ผลกระทบของBrexitต่อพรมแดนไอร์แลนด์และเขตการปกครองที่อยู่ติดกันนั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในด้านการค้า ศุลกากร การตรวจสอบการเข้าเมือง เศรษฐกิจท้องถิ่น บริการ การรับรองคุณวุฒิ ความร่วมมือทางการแพทย์ และเรื่องอื่นๆ เนื่องจากเป็นพรมแดนทางบกเพียงแห่งเดียวระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป^{[ a ]}

หลังจากที่รัฐสภาสหราชอาณาจักรลงมติให้ถอนตัวออกจากสหภาพยุโรป ทุกฝ่ายต่างกล่าวว่าพวกเขาต้องการหลีกเลี่ยงการมีพรมแดนที่เข้มงวดในไอร์แลนด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพรมแดนดังกล่าวมีความอ่อนไหวทางประวัติศาสตร์ประเด็นพรมแดนเป็นหนึ่งในสามประเด็นหลักของการเจรจาในข้อตกลงการถอนตัวหลังจากที่สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปเมื่อวันที่ 31 มกราคม 2020 พรมแดนนี้จึงเป็นพรมแดนระหว่างสหภาพยุโรปกับประเทศภายนอกด้วย

พิธีสารไอร์แลนด์เหนือของข้อตกลงการถอนตัวจากสหภาพยุโรป (Brexit) กำหนดให้สหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปต้องคงไว้ซึ่งพรมแดนเปิดในไอร์แลนด์ ดังนั้น (ในหลายแง่มุม) พรมแดน โดยพฤตินัยจึงเป็นพรมแดนทะเลไอริชระหว่างสองเกาะซึ่งจำเป็นต้องมีการบังคับใช้เขตการเดินทางร่วม (Common Travel Area) อย่างต่อเนื่อง รวมถึงการค้าเสรีสินค้า (รวมถึงไฟฟ้า) ระหว่างไอร์แลนด์และไอร์แลนด์เหนือ โดยในส่วนหลังนี้ สหราชอาณาจักรจะต้องบังคับใช้กฎหมายยุโรปในไอร์แลนด์เหนือในส่วนที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่เหล่านี้ โดยศาลยุโรป มีอำนาจ ในการตีความกฎหมายดังกล่าว

ในปี ค.ศ. 1922 รัฐอิสระไอร์แลนด์^{[ b ]}ซึ่งประกอบด้วย 26 มณฑลได้แยกตัวออกจากสหราชอาณาจักรอย่างเป็นทางการ ในฐานะ ดินแดน ปกครองตนเองภายใต้ เงื่อนไขของสนธิสัญญาแองโกล-ไอริช ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการได้รับเอกราชอย่างสมบูรณ์ ในขณะที่ ไอร์แลนด์เหนือซึ่งประกอบด้วย 6 มณฑลยังคงเป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักร ด้วยเหตุนี้ เส้นแบ่งระหว่างสองส่วนของเกาะจึงกลายเป็นพรมแดนระหว่างประเทศการค้าสินค้าและบริการข้ามพรมแดนนี้จึงอยู่ภายใต้การจัดเก็บภาษีและอัตราภาษีที่แตกต่างกัน และมีการจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานของ ด่าน ศุลกากรขึ้น ณ จุดผ่านแดนที่กำหนดไว้ การจราจรทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยเขตอำนาจศาลที่เข้าสู่พื้นที่นั้น ซึ่งอาจรวมถึงการตรวจค้นยานพาหนะอย่างละเอียด ส่งผลให้เกิดความล่าช้าและความไม่สะดวก อย่างไรก็ตาม ไม่มีการตรวจสอบหนังสือเดินทาง เนื่องจากสาธารณรัฐไอร์แลนด์และไอร์แลนด์เหนือเป็นส่วนหนึ่งของเขตการเดินทางร่วม (Common Travel Area )

ข้อตกลงการค้าเสรีทวิภาคีและพหุภาคีจำนวนมากทำให้การตรวจสอบสินค้ามีความเข้มงวดน้อยลง การเสร็จสิ้นของตลาดเดียว ของยุโรป ในปี 1992 หมายความว่าการตรวจสอบสินค้าถูกยกเลิกไปทีละขั้นตอน อย่างไรก็ตาม ในช่วงเหตุการณ์ความไม่สงบ^{[ c ]}ในไอร์แลนด์เหนือ มีจุดตรวจของทหารอังกฤษอยู่ที่ด่านชายแดนหลัก และกองกำลังรักษาความปลอดภัยของสหราชอาณาจักรทำให้ด่านชายแดนที่เหลือบางแห่ง (แม้จะไม่ใช่ทั้งหมด) ไม่สามารถผ่านได้ ในปี 2005 ในการดำเนินการ ตาม ข้อตกลงวันศุกร์ประเสริฐปี 1998 อย่างเป็นขั้นตอน จุดตรวจชายแดนสุดท้ายถูกยกเลิก^{[ 1 ]}

