ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 22
ทางเดิน X
I-22 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยMDOTและALDOT
ความยาว	202.22 ไมล์[ 1 ]  (325.44 กม.)
มีอยู่	2012 [ 2 ] –ปัจจุบัน ( 2012 )
เอ็นเอชเอส	เส้นทางทั้งหมด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข I-269  / US 78  / MS 304ใกล้เมืองบายฮาเลีย รัฐมิสซิสซิปปี
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 45 ของสหรัฐฯในเมืองทูเปโล รัฐมิสซิสซิปปี ถนน US 43  / US 278  / SR 171ในเมืองแฮมิลตัน รัฐแอละแบมา ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 5 ของรัฐ แอละแบมา ในเมืองเกรย์สวิลล์ รัฐแอละแบมา
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวง หมายเลข I-65ใกล้เมืองเบอร์มิงแฮม รัฐแอละแบมา
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
รัฐต่างๆ	มิสซิสซิปปีอลาบามา
เขตปกครอง	MS: DeSoto , Marshall , Benton , Union , Pontotoc , Lee , Itawamba AL: Marion , Walker , Jefferson
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต
ระบบทางหลวงรัฐมิสซิสซิปปี ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ
ระบบทางหลวงรัฐอลาบามา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ
←เอ็มเอส 21 เอ็มเอส →เอ็มเอส 22 ←ส.ร. 21 อัล →เอสอาร์ 22

ทางหลวง อินเตอร์สเตท 22 ( I-22 ) เป็น ทางหลวงอินเตอร์สเตทที่มีความยาว 202.22 ไมล์ (325.44 กิโลเมตร) ในรัฐ มิสซิสซิปปีและแอละแบมาของสหรัฐอเมริกาเชื่อมต่อI-269ใกล้เมืองบายฮาเลีย รัฐมิสซิสซิปปีกับI-65ใกล้เมืองเบอร์มิงแฮม รัฐแอละแบมา I-22 ยังเป็นเส้นทาง Corridor Xของ ระบบทางหลวงเพื่อการพัฒนาแอปปาเลเชียน ( Appalachian Development Highway System - ADHS) I-22 ได้รับการกำหนดในปี 2012 โดยใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 78 (US 78) เดิม และใช้เส้นทางร่วมกันเกือบตลอด ยกเว้นช่วง 11 ไมล์ (18 กิโลเมตร) ทางตะวันออกสุด ทางหลวงสายนี้ส่วนใหญ่ผ่านพื้นที่ชนบทและเมืองเล็กๆ หลายแห่งตามเส้นทาง รวมถึงเมืองฟุลตันทูเพโลนิวอัลบานีและฮอลลีสปริงส์ในรัฐมิสซิสซิปปี และ เมือง แจสเปอร์วินฟิลด์และแฮมิลตันในรัฐแอละแบมา

ทางหลวง หมายเลข I-22 ได้รับการปรับปรุงให้ได้มาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐเพื่อเชื่อมต่อช่องว่างในระบบทางหลวงระหว่างรัฐ ทำให้สามารถเชื่อมต่อเมืองต่างๆ ในภาคตะวันออกเฉียงใต้กับเมืองต่างๆ ในภาคกลางของประเทศได้โดยตรงมากขึ้น I-22 เชื่อมต่อทางอ้อมกับI-240 , I-40 , I-55และI-69ในเขตมหานครเมมฟิสผ่านทาง US 78 และI-269และเชื่อมต่อทางอ้อมกับI-459 , I-20และI-59ในเขตมหานครเบอร์มิงแฮมผ่านทางI- 65

ทางหลวง หมายเลข I-22 ทำหน้าที่เป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างเบอร์มิงแฮมและชานเมืองเมมฟิส โดยเติมเต็มช่องว่างในระบบทางหลวงระหว่างรัฐ นอกจากนี้ยังเติมเต็มช่องว่างที่ให้ทางด่วนระหว่างแอตแลนตาและโอคลาโฮมาซิตี^{[ 3 ]}ทางหลวงสายนี้เริ่มต้นที่ทางแยกกับI-269ที่บายฮาเลีย รัฐมิสซิสซิปปี ซึ่งอยู่ห่าง จาก ใจกลางเมือง เมมฟิสประมาณ 25 ไมล์ (40 กม.) และวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ข้ามตอนเหนือ ของ รัฐมิสซิสซิปปีและรัฐแอละแบมาก่อนจะสิ้นสุดที่ทางแยกกับI-65 ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางเมือง เบอร์มิงแฮม รัฐแอละแบมาไปทางเหนือประมาณ 5 ไมล์ (8.0 กม.) ^{[ 4 ]}

