พิพิธภัณฑ์อินเทรพิด

ชื่อเดิม	พิพิธภัณฑ์การเดินเรือ อากาศ และอวกาศอันกล้าหาญ (จัดแสดงจนถึงตุลาคม 2023)
ที่จัดตั้งขึ้น	พ.ศ. 2525
ที่ตั้ง	ถนนสายที่ 12และถนนสายที่ 46แมนฮัตตันนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา
พิกัด	40°45′53″เหนือ73°59′59″ตะวันตก / 40.7646°เหนือ 73.9996°ตะวันตก / 40.7646; -73.9996
ผู้ก่อตั้ง	ไมเคิล ดี. พิคโคล่า
ผู้อำนวยการ	ซูซาน มาเรนอฟฟ์-ซอสเนอร์
การเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ	รถ ประจำทาง : M12 , M42 , M50 รถไฟใต้ดิน : ที่สถานี 42nd Street–Port Authority Bus Terminal [ 1 ]
เว็บไซต์	IntrepidMuseum.org

พิพิธภัณฑ์อินเทรพิด ( เดิมชื่อพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดซี แอร์ แอนด์ สเปซ ) เป็น พิพิธภัณฑ์ ด้านการทหารการบินและอวกาศและประวัติศาสตร์ในนครนิวยอร์กสหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่ที่ท่าเรือหมายเลข 86 บนถนนสายที่ 46ริมแม่น้ำฮัดสันในย่านเฮลล์สคิท เช่น ทางฝั่งตะวันตกของแมนฮัตตันพิพิธภัณฑ์ประกอบด้วยนิทรรศการ เครื่องบิน และศาลาจัดแสดงกระสวยอวกาศบนเรือพิพิธภัณฑ์USS  Intrepid ซึ่ง เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2และเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ คอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์รวมถึงเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีชื่อUSS  Growlerและเครื่องบินคองคอร์ดที่ท่าเรือหมายเลข 86 มูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิด ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร 501(c)(3)ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1979 เป็นผู้ดำเนินการพิพิธภัณฑ์

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ได้รับการเสนอแนวคิดในช่วงปลายทศวรรษ 1970 เพื่อเป็นวิธีการอนุรักษ์เรือ Intrepidและเปิดทำการเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 1982 มูลนิธิพิพิธภัณฑ์ Intrepid ยื่นขอคุ้มครองการล้มละลายในปี 1985 หลังจากประสบปัญหาในการดึงดูดผู้เข้าชม มูลนิธิได้ซื้อเรือรบ USS GrowlerและเรือพิฆาตUSS Edsonในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เพื่อดึงดูดผู้เข้าชมและระดมทุน แม้ว่าจะยังคงขาดทุนตลอดทศวรรษ 1990 พิพิธภัณฑ์ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในปี 1998 หลังจากเริ่มทำกำไรได้ ระหว่างปี 2006 ถึง 2008 พิพิธภัณฑ์ Intrepidปิดทำการอย่างสมบูรณ์เพื่อการปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วยงบประมาณ 115 ล้านดอลลาร์ อาคารจัดแสดงใหม่สำหรับกระสวยอวกาศEnterpriseเปิดทำการในปี 2012

พิพิธภัณฑ์อินเทรพิดครอบคลุมพื้นที่สามชั้นของเรือบรรทุกเครื่องบิน จากบนลงล่าง ได้แก่ ชั้นบิน ชั้นโรงเก็บเครื่องบิน และชั้นจัดแสดงนิทรรศการ สิ่งของจัดแสดงส่วนใหญ่ในพิพิธภัณฑ์เป็นเครื่องบิน ซึ่งหลายลำเคยถูกใช้งานโดยกองทัพสหรัฐฯในบรรดาสิ่งของจัดแสดงนั้นมีทั้งเครื่องบิน Concorde SSTเครื่องบิน ลาดตระเวนความเร็วเหนือเสียง Lockheed A-12และกระสวยอวกาศEnterpriseชั้นโรงเก็บเครื่องบินและชั้นจัดแสดงนิทรรศการมีสิ่งดึงดูดใจหลากหลาย เช่น ห้องจัดแสดงนิทรรศการ โรงภาพยนตร์ และเครื่องจำลองการบิน รวมถึงวัตถุต่างๆ เช่น ห้องนักบินและกังหันอากาศ เครื่องบินและวัตถุอื่นๆ หลายชิ้นถูกขายออกไปหรือถูกนำออกจากคอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ยังใช้เป็นสถานที่สำหรับกิจกรรมชุมชนและระดับชาติ เช่นสัปดาห์กองเรือและพิธีมอบรางวัล รวมถึงโครงการด้านการศึกษาต่างๆ ด้วย

เรือ บรรทุกเครื่องบินUSS  Intrepidชั้นEssex ถูก ปล่อยลงน้ำในปี 1943 ^{[ 2 ] [ 3 ]}เรือลำนี้เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่ 2และสงครามเวียดนามและยังทำหน้าที่เป็นเรือกู้ภัยสำหรับภารกิจอวกาศ^{[ 4 ] [ 5 ]} เดิมที Intrepidควรจะถูกแยกชิ้นส่วนหลังจากปลดประจำการในช่วงปลายทศวรรษ 1970 แต่ Odysseys in Flight ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรที่ก่อตั้งโดย Michael D. Piccola และ Bruce Sherer ^{[ 5 ]}ต้องการเปลี่ยนIntrepidให้เป็นเรือพิพิธภัณฑ์^{[ 6 ] [ 7 ]}เดิมที Odysseys in Flight วางแผนที่จะกู้ซากเรือบรรทุกเครื่องบินLexington ^{[ 5 ]}หรือFranklin D. Roosevelt [ ^{8 ] กองทัพ}เรือสหรัฐฯต้องการให้องค์กรนี้ระดมทุน 3 ล้านดอลลาร์สำหรับการบำรุงรักษาเรือบรรทุกเครื่องบิน^{[ 6 ]}องค์กรได้จัดนิทรรศการที่6 World Trade Centerเพื่อระดมทุนสนับสนุนโครงการ^{[ 9 ]}และ Odysseys in Flight ได้ระดมทุนได้ 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2522 ^{[ 10 ]} หนึ่งในผู้สนับสนุนรายใหญ่ที่สุดของพิพิธภัณฑ์คือ Zachary Fisherนักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในท้องถิ่น[ ^{5 ] [ 11 ] [ 12 ]}ซึ่งก่อตั้งมูลนิธิพิพิธภัณฑ์ Intrepid ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2521 ^{[ 13 ] และบริจาค เงิน}กว่า 25 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้กับพิพิธภัณฑ์ในช่วงชีวิตของเขา^{[ 14 ]} Fisher มีความกระตือรือร้นเกี่ยวกับโครงการนี้ และในที่สุดก็ดึงดูดผู้สนับสนุนที่มีชื่อเสียงคนอื่นๆ เช่นArthur Godfrey บุคคลในวงการวิทยุและโทรทัศน์ และMaureen O'Hara นักแสดง หญิง^{[ 5 ]}กองทัพเรือยังหวังว่าIntrepidจะสามารถใช้ในการรับสมัครได้^{[ 11 ]}

นายกเทศมนตรีเอ็ด คอชประกาศแผนการดัดแปลงเรืออินเทรพิดในช่วงกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2524 ^{[ 15 ] [ 16 ]}และกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯได้โอนเรืออินเทรพิดให้กับฟิชเชอร์ ซึ่งเป็นผู้นำมูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดที่ไม่แสวงหาผลกำไร เมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2524 ^{[ 17 ] [ 18 ]}การดัดแปลงดาดฟ้าสองชั้นบนสุดของเรือบรรทุกเครื่องบินมีค่าใช้จ่าย 22 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 19 ]}และได้รับเงินทุนจากเงินบริจาคส่วนตัว 2.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 20 ]}รวมถึงพันธบัตร ปลอดภาษี 15.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และ 4.5 ​​ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากกระทรวงการเคหะและพัฒนาเมืองของสหรัฐฯ^{[ 20 ] [ 21 ]}หลังจากที่คณะกรรมการประมาณการของเมืองนิวยอร์กอนุญาตให้มูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดขายพันธบัตรปลอดภาษีในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2523 ^{[ 22 ]}พันธบัตรดังกล่าวก็ถูกขายให้กับประชาชนในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2524 ^{[ 23 ]}เงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลางได้รับการอนุมัติในเดือนมกราคม พ.ศ. 2525 ^{[ 11 ] [ 24 ]}แม้ว่าโครงการนี้ "ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับที่อยู่อาศัยเลย" ^{[ 20 ]}การปรับปรุงใหม่ประกอบด้วยการเพิ่มโรงละคร^{[ 25 ] [ 26 ]}เครื่องบินหลายลำบน ดาดฟ้า ของอินเทรพิดและห้องจัดแสดงนิทรรศการด้านการบินและทางทะเล^{[ 3 ] [ 17 ] [ 25 ]} สะพานเดินเรือและ สะพานควบคุมการบินของเรือบรรทุกเครื่องบินก็ได้รับการบูรณะเช่นกัน^{[ 27 ]}เมืองใช้เงินประมาณ 2.5 ล้านดอลลาร์ในการปรับปรุงท่าเรือ 86 ทางฝั่งตะวันตกของแมนฮัตตันซึ่งเป็นที่ ที่ อินเทรพิดจะจอดเทียบท่า^{[ 5 ] [ 20 ]}พิพิธภัณฑ์เช่าท่าเรือจากเมืองเป็นเวลา 33 ปี ในราคา 50,000 ดอลลาร์ต่อปี^{[ 28 ]} โดย ชำระเงินแทนภาษี เป็น จำนวนเงินรวม 400,000 ดอลลาร์^{[ 20 ]}