ตั้งแต่ประมาณปี 2005 พรมแดนถูกมองว่ามองไม่เห็น โดยมีโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย เนื่องจากสิ่งกีดขวางด้านความปลอดภัยและจุดตรวจถูกถอดออกตามกระบวนการที่กำหนดโดยข้อตกลงวันศุกร์ประเสริฐ (หรือข้อตกลงเบลฟาสต์) ที่ลงนามในปี 1998 ^{[ 2 ] [ d ] [ 3 ]}ข้อตกลงนี้มีสถานะเป็นทั้งสนธิสัญญาระหว่างประเทศระหว่างสหราชอาณาจักรและสาธารณรัฐไอร์แลนด์ (ข้อตกลงบริติช-ไอร์แลนด์) และข้อตกลงของฝ่ายต่างๆ ภายในไอร์แลนด์เหนือ (ข้อตกลงหลายฝ่าย)

หลัง Brexit พรมแดนระหว่างไอร์แลนด์เหนือและสาธารณรัฐไอร์แลนด์กลายเป็นพรมแดนภายนอกของสหภาพยุโรป [ ^{4 ] ใน}ทางทฤษฎี พรมแดนที่เข้มงวดอาจกลับมาได้ โดยมีจุดผ่านแดนที่น้อยลงและมีการกำกับดูแล เพื่อรองรับโครงสร้างพื้นฐานด้านศุลกากรที่จำเป็น^{[ 5 ]}ทั้งทีมเจรจาของสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าผลลัพธ์นี้จะไม่เป็นที่ยอมรับในข้อตกลงการออกจากสหภาพยุโรปขั้นสุดท้าย^{[ 6 ] [ 7 ]}

วุฒิสมาชิกสหรัฐฯจอร์จ มิตเชลล์ซึ่งเป็นประธานการเจรจาข้อตกลงเบลฟาสต์ ได้แสดงความคิดเห็นว่าเขาเชื่อว่าการสร้างระบบควบคุมชายแดนระหว่างสาธารณรัฐไอร์แลนด์และไอร์แลนด์เหนืออาจเป็นอันตรายต่อข้อตกลง^{[ 8 ]}งานวิจัยที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2019 โดยวุฒิสมาชิกชาวไอริชมาร์ค เดลีและ ประธาน ยูเนสโก สองคน ระบุว่าการฟื้นฟูชายแดนที่เข้มงวดจะส่งผลให้ความรุนแรงกลับมาอีกครั้ง^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

ในการลงประชามติเกี่ยวกับการเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปของสหราชอาณาจักรในเดือนมิถุนายน 2016 ไอร์แลนด์เหนือลงคะแนนเสียง 55.8% ต่อ 44.2%เพื่อสนับสนุนการอยู่ในสหภาพยุโรป การสนับสนุนการอยู่หรือการออกจากสหภาพยุโรปนั้นแบ่งแยกกันเป็นส่วนใหญ่ตามแนวทางนิกาย โดยส่วนใหญ่ในพื้นที่คาทอลิกสนับสนุนการอยู่ต่อ และส่วนใหญ่ในพื้นที่โปรเตสแตนต์สนับสนุนการออก จากสหภาพยุโรป ^{[ 13 ]}ในการสำรวจความคิดเห็นในเดือนพฤศจิกายน 2018 ที่จัดทำโดยBBC Northern IrelandและRTÉ (สาธารณรัฐไอร์แลนด์) 61% ของผู้ตอบแบบสอบถามเชื่อว่า Brexit ไม่ควรดำเนินการต่อไปหากต้องแลกมาด้วยพรมแดนที่เข้มงวด (เทียบกับ 36% ที่เชื่อว่าควรดำเนินการ และ 3% ไม่ทราบ) ^{[ 14 ]}

พรมแดนภายนอกของสหภาพยุโรปอยู่ภายใต้ระบอบการค้าและศุลกากรที่แตกต่างกัน ในบริบทนี้ทั้งหมดล้วนเป็น "พรมแดนที่เข้มงวด"

พรมแดนนอร์เวย์-สวีเดน ( เขตเศรษฐกิจยุโรปการควบคุมชายแดนแบบเลือกปฏิบัติและการตรวจสอบศุลกากรแบบสุ่ม ทั้งสองประเทศอยู่ในเขตเชงเกนและตลาดเดียว )

