ทางหลวงหมายเลข 23 (SR  23) เริ่มต้นที่ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ ฟลอริดาทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของจุดใต้สุดของรัฐ ในเคาน์ตีชาร์ลตันทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของจุดนี้ ถนนจะต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 121 (SR 121) ซึ่งมุ่งหน้าไปยังเมืองแมคเคลนนี รัฐฟลอริดาทางเหนือของจุดนี้ SR  23 จะวิ่งคู่ขนานกับSR  121บนถนนโอเคเฟโนกีพาร์คเวย์ เกือบจะในทันที พวกมันจะมาบรรจบกับปลายด้านใต้ของSR  185หลังจากนั้นไม่นาน ทางหลวงทั้งสองสายจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้น พวกมันจะโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือและเข้าสู่เมืองเซนต์จอร์จในเมือง พวกมันมีทางแยกกับSR  94 (ถนนโมเนียค) ทางหลวงที่วิ่งคู่ขนานกันนี้จะมุ่งหน้าไปทางเหนือ ผ่านพื้นที่ชนบทของเคาน์ตี แล้วโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากนั้น พวกมันจะเข้าสู่เมืองฟอล์กสตันไปยังทางแยกกับUS  1 / US  23 / US  301 / SR  4 / SR  15 (ถนนสายที่ 2 เหนือ) ทางหลวงทั้งเจ็ดสายนี้วิ่งคู่ขนานกันไปทางเหนือ ตามแนวเส้นแบ่งเขตเมืองฟอล์กสตัน- โฮมแลนด์ซึ่งผ่านจุดตัดขนาดใหญ่ ทางหลวงหมายเลข US  301/SR  23 จะตรงไปข้างหน้า ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข US  1/US  23/SR  4/SR  15 จะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ จากนั้น ทางหลวงหมายเลข US  301/SR  23 จะค่อยๆ โค้งไปทางทิศเหนือและเข้าสู่เขตแบรนท์ลีย์ทางหลวงทั้งสองสายนี้จะเข้าสู่เมืองนาฮันตาซึ่งจะตัดกับทางหลวง หมายเลข US  82 / SR  520 (ถนนคลีฟแลนด์) จากนั้นจะตัดกับ ทางหลวง หมายเลข SR  32ใน เมือง ฮอร์เทนส์ก่อนเข้าสู่เขตเวย์นก่อนเข้าสู่ เมืองเจซัป ทางหลวง ทั้งสองสายจะผ่านสนามบินเจซัป-เวย์นเคาน์ตี้และสนามกอล์ฟไพน์ฟอเรสต์ ในเมืองเจซัป ทางหลวงทั้งสองสายจะตัดกับทางหลวงหมายเลขUS  25 / US  341 / SR  27 (ถนนอีสต์เชอร์รี) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข US  25 จะเข้าร่วมกับทางหลวงทั้งสามสาย ทางหลวงทั้งสามสายจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและตัดกับทางหลวง หมายเลข US  84 / SR  38 (ถนนนอร์ทเฟิร์สต์) ซึ่งเข้าร่วมกับทางหลวง ทั้งสามสายเช่นกัน ทันทีที่ออกจากเมือง ทางหลวงทั้งห้าสายจะมุ่งหน้าไปทางเหนือ จากนั้นจึงออกจากเมืองไป หลังจากนั้นประมาณ3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร)ทางหลวงเหล่านี้จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ แล้วจึงผ่าน บ่อ เก็บขยะอุตสาหกรรมของเมืองราโยนิเยร์ ก่อนข้ามแม่น้ำอัลทามาฮาเข้าสู่ ลองเคาน์ตี ในเมืองลูโดวิซีทางหลวงทั้งสองสายตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 57 (ถนนแมคโดนัลด์) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวง หมายเลข 84/38  แยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือบนถนนไซเพรส ในขณะที่ทางหลวง หมายเลข 25/301/23/57 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ  ทางหลวง ทั้งสองสายเริ่มโค้งไปทางทิศเหนือและข้ามลำธารเบียร์ดส์เข้าสู่แทตต์นอลเคาน์ ตี หลังจากที่บรรจบกับปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 196 ทางหลวงทั้งสองสาย จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าสู่เกล็นวิลล์ที่ถนนบาร์นาร์ด ทางหลวงทั้งสองสายตัดกับทางหลวงหมายเลข 144และทางหลวง หมายเลข 23/57 แยกออกไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ หลังจากนั้น ประมาณ2,000 ฟุต (610 เมตร) ทางหลวงหมายเลข 144 แยกออกไปทางทิศตะวันตกบนถนนเฮนคาร์ต ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข23/57 ผ่านคิกส์เพลย์แลนด์และออกจากเมือง ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ทางหลวงเหล่านี้ตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 169 (SR 169 ) ถัดไปอีกเล็กน้อย ทางหลวงหมายเลข 121 (SR 121)ก็กลับมาใช้เส้นทางร่วมกันอีกครั้ง ทางหลวงทั้งสามสายนี้เข้าสู่เมืองรีดส์วิลล์ (Reidsville )      

