นักแข่งฟอร์มูล่าวันจากบราซิล

คนขับรถ	33
กรังด์ปรีซ์	835
รายการ	พ.ศ. 2538
เริ่มต้น	1875
ผลงานที่ดีที่สุดของฤดูกาล	อันดับ 1 (8 ครั้ง, 1972 , 1974 , 1981 , 1983 , 1987 , 1988 , 1990 , 1991 )
ชนะ	101
แท่นรับรางวัล	293
ตำแหน่งโพล	126
รอบที่เร็วที่สุด	88
คะแนน	3444 [ก]
รายการแรก	กรังด์ปรีซ์อิตาเลียน ปี 1951
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกา ปี 1970
ชัยชนะล่าสุด	กรังด์ปรีซ์อิตาลี ปี 2009
รายการล่าสุด	กรังด์ปรีซ์ออสเตรีย 2026
ผู้ขับขี่ปี 2026	กาเบรียล บอร์โตเลโต

มีนักแข่งฟอร์มูล่าวันชาวบราซิลทั้งหมด 33 คนที่เคยเป็นตัวแทนประเทศ รวมถึงแชมป์โลก 3 คนไอร์ตัน เซนนาเจ้าของแชมป์โลก 3 สมัย ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในนักแข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ฟอร์มูล่าวัน เนลสัน ปิเกต์ก็คว้าแชมป์ 3 สมัยเช่นกัน และเอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี คว้าแชมป์ 2 สมัยรูเบนส์ บาร์ริเชลโลผู้เคยครองสถิติลงแข่งมากที่สุดถึง 322 ครั้ง จบลงด้วยตำแหน่งรองแชมป์โลก 2 ฤดูกาล หลังจากเฟลิเป้ มาสซา ประกาศเลิกแข่ง หลังจบฤดูกาล 2017 ในปี 2018 จึงไม่มีนักแข่งชาวบราซิลเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1969 กาเบรียล บอร์โตเลโตเข้าร่วมทีมเซาเบอร์ซึ่งถูกออดี้ เข้าซื้อกิจการ ในเดือนมกราคม 2025 สำหรับฤดูกาล 2025กลายเป็นนักแข่งฟอร์มูล่าวันชาวบราซิลคนที่ 33 หลังจากที่ไม่มีนักแข่งชาวบราซิลในฟอร์มูล่าวันเป็นเวลา 4 ฤดูกาล บอร์โตเลโตมีสัญญากับออดี้ว่าจะรักษาตำแหน่งของเขาไว้ในปี 2026

บราซิลมีแชมป์โลก 3 คน ซึ่งทุกคนคว้าแชมป์ได้มากกว่า 1 ครั้ง^{[ 3 ]}เอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี เป็นชาวบราซิลคนแรกที่คว้าแชมป์โลกประเภทนักขับ โดยชนะในปี 1972 และ 1974 ^{[ 4 ]}เนลสัน ปิเกต์ ทำได้ดีกว่า โดยคว้าแชมป์โลก 3 ครั้งในช่วงทศวรรษ 1980 และกลายเป็นชาวบราซิลคนแรกที่เป็นแชมป์โลก 3 สมัย^{[ 5 ]}ในปี 1991 ไอร์ตัน เซนนา วัย 31 ปี คว้าแชมป์โลกสมัยที่ 3 ทำให้เขากลายเป็นแชมป์โลก 3 สมัยที่อายุน้อยที่สุดในขณะนั้น^{[ 6 ]}

นักแข่งชาวบราซิล 6 คน ชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์อย่างน้อยหนึ่งครั้ง โดยมีชัยชนะรวมกัน 101 ครั้ง^{[ 7 ]}ไอร์ตัน เซนนา ชนะการแข่งขันมากที่สุดด้วย 41 ครั้ง ขณะที่เนลสัน ปิเกต์ ชนะ 23 ครั้ง จากการแข่งขันทั้งหมด 204 ครั้ง^{[ 5 ]}ฟิตติปัลดี รูเบนส์ บาร์ริเชลโล และเฟลิเป้ มาสซา ต่างก็คว้าชัยชนะมากกว่า 10 ครั้ง^{[ 4 ] [ 8 ] [ 9 ]}คาร์ลอส เพซคว้าชัยชนะเพียงครั้งเดียวของเขาในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์บราซิลปี 1975 ^{[ 10 ]}เอเมอร์สัน ฟิตติปัลดีเป็นชาวบราซิลคนแรกที่ชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฟอร์มูล่าวัน – การแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาปี 1970ที่สนามแข่งวอตกินส์ เกลน กรังด์ปรีซ์