พรมแดนเยอรมนี-สวิตเซอร์แลนด์ ( สนธิสัญญาระหว่างสหภาพยุโรปและสวิตเซอร์แลนด์ไม่มีการควบคุมชายแดน แต่มีการตรวจสอบศุลกากรและตรวจคนเข้าเมืองแบบสุ่ม ทั้งสองประเทศอยู่ในเขตเชงเกนและตลาดเดียว)

พรมแดนบัลแกเรีย-ตุรกี ( สหภาพศุลกากร EU-TR (บางส่วน), พรมแดนและการควบคุมศุลกากรเต็มรูปแบบ, ต้องขอวีซ่าสำหรับพลเมืองตุรกี)

พรมแดนโปแลนด์-ยูเครน ( เขตการค้าเสรีที่ครอบคลุมและลึกซึ้ง มีการควบคุมชายแดนและศุลกากรอย่างเต็มรูปแบบ อาจต้องขอวีซ่า)

ในบริบทของ Brexit คำว่า "พรมแดนที่เข้มงวด" หมายถึงพรมแดนที่มีจุดผ่านแดนที่ได้รับอนุญาต (และควบคุมทางกายภาพ) จำนวนจำกัด โดยมีเจ้าหน้าที่ศุลกากรและตำรวจประจำการ และได้รับการสนับสนุนจากกองกำลังทหารในช่วงเวลาที่มีความตึงเครียด^{[ 15 ]}ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ข้ามพรมแดนจะต้องแจ้งสินค้าที่ขนส่ง ผู้ขนส่งเชิงพาณิชย์ต้องแสดงใบตราส่งสินค้าและหลักฐานว่าสินค้าเป็นไปตามมาตรฐานขั้นต่ำของดินแดนที่เข้าประเทศ อาจต้องชำระ ภาษีศุลกากร^{[ 16 ]}นี่คือสถานการณ์ที่เกิดขึ้นที่พรมแดนตั้งแต่ปี 1923 จนถึงพระราชบัญญัติยุโรปฉบับเดียวในปี 1993 ^{[ 17 ]} (ในบริบทนี้ คำว่า "พรมแดนที่เข้มงวด" ไม่ได้หมายถึงพรมแดนที่มีป้อมปราการ แต่ในช่วงเหตุการณ์ความ ไม่สงบ กองกำลังรักษาความปลอดภัยของอังกฤษได้ปิดกั้นจุดผ่านแดนที่ไม่ได้รับอนุญาตหลายแห่งด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ภายใต้ข้อ ตกลง เขตการเดินทางร่วมกันพลเมืองอังกฤษและไอร์แลนด์มีอิสระที่จะข้ามพรมแดนโดยไม่ต้องมีการตรวจสอบหนังสือเดินทาง)

รัฐบาลสหราชอาณาจักรกล่าวว่า Brexit จะไม่หมายถึงการกลับมาของพรมแดนที่เข้มงวด^{[ 18 ]} ตามคำแถลงในปี 2016 โดยนายกรัฐมนตรีสหราชอาณาจักร ในขณะนั้น เทเรซา เมย์และนายกรัฐมนตรีไอร์แลนด์เอนดา เคนนีมีเจตนาที่จะรักษาระบบนี้ไว้หลังจากที่สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรป^{[ 19 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 เดวิด เดวิสเลขาธิการBrexit ของสหราชอาณาจักร (ในขณะนั้น) ระบุว่ารัฐบาลสหราชอาณาจักรจะไม่แสวงหาการกลับไปสู่พรมแดนที่เข้มงวดระหว่างสหราชอาณาจักรและสาธารณรัฐไอร์แลนด์^{[ 20 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 เดอะการ์เดียนรายงานว่าข้อเสนอของอังกฤษเพื่อหลีกเลี่ยงพรมแดนที่เข้มงวด โดย "พยายามย้ายแนวหน้าของการควบคุมการเข้าเมืองของอังกฤษไปยังท่าเรือและสนามบินของไอร์แลนด์" ^{[ 21 ]}ได้รับ "สัญญาณ [ของ] การสนับสนุน" จากสมาชิกบางคนในรัฐบาลของEnda Kenny ^{[ 22 ]}อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2560 โฆษกของรัฐบาลไอร์แลนด์ชุดใหม่ภายใต้ Leo Varadkar ระบุว่ารายงานเหล่านี้ "ได้รับข้อมูลที่ผิดพลาด" และ "ไม่มีคำถามใดๆ เกี่ยวกับเจ้าหน้าที่ของสหราชอาณาจักรที่ทำหน้าที่เป็นตัวแทนชายแดนในไอร์แลนด์" ^{[ 23 ] [ 24 ]}