เรืออินเทรพิดถูกลากไปยังท่าเรือถาวรที่ Pier 86 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2525 ^{[ 3 ] [ 29 ]}หลังจากเปิดทำการอย่างไม่เป็นทางการในวันที่ 4 กรกฎาคม^{[ 5 ]}พิพิธภัณฑ์เปิดทำการในวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2525 ในชื่อพิพิธภัณฑ์ทะเล อากาศ และอวกาศอินเทรพิด^{[ 21 ] [ 30 ]}ทำให้ เรือ อินเทรพิดเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองในสหรัฐอเมริกาที่ถูกดัดแปลงเป็นพิพิธภัณฑ์ ต่อจากเรือUSS Yorktown  [ ^{31 ] แล}ร์รี ซาวินสกี ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการฝ่ายจัดแสดงของพิพิธภัณฑ์^{[ 32 ]}เมื่อ พิพิธภัณฑ์ อินเทรพิดเปิดทำการ ก็ได้จัดแสดงเครื่องบินและยานอวกาศหลายลำ รวมถึงนิทรรศการเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ยุคแรกของเรือบรรทุกเครื่องบินด้วย ห้องจัดแสดงนิทรรศการที่ชั้นโรงเก็บเครื่องบิน (รวมถึง Pioneer Hall และ Navy Hall) ตลอดจนโรงละครยังสร้างไม่เสร็จ^{[ 5 ]}โรงเรียนการเดินเรือและการบินมีแผนจะสร้างขึ้นที่ชั้นล่างสองชั้น ซึ่งคาดว่าจะใช้งบประมาณในการปรับปรุงประมาณ 22 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 19 ]}พิพิธภัณฑ์มีพนักงานที่ได้รับค่าจ้าง 50 คน ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานในโรงอาหาร ร้านขายของที่ระลึก และบูธจำหน่ายตั๋ว นอกจากนี้ยังมีอาสาสมัครอีก 100 คนที่รับผิดชอบการจัดแสดงและการขยายพิพิธภัณฑ์^{[ 8 ]}คาดว่าการเปิดพิพิธภัณฑ์จะสร้างงาน 469 ตำแหน่งในพื้นที่โดยรอบ แม้ว่างานเหล่านี้จำนวนมากจะไม่เกิดขึ้นจริงก็ตาม^{[ 20 ]}

มูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดได้อุทิศหอเกียรติยศ ซึ่งเป็นหอจดหมายเหตุแห่งแรกของสหรัฐอเมริกาที่อุทิศให้กับผู้ได้รับเหรียญกล้าหาญ เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2526 ^{[ 33 ] [ 34 ]}สมาคมเหรียญกล้าหาญยังได้ย้ายเข้าไปอยู่ในสำนักงานภายในบริษัทขนส่งด้วย^{[ 35 ]}เดิมทีพิพิธภัณฑ์คาดว่าจะดึงดูดผู้เข้าชม 1.3 ถึง 1.4 ล้านคนต่อปี^{[ 20 ] [ 21 ]}แต่ในปีแรกมีผู้เข้าชมเพียงครึ่งหนึ่งของจำนวนนี้^{[ 36 ]}ทำให้ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์ต้องเลื่อนการชำระหนี้^{[ 20 ] [ 36 ]}พิพิธภัณฑ์มีผู้เข้าชม 450,000 คนในปี พ.ศ. 2527 ซึ่งเกือบครึ่งหนึ่งของผู้เข้าชม 800,000 คนต่อปีที่จำเป็นเพื่อให้คุ้มทุน^{[ 37 ]}จำนวนผู้เข้าชมได้รับผลกระทบในทางลบเนื่องจากขาดระบบขนส่งสาธารณะในบริเวณใกล้เคียง^{[ 38 ] [ 39 ]}และพิพิธภัณฑ์ก็ประสบปัญหาในการระดมทุนแม้จะขึ้นราคาตั๋วแล้วก็ตาม^{[ 11 ]}อย่างไรก็ตาม พิพิธภัณฑ์วางแผนที่จะขยายกิจการภายในปี 1984 โดยได้รับเงิน 250,000 ดอลลาร์จากมูลนิธิแอสเตอร์สำหรับห้องเรียนและห้องประชุม และรัฐบาลนิวยอร์กได้มอบเงิน 850,000 ดอลลาร์สำหรับการอนุรักษ์อาคารประวัติศาสตร์^{[ 39 ]}สแตนลีย์ อับรามส์ผู้บริหารด้านภาพยนตร์และโทรทัศน์ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานพิพิธภัณฑ์ในเดือนมิถุนายน 1984 ^{[ 40 ]}

มูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดได้ยื่นขอ ความคุ้มครองจากการล้มละลาย ตามบทที่ 11ในปี 1985 โดยประกาศหนี้สินจำนวน 28.4 ล้านดอลลาร์และสินทรัพย์จำนวน 16.5 ล้านดอลลาร์^{[ 41 ] [ 42 ]}รายได้ของพิพิธภัณฑ์เพียงประมาณหนึ่งในสามมาจากค่าเข้าชม ส่วนที่เหลืออีกสองในสามมาจากเงินช่วยเหลือ เงินบริจาค หรือการระดมทุนและกิจกรรมอื่นๆ^{[ 43 ]}ถึงกระนั้น เจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์ก็วางแผนที่จะดำเนินการตามปกติและเปิดตัวแคมเปญเพื่อดึงดูดผู้เข้าชม^{[ 38 ]}ลอว์เรนซ์ โซวินสกี ผู้อำนวยการฝ่ายนิทรรศการ อธิบายว่าพิพิธภัณฑ์เป็น "ทรัพยากรที่มีค่าเกินกว่าจะปิดตัวลง" ^{[ 44 ]}บริษัทโฆษณาMcCann-Ericksonได้รับการว่าจ้างให้โปรโมตพิพิธภัณฑ์ โดยลงโฆษณาราคาถูกในหนังสือพิมพ์ วิทยุ และในรถไฟใต้ดินของเมืองนิวยอร์ก^{[ 45 ]}รัฐยังจัดสรรเงิน 1.024 ล้านดอลลาร์ให้กับพิพิธภัณฑ์ในงบประมาณปี 1985 ^{[ 46 ]}แม้ว่าในที่สุดพิพิธภัณฑ์จะได้รับเพียง 850,000 ดอลลาร์^{[ 47 ]} Intrepidได้รับการกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ อย่างเป็นทางการ ในปี 1986 ^{[ 48 ] [ 49 ]}และเงินจัดสรรประจำปีจากรัฐก็เพิ่มขึ้นเป็น 895,000 ดอลลาร์ในปีนั้น^{[ 47 ]}นักสืบประกาศในช่วงต้นปี 1987 ว่าสมาชิกของ แก๊ง Westiesมีส่วนร่วมในการกระทำการฉ้อโกง [ ^{49 ] [ 50 ] ขโมย เงิน} 100,000 ถึง 120,000 ดอลลาร์ต่อปีจากพิพิธภัณฑ์Intrepid ^{[ 51 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 พิพิธภัณฑ์มีผู้เข้าชมปีละ 400,000 คน^{[ 49 ]}จำนวนผู้เข้าชมที่น้อยลงนั้นเป็นผลมาจากการแข่งขันจากสถานที่ท่องเที่ยวที่เป็นที่นิยมมากกว่า^{[ 52 ]}นอกจากนี้ พิพิธภัณฑ์ยังเป็นจุดสนใจหลักเพียงแห่งเดียวบนพื้นที่ริมน้ำฮัดสันที่ทรุดโทรม^{[ 53 ]}ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากความล่าช้าในการก่อสร้างโครงการพัฒนาใกล้เคียง เช่นศูนย์จาวิตส์ [ ^{43 ] [ 52 ] มูลนิธิ}พิพิธภัณฑ์อินเทรพิดได้เสนอแผนการปรับโครงสร้างองค์กรต่อศาลล้มละลายสหรัฐฯในเดือนกรกฎาคม 1987 ซึ่งหนี้เกือบครึ่งหนึ่งของพิพิธภัณฑ์จำนวน 28.4 ล้านดอลลาร์จะได้รับการยกเว้น แต่เจ้าหนี้จะได้รับเพียงส่วนหนึ่งของการเรียกร้องเท่านั้น^{[ 54 ] [ 55 ]}หลังจากผ่านพ้นกระบวนการล้มละลายได้สำเร็จ พิพิธภัณฑ์วางแผนที่จะจัดแสดงเรือดำน้ำควบคู่ไปกับอินเทรพิด^{[ 8 ] [ 56 ]}ฟิชเชอร์ได้ให้ทุนสนับสนุนการเพิ่มนิทรรศการถาวรสองรายการในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ^{[ 32 ] [ 57 ]}ซึ่งในขณะนั้น พิพิธภัณฑ์อิน เทรพิดมีเครื่องบิน 39 ลำ [ 58 ] เรือดำน้ำ USS Growler ชั้นGraybackที่^{บรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์} Regulus ถูก  ลากไปยัง พิพิธภัณฑ์ในช่วงปลายปี 1988 ^{[ 59 ]}และเปิดให้ประชาชนเข้าชมในเดือนพฤษภาคมปีถัดมา[ 57 ] [ 60 ] เรือพิฆาต USS Edson ชั้น^{Forrest Sherman ซึ่งเป็นเรือพิฆาต}ติดปืน  ทั้งหมดลำสุดท้ายในกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 61 ]}ถูกจัดแสดงที่ พิพิธภัณฑ์ อินเทรพิดตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 1989 ^{[ 62 ]}ในขณะนั้น พิพิธภัณฑ์มีผู้เข้าชมซ้ำน้อย และฟิชเชอร์หวังว่าGrowlerและEdsonจะดึงดูดผู้เข้าชมที่กลับมาอีก^{[ 57 ]}