ทางหลวงหมายเลข I-22 เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่ แฉก กับ ทางหลวง หมายเลข I-269ทางตะวันตกของ เมือง บายฮาเลียในเขตเดโซโต ทาง ตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐมิสซิสซิปปี ซึ่งอยู่ชานเมืองทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเมมฟิสทางหลวง หมายเลข I-22/US 78 วิ่งคู่ขนานกับ ทางหลวงหมายเลข US 78ซึ่งเป็นทางหลวงสี่เลนตลอดสายในรัฐมิสซิสซิปปี และหมายเลขทางออกสำหรับการวิ่งคู่ขนานกับ I-22 ยังคงอิงตามระยะทาง จากนั้น I-22/US 78 ก็วิ่งต่อไปทางตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่เขตมาร์แชลล์ขนาน กับทางหลวงหมายเลข 178 ของรัฐมิสซิสซิปปี (MS 178; เส้นทางเดิมของ US 78) โดยเส้นทางหลังนี้เป็นเส้นทางเข้าถึงเมืองเล็กๆ ตามเส้นทาง ชุมชนสำคัญแห่งแรกที่ทางหลวงสายนี้ผ่านคือฮอลลีสปริงส์เมืองหลวงของเขตมาร์แชลล์ I-22/US 78 จะเลี่ยงเมืองไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ โดยมีทางออกที่ 26 (ถนนแลนด์ฟิลล์) และ 30 ( MS 4 / MS 7 ) ให้การเข้าถึงเมืองได้ เมื่อ เดินทางต่อไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ทางหลวงจะผ่านป่าสงวนแห่งชาติฮอลลีสปริงส์และเข้าสู่เขตเบนตันเคาน์ตีโดยผ่านเมืองเล็กๆ หลายแห่งที่สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางแยกหรือเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 178 ของรัฐมิสซิสซิปปี เมื่อออกจากป่าเข้าสู่เขตยูเนียนเคาน์ตี ทางหลวงหมายเลข 22/78 ของสหรัฐอเมริกาจะเข้าใกล้ เมือง นิวอัลบานี ซึ่งเป็นที่ตั้งของที่ทำการเคาน์ตี ก่อนที่จะผ่านไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง โดยมีทางออกสี่แห่ง (60, 61, 63 และ 64) ที่ให้การเข้าถึงเมืองโดยตรง ทางหลวงหมายเลข 30 ของรัฐมิสซิสซิปปีใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 22/78 ของรัฐมิสซิสซิปปีในช่วงสั้นๆ ระหว่างทางออก 61 และ 64 โดยทางออก 64 อยู่ที่ทางหลวงหมายเลข15 ของรัฐมิสซิสซิปปี ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง ใกล้กับเมืองเชอร์แมนในเคาน์ตีพอนโทท็อก ทางหลวง I-22/US 78 มีช่วงที่ใช้ร่วมกันกับทางหลวงMS 9 เป็นครั้งที่สอง โดยเริ่มระหว่างทางออกที่ 73 และ 76 ทางออกที่ 73 เป็น ทางแยกต่างระดับแบบใบโคลเวอร์บางส่วนที่มี ทาง ลาด 6 ทางซึ่งเป็นทางแยกต่างระดับที่ไม่ใช่แบบรูปเพชรแห่งแรกบนทางด่วนนับตั้งแต่จุดเริ่มต้นที่ I-269 ซึ่งมีระยะทางประมาณ 61.2 ไมล์ (98.5 กิโลเมตร) จากนั้นทางหลวง I-22/US 78 จะเข้าสู่เขตลีเคาน์ ตี และผ่านทางเหนือของ เมือง ทูเพโลซึ่งเป็นเมืองหลวงของเคาน์ตี โดยมีทางออก 5 ทาง (81, 82, 85, 86 และ 87) เชื่อมต่อกับเมือง รวมถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวง MS 178 (ทางออก 81) ทางตะวันตกเฉียงเหนือของทูเพโล พร้อมด้วยทางแยกต่างระดับกับทางด่วนแนทเชซเทรซพาร์คเวย์ (ทางออก 85) และ ทางหลวง US 45 / Corridor V (ทางออก 86) ทางเหนือของเมือง โดย Corridor V จะใช้เส้นทางร่วมกับ I-22/US 78 จากนั้นทางหลวงจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงMS 371ทางเหนือของเมืองมัวร์วิลล์ก่อนที่จะข้ามเข้าสู่เขตอิตาวัมบาเคาน์ตี จากนั้น I-22/US 78/Corridor V จะมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวง MS 178 (ไปยัง...)MS 363 ) ในPeppertownก่อนที่จะข้ามทางน้ำ Tennessee–Tombigbeeไปยังทางแยกถัดไปกับถนน South Adams (ทางออก 104) ซึ่งให้การเข้าถึงชุมชนFultonซึ่งเป็นที่ตั้งของที่ทำการเขตMS 25จะใช้เส้นทางร่วมกับ I-22/US 78/Corridor V และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกตามเส้นทางที่ทางออกเช่นกัน สถานีชั่งน้ำหนักก็อยู่เลยทางออกไปเล็กน้อย ทางออกถัดไป (108) MS 25 และ Corridor V จะแยกออกไปและมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ จากนั้น I-22/US 78 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้โดยมีทางแยกสุดท้าย (ทางออก 113) กับMS 23ทางใต้ของTremontก่อนที่จะข้ามไปยังรัฐAlabama ^{[ 4 ]}