ในเอกสารไวท์เปเปอร์เกี่ยวกับ Brexitรัฐบาลสหราชอาณาจักรได้ย้ำถึงความมุ่งมั่นต่อข้อตกลงวันศุกร์ศักดิ์สิทธิ์ในส่วนที่เกี่ยวกับสถานะของไอร์แลนด์เหนือ รัฐบาลสหราชอาณาจักรระบุว่า "ความต้องการที่ชัดเจนของรัฐบาลสหราชอาณาจักรคือการรักษาสถานะทางรัฐธรรมนูญปัจจุบันของไอร์แลนด์เหนือไว้ นั่นคือเป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักร แต่มีความเชื่อมโยงอย่างแน่นแฟ้นกับไอร์แลนด์" ^{[ 25 ]}

จุดยืนของรัฐบาลไอร์แลนด์คือการลดการกล่าวถึงการตรวจสอบชายแดนต่อสาธารณะ เพื่อหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับพรรคฝ่ายค้านในรัฐสภาและเพื่อบรรเทาความกังวลของกลุ่มชาตินิยมและกลุ่มสหภาพนิยมในไอร์แลนด์เหนือ นักการเมืองอาวุโสในรัฐบาลได้ออกแถลงการณ์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าปฏิเสธว่าไม่มีแผนการใดๆ สำหรับชายแดนที่เข้มงวด^{[ 26 ]}พรรคฝ่ายค้านได้แสดงความกังวลว่ารัฐบาลไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับความเสี่ยงและแผนการสำหรับชายแดนที่เข้มงวด^{[ 27 ]}การตักเตือนเป็นการส่วนตัวของรอง นายกรัฐมนตรี ไซมอน โคเวนีย์ต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเชน รอสส์หลังจากการแถลงข่าวถูกบันทึกไว้โดยไมโครโฟนสด ในส่วนที่เกี่ยวกับการตรวจสอบชายแดน โคเวนีย์กล่าวว่า "เราไม่สามารถระบุได้ว่าการตรวจสอบจะอยู่ที่ไหนในขั้นตอนนี้ อาจจะอยู่ในทะเล อาจจะ...แต่เมื่อใดก็ตามที่คุณเริ่มพูดถึงการตรวจสอบใกล้ชายแดน ผู้คนก็จะเริ่มค้นหาข้อมูล และทันใดนั้นเราก็จะกลายเป็นรัฐบาลที่นำชายแดนทางกายภาพกลับมาใช้บนเกาะไอร์แลนด์" ^{[ 28 ]}

ในผลสำรวจความคิดเห็นของ Sky Data เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2019 ผู้ตอบแบบสอบถาม 79% สนับสนุนให้รัฐบาลไอร์แลนด์ยืนหยัดเพื่อรับประกันทางกฎหมายว่าจะไม่มีพรมแดนที่เข้มงวด แม้ว่าจะเสี่ยงต่อการออกจากสหภาพยุโรปโดยไม่มีข้อตกลงในวันที่ 29 มีนาคมก็ตาม ในผลสำรวจเดียวกันนี้ 81% สนับสนุนการตัดความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับสหราชอาณาจักรหากถูกบังคับให้เลือก โดย 19% สนับสนุนการตัดความสัมพันธ์กับสหภาพยุโรปเพื่อสนับสนุนสหราชอาณาจักรเพื่อรักษาพรมแดนที่เปิดกว้าง^{[ 29 ]}

กลุ่ม ผู้สนับสนุนสหภาพมีความกังวลว่าท่าทีของรัฐบาลไอร์แลนด์เป็นความพยายามแอบแฝงที่จะได้อำนาจเหนือภูมิภาคมากขึ้นเพื่อส่งเสริมการรวมไอร์แลนด์ [ ^{30 ] ซึ่งเป็นจุดยืน ที่}รัฐบาลไอร์แลนด์ปฏิเสธ^{[ 31 ]}พรรคสหภาพประชาธิปไตย (DUP) คัดค้านพรมแดนไอร์แลนด์ที่เข้มงวด^{[ 32 ]}และต้องการรักษาเขตการเดินทางร่วม^{[ 33 ]} DUP เป็นพรรคการเมืองหลักเพียงพรรคเดียวในไอร์แลนด์เหนือที่คัดค้าน^ข้อตกลงวันศุกร์ประเสริฐ^[ 34 ^]