การปะทุของสงครามอ่าวในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ทำให้ความสนใจใน พิพิธภัณฑ์ Intrepidเพิ่มขึ้น^{[ 63 ]}ในขณะนั้น พิพิธภัณฑ์กำลังจัดแสดงนิทรรศการเกี่ยวกับสงครามอ่าว^{[ 64 ] [ 65 ]}ในช่วงต้นปี 1991 พิพิธภัณฑ์บันทึกจำนวนผู้เข้าชม 5,000 คนในช่วงสุดสัปดาห์ทั่วไป ซึ่งมากกว่าสองเท่าของจำนวนผู้เข้าชมในช่วงสุดสัปดาห์ของปีที่แล้ว^{[ 63 ]}พิพิธภัณฑ์Intrepidได้รับเงิน 900,000 ดอลลาร์จากรัฐ 350,000 ดอลลาร์จากคณะกรรมการการศึกษาของเมืองนิวยอร์กและ 60,000 ดอลลาร์จากรัฐบาลเมืองเป็นประจำทุกปี เงินทุนทั้งหมดนี้ถูกตัดออกในปี 1992 ทำให้พิพิธภัณฑ์ต้องเลิกจ้างพนักงานหนึ่งในสี่ และชายหนุ่มสองคนได้ก่อตั้งสมาคมพิพิธภัณฑ์ Intrepid และระดมทุนผ่านกิจกรรมต่างๆ^{[ 66 ]}พิพิธภัณฑ์Intrepidได้จัดงานระดมทุนมากมายและได้รับเงิน 1.1 ล้านดอลลาร์จากหน่วยงานของเมืองและรัฐหลายแห่งระหว่างปี 1992 ถึง 1996 ถึงกระนั้น พิพิธภัณฑ์ก็ยังคงดิ้นรนเพื่อให้มีฐานะทาง การเงินที่มั่นคง หนังสือพิมพ์ Village Voiceเขียนไว้ในปี 1996 ว่า "การอุดหนุนจากผู้เสียภาษีอย่างต่อเนื่องดูเหมือนจะหาเหตุผลมาสนับสนุนได้ยาก" ^{[ 20 ]}แม้ว่าพิพิธภัณฑ์จะเช่าท่าเรือ Pier 86 จากเมืองในราคา 252,000 ดอลลาร์ต่อปี แต่ก็ไม่ได้จ่ายค่าเช่าระหว่างเดือนมีนาคม 1995 ถึงตุลาคม 1997 ^{[ 67 ]}

เพื่อระดมทุน^{[ 68 ]}พิพิธภัณฑ์พยายามซื้อเรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกGuadalcanal ที่ปลดประจำการแล้ว ในปี 1994 จอดเทียบท่าข้างๆIntrepidและใช้Guadalcanalเป็นลานจอดเฮลิคอปเตอร์^{[ 69 ] [ 70 ]}แม้ว่าวุฒิสภาสหรัฐอเมริกาจะอนุมัติแผนดังกล่าว^{[ 71 ]} แต่ ผู้อยู่อาศัยใน ย่าน Hell's Kitchenคัดค้านเนื่องจากลานจอดเฮลิคอปเตอร์จะตัดขาดการเข้าถึงท่าเรือ 84 ของพวกเขา^{[ 72 ]}ในปีนั้น พิพิธภัณฑ์ได้รับเงินส่วนหนึ่งจากงบประมาณ 1 ล้านดอลลาร์ที่จัดสรรไว้สำหรับการบูรณะเรือUSS  Constellationในบัลติมอร์^{[ 73 ]}พิพิธภัณฑ์ยังคงขาดทุน โดยบันทึกการขาดทุน 1 ล้านดอลลาร์ในปี 1996 รายได้ประจำปีจากการขายตั๋วรวม 3 ล้านดอลลาร์ น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของงบประมาณของพิพิธภัณฑ์ เงินบริจาคและการเช่าสถานที่จัดงานครอบคลุมส่วนที่เหลือของงบประมาณ^{[ 68 ] [ 74 ]}หน่วยงานที่ให้ยืมเครื่องบินแก่ พิพิธภัณฑ์ Intrepidเช่นมูลนิธิพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศได้แสดงความกังวลว่าพิพิธภัณฑ์ไม่สามารถบำรุงรักษาเครื่องบินได้อย่างเหมาะสม^{[ 74 ]}หลังจาก แผน Guadalcanalถูกยกเลิกในช่วงต้นปี 1996 ^{[ 72 ] [ 74 ]}พิพิธภัณฑ์Intrepidได้เริ่มแคมเปญโฆษณาเพื่อดึงดูดผู้เข้าชม ก่อนหน้านี้ การประชาสัมพันธ์ส่วนใหญ่มาจากการบอกต่อและประกาศบริการสาธารณะ^{[ 68 ]}

พลเอก โดนัลด์ เรย์ การ์ดเนอร์อดีตนายทหารนาวิกโยธิน เข้ามาดำรงตำแหน่งประธานมูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดแทนโซวินสกีในเดือนกันยายน พ.ศ. 2539 ^{[ 74 ]}การ์ดเนอร์ปลดพนักงาน ลดค่าใช้จ่ายอย่างเข้มงวด ยกเลิกการจัดแสดงวัตถุโบราณที่มีราคาแพงบางชิ้น และลดจำนวนเครื่องบินที่จัดแสดง^{[ 74 ] [ 75 ]} การ์ดเนอร์ยังวางแผนที่จะเพิ่มตู้ข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์เพื่อดึงดูดเด็กๆ รวมถึงพัฒนากองทุนบริจาค^{[ 75 ]}ประธานาธิบดีบิล คลินตัน แห่งสหรัฐอเมริกา อนุมัติเงิน 13 ล้านดอลลาร์สำหรับการปรับปรุง พิพิธภัณฑ์ อินเทรพิดในช่วงปลายปี พ.ศ. 2540 แม้ว่าเจ้าหน้าที่ของเขาจะคัดค้านโครงการนี้ก็ตาม^{[ 76 ] [ 77 ]}ในขณะนั้น พิพิธภัณฑ์มีผู้เข้าชมปีละ 500,000 คน^{[ 67 ] [ 78 ]}ในปีต่อมา การ์ดเนอร์ปิด พิพิธภัณฑ์ อินเทรพิดเพื่อทำการปรับปรุงเล็กน้อย ซึ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์^{[ 79 ]}พิพิธภัณฑ์เปิดทำการอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541 ^{[ 80 ]}พร้อมนิทรรศการใหม่ 2 รายการ^{[ 79 ] [ 81 ]}ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2541 เมืองได้ยกเว้นค่าเช่าค้างชำระจำนวน 600,000 ดอลลาร์ รวมทั้งค่าเช่าในอนาคตสำหรับท่าเรือ 86 หลังจากที่ฟิชเชอร์บริจาคเงินให้กับนายกเทศมนตรีรูดี้ จิอูลีอานี [ ^{67 ] ใน}เวลานั้น พิพิธภัณฑ์ได้รับเงินหลายแสนดอลลาร์ต่อปีจากกองทัพเรือ รัฐ และ กรมกิจการวัฒนธรรม แห่งนครนิวยอร์ก^{[ 67 ]}

ในช่วงกลางปี ​​1999 พลเอก มาร์ติน อาร์. สตีลอดีตนายทหารนาวิกโยธิน ได้เข้ารับตำแหน่งประธานมูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิด และเริ่มวางแผนปรับปรุงนิทรรศการ 15 รายการ และโครงการก่อสร้าง 17 โครงการ รวมถึงการปรับปรุงดาดฟ้าบินมูลค่า 5.25 ล้านดอลลาร์^{[ 12 ] [ 82 ]}สตีลต้องการดึงดูดนักเรียนและเพิ่มจำนวนผู้เข้าชมประจำปีเป็น 1.2 ล้านคน^{[ 82 ]}และเขาได้ติดตั้งตู้ข้อมูลแบบอินเทอร์แอคทีฟภายในหนึ่งปีหลังจากเข้ารับตำแหน่ง^{[ 12 ]}บริษัท Restaurant Associatesเข้ามาดูแลบริการด้านอาหารของพิพิธภัณฑ์ในปีเดียวกัน เพื่อรองรับงานเลี้ยงและกิจกรรมต่างๆ มากมายที่จัดขึ้นหลังเวลาทำการของพิพิธภัณฑ์อินเทรพิด^{[ 83 ] [ 84 ]}พิพิธภัณฑ์อินเทรพิดได้สร้างศูนย์บริการนักท่องเที่ยวแห่งใหม่ที่ถนนสายที่ 46 และถนนสายที่ 12 ในปีนั้น นอกจากนี้ พิพิธภัณฑ์ยังวางแผนที่จะปรับปรุงท่าเรือหมายเลข 86 สร้างโรงละครขนาด 245 ที่นั่ง และสร้างสะพานลอยคนเดินข้ามบนถนนสายที่ 12 ^{[ 85 ]}

ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการที่ประกาศในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 86 ]} Earth Tech Inc. ได้สร้างสะพานแขวนเชื่อมพิพิธภัณฑ์กับฝั่งตะวันออกของถนนสายที่ 12 ^{[ 87 ]}ในเวลานั้น ผู้เข้าชมพิพิธภัณฑ์เกือบครึ่งหนึ่งมาจากต่างประเทศ และสตีลได้อธิบายว่าIntrepidเป็น "พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก" ^{[ 88 ]}หลังจากการโจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายนพิพิธภัณฑ์ได้ปิดทำการชั่วคราว^{[ 89 ] [ 90 ]}และทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่ภาคสนามชั่วคราวของสำนักงานสอบสวนกลาง (FBI) ในขณะที่พวกเขากำลังสืบสวนการโจมตี^{[ 91 ]}นอกจากนี้ ส่วนหนึ่งของดาดฟ้าบินยังถูกเคลียร์เพื่อสร้างลานจอดเฮลิคอปเตอร์ชั่วคราว^{[ 92 ]}พิพิธภัณฑ์เปิดทำการอีกครั้งหลังจากห้าสัปดาห์^{[ 93 ]}และจัดนิทรรศการเพื่อรำลึกถึงเหยื่อของการโจมตี^{[ 94 ] [ 95 ]}สะพานลอยข้ามถนนสายที่ 12 สร้างเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2546 ด้วยงบประมาณ 11 ล้านดอลลาร์ การก่อสร้างประสบความล่าช้าเนื่องจากความยากลำบากในการก่อสร้างฐานรากและเนื่องจากความจำเป็นในการกำจัดสารปนเปื้อนในพื้นที่^{[ 96 ]}