ในเมือง Reidsville ทางหลวงหมายเลข 23/57/121 ตัดกับทางหลวงหมายเลข280/30 ( ถนนBrazell) ก่อนออกจากเมือง ทางหลวงเหล่านี้จะโค้งไปทางเหนือ จากนั้นจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าสู่เมืองCollinsซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข292 (ถนน Manassas) ทางหลวงหมายเลข23/57/121 จะโค้งไปทางเหนือและเข้าสู่เมือง Cobbtownในเมือง ทางหลวงเหล่านี้จะบรรจบกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข152 (ถนน New Cobbtown) ประมาณ120 เมตรต่อมา ทางหลวงหมายเลข57 จะตรงไปข้างหน้า ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข23/121 จะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและออกจากเมืองก่อนเข้าสู่เขต Candler Countyในเมือง Metterทางหลวงเหล่านี้จะเชื่อมต่อกับ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 16 (I-16; Jim Gillis Historic Savannah Parkway) ในส่วนหลักของเมือง ทางหลวงเหล่านี้จะตัดกับทางหลวงหมายเลข46 (ถนน Broad) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข23 (SR 23) แยกออกไปทางทิศตะวันตก โดยวิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข46 (SR 46) เป็นระยะทางไม่กี่ช่วงตึก ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 121 (SR 121) วิ่งตรงไปข้างหน้า ที่ถนนคอลเลจ ทางหลวงหมายเลข23 แยกออกไปทางทิศเหนือและค่อยๆ โค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านโรงพยาบาลแคนด์เลอร์เคาน์ตี้ หลังจากออกจากเมืองไปไม่นาน ก็จะผ่านสนามกอล์ฟวิลโลว์เลคและสุสานเบิร์ด ถัดไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ทางหลวงจะเข้าสู่เขตเอมานูเอล เคาน์ตี้ และข้ามเข้าสู่เขตเมืองทวินซิตี้ในเมืองมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข192 (SR 192 ) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข23 เลี้ยวขวาและเดินทางไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นจะตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 80 ( US 80) / ทางหลวงหมายเลข 26 (SR 26 ) ก่อนออกจากเมืองเล็กน้อย เส้นทางจะผ่านสุสานทวินซิตี้ หลังจากเดินทางผ่านเมืองการ์ฟิลด์ก็จะเข้าสู่เขตเจนกินส์เคาน์ตี้ ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านพื้นที่ชนบทของเคาน์ตี โค้งไปทางทิศตะวันออก และตัดกับทางหลวงหมายเลข US 25/ SR 67 /SR 121 ทางหลวงทั้งสี่สายมุ่งหน้าไปทางเหนือพร้อมกัน จากนั้นก็โค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามแม่น้ำโอจีชีก่อนเข้าสู่เมืองมิลเลนในเมือง ทางหลวงเหล่านี้ตัดกับ ทางหลวง หมายเลข SR 17 Byp. (ถนนเซาท์เกรย์) ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงสายอื่นๆ ทางหลวงทั้งห้าสายโค้งไปทางเหนือและตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 17 (ถนนเวสต์วินโทรป) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข SR 17 Byp. สิ้นสุดทางด้านเหนือ และทางหลวงหมายเลข US 25/SR 121 ตรงไปข้างหน้า ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข SR 23/SR 67 เลี้ยวขวาและไปตามทางหลวงหมายเลข SR                                17 ใต้ ที่ถนนเมสันิก SR  17 และ SR  23 แยกออกไปในทิศทางต่างๆ ขณะที่ SR  67 ยังคงไปทางทิศตะวันออก ที่ถนนจอร์แดน SR  23 โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากออกจากเมืองไปไม่นาน ก็ตัดกับSR  21 (ทางเลี่ยงเมืองมิลเลน) ต่อไปทางเหนือ ก็ข้ามลำธารบีเวอร์แดมเข้าสู่เขตเบิร์กเคาน์ตี้ ในซาร์ดิสก็ตัดกับSR  24 (ถนนชาร์ลส์เพอร์รี) ในจิราร์ดทางหลวงเริ่มมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ทางหลวงเข้าสู่เชลล์บลัฟฟ์ซึ่งตัดกับSR  80จากนั้นก็ผ่านทะเลสาบแฮกเลอร์ก่อนที่จะสิ้นสุดทางเหนือ ซึ่งเป็นจุดตัดกับ^SR 56  ทางใต้ของออกัสตา^{[ 1} ]