ทางหลวงหมายเลข I-22/ US 78 (กำหนดภายในเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 4หรือ SR 4) ยังคงเป็นทางหลวงสี่เลน เข้าสู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ รัฐแอละแบมาทางตะวันตกเฉียงเหนือของ เมือง เบ็กซาร์ในเขตแมริออนเคาน์ตี้และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ จุดเชื่อมต่อแรก (ทางออก 3) ตั้งอยู่ทางตะวันออกของเมืองที่ทางหลวงเคาน์ตี้หมายเลข 33 (CR 33) ทางออกอีกสี่แห่งของ I-22/US 78/SR 4 (7, 11, 14 และ 16) ให้บริการเมืองแฮมิลตันซึ่งเป็นเมืองหลวงของเคาน์ตี้ ทางหลวงจะโค้งไปทางด้านตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง ทางออก 7 ให้ I-22/US 78/SR 4 เข้าถึงSR 19และSR 74ทางออก 11 เป็นจุดเชื่อมต่อกับSR 17และทางออก 16 เป็นจุดเชื่อมต่อกับUS 43 / US 278 / SR 171ทางออกสุดท้ายยังให้การเข้าถึงชุมชนกวินด้วย จากนั้นทางหลวง I-22/US 78 จะผ่านไปทางใต้ของเมืองบริลเลียนท์ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยทางแยกต่างระดับกับทางหลวงSR 44 (ทางออก 26 ซึ่งให้บริการเมืองทวินและเมืองกวินด้วย) และ ทางหลวง SR 129 (ทางออก 30 ซึ่งให้บริการชุมชนวินฟิลด์ ด้วย ) ทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวง SR 233 (ทางออก 34) ให้บริการชุมชนเกลนอัลเลนก่อนที่ทางหลวง I-22/US 78/SR 4 จะข้ามเข้าสู่เขตวอล์คเกอร์ทางแยกต่างระดับถัดไปคือทางหลวงSR 13 (ทางออก 39) ให้บริการชุมชนเอลดริดจ์และเนเชอรัลบริดจ์คาร์บอนฮิลล์ให้บริการโดยทางหลวง CR 11 (ทางออก 46 ซึ่งให้บริการเมืองนาวู ด้วย ) และ ทางหลวง SR 118 (ทางออก 52; เดิมคือทางหลวง US 78 สายสำรอง ) จากนั้นทางหลวง I-22/US 78/SR 4 จะขยายเป็นหกเลนและมีทางแยกต่างระดับที่ไม่มีป้ายบอกทาง (ทางออก 53) กับทางหลวงSR 102 ใน อนาคต ทางหลวง I-22/US 78/SR 4 ผ่านไปทางใต้ของ เมือง แจสเปอร์ซึ่งเป็นเมืองหลวงของเทศมณฑล โดยมีทางออก 4 ทาง (57, 61, 63 และ 65) ที่เชื่อมต่อกับทางหลวง SR 118, SR 69 , SR 269และ Industrial Parkway ทางหลวงจะแคบลงเหลือ 4 เลนที่ทางออก 57 แต่จะขยายกลับเป็น 6 เลนที่ทางออก 63 ทางออกถัดไป 3 ทาง (70, 72 และ 78) ให้บริการเมืองคอร์โดวา , แพริช , โดรา , ซูมิตัน , ไวแอตต์และควินตัน จากนั้นทางหลวง I-22/US 78/SR 4 จะเข้าสู่เทศมณฑลเจฟเฟอร์สันและมีทางแยกกับทางหลวง CR 45 (ทางออก 81) ซึ่งให้บริการเมืองเวสต์เจฟเฟอร์สันทางแยกถัดไปคือกับทางหลวงSR 5(ทางออก 85); ทางออกนี้เป็นจุดสิ้นสุดของการใช้เส้นทางร่วมกับ US 78/SR 4 ซึ่งแยกออกไปและใช้เส้นทางร่วมกับ SR 5 ทางใต้ ซึ่งเป็นถนนท้องถิ่นสำหรับGraysvilleและชานเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของเบอร์มิงแฮม [ ^{4 ] ระหว่าง}ทางออก 85 และ 87 (CR 112) คือที่ตั้งในอนาคตของทางแยกต่างระดับกับI-222 (ทางออก 86) ซึ่งจะเชื่อมต่อ I-22 กับI-422 ที่เสนอ (Corridor X-1/Birmingham Northern Beltline) ^{[ 5 ]}จากนั้น I-22 จะผ่านCoalburgก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับกับI-65 (ทางออกที่ไม่มีป้าย 95A และ 95B) ประมาณห้าไมล์ (8.0 กม.) ทางเหนือของใจกลางเมืองเบอร์มิงแฮม^{[ 4 ]}มีการสร้างทางลาดสำหรับทางแยกต่างระดับเพิ่มเติม (ทางออก 95C ในอนาคต) เลย I-65 ไปยังUS 31 ไปแล้ว แต่การก่อสร้างจะยังไม่เริ่มจนกว่าจะถึงปี 2030 เป็นอย่างน้อย^{[ 6 ]}

