อ่าน 2 นาที
การเชื่อมต่อสายลีไฮ
40°42′47″เหนือ74°11′12″ตะวันตก / 40.7130°เหนือ 74.1866°ตะวันตก / 40.7130; -74.1866 ( ฮันเตอร์ คอนเนคชั่น (NJT) )
การเชื่อมต่อสายลีไฮ
40°42′47″เหนือ74°11′12″ตะวันตก / 40.7130°เหนือ 74.1866°ตะวันตก
ลำต้นของแผนกนิวอาร์กและโฮโบเคน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เส้นทางLehigh Line Connection เชื่อมต่อ เส้นทาง Northeast Corridor (NEC) ของ Amtrak กับเส้นทาง Lehigh Line ของ Conrail ห่างจากใจกลางเมือง Newark รัฐนิวเจอร์ซีย์ไปทางใต้ 2 ไมล์ (3.2 กม.) โดยแยกออกจาก NEC ที่ Hunter Interlocking และบางครั้งเส้นทางนี้ก็เรียกว่าHunter Connection เส้นทางนี้ ถูกใช้โดย รถไฟ สาย Raritan Valley Line ของ New Jersey Transit (NJT) ตั้งแต่ปี 1997 เมื่อเข้ามาแทนที่เส้นทางเชื่อมต่อเดิม[ 1 ]โดยแยกออกจาก NEC ทางเหนือของจุดเชื่อมต่อเดิม มีโค้งรัศมีกว้างกว่า และมีความเร็วสูงสุด 45 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเทียบกับ 15 ไมล์ต่อชั่วโมงของเส้นทางเดิม
เส้นทางเดิมมีรางเดี่ยวพร้อมสายไฟเหนือศีรษะแบบเก่าและระบบส่งสัญญาณของบริษัทรถไฟเพนซิลเวเนีย (PRR) จนถึงปี 1961 รถไฟโดยสารของ บริษัทรถไฟลีไฮแวลลีย์ (LV) ที่วิ่งไป/กลับจากสถานีเพนน์ในนิวยอร์กเช่น รถไฟแบล็กไดมอนด์ใช้เส้นทางนี้เพื่อไปยังทางรถไฟของตนเองจากเส้นทางหลักของ PRR ที่จุดสูงสุดของเนินเขาตรงจุดเชื่อมต่อ NK รถจักรดีเซลของ LV จะเปลี่ยนขบวนรถกับรถจักรไฟฟ้าของ PRR แม้ว่าจะไม่มีระบบไฟฟ้าบนเส้นทางหลังจากจุดเชื่อมต่อ แต่รางใหม่ก็ติดตั้ง สาย ไฟ เหนือศีรษะ เช่นกัน
Amtrakและ NJT ได้เสนอให้สร้างสะพานลอย Hunter Flyover ซึ่งจะพาขบวนรถไฟสาย Raritan Valley ที่มุ่งหน้าไปยัง Newark ขึ้นและข้ามทางรถไฟสายหลัก NEC ที่มี 6 ราง ปัจจุบัน ขบวนรถไฟ Raritan Valley ที่มุ่งหน้าไปยัง Newark ต้องข้ามรางรถไฟ 3 หรือ 4 รางในระดับพื้นดินเพื่อเข้าสู่รางรถไฟฝั่งตะวันออกที่ Newark สะพานลอย นี้ จะช่วยลดความขัดแย้งด้านทิศทางระหว่างขบวนรถไฟและลดความล่าช้าบน NEC โครงการนี้มีค่าใช้จ่าย 250 ล้านดอลลาร์ และกำลังอยู่ระหว่างการวิเคราะห์ผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ลิงก์ภายนอก
- บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน (HAER) หมายเลข NJ-103 " หอควบคุมระบบรางรถไฟฮันเตอร์ ทางรถไฟเพนซิลเวเนีย "
 | บทความเกี่ยวกับระบบรางรถไฟของสหรัฐอเมริกาชิ้นนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป |
 | บทความเกี่ยวกับระบบขนส่งในรัฐนิวเจอร์ซีย์ นี้ ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป |
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การเชื่อมต่อสายลีไฮ
40°42′47″เหนือ74°11′12″ตะวันตก / 40.7130°เหนือ 74.1866°ตะวันตก / 40.7130; -74.1866 ( ฮันเตอร์ คอนเนคชั่น (NJT) )
ลิงก์ภายนอก
บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน (HAER) หมายเลข NJ-103 " หอควบคุมระบบรางรถไฟฮันเตอร์ ทางรถไฟเพนซิลเวเนีย " บทความเกี่ยวกับระบบรางรถไฟของสหรัฐอเมริกาชิ้นนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป วี ที อี...