ไม่มีนักขับชาวบราซิลคนใดคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ได้อีกเลยนับตั้งแต่ชัยชนะครั้งสุดท้ายของบาร์ริเชลโลในรายการอิตาเลียนกรังด์ปรีซ์ปี 2009ซึ่งถือเป็นช่วงเวลาที่ยาวนานที่สุดที่บราซิลไม่มีแชมป์นับตั้งแต่ชัยชนะครั้งแรกของฟิตติปัลดี

กาเบรียล บอร์โตเลโตเป็นนักขับชาวบราซิลเพียงคนเดียวในปัจจุบันที่ลงแข่งขันในฟอร์มูล่าวัน เขาเข้าร่วมทีมเซาเบอร์ในฤดูกาล 2025 และยังคงอยู่กับทีมต่อไปเมื่อเปลี่ยนชื่อเป็นออดี้ในปี 2026 นอกจากนี้ ปีเอโตร ฟิตติปัลดีได้รับการประกาศให้เป็นนักขับพัฒนาของทีมแคดิลแล็ก ฟอร์มูล่าวันด้วย

• 
  อันดับของ กาเบรียล บอร์โตเลโต ในฤดูกาล 2026 : อันดับที่ 17

ไอร์ตัน เซนนามักได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในนักแข่งรถที่ดีที่สุดตลอดกาล ใน การสำรวจ ของ Autosportนักแข่งฟอร์มูล่าวัน 217 คนถูกขอให้ลงคะแนนเลือกนักแข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุด 10 อันดับแรกตลอดกาล และในที่สุดเซนนาก็ได้รับการเลือกให้เป็นอันดับหนึ่ง เขาจบการแข่งขันบนโพเดียม 80 ครั้ง เกือบครึ่งหนึ่งของการแข่งขันที่เขาเข้าร่วม และชนะ 41 รายการ^{[ 11 ]}เขาเป็นเจ้าแห่งโมนาโก กรังด์ปรีซ์โดยชนะถึง 6 ครั้ง ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด และชนะติดต่อกัน 5 ครั้ง จนได้รับฉายาว่า "ราชาแห่งโมนาโก" เซนนายังได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางในด้านประสิทธิภาพการขับขี่บนพื้นเปียก โดยมักถูกพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในนักแข่งที่ดีที่สุดตลอดกาลในสภาพการแข่งขันบนพื้นเปียก ณ ปี 2023 เขายังคงครองสถิติอัตราส่วนการชนะสูงสุดในการแข่งขันบนพื้นเปียกที่เริ่มต้น^{[ 12 ] [ 13 ]}

เนลสัน ปิเกต์คว้าแชมป์ 3 รายการในอาชีพนักแข่งที่ยาวนานถึง 14 ฤดูกาล เขาเปิดตัวในฟอร์มูล่าวันในปี 1978 ในฐานะนักแข่งอิสระก่อนที่จะได้เข้าร่วม ทีม บราบแฮมเขาใช้เวลา 7 ฤดูกาลถัดมากับทีม โดยคว้าแชมป์โลกนักขับในปี 1981 และ 1983 ก่อนที่จะย้ายไปวิลเลียมส์ในปี 1986 ^{[ 5 ] [ 14 ]}ปิเกต์มีเรื่องขัดแย้งกับเพื่อนร่วมทีมอย่างไนเจล แมนเซลล์ทั้งในและนอกสนาม ปิเกต์เคยเรียกแมนเซลล์ว่า "คนโง่เขลาไร้การศึกษา" ต่อหน้าสาธารณชน โดยแมนเซลล์ตอบโต้ว่า "ปิเกต์เป็นแค่คนเลว" ในปีแรกที่อยู่ด้วยกัน ปิเกต์เชื่อว่าวิลเลียมส์ให้ความสำคัญกับนักแข่งชาวอังกฤษมากกว่า และความบาดหมางส่วนตัวที่ทำให้เสียสมาธินี้ช่วยให้อลัน โปรสต์คว้าแชมป์ไปได้ ในปีต่อมา ปิเกต์ได้เปรียบ และถึงแม้ว่าเขาจะมีจำนวนชัยชนะน้อยกว่าแมนเซลล์ครึ่งหนึ่ง แต่ความสม่ำเสมอของเขาก็ทำให้เขาคว้าแชมป์โลกสมัยที่สามได้^{[ 15 ]}ปิเกต์ย้ายไปอยู่กับโลตัสเป็นเวลาสองฤดูกาลก่อนจะจบอาชีพนักแข่งฟอร์มูล่าวันกับเบเนตตันซึ่งเขาคว้าชัยชนะได้สามครั้ง^{[ 5 ]}หลังจากเกษียณ ปิเกต์ได้พัฒนา บริษัท ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งช่วยให้เขาสามารถสนับสนุนอาชีพนักแข่งของลูกชายทั้งสองคนคือเนลสัน ปิเกต์ จูเนียร์และเปโดร ปิเกต์^{[ 15 ]}