แนวคิดเรื่องทางด่วนจากเมมฟิสไปยังเบอร์มิงแฮมได้รับการพูดคุยกันตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1950 แต่ก็ไม่ได้คืบหน้าไปมากกว่าการพูดคุยเป็นเวลากว่า 20 ปี^{[ 7 ]}การผลักดันทางการเมืองสำหรับ Corridor X เริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970 ภายใต้การนำของสมาชิกรัฐสภาTom Bevillหลังจากที่ Bevill เกษียณอายุ สมาชิกรัฐสภาRobert Aderholtก็เข้ามามีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการให้เสร็จสมบูรณ์

เมื่อเริ่มมีการศึกษาเส้นทาง I-22 มีการเสนอให้ทางหลวงสายนี้ทอดยาวไปทางทิศตะวันตกสู่ใจกลางเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซีและสิ้นสุดที่I-240และI-69นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาข้อเสนออื่นๆ อีกหลายข้อ หนึ่งในนั้นคือการสร้าง I-22 ไปตาม I-269 ไปยัง I-55/I-69 และอีกข้อหนึ่งคือการสร้างไปตามถนนครัมป์บูเลอวาร์ดและสิ้นสุดที่I-55แต่แผนเหล่านั้นก็ไม่เคยเกิดขึ้นจริง

ส่วนหนึ่งของ I-22 ทางตะวันออกของเมืองฟุลตัน รัฐมิสซิสซิปปีได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาให้เป็น "Corridor X" ในปี 1978 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของADHSและบางส่วนของ I-22 ก็อยู่ระหว่างการก่อสร้างนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา^{[ 8 ]} Corridor X ยังได้รับการกำหนดให้เป็น "High Priority Corridor 10" ในพระราชบัญญัติการกำหนดระบบทางหลวงแห่งชาติของ รัฐบาล กลางปี ​​1995 และเป็น "High Priority Corridor 45" ในกฎหมายฉบับต่อมา ตลอดระยะเวลาการพัฒนาหลายปี โครงการได้มีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง

ในปี พ.ศ. 2547 Corridor X ได้รับการกำหนดให้เป็น Future I-22 โดยกฎหมายสาธารณะหมายเลข 108-199 ^{[ 9 ]}และการกำหนดดังกล่าวได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2548 ^{[ 10 ]}ในรัฐอลาบามาและมิสซิสซิปปี ป้ายสีน้ำเงินที่มีข้อความว่า "FUTURE/I-22/CORRIDOR" ทางด้านซ้ายและโล่ I-22 ที่มีคำว่า "FUTURE" แทนคำว่า "INTERSTATE" ทางด้านขวาได้รับการเปิดเผยเมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2548 ^{[ 10 ]}