เครื่องบิน ความเร็วเหนือเสียง Concordeถูกลากไปยัง พิพิธภัณฑ์ Intrepidในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2546 ^{[ 97 ] [ 98 ]}ทำให้พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นหนึ่งในสองแห่งในสหรัฐอเมริกาที่มี Concorde ^{[ 97 ] [ 99 ]}ควบคู่ไปกับการได้มาซึ่งเครื่องบินลำนี้ พิพิธภัณฑ์ได้สร้างนิทรรศการใหม่เกี่ยวกับ การเดินทางข้าม มหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 99 ]}นอกจากนี้ ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2546 พิพิธภัณฑ์ Intrepidได้เสนอขายEdsonคืนให้กับกองทัพเรือ โดยอ้างว่าท่าเทียบเรือที่อยู่ติดกันจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมและไม่สามารถใช้จอดEdson ได้ หลังจากที่Edsonถูกนำออกจาก พิพิธภัณฑ์ Intrepidในปี พ.ศ. 2547 กองทัพเรือได้ขายเรือพิฆาตลำนี้ให้กับพิพิธภัณฑ์เรือรบ Saginaw Valley Naval Ship Museum ^{[ 100 ]}ศูนย์การศึกษาไมเคิล ไทเลอร์ ฟิชเชอร์ เปิดทำการภายในพิพิธภัณฑ์ในปี 2547 ^{[ 101 ]}และมูลนิธิศูนย์วิจัยโรคอัลไซเมอร์ฟิชเชอร์ซึ่งร่วมก่อตั้งโดยครอบครัวฟิชเชอร์ ได้ใช้พื้นที่บางส่วนในช่วงต้นทศวรรษ 2543 ^{[ 102 ]}ในช่วงกลางทศวรรษนั้น พิพิธภัณฑ์มีผู้เข้าชม 750,000 คนต่อปี^{[ 103 ] [ 104 ]}รวมถึงนักเรียนกว่า 100,000 คน^{[ 105 ] [ 106 ]}และมีผู้เข้าชมตลอดกาลถึง 10 ล้านคนภายในเดือนสิงหาคม 2548 ^{[ 106 ]}พิพิธภัณฑ์ใช้เงิน 17 ล้านดอลลาร์ต่อปีเฉพาะค่าใช้จ่ายส่วนเกิน^{[ 107 ]}

ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 ผู้บริหารของมูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดได้แจ้งรัฐบาลของรัฐและรัฐบาลกลางเกี่ยวกับแผนการปรับปรุงอินเทรพิดแม้ว่าจะมีการเปิดเผยรายละเอียดการปรับปรุงนี้ต่อสาธารณะเพียงเล็กน้อยก็ตาม^{[ 107 ] [ 108 ]}มูลนิธิได้ขอให้กองทัพบกสหรัฐฯช่วยขุดลอกโคลนรอบกระดูกงูเพื่อให้เรือลากจูงสามารถลากเรือไปยังอู่แห้งได้^{[ 108 ]}ในเดือนกรกฎาคมปีนั้น มูลนิธิได้ประกาศว่าอินเทรพิดพร้อมกับท่าเรือหมายเลข 86 จะได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซม^{[ 93 ] [ 109 ] [ 110 ]}ในตอนแรก โครงการนี้คาดว่าจะใช้งบประมาณ 58 ล้านดอลลาร์และใช้เวลา 18 เดือน^{[ 111 ] [ 112 ]}โครงการนี้จะได้รับเงินทุน 31 ล้านดอลลาร์จากรัฐบาลกลาง 17 ล้านดอลลาร์จากสภาเมืองนิวยอร์กและ 5 ล้านดอลลาร์จากรัฐ^{[ 110 ]}ต่อมาเมืองได้เพิ่มส่วนแบ่งเป็น 23 ล้านดอลลาร์^{[ 105 ]} Intrepidปิดทำการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2549 ^{[ 111 ] [ 112 ]}เพื่อเตรียมการลากจูงไปยังอู่แห้งที่ท่าเรือทหารในBayonne รัฐนิวเจอร์ซีย์ [ ^{113 ] [ 114 ] เจ้าหน้าที่}พิพิธภัณฑ์ตัดสินใจลากจูงเรือบรรทุกเครื่องบินออกไป เนื่องจากพวกเขาประเมินว่าโครงการนี้จะมีค่าใช้จ่าย 100 ล้านดอลลาร์และใช้เวลา 5 ปี หากIntrepidยังคงอยู่ที่เดิม^{[ 93 ]}

ก่อนที่การปรับปรุงจะเริ่มขึ้นไม่นานNewsdayรายงานว่าอาจมีการทุจริตเกิดขึ้นในสัญญาการปรับปรุงท่าเรือหมายเลข 86 ทำให้เกิดความกังวลว่าIntrepidและมูลนิธิพิพิธภัณฑ์ Intrepid กำลังถูกสอบสวน^{[ 115 ]}นอกจากนี้ หลังจากพบว่าอู่แห้งใน Bayonne เสื่อมสภาพ เจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์จึงตัดสินใจย้ายIntrepidไปยังท่าเรืออื่นในเมืองนั้นจนกว่าอู่แห้งจะได้รับการซ่อมแซม^{[ 114 ]}การย้ายที่กำหนดไว้ในวันที่ 6 พฤศจิกายน 2549 ^{[ 116 ]}ถูกเลื่อนออกไปเมื่อใบพัดของIntrepidติดอยู่ในโคลนแม่น้ำฮัดสัน ทำให้เรือลากจูงไม่สามารถเคลื่อนย้ายเรือออกจากท่าเทียบเรือได้^{[ 117 ] [ 118 ]}กองทัพเรือและ USACE ใช้เงิน 3 ล้านดอลลาร์เพื่อกู้เรือบรรทุกเครื่องบิน^{[ 105 ] [ 119 ]}โดยกำจัดตะกอนและโคลน 39,000 ลูกบาศก์หลา (30,000 ลูกบาศก์เมตร⁾ออกจากใบพัดและท่าเทียบเรือ^{[ 120 ]}เรือลากจูงประสบความสำเร็จในการพยายามครั้งที่สองเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2549 ^{[ 121 ]}ภายในสิ้นปีนั้น เรือGrowlerก็ถูกลากไปยัง Bayonne เพื่อทำการปรับปรุง^{[ 122 ]}ในขณะที่เรือ Concorde ที่ท่าเทียบเรือ 86 ถูกลอยไปยังสนามบิน Floyd Bennettเพื่อซ่อมแซมท่าเทียบเรือ^{[ 123 ] [ 124 ]}มูลนิธิพิพิธภัณฑ์ Intrepid ยังขายพันธบัตรมูลค่า 7.08 ล้านดอลลาร์เพื่อเป็นทุนในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง^{[ 125 ]}

ท่าเรือหมายเลข 86 ถูกรื้อถอนและสร้างใหม่เพื่อรองรับระบบประปาและสายเคเบิล ซึ่งไม่มีอยู่ในท่าเรือเดิม^{[ 110 ]}หลังจากจอดอยู่ที่ท่าเรือสำราญเป็นเวลาสี่เดือน^{[ 126 ]}เรืออินเทรพิดถูกลากไปยังอู่แห้งในเดือนเมษายน พ.ศ. 2550 และได้รับการปรับปรุงภายนอก^{[ 127 ] [ 128 ]}รวมถึงการทาสีใหม่ ใบพัดใหม่ และตัวเรือ ที่ได้รับการ บูรณะ^{[ 129 ] [ 130 ]}หลังจากการปรับปรุงภายนอกเสร็จสิ้น เรือบรรทุกเครื่องบินถูกลากไปยังเกาะสเตเทนรัฐนิวยอร์ก เพื่อซ่อมแซมภายในในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2550 ซึ่งตรงกับวันครบรอบวันดีเดย์ [ ^{131 ] [ 132 ] ที่}เกาะสเตเทน สิ่งอำนวยความสะดวก ของเรืออินเทรพิดได้รับการปรับปรุงและขยาย ตัวอย่างเช่น คนงานได้เปลี่ยนพื้นที่ 80,000 ตารางฟุต (7,400 ตารางเมตร⁾บนดาดฟ้าสามชั้นบนสุดของเรืออินเทรพิด^{[ 129 ]}ส่วนหัวเรือได้รับการบูรณะ ด้านขวาและดาดฟ้าบินได้รับการกำจัดออกซิเจน^{[ 110 ] [ 133 ]}มีการติดตั้งลิฟต์เครื่องบินใหม่ และมีการติดตั้งระบบสายไฟใหม่^{[ 106 ]}บริษัทPerkins + Willได้รับการว่าจ้างให้ปรับปรุงการออกแบบนิทรรศการหลายแห่ง และสร้างนิทรรศการอื่นๆ ภายในพื้นที่ที่เคยปิดไม่ให้ประชาชนเข้าชม^{[ 133 ]}งบประมาณสำหรับการปรับปรุงภายนอกอยู่ที่ 4.8 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่การปรับปรุงภายในมีค่าใช้จ่ายอีก 6 ถึง 8 ล้านดอลลาร์^{[ 130 ]}

การปรับปรุงใหม่ รวมถึงค่าใช้จ่ายของท่าเทียบเรือ 86 มีค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น 115 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 133 ] [ 134 ]}หรือ 120 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 106 ] [ 135 ]}ค่าใช้จ่ายที่เกินงบประมาณเกือบทำให้พิพิธภัณฑ์ล้มละลาย ซึ่งได้ขอให้ผู้บริจาคและนักการเมืองบริจาคเงินเพิ่มเติมอีกคนละ 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้กับโครงการ^{[ 136 ] [ 137 ]}เรือบรรทุกเครื่องบินถูกลากกลับไปยังท่าเทียบเรือ 86 ในช่วงต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 135 ] [ 138 ]}และเครื่องบินคองคอร์ดก็ถูกย้ายกลับไปยังท่าเทียบเรือ 86 ^{[ 139 ]}พิพิธภัณฑ์เปิดให้ประชาชนเข้าชมอีกครั้งในวันที่ 8 พฤศจิกายน^{[ 140 ] [ 141 ] [ 142 ]}มีการเพิ่มเครื่องบินอีก 4 ลำเข้าสู่คอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์เมื่อพิพิธภัณฑ์เปิดทำการอีกครั้ง^{[ 135 ]}ในขณะนั้น พิพิธภัณฑ์ อินเทรพิดวางแผนที่จะดึงดูดผู้เข้าชมปีละ 1 ล้านคน โดยร้อยละ 10 ของจำนวนนี้เป็นนักเรียน^{[ 134 ]}เจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์จ้างบริษัทโฆษณา Austin & Williams เพื่อส่งเสริมพิพิธภัณฑ์^{[ 143 ]}