เอเมอร์สัน ฟิตติปัลดีใช้เวลาสิบปีในฟอร์มูล่าวันและคว้าแชมป์นักขับในปี 1972 และ 1974 ^{[ 4 ]}การ สำรวจนักขับ ของ Autosportจัดให้ฟิตติปัลดีอยู่ในอันดับที่ 12 นำหน้าปิเกต์หนึ่งอันดับ^{[ 16 ]}ฟิตติปัลดีเข้าร่วมฟอร์มูล่าวันในปี 1970 กับโลตัสและคว้าชัยชนะหนึ่งครั้งในสองปีแรก ในปีที่สาม เขาชนะการแข่งขันห้ารายการและคว้าแชมป์นักขับ (แชมป์ที่อายุน้อยที่สุดในขณะนั้น) และได้อันดับสองรองจากแจ็กกี้ สจ๊วตในปีถัดมา ฟิตติปัลดีเข้าร่วม ทีม แม็คลาเรนในปี 1974 และคว้าแชมป์สมัยที่สอง โดยได้รองแชมป์ในปีถัดมา^{[ 4 ]}ฟิตติปัลดีออกจากแม็คลาเรนเพื่อก่อตั้งFittipaldi Automotive ร่วมกับ วิลสันพี่ชายของ เขา ซึ่งเป็นทีมที่ได้รับเงินทุนจากCopersucarบริษัทการตลาดน้ำตาลของรัฐบาลบราซิล^{[ 17 ]}พวกเขายังคงไม่สามารถแข่งขันได้เป็นเวลาหลายปี โดยได้ขึ้นโพเดียมเพียงสองครั้งในห้าปีถัดมา^{[ 4 ]}เมื่อ Copersucar ถอนตัวจากการสนับสนุน Fittipaldi จึงเลิกขับรถแข่งเพื่อมุ่งเน้นไปที่การบริหารทีม เขาทำเช่นนั้นเป็นเวลาสองปีก่อนที่ทีมจะยุบไปในปี 1982 และเขากลับไปบราซิล Fittipaldi กลับมาแข่งรถอีกครั้งในปี 1984 ใน รายการ CART ของอเมริกา เขาชนะการแข่งขัน CART ในปี 1989 และชนะการแข่งขันIndianapolis 500ทั้งในปี1989และ1993 ^{[ 17 ]} Fittipaldi เลิกแข่งรถเป็นครั้งที่สองและครั้งสุดท้ายในปี 1996 หลังจากได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในรอบแรกของการแข่งขัน CART ที่Michigan International Speedway