ส่วนแรกที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ของเส้นทางระหว่างเส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิสซิสซิปปีและแจสเปอร์เปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2548 ^{[ 11 ]}ทางออกบนเส้นทางเลี่ยงเมืองแจสเปอร์ของ I-22 เดิมทีมีการกำหนดหมายเลขโดยใช้ลำดับกิโลเมตร เนื่องจากในขณะที่เส้นทางนี้เปิดให้บริการ ดูเหมือนว่าทางหลวงทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาจะถูกวัดโดยใช้ระบบเมตริก การตัดสินใจขั้นสุดท้ายคือการคงใช้ไมล์ และได้มีการกำหนดหมายเลขใหม่ตามหลักไมล์ของ ทางหลวง ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข I-22 ระยะทาง 6 ไมล์ (9.7 กม.) ระหว่าง Graysville และ Brookside เปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2550 ^{[ 12 ]} และอีกส่วนหนึ่งระยะทาง 20 ไมล์ (32 กม.) ของทางหลวงหมายเลข I-22 ในอนาคตระหว่าง Jasper และ Graysvilleเปิดให้บริการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ^{[ 13 ]}ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข I-22 ระยะทาง 1.8 ไมล์ (2.9 กม.) ระหว่าง Cherry Avenue ในForestdaleไปจนถึงจุดที่อยู่ห่างจาก I-65 ประมาณ 2.5 ไมล์ (4.0 กม.) ใกล้กับ Fultondale ซึ่งรวมถึงทางแยกต่างระดับกับ Coalburg Road เปิดให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 14 ]}ต่อมาคือการเชื่อมต่อ I-22 กับ I-65 และ US 31 ^{[ 14 ]}กรมการขนส่งแห่งรัฐอลาบามา (ALDOT) ได้ขยาย Coalburg Road จากทางแยกต่างระดับกับ I-22 ไปทางใต้จนถึง Daniel Payne Drive (ซึ่งนำไปสู่ ​​I-65) เพื่อให้รถบรรทุกขนาดใหญ่สามารถใช้งานได้ โครงการนี้เกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว ณ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2558 ^{[ 15 ]}ขณะนี้มีป้ายติดตั้งบนถนนแดเนียล เพย์น (มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก) เพื่อแจ้งให้คนขับรถบรรทุกทราบว่าไม่อนุญาตให้เข้าสู่ทางหลวงหมายเลข I-22 จากถนนแดเนียล เพย์น

ALDOT มีแผนจะมอบสัญญาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 สำหรับการก่อสร้างส่วนสุดท้ายของ I-22 ซึ่งรวมถึงทางแยกขนาดใหญ่กับ I-65 และUS 31โดยจะเริ่มการก่อสร้างในไม่ช้าหลังจากนั้น อย่างไรก็ตาม ความล่าช้าด้านเงินทุนทำให้ต้องเลื่อนออกไปเป็นปี พ.ศ. 2553 เมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2553 ประธานาธิบดีบารัค โอบามาได้ลงนาม ในกฎหมาย Hiring Incentives to Restore Employment Act (HIRE Act) ซึ่งรวมถึงการขยายเวลาการให้ทุนสนับสนุนทางหลวงของรัฐบาลกลางไปจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2553 การขยายเวลานี้ทำให้ ALDOT มีโอกาสดำเนินการตามแผนการก่อสร้างส่วนสุดท้ายของ I-22 ในรัฐแอละแบมา การเปิดประมูลสำหรับโครงการนี้เริ่มขึ้นในวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2553 ALDOT ประกาศเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2553 ว่าโครงการนี้ได้รับมอบหมายให้แก่บริษัท Archer Western Contractors ในราคา 168.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 236 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2567 ^{[ 16 ]} ) ^{[ 17 ]}โครงการนี้เป็นโครงการทางหลวงที่แพงที่สุดเท่าที่เคยดำเนินการในเจฟเฟอร์สันเคาน์ตี และเป็นสัญญาที่มีราคาสูงที่สุดที่ ALDOT มอบให้ในปี 2010 ^{[ 18 ]}

เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2012 คำขอของ ALDOT ในการจัดตั้ง I-22 ได้รับการอนุมัติแบบมีเงื่อนไขจากสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและขนส่งแห่งรัฐอเมริกา (AASHTO) ในคณะกรรมการพิเศษ โดยรอให้กรมการขนส่งของรัฐมิสซิสซิปปี (MDOT) ยื่นคำขอของตนเองสำหรับการจัดตั้ง I-22 และ การอนุมัติ จากสำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา (FHWA) ดังนั้นจึงเป็นการจัดตั้ง I-22 อย่างเป็นทางการ^{[ 19 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2556 ป้าย I-22 จริงป้ายแรกถูกติดตั้งในMarion County รัฐ Alabamaทางตะวันออกของเส้นแบ่งเขตแดนรัฐ Mississippi ป้ายดังกล่าวจะขยายไปทางตะวันออกอย่างน้อยผ่านWalker Countyไปจนถึงชานเมือง Birmingham ^{[ 20 ]}เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2557 ALDOT รายงานว่าทางแยก I-22 กับ I-65 จะยังไม่แล้วเสร็จจนกว่าจะถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2558 ^{[ 21 ]}การเชื่อมต่อทางแยกผ่านทางออก 95 ไปยัง I-65 และการต่อขยายใต้ I-65 เป็นทางออก 95C ที่ US 31 ยังคงอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 ทางแยกกับ I-65 และการต่อขยายไปยัง US 31 ยังคงอยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีการเปิดเลนใหม่ทั้งทางเหนือและทางใต้บน I-65 ที่ผ่านทางแยก และมีการดำเนินการก่อสร้างและทาสีบนทางลาดทางเข้าและทางออกของ I-22 ^{[ 22 ]}ทางแยกไปยัง I-65 เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2559 ในขณะที่ทางเชื่อมไปยัง US 31 ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง^{[ 23 ]}

