อ่าน 11 นาที
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก ปี 2004
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก FIA ปี 2004เป็นฤดูกาลที่ 58 ของ การแข่งขันรถยนต์ ฟอร์มูล่า วันชิงแชมป์โลก FIA ครั้งที่ 55 และจัดขึ้นทั้งหมด 18 สนาม ตั้งแต่วันที่ 7 มีนาคม ถึง 24.
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก ปี 2004
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก FIA ปี 2004เป็นฤดูกาลที่ 58 ของ การแข่งขันรถยนต์ ฟอร์มูล่า วันชิงแชมป์โลก FIA ครั้งที่ 55 และจัดขึ้นทั้งหมด 18 สนาม ตั้งแต่วันที่ 7 มีนาคม ถึง 24 ตุลาคม 2004
การแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้ถูกครอบงำโดยไมเคิล ชูมาเคอร์และเฟอร์รารีโดยชูมาเคอร์คว้าแชมป์นักขับเป็นครั้งที่ 7 และเป็นครั้งสุดท้าย เพื่อนร่วมทีมของชูมาเคอร์ อย่าง รูเบนส์ บาร์ริเชลโลจบการแข่งขันในอันดับที่สอง และเจ็นสัน บัตตัน จาก ทีม BARตามมาเป็นอันดับสามเฟอร์รารี คว้าแชมป์ทีมผู้ผลิตเป็นครั้งที่ 14 ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด โดยมีทีม BAR และ เรโนลต์ตามมาเป็นอันดับ สองและสามตาม ลำดับ
ในการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้ มีการทำลายสถิติหลายรายการ ไมเคิล ชูมาเคอร์ ชนะการแข่งขัน 13 รายการ ทำลายสถิติเดิมของเขาที่ชนะ 11 รายการในหนึ่งฤดูกาลจากปี 2002สถิตินี้คงอยู่จนถึงปี 2013เมื่อเซบาสเตียน เวทเทล เพื่อนร่วมชาติของเขาทำสถิติ เท่ากัน ก่อนที่จะถูกทำลายโดยแม็กซ์ เวอร์สแตปเปนในปี 2022เขายังทำลายสถิติแชมป์โลกประเภทนักขับติดต่อกันมากที่สุด (5) และเฟอร์รารีทำลายสถิติแชมป์โลกประเภททีมผู้ผลิตติดต่อกันมากที่สุด (6)
นับถึงปี 2026 ฤดูกาลนี้ถือเป็นตำแหน่งแชมป์ครั้งสุดท้ายของ ยาง บริดจ์สโตนเมื่อเทียบกับคู่แข่งจนถึงปัจจุบัน
ทีมและนักขับ
ทีมและนักแข่งต่อไปนี้เข้าร่วม การแข่งขัน ฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกFIA ปี 2004
† เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็น แบบV10 ขนาด 3.0 ลิตร[ 6 ]
สี่ในสิบทีม ได้แก่ เฟอร์รารี เรโนลต์ จากัวร์ และโตโยต้า เป็นบริษัทในเครือของบริษัทรถยนต์รายใหญ่ อย่างไรก็ตามBARเป็นแผนกหนึ่งของบริษัทบริติช อเมริกัน โทแบคโค ส่วนวิลเลียมส์และแม็คลาเรน ซึ่งเป็นทีมเอกชนทั้งคู่ มีข้อตกลงจัดหาเครื่องยนต์กับบีเอ็มดับเบิลยูและเมอร์เซเดส-เบนซ์ตามลำดับ และฮอนด้าผลิตเครื่องยนต์ให้กับ BAR
ทีมอีกสามทีม ได้แก่จอร์แดนเซาเบอร์และมินาร์ดีก็เป็นทีมเอกชนเช่นกัน แต่ได้รับการสนับสนุนจากสปอนเซอร์น้อยมาก ส่งผลให้มักจะจบการแข่งขันในอันดับท้ายๆ เซาเบอร์ได้รับเครื่องยนต์เฟอร์รารีที่ติดตรา สินค้า เปโตรนาสและได้รับการสนับสนุนจากบริษัทน้ำมันและก๊าซ ของมาเลเซีย
ผู้ขับขี่ฝึกหัดฟรี
ทีมผู้ผลิตรถยนต์ 5 ทีมส่งนักขับเข้าร่วมการฝึกซ้อมฟรีตลอดฤดูกาล
| ผู้สร้าง | ฝึกขับรถ | |||
|---|---|---|---|---|
| เลขที่ | ชื่อคนขับ | รอบ | ||
| บาร์ – ฮอนด้า | 35 |  แอนโทนี่ เดวิดสัน | ทั้งหมด | |
| จากัวร์ – คอสเวิร์ธ | 37 |  บียอร์น เวิร์ดไฮม์ | ทั้งหมด | |
| โตโยต้า | 38 |  ริคาร์โด ซอนตา ไรอัน บริสโค | 1–12 13–18 | |
| จอร์แดน – ฟอร์ด | 39 |  ทิโม กล็อกโรเบิร์ต ดูร์นบอส | 1–15 16–18 | |
| มินาร์ดี – คอสเวิร์ธ | 40 |  บาส เลนเดอร์ส | ทั้งหมด1 | |
^1 – Leinders ลงทะเบียนเป็นนักขับคนที่สามสำหรับรอบที่ 1 แต่ถูกปฏิเสธใบอนุญาต FIA Super Licenceจนกว่าเขาจะขับรถฟอร์มูล่าวันครบระยะทางที่กำหนด [ 7 ]เขาทำตามข้อกำหนดนี้ได้ก่อนการแข่งขันครั้งต่อไป [ 8 ]
การเปลี่ยนแปลงของคนขับ
