บริษัทGreen Engine Co.เป็นบริษัทผลิตเครื่องยนต์สัญชาติอังกฤษ ก่อตั้งโดยGustavus Greenในเมือง Bexhillเพื่อจำหน่ายเครื่องยนต์ที่เขาออกแบบ เขาประสบความสำเร็จอย่างมากโดยเฉพาะในฐานะนักออกแบบเครื่องยนต์เครื่องบินในช่วงสองทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เหล่านั้นผลิตโดยบริษัท Aster Engineering Company

บริษัทผลิต เครื่องยนต์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ หลายรุ่น ส่วนใหญ่ เป็นเครื่องยนต์ แบบอินไลน์จนถึงประมาณปี 1915 เครื่องยนต์สีเขียวเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ในเครื่องบินอังกฤษรุ่นบุกเบิกหลายลำ รวมถึงเครื่องบินของAV Roe , Samuel CodyและShort Brothersเครื่องยนต์เหล่านี้มีคุณสมบัติขั้นสูงหลายอย่างที่เหมือนกัน ได้แก่ กระบอกสูบและฝาสูบเหล็กหล่อชิ้นเดียว วาล์วสองตัวต่อกระบอกสูบขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ ตลับลูกปืนข้อเหวี่ยงโลหะสีขาว และเสื้อสูบระบายความร้อนด้วยน้ำที่ปิดผนึกด้วยทองแดงและยาง[ ^{1 ] [ 2 ] การ}ผลิตดำเนินการที่บริษัท Aster Engineering Companyแห่งWembley

เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปะทุขึ้น บริษัทนี้เป็นที่รู้จักในด้านเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการออกแบบหม้อน้ำแบบ "รังผึ้ง" [ ^{3 ] บริษัท}มีส่วนร่วมในการออกแบบเครื่องยนต์อากาศยานอยู่แล้ว ในปี 1909 เครื่องยนต์C.4เป็นเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวที่ผ่านการทดสอบใน การแข่งขัน Patrick Alexanderแต่ไม่ได้รับรางวัล 1,000 ปอนด์ เนื่องจากกฎกำหนดให้ใช้เครื่องยนต์ 35  แรงม้า (26  กิโลวัตต์ ) ในขณะที่ C.4 มีกำลังเฉลี่ยเพียง 31.5 แรงม้า (23.5 กิโลวัตต์) ^{[ 4 ]}การแข่งขันถูกจัดขึ้นอีกครั้งในปีถัดมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า ในครั้งนี้ Green ได้รับรางวัลด้วยเครื่องยนต์D.4 [ ^{5 ] จนถึง}ปี 1912 Green เป็นแหล่งผลิตเครื่องยนต์อากาศยานของอังกฤษทั้งหมดเพียงแห่งเดียวที่สามารถผลิตกำลังได้ 60  แรงม้า (45  กิโลวัตต์ ) ดังนั้นจึงเป็นตัวเลือกเดียวเมื่อมีการเสนอรางวัลสำหรับเครื่องบินของอังกฤษทั้งหมด กรณีที่รู้จักกันดีที่สุดคือ การที่ John Moore-Brabazon ได้รับรางวัล Daily Mailมูลค่า 1,000 ปอนด์ สำหรับการบินเป็นวงกลมระยะทาง 1 ไมล์ (0.87 ไมล์ทะเล; 1.6 กิโลเมตร) โดยนักบินชาวอังกฤษในเครื่องบินอังกฤษทั้งหมด ใน เครื่องบินปีกสองชั้นสั้นหมายเลข 2ที่ใช้เครื่องยนต์ D.4 ในปี พ.ศ. 2453 ^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2457 บริษัทได้รับรางวัล 5,000 ปอนด์จากสภากองทัพบกในการแข่งขันเครื่องยนต์เครื่องบินทหารและกองทัพเรือ^{[ 6 ]}สำหรับเครื่องยนต์6 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) "เครื่องยนต์หมายเลข 1" ซึ่งได้รับการตัดสินว่ามีคุณสมบัติที่พึงประสงค์ในเครื่องยนต์เครื่องบินมากที่สุด^{[ 6 ] [ 7 ]}ได้รับการออกแบบให้ส่งกำลังสูงสุดที่ความเร็วต่ำและมีน้ำหนัก 442 ปอนด์ (200 กิโลกรัม)

กรีนยังคงออกแบบเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ต่อไป โดยใช้กระบอกสูบที่คล้ายกับ แต่เล็กกว่า กระบอกสูบของเครื่องยนต์อากาศยานที่ได้รับรางวัล โดยมีปลอกทองแดงที่ปิดผนึกด้วยยางคล้ายกัน และกลไกวาล์วเหนือศีรษะแบบถอดได้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันกระบอกสูบจากความเสียหายจากวาล์วที่แตก และมีการหล่อลื่นแบบบังคับตลอดทั้งระบบ^{[ 3 ]}ในปี พ.ศ. 2457 นิตยสาร Motor Cycleรายงานเกี่ยวกับ รถจักรยานยนต์ Zenith ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-twin 'ใหม่' ขนาด 964  ซีซี (58.8  ลูกบาศก์นิ้ว ) (8 แรงม้า (6 กิโลวัตต์)) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและช่วงชัก 85 มม. (3.3 นิ้ว) รายละเอียดที่น่าสนใจอย่างหนึ่งที่พบในรถจักรยานยนต์สมัยใหม่หลายคันคือ 'การติดตั้งหน้าต่างกระจกในห้องข้อเหวี่ยงเพื่อแสดงระดับน้ำมัน' ^{[ 8 ]}

ข้อมูลจากGunston 1986หน้า 72 และLumsden 1994หน้า 154–156

• เครื่องยนต์ V-8 100 แรงม้า (ปี 1908–1909)
• เครื่องยนต์ Green C.4 4 สูบเรียง ขนาดกระบอกสูบ 105 มม. × ระยะชัก 120 มม. กำลัง 30–35 แรงม้า (ปี 1908–1910)
• เครื่องยนต์ Green D.4 4 สูบเรียง ขนาดกระบอกสูบ 140 มม. × ระยะชัก 146 มม. กำลัง 50–60 แรงม้า (ปี 1909–1910)
• เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ขนาดกระบอกสูบ 140 มม. × ระยะชัก 146 มม. กำลัง 82 แรงม้า (ปี 1912–1916)
• เครื่องยนต์ Green E.6 6 สูบเรียง ขนาดกระบอกสูบ 140 มม. × ระยะชัก 152 มม. กำลัง 90–100 แรงม้า (พ.ศ. 2455–2459) ^{[ 9 ]}
• เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง การพัฒนา E.6 ขนาดกระบอกสูบ 140 มม. × ระยะชัก 152 มม. กำลัง 120 แรงม้า^{[ 10 ]}
• เครื่องยนต์ V-12 กำลัง 275 แรงม้า (ปี 1914–1915)

ที่มา: Goodall & Tagg 2001

เรือแข่ง Defender IIปี 1909 ซึ่งเป็นของ Fred May ใช้เครื่องยนต์เครื่องบิน Green ขนาด 60 แรงม้า^{[ 15 ]} ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เครื่องยนต์ Green แบบอินไลน์ขนาด 82 แรงม้า ซึ่งผลิตมาอย่างดี เชื่อถือได้ แต่มีน้ำหนักมาก (450 ปอนด์ หรือ 204 กิโลกรัม) ถูกผลิตขึ้นเพื่อใช้กับเรือเร็วมากกว่าเครื่องบิน^{[ 1 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบริษัท กรีนเอ็นจิ้นจำกัด