เจ้าหน้าที่รัฐมิสซิสซิปปีประกาศเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2015 ว่ารัฐได้เริ่มกระบวนการกำหนดส่วนหนึ่งของรัฐให้เป็นทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข I-22 อย่างเป็นทางการ ข้อกำหนดสองประการในการยื่นขอการกำหนดนี้คือ การปรับปรุงเส้นทางให้เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐ และการเชื่อมต่อกับทางหลวงระหว่างรัฐที่มีอยู่ภายใน 25 ปี ซึ่งเสร็จสมบูรณ์เมื่อทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข I-269 เปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2017 ทางแยกต่างระดับ I-65 เปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2015 ^{[ 24 ]}เส้นทางดังกล่าวได้รับการลงนามอย่างเป็นทางการในรัฐมิสซิสซิปปีในพิธีเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2015 ^{[ 25 ]}

หมายเลขทางออกในรัฐมิสซิสซิปปีนั้นอิงตามระยะทางบนทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐอเมริกา

สถานะ	เขต	ที่ตั้ง	ไมล์[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
มิสซิสซิปปี	เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลเดโซโต - มาร์แชลล์	บายฮาเลีย	0.0	0.0	12	ทางหลวงหมายเลข I-269  / MS 304  – ทูนิกา , คอลลิเออร์วิลล์ทางหลวงหมายเลข 78ฝั่งตะวันตก – เมมฟิส	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-22; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 78 ที่ทับซ้อนกัน; ทางหลวงยังคงต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข US 78 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก; ทางออกที่ 16 บนทางหลวงหมายเลข I-269/MS 304
	มาร์แชลล์		2.4	3.9	14	MS 309  – บายฮาเลีย
		​	6.6	10.6	18	ถนนวิคตอเรีย – วิคตอเรีย , อีสต์บายฮาเลีย
		​	9.8	15.8	21	ถนนเรดแบงค์ส – เรดแบงค์ส
		ฮอลลี่ สปริงส์	14.4	23.2	26	ถนนแลนด์ฟิลล์ – เวสต์ฮอลลีสปริงส์ , แอชแลนด์	อดีตนักเรียน MS 4/MS 7
			18.5	29.8	30	MS 4  / MS 7  – ฮอลลี่ สปริงส์ , อ็อกซ์ฟอร์ด	การเดินทางไปยังเซนาโทเบียผ่านทาง MS 7
		​	25.5	41.0	37	ถนนซีซีซี – เลคเซ็นเตอร์
		แคมป์พอตต์ส	29.6	47.6	41	ไปยังMS 349  – ค่ายพ็อตส์
	เบนตัน	ฮิคโครี แฟลต	36.4	58.6	48	MS 178  – ฮิคกอรีแฟลต	การเข้าถึง MS 2 และ MS 5
	สหภาพ	เมอร์เทิล	42.9	69.0	55	ถนนวิลโลว์ – เมอร์เทิล
		นิวอัลบานี	48.6	78.2	60	ถนนมัสฟอร์ด – เกลนฟิลด์	ทางเชื่อมไปยัง MS 30 และศูนย์กระจายสินค้าของวอลมาร์ท
			49.6	79.8	61	ทางหลวง หมายเลข MS 30ฝั่งตะวันตก – เวสต์นิวอัลบานี รัฐมิสซิสซิปปีเมือง อ็ อกซ์ฟอร์ด	ปลายด้านตะวันตกของ MS 30 ทับซ้อนกัน
			51.0	82.1	63	ถนนแบรตตัน / ถนนคาร์เตอร์ / ถนนเซ็นทรัล – ย่าน  ใจกลางเมืองนิวอัลบานี
			52.0	83.7	64	MS 15  / MS 30ตะวันออก – พอนโตท็อก , ริปลีย์	ปลายด้านตะวันออกของ MS 30 ทับซ้อนกัน
			61.2	98.5	73	MS 9เหนือ – บลูสปริงส์	จุดบรรจบกันทางฝั่งตะวันตกของทางหลวงหมายเลข MS 9; มีป้ายบอกทางออกหมายเลข 73A และ 73B
	ปอนโตต็อก	เชอร์แมน	64.8	104.3	76	MS 9ใต้ ( MS 178 ) – เชอร์แมน , พอนโทท็อก	ปลายด้านตะวันออกของ MS 9 ทับซ้อนกัน
	ลี	ทูเปโล	69.0	111.0	81	MS 178 (ถนนแมคคัลลัฟ) – เวสต์ทูเพโล
			70.3	113.1	82	ถนนโคลีย์ / ถนนบาร์นส์ครอสซิ่ง
			72.9	117.3	85	นาเชซ เทรซ พาร์คเวย์
			74.3	119.6	86	ทางหลวง หมายเลข 45 ของสหรัฐอเมริกา ( เส้นทาง Vฝั่งตะวันตก) – ทูเพโล , คอรินธ์ , สตาร์กวิลล์ , เมริเดียน , โมบิล	ปลายด้านตะวันตกของทางเชื่อม Corridor V; มีป้ายบอกทางออก 86A (ทิศใต้) และ 86B (ทิศเหนือ)
			75.8	122.0	87	ถนนเวเทอแรนส์ บูเลอวาร์ด	เข้าชมบ้านเกิดของเอลวิส เพรสลีย์
		​	78.1	125.7	90	ถนนออเบิร์น
		​	82.2	132.3	94	MS 371  – แมนทาชี , มัวร์วิลล์
	อิตาวัมบา	​	85.3	137.3	97	ถนนฟอนโกรฟ – ดอร์ซีย์