มาร์ติน แมคกินเนสส์ผู้นำ ซินน์เฟน เสนอให้มีการลงประชามติเกี่ยวกับการรวมไอร์แลนด์อีกครั้งทันทีหลังจากมีการประกาศผลการลงประชามติ Brexit ^{[ 35 ]} ซึ่งเป็นจุดยืนที่ แมรี ลู แมคโดนัลด์ผู้นำพรรคคนใหม่ย้ำอีกครั้งในปี 2018 ^{[ 36 ]}

หนึ่งสัปดาห์หลังจากการลงประชามติ Brexit นายกรัฐมนตรีคนแรกของไอร์แลนด์เหนือ ในขณะนั้น Arlene Fosterจากพรรค DUP และรองนายกรัฐมนตรี Martin McGuinness ได้ออกจดหมายร่วมกัน โดยระบุว่าพรมแดนต้องไม่กลายเป็นตัวเร่งให้เกิดกิจกรรมที่ผิดกฎหมาย หรือสร้างแรงจูงใจให้แก่ผู้ที่ต้องการบ่อนทำลายกระบวนการสันติภาพ^{[ 37 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 สภายุโรปเห็นพ้องว่า ในกรณีที่ไอร์แลนด์รวมเป็นหนึ่งเดียวไอร์แลนด์เหนือสามารถกลับเข้าร่วมสหภาพยุโรปได้ภายใต้สถานะสมาชิกเดิมของไอร์แลนด์^{[ 38 ]}

ในเดือนมกราคม 2019 รัฐมนตรีต่างประเทศเยอรมนีไฮโค มาสได้เรียกร้องให้ ส.ส. ของอังกฤษอย่าปล่อยให้สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปโดยไม่มีข้อตกลง โดยกล่าวว่า "บางคนเรียกเราว่าดื้อรั้น แต่ความจริงก็คือ การหลีกเลี่ยงพรมแดนที่เข้มงวดในไอร์แลนด์เป็นข้อกังวลพื้นฐานสำหรับสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นสหภาพที่ให้บริการเหนือสิ่งอื่นใดคือจุดประสงค์เดียว นั่นคือการสร้างและรักษาสันติภาพในยุโรป" ^{[ 39 ]}อย่างไรก็ตามโฆษกหลักของคณะกรรมาธิการยุโรปมาร์การิติส ชินาสกล่าวเมื่อวันที่ 23 มกราคมว่า เป็นเรื่อง "ชัดเจน" ว่าจะมีพรมแดนที่เข้มงวดหากสหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปโดยไม่มีข้อตกลง^{[ 40 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2562 อดีตผู้อำนวยการใหญ่ WTO และกรรมาธิการการค้าของยุโรปPascal Lamyกล่าวว่า "การอยู่ในสหภาพศุลกากรหลัง Brexit จะไม่สามารถแก้ไขปัญหาชายแดนไอร์แลนด์ได้... การออกจากตลาดเดียวจะนำชายแดนกลับมาอีกครั้ง ซึ่งความหนาของชายแดนนั้นขึ้นอยู่กับระดับความแตกต่างของกฎระเบียบ" ^{[ 41 ]}

ในการเจรจาถอนตัว ประเด็นพรมแดนไอร์แลนด์เป็นหนึ่งในสาม^{[ e ]}ประเด็นที่ต้องใช้กระบวนการเจรจาเฉพาะเพื่อบรรลุข้อตกลงถอนตัวที่จำเป็นก่อนที่จะตกลงความสัมพันธ์ในอนาคตระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปได้^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}รัฐบาลไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักร รวมถึงตัวแทนของสหภาพยุโรป ได้ระบุว่าพวกเขาไม่ต้องการพรมแดนที่เข้มงวดในไอร์แลนด์ โดยคำนึงถึง "ความอ่อนไหว" ทางประวัติศาสตร์และสังคมที่แทรกซึมอยู่ในเกาะ

มิเชล บาร์นิเยร์หัวหน้าผู้เจรจาของสหภาพยุโรป ระบุว่าเขาจะมองหา "ทางออก" จากสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์สำหรับภัยคุกคามที่เกิดขึ้นกับความสัมพันธ์ทางการค้าของไอร์แลนด์ เขตการเดินทางร่วม และข้อตกลงวันศุกร์ประเสริฐ^{[ 45 ]}ไซมอน โคเวนีย์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของไอร์แลนด์ ปฏิเสธรายงานของสื่อสหราชอาณาจักรที่ระบุว่าไอร์แลนด์คาดหวังว่าพรมแดนที่แท้จริงจะกลายเป็นทะเลไอริชโดยกล่าวว่า "ภาระอยู่ที่เจ้าหน้าที่อังกฤษที่จะคิดค้นทางออกที่สร้างสรรค์ แต่ [รัฐบาลไอร์แลนด์] จะไม่สนับสนุนข้อเสนอใดๆ ที่จะทำให้พรมแดนที่เข้มงวดกลับมาที่ไอร์แลนด์" ^{[ 46 ]}

