อ่าน 8 นาที
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก ปี 2002
การ แข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก FIA ปี 2002 เป็น ฤดูกาลที่ 56 ของ การแข่งขันรถยนต์ ฟอร์มูล่าวัน โดยมีการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันประเภทนักขับและประเภททีมผู้ผลิตประจำปี...
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก ปี 2002
ไมเคิล ชูมาเคอร์คว้าแชมป์โลกสมัยที่ 5 ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดในขณะนั้น และเป็นแชมป์สมัยที่ 3 ติดต่อกันกับเฟอร์รารีพร้อมทั้งสร้างสถิติขึ้นโพเดียมในทุกสนามแข่งขัน
รูเบนส์ บาร์ริเชลโลเพื่อนร่วมทีมเฟอร์รารีของชูมาเค อร์ คว้าอันดับสองด้วยคะแนน 77 คะแนน
ฮวน ปาโบล มอนโตยา ทำ คะแนนได้ 50 คะแนนจบอันดับสามให้กับทีมวิลเลียมส์
ทีม Scuderia Ferrariคว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต
BMW Williamsได้อันดับสอง
ทีม McLaren-Mercedesจบการแข่งขันในอันดับที่สาม
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก FIA ปี 2002 เป็น ฤดูกาลที่ 56 ของ การแข่งขันรถยนต์ ฟอร์มูล่าวันโดยมีการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันประเภทนักขับและประเภททีมผู้ผลิตประจำปี 2002 ซึ่งจัดขึ้นพร้อมกันใน 17 สนาม เริ่มตั้งแต่วันที่ 3 มีนาคม และสิ้นสุดในวันที่ 13 ตุลาคม
ไมเคิล ชูมาเคอร์และสคูเดเรีย เฟอร์รารีแชมป์เก่าได้รับรางวัลแชมป์โลกนักขับและแชมป์โลกทีมผู้สร้างตามลำดับ[ 1 ]ชูมาเคอร์จบอันดับหนึ่งหรือสองในทุกการแข่งขัน ยกเว้นการ แข่งขัน มาเลเซีย กรังด์ปรีซ์ซึ่งเขาจบอันดับสาม ทำให้เขากลายเป็นนักขับเพียงคนเดียวที่สามารถขึ้นโพเดียมได้ในทุกการแข่งขันของฤดูกาล เขาชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ถึง 11 ครั้งซึ่งเป็นสถิติสูงสุดในขณะนั้น แซงหน้าสถิติเดิมที่ 9 ครั้ง ซึ่งเป็นสถิติร่วมกันของเขา ( ปี 1995 , 2000และ2001 ) และไนเจล แมนเซลล์ ( ปี 1992 ) เขายังสร้างสถิติสำหรับจำนวนการแข่งขันที่เหลืออยู่มากที่สุดในปฏิทินเมื่อคว้าแชมป์นักขับ โดยคว้าแชมป์ได้ก่อนจบฤดูกาล 6 สนาม
ชูมาเคอร์คว้าถ้วยรางวัลกลับบ้านด้วยคะแนนนำเพื่อนร่วมทีมรูเบนส์ บาร์ริเชลโล ถึง 67 คะแนน ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดในขณะนั้น ทำลายสถิติของตัวเองจากปีที่แล้ว (58 คะแนนเหนือเดวิด คูลธาร์ด ) และยังเก็บคะแนนรวมสูงสุดในฤดูกาลนั้น (144 คะแนน) ทำลายสถิติของตัวเองอีกครั้ง (123 คะแนนในปี 2001 ) ด้วยนักขับทั้งสองคน เฟอร์รารีคว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตด้วยคะแนนรวมที่เท่ากับคะแนนรวมของทีมผู้ผลิตอื่นๆ ทั้งหมด การครองความยิ่งใหญ่ครั้งนี้ ประกอบกับการลดลงของจำนวนผู้ชม ส่งผลให้มีการปรับปรุงกฎกติกาการแข่งขันครั้งใหญ่ในฤดูกาลถัดไปฤดูกาลนี้เป็นฤดูกาลเปิดตัวของผู้ชนะกรังด์ปรีซ์ในอนาคตอย่างเฟลิเป้ มาสซาและมาร์ค เว็บเบอร์ณ ปี 2026 นี่คือฤดูกาลล่าสุดที่ไม่มีนักขับที่ยังคงแข่งขันอยู่
ทีมและนักขับ
ทีมและนักแข่งต่อไปนี้เข้าร่วม การแข่งขัน ฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกFIA ปี 2002
† เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็น แบบV10 ขนาด 3.0 ลิตร[ 2 ]
การเปลี่ยนแปลงทีม
- ทีมProstถูกสั่งให้เข้าสู่กระบวนการล้มละลายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2544 และถูกชำระบัญชีโดยผู้รับมอบอำนาจในเดือนมกราคม พ.ศ. 2545 ซึ่งเป็นการสิ้นสุดประวัติศาสตร์อันยาวนานของทีมที่เคยแข่งขันในชื่อLigierตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519ถึงพ.ศ. 2539และในชื่อ Prost Grand Prix ตั้งแต่ปีถัดมา[ 5 ]การไม่มี Prost ทำให้รถหมายเลข 18 และ 19 ว่างลงตลอดฤดูกาลPhoenix Financeซื้อส่วนที่เหลือของ Prost Grand Prix และพยายามเข้าร่วมการแข่งขัน Formula One โดยเริ่มต้นที่Malaysian Grand Prixด้วยนักขับ อดีตของ Minardi อย่าง Gastón MazzacaneและTarso Marquesอย่างไรก็ตาม การเข้าร่วมของพวกเขาถูกปฏิเสธโดยFIAเนื่องจากไม่ได้ซื้อทีม Prost ทั้งหมด พวกเขายังคงพยายามแข่งขันที่มาเลเซีย แต่เจ้าหน้าที่จัดการแข่งขันได้ห้ามไม่ให้พวกเขาเข้าร่วมการแข่งขัน แม้ว่าจะมีการอุทธรณ์ต่อศาลแล้วก็ตาม[ 6 ] [ 7 ]
- บริษัทโตโยต้าผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ในฐานะทีมโรงงานเต็มรูปแบบ หลังจากการพัฒนาอย่างมากในปี 2544 [ 8 ]
- ทีมเบเนตตันถูกขายให้กับเรโนลต์ในปี 2000 [ 9 ]และเปลี่ยนชื่อเป็นเรโนลต์ F1ในปี 2002 [ 10 ]ทีมไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักนอกจากชื่อ เนื่องจากเบเนตตันได้ใช้รถที่มีเครื่องยนต์เรโนลต์มาตั้งแต่ปี 1995 โดยเครื่องยนต์เหล่านี้ใช้ชื่อว่า Playlife ตั้งแต่ปี 1998ถึง2000หลังจากที่เรโนลต์ได้ยุติการมีส่วนร่วมอย่างเป็นทางการใน F1 หลังจบฤดูกาล1997
- Asiatechซึ่งเคยจัดหาเครื่องยนต์ให้กับArrowsในปี 2001 ได้เปลี่ยนไปจัดหาให้กับ Minardi ในปี 2002 แทนเครื่องยนต์Cosworth ของ Minardi (ที่เปลี่ยนชื่อเป็น European ) จากฤดูกาลก่อนหน้า[ 11 ] Arrows ได้เซ็นสัญญากับ Cosworth เพื่อใช้เครื่องยนต์ของพวกเขาในปี 2002 ซึ่งเป็นการแลกเปลี่ยนโดยตรง[ 12 ]
การเปลี่ยนแปลงกลางฤดูกาล
- ทีม Arrows ประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนักหลังจากการแข่งขัน German Grand Prixและไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันที่เหลือใดๆ ความพยายามในการลงทะเบียนสำหรับฤดูกาล 2003ถูก FIA ปฏิเสธ[ 13 ]
การเปลี่ยนแปลงของคนขับ
ฤดูกาลปี 2002 มีการเปลี่ยนแปลงรายชื่อนักขับหลายครั้งก่อนเริ่มฤดูกาล และมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมระหว่างฤดูกาลด้วย
- เมื่อเหลือการแข่งขันอีก 3 สนามในฤดูกาล 2001 มิคา ฮักกิเนนแชมป์โลกปี 1998และ1999ประกาศว่าเขาไม่มีความตั้งใจที่จะขับรถใน F1 ในปี 2002 โดยปฏิเสธข้อกล่าวอ้างเรื่องการเกษียณอายุ เขาระบุว่าเขาต้องการพักงานและจะกลับมาที่แม็คลาเรนในภายหลัง[ 14 ]ต่อมาฮักกิเนนได้ออกจากแม็คลาเรนอย่างเป็นทางการและเกษียณจาก F1 ในปลายปี 2001 [ 15 ]ในที่สุดก็กลับมาแข่งในDTM ในปี 2005 [ 16 ]แม้ว่าจะมีข่าวเชื่อมโยงกับ ทีม วิลเลียมส์เพื่อกลับมาแข่งฟอร์มูล่าวัน ก็ตาม [ 17 ] ที่นั่งของฮักกิเนนที่แม็คลาเร น ถูกแทนที่โดย คิมิ ไรโคเนนเพื่อนร่วมชาติชาวฟินแลนด์หลังจากที่เขาถูกปล่อยตัวจากเซาเบอร์ ไรโคเน นถูกแทนที่ที่เซาเบอร์โดยเฟลิเป้ มาสซาแชมป์ยูโรฟอร์มูล่า 3000 ปี 2001 [ 18 ]