ส่วนต่อไปนี้ของ ทางหลวงหมายเลข  23 (SR 23) เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบเส้นทางที่ถูกกำหนดว่ามีความสำคัญที่สุดต่อเศรษฐกิจ การคมนาคม และการป้องกันประเทศ:

• ส่วน Folkston–Homeland (พร้อมกันกับ US  1/US  23/US  301/SR  4/SR  15) ^{[ 3 ]}
• ส่วนของ Jesup–Ludowici (ส่วนใหญ่ตรงกับ US  84/US  301/SR  38) ^{[ 3 ]}
• ส่วนที่ตรงกับ US  25/SR  67/SR  121 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Millen และเข้าสู่เมือง^{[ 3 ]}

SR  23 ถูกสร้างขึ้นอย่างน้อยที่สุดในปี 1919 บนแนวเส้นทางที่แตกต่างจากปัจจุบัน โดยทอดยาวจาก SR  26 ในStatesboroไปยัง SR  21 ใน Millen ในช่วงเวลานี้ SR  38 ถูกสร้างขึ้นบน เส้นทางปัจจุบันของ SR 23 จาก Jesup ไปยัง Ludowici นอกจากนี้ ยังมีถนนที่ไม่มีหมายเลขถูกสร้างขึ้นจาก SR  30 ใน Reidsville ไปยัง SR  26 ใน Metter ^{[ 2 ]}ภายในสิ้นเดือนกันยายน 1921 เส้นทางเดิมของ SR  23 จาก Statesboro ไปยัง Millen ถูกเลื่อนไปทางทิศตะวันตก เพื่อเดินทางจาก SR  26 ใน Metter ไปยัง SR  21 ใน Millen ซึ่งทำให้ SR  23 ใช้เส้นทางร่วมกับ SR  26 จาก Metter ไปยังGraymontซึ่งเป็นชื่อเดิมของ Twin City  เส้นทางเดิมของSR 23 ได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นส่วนหนึ่งของ SR  46 และ SR  67 SR  23 ขยายไปทางใต้จนถึง SR  30 ใน Reidsville โดยมีช่วงที่ใช้ร่วมกับ SR 30 สั้นๆ จากนั้นไป ทาง ตะวันออกเฉียงใต้จนถึงSR  25ในDarien ^{[ 2 ] [ 4 ]}ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2469  ทางข้ามแม่น้ำ Altamaha ของ SR 38 ระหว่าง Jesup และ Ludowici ระบุว่า "ไม่มีสะพานหรือเรือข้ามฟาก" นอกจากนี้ US  17 ยังได้รับการกำหนดบน SR  25 ใน Darien ^{[ 4 ] [ 5 ]}