		​	88.8	142.9	101	MS 178  / MS 363  – เปปเปอร์ทาวน์ , แมนทาชี
		ฟุลตัน	92.9	149.5	104	MS 25ใต้ – ฟุลตัน , อามอรี	บริเวณปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข MS 25 ทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข MS 178 ซึ่งกลับมาวิ่งไปทางทิศตะวันออกอีกครั้งในตัวเมืองฟุลตัน
		​	96.6	155.5	108	MS 25เหนือ ( ทางเดิน Vตะวันออก) – เบลมอนต์ , ทางเดิน Iuka สิ้นสุดที่X	จุดตัดระหว่าง MS 25 และ Corridor V ทางด้านตะวันออก; จุดตัดระหว่าง Corridor X ทางด้านตะวันตก; ทางเข้าสู่ MS 76
		เทรมอนต์	101.4	163.2	113	MS 23  – เทรมนต์ , สมิธวิลล์	ทางหลวง MS 178 สิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวง MS 23 ในทิศตะวันออก ซึ่งอยู่ทางเหนือของ Corridor X เล็กน้อย
			106.0 0.00	170.6 0.00	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิสซิสซิปปี-อลาบามา
อลาบามา	มาริออน	​	3.93	6.32	3	CR 33 / SR 4  – เบ็กซาร์	ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 4 ทับซ้อนกัน
		แฮมิลตัน	7.80	12.55	7	จากทางหลวงหมายเลข 74ไปยังทางหลวงหมายเลข 278  – เวสตัน , แฮมิลตัน	สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข 19, ทางหลวงหมายเลข 94 และเรดเบย์ ได้
			11.45	18.43	11	SR 17  – แฮมิลตัน , ซัลลิเจนท์ , ยอร์ก , บัตเลอร์ , โมบายล์	นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 19 ด้วย
			14.46	23.27	14	CR 35 – แฮมิลตัน
			16.91	27.21	16	ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 43  / ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 278  / ทางหลวงรัฐหมายเลข 171  – แฮมิลตัน , กินี
		​	22.52	36.24	22	ซีอาร์ 45
		​	26.24	42.23	26	SR 44  – ยอดเยี่ยม , กิน	นอกจากนี้ยังให้บริการแก่ชุมชนทวินด้วย
		วินฟิลด์	29.92	48.15	30	SR 129  – ยอดเยี่ยม , วินฟิลด์
		​	34.38	55.33	34	SR 233  – เกลน อัลเลน , เนเชอรัล บริดจ์
	วอล์คเกอร์	​	39.62	63.76	39	SR 13  – สะพานธรรมชาติเอลดริดจ์	นอกจากนี้ยังสามารถเข้าถึงเมืองเฟเยตต์และทัสคาลูซาได้ทางทางหลวงหมายเลข 13 ตอนใต้
		คาร์บอนฮิลล์	46.87	75.43	46	CR 11 – คาร์บอนฮิลล์ , นาวู
		​	51.83	83.41	52	SR 118  – คาร์บอนฮิลล์
		​	53.47	86.05	53	ถนนที่ไม่มีชื่อ	ไม่มีป้ายบอกทางอื่นนอกจากป้ายทางแยกออก; ทางหลวงหมายเลข 102 ในอนาคต
		แจสเปอร์	57.40	92.38	57	ทางหลวงหมายเลข 118ฝั่งตะวันออก – แจสเปอร์
			60.54	97.43	61	SR 69  – แจสเปอร์ , ทัสคาลูซา
			62.75	100.99	63	SR 269 – Jasper, Parrish
			65.26	105.03	65	Industrial Parkway – Jasper
		​	70.03	112.70	70	CR 22 – Cordova, Parrish
		​	71.99	115.86	72	CR 61 – Cordova
		​	78.36	126.11	78	CR 81 – Dora, Sumiton
	Jefferson	West Jefferson	80.75	129.95	81	CR 45 – West Jefferson
		Graysville	85.24	137.18	85	US 78 east (SR 4 east) / SR 5 – Birmingham, Adamsville, Graysville	Eastern end of US 78/SR 4 overlap
					86	I-222 north to I-422	Proposed interchange; proposed southern terminus of I-222
			87.26	140.43	87	CR 112 – Graysville
		Forestdale	88.99	143.22	89	CR 65 (Hillcrest Road) – Adamsville, Graysville
			91.75	147.66	91	CR 105 (Cherry Avenue) – Brookside, Forestdale
		Birmingham	93.60	150.63	93	CR 77 – Coalburg	Directional signs on exit ramp north to Coalburg and south to Birmingham
			96.48	155.27	95	I-65 – Birmingham, Huntsville, Montgomery, Mobile	I-65 exit 265A; signed as left exit 95A (north) & 95B (south)
					95C	US 31 (SR 3) – Montgomery, Decatur	Proposed future eastern terminus
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Concurrency terminus       Unopened