- ในช่วงกลางปี 2001 จิอันคาร์โล ฟิซิเชลลาประกาศความตั้งใจที่จะออกจากเบเนตตันหลังปี 2001 เพื่อไปขับให้กับจอร์แดน[ 19 ] เบเนตตัน ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นเรโนลต์ ได้แทนที่ฟิซิเชลลาด้วยจาร์โน ทรุลลี นักขับจากจอร์แดน[ 20 ] ซึ่งหมายความว่าฟิซิเชลลาและทรุลลีได้สลับที่นั่งกันในสองทีม จอร์แดนได้จัดทีมใหม่ทั้งหมดสำหรับปี 2002 โดยมีทาคุมะ ซาโตะนักขับทดสอบ จาก BAR [ 21 ]ซึ่งตำแหน่งของเขาในกลุ่มนักขับทดสอบขนาดใหญ่ของ BAR ถูกแทนที่โดยเรียว ฟุกุดะ เพื่อนร่วมชาติ[ 22 ] ฌอง อเลซีซึ่งเคยขับให้กับจอร์แดนในช่วงปลายฤดูกาล 2001 ไม่ได้มุ่งมั่นที่จะขับรถ F1 ในปี 2002 อย่างจริงจัง แต่กลับไปเซ็นสัญญากับเมอร์เซเดสในซีรีส์ DTM แทน[ 23 ]ริคาร์โด ซอนตาตระหนักว่าเขาไม่มีอนาคตที่จอร์แดน จึงออกจากที่นั่งสำรองที่นั่นเพื่อไปขับในรายการเทเลโฟนิกา เวิลด์ ซีรีส์และต่อมาได้กลับมาแข่ง F1 ในปี 2003 ในฐานะนักขับทดสอบให้กับโตโยต้า[ 24 ]
- ไฮนซ์-ฮาราลด์ เฟรนท์เซนซึ่งไม่มีทีมขับหลังจากทีมโปรสต์ล่มสลาย ได้เข้าร่วม ทีม แอร์โร ว์ สในปี 2002 นี่เป็นทีมที่สามของเขาภายในสองฤดูกาล หลังจากถูกจอร์แดนปลดออกจากทีมกลางฤดูกาลในปี 2001 และต่อมาได้เข้าร่วมทีมโปรสต์จนกระทั่งทีมนั้นล่มสลาย[ 25 ]แม้จะมีสัญญากับทีมอื่นอีกหนึ่งฤดูกาลโจส เวอร์สแตปเปนก็เสียตำแหน่งในทีมแอร์โรว์สให้กับเฟรนท์เซน และนักแข่งชาวดัตช์ก็ไม่สามารถหาทีมขับได้ เขาจึงกลับมาปรากฏตัวอีกครั้งที่มินาร์ดีในปี 2003 [ 26 ]
- เฟอร์นันโด อลองโซออกจากมินาร์ดีหลังจากการแข่งขันที่น่าประทับใจในปี 2001 และเซ็นสัญญากับเรโนลต์ในฐานะนักขับทดสอบ[ 27 ]ที่นั่งของอลองโซถูกแทนที่โดยมาร์ค เว็บเบอร์นัก ขับทดสอบของเบเนตตัน และรองชนะเลิศอันดับสองของการแข่งขันฟอร์มูล่า 3000 ระหว่างประเทศ[ 28 ]
- สำหรับฤดูกาลแรกของพวกเขาในฟอร์มูล่าวัน โตโยต้าได้จ้างมิคา ซาโล (ซึ่งเคยอยู่กับเซาเบอร์ในปี 2000 ) และอัลลัน แมคนิชผู้ซึ่งเคยขับรถโตโยต้า จีที- วัน ที่เลอม็องมา ก่อน [ 8 ]
- ลูเซียโน บูร์ติผู้ซึ่งเคยขับรถให้กับทั้งจากัวร์และโปรสต์ในปี 2001 ได้ออกจากทีมโปรสต์ที่กำลังประสบปัญหา ก่อนที่ทีมจะล่มสลาย เพื่อไปร่วมงานกับลูกา บาโดเออร์ในบทบาทนักทดสอบที่เฟอร์รารี [ 29 ] โทมัส เอ็นเกผู้ซึ่งเข้ามาแทนที่บูร์ติที่ได้รับบาดเจ็บในทีมโปรสต์ในปี 2001 ถูกทีมปลดออกเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2001 ด้วยเหตุผลทางการเงิน และเขากลับไปแข่งขันในรายการฟอร์มูล่า 3000 ระหว่างประเทศในปี 2002 [ 30 ]
- อันโตนิโอ ปิซโซเนียได้รับการเซ็นสัญญาให้เป็นนักขับทดสอบของวิลเลียมส์ร่วมกับมาร์ค เจเน [ 31 ] ปิซโซเนียเคยขับรถที่ได้รับการสนับสนุนจากวิลเลียมส์ในรายการ International F3000 ในปี 2001 และเขายังคงขับรถนั้นต่อไปในปี 2002 พร้อมกับหน้าที่ทดสอบของเขาที่วิลเลียมส์
- André Lottererซึ่งขับรถให้กับทีม Jaguar Junior ในการแข่งขัน British Formula 3 ในปี 2001ได้รับการเซ็นสัญญาเป็นนักขับทดสอบให้กับทีม Formula One ของ Jaguar ในปี 2002 [ 32 ]