บิล ไวท์ประธานพิพิธภัณฑ์ซึ่งดูแลการปรับปรุงในช่วงทศวรรษ 2000 ได้ลาออกในปี 2010 ^{[ 144 ] [ 145 ]}และซูซาน มาเรนอฟ-ซอสเนอร์ ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการบริหาร ได้เข้ารับตำแหน่งต่อในปีถัดมา^{[ 146 ]}ก่อนลาออก ไวท์ได้พยายามขอรับกระสวยอวกาศมาไว้ในคอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์^{[ 147 ]}พิพิธภัณฑ์อินเทรพิดประกาศในเดือนพฤษภาคม 2011 ว่าจะได้กระสวยอวกาศเอ็นเตอร์ไพรส์มาครอบครอง^{[ 148 ] [ 149 ]}ในตอนแรกพิพิธภัณฑ์วางแผนที่จะจัดแสดงกระสวยอวกาศที่ท่าเรือหมายเลข 86 แต่ต่อมาได้ประกาศแผนที่จะจัดแสดงยานอวกาศในลานจอดรถฝั่งตรงข้ามถนนสายที่ 12 ^{[ 150 ]}ทำให้วุฒิสมาชิกสหรัฐฯเชอร์รอด บราวน์ขอให้ NASA มอบกระสวยอวกาศให้กับพิพิธภัณฑ์อื่น^{[ 151 ]}พิพิธภัณฑ์ได้รับกรรมสิทธิ์ในยานอวกาศในเดือนธันวาคมนั้น^{[ 152 ] [ 153 ]}หลังจากที่วิศวกรได้พิจารณาแล้วว่าปลอดภัยที่จะบินบนเครื่องบินขนส่งกระสวยอวกาศอีกครั้ง^{[ 154 ]}ยานเอ็นเตอร์ไพรส์ถูกบินไปยังสนามบิน JFK ที่อยู่ใกล้เคียง ในเดือนเมษายน 2012 ^{[ 155 ] [ 156 ]}จากนั้นจึงถูกย้ายโดยเรือบรรทุกไปยัง พิพิธภัณฑ์ อินเทรพิดในเดือนมิถุนายนนั้น^{[ 157 ] [ 158 ]}เพื่อให้มีพื้นที่สำหรับ การจัดแสดงยาน เอ็นเตอร์ไพรส์เครื่องบินสามลำจึงถูกย้ายไปยังพิพิธภัณฑ์การบินเอ็มไพร์สเตทใกล้กับ เมือง สเกเนคทาดี รัฐนิวยอร์ก^{[ 150 ]}ยานเอ็นเตอร์ไพรส์เปิดให้ประชาชนเข้าชมเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2012 ที่ศาลาจัดแสดงกระสวยอวกาศของพิพิธภัณฑ์อินเทรพิด^{[ 159 ] [ 160 ]}โดยในตอนแรกมีการเรียกเก็บค่าเข้าชมเพิ่มเติม^{[ 161 ]}

พิพิธภัณฑ์ปิดทำการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555 เนื่องจากพายุเฮอริเคนแซนดี้ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับยานอวกาศเอ็น เตอร์ไพรส์ ^{[ 162 ]}แม้ว่าพิพิธภัณฑ์จะเปิดทำการอีกครั้งในเดือนธันวาคม^{[ 163 ] [ 164 ]} แต่ ศาลาจัดแสดงยานอวกาศก็ยังไม่เปิดทำการจนกระทั่งเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2556 ^{[ 165 ] [ 166 ]}เจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์พิจารณาที่จะสร้างศาลาถาวรสำหรับยานอวกาศเอ็นเตอร์ไพรส์บนท่าเรือหมายเลข 86 หรือบนลานจอดรถฝั่งตรงข้ามถนนสายที่ 12 ^{[ 166 ]}ในขณะนั้น พิพิธภัณฑ์มีผู้เข้าชมปีละ 915,000 คน^{[ 167 ]}

เนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19 ในนครนิวยอร์กพิพิธภัณฑ์จึงปิดทำการระหว่างเดือนมีนาคมถึงกันยายน พ.ศ. 2563 ^{[ 168 ] [ 169 ]}แม้ว่าจะยังคงจัดกิจกรรมออนไลน์ในช่วงที่ปิดทำการก็ตาม^{[ 170 ]} เครื่องบิน คองคอร์ดของพิพิธภัณฑ์ซึ่งเคยจัดแสดงอยู่ที่ท่าเรือหมายเลข 86 ถูกนำออกไปเพื่อบูรณะในปี พ.ศ. 2566 ^{[ 171 ] [ 172 ]}และถูกลากกลับมายัง พิพิธภัณฑ์ อินเทรพิดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 ^{[ 173 ] [ 174 ]}ในส่วนหนึ่งของโครงการ พิพิธภัณฑ์ได้เพิ่มพื้นที่สวนสาธารณะ 4,000 ตารางฟุต (370 ตารางเมตร) ให้กับท่าเรือหมายเลข 86 ^{[ 172 ] พิพิธภัณฑ์}อินเทรพิดได้ตัดคำว่า "ทะเล อากาศ และอวกาศ" ออกจากชื่ออย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโฉมแบรนด์^{[ 175 ]}ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 พิพิธภัณฑ์ได้เปิดพื้นที่ 4,000 ตารางฟุต (370 ตารางเมตร) บนท่าเรือหมายเลข 86 ให้เป็นสวนสาธารณะ^{[ 176 ] ต้น}ปีต่อมา รัฐบาลรัฐนิวยอร์กได้ประกาศแผนการพัฒนาพื้นที่จอดรถแห่งหนึ่งของ พิพิธภัณฑ์ Intrepidทางด้านตะวันออกของถนนสายที่ 12 ^{[ 177 ] [ 178 ]}นอกจากนี้ พิพิธภัณฑ์ยังได้ทำการบูรณะเรือ USS Growler เสร็จสมบูรณ์ ในปี พ.ศ. 2567 และเปิดเรือลำนี้อีกครั้งพร้อมเส้นทางสำหรับผู้เยี่ยมชมที่ได้รับการปรับปรุงและแผงอินเทอร์แอคทีฟใหม่^{[ 179 ]}และได้เปิดนิทรรศการถาวรเกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่ 2 ในปี พ.ศ. 2568 ^{[ 180 ] [ 181 ]}

พิพิธภัณฑ์อินเทรพิดตั้งอยู่ริมสวนสาธารณะฮัดสันริเวอร์ณ จุดตัดของถนนสายที่ 46 และถนนสายที่ 12ภายในย่านเฮลล์สคิท เช่น ทาง ฝั่งตะวันตกของมิดทาวน์แมนฮัตตันในนครนิวยอร์ก^{[ 182 ]}ของสะสมส่วนใหญ่อยู่บนเรืออินเทรพิด [ ^{183 ] [ 184 ] ซึ่ง} เป็น เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นเอสเซ็กซ์ ลำ ที่สามที่สร้างขึ้น^{[ 2 ] : 2} และเป็นหนึ่งในสี่ของ เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น เอสเซ็กซ์ ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ นอกเหนือจากยอร์กทาวน์ เล็กซิงตันและฮอร์เน็ต [ ^{185 ] เมื่อ}อินเทรพิดถูกดัดแปลงเป็นเรือพิพิธภัณฑ์ มีเพียงหนึ่งในสี่ของพื้นที่เท่านั้นที่เปิดให้ประชาชนเข้าชมได้ นอกจากนี้ อุปกรณ์หลายอย่างของเรือบรรทุกเครื่องบิน รวมถึงลิฟต์เครื่องบินขนาดใหญ่ ก็ใช้งานไม่ได้^{[ 52 ]} ลิฟต์ตัวหนึ่งของเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งเคยใช้ขนส่งเครื่องบินระหว่างดาดฟ้าบินและดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน ถูกดัดแปลงเป็นโรงละคร^{[ 21 ]}เนื่องจากข้อบังคับที่กำหนดให้ "ทางผ่านสะดวก" และเพื่อป้องกันการโจรกรรม อุปกรณ์ส่วนใหญ่ของIntrepidจึงถูกถอดออกหรือย้ายไปที่อื่น^{[ 8 ]}

พิพิธภัณฑ์อินเทรพิดครอบคลุมพื้นที่สามชั้นของเรือบรรทุกเครื่องบิน เนื่องจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย ชั้นอื่นๆ ของอินเทรพิดจึงยังคงปิดไม่ให้ประชาชนเข้าชม^{[ 186 ]}ชั้นบนสุดของเรือบรรทุกเครื่องบิน คือ ดาดฟ้าบินซึ่งจัดแสดงยานต่างๆ ของพิพิธภัณฑ์มากมาย (ดูพิพิธภัณฑ์อินเทรพิด § นิทรรศการและคอลเลกชัน ) ^{[ 49 ] [ 64 ]}กระสวยอวกาศเอนเตอร์ไพรส์ตั้งอยู่ในศาลาบนดาดฟ้าบิน^{[ 187 ] [ 188 ]}เดิมทีอยู่ในเต็นท์เป่าลมที่วางไว้ที่ท้ายเรืออินเทรพิด [ ^{189 ] สะพาน} บังคับการของ โครงสร้างส่วนบนเปิดให้ประชาชนเข้าชมได้^{[ 52 ]}มีแท่นปืน ขนาดสามนิ้ว บนเกาะของเรือบรรทุกเครื่องบินทางด้านขวา รวมถึง แท่นปืน ต่อต้านอากาศยานในอ่างปืนที่หัวเรือด้านขวา^{[ 8 ]}มีโรงซ่อมเครื่องบินบนดาดฟ้าบิน ซึ่งเปิดให้ผู้เข้าชมได้^{[ 190 ]}นอกจากนี้ บนดาดฟ้าบินยังมีแผ่นป้ายที่ระบุจุดที่ การโจมตี แบบพลีชีพ ในปี 1944 ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 22 คน^{[ 53 ]}