- ฤดูกาล 2004 มีการเปลี่ยนแปลงรายชื่อนักขับหลายครั้งก่อนเริ่มฤดูกาล และมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมระหว่างฤดูกาลด้วย ทีมMinardi , JordanและSauberเริ่มต้นฤดูกาล 2004 ด้วยรายชื่อนักขับใหม่ทั้งหมด
- ที่ทีม BAR หลังจากที่ Jacques Villeneuve ออกจากทีมไปก่อนการแข่งขัน Japanese Grand Prix ปี 2003อดีตนักขับทดสอบอย่าง Takuma Sato ได้รับตำแหน่งนักขับสำรองอย่างถาวรเคียงข้าง Jenson Button และหลังจากที่ Anthony Davidson ทำหน้าที่ในตำแหน่งชั่วคราวตลอดปี 2003 เขาก็ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นนักขับทดสอบถาวรแทนที่ Takuma Sato
- ที่ทีมมินาร์ดีนิโคลัส คีซาไม่สามารถรักษาตำแหน่งของเขาไว้ได้และถูกปล่อยตัวโจส์ เวอร์สแตปเปนออกจากมินาร์ดีเนื่องจากปัญหาเรื่องสปอนเซอร์และความไม่เต็มใจที่จะใช้เวลาอีกปีในการแข่งขันกับทีมท้ายตารางที่ไม่สามารถแข่งขันได้จานมาเรีย บรูนิซึ่งเคยทดสอบรถเพียงเล็กน้อยในปี 2003 ได้รับการเซ็นสัญญาให้เป็นนักขับเต็มเวลาซอลต์ บอมการ์ทเนอร์ได้รับการยืนยันให้เป็นนักขับเต็มเวลาคนที่สองหลังจากรัฐบาลฮังการีให้การสนับสนุน บอมการ์ทเนอร์เคยทำหน้าที่แทนในทีมจอร์แดนในปี 2003 หลังจากราล์ฟ เฟอร์แมนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในฮังการี และเพื่อเติมเต็มไลน์อัพใหม่ทั้งหมดบาส ไลน์เดอร์สและติอาโก มอนเตโรได้รับการเซ็นสัญญาเป็นนักขับทดสอบสำหรับปี 2004 ไลน์เดอร์สได้รับการเซ็นสัญญามาจากรายการเวิลด์ซีรีส์โดยนิสสัน ในขณะที่มอนเตโรได้รับการเซ็นสัญญามาจากทีม ฟิตติปัลดีแชมป์คาร์ของอเมริกา
- ไฮนซ์-ฮาราลด์ เฟรนท์เซนและทีมเซาเบอร์แยกทางกันด้วยความยินยอมของทั้งสองฝ่ายเมื่อสิ้นปี 2003 เฟรนท์เซนจึงย้ายออกจากวงการฟอร์มูล่าวันและไปร่วมทีมกับอดีตนักแข่งฟอร์มูล่าวันอย่าง มิคา ฮักกิเนนและฌอง อเลซีในรายการดีทีเอ็มนิค ไฮด์เฟลด์ ก็ถูกเซาเบอร์ปล่อยตัวเช่นกัน และดูเหมือนว่าจะไม่มีทีมขับในปี 2004 อย่างไรก็ตาม การทดสอบขับที่ประสบความสำเร็จหลายครั้งกับทีมจอร์แดนทำให้เขาได้ที่นั่งในทีมนั้น ฟิซิเชลลาออกจากทีมจอร์แดนหลังจากปี 2003 หลังจากเซ็นสัญญากับเซาเบอร์ ซึ่งหมายความว่าไฮด์เฟลด์และฟิซิเชลลาสลับที่นั่งกัน นักขับคนใหม่ของเซาเบอร์อีกคนคือเฟลิเป้ มาสซาซึ่งออกจากตำแหน่งนักทดสอบที่เฟอร์รารีและกลับมาร่วมทีมที่เขาเคยแข่งในปี 2002 เนื่องจากเซาเบอร์ใช้เครื่องยนต์เฟอร์รารีในปี 2003 มาสซาจึงมีความรู้เกี่ยวกับชิ้นส่วนของเฟอร์รารีเป็นอย่างดี
- จากการตัดสินใจไม่ต่อ สัญญากับ จัสติน วิลสันทาง Jaguar จึงเซ็นสัญญากับคริสเตียน ไคลน์ มาเป็นคู่หูของมาร์ค เว็บเบอร์ ในรถ R5 วิลสันปฏิเสธการทดสอบขับและออกจาก Jaguar ไปเข้าร่วม ทีม Mi-Jack Conquest Racingใน การแข่งขัน Champ Carที่อเมริกาบียอร์น เวิร์ดไฮม์ได้รับการแต่งตั้งเป็นนักขับทดสอบประจำวันศุกร์ ส่วนนักขับทดสอบประจำวันศุกร์คนอื่นๆ ได้แก่ฟรังก์ มอนตานี ซึ่งได้รับรางวัลจาก การคว้าแชมป์ในWorld Series โดย Nissanด้วยตำแหน่งนักขับทดสอบประจำที่ Renault, ไรอัน บริสโคซึ่งเข้าร่วมกับริคาร์โด ซอนตา ในฐานะนักขับทดสอบที่ Toyota และเปโดร เด ลา โรซาซึ่งกลับมาสู่ F1 ในฐานะนักขับทดสอบให้กับ McLaren
การเปลี่ยนแปลงกลางฤดูกาล
- จอร์โจ ปันตาโนถูกแทนที่โดยทิโม กล็อกในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แคนาดาปันตาโนออกจากทีมจอร์แดนหลังจากการแข่งขันกรังด์ปรีซ์อิตาลีโดยกล็อกเข้ามาแทนที่เขาอีกครั้งสำหรับช่วงที่เหลือของฤดูกาล
- หลังจากราล์ฟ ชูมาเคอร์ได้รับบาดเจ็บระหว่างการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกามาร์ค เจเน่ จึง เข้ามาแทนที่เขาในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศสและอังกฤษ จากนั้น อันโตนิโอ ปิซโซเนียก็เข้ามาแทนที่เขาตั้งแต่กรังด์ปรีซ์เยอรมันไปจนถึงกรังด์ปรีซ์อิตาลีชูมาเคอร์กลับมาลงแข่งอีกครั้งในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์จีน
- คริสเตียโน ดา มัตตาถูกแทนที่โดยริคาร์โด ซอนตา นักขับทดสอบ ตั้งแต่การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฮังการีเป็นต้นไป ซอนตาถูกโตโยต้าปลดออกจากทีมสำหรับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่นก่อนที่จะเข้ามาแทนที่โอลิวิเยร์ ปานิสในการ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์บราซิลซึ่งต่อมาปานิสได้ลาออกจากตำแหน่งนักแข่งและประกาศเลิกเล่นกีฬาไป
- ความสัมพันธ์ของJarno Trulli กับทีม Renaultเริ่มแย่ลงหลังจากชัยชนะครั้งแรกของเขาในรายการMonaco Grand Prix ปี 2004เขาออกจากทีมหลังจากรายการItalian Grand Prix ปี 2004ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายของPantano กับทีม Jordan ด้วย อดีตแชมป์โลกJacques Villeneuveเข้ามาแทนที่ Jarno Trulli ในทีม Renault สำหรับการแข่งขันสามสนามสุดท้าย Trulli พลาดการแข่งขันChinese Grand Prix ปี 2004แต่เขากลับมาในการแข่งขันJapanese Grand Prix ปี 2004และBrazilian Grand Prix ปี 2004กับ ทีม Toyotaนั่นหมายความว่าJapanese Grand Prix ปี 2004เป็นการแข่งขันครั้งแรกของ Jarno Trulli กับทีมใหม่
การเปลี่ยนแปลงทีม
- ในระหว่างฤดูกาลแข่งขัน ฟอร์ดได้ประกาศว่าเป็นการปรับโครงสร้างและลดต้นทุนทั่วโลก และจะไม่เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันในปี 2005 ผ่านทีมจากัวร์ นอกจากนี้ยังประกาศ ขายแผนกผลิตเครื่องยนต์และวิศวกรรม คอสเวิร์ธ ด้วย ต่อมาทีมจากัวร์ถูกซื้อโดยเรดบูลและยังคงแข่งขันต่อภายใต้ ชื่อ เรดบูลเรซซิ่งในปี 2005
การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ
ตั้งแต่ฤดูกาล 2004 เป็นต้นมา ทีมทั้งหมดที่ไม่ได้จบในสี่อันดับแรกของการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตในปีก่อนหน้า จะได้รับอนุญาตให้ส่งรถคันที่สามเข้าร่วมการฝึกซ้อมในวันศุกร์ก่อนการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แต่ละครั้ง เพื่อวัตถุประสงค์ในการทดสอบ ในขณะที่ทีมอื่นๆ ได้รับอนุญาตให้มีนักขับทดสอบ แต่ไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขันในการฝึกซ้อมวันศุกร์ทีม Sauberเลือกที่จะไม่ส่งนักขับคนที่สามเข้าร่วมในรอบการฝึกซ้อมเหล่านี้ เนื่องจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น
รอบคัดเลือกจัดขึ้นในวันเสาร์ทั้งหมดและแบ่งออกเป็นสองรอบ โดยในแต่ละรอบนักขับได้รับอนุญาตให้ทำรอบเร็วได้เพียงรอบเดียวเท่านั้น ในรอบแรก นักขับจะเริ่มต้นตามลำดับที่พวกเขาเข้าเส้นชัยในการแข่งขันครั้งก่อน (ในการแข่งขันครั้งแรก ลำดับจะถูกเลือกตามอันดับในการแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 2003) ซึ่งใช้เพื่อกำหนดลำดับสำหรับรอบที่สอง ซึ่งจะกำหนดตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับการแข่งขัน รอบที่สองจัดขึ้นทันทีหลังจากรอบแรก นักขับจะขับในลำดับย้อนกลับของรอบคัดเลือกครั้งแรก การวอร์มอัพในวันอาทิตย์ถูกยกเลิก[ 9 ]
ฤดูกาล 2004 ยังมีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทางเทคนิค รวมถึงการห้ามใช้เกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบและระบบควบคุมการออกตัวซึ่งทั้งสองอย่างนี้ถูกใช้มาตลอดสามฤดูกาลที่ผ่านมา ปี 2004 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ต้นปี 2001 (ก่อนการแข่งขัน Spanish Grand Prix ) ที่รถยนต์ลงแข่งขันโดยไม่มีระบบเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม FIAยังคงอนุญาตให้ใช้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและยังคงอนุญาตให้ใช้ได้ต่อไปอีกสามฤดูกาล จนกระทั่งถูกห้ามใช้ในฤดูกาล2008 [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
เพื่อลดต้นทุน จึงมีการกำหนดกฎว่าเครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะต้องใช้งานได้ตลอดช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน หากจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ระหว่างสุดสัปดาห์ นักแข่งจะถูกลงโทษโดยการปรับตำแหน่งออกสตาร์ท 10 อันดับ
มีการเพิ่มจำกัดความเร็วในบริเวณพิตเลนจาก 80 กม./ชม. เป็น 100 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม ในบางกรณีมีการยกเว้นข้อจำกัดนี้ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย
ปฏิทิน
ปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวันปี 2004 มีรายการแข่งขันใหม่สองรายการ ได้แก่ กรังด์ปรีซ์บาห์เรนและกรังด์ปรีซ์จีนซึ่งจัดขึ้นในสนามแข่งใหม่สองแห่งที่ซาเคียร์และเซี่ยงไฮ้ฤดูกาลนี้มีการแข่งขันนอกทวีปยุโรปมากที่สุดในขณะนั้น โดยมีการจัดกรังด์ปรีซ์แปดรายการในทวีปอเมริกา เอเชีย และโอเชียเนียกรังด์ปรีซ์บราซิลย้ายจากช่วงต้นฤดูกาลตามปกติมาเป็นรายการสุดท้ายของฤดูกาล ในขณะที่กรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาได้ย้ายจากช่วงปลายเดือนกันยายนไปเป็นปลายเดือนมิถุนายน โดยจัดต่อจากกรัง ด์ปรี ซ์ แคนาดา
ทางออกเดียวคือการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรียหลังจากแข่งขันที่สนามA1-Ring ซึ่งเป็นสนาม Österreichringเดิมที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มา เจ็ดปี อัฒจันทร์และอาคารพิตถูกรื้อถอนในระหว่างปี ทำให้สนามไม่สามารถใช้งานได้สำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตประเภทใด ๆ สนามได้เปิดใช้งานอีกครั้งในปี 2011 ในชื่อRed Bull Ringและได้รับการบรรจุกลับเข้าสู่ปฏิทินการแข่งขัน F1 อีกครั้งในปี 2014
รายงานประจำฤดูกาล
รอบเปิดสนาม
เฟอร์รารีครองความได้เปรียบในช่วงสุดสัปดาห์แรกที่อัลเบิร์ตพาร์คในออสเตรเลีย โดยสามารถคว้าตำแหน่งแถวหน้าในการรอบคัดเลือกได้อย่างสบายๆ และคว้าอันดับ 1-2 ในการแข่งขัน[ 15 ]ไมเคิล ชูมาเคอร์ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในการแข่งขัน และคว้าชัยชนะแบบนำตั้งแต่ต้นจนจบ โดยมีเพื่อนร่วมทีมรูเบนส์ บาร์ริเชลโลและเฟอร์นันโด อลองโซจากเรโน ลต์ ร่วมขึ้นโพเดียมกับเขา[ 16 ]ชูมาเคอร์สานต่อความสำเร็จนั้นด้วยการคว้าตำแหน่งโพลและชัยชนะอีกครั้งที่เซปัง โดย เข้าเส้นชัยนำหน้าฮวน ปาโบล มอนโตยาและเจนสัน บัตตันนักขับชาวอังกฤษคว้าโพเดียมแรกในอาชีพการงาน และ เป็นผลงานที่ดีที่สุดของทีม BAR Hondaนับตั้งแต่รายการเยอรมัน กรังด์ปรีซ์ ปี 2001 มาร์ค เว็บ เบอร์ ซึ่งแทรกกลางระหว่างรถเฟอร์รารีทั้งสองคันในรอบคัดเลือกด้วย รถจากัวร์ที่ไม่ได้รับความนิยมมากนัก ประสบปัญหาในการออกสตาร์ทก่อนที่จะชนกับราล์ฟ ชูมาเคอร์และหมุนออกนอกสนาม[ 17 ]
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันครั้งแรกที่จัดขึ้นในโลกอาหรับนับตั้งแต่การแข่งขันกรังด์ปรีซ์โมร็อกโกในปี 1958จัดขึ้นที่สนามแข่งนานาชาติบาห์เรนคู่หูเฟอร์รารี่อย่างชูมัคเกอร์และบาร์ริเชลโลคว้าอันดับ 1-2 ทั้งในการรอบคัดเลือกและการแข่งขันอีกครั้ง โดยบัตตันขึ้นโพเดียมเป็นครั้งที่สองติดต่อกัน ส่งผลให้เขาขึ้นมาอยู่อันดับ 3 ในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ ขณะที่การแข่งขันมุ่งหน้าไปยังยุโรป[ 18 ]
รอบยุโรป
เจ็ นสัน บัตตัน คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกของเขาและทีม BAR ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ซานมาริโนแต่ไมเคิล ชูมัคเกอร์ แซงเขาในรอบที่แปดและเข้าเส้นชัยนำหน้าเกือบสิบวินาที บัตตันและฮวน ปาโบล มอนโตยา คว้าอันดับ 4 และ 5 ตามลำดับ โดยมอนโตยาเอาชนะเฟอร์นันโด อลอนโซ เข้าเส้นชัยด้วยเวลาเพียงสองวินาที ขณะที่คิมิ ไรโคเนนทำผลงานได้ดีเป็นครั้งแรกของฤดูกาล โดยจบอันดับ 8 ด้วยกลยุทธ์หยุดรถสองครั้งเพื่อคว้าคะแนนสุดท้ายจากตำแหน่งสุดท้ายบนกริด[ 19 ]แม้จะประสบปัญหาท่อไอเสียชำรุด ชูมัคเกอร์ก็ยังครองการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สเปน เช่นกัน เนื่องจากมอนโตยาที่ออกสตาร์ทแถวหน้าต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหาเบรก และ จาร์โน ทรุลลีผู้นำในช่วงต้นจบอันดับ 3 ตามหลังรูเบนส์ บาร์ริเชลโล[ 20 ]
ในการแข่งขันMonaco Grand Prixทรุลลีคว้าชัยชนะครั้งแรกในอาชีพการงานจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น หลังจากเอาชนะแรงกดดันอย่างหนักจากเจ็นสัน บัตตัน รูเบนส์ บาร์ริเชลโล อยู่ในอันดับที่สาม เป็นนักขับเพียงคนเดียวที่อยู่ในรอบนำ แม้ว่าจะตามหลังผู้นำมากกว่าหนึ่งนาทีก็ตาม[ 21 ]เพื่อนร่วมทีมอย่างชูมัคเกอร์เป็นหนึ่งในนักแข่งแถหน้าหลายคนที่ต้องออกจากการแข่งขัน สถิติชนะติดต่อกันห้าครั้งของผู้นำการแข่งขันชิงแชมป์สิ้นสุดลงหลังจากชนกับฮวน ปาโบล มอนโตยา ในช่วงรถเซฟตี้คาร์ ช่วงเวลารถเซฟตี้คาร์นั้นจำเป็นเนื่องจากเฟอร์นันโด อลอนโซ ชนกำแพงในรอบที่ 42 ขณะพยายามแซงรถวิลเลียมส์ของราล์ฟ ชูมัคเกอร์ในอุโมงค์ ก่อนหน้านี้ในการแข่งขันทาคุมะ ซาโตะ ที่ออกสตาร์ทได้อย่างรวดเร็ว ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องอย่างน่าตื่นตาตื่นใจในรอบที่สามที่โค้งทาบัค ควันจากด้านหลังของรถ BAR ของเขาบดบังทัศนวิสัยของรถที่อยู่ข้างหลัง ทำให้จิอันคาร์โล ฟิซิเชลลาชนท้ายรถแม็คลาเรนของเดวิด คูลธาร์ ด และพลิกคว่ำ[ 22 ]โอลิวิเยร์ ปานิสรถดับขณะที่การแข่งขันกำลังจะเริ่มต้น ทำให้การแข่งขันเหลือเพียง 77 รอบ ขณะที่นักขับที่เหลือทำการวิ่งรอบวอร์มอัพรอบที่สอง ปานิสสามารถกลับมาอยู่ในอันดับที่แปดได้ในภายหลัง โดยเขาและคริสเตียโน ดา มัตตา ที่อยู่ในอันดับที่หก ทำ คะแนนแรกให้กับ โตโยต้าในฤดูกาลนี้ได้[ 22 ]
ไมเคิล ชูมาเคอร์ กลับมาคว้าชัยชนะอีกครั้งโดยเป็นผู้นำในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรปที่นูร์บูร์กริง เป็นส่วนใหญ่ โดยมีบาร์ริเชลโลและบัตตันตามมาเป็นอันดับสองและสาม[ 23 ]ในขณะเดียวกัน ราล์ฟ ชูมาเคอร์ ชนกับดา มัตตาในช่วงเริ่มต้น ทำให้รถทั้งสองคันต้องออกจากการแข่งขัน ซาโตะ ผู้เริ่มต้นจากแถวหน้าและเคยเป็นผู้นำ ก็ต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องในช่วงท้าย เช่นเดียวกับไรโคเนนและคูลธาร์ด สองนักแข่งจากแม็คลาเรน ซึ่งเครื่องยนต์เมอร์เซเดสของทั้งคู่พังในการแข่งขันในบ้านของผู้ผลิต[ 24 ]
การแข่งขันสองนัดติดต่อกันในอเมริกาเหนือ และการกลับสู่ยุโรป
ในการแข่งขัน Canadian Grand Prixทิโม กล็อกเข้ามาแทนที่จอร์โจ ปันตาโนที่ทีมจอร์แดนด้วยเหตุผลทางการเงิน[ 25 ]ราล์ฟ ชูมาเคอร์ ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น โดยมี เจนสัน บัตตัน อยู่ในแถวหน้า ขณะที่ไมเคิล ชูมาเคอร์ ออกสตาร์ทจากอันดับที่หก หลังจากมีการเปลี่ยนตำแหน่งผู้นำหลายครั้ง ในที่สุดชูมาเคอร์ผู้พี่ก็เข้าเส้นชัยเป็นคนแรก ตามมาด้วยน้องชายและรูเบนส์ บาร์ริเชลโล[ 26 ]แต่รถวิลเลียมส์ของราล์ฟ ชูมาเคอร์—รวมถึงเพื่อนร่วมทีมของเขา ฮวน ปาโบล มอนโตยา ที่ได้อันดับที่ห้า และรถโตโยต้าของคริสเตียโน ดา มัตตา และโอลิวิเยร์ ปานิส ที่ได้อันดับที่แปดและสิบ—จะถูกตัดออกจากผลการแข่งขันในภายหลังเนื่องจากความผิดปกติในท่อเบรก ทำให้บาร์ริเชลโลขึ้นมาเป็นอันดับที่สองและบัตตันเป็นอันดับที่สาม ทีมแม็คลาเรนและจอร์แดนก็ได้รับประโยชน์จากการตัดสิทธิ์ทั้งสี่ครั้ง โดยกล็อก—ในการแข่งขันฟอร์มูล่าวันครั้งแรกของเขา—และนิค ไฮด์เฟลด์ต่างก็ทำคะแนนได้[ 27 ]
บาร์ริเชลโลคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาโดยมีไมเคิล ชูมัคเกอร์อยู่เคียงข้าง ชูมัคเกอร์จะคว้าชัยชนะอีกครั้ง ขณะที่บาร์ริเชลโลและทาคุมะ ซาโตะ ซึ่งทำคะแนนโพเดียมฟอร์มูล่าวันครั้งแรกและครั้งเดียวของเขา ได้อันดับ 3 ในการแข่งขัน[ 28 ]อย่างไรก็ตาม การแข่งขันครั้งนี้เต็มไปด้วยอุบัติเหตุ เริ่มต้นด้วยเหตุการณ์ในรอบแรกที่ทำให้จานมาเรีย บรูนิ , จอร์โจ ปันตาโน, เฟลิเป้ มาสซาและคริสเตียน ไคลน์ ต้องออกจาก การแข่งขัน ในรอบที่เก้า เฟอร์นันโด อลอนโซ ยางแตกและชนที่ปลายทางตรงเริ่มต้น-เส้นชัย ขณะที่ราล์ฟ ชูมัคเกอร์ก็ชนที่ส่วนวงรีด้วยเหตุผลเดียวกันในรอบถัดมา[ 28 ]ชูมัคเกอร์ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะและกระดูกสันหลังหักจากอุบัติเหตุในโค้งสุดท้าย ซึ่งทำให้เขาต้องพักการแข่งขันอีก 6 รายการ[ 29 ]เนื่องจากอัตราการสูญเสียที่สูง มีรถเพียง 8 คันเท่านั้นที่เข้าเส้นชัย ผู้เข้าเส้นชัยคนสุดท้ายคือZsolt Baumgartnerซึ่งกลายเป็นผู้ทำคะแนนคนแรกของฮังการีและทำให้ ทีม Minardi ได้ คะแนนแรกนับตั้งแต่ปี2002 [ 28 ]
ในฝรั่งเศสไมเคิล ชูมาเคอร์ เอาชนะอลอนโซด้วยกลยุทธ์การหยุดพักสี่ครั้งที่ชาญฉลาด[ 30 ]บาร์ริเชลโลแซงรถเรโนลต์คันที่สองของจาร์โน ทรุลลีในโค้งสุดท้ายของการแข่งขันเพื่อคว้าอันดับสาม ในขณะที่มาร์ค เจเนซึ่งเข้ามาแทนที่ราล์ฟ ชูมาเคอร์ที่ได้รับบาดเจ็บที่วิลเลียมส์สำหรับการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศสและอังกฤษจบอันดับที่สิบ[ 31 ]ไมเคิล ชูมาเคอร์เอาชนะคิมิ ไรโคเนน ผู้ที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น เพื่อคว้าชัยชนะครั้งที่สิบของฤดูกาลที่ซิลเวอร์สโตน ไรโคเนนซึ่งจบอันดับที่สอง คว้าโพเดียมแรกของแม็คลาเรนในปี 2004 โดยมีบาร์ริเชลโลอยู่ในอันดับที่สาม การแข่งขันครั้งนี้เป็นที่น่าจดจำเนื่องจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่ของจาร์โน ทรุลลี นักแข่งชาวอิตาลีเสียการควบคุมรถที่บริดจ์และชนกับกำแพงยางก่อนที่จะกลิ้งลงไปในบ่อกรวด[ 32 ]
ชูมาเคอร์คว้าชัยชนะจากตำแหน่งโพลในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เยอรมันโดยเอาชนะเจ็นสัน บัตตัน ซึ่งออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 13 หลังจากถูกลงโทษ 10 ตำแหน่งเนื่องจากการเปลี่ยนเครื่องยนต์ และเฟอร์นันโด อลอนโซ[ 33 ]ฮวน ปาโบล มอนโตยา ผู้เริ่มต้นจากแถวหน้า ทำได้เพียงอันดับที่ 5 ในขณะที่อันโตนิโอ ปิซโซเนีย เพื่อนร่วมทีมคนใหม่ของเขา จบอันดับที่ 7 [ 34 ]หลังจากทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดของการแข่งขัน คิมิ ไรโคเนน ประสบปัญหาปีกหลังชำรุดที่ความเร็วสูงในช่วงท้ายของทางตรงสตาร์ท-ฟินิชในรอบที่ 14 และชนเข้ากับกำแพงยาง[ 33 ]
ผลงานที่น่าผิดหวังหลายรายการของคริสเตียโน ดา มัตตา จากโตโยต้า ส่งผลให้ริคาร์โด ซอนตา นักขับทดสอบเข้ามาแทนที่เขา ตั้งแต่การ แข่งขัน ฮังการี กรังด์ปรีซ์เป็นต้นไป[ 35 ]ที่นั่น ชูมัคเกอร์นำทีมเฟอร์รารีคว้าอันดับ 1-2 ทั้งในการรอบคัดเลือกและการแข่งขัน ทำให้เฟอร์รารีได้รับถ้วยรางวัลประเภททีมผู้ผลิต โดยอลอนโซ ผู้ชนะการแข่งขันในปี 2003 ขึ้นโพเดียมเป็นอันดับ 3 [ 36 ]
การแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียมยังรวมถึงอุบัติเหตุและช่วงเวลารถเซฟตี้คาร์จำนวนมาก การชนกันในรอบแรกระหว่างมาร์ค เว็บเบอร์และทาคุมะ ซาโตะ ทำให้ทั้งคู่ต้องออกจากการแข่งขัน ซอลต์ บอมการ์ทเนอร์หลบเลี่ยงอุบัติเหตุครั้งแรกได้ แต่ชนรถของเพื่อนร่วมทีม จานมาเรีย บรูนี เข้ากับกำแพง ซึ่งกระเด็นกลับมาชนจอร์โจ ปันตาโน[ 37 ]ในรอบที่สามสิบ เจนสัน บัตตันยางหลังขวาแตกและเสียการควบคุมรถ ชนเข้ากับรถมินาร์ดีของซอลต์ บอมการ์ทเนอร์ที่เขาพยายามจะแซง[ 37 ]ในที่สุด คิมิ ไรโคเนนก็ชนะการแข่งขัน ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของปี จากตำแหน่งที่ 10 บนกริดสตาร์ท ไมเคิล ชูมัคเกอร์จบอันดับสองและคว้าแชมป์โลกไปครอง เนื่องจากช่องว่างสี่สิบแต้มของเขากับรูเบนส์ บาร์ริเชลโล ซึ่งจบการแข่งขันเป็นอันดับสามนั้น ไม่อาจตามทันได้อีกต่อไป[ 38 ]
รอบสุดท้ายและรอบชิงชนะเลิศของบราซิล
ในการ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์อิตาลี บาร์ริเชลโลนำทีมเฟอร์รารีคว้าอันดับ 1-2 ต่อหน้าแฟนๆ เฟอร์รารีผู้ภักดี แม้ว่าชูมัคเกอร์ซึ่งออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สามจะหมุนออกนอกสนามในรอบแรกและต้องกลับเข้าสู่การแข่งขันจากท้ายแถว[ 39 ]หลังจากการแข่งขัน จาร์โน ทรุลลีได้แยกทางกับเรโนลต์ โดยมีฌาคส์ วิล เนิฟ แชมป์โลกปี 1997 กลับมาสู่ฟอร์มูล่าวันในฐานะผู้สืบทอดตำแหน่ง[ 40 ]ก่อนการ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์จีน ไม่นาน จอร์โจ ปันตาโน นักแข่งชาวอิตาลีอีกคนถูกทีมจอร์แดนปลดออก และถูกแทนที่อีกครั้งโดยทิโม กล็อกสำหรับการแข่งขันสามสนามสุดท้าย[ 41 ]การแข่งขันนั้น บาร์ริเชลโลก็คว้าชัยชนะจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น โดยมีบัตตันและไรโคเนนตามหลังไม่ถึง 2 วินาที ไมเคิล ชูมัคเกอร์ออกสตาร์ทจากพิตเลนและทำได้เพียงอันดับที่ 12 หลังจากความผิดพลาดหลายครั้งและยางแตก ในขณะที่ราล์ฟ ชูมัคเกอร์ที่กลับมาลงสนามอีกครั้งต้องถอนตัวเนื่องจากความเสียหายของระบบกันสะเทือน[ 42 ]
สุดสัปดาห์ของ การแข่งขัน Japanese Grand Prixได้รับผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่น Ma-onซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายอย่างกว้างขวางในบางส่วนของญี่ปุ่น และทำให้การแข่งขันรอบคัดเลือกต้องเลื่อนไปเป็นเช้าวันแข่งขัน[ 43 ]เมื่อฝนซาลงทันเวลาสำหรับการแข่งขัน ไมเคิล ชูมัคเกอร์คว้าชัยชนะครั้งที่ 13 จากตำแหน่งโพลโพซิชั่น โดยราล์ฟ ชูมัคเกอร์ น้องชายของเขาออกสตาร์ทและเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง และเจ็นสัน บัตตันได้ขึ้นโพเดียมเป็นอันดับสาม การชนกันระหว่างเดวิด คูลธาร์ดและรูเบนส์ บาร์ริเชลโล ซึ่งทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดของการแข่งขัน ทำให้ทั้งคู่ต้องออกจากการแข่งขัน Grand Prix [ 44 ] หลังจากการแยกทางอย่างไม่ราบรื่นกับเรโนลต์ จาร์โน ทรุลลีจบการแข่งขันในอันดับที่สิบเอ็ดในการแข่งขันครั้งแรกของเขากับโตโยต้า ในขณะที่โอลิวิเยร์ ปานิส เพื่อนร่วมทีมของเขาต้องเลิกเล่นกีฬาหลังจากจบการแข่งขัน[ 45 ]
ฮวน ปาโบล มอนโตยา คว้าชัยชนะในรายการบราซิล กรังด์ปรีซ์ โดยทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดเช่นกัน ออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่สอง โดยมีคิมิ ไรโคเนน เพื่อนร่วมทีมแม็คลาเรนในอนาคต และบาร์ริเชลโล ผู้ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น เข้าเส้นชัยตามหลังเขา [ 46 ]นี่เป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของมอนโตยาให้กับวิลเลียมส์ และเป็นชัยชนะครั้งสุดท้ายของทีมจนกระทั่งถึงรายการ ส แปนิช กรังด์ปรีซ์ ปี 2012 [ 47 ]นอกจากนี้ยังเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของซอลต์ บอมการ์ทเนอร์ และจานมาเรีย บรูนี สองนักแข่งจากมินาร์ดี และเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของทีมจากัวร์ก่อนที่พวกเขาจะถูกเรดบูล ซื้อ กิจการ[ 48 ] [ 49 ]เดวิด คูลธาร์ด จบฤดูกาลสุดท้ายกับแม็คลาเรน (ทีมที่เขาอยู่ด้วยมาตั้งแต่ปี 1996 ) โดยไม่ได้ขึ้นโพเดียมเลยตลอดฤดูกาล
ผลการแข่งขันและอันดับ
กรังด์ปรีซ์
ระบบการให้คะแนน
มีการมอบคะแนนให้กับผู้เข้าเส้นชัยแปดอันดับแรก[ 51 ]
| ตำแหน่ง | อันดับ 1 | อันดับที่ 2 | อันดับ 3 | อันดับที่ 4 | อันดับที่ 5 | อันดับที่ 6 | อันดับที่ 7 | อันดับที่ 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| คะแนน | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ตารางคะแนนชิงแชมป์โลกนักขับ
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
หมายเหตุ:
- † – นักแข่งบางคนไม่จบการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ แต่ได้รับการจัดอันดับเนื่องจากทำระยะทางในการแข่งขันได้มากกว่า 90%
ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์โลกประเภทผู้สร้าง
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
หมายเหตุ:
- † – นักแข่งบางคนไม่จบการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ แต่ได้รับการจัดอันดับเนื่องจากทำระยะทางในการแข่งขันได้มากกว่า 90%
- การจัดประเภทอย่างเป็นทางการของ FIA สำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิตประจำปี 2004 ระบุรายชื่อผู้ผลิตเป็น Scuderia Ferrari Marlboro, Lucky Strike BAR Honda, Mild Seven Renault F1 Team เป็นต้น[ 52 ]
หมายเหตุ
ลิงก์ภายนอก
- formula1.com – อันดับนักขับอย่างเป็นทางการประจำปี 2004, www.formula1.com, ตามที่เก็บถาวรไว้ที่ web.archive.org
- formula1.com – ผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการของทีมต่างๆ ประจำปี 2004, www.formula1.com, ตามที่เก็บถาวรไว้ที่ web.archive.org
- ข้อบังคับการแข่งขันกีฬาฟอร์มูล่าวัน ปี 2004 www.fia.com ตามที่เก็บถาวรไว้ที่ web.archive.org
- ข้อบังคับทางเทคนิคของฟอร์มูล่าวัน ปี 2004 www.fia.com ซึ่งเก็บถาวรไว้ที่ web.archive.org
- รายชื่อผู้เข้าแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก ปี 2004 จาก www.fia.com ซึ่งเก็บถาวรไว้ที่ web.archive.org
- ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก ปี 2004 จาก www.fia.com ซึ่งเก็บถาวรไว้ที่ web.archive.org
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก ปี 2004
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลก FIA ปี 2004เป็นฤดูกาลที่ 58 ของ การแข่งขันรถยนต์ ฟอร์มูล่า วันชิงแชมป์โลก FIA ครั้งที่ 55 และจัดขึ้นทั้งหมด 18 สนาม ตั้งแต่วันที่ 7 มีนาคม ถึง 24.
ทีมและนักขับ
ทีม และ นักแข่ง ต่อไปนี้เข้าร่วม การแข่งขัน ฟอร์มูล่าวันชิง แชมป์โลก FIA ปี 2004
ผู้ขับขี่ฝึกหัดฟรี
ทีมผู้ผลิตรถยนต์ 5 ทีมส่งนักขับเข้าร่วมการฝึกซ้อมฟรีตลอดฤดูกาล
การเปลี่ยนแปลงของคนขับ
ฤดูกาล 2004 มีการเปลี่ยนแปลงรายชื่อนักขับหลายครั้งก่อนเริ่มฤดูกาล และมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมระหว่างฤดูกาลด้วย ทีม Minardi , Jordan และ Sauber เริ่มต้นฤดูกาล 2004 ด้วยรายชื่อนักขับใหม่ทั้งหมด ที่ทีม BAR หลังจากที่ Jacques Villeneuve ออกจากทีมไปก่อนการ...