ฟอลคอน 7X/8X
เครื่องบิน Falcon 7X ล้อลงจอดกางออก ปีกเสริมกางออก
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินเจ็ตธุรกิจระหว่างทวีป
สัญชาติ	ฝรั่งเศส
ผู้ผลิต	ดัสโซลต์ เอวิเอชั่น
ผู้ใช้งานหลัก	แอร์ อัลซี กลุ่มบริษัท Flying Group Volkswagen AirService GmbH บริษัท Shell Oil
จำนวนที่สร้าง	289 (7X, ไตรมาส 1 ปี 2020), [ 1 ] ~50 (8X, 2018) [ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2548–2566
วันที่แนะนำ	7X: 15 มิถุนายน 2550 [ 3 ] 8X: 5 ตุลาคม 2559 [ 4 ]
เที่ยวบินแรก	7X: 5 พฤษภาคม 2548 [ 5 ] 8X: 6 กุมภาพันธ์ 2558 [ 6 ]
พัฒนามาจาก	ดัสโซลต์ ฟอลคอน 900

เครื่องบินDassault Falcon 7X เป็น เครื่องบินเจ็ตธุรกิจขนาดใหญ่ที่มีระยะทำการบิน 5,950 ไมล์ทะเล (11,019 กม.; 6,847 ไมล์) ผลิตโดยDassault Aviationเปิดตัวครั้งแรกในงานParis Air Show ปี 2001 เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2005 และเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2007 เครื่องบินFalcon 8Xซึ่งส่งมอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2016 พัฒนามาจาก 7X และมีระยะทำการบินที่เพิ่มขึ้นเป็น 6,450 ไมล์ทะเล (11,945 กม.; 7,423 ไมล์) ซึ่งเป็นไปได้ด้วยการปรับปรุงเครื่องยนต์ การปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ รวมถึงการเพิ่มความจุเชื้อเพลิง^{[ 7 ]}

บริษัท Dassault เปิดตัว FNX ในงานParis Air Show ปี 2001 โดยตั้งเป้าหมายระยะทำการบิน 10,500 กิโลเมตร (5,700 ไมล์ทะเล) ที่ความเร็ว Mach 0.88 ซึ่งเพิ่มขึ้นจากFalcon 900 EX ที่มีระยะทำการบิน 8,300 กิโลเมตร ที่ความเร็ว Mach 0.84 ปีกความเร็วสูงแบบใหม่มีความยาวกว่าปีกของ 900 ถึง 1.86 เมตร (6 ฟุต 1 นิ้ว) และมี มุมกวาดปีก สูงกว่า 5 องศา ในขณะที่ ลำตัวเครื่องบินยาวขึ้น 20% แต่ยังคงรูปทรงห้องโดยสารเดิมไว้ แต่มีกระจกบังลมโค้งแบบใหม่ เครื่องบินสามเครื่องยนต์ นี้ มีแรงขับรวม 18,000 ปอนด์ (80 กิโลนิวตัน) ซึ่งมาจาก เครื่องยนต์ Honeywell FX5รุ่นใหม่ หรือ เครื่องยนต์ Pratt & Whitney Canada PW306รุ่นที่พัฒนาแล้ว ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินใช้พื้นฐานจากHoneywell Primus Epic ห้องนักบิน EASy พัฒนาขึ้นสำหรับFalcon 2000 EX และ 900EX และควบคุมด้วยระบบfly-by- wire มีกำหนดบินในปี 2547 และวางแผนส่งมอบครั้งแรกในช่วงกลางปี ​​2549 ^{[ 8 ]}

ด้วยเงินฝาก 41 รายการ เครื่องบินลำนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า 7X ในเดือนพฤศจิกายน โดยเที่ยวบินแรกเลื่อนจากปลายปี 2547 ไปเป็นต้นปี 2548 และมีแผนการรับรองในช่วงกลางปี ​​2549 ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายขึ้นเพื่อลดต้นทุนและน้ำหนัก ปีกทราน โซนิกความเร็ว สูงที่ได้รับการปรับปรุง ช่วยเพิ่มอัตราส่วนแรงยกต่อแรงต้านได้ 10% เมื่อเทียบ กับปีก ซูเปอร์คริติคอลของFalcon 50ที่ใช้ใน Falcon รุ่นก่อนๆ ห้องโดยสารยาวกว่ารุ่น 900 ถึง 2.4 เมตร (8 ฟุต) และมีระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต่ำกว่าคือ 6,000 ฟุต (1,800 เมตร) ในที่สุดก็เลือกใช้มอเตอร์ PW307A ขนาด 6,100 lbf (27 kN) ร่วมกับพันธมิตรที่ร่วมรับความเสี่ยงอื่นๆ ได้แก่Honeywellสำหรับสถาปัตยกรรมระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินหน่วยพลังงานเสริมระบบจัดการอากาศParker Hannifinสำหรับระบบผลิตพลังงานและเบรกล้อ และTRW Aeronautical Systemsสำหรับระบบปีกไฮโดรกลไกและระบบเบรกอากาศ^{[ 9 ]}