การเปลี่ยนแปลงกลางฤดูกาล
- ไฮนซ์-ฮาราลด์ เฟรนท์เซน ตัดสินใจออกจากทีมแอร์โรว์สหลังจากการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เยอรมัน เนื่องจากอนาคตที่ไม่แน่นอนของทีมนั้น[ 33 ]ทีมแอร์โรว์สล่มสลายในอีกหลายวันต่อมาและไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันที่เหลือของฤดูกาล ซึ่งทำให้เอ็นริเก้ เบอร์โนลดีไม่มีทีมขับ เฟรนท์เซนเซ็นสัญญากับเซาเบอร์สำหรับฤดูกาล 2003 [ 25 ]และลงแข่งแทนเฟลิเป้ มาสซา ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาซึ่งนักแข่งชาวบราซิลได้รับโทษปรับ 10 ตำแหน่งจากการแข่งขันครั้งก่อนที่มอนซา ทำให้โทษของมาสซาถูกยกเลิก[ 34 ]
- แอนโทนี เดวิดสันนักขับทดสอบของ BAR ประเดิมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันครั้งแรกเมื่อเขาเข้ามาแทนที่อเล็กซ์ ยองที่มินาร์ดีสำหรับการ แข่งขันกรังด์ปรีซ์ ฮังการีและเบลเยียมทีมสั่งพักงานนักขับชาวมาเลเซียหลังจากที่เขาไม่ผ่านรอบคัดเลือกเป็นครั้งที่สามในปี 2002 [ 35 ]มินาร์ดีวางแผนที่จะแทนที่ยองด้วยจัสติน วิลสันแต่วิลสันสูงเกินไปที่จะเข้าไปนั่งในรถได้ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย[ 36 ]
การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ
สำหรับปี 2545 มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในข้อกำหนดทางเทคนิค[ 37 ]
- ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย กระจกมองหลังและไฟท้ายจึงต้องมีขนาดใหญ่ขึ้น และโครงสร้างกันกระแทกด้านหลังก็ได้รับการทดสอบแรงกระแทกที่เข้มงวดมากขึ้น
- ขณะนี้การถ่ายโอนข้อมูลระหว่างรถแข่งในสนามและทีมงานในโรงจอดรถสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งสองทางแล้ว ซึ่งจะช่วยให้ทีมสามารถปรับการตั้งค่าในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถระหว่างการแข่งขันได้ โดยที่นักขับไม่จำเป็นต้องใช้ปุ่มบนพวงมาลัย
ปฏิทิน
ปฏิทินการแข่งขันปี 2002 ประกอบด้วยการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 17 รายการเท่ากับฤดูกาลก่อนหน้า
การเปลี่ยนแปลงปฏิทิน
- การ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศสสลับตำแหน่งกับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์อังกฤษเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งด้านตารางเวลากับการแข่งขันฟุตบอลโลก FIFA ปี 2002รอบสุดท้ายที่ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้[ 40 ]
ผลการแข่งขันและอันดับ
กรังด์ปรีซ์
ระบบการให้คะแนน
มีการมอบคะแนนให้กับผู้เข้าเส้นชัย 6 อันดับแรกในแต่ละการแข่งขัน[ 42 ]
| ตำแหน่ง | อันดับ 1 | อันดับที่ 2 | อันดับ 3 | อันดับที่ 4 | อันดับที่ 5 | อันดับที่ 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| คะแนน | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ตารางคะแนนชิงแชมป์โลกนักขับ
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
หมายเหตุ:
- † – นักแข่งคนนี้ไม่ได้เข้าเส้นชัยในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ แต่ยังคงได้อันดับ เนื่องจากเขาทำระยะทางในการแข่งขันได้มากกว่า 90%
ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์โลกประเภทผู้สร้าง
| ตำแหน่ง | ผู้สร้าง | เลขที่ | ออสเตรเลีย | มัล | บรา | เอสเอ็มอาร์ | เอสพี | ออท | จันทร์ | สามารถ | ยูโร | สหราชอาณาจักร | ฟรา | เยอรมัน | ฮัน | เบล | อิตาลี | สหรัฐอเมริกา | เจพีเอ็น | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | เฟอร์รารี่ | 1 | 1 | 3 พี | 1 | 1 พี | 1 พีเอฟ | 1 เอฟ | 2 | 1 | 2 เอฟ | 1 | 1 | 1 พีเอฟ | 2 เอฟ | 1 พีเอฟ | 2 | 2 พี | 1 พีเอฟ | 221 |
| 2 | เรทพี | เร็ต | เร็ต | 2 เอฟ | เร็ต | 2 พี | 7 เอฟ | 3 | 1 | 2 เอฟ | เอ็นเอสดี | 4 | 1 พี | 2 | 1 เอฟ | 1 เอฟ | 2 | |||
| 2 | วิลเลียมส์ - บีเอ็มดับเบิลยู | 5 | เร็ต | 1 | 2 | 3 | 11 † | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | เร็ต | 16 | 11 † | 92 |
| 6 | 2 | 2 เอฟ | 5 พีเอฟ | 4 | 2 | 3 | เรทพี | เรทพี เอฟ | เรทพี | 3 พี | 4 พี | 2 | 11 | 3 | เรทพี | 4 | 4 | |||
| 3 | แม็คลาเรน - เมอร์เซเดส | 3 | เร็ต | เร็ต | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | เร็ต | 10 | 3 เอฟ | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | เร็ต | 65 |
| 4 | 3 เอฟ | เร็ต | 12 † | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 4 | 3 | เร็ต | 2 | เร็ต | 4 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 3 | |||
| 4 | เรโนลต์ | 14 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 9 | 10 † | เร็ต | 4 | 6 | 8 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 8 | เร็ต | 4 | 5 | เร็ต | 23 |
| 15 | เร็ต | 4 | 4 | 5 | 12 † | 7 | เร็ต | 15 † | 5 | 12 † | 6 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 5 | 8 | 6 | |||
| 5 |  ซอเบอร์ - เปโตรนาส | 7 | เร็ต | 5 | เร็ต | 10 | 4 | เร็ต | 8 | 12 | 7 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 10 | 9 | 7 | 11 |
| 8 | เร็ต | 6 | เร็ต | 8 | 5 | เร็ต | เร็ต | 9 | 6 | 9 | เร็ต | 7 | 7 | เร็ต | เร็ต | 13 | เร็ต | |||
| 6 |  จอร์แดน - ฮอนด้า | 9 | เร็ต | 13 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 5 | 5 | 5 | เร็ต | 7 | DNQ | เร็ต | 6 | เร็ต | 8 | 7 | เร็ต | 9 |
| 10 | เร็ต | 9 | 9 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 10 | 16 | เร็ต | เร็ต | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | |||
| 7 | จากัวร์ - คอสเวิร์ธ | 16 | 4 | เร็ต | 7 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 9 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 6 | 3 | 10 | 9 | 8 |
| 17 | 8 | 10 | 8 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 10 | เร็ต | 11 | 11 | 9 | เร็ต | 13 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | |||
| 8 | บาร์ - ฮอนด้า | 11 | เร็ต | 8 | 10 † | 7 | 7 | 10 † | เร็ต | เร็ต | 12 | 4 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 8 | 9 | 6 | เร็ต | 7 |