ในช่วงครึ่งหลังของปี 1930 ทางหลวงหมายเลข US  25 ได้รับการกำหนดบนทางหลวงหมายเลข SR  23 ทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองมิลเลน^{[ 6 ] [ 7 ]}ในช่วงต้นปี 1932  ทางหลวงหมายเลข SR 38 ที่ข้ามแม่น้ำอัลทามาฮาได้รับการระบุว่ามีสะพาน ทางหลวงหมายเลข US  280 ได้รับการกำหนดบนส่วนของทางหลวงหมายเลข SR  23 ในเมืองรีดส์วิลล์^{[ 7 ] [ 8 ]}ในเดือนเมษายน ปี 1932 เส้นทางของทางหลวงหมายเลข SR  23 จากดาริเอนไปยังลูโดวิซีถูกเปลี่ยนไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ จากนั้นทางหลวงหมายเลข SR  23 ก็ขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้บนทางหลวงหมายเลข SR  38 จากลูโดวิซีไปยังเจซัป แล้วไปตามเส้นทางเดียวทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข US  1/SR  4 ในเมืองโฟล์กสตัน เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข SR  23 ได้รับการกำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลขSR  99 ^{[ 9 ] [ 10 ]}ในไตรมาสแรกของปี 1937 จุดสิ้นสุดทางใต้ของ SR  23 ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้จาก Folkston และลงใต้ไปยัง Saint George ^{[ 11 ] [ 12 ]}ในช่วงปลายปี ทางหลวงสายนี้ได้ขยายออกไปอีกครั้งทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ไปยังเส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดา^{[ 13 ] [ 14 ]}ในปีถัดมา SR  23 ถูกตัดให้เหลือเพียง SR  94 ใน Saint George ^{[ 14 ] [ 15 ]}ในช่วงกลางปี ​​1939 ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 25 ได้รับการกำหนดบนช่วง Jesup–Glennville นอกจากนี้ จุดสิ้นสุดทางเหนือของ SR  23 ยังขยายไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยัง SR  24 ใน Sardis ^{[ 15 ] [ 16 ]}อย่างน้อยที่สุดในปี พ.ศ. 2482 ได้มีการสร้างถนนที่ไม่มีหมายเลขทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือจาก Sardis ไปยังGirardจากนั้นไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปยัง SR  56 ทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของ Waynesboro ^{[ 17 ]}

ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2483  จุดสิ้นสุดทางใต้ของ SR 23 ได้ถูกขยายออกไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้จนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดา^{[ 18 ] [ 19 ]}ระหว่างเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2489 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 301 ได้รับการกำหนดให้ใช้เส้นทาง Folkston–Glennville ^{[ 20 ] [ 21 ]}ระหว่างเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2490 ถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 SR  23 ได้ถูกขยายออกไปบนถนนสายนี้ ในช่วงเวลานี้ ทางหลวงตลอดความยาวทั้งหมดได้รับการปูผิวจราจร^{[ 22 ] [ 23 ]}ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2506 SR  121 ได้ถูกขยายออกไปตามเส้นทางของ SR  23 จาก Homeland ไปยังเส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดา SR  121 ยังได้รับการกำหนดให้ใช้เส้นทาง SR  23 จากทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Reidsville ไปยัง Metter ด้วย^{[ 23 ] [ 24 ]}ในปี พ.ศ. 2528 SR  57 ได้รับการกำหนดบน SR  23 จาก Ludowici ไปยัง Cobbtown ^{[ 25 ] [ 26 ]}