Future Interstate 222
Location	Brookside–Graysville, Alabama
Length	2.26 mi (3.64 km)

Interstate 222 (I-222) is a future auxiliary Interstate Highway that will be a connector between I-22 and the proposed I-422 near Birmingham, Alabama. There will be no exits other than its termini. The highway has been proposed because an interchange directly between I-22 and I-422 cannot be built due to environmental issues. AASHTO approved the designation on May 18, 2012.^[29] Construction on this new route has not been scheduled at this time.

Corridor X-1
Location	Bessemer–Argo, Alabama
Length	52.5 mi (84.5 km)

I-422 เป็นเส้นทางเลี่ยงเมืองเบอร์มิงแฮมทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือที่เสนอในอนาคต ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างI-20 / I-59จากทางทิศตะวันตกเฉียงใต้และ I-59 ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ นอกจากนี้ยังจะเชื่อมต่อกับ I-22 ผ่าน I-222 ในบรูคไซด์ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของเบอร์มิงแฮม มีการเสนอโครงการนี้ครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 2009 โดยผู้แทนราษฎรสเปนเซอร์ บาคัสและได้รับการอนุมัติจาก AASHTO เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2012 ^{[ 29 ] [ 30 ]}การก่อสร้างในส่วนสั้นๆ ระยะทาง 1.34 ไมล์ (2.16 กม.) ระหว่างSR 79และ75เริ่มขึ้นหลังจากนั้นไม่นาน แต่ปัญหาเรื่องเงินทุนและการต่อต้านจากคนในท้องถิ่นทำให้โครงการล่าช้า มีการจัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับทางหลวงระหว่างรัฐในฤดูใบไม้ผลิปี 2023 ซึ่งครอบคลุมการก่อสร้าง I-422 ระหว่าง SR 79 ถึงUS 31รวมระยะทาง 10 ไมล์ (16 กม.) การก่อสร้างส่วนนี้ของทางหลวงระหว่างรัฐ ซึ่งจะมีสี่เลน คาดว่าจะเริ่มขึ้นในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิและแล้วเสร็จภายในปี 2028 ^{[ 31 ]}แต่กำหนดการแล้วเสร็จถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2032 มีการยื่นเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับการกลับมาเริ่มงานก่อสร้างอีกครั้ง^{[ 32 ]}และถึงแม้ว่า ALDOT คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างโครงการอีกครั้งในเดือนพฤศจิกายน 2023 แต่ก็ไม่มีข้อมูลใหม่ใดๆ ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะเป็นเวลาหลายเดือน^{[ 33 ]}ในที่สุดงานก็กลับมาเริ่มอีกครั้งในระยะแรกระหว่าง SR 75 และ SR 79 ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน 2024 โดยคาดว่าระยะนี้จะแล้วเสร็จในปี 2027 ^{[ 34 ]}

• พอร์ทัลอลาบามา
• พอร์ทัลมิสซิสซิปปี
• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 22

• คู่มือแนะนำเส้นทางสำหรับทางหลวงหมายเลข 22
• หอเกียรติยศวิศวกรรมแห่งรัฐอลาบามา ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 22 (เส้นทาง X)