| 12 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 8 | 9 | 5 | เร็ต | เร็ต | 12 | 12 † | 6 | 12 | เร็ต | |||
| 9 | มินาร์ดี - เอเชียเทค | 22 | 7 | เร็ต | 13 | DNQ | ดับเบิลยูดี | เร็ต | เร็ต | 14 | เร็ต | DNQ | 10 | DNQ | เร็ต | เร็ต | 13 | เร็ต | เร็ต | 2 |
| 23 | 5 | เร็ต | 11 | 11 | ดับเบิลยูดี | 12 | 11 | 11 | 15 | เร็ต | 8 | เร็ต | 16 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 10 | |||
| 10 | โตโยต้า | 24 | 6 | 12 | 6 | เร็ต | 9 | 8 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | 2 |
| 25 | เร็ต | 7 | เร็ต | เร็ต | 8 | 9 | เร็ต | เร็ต | 14 | เร็ต | 11 † | เร็ต | 14 | 9 | เร็ต | 15 | เอ็นเอสดี | |||
| 11 | แอร์โรว์ส - คอสเวิร์ธ | 20 | ดีเอสคิว | 11 | เร็ต | เร็ต | 6 | 11 | 6 | 13 | 13 | เร็ต | DNQ | เร็ต | 2 | |||||
| 21 | ดีเอสคิว | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 12 | เร็ต | 10 | เร็ต | DNQ | เร็ต | ||||||||
| ตำแหน่ง | ผู้สร้าง | เลขที่ | ออสเตรเลีย | มัล | บรา | เอสเอ็มอาร์ | เอสพี | ออท | จันทร์ | สามารถ | ยูโร | สหราชอาณาจักร | ฟรา | เยอรมัน | ฮัน | เบล | อิตาลี | สหรัฐอเมริกา | เจพีเอ็น | คะแนน |
| แหล่งที่มา: [ 42 ] [ 1 ] | ||||||||||||||||||||
หมายเหตุ:
- † – นักแข่งคนนี้ไม่ได้เข้าเส้นชัยในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ แต่ยังคงได้อันดับ เนื่องจากเขาทำระยะทางในการแข่งขันได้มากกว่า 90%
- การจัดอันดับอย่างเป็นทางการของ FIA Championship ระบุผลการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิตเป็น Scuderia Ferrari Marlboro, BMW WilliamsF1 Team, West McLaren Mercedes เป็นต้น[ 1 ]
ลิงก์ภายนอก
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฟอร์มูล่าวันปี 2002
- formula1.com – อันดับนักแข่งปี 2002 (เก็บถาวร)
- formula1.com – ตารางคะแนนทีมปี 2002 (เก็บถาวร)
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก ปี 2002
การ แข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก FIA ปี 2002 เป็น ฤดูกาลที่ 56 ของ การแข่งขันรถยนต์ ฟอร์มูล่าวัน โดยมีการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันประเภทนักขับและประเภททีมผู้ผลิตประจำปี...
ทีมและนักขับ
ทีม และ นักแข่ง ต่อไปนี้เข้าร่วม การแข่งขัน ฟอร์มูล่าวันชิง แชมป์โลก FIA ปี 2002
การเปลี่ยนแปลงทีม
ทีม Prost Grand Prix ถอนตัวออกจาก F1 ก่อนฤดูกาล 2002 โตโยต้า เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันในฐานะทีมโรงงานเต็มรูปแบบ แบรนด์ Benetton ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Renault ซึ่งเป็นชื่อของเจ้าของใหม่ ทีม Prost ถูกสั่งให้เข้าสู่กระบวนการล้มละลายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.
การเปลี่ยนแปลงของคนขับ
ฤดูกาลปี 2002 มีการเปลี่ยนแปลงรายชื่อนักขับหลายครั้งก่อนเริ่มฤดูกาล และมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมระหว่างฤดูกาลด้วย