ด้วยยอดสั่งซื้อที่แน่นอนกว่า 50 ลำ เครื่องบินลำนี้ได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2548 โดยบินเป็นเวลา 1 ชั่วโมง 36 นาทีจากบอร์โด-เมริญักซึ่งเป็นการเริ่มต้นโครงการทดสอบการบิน 1,200 ชั่วโมงตลอดระยะเวลา 15 เดือน โดยบินขึ้นไปที่ระดับความสูง 10,000 ฟุต (3,000 เมตร) เพื่อทดสอบระบบไฮดรอลิก เชื้อเพลิง ข้อมูลอากาศ และ ระบบการดึง/หด ล้อลงจอดจากนั้นบินขึ้นไปที่ระดับความสูง 25,000 ฟุตเพื่อทดสอบการเร่งความเร็ว/ลดความเร็ว และการทำงานพื้นฐานของระบบนักบินอัตโนมัติและ ระบบควบคุม คันเร่งอัตโนมัติเครื่องบิน Falcon 7X ลำที่สองมีแผนจะเข้าร่วมในเดือนมิถุนายนของปีนั้น และลำที่สามที่มีการตกแต่งภายในอย่างสมบูรณ์ในเดือนกันยายนของปีนั้น เพื่อทดสอบระยะทางไกล ความทนทาน และการตรวจสอบระดับเสียงภายในห้องโดยสาร: Dassault ตั้งเป้าหมายไว้ที่ระดับเสียง 52 dB ในห้องโดยสาร ซึ่งต่ำกว่า Falcon รุ่นอื่นๆ 4 dB การรับรองล่าช้าไปจนถึงปลายปี 2549 และการส่งมอบครั้งแรกในช่วงต้นปี 2550 ^{[ 5 ]}

เครื่องบิน รุ่นนี้ได้รับการเปิดตัวสู่สาธารณชนครั้งแรกในงานParis Air Show ปี 2005 เครื่องบินได้รับการรับรองประเภทจากทั้งสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (Federal Aviation Administration ) และสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) เมื่อวันที่ 27 เมษายน 2007 ^{[ 10 ]}เครื่องบิน 7X ลำแรก MSN05 เข้าประจำการเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2007 ^{[ 3 ]}ลำที่ 100 ส่งมอบในเดือนพฤศจิกายน 2010 ^{[ 11 ]}และทำการทดสอบที่สนามบินระดับความสูง 4,400 เมตร (14,500 ฟุต) ในเมืองต้าวเฉิงในปี 2014 ^{[ 12 ]}

ในปี 2544 เครื่องบิน Falcon 7X ซึ่งมีราคาประมาณ 35 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราคาสั่งซื้อก่อนการผลิต) มีราคาถูกกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในตลาดเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ระยะไกลเกือบ 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งรวมถึงGulfstream G550และBombardier Global Express ^{[ 13 ]}ตั้งเป้าที่จะกำหนดราคาในปี 2547 ให้สูงกว่า Falcon 900EX รุ่นท็อปสุดที่มีราคา 33 ล้านดอลลาร์สหรัฐถึง 12% โดยมีราคา 39.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 9 ]}ราคาของมันอยู่ที่ 37 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2548 ^{[ 5 ]}และ 41 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2550 ^{[ 14 ]} ในปี 2560 ราคาขายปลีกอยู่ที่ 54 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เครื่องบิน 7X อายุ 3-4 ปีมีมูลค่า 27-34 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และเครื่องบินอายุ 7-9 ปีมีราคา 19-24 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 15 ]}ข้อมูลตลาดล่าสุดสำหรับไตรมาสที่ 1 ปี 2020 แสดงให้เห็นว่าเครื่องบิน 287 ลำจากทั้งหมด 289 ลำที่กำลังใช้งานอยู่มีช่วงราคาเสนอขายอยู่ที่ 18,495,000 ถึง 24,800,000 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 16 ]}