มาตรการป้องกันชายแดนไอร์แลนด์เป็นพิธีสารในร่างข้อตกลงการถอนตัวปี 2018 (ที่ถูกปฏิเสธ) ซึ่งจะทำให้สหราชอาณาจักร (โดยทั่วไป) ยังคงอยู่ในสหภาพศุลกากรของสหภาพยุโรปและไอร์แลนด์เหนือ (โดยเฉพาะ) อยู่ในตลาดเดียวของยุโรป ในบางแง่มุม จนกว่าจะพบวิธีแก้ปัญหาเพื่อป้องกันพรมแดนที่เข้มงวด จุดประสงค์คือเพื่อไม่ให้กระทบต่อข้อตกลงวันศุกร์ประเสริฐและเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของตลาดเดียวของยุโรป^{[ 47 ]}มาตรการนี้จะมีผลบังคับใช้ก็ต่อเมื่อไม่มีวิธีแก้ปัญหาอื่นใดภายในสิ้นสุดระยะเวลาเปลี่ยนผ่าน (ที่ตกลงกันไว้) และจะคงอยู่ต่อไปจนกว่าจะพบวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวและตกลงกันว่าสามารถนำไปปฏิบัติได้จริง ข้อเสนอนี้จะหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการควบคุมศุลกากรระหว่างบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ หรือระหว่างไอร์แลนด์เหนือและสาธารณรัฐไอร์แลนด์ (กล่าวอีกนัยหนึ่งคือระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป)

รัฐบาลไอร์แลนด์สนับสนุนข้อเสนอดังกล่าว^{[ 48 ]}พรรคสหภาพประชาธิปไตยคัดค้านอย่างรุนแรงเนื่องจากมองว่าข้อเสนอนี้จะทำให้สถานะของไอร์แลนด์เหนือในสหราชอาณาจักรอ่อนแอลง และถือเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้รัฐสภาอังกฤษไม่อนุมัติข้อตกลงการถอนตัวของเทเรซา เมย์^{[ 49 ]}รัฐสภาสหราชอาณาจักรได้ปฏิเสธข้อเสนอก่อนหน้านี้ไปแล้ว

หลังจากการเจรจาเพิ่มเติมในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 รูปแบบทางเลือกใหม่ คือพิธีสารไอร์แลนด์/ไอร์แลนด์เหนือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงการถอนตัวจาก Brexit ฉบับสุดท้าย ได้รับการตกลงกันระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป บทสรุปโดยย่อของพิธีสารฉบับหลังนี้มีดังต่อไปนี้

ในเดือนตุลาคม 2019 ผู้เจรจาของสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปได้บรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับพิธีสารฉบับแก้ไข (ดูด้านล่าง ) ซึ่งแก้ไขปัญหาหลายประการโดยให้ไอร์แลนด์เหนือออกจากสหภาพยุโรปอย่างเป็นทางการแต่ยังคงมีพรมแดนระหว่างเกาะ ( ไอร์แลนด์และบริเตนใหญ่ ) ตาม ความเป็นจริงซึ่งมีชื่อเล่นว่า " พรมแดนทะเลไอริช "

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 คณะบริหารสตอร์มอนต์ล่มสลายลงเมื่อพรรคสหภาพประชาธิปไตยเดินออกจากที่ประชุมเพื่อประท้วงข้อตกลงการค้าหลัง Brexit สำหรับไอร์แลนด์เหนือ^{[ 50 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 สภาสตอร์มอนต์กลับมาประชุมอีกครั้ง หลังจากที่พรรค DUP และพรรคอนุรักษ์นิยมของอังกฤษตกลงกันว่าจะไม่มีการตรวจสอบสินค้าระหว่างสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์เหนือเป็นประจำ แต่จะยังคงมีการตรวจสอบแบบสุ่ม และเมื่อรัฐมนตรีของรัฐบาลสหราชอาณาจักรเสนอกฎหมายใหม่ พวกเขาจะต้องแจ้งให้รัฐสภาทราบว่าร่างกฎหมายของพวกเขาจะมี "ผลกระทบเชิงลบอย่างมีนัยสำคัญต่อสถานะของไอร์แลนด์เหนือในตลาดภายในของสหราชอาณาจักร" หรือไม่^{[ 51 ]}