รูเบนส์ บาร์ริเชลโลขับรถในการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน 322 รายการ ณ เวลาที่เขาเกษียณ นี่เป็นสถิติการแข่งขันมากที่สุดในอาชีพนักแข่งฟอร์มูล่าวัน^{[ 18 ]}เขาจบในอันดับท็อปสี่ของการแข่งขันชิงแชมป์นักขับติดต่อกันห้าฤดูกาลกับเฟอร์รารีระหว่างปี 2000 ถึง 2004 ในช่วงเวลานี้ บาร์ริเชลโล เช่นเดียวกับมาสซาหลังจากเขา พบว่าเป็นเรื่องยากที่จะเป็นนักขับคนที่สองรองจากไมเคิล ชูมัคเกอร์ เขาออกจากเฟอร์รารีไปเข้าร่วมฮอนด้าและต้องเผชิญกับสามฤดูกาลที่ยากลำบากก่อนที่บราวน์ จีพีจะซื้อทีมและผลิตรถรุ่นปี 2009 ซึ่งช่วยให้เขาจบอันดับสามในการแข่งขันชิงแชมป์ ในช่วงเริ่มต้นอาชีพของเขา บาร์ริเชลโลได้รับการชี้แนะจากไอร์ตัน เซนนา และนักขับทั้งสองกลายเป็นเพื่อนสนิทกัน การเสียชีวิตของเซนนาเพียงหนึ่งปีหลังจากที่บาร์ริเชลโลเปิดตัว ทำให้หนุ่มชาวบราซิลผู้นี้เสียใจอย่างมาก เนื่องจากเขาได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในช่วงเริ่มต้นของสุดสัปดาห์การแข่งขันกรังด์ปรีซ์เดียวกัน เมื่อบาร์ริเชลโลชนะการแข่งขันครั้งแรกเมื่อหกปีต่อมา เขารู้สึกท่วมท้นไปด้วยอารมณ์ที่ได้เป็นนักขับชาวบราซิลคนแรกนับตั้งแต่เซนนาที่ได้ขึ้นไปยืนบนโพเดียม^{[ 8 ]}ณ ปี 2023 เขายังคงเป็นชาวบราซิลคนสุดท้ายที่ชนะการแข่งขัน

เฟลิเป้ มาสซาเปิดตัวครั้งแรกในปี 2002 กับทีม Sauberและต่อมาได้ขับให้กับFerrariตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2013 ในสามฤดูกาลแรกกับทีม เขาจบอันดับที่สาม สี่ และสองในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ ชัยชนะในการแข่งขันทั้ง 11 ครั้งของเขาเกิดขึ้นในช่วงสามฤดูกาลนั้น เขาพบว่าตัวเองเป็นนักขับหมายเลขสองของทีมในหลายโอกาส ครั้งแรกให้กับไมเคิล ชูมัคเกอร์คิมิ ไรโคเนนและเฟอร์นันโด อลอนโซโดยต้องยอมเสียตำแหน่งผู้นำและปล่อยให้นักขับอาวุโสกว่าคว้าชัยชนะ^{[ 9 ]}มาสซาเกือบจะคว้าแชมป์ในฤดูกาล 2008 ได้สำเร็จ แต่สุดท้ายก็แพ้ให้กับลูอิส แฮมิลตันไปเพียงหนึ่งแต้ม เขาแพ้ในรอบสุดท้ายของการแข่งขันสนามสุดท้ายของฤดูกาล เมื่อแฮมิลตันสามารถแซงทิโม กล็อกขึ้นไปอยู่ในอันดับที่ห้าและเก็บแต้มได้มากพอที่จะคว้าแชมป์ ทีม Ferrari ไม่รู้เรื่องการแซงในช่วงท้ายของแฮมิลตัน จึงฉลองกันโดยเชื่อว่ามาสซาได้แชมป์ไปแล้ว เมื่อสถานการณ์ชัดเจนขึ้น ข้อความดังกล่าวก็ถูกส่งต่อไปยังมาสซาซึ่งรู้สึกผิดหวังเป็นอย่างมาก^{[ 19 ]}ในปี 2014 มาสซาย้ายไปอยู่กับวิลเลียมส์เขาประกาศว่าจะเลิกแข่งฟอร์มูล่าวันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2016 ^{[ 20 ]}อย่างไรก็ตาม การเลิกแข่งอย่างกะทันหันของนิโก้ รอสเบิร์ก แชมป์ฟอร์มูล่าวันปี 2016 จากเมอร์เซเดส ทำให้ วัลเทรี บอตทาสย้ายจากวิลเลียมส์ไปเมอร์เซเดสในนาทีสุดท้าย ส่งผล ให้มีตำแหน่งว่างในวิลเลียมส์ มาสซาจึงเลื่อนการเลิกแข่งออกไป และกลับมาอยู่กับวิลเลียมส์เพื่อเป็นคู่หูของ แลนซ์ สโตรล นักแข่งหน้าใหม่ ในฤดูกาล 2017 ^{[ 21 ]}ในวันที่ 4 พฤศจิกายน 2017 มาสซายืนยันว่าจะเลิกแข่งฟอร์มูล่าวันเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2017 ^{[ 22 ]}

• รายชื่อผู้ชนะการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์