เครื่องยนต์Ford Sidevalveเป็นเครื่องยนต์แบบฝาสูบเรียบ จาก บริษัท Ford Motor Companyสาขาอังกฤษเรียกอีกอย่างว่า "English Sidevalve" เครื่องยนต์นี้มีต้นกำเนิดมาจากรถยนต์Ford Model Y ในช่วงทศวรรษ 1930 และผลิตออกมาสองขนาด คือ933 ซีซี (56.9 ลูกบาศก์นิ้ว) "8 แรงม้า" และ1,172 ซีซี (71.5 ลูกบาศก์นิ้ว) "10 แรงม้า"      

เครื่องยนต์ไซด์วาล์วรุ่นแรกๆ ของฟอร์ดไม่มีปั๊มน้ำเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ใช้ระบบ ระบายความร้อนแบบเทอร์ โมไซฟอนเหมือนกับ เครื่องยนต์ ของโมเดลทีปั๊มน้ำถูกเพิ่มเข้ามาในปี 1953 สำหรับรุ่น 100E เมื่อมีการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่จนทำให้สเปคต่างๆ ของรุ่นแรกและรุ่นหลังแตกต่างกันออกไป เครื่องยนต์ไซด์วาล์วถูกนำไปใช้ในรถยนต์ฟอร์ดขนาดเล็กหลายรุ่น รวมถึงรถยนต์เพื่อการเกษตร รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และรุ่นสำหรับเรือ การผลิตเครื่องยนต์นี้หยุดลงในปี 1962 ที่ปัดน้ำฝนส่วนใหญ่มักขับเคลื่อนด้วยสุญญากาศที่เกิดขึ้นในท่อร่วมไอดี

เครื่องยนต์แบบวาล์วข้างยังถูกนำไปใช้ในรถยนต์ฟอร์ดของเยอรมนี โดยเริ่มจากFord Kölnในปี 1932 และสิ้นสุดที่Ford Taunus P1 12M (G13/G13AL) ขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นสุดท้ายในปี 1962 ในช่วงแรกมีการวิจัยและพัฒนาเพิ่มเติมที่โรงงานผลิตเครื่องยนต์ฟอร์ดในเมืองโคโลญ ประเทศเยอรมนี เพื่อปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ใช้งานง่ายขึ้นในรถยนต์ตระกูล Taunus รวมถึงเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 44 แรงม้า ที่พัฒนามาจากเครื่องยนต์ 1172  ซีซี สำหรับTaunus G93Aแต่ในที่สุดงานนี้ก็ถูกระงับในปี 1942

ต่อมา ฟอร์ดแห่งเยอรมนีได้นำผลงานการพัฒนาเครื่องยนต์ 1.2 Sidevalve ขนาด 1.5 ลิตร มาดัดแปลงเป็น เครื่องยนต์ Overhead-Valve ขนาด 1498 ซีซี กำลัง 55 แรงม้า สำหรับรถFord Taunus 15M P1 ปี 1955 ซึ่งต่อมาได้ขยายขนาดเพิ่มเติมเป็น 1698 ซีซี กำลัง 59 แรงม้า สำหรับรถFord Taunus 17M P2 ปี 1957 และ 1758  ซีซี กำลัง 69-74 แรงม้า สำหรับรถFord Taunus 17M/TS 1750 P3 ปี 1960 จนกระทั่งยุติการผลิตในปี 1964

ในอังกฤษได้มีการใช้เครื่องยนต์ Kent แทน และ ในเยอรมนี ได้มีการใช้ เครื่องยนต์ Taunus V4 แทน

มีการสำรวจวิธีการมากมายเพื่อเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์มาตรฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่อไอเสียแบบพิเศษคาร์บูเรเตอร์คู่สปริงวาล์วที่แข็งขึ้น ปะเก็นฝาสูบที่บางลงและเพลาลูกเบี้ยว ที่ดัดแปลง การปรับแต่งสมรรถนะขั้นสูงสุดที่มีอยู่คือ การแปลงฝาสูบแบบ Inlet Over Exhaust (IOE) จาก Willment และ Elva ซึ่งสามารถสร้างให้ได้กำลังมากกว่า 70 แรงม้า^{[ 1 ]}

กำลังแรงม้าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์แต่ละขนาด มาจากวิธีการคำนวณกำลังของอังกฤษเพื่อวัตถุประสงค์ในการเก็บภาษีรถยนต์และไม่มีความสัมพันธ์กับกำลังที่ผลิตได้จริงปริมาตรกระบอกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ ระยะชัก และจำนวนกระบอกสูบ เป็นตัวกำหนดกำลังที่ใช้ในการคำนวณภาษีรถยนต์