นอกจากนี้ พวกเขายังตกลงกันว่าการเปลี่ยนแปลงกฎหมายของสหภาพยุโรปจะไม่มีผลบังคับใช้ในไอร์แลนด์เหนือโดยอัตโนมัติอีกต่อไป ก่อนข้อตกลงนี้ จะต้องมีสมาชิกสภาอย่างน้อยครึ่งหนึ่งคัดค้านก่อนจึงจะสามารถตรวจสอบกฎหมายของสหภาพยุโรปได้^{[ 52 ]}

(ในปี 2023 การเจรจาหลัง Brexit ส่งผลให้เกิดกรอบความร่วมมือวินด์เซอร์ซึ่งพรรค DUP ยอมรับ)

ในปี ค.ศ. 1922 สหราชอาณาจักรและรัฐอิสระไอร์แลนด์ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ได้ลงนามใน ข้อตกลง เขตการเดินทางร่วม (Common Travel Area: CTA) ซึ่งให้สิทธิแก่พลเมืองอังกฤษและไอร์แลนด์ในการเดินทาง อาศัย และทำงานในเขตอำนาจศาลใดก็ได้ การควบคุมหนังสือเดินทางไม่ได้ถูกนำมาใช้ในการเดินทางระหว่างกันบทบัญญัติเสรีภาพในการเคลื่อนย้ายที่เกิดขึ้นจากการเป็นสมาชิกของสหภาพยุโรปได้เข้ามาแทนที่ข้อตกลงนี้ในระดับหนึ่ง แต่ทั้งสองฝ่ายยังคงรักษาข้อตกลงทวิภาคีนี้ไว้ แม้ว่าจะไม่มีสถานะเป็นสนธิสัญญาในปี ค.ศ. 2011 รัฐบาลอังกฤษและไอร์แลนด์ได้ตกลงกันอย่างไม่เป็นทางการที่จะดำเนินการควบคุมร่วมกันในการเข้าสู่ CTA สำหรับพลเมืองนอกเขตเศรษฐกิจยุโรปต่อไป^{[ 53 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 รัฐบาลอังกฤษรับประกันว่าการเคลื่อนย้ายอย่างเสรีของพลเมืองสหภาพยุโรปข้ามพรมแดนสหราชอาณาจักร-ไอร์แลนด์จะยังคงดำเนินต่อไป^{[ 54 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 รัฐบาลอังกฤษได้ยกเลิกการแก้ไขของสภาขุนนางต่อร่างกฎหมายสัญชาติและพรมแดนซึ่งจะยกเว้นพลเมืองที่ไม่ใช่ชาวไอริชของเขตเศรษฐกิจยุโรปและสวิตเซอร์แลนด์จากข้อกำหนดในการขอรับใบอนุญาตการเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ก่อนเข้าสู่ไอร์แลนด์เหนือจากสาธารณรัฐไอร์แลนด์^{[ 55 ]}

จอห์น เมเจอร์อดีตนายกรัฐมนตรีสหราชอาณาจักร ได้โต้แย้งว่า Brexit อาจนำไปสู่พรมแดนที่เข้มงวด เนื่องจากสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรจำเป็นต้องควบคุมพรมแดนของตนเพื่อวัตถุประสงค์ด้านศุลกากร^{[ 56 ]}กลุ่มวิจัยยุโรปของพรรคอนุรักษ์นิยมเชื่อว่าสหราชอาณาจักรอาจมีทางเลือกระหว่างการไม่ควบคุมพรมแดนหาก ไม่มีการบังคับใช้ ภาษีมูลค่าเพิ่มหรือการควบคุมพรมแดนเพื่อบังคับใช้ภาษีมูลค่าเพิ่มกับสินค้านำเข้าหลัง Brexit ^{[ 57 ] [ 58 ]}

ในช่วงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2561 สำนักงานตรวจสอบบัญชีแห่งชาติเตือนว่าสายเกินไปแล้วที่จะเตรียมการตรวจสอบความปลอดภัยชายแดนไอร์แลนด์ที่จำเป็นในกรณีที่เกิด Brexit แบบไร้ข้อตกลงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 ซึ่งเป็นจุดอ่อนที่องค์กรอาชญากรรมจะรีบใช้ประโยชน์^{[ 59 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 รัฐบาลสหราชอาณาจักรประกาศว่าจะไม่ทำการตรวจสอบศุลกากรที่ชายแดนไอร์แลนด์หลังจากการออกจากสหภาพยุโรปโดยไม่มีข้อตกลง^{[ 60 ]}แผนดังกล่าวถูกขนานนามอย่างรวดเร็วว่าเป็น "กฎบัตรของนักลักลอบ" ^{[ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]}และถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าอาจละเมิดกฎของ WTO ^{[ 61 ] [ 63 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]}ธุรกิจในท้องถิ่นแสดงความกังวลอย่างมาก^{[ 72 ]}

เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2019 ผู้นำสหภาพยุโรปและบอริส จอห์นสันได้ตกลงกันใน ข้อตกลงการถอนตัวฉบับแก้ไขที่แทนที่มาตรการป้องกันด้วย พิธีสารฉบับใหม่^{[ 73 ] [ 74 ]}โดยพื้นฐานแล้ว ร่างข้อตกลงนี้จะทำให้ไอร์แลนด์เหนือยังคงอยู่ในสหภาพศุลกากรและตลาดเดียวของสหภาพยุโรปสำหรับสินค้า (รวมถึงการใช้ภาษีมูลค่าเพิ่มของสหภาพยุโรป ) ในขณะที่อนุญาตให้บริเตนใหญ่แยกตัวออกไปได้ ในเดือนธันวาคม 2019 พรรคแรงงานแห่งสหราชอาณาจักรประกาศว่าได้รับ เอกสาร จากกระทรวงการคลังของสหราชอาณาจักรโดยใช้พระราชบัญญัติเสรีภาพในการเข้าถึงข้อมูลปี 2000ซึ่งดูเหมือนจะแสดงให้เห็นว่าร่างข้อตกลงของนายกรัฐมนตรีจะกำหนดให้มีการควบคุมศุลกากรบางประเภทในทั้งสองทิศทางระหว่างบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ^{[ 75 ]}

พรมแดนติดกับทะเลที่อ่าวสองแห่ง ได้แก่Lough Foyleทางตะวันตกเฉียงเหนือ และCarlingford Loughทางตะวันออก ในช่วงหนึ่งศตวรรษนับตั้งแต่ไอร์แลนด์ได้รับเอกราช ทั้งไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักรไม่เคยกำหนดว่าพรมแดนอยู่ที่ใดในช่องแคบเหล่านั้น อ่าวทั้งสองแห่งนี้มีเรือประมงของทั้งสองประเทศทำการประมงอยู่^{[ 76 ]}ในช่วงที่สหราชอาณาจักรเป็นสมาชิกสหภาพยุโรป ไม่จำเป็นต้องแก้ไขปัญหานี้ เนื่องจากนโยบายการประมงร่วม (CFP) ให้สิทธิแก่รัฐสมาชิกสหภาพยุโรปทั้งหมดในการทำประมงในน่านน้ำของกันและกัน และรัฐเพื่อนบ้านยังมีสิทธิในการทำประมงภายในระยะ 12 ไมล์ทะเลจากชายฝั่งของกันและกันในบางพื้นที่^{[ 77 ]}

เนื่องจากสหราชอาณาจักรไม่ได้อยู่ในสหภาพยุโรปอีกต่อไป นโยบายประมงร่วม (CFP) จึงไม่มีผลบังคับใช้กับน่านน้ำของสหราชอาณาจักรอีกต่อไป สหราชอาณาจักรมีอำนาจควบคุมแต่เพียงผู้เดียวในการอนุญาตให้ใครเข้ามาทำการประมงในน่านน้ำของตน ภายใต้ อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล^{[ 76 ]}ชาวประมงอังกฤษจำนวนมากสนับสนุน Brexit อย่างแข็งขัน โดยมีเป้าหมายที่จะออกจาก CFP และสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเป็นการเอื้อประโยชน์ให้กับชาวประมงจากประเทศอื่น ๆ ซึ่งในหลายกรณีต้องพึ่งพาแหล่งประมงที่อุดมสมบูรณ์รอบหมู่เกาะอังกฤษสำหรับพันธุ์ปลาที่เป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดของพวกเขา แต่ถูกดูหมิ่นโดยผู้บริโภคชาวอังกฤษส่วนใหญ่ พวกเขาต้องการให้รัฐบาลอังกฤษใช้อำนาจนี้อย่างเต็มที่และจำกัด หรือห้ามเรือประมงของสหภาพยุโรปทั้งหมดไม่ให้เข้ามาในน่านน้ำของตน จนกว่าจะบรรลุข้อตกลงที่เป็นประโยชน์ต่อพวกเขา^{[ 78 ]}

เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2020 สหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปประกาศว่าได้บรรลุข้อตกลงกันแล้ว^{[ 79 ]}ข้อกำหนดด้านการประมงรวมถึงการลดโควตาของสหภาพยุโรปในน่านน้ำของอังกฤษที่จะทยอยดำเนินการในอีกห้าปีข้างหน้า โดยในช่วงสามปีนั้น เรือประมงของสหภาพยุโรปจะยังