นักแข่งฟอร์มูล่าวันจากสเปน

คนขับรถ	15
กรังด์ปรีซ์	616
รายการ	980
เริ่มต้น	939
ผลงานที่ดีที่สุด ของฤดูกาล	อันดับ 1 ( ปี 2005 , 2006 )
ชนะ	36
แท่นรับรางวัล	137
ตำแหน่งโพล	28
รอบที่เร็วที่สุด	31
คะแนน	3818.5
รายการแรก	กรังด์ปรีซ์สเปน ปี 1951
ชัยชนะครั้งแรก	กรังด์ปรีซ์ฮังการี ปี 2003
ชัยชนะล่าสุด	กรังด์ปรีซ์เม็กซิโกซิตี้ 2024
รายการล่าสุด	กรังด์ปรีซ์ออสเตรีย 2026
ผู้ขับขี่ปี 2026	เฟร์นันโด อลอนโซ่ คาร์ลอส ซายนซ์ จูเนียร์

มีนักแข่งฟอร์มูล่าวันชาวสเปน ทั้งหมด 15 คน โดยที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือเฟอร์นันโด อลองโซซึ่งคว้าแชมป์โลกนักขับได้ 2 สมัย อลองโซเป็นแชมป์ชาวสเปนเพียงคนเดียว และเป็นหนึ่งในนักแข่งชาวสเปนเพียง 2 คนที่เคยชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ อีกคนคือคาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์^{[ 1 ] [ 2 ]}นักแข่งชาวสเปนอีก 2 คนเคยขึ้นโพเดียม โดยเปโดร เด ลา โรซาและอัลฟอนโซ เด ปอร์ตาโกขึ้นโพเดียมคนละ 1 ครั้ง^{[ 3 ]}

เฟอร์นันโด อลองโซ เปิดตัวในฟอร์มูล่าวันกับมินาร์ดี แต่ทีมประสบปัญหาในการสร้างรถที่สามารถแข่งขันได้ เขาจึงย้ายไปเรโนลต์เพื่อทำหน้าที่ทดสอบ และได้รับโอกาสลงแข่งกับทีมในปี 2003 เขาคว้าแชมป์โลกนักขับในปี 2005 และรักษาตำแหน่งแชมป์ไว้ได้ในปีถัดมา ในขณะนั้นเขาเป็นผู้ชนะการแข่งขันที่อายุน้อยที่สุดและแชมป์ที่อายุน้อยที่สุด^{[ 4 ]}แม้ว่าสถิติดังกล่าวจะถูกทำลายโดยเซบาสเตียน เวทเทลใน ภายหลัง ^{[ 5 ]}เขาย้ายไปแม็คลาเรนในฤดูกาล 2007 แต่มีความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดกับทีม จึงกลับไปเรโนลต์ในอีกสองปีต่อมา ในปี 2010 เขากลายเป็นนักขับหลักของเฟอร์รารี โดยชนะการแข่งขัน 5 รายการและจบอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 4 ] [ 6 ]} อลองโซจบอันดับ 2 ในการแข่งขันชิงแชมป์อีก ครั้งทั้งในปี 2012และ2013จาก การสำรวจ ของ Autosportที่จัดทำโดยนักแข่งฟอร์มูล่าวัน 217 คน พบว่าอลอนโซได้รับการโหวตให้เป็นนักแข่ง F1 ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาลอันดับที่ 9 ^{[ 7 ]}และเขาได้รับการยกย่องว่าเป็น "นักแข่งออลราวด์ที่เก่งที่สุดในวงการ" ^{[ 6 ]}เขาออกจากฟอร์มูล่าวันเมื่อสิ้นปี 2018แต่กลับมาอีกครั้งในปี 2021โดยขับให้กับAlpine [ ^{8 ] เขา}ทำผลงานได้ดีในกาตาร์ [ ^{9 ]}และจบอันดับที่ 10 ในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 9 ]}อลอนโซย้ายไปอยู่กับAston Martinในปี 2023ซึ่งเขาทำผลงานได้ดีถึง 8 ครั้ง และในปี 2026เขายังคงแข่งให้กับ Aston ^{Martin [ 10 ]}

คาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์เริ่มต้นอาชีพนักแข่งฟอร์มูล่าวันในปี 2015โดยขับให้กับทีมสคูเดเรีย โตโร รอ สโซ เขาเปลี่ยนไปอยู่ทีมเรโนลต์ในช่วงปลายปี 2017และขับให้กับทีมในปี 2018จากนั้นย้ายไปอยู่แม็คลาเรนเพื่อแทนที่เพื่อนร่วมชาติอย่างอลองโซ ซึ่งเขาขับในปี2019และ2020 ^{[ 11 ]}ที่นั่น เขาทำผลงานได้ 2 โพเดียม และจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขันชิงแชมป์ทั้งสองปี^{[ 9 ]}จากนั้นไซนซ์ย้ายไปอยู่เฟอร์รารีในปี 2021ซึ่งเขาทำผลงานได้ 4 โพเดียมและจบอันดับที่ 5 ในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 9 ]}ในการแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 2022ไซนซ์คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกและชัยชนะกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกของเขา กลายเป็นนักขับชาวสเปนคนที่สองที่ทำได้ทั้งสองอย่าง^{[ 12 ]}ไซนซ์ถูกปล่อยตัวจากเฟอร์รารีเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2024 และย้ายไปอยู่วิลเลียมส์^{[ 13 ]}

• 
  อันดับของ คาร์ลอส ไซนซ์ จูเนียร์ ในฤดูกาล 2026 : อันดับที่ 14
• 
  อันดับของ เฟอร์นันโด อลองโซ ในฤดูกาล 2026 : อันดับที่ 18

เปโดร เด ลา โรซา มีอาชีพในวงการฟอร์มูล่าวันมายาวนาน โดยเริ่มแข่งครั้งแรกในปี 1999 เขาใช้เวลาสองปีกับทีม Arrows ก่อนจะไปรับบทบาทนักทดสอบที่ Jaguar เขาได้รับโอกาสลงแข่งแทนลูเซียโน บูร์ติหลังจากแข่งกรังด์ปรีซ์ไปสี่สนาม และอยู่กับทีมต่อไปอีกหนึ่งปี เขาย้ายไป McLaren ในฐานะนักทดสอบ และกลับมาแข่งอย่างจริงจังอีกครั้งเมื่อฮวน ปาโบล มอนโตยาออกจากทีมในปี 2006 ในการแข่งขันอีกแปดสนามที่เหลือ เขาทำคะแนนได้ 19 คะแนน รวมถึงการจบอันดับสอง เขาเสียตำแหน่งนักแข่งให้กับลูอิส แฮมิลตันแต่ยังคงเป็นนักทดสอบจนถึงปี 2010 เมื่อเขาเซ็นสัญญากับ BMW Sauber เขาถูกปลดหลังจากแข่งไป 14 สนาม และกลับไปรับบทบาทนักทดสอบกับ McLaren อีกครั้ง เขาได้รับตำแหน่งนักแข่งอีกครั้ง โดยขับให้กับ HRT ในปี 2012 ^{[ 14 ]}

Jaime Alguersuariเปิดตัวครั้งแรกในช่วงกลางฤดูกาล 2009 เขาเป็นนักขับที่อายุน้อยที่สุดที่เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน โดยลงแข่งเมื่ออายุ 19 ปี 125 วัน^{[ 5 ]} Toro Rossoปล่อยSébastien Bourdais ออก จากสัญญาและเซ็นสัญญากับ Alguersuari ซึ่งจะขับให้กับทีมในปี 2010 และ 2011 ด้วย เขาถูกปลดออกจากทีมเมื่อสิ้นปีและไม่ได้ลงแข่งในฤดูกาล 2012 ^{[ 15 ]}

มาร์ค เจเน่เริ่มต้นในฟอร์มูล่าวันในปี 1999 และขับรถให้กับมินาร์ดีเป็นเวลาสองฤดูกาล เขาเซ็นสัญญาเป็นนักขับทดสอบให้กับวิลเลียมส์ในปี 2001 และทำหน้าที่แทนราล์ฟ ชูมัคเกอร์หนึ่งครั้งในปี 2003 และสองครั้งในปี 2004 ^{[ 16 ]}

หลุยส์ เปเรซ-ซาลาเป็นหัวหน้าทีมของทีม HRT ของสเปน โดยเข้ารับตำแหน่งในเดือนธันวาคม 2011 ในฐานะนักขับ เปเรซ-ซาลาเคยแข่งกับมินาร์ดีในฤดูกาล 1988 และ 1989 โดยจบการแข่งขันน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง และทำคะแนนได้ 1 คะแนนจากการจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 1989 ^{[ 3 ] [ 17 ]}

Adrián Camposขับรถให้กับ Minardi ในปี 1987 แต่มีฤดูกาลที่ย่ำแย่มาก ส่วนใหญ่เป็นเพราะปัญหาทางกลไก^{[ 3 ]}เขาจบการแข่งขันเพียงรายการเดียว คือรายการ Grand Prix ในบ้านเกิดของเขาและถูกปลดออกในปี 1988 หลังจากไม่ผ่านรอบคัดเลือกในสามรายการติดต่อกัน^{[ 18 ]}ในปี 1998 เขาได้ก่อตั้งCampos Racingซึ่งเข้าร่วมการแข่งขันในหลากหลายประเภท และประสบความสำเร็จกับ Marc Gené และ Fernando Alonso เขาประสบความสำเร็จในการพาทีมเข้าสู่สนามแข่ง F1 ในปี 2010 และทีมได้พัฒนาผ่านการเข้าซื้อกิจการโดยJose Ramon Carabante กลาย เป็น HRT ^{[ 19 ]}

โรแบร์โต เมอร์ฮีลงแข่งให้กับทีมมาเนอร์ มารุสเซียในปี 2015

อัลฟอนโซ เดอ ปอร์ตาโกลงแข่งขันในสุดสัปดาห์การแข่งขัน 6 ครั้งตลอดปี 1956 และ 1957 กับเฟอร์รารี^{[ 3 ]}เขาได้รับการจัดอันดับให้จบอันดับสองในการแข่งขันบริติช กรังด์ปรีซ์ ปี 1956แม้ว่าเขาจะสละรถให้กับปีเตอร์ คอลลินส์ซึ่งรถเฟอร์รารีของเขามีปัญหาทางกลไก^{[ 20 ]}

เอมิลิโอ เด วิลโลตาลงแข่ง 14 รายการตลอดสี่ฤดูกาล แต่ผ่านรอบคัดเลือกเพียงสองรายการเท่านั้น^{[ 3 ]}ทั้งสองรายการแข่งกับแม็คลาเรนในปี 1977 และเด วิลโลตาไม่สามารถจบการแข่งขันได้สูงกว่าอันดับที่ 13 ^{[ 21 ]}ลูกสาวของเขามาเรีย เด วิลโลตาเป็นนักขับทดสอบฟอร์มูล่าวัน แต่ไม่ได้ลงแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์ใดเลย ในเดือนกรกฎาคม 2012 เธอได้ทดสอบรถมารุสเซียเมื่อเธอชนเข้ากับรถบรรทุกสนับสนุน ทำให้ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะซึ่งส่งผลให้เธอต้องยุติอาชีพนักแข่งและเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เธอเสียชีวิตในปี 2013 ^{[ 22 ] [ 23 ]}

ปาโก โกเดียลงแข่ง 14 รายการกับมาเซราติในช่วงอาชีพการงานที่ยาวนานตั้งแต่ปี 1951 ถึง 1958 ^{[ 24 ]}ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคือในปี 1956 เมื่อเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ในรายการกรังด์ปรีซ์อิตาลีและเยอรมัน^{[ 3 ]}

อเล็กซ์ โซเลอร์-โรอิกเปิดตัวครั้งแรกในปี 1970 กับโลตัส แต่ไม่ได้ลงแข่งในรายการใดเลยจากสามรายการที่เขาลงสมัคร เขาเปลี่ยนไปอยู่กับมาร์ชในปีถัดมา และถึงแม้เขาจะลงแข่งกรังด์ปรีซ์สี่รายการ แต่เขาก็ไม่สามารถจบการแข่งขันได้เลย และเขาก็ไม่สามารถจบการแข่งขันสองรายการที่เขาลงแข่งให้กับ BRM ในปีถัดมาได้เช่นกัน^{[ 25 ]}

Juan Jover (1951), Antonio Creus (1960) และEmilio Zapico (1976) ต่างก็ลงแข่งกรังด์ปรีซ์เพียงรายการเดียว แต่ไม่สามารถแข่งจนจบได้^{[ 3 ]}

• รายชื่อผู้ชนะการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์