เกียร์สามสปีดถูกติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน โดยมีเกียร์เดินหน้าสามเกียร์และเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์ มีการปรับปรุงประสิทธิภาพหลายวิธีผ่านการดัดแปลงเกียร์และระบบส่งกำลัง เช่น การเปลี่ยนเกียร์อัตราทด ชิด ในเกียร์หลัก การติดตั้งเกียร์ โอเวอร์ไดรฟ์ไว้ด้านหลังเกียร์หลักเดิม และการติดตั้งเฟืองมงกุฎและเฟืองตัวหนอนอัตราทดสูงกว่าในชุดเฟืองท้ายที่เพลาหลัง

• Aquaplane ผู้ผลิตท่อไอเสียและท่อร่วมไอดีสำหรับเครื่องยนต์วาล์วข้างของ Ford รวมถึงฝาสูบอลูมิเนียมอัลลอยด์ ฯลฯ
• เลสลี่ บัลลามี่ผู้ออกแบบระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแยกส่วนที่ใช้ในรถยนต์ฟอร์ดรุ่นพิเศษหลายรุ่น
• บริษัท Buckler Carsผลิตรถแข่งฟอร์มูล่าจำนวน 1172 คัน โดยใช้แชสซีแบบโครงสร้างเหล็กและเครื่องยนต์ Ford Sidevalve 4 สูบจากประเทศอังกฤษ รวมถึงรถสปอร์ต Buckler รุ่นอื่นๆ ที่ใช้อุปกรณ์คล้ายคลึงกัน นอกจากนี้ยังเป็นผู้ผลิตเกียร์อัตราทดชิด เกียร์อัตราทดเพลาพิเศษ และอุปกรณ์ปรับแต่งเครื่องยนต์ทุกประเภทสำหรับเครื่องยนต์ Sidevalve 4 สูบอีกด้วย
• บริษัท Willment ในสหราชอาณาจักร ออกแบบและผลิตฝาสูบวาล์ว IOE สำหรับเครื่องยนต์วาล์วข้าง
• บริษัท Elva Engineering ในสหราชอาณาจักร ออกแบบและผลิตฝาสูบแปลงระบบวาล์วไอดีเหนือลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์วาล์วข้าง รวมถึงรถสปอร์ต/รถแข่ง และชิ้นส่วนแต่งรถอื่นๆ ด้วย

• ชมรมเจ้าของรถฟอร์ดไซด์วาล์ว

• รถยนต์และการดัดแปลงรถยนต์, "การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ SU ", สำนักพิมพ์ Speed ​​and Sports Publications Ltd, (1968)
• GB Wake, "คู่มือการสร้างรถฟอร์ดฉบับพิเศษ", JH Haynes & Co Ltd.
• ฟิลิป เอช. สมิธ, "เครื่องยนต์ Ford Ten Competition", GT Foulis & Co. Ltd. คู่มือการปรับแต่งฉบับสมบูรณ์
• จอห์น เฮนส์, "การสร้างรถฟอร์ด 10 สเปเชียล", สำนักพิมพ์ออโต้พับลิชเชชั่นส์, ลอนดอน.
• จอห์น มิลส์, "โครงสร้างของรถยนต์ฟอร์ดรุ่นพิเศษ", บีที แบตส์ฟอร์ด, ลอนดอน
• บิล คูเปอร์, "การปรับแต่งเครื่องยนต์ฟอร์ดแบบวาล์วข้าง", สำนักพิมพ์สปีดแอนด์สปอร์ตส์ จำกัด, (1969)
• มิเรียม ไนฮาน, "คุณยังอยู่ข้างใต้ไหม", สำนักพิมพ์คอลลินส์ (2007) — โรงงานฟอร์ดมารีน่า, คอร์ก, 1917–1984. ISBN 9781905172498
• บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์, "คู่มือซ่อมรถยนต์รุ่นแองเกลีย-พรีเฟค"
• เดฟ เทอร์เนอร์, "ฟอร์ด ป๊อปปูลาร์ และเครื่องยนต์ไซด์วาล์วขนาดเล็ก", สำนักพิมพ์ออสเปรย์ จำกัด, (1984). ISBN 1-90308-804-6
• บิลล์ บัลลาร์ด, "ทางข้ามแม่น้ำขนาดเล็กของอังกฤษและออสเตรเลีย", สำนักพิมพ์เอลเลอรี, (2002). ISBN 1 876 720 07 7