ในปี 2022 ราคาพร้อมอุปกรณ์อยู่ที่ 54.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 17 ]}

เครื่องบิน Falcon 7X เป็นเครื่องบินปีกเดียวแบบคานยื่นสามเครื่องยนต์ที่มีปีกต่ำและลาดเอียง สูง มีแพนหางระดับที่ระดับความสูงปานกลางและล้อลงจอดแบบสามล้อที่พับเก็บได้ และเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน Pratt & Whitney PW307A สามเครื่องที่ติดตั้งด้านหลัง: สองเครื่องอยู่ด้านข้างลำตัวและอีกหนึ่งเครื่องอยู่ตรงกลาง และมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 19 คนและลูกเรือ 3 คน^{[ 18 ]}เป็นเครื่องบินเจ็ท Falcon รุ่นแรกที่ผลิตออกมาพร้อมวิงเล็ต

เป็น เครื่องบินเจ็ทธุรกิจ แบบ fly-by-wire ลำ แรกที่มีระบบควบคุมการบินอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินชุดเดียวกัน คือHoneywell Primus Epic " Enhanced Avionics System " (EASy) ซึ่งใช้ใน Falcon 900EX และต่อมาใช้ใน Falcon 2000EX ^{[ 19 ]}

Falcon 7X โดดเด่นในด้านการใช้การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย อย่างกว้างขวาง โดยผู้ผลิตอ้างว่าเป็น "เครื่องบินลำแรกที่ได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์มเสมือนจริงทั้งหมด" โดยใช้ผลิตภัณฑ์CATIAและPLMของDassault Systèmes ^{[ 20 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 Dassault Falcon และ BMW Designworksได้รับรางวัลGood Design Award ประจำปี 2009 จากChicago Athenaeumและ European Centre for Architecture Art Design สำหรับความร่วมมือในการออกแบบภายใน Falcon 7X รุ่นใหม่^{[ 21 ]} เนื่องจากการใช้แท่นยึดเครื่องยนต์และฉนวนห้องโดยสารแบบพิเศษ ทำให้ห้องโดยสารเงียบมาก ต่ำกว่า 50 dBA และยังมีห้องอาบน้ำให้เลือกอีกด้วย^{[ 22 ]}

EASA สั่งระงับการบินของฝูงบิน Falcon 7X หลังจากได้รับรายงานจาก Dassault Aviation เกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของระบบควบคุมการทรงตัวขณะลดระดับในเครื่องบินลำหนึ่งในเดือนพฤษภาคม 2011 ^{[ 23 ] [ 24 ]}เครื่องบินเอียงขึ้นไปถึง 41 องศา โดยมีปัจจัยรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นเป็น 4.6 gไต่ระดับจาก 13,000 ฟุตเป็น 22,500 ฟุต และความเร็วลมลดลงจาก 300 เป็น 125 นอต^{[ 25 ]}

ประกาศของ EASA ระบุว่า "หากเกิดสภาวะนี้ขึ้นอีก อาจทำให้สูญเสียการควบคุมเครื่องบินได้" ^{[ 26 ]}ผลการสอบสวนเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่ามีข้อบกพร่องในการผลิตในหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของแพนหางระดับ ซึ่งอาจมีส่วนทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าว^{[ 27 ]} Dassault Aviation ได้พัฒนาการปรับเปลี่ยนในเดือนมิถุนายน 2011 เพื่อให้สามารถกลับมาบินได้อีกครั้ง^{[ 28 ]}

หลังจากทำการสอบสวนเป็นเวลาสี่ปี สำนักงาน สอบสวนและวิเคราะห์ความปลอดภัยด้านการบินพลเรือน (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile)ได้เผยแพร่รายงานฉบับสุดท้ายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 พบว่าคำสั่งยกหัวเครื่องบินที่ไม่ถูกต้องสำหรับแพนหางระดับที่ ปรับได้ นั้นเกิดจาก ข้อบกพร่องใน การบัดกรีที่ขาของหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่จัดหาโดยRockwell Collins ^{[ 25 ]}

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2557 Dassault ได้สร้างสถิติความเร็วใหม่สำหรับ Falcon 7X โดยใช้เวลา 5 ชั่วโมง 54 นาทีในการบินจาก สนามบินนิวยอร์ก เทเตอร์โบโร ไปยังสนามบินลอนดอนซิตี้^{[ 29 ]}

เครื่องบิน Falcon 8X ที่มีระยะทำการบิน 6,450 ไมล์ทะเล (11,945 กิโลเมตร; 7,423 ไมล์) ได้รับการประกาศในงานEuropean Business Aviation Convention & Exhibitionในเดือนพฤษภาคม 2014 ห้องโดยสารของเครื่องบินรุ่นนี้ยาวกว่ารุ่น 7X ถึง 1.1 เมตร (3.5 ฟุต) ด้วยการปรับปรุงการออกแบบปีกและเครื่องยนต์Pratt & Whitney Canada PW300 ที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้ 8X ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่าคู่แข่งถึง 35% ^{[ 30 ]}

เครื่องบินต้นแบบที่จดทะเบียน F-WWQA บินขึ้นครั้งแรกจากสนามบินบอร์โด-เมริญักเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2015 ^{[ 6 ]}เครื่องบิน Falcon 8X ถูกเพิ่มเป็นรุ่นย่อยของFalcon 7Xในใบรับรองประเภทของ EASA เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2016 เป็นการดัดแปลง M1000 สำหรับ S/N 0401 และต่อเนื่องมา^{[ 18 ]} Dassault ส่งมอบ Falcon 8X ลำแรกเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2016 ให้กับ Amjet Executive ผู้ให้บริการการบินธุรกิจของกรีก[ 4 ^{]ภายในเดือน} ตุลาคม 2018 Falcon 8X FalconEye EFVSได้รับการอนุมัติจากFAAและEASAสำหรับการลงจอดที่ระดับความสูง 100 ฟุต (30 เมตร) และ HUD คู่ FalconEye จะช่วยให้สามารถลงจอดแบบ EVS ได้ในปี 2020 โดยไม่ต้องใช้การมองเห็นตามธรรมชาติ^{[ 31 ]}

เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน PW307D ทั้งสามเครื่องมีกำลังเพิ่มขึ้นเครื่องละ 320 ปอนด์ (1.4 กิโลนิวตัน) และประหยัดเชื้อเพลิงขึ้น 1.5% ^{[ 2 ]}น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด (MTOW ) เพิ่มขึ้นจาก 70,000 เป็น 73,000 ปอนด์ (31.8 เป็น 33.1 ตัน) และความจุเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 3,200 ปอนด์ (1.5 ตัน) ทำให้บินได้ไกลขึ้น 500 ไมล์ทะเล (926 กิโลเมตร; 575 ไมล์) ^{[ 2 ]} โครงสร้างปีกเบาลง 600 ปอนด์ (270 กิโลกรัม) และมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อความสะดวกสบาย ในขณะที่น้ำหนักขณะบินเปล่าหนักกว่า 7X 200 ปอนด์ (91 กิโลกรัม) แม้ว่าจะยืดออกไป 3.5 ฟุต (1.1 เมตร) ก็ตาม^{[ 2 ]} การควบคุมน้ำหนักที่เข้มงวดทำให้ผู้ใช้งานส่วนใหญ่สามารถเทียบเท่าหรือดีกว่าค่าประมาณ BOW 36,800 ปอนด์ (16.7 ตัน) ของ Dassault สำหรับเครื่องบินที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันพร้อมลูกเรือสามคน^{[ 2 ]} ประสิทธิภาพโครงสร้างที่ไม่มีใครเทียบได้ โดยมีน้ำหนักตัวเปล่า (OEW) เพียงครึ่งหนึ่งของ น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด ( MTOW ) ทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่า ในขณะที่ MTOW น้อยกว่าGulfstream IV-SP ที่ 4,100 ไมล์ทะเล (7,593 กม.; 4,718 ไมล์) อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในชั่วโมงแรกอยู่ที่ 4,000 ปอนด์ (1.8 ตัน) ในขณะที่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยในการบินแบบครูซอยู่ที่ 2,250 ปอนด์ (1.02 ตัน) ต่อชั่วโมง^{[ 2 ]} ระดับเสียงในห้องโดยสารเฉลี่ย 47 dB  ต่ำกว่า Falcon 7X 2–3 dB ^{[ 2 ]} ในปี 2022 ราคาพร้อมอุปกรณ์อยู่ที่ 62.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 32 ]}

Falcon Archange เป็นรุ่นทางทหารของ Falcon 8X ที่อยู่ระหว่างการพัฒนาสำหรับกองทัพอากาศและอวกาศของฝรั่งเศสเปิดตัวภายใต้โครงการเครื่องบินข่าวกรองเชิงกลยุทธ์ ARCHANGE (Avion de Renseignement à CHARge utile de Nouvelle GEnération) ในเดือนธันวาคม 2019 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อการสืบสวน ข่าวกรองทาง สัญญาณ (SIGINT)และสงครามอิเล็กทรอนิกส์เครื่องบินลำนี้จะติดตั้งระบบขีดความสามารถสงครามอิเล็กทรอนิกส์สากล (Capacité Universelle de Guerre Électronique หรือCUGE ) ที่ พัฒนาโดยThales ^{[ 33 ] [ 34 ]}ระบบนี้จะสามารถตรวจจับและวิเคราะห์การปล่อยคลื่นวิทยุและสัญญาณเรดาร์ได้พร้อมกัน Thales จะจัดหาเสาอากาศแบบหลายขั้ว รวมถึงเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประมวลผลอัตโนมัติ ข้อมูลที่รวบรวมโดยระบบจะถูกวิเคราะห์โดยผู้เชี่ยวชาญด้านการดักฟังและข่าวกรอง และป้อนเข้าสู่ ฐานข้อมูลของ กองทัพฝรั่งเศสโครงการนี้ยังรวมถึงแพลตฟอร์มการฝึกอบรมภาคพื้นดินด้วย^{[ 33 ]}มีการสั่งซื้อ Falcon 8X Archange จำนวน 2 ลำ และมีแผนจะสั่งซื้อเพิ่มอีกหนึ่งลำ คาดว่าจะส่งมอบเครื่องบินลำแรกในปี 2028 ^{[ 33 ] [ 34 ]}เที่ยวบินแรกจะมีขึ้นในวันที่ 17 กรกฎาคม 2025 ^{[ 35 ]}

เครื่องบิน Falcon 7X มากกว่า 260 ลำถูกส่งมอบระหว่างกลางปี ​​2550 ถึงเดือนมีนาคม 2559 และเครื่องบินรุ่นนี้บินรวมกันมากกว่า 440,000 ชั่วโมงยุโรปมีเครื่องบิน 117 ลำ คิดเป็น 45% ของฝูงบินทั้งหมด โดยมี 18 ลำในสวิตเซอร์แลนด์ 13 ลำในฝรั่งเศส 8 ลำในลักเซมเบิร์ก 7 ลำในเบลเยียม เดนมาร์ก เยอรมนี และโปรตุเกส 6 ลำในรัสเซีย 4 ลำในยูเครน และประเทศอื่นๆ กลุ่มการบินแอนต์เวิร์ปดำเนินการเครื่องบิน 5 ลำ บริษัทเชลล์ออยล์มี 4 ลำในรอตเตอร์ดัม และบริษัทดัสโซลต์ฟอลคอนเซอร์วิสที่ปารีส-เลอบูร์เชต์บริหารจัดการ 4 ลำ เช่นเดียวกับบริษัทโฟล์คสวาเกนเอจีในโวล์ฟสบูร์ก 20% ของฝูงบินอยู่ในอเมริกาเหนือ โดยมีมากกว่า 50 ลำในสหรัฐอเมริกา 6 ลำในแคนาดา และ 5 ลำในเม็กซิโก ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก มี 14 ลำในฮ่องกง และ 11 ลำในจีน และประเทศอื่นๆ^{[ 36 ]}บริษัท Planet Nine Private Air LLC ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเช่าเหมาลำระยะไกลพิเศษระดับพรีเมียมในลอสแอนเจลิส ดำเนินการเครื่องบิน Falcon 7X จำนวน 5 ลำ บริษัทเช่าเหมาลำและบริหารจัดการ เครื่องบิน เจ็ต Clay Lacy Aviationดำเนินการเครื่องบิน Falcon 7X บนชายฝั่งทั้งสองฝั่งของสหรัฐอเมริกา^{[ 37 ]}

ผู้ประกอบการองค์กรและผู้ให้บริการเช่าเหมาลำใช้เครื่องบิน Falcon 8X ของตน 600 ถึง 850 ชั่วโมงต่อปี ในขณะที่ผู้ประกอบการรายบุคคลบินเครื่องบินของตน 300 ถึง 400 ชั่วโมงต่อปี สายการบิน Air Alsieในเดนมาร์ก ดำเนินการเครื่องบิน Falcon 8X จำนวน 5 ลำ และ Falcon 7X จำนวน 6 ลำ เครื่องบิน 8X จำนวน 5 ลำประจำการอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์ ในขณะที่ Volkswagen, Global Jet LuxembourgและExecuJet Europeต่างก็มีเครื่องบิน 8X จำนวน 2 ลำ ผู้ประกอบการรายอื่น ๆ มีเครื่องบิน 8X ลำละ 1 ลำ ได้แก่ Shell, Flying Group, Aviaservice Air ในคาซาน ประเทศรัสเซีย, NetJets Europe , TAG Aviationในเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ และAbelag Aviation 6 ลำประจำการอยู่ในสหรัฐอเมริกา รวมถึงBechtel , Citrus Products, Energy Transfer Partners , HoneywellและSony 3 ลำประจำการอยู่ในประเทศจีน 2 ลำในเซาเปาโล และอื่น ๆ จดทะเบียนในซานมาริโน มอลตา และโมนาโก ทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ตะวันออกกลาง และอินเดีย^{[ 2 ]}

เจ้าของเครื่องบิน Falcon 7X ส่วนตัว ได้แก่Bernie EcclestoneและTaylor Swift ^{[ 38 ]}

ณ ปี 2025 แม็กซ์ เวอร์สแตปเปนเป็นเจ้าของรถ Falcon 8X แล้ว

 ออสเตรเลีย

กองทัพอากาศออสเตรเลีย : เช่า Falcon 7X จำนวน 3 ลำสำหรับภารกิจ VVIP ^{[ 39 ] [ 40 ]}

 เบลเยียม

กองทัพอากาศเบลเยียม : เครื่องบิน Falcon 7X จำนวน 2 ลำ ประจำการในกองทัพ (OO-LUM และ OO-FAE) เช่าจาก Luxaviation (อดีต Abelag Aviation) ^{[ 41 ]}

 สาธารณรัฐคองโก

สาธารณรัฐคองโกใช้เครื่องบิน Falcon 7X เป็นพาหนะสำหรับประธานาธิบดีจนถึงปี 2020 เมื่อเครื่องบินถูกยึดและนำไปประมูลขายในปี 2023 ในราคา 7.1 ล้านยูโรเพื่อชำระหนี้ตามคำพิพากษาบาง ส่วน ^{[ 42 ]}

 เอกวาดอร์

กองทัพอากาศเอกวาดอร์ : เครื่องบิน Falcon 7X จำนวน 1 ลำ (หมายเลขประจำเครื่อง: FAE 052) สำหรับการเดินทางระยะไกล ส่งมอบเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2556 เที่ยวบินอย่างเป็นทางการครั้งแรกเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2556

 อียิปต์

กองทัพอากาศอียิปต์ : สั่งซื้อ Falcon 7X จำนวน 4 ลำ^{[ 43 ] [ 44 ]}

 ฝรั่งเศส

กองทัพอากาศและอวกาศฝรั่งเศส

• เครื่องบิน Falcon 7X จำนวน 2 ลำ ได้รับการสั่งซื้อและส่งมอบ^{[ 45 ] [ 36 ] [ 46 ]}เครื่องบินทั้งสองลำนี้เริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 2009 และเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินประธานาธิบดีฝรั่งเศส (ฝูงบินจำนวน 7 ลำที่ใช้สำหรับการขนส่งประธานาธิบดีและรัฐบาล) ^{[ 47 ] [ 48 ]}
• เครื่องบิน Falcon 8X Archange SIGINT / EW จำนวน 2 ลำ ได้รับการสั่งซื้อเพื่อทดแทน เครื่องบิน Transall C-160 Gabrielของกองทัพอากาศและอวกาศโดยจะซื้อเพิ่มอีก 1 ลำ^{[ 49 ] [ 34 ] [ 50 ]}

 กรีซ

กองทัพอากาศเฮลเลนิก : ฟอลคอน 7X หนึ่งลำ^{[ 51 ]}

 ฮังการี

กองทัพอากาศฮังการี : เครื่องบิน Falcon 7X ^{[ 52 ] สองลำ [ 53 ] [ 54 ]} (HuAF606) (HuAF607) ^{[ 55 ]}

 อินโดนีเซีย

กองทัพอากาศอินโดนีเซีย : ส่งมอบ Falcon 8X จำนวน 4 ลำ และสั่งซื้ออีก 2 ลำ^{[ 56 ]}สองลำแรกส่งมอบเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาDassault Rafale ชุดแรกของอินโดนีเซีย ^{[ 57 ] [ 58 ]}สั่งซื้อ Falcon 8X เพิ่มอีก 4 ลำ โดยส่งมอบ 2 ลำในเดือนพฤษภาคม 2026 ^{[ 56 ]}ก่อนหน้านี้ กองทัพอากาศอินโดนีเซียเคยใช้งาน Falcon 7X 1 ลำ และ Falcon 8X 1 ลำ^{[ 59 ]}เป็นเครื่องบินชั่วคราวสำหรับการทำความคุ้นเคยและการฝึกอบรม โดยประจำการอยู่ที่ฝูงบินที่ 17เพื่อการขนส่งบุคคลสำคัญระดับสูง^{[ 57 ]}

 โมนาโก

อัลเบิร์ตที่ 2 เจ้าชายแห่งโมนาโก : ครอบครอง Falcon 7X หนึ่งลำตั้งแต่ปี 2013 ^{[ 60 ]}

 ไนจีเรีย

กองทัพอากาศไนจีเรีย : เครื่องบินรบ Falcon 7X จำนวน 2 ลำ โดยหนึ่งในนั้นถูกยึดในฝรั่งเศสเมื่อปี 2024เพื่อบังคับใช้คำตัดสินของคณะอนุญาโตตุลาการ

 รัสเซีย

เครื่องบินดังกล่าวสองลำ (หมายเลขทะเบียน RA-09007, ^{[ 61 ]} RA-09009) ใช้หน่วยบินพิเศษของรัสเซียที่ตั้งอยู่ในสายการ บิน Rossiya Airlinesของรัฐเพื่อขนส่งเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐ

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ดัสโซลต์ ฟอลคอน 900
• ดัสซอลท์ ฟอลคอน 6X

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• บอมบาร์เดียร์ โกลบอล เอ็กซ์เพรส
• กัลฟ์สตรีม จี550
• กัลฟ์สตรีม G500/G600
• กัลฟ์สตรีม จี650

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับแดสสอลท์ ฟอลคอน 7Xและแดสสอลท์ ฟอลคอน 8X

• ฟอลคอน 7X
• ฟอลคอน 8X
• กอร์ดอน กิลเบิร์ต (22 พฤษภาคม 2551). "ดัสโซลต์เผยโฉม Falcon 7X ด้วยกลยุทธ์การคาดการณ์ตามสัดส่วน" . AIN ออนไลน์ .
• เจ. แมค แมคเคลแลน (26 ตุลาคม 2551). "รายงานนักบิน Falcon 7X" . นิตยสาร Flying Magazine .
• เฟรด จอร์จ (3 พฤษภาคม 2010). "รายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับระบบควบคุมการบินแบบ Fly-By-Wire ของ Falcon 7X" . Aviation Week & Space Technology .
• "รายงานจากนักบิน: ดัสโซลต์ ฟอลคอน 8X"ธุรกิจและการบินพาณิชย์สัปดาห์การบิน 29 ตุลาคม 2558
• เฟรด จอร์จ (เมษายน 2016). "รายงานผู้ปฏิบัติงาน: ฟอลคอน 7X" (PDF) . ธุรกิจและการบินพาณิชย์ . นิตยสารการบินรายสัปดาห์. หน้า 50.
• "เอกสารข้อมูลใบรับรองประเภทหมายเลข A59NM" (PDF) . FAA. 27 มิถุนายน 2016. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2017. เรียกดูเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2017 .
• แมตต์ เทอร์เบอร์ (10 มกราคม 2017). "รายงานนักบิน: ฟอลคอน 8X" (PDF) . ข่าวการบินนานาชาติ . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2017. เรียกดูเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2017 .