด อลองโซ	เฟอร์รารี่		รายงาน
ปี 2013 – 2015	ไม่ได้จัดขึ้น
2016	นิโก้ รอสเบิร์ก	เมอร์เซเดส	บากู	รายงาน
แหล่งที่มา: [ 13 ]

รวมเฉพาะกิจกรรมแบบเดี่ยวเท่านั้น

นักแข่งที่ชื่อเป็นตัวหนาคือผู้ที่เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์ปี 2026

ชนะ	คนขับ	ชนะมาหลายปี
6	ไมเคิล ชูมาเคอร์	1994 , 1995 , 2000 , 2001 , 2004 , 2006
3	เฟอร์นันโด อลองโซ	2005 , 2007 , 2012
2	รูเบนส์ บาร์ริเชลโล	2002 , 2009
	เซบาสเตียน เวทเทล	2010 , 2011
แหล่งที่มา: [ 13 ]

รวมเฉพาะกิจกรรมแบบเดี่ยวเท่านั้น

ทีมที่พิมพ์ตัวหนาคือทีมที่เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์ปี 2026

ชนะ	ผู้สร้าง	ชนะมาหลายปี
7	เฟอร์รารี่	2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2006 , 2008 , 2012
4	แมคลาเรน	1984 , 1993 , 1997 , 2007
3	วิลเลียมส์	1985 , 1996 , 2003
2	เบเนตตัน	1994 , 1995
	เรดบูล	2010 , 2011
แหล่งที่มา: [ 13 ]

รวมเฉพาะกิจกรรมแบบเดี่ยวเท่านั้น

ผู้ผลิตที่แสดงด้วยตัวหนาคือผู้ที่เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์ในปี 2026

ชนะ	ผู้ผลิต	ชนะมาหลายปี
7	เฟอร์รารี่	2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2006 , 2008 , 2012
5	เรโนลต์	1995 , 1996 , 2005 , 2010 , 2011
4	เมอร์เซเดส *	1997 , 2007 , 2009 , 2016
3	ฟอร์ด **	พ.ศ. 2536 , พ.ศ. 2537 , พ.ศ. 2542
2	บีเอ็มดับเบิลยู	1983 , 2003
แหล่งที่มา: [ 13 ]

* สร้างโดยบริษัท Ilmorในปี 1997

** สร้างโดยบริษัท คอสเวิร์ธ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ การ แข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรป

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ยูโรเปียน กรังด์ปรีซ์ ที่เมืองวาเลนเซีย
• สถิติการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน สนามเนอร์เบิร์กริง