ทางเข้าหลักของพิพิธภัณฑ์อยู่ผ่านทางดาดฟ้าโรงเก็บ เครื่องบินของเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งอยู่ใต้ดาดฟ้าบิน ตั้งแต่ปี 2008 ^{[ 191 ]}เดิมทีดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินมีห้องจัดแสดงถาวร 4 ห้อง^{[ 8 ] [ 21 ]}นอกเหนือจากพื้นที่สำหรับนิทรรศการชั่วคราว^{[ 191 ] [ 192 ]}ห้องจัดแสดงถาวรเดิม ได้แก่ ห้องไพโอเนียร์ ซึ่งอุทิศให้กับการเดินทางทางอากาศในยุคแรก ห้องเทคโนโลยี ซึ่งมีการจัดแสดงเกี่ยวกับการบินอวกาศ ห้องกองทัพเรือ ซึ่งมีสิ่งประดิษฐ์ของกองทัพเรือและภาพยนตร์ และห้องอินเทรพิด ซึ่งกล่าวถึง บทบาท ของอินเทรพิดในสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 8 ]}นิทรรศการเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์ที่เก่าแก่ที่สุดเดิมทีอยู่ทางด้านหลังหรือท้ายเรือด้านหลังของเรือบรรทุกเครื่องบินมีโรงอาหาร ห้องน้ำ และระเบียงที่ท้ายเรือ^{[ 192 ]} ดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินยังมีพื้นที่ที่อุทิศให้กับผู้ได้รับเหรียญกล้าหาญ รวมถึงสิ่งประดิษฐ์ทางการบินบางส่วน^{[ 64 ]}และป้ายที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับประวัติและนิทรรศการของเรือบรรทุกเครื่องบิน^{[ 191 ]}นอกจากนี้ บนดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินยังมี Exploreum ซึ่งเป็นห้องโถงแบบอินเทอร์แอคทีฟที่มีนิทรรศการต่างๆ เช่นเฮลิคอปเตอร์Bell 47 ขนาดเต็ม ^{[ 193 ] [ 194 ]}ดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบินยังมีศูนย์การศึกษาและพื้นที่จัดงานขนาด 17,000 ตารางฟุต (1,600 ตารางเมตร⁾ที่เรียกว่า Michael Tyler Fisher Center ^{[ 195 ]}รวมถึงโรงละคร Lutnick Theater ขนาด 245 ที่นั่ง^{[ 195 ]}ซึ่งฉายภาพยนตร์ความยาว 16 นาทีเกี่ยวกับประวัติของเรือบรรทุกเครื่องบิน^{[ 191 ]}

ดาดฟ้าแกลเลอรี่เป็นที่ตั้งของศูนย์ข้อมูลการรบและนิทรรศการ Men of the Intrepid ^{[ 196 ]} ที่ด้านหน้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน สิ่งของจากห้องพักของเจ้าหน้าที่จัดแสดงอยู่ในโฟคสเล^{[ 134 ] [ 191 ]}ซึ่งเปิดให้ประชาชนเข้าชมในปี 2008 ^{[ 133 ]}ห้องพักของเจ้าหน้าที่ระดับล่างและนายพลเปิดให้ประชาชนเข้าชมได้^{[ 133 ]}และห้องพักของลูกเรือก็เปิดให้ประชาชนเข้าชมเช่นกัน^{[ 52 ] [ 191 ]}มีแบบจำลองของห้องสองห้องที่สร้างขึ้นเมื่อ มีการแบ่ง ห้องอาหารในช่วงทศวรรษ 1970 ^{[ 129 ]}ตรงกลางของเรือบรรทุกเครื่องบินมีรูที่ทำให้ผู้เข้าชมสามารถมองทะลุผ่านดาดฟ้าได้เจ็ดชั้น^{[ 191 ]}

เดิมทีพิพิธภัณฑ์จัดแสดงภาพยนตร์ข่าวเหตุการณ์ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ภาพจำลองการรบในสงครามโลกครั้งที่สอง และแบบจำลองเรือ^{[ 52 ]}ในช่วงทศวรรษ 1990 พิพิธภัณฑ์ยังมีห้องสำรวจใต้น้ำ เครื่องเล่นสำหรับเด็ก^{[ 53 ]}เครื่องจำลองการบิน [ ^{95 ] รวม}ถึงเรือดำน้ำที่ปิดไม่ให้ประชาชนเข้าชม^{[ 186 ]}หลังจากการปรับปรุงในปี 2008 พิพิธภัณฑ์มีเครื่องจำลองการบิน 3 เครื่อง^{[ 193 ]}โรงภาพยนตร์ 4 มิติ [ ^{134 ]}และนิทรรศการแบบโต้ตอบสำหรับเด็ก^{[ 133 ] [ 191 ] นอกจาก นี้}ยังมีพื้นที่จัดแสดงที่อุทิศให้กับZachary Fisher และภรรยาของเขา Elizabeth M. Fisher ^{[ 134 ]}ศูนย์การศึกษาไมเคิล ไทเลอร์ ฟิชเชอร์^{[ 195 ]}ตั้งอยู่ในพื้นที่ 3 ชั้น ขนาด 18,000 ตารางฟุต (1,700 ตารางเมตร⁾ภายในพิพิธภัณฑ์ ซึ่งประกอบด้วยห้องประชุม ห้องย่อย และห้องเรียน^{[ 101 ]}

เดิมทีมีร้านขายของที่ระลึกสองแห่ง คือแห่งหนึ่งที่ทางเข้าท่าเรือหมายเลข 86 และอีกแห่งหนึ่งบนดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน^{[ 192 ]} ศูนย์บริการนักท่องเที่ยว แห่งปัจจุบันขนาด 17,000 ตารางฟุต (1,600 ตารางเมตร⁾ที่ถนนสายที่ 46 และถนนสายที่ 12 ซึ่งสร้างเสร็จในปี 1999 ได้เข้ามาแทนที่ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวเดิมขนาด 3,000 ตารางฟุต (280 ตารางเมตร⁾อาคารใหม่นี้มีด้านหน้าเป็นโลหะและกระจก และได้รวมเอาพื้นที่ประมาณหนึ่งในสี่ของศูนย์บริการนักท่องเที่ยวเดิมไว้ด้วย^{[ 85 ]}สะพานยาว 277 ฟุต (84 เมตร) เชื่อมต่อพิพิธภัณฑ์กับทางลาดทางด้านตะวันออกของถนนสายที่ 12 สะพานนี้มีหอคอยกลางสูง 59 ฟุต (18 เมตร) รวมถึงหลังคาผ้าทรงใบเรือ^{[ 86 ]}

เครื่องบินทั้งหมดบน ดาดฟ้าบิน ของIntrepidเป็นเครื่องบินที่ปลดประจำการแล้วและไม่สามารถบินได้อีกต่อไป ไม่ว่าจะเนื่องจากปัญหาทางกลไกหรือเพราะบินเกินชั่วโมงบิน สูงสุด ที่กำหนดไว้ เครื่องบินหลายลำไม่มีเครื่องยนต์ และบางลำถูกถอดชิ้นส่วนก่อนมาถึงพิพิธภัณฑ์ ตามรายงานของThe New York Timesเครื่องบินส่วนใหญ่ถูกขนส่งไปยังพิพิธภัณฑ์โดยเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ หรือเรือบรรทุกสินค้า เครื่องบินลำหนึ่งคือBell AH-1J Sea Cobra gunship บินไปยังพิพิธภัณฑ์ด้วยกำลังของตัวเองก่อนที่จะถูกถอดเครื่องยนต์ออก^{[ 197 ]}โดยปกติแล้วผู้เข้าชมไม่สามารถเข้าไปภายในเครื่องบินได้^{[ 186 ]}

• เครื่องบิน Douglas A-1 Skyraiderจากกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 198 ]}
• เครื่องบิน Douglas A-4 Skyhawkจากกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 129 ]}ประจำการบนเรือ Intrepidระหว่างปี 1966 ถึง 1969 ^{[ 199 ]}
• เครื่องบิน Grumman A-6 Intruderจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ถูกใช้เป็นเครื่องทดสอบเรดาร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินใหม่ในปี พ.ศ. 2531 ^{[ 200 ]}
• Grumman TBM-3E Avengerจากกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 129 ] [ 201 ]}

• Goodyear FG-1D Corsairจากกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 180 ] [ 181 ]}
• เครื่องบิน Grumman F-11 Tigerจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ครั้งหนึ่งเคยเป็นเครื่องบินหมายเลข 5 ของทีมBlue Angels ^{[ 202 ]}
• เครื่องบิน McDonnell F3H Demonจากกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 203 ]}
• Mikoyan-Gurevich MiG-21จากโปแลนด์^{[ 12 ] [ 204 ]}
• เครื่องบิน FJ-2/-3 Fury ของอเมริกาเหนือจากกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 129 ] [ 205 ]}
• PZL-Mielec Lim-5 (MiG-17)ผลิตในโปแลนด์และทาสีลายพรางของเวียดนามเหนือ^{[ 206 ]}
• เครื่องบิน Vought F-8 Crusaderจากกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 207 ]}

• เครื่องบิน รบ F-16A Fighting Falcon ของ General Dynamicsเป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์^{[ 12 ] [ 129 ]}เครื่องบิน F-16 ลำนี้ถูกใช้งานโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ใน ปฏิบัติการ พายุทะเลทราย^{[ 208 ]}
• Grumman F-9 Cougarเครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 209 ]}
• Grumman F-14 Tomcatเป็นเครื่องบินขับไล่/สกัดกั้นประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน^{[ 12 ]}เครื่องบิน Tomcat ลำนี้ถูกใช้ในปี 1973 ในฐานะต้นแบบ Super Tomcat ^{[ 210 ]}
• เครื่องบิน Hawker Siddeley AV-8C Harrierเป็น เครื่องบิน V/STOLเครื่องบิน Harrier ลำนี้ถูกใช้งานโดยนาวิกโยธินสหรัฐฯ^{[ 211 ]}
• เครื่องบินขับ ไล่ McDonnell Douglas F-4 Phantom IIซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน^{[ 129 ]}เครื่องบิน Phantom ลำนี้ถูกใช้งานโดยนาวิกโยธินสหรัฐฯ ในระหว่างปฏิบัติการ Eagle Clawในปี 1980 ^{[ 212 ]}
• IAI Kfir (เอฟ-21เอ ไลออน) จากอิสราเอล^{[ 213 ]}

• เฮลิคอปเตอร์ Bell UH-1A Iroquoisจากกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 214 ]}
• เฮลิคอปเตอร์โจมตี Bell AH-1J Sea Cobraจากนาวิกโยธินสหรัฐฯ^{[ 215 ] [ 197 ]}
• Piasecki HUP-2 Retrieverทาสีให้คล้ายกับเฮลิคอปเตอร์รุ่นเดียวกันที่เคยประจำการอยู่ที่Intrepid ^{[ 129 ] [ 216 ]}
• Sikorsky H-19 Chickasawจากหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ^{[ 217 ]}
• Sikorsky HH-52 Seaguardจากหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ^{[ 218 ]}

• เครื่องบิน Grumman E-1B Tracerจากกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 219 ]}
• เครื่องบิน Lockheed A-12 Blackbird (#60-6925 / บทความ 122) ^{[ 220 ]}ที่บินโดย CIA ^{[ 129 ] [ 221 ]}เครื่องบิน A-12 ลำนี้เป็นเครื่องบินรุ่นแรกที่ผลิตออกมา^{[ 222 ] [ 183 ]}

• ^{เครื่องบิน} Aermacchi MB-339ที่ใช้โดยกองทัพอากาศอิตาลีเครื่องบิน MB-339 ลำนี้ทาสีด้วยสีของFrecce Tricolor [ ^{223 ]}
• เครื่องบิน Beechcraft T-34 Mentorที่ใช้โดยกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 224 ]}
• Northrop T-38 Talonที่ NASA ใช้^{[ 225 ]}

ในปี พ.ศ. 2546 ^{[ 97 ] [ 98 ]}พิพิธภัณฑ์ได้รับเครื่องบินคอนคอร์ดหมายเลขทะเบียน G-BOAD ซึ่งเคยใช้โดยสายการบินบริติชแอร์เวย์ [ ^{226 ] เครื่องบิน}ลำนี้ทำลายสถิติความเร็วโลกสำหรับเครื่องบินโดยสารเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2539 ^{[ 106 ] [ 183 ]}โดยบินระหว่างลอนดอนและนิวยอร์กในเวลา 2 ชั่วโมง 52 นาที 59 วินาที^{[ 97 ] [ 227 ]}เครื่องบินลำนี้มีชั่วโมงบินมากที่สุด (23,397 ชั่วโมง)ในบรรดาเครื่องบินคอนคอร์ด 20 ลำที่สร้างขึ้น^{[ 228 ]}โดยปกติแล้วจะจัดแสดงอยู่ในพื้นที่จัดแสดงบนท่าเรือหมายเลข 86 ^{[ 171 ]}

สิ่งของส่วนใหญ่ในพิพิธภัณฑ์จัดแสดงอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นEssexชื่อIntrepid ^{[ 183 ] [ 184 ]} เช่นเดียวกับ เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นEssex "ลำยาว" อื่นๆIntrepidมีระวางขับน้ำ 27,100 ตัน (26,700 ตันยาว; 29,900 ตันสั้น) มีความยาวโดยรวม 872 ฟุต (266 ม.) ความกว้าง 147 ฟุต 6 นิ้ว (44.96 ม.) และความลึก 28 ฟุต 7 นิ้ว (8.71 ม.) ^{[ 2 ] : 2 [ 229 ] [ a ]} ​​เครื่องบินและยานอวกาศส่วนใหญ่ของพิพิธภัณฑ์อยู่บนดาดฟ้าบินของIntrepid (ดู Intrepid Museum § ดาดฟ้าบิน โรงเก็บเครื่องบิน และหอแสดงภาพ ) ^{[ 49 ] [ 64 ]}

เรือดำน้ำ USS  Growler ซึ่ง เป็นเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า ที่ทำการ ลาดตระเวนป้องปรามทาง นิวเคลียร์โดยติดตั้งขีปนาวุธ Regulus [ ^{184 ]}จอดเทียบท่าอยู่ข้างท่าเรือหมายเลข 86 การเข้าถึงเรือดำน้ำทำได้เฉพาะผ่านประตูผนังกั้นรูปวงรีแคบๆ^{[ 192 ] [ 184 ] และ}สามารถรองรับแขกได้เพียงประมาณยี่สิบคนในคราวเดียว^{[ 53 ]}เนื่องจากข้อจำกัดที่กำหนดโดยกฎหมายเกี่ยวกับอัคคีภัยผู้พิการและบุคคลที่มีความสูงต่ำกว่าสี่สิบนิ้วไม่สามารถเข้าไปในGrowlerได้^{[ 192 ]}

เรือ ดำน้ำ USS Growler (SSG-577) เข้าประจำการในปี 1958

พิพิธภัณฑ์มีชิ้นส่วนยานอวกาศจากNASA สองชิ้น ชิ้นหนึ่งเป็นแบบจำลอง แคปซูล Aurora 7 Mercury ของ NASA ^{[ 230 ]}อีกชิ้นหนึ่งคือกระสวยอวกาศEnterpriseซึ่งใช้เป็นยานโคจรทดสอบ^{[ 231 ]}และตั้งอยู่ในศาลาบนดาดฟ้าบิน^{[ 187 ] [ 188 ]}พิพิธภัณฑ์ยังมี โมดูลลงจอด Soyuz ของรัสเซีย ซึ่งได้เชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติระหว่างภารกิจSoyuz TMA-6 ^{[ 232 ]}

พิพิธภัณฑ์มีวัตถุเฉพาะบางชิ้นในคอลเลกชัน ซึ่งรวมถึงกังหันอากาศแรมที่กู้มาจากเครื่องบิน F-8 Crusader และได้รับการบูรณะ^{[ 233 ]}รวมถึงเครื่องยนต์Curtiss Pusherบนดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน^{[ 64 ]}พื้นที่ใต้ดาดฟ้ามีสิ่งประดิษฐ์หลายพันชิ้น เช่น หมวกกันน็อคที่เป็นของช่างเครื่องบินที่ต่อสู้ในสงครามเวียดนามหนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์ประเมินในปี 2016 ว่าอดีต ลูกเรือ Intrepidและครอบครัวของพวกเขาบริจาคสิ่งของ 10 ชิ้นให้กับพิพิธภัณฑ์ทุกเดือน^{[ 234 ]}สิ่งประดิษฐ์ที่บริจาคโดยลูกเรือIntrepid ได้แก่ เครื่องแบบ กองทัพเรืออังกฤษเกจวัด กระดิ่งอาหาร และเครื่องมือบรรจุร่มชูชีพ^{[ 235 ]}

พิพิธภัณฑ์ได้จัดแสดงสิ่งดึงดูดใจบางอย่างเป็นการชั่วคราว ตัวอย่างเช่น เรือประภาคารFrying Pan (LV-115)จอดอยู่ด้านนอกพิพิธภัณฑ์ในช่วงกลางปี ​​1993 ^{[ 236 ]}วัตถุหลายชิ้นจาก คอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์ Intrepidได้รับการยืมมาจากกองทัพบกและกองทัพเรือ^{[ 74 ] [ 75 ]}ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เรือบางลำถูกส่งคืนให้กับเจ้าของเดิม^{[ 74 ]}เรือลำอื่นๆ อีกหลายลำถูกย้ายในช่วงเวลานั้น รวมถึงเรือพิฆาตคุ้มกันSlater ^{[ 237 ] [ 238 ]}และเรือประภาคารNantucket (LV-112) ^{[ 239} ] เรือพิฆาตEdsonถูกส่งคืนให้กับกองทัพเรือในปี 2004 ^{[ 100 ]}วัตถุเพิ่มเติมถูกส่งคืนเมื่อการปรับปรุงพิพิธภัณฑ์เริ่มขึ้นในปี 2006 รวมถึง จรวด Saturnที่ยืมมาจาก พิพิธภัณฑ์ ^การบินและอวกาศแห่งชาติ^{[ 240 ]}หลังจากที่ยานเอ็นเตอร์ไพรส์ถูกยกขึ้นไปบน ดาดฟ้าบิน ของยานอินเทรพิดในปี 2012 เครื่องบินDouglas F3D Skyknight , เครื่องบินSupermarine Scimitar ของกองทัพเรืออังกฤษและเครื่องบินMiG-15ก็ถูกย้ายไปยังพิพิธภัณฑ์การบินเอ็มไพร์สเตท^{[ 150 ]}เครื่องบิน Growlerก็ถูกจัดแสดงอยู่ข้างๆ ยาน อินเทรพิดจนถึงปี 2004 ^{[ 100 ]}ส่วนหัวของเครื่องบินโบอิ้ง 707 ของสายการบินEl Alหมายเลข 4X-ATA ถูกนำมาจัดแสดงในปี 1985 หลังจากที่โครงเครื่องบินถูกปลดประจำการและแยกชิ้นส่วน ในระหว่างการปรับปรุงพิพิธภัณฑ์ มันถูกขายให้กับพิพิธภัณฑ์ Cradle of Aviationใน เมืองยูนเดล รัฐนิวยอร์ก^{[ 241 ] [ 242 ]}

ท่าเรือหมายเลข 86 เดิมทีมีส่วนหนึ่งของกำแพงเบอร์ลินที่ ถูกพ่นสี ^{[ 64 ] [ 243 ]}ซึ่งจัดแสดงชั่วคราวในช่วงทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000 ส่วนของกำแพงเบอร์ลินนี้มีน้ำหนัก 7,000 ปอนด์ (3,200 กิโลกรัม; 3.1 ตัน) และถูกวาดโดยศิลปินชาวเยอรมันKiddy Citnyซึ่งมอบให้กับศิลปินPeter Max [ ^{244 ] ประติมากรรม}อนุสาวรีย์อิโว จิมะปี 1954 ของFelix de Weldon (ซึ่งเป็นแบบจำลองขนาดเล็กของอนุสรณ์สถานสงครามนาวิกโยธินในเวอร์จิเนีย) ถูกติดตั้งไว้ด้านนอก พิพิธภัณฑ์ Intrepidในปี 1995 ^{[ 12 ] [ 245 ] [ 246 ]}อนุสาวรีย์ถูกถอดออกหลังจาก พิพิธภัณฑ์ Intrepidปิดปรับปรุงในปี 2006 ^{[ 246 ] [ 247 ]}เนื่องจากมูลนิธิพิพิธภัณฑ์ Intrepid ไม่มีเงินพอที่จะซื้ออนุสาวรีย์^{[ 240 ]}แบบจำลองรูปปั้นเทพีเสรีภาพ ที่ทำจากไฟเบอร์กลาส ถูกมอบให้กับอนุสรณ์สถานและพิพิธภัณฑ์แห่งชาติ 11 กันยายน ที่วางแผนไว้ในขณะนั้น เมื่อเรืออินเทรพิดได้รับการปรับปรุงใหม่^{[ 248 ]}

มูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิด ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร 501(c)(3)ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1979 ดำเนินการพิพิธภัณฑ์^{[ 249 ] [ 250 ]}ณ ปี 2023 ซูซาน มาเรนอฟฟ์ ได้รับการระบุว่าเป็นเจ้าหน้าที่หลักของมูลนิธิ^{[ 249 ]}สำหรับปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนธันวาคม 2021 องค์กรมีรายได้ 23,304,017 ดอลลาร์ และค่าใช้จ่าย 23,432,181 ดอลลาร์^{[ 250 ]}นอกเหนือจากการดำเนินงานพิพิธภัณฑ์แล้ว มูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดยังเกี่ยวข้องกับโครงการต่างๆ เช่น กองทุนสนับสนุนครอบครัวอินเทรพิด และกองทุนวีรบุรุษผู้เสียสละอินเทรพิด [ ^{106 ] [ 251 ] และ}แจกจ่ายเงินทุนให้กับครอบครัวของสมาชิกกองทัพสหรัฐฯที่เสียชีวิตในระหว่างปฏิบัติหน้าที่ [ ^{252 ] พิพิธภัณฑ์}ยังจ้างเยาวชนบางส่วนผ่านโครงการฝึกงานด้วย^{[ 253 ]}ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการวันศุกร์ฟรี ค่าเข้าชมพิพิธภัณฑ์มักจะได้รับการยกเว้นในวันศุกร์ที่กำหนดไว้ในช่วงฤดูร้อน^{[ 254 ]}

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ทำหน้าที่เป็นพื้นที่จัดกิจกรรมสำหรับกิจกรรมชุมชนและระดับชาติ ตัวอย่างเช่น เริ่มจัด กิจกรรม Fleet Week ประจำปี ตั้งแต่ปี 1988 ^{[ 13 ]}และยังคงจัดกิจกรรม Fleet Week ทุกปีจนถึงปี 2023 ^{[ 255 ]}ในช่วง Fleet Week ที่ผ่านมาIntrepid ได้จัดกิจกรรมต่างๆ เช่น การแข่งขันชักเย่อ การทำอาหาร และการแข่งขันงัดข้อ^{[ 256 ]}รวมถึง "โอลิมปิกบนดาดฟ้าเรือ" และนิทรรศการเรือ^{[ 257 ]}นอกจากนี้ พิพิธภัณฑ์ Intrepidยังได้จัด Kids' Week ซึ่งเป็นชุดกิจกรรมที่มุ่งเน้นสำหรับเด็ก^{[ 258 ]}และจัดการแข่งขันเรือลากจูงนิวยอร์กเป็นประจำทุกปีในช่วงทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000 โดยมีกิจกรรมต่างๆ เช่น การโยนเชือก การผลักจมูกชนจมูก และการแข่งขันกินผักโขม^{[ 88 ]}พิพิธภัณฑ์ได้จัดกิจกรรมนอนค้างคืนมาตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมที่เรียกว่า Operation Slumber ^{[ 259 ]}และยังจัดกิจกรรม Kids' Week ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์อีกด้วย^{[ 260 ]}

มูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดมอบรางวัลหลายรางวัลในแต่ละปี ได้แก่ รางวัลอินเทรพิดฟรีดอมสำหรับผู้นำทางการเมือง รางวัลอินเทรพิดสลุตสำหรับผู้ใจบุญและนักธุรกิจ รางวัลอินเทรพิดสลุตเพื่อศิลปะการแสดงสำหรับองค์กรศิลปะการแสดง รางวัลแซคารีและเอลิซาเบธ ฟิชเชอร์เพื่อความรักชาติ รางวัลอินเทรพิดลีดเดอร์ชิปสำหรับผู้นำชุมชน รางวัลโฮมทาวน์ฮีโรส์สำหรับผู้อยู่อาศัยในเขตมหานครนิวยอร์กที่ได้มีส่วนร่วมในชุมชน และรางวัลอินเทรพิดไลฟ์ไทม์เอจเมนต์สำหรับผู้ที่ช่วยเหลือผู้อื่นตลอดชีวิต^{[ 261 ]}ผู้ได้รับรางวัล ได้แก่ ประธานาธิบดีสหรัฐฯโรนัลด์ เรแกนจอร์จ เอช ดับเบิลยูบุช บิล คลินตันและจอร์จ ดับเบิลยู บุช [ ^{262 ] [ 263 ] ประมุข}แห่งรัฐต่างประเทศ สมาชิกคณะรัฐมนตรีของประธานาธิบดีสหรัฐฯ สมาชิกสภาคองเกรสสหรัฐฯ และนายกเทศมนตรีของนครนิวยอร์ก^{[ 263 ]}

ในปีแรกของการก่อตั้งพิพิธภัณฑ์ มูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิดได้จัดงานเลี้ยงเพื่อฉลองครบรอบ 40 ปีของอินเทรพิด^{[ 264 ]}ตั้งแต่ปี 1982 อินเทรพิดยังได้จัดงานระดมทุนประจำปีที่เรียกว่า Night to Remember ^{[ 265 ]} ซึ่งนิตยสาร Naval Historyบรรยายว่าเป็น "งานเลี้ยงสวมชุดราตรีที่มีคู่รักหลายพันคู่มาร่วมรับประทานอาหารและเต้นรำไปกับดนตรีวงสวิงบนดาดฟ้าบินและจังหวะดิสโก้บนดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน" ^{[ 8 ]}มูลนิธิพิพิธภัณฑ์อินเทรพิด ร่วมกับRadio City Music Hall Productions ยังได้จัดคอนเสิร์ตและกิจกรรมอื่นๆ บนท่าเรือ Pier 84 ที่อยู่ใกล้เคียงในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ^{[ 266 ]}เรือลำอื่นๆ เช่น เรือรบUSS  Iowaก็ได้จอดเทียบท่าอยู่นอกอินเทรพิดสำหรับกิจกรรมพิเศษต่างๆ ในช่วงทศวรรษ 1980 เช่นกัน ^{[ 13 ]}หลังจากสงครามอ่าวเริ่มขึ้น พิพิธภัณฑ์ได้จัดกิจกรรมต่างๆ เช่น พิธีรำลึกถึงชาวนิวยอร์กคนแรกที่เสียชีวิตในสงคราม^{[ 267 ]}รวมถึงการรำลึกครบรอบปีแรกของสงคราม^{[ 268 ]}ในช่วงทศวรรษ 1990 พิพิธภัณฑ์ยังคงจัดกิจกรรมอื่นๆ เช่น พิธีรำลึก^{[ 269 ]}งานระดมทุน^{[ 270 ]}พิธีการ งานเลี้ยง และงานแต่งงาน^{[ 20 ]}ดาดฟ้าบินของพิพิธภัณฑ์ถูกดัดแปลงชั่วคราวเป็นสนามกีฬาขนาด 3,300 ที่นั่งในช่วงการแข่งขันกีฬากู๊ดวิลล์ปี 1998ซึ่งมีการจัดการแข่งขันชกมวยและมวยปล้ำ^{[ 81 ]}

การแข่งขันชกมวยอาชีพหลายรายการเริ่มขึ้นที่พิพิธภัณฑ์ในปี 2544 ^{[ 271 ] [ 272 ]}ซึ่งหนึ่งในนั้นส่งผลให้นักมวยBeethaeven Scottlandเสีย ชีวิต ^{[ 273 ]}ต่อมาดาดฟ้าบินของพิพิธภัณฑ์ถูกใช้เป็นสถานที่ถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องNational Treasure ในปี 2547 และภาพยนตร์เรื่องI Am Legend ในปี 2550 ^{[ 106 ]}เมื่อพิพิธภัณฑ์เปิดทำการอีกครั้งในปี 2551 หนังสือพิมพ์New York Daily Newsประมาณการว่าเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้จัดงาน 150 งานต่อปี ซึ่งมีตั้งแต่ "งานเลี้ยงสวมชุดราตรีไปจนถึงงานบาร์มิตซ์วาห์ การถ่ายภาพ และการแสดงแฟชั่นโชว์" ^{[ 106 ]}พิพิธภัณฑ์ได้จัดคอนเสิร์ตในช่วงสุดสัปดาห์ MLB All-Star ปี 2013 ^{[ 274 ]}และในช่วงSuper Bowl XLVIIIในปี 2014 ^{[ 275 ]}นอกจากนี้ พิพิธภัณฑ์ยังคงจัดกิจกรรมอื่นๆ เช่น การระดมทุนทางการเมือง^{[ 276 ]}การฉายภาพยนตร์^{[ 277 ]}และกิจกรรมทางสังคม เช่น งานปาร์ตี้ "Battle of the Big Bands" ^{[ 278 ]}และ Astronomy Night ^{[ 279 ]}ผู้ดำเนินการพิพิธภัณฑ์ยังให้เช่าดาดฟ้าบินและห้องโถงสำหรับงานแต่งงานอีกด้วย^{[ 280 ]}

• รายชื่อเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อพิพิธภัณฑ์ทางทะเลในสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อเรือพิพิธภัณฑ์ในอเมริกาเหนือ
• รายชื่อเรือพิพิธภัณฑ์ของกองทัพสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อพิพิธภัณฑ์และสถาบันทางวัฒนธรรมในนครนิวยอร์ก
• พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือสหรัฐฯ (และพิพิธภัณฑ์เรือบรรทุกเครื่องบินอื่นๆ)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ: พิพิธภัณฑ์ Intrepid Sea-Air-Space ( หมวดหมู่ )

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