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 23
ที่ตั้ง	เกล็นวิลล์
มีอยู่	พ.ศ. 2492 [ 21 ] [ 27 ] – พ.ศ. 2528 [ 25 ] [ 26 ]

ทางเชื่อม ทางหลวงหมายเลข 23 ( SR  23 Conn. ) เป็นเส้นทางเชื่อมของทางหลวงหมายเลข 23 ซึ่งอยู่ภายในเขตเมืองเกล็นวิลล์ทั้งหมดระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 ถึงเมษายน พ.ศ. 2492 ได้มีการสร้างเส้นทางนี้ขึ้นจากทางหลวงหมายเลข23 ในส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองไปยังทางหลวงหมายเลข 25 / 301 /  73 ในส่วนเหนือของเมือง^{[ 21 ] [ 27 ]}ในปี พ.ศ. 2528 เส้นทางเชื่อมนี้ได้ถูกยกเลิก^{[ 25 ] [ 26 ]} 

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองเกล็นวิลล์ เคาน์ ตีแทตต์นอล ล์

มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
		ส.ร.  23	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
		ทางหลวงสหรัฐ 25  / ทางหลวงสหรัฐ 301  / ทางหลวงรัฐ 73	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางแยกทางหลวงหมายเลข 23
ที่ตั้ง	เมืองแฝด
ความยาว	0.089  ไมล์[ 28 ]  (143  ม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2495 [ 29 ] [ 30 ] –ปัจจุบัน

ทางแยก ของทางหลวง หมายเลข 23 ( SR  23 Spur ) เป็นทางแยกยาว 472 ฟุต (144 เมตร)ของทางหลวงหมายเลข23 ซึ่งอยู่ในเขตตะวันออกเฉียงใต้ของเทศมณฑลเอมานูเอล ทั้งหมด และวิ่งผ่านเขตเมืองทวินซิตี้ ทั้งหมด ทางหลวงสายนี้มีชื่อเรียกว่า " ถนนสายที่ 5"ตลอดทั้งสาย  

เริ่มต้นที่ทางแยกกับเส้นทางหลัก SR  23 ในส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง เดินทางไปหนึ่งช่วงตึกเพื่อไปบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางเหนือ ซึ่งเป็นทางแยกกับSR  192 ^{[ 28 ]}

SR  23 Spur ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบถนนที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 3 ]}

ระหว่างต้นปี 1940 ถึงต้นปี 1953 ทางหลวง SR  23 Spur ได้ถูกสร้างขึ้นจากทางหลวง SR  23 ณ จุดสิ้นสุดทางใต้ในปัจจุบันไปยังทางหลวงUS 80  / SR 26  [ ^{29 ] [ 30 ] ใน}ช่วงต้นปี 1975 ทางหลวงสายนี้ถูกตัดให้เหลือความยาวในปัจจุบัน เส้นทางเดิมถูกกำหนดใหม่ให้เป็นเส้นทางเบี่ยงไปทางตะวันตกของทางหลวง SR  192 เส้นทางเดิมของทางหลวง SR  192 ถูกกำหนดใหม่เป็นทางหลวงSR  192 Spur ^{[ 30 ] [ 31 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตทวินซิตี้เทศมณฑลเอมานูเอล

ไมล์[ 28 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.000	0.000	SR  23 (ถนน 5th Avenue ทางใต้ / ถนน Elm Street ทางตะวันออก)  – Metter , Millen	จุดสิ้นสุดทางใต้; ทางหลวงหมายเลข 23 (SR  23) เปลี่ยนชื่อเป็นถนนฟิฟท์อเวนิว (5th Avenue)
0.089	0.143	SR  192 (ถนน South Railroad Avenue ฝั่งใต้ / ถนน 5th Avenue ฝั่งเหนือ)  – Stillmore , Summertown , Swainsboro	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; ทางหลวงหมายเลข SR  192 เปลี่ยนชื่อเป็น 5th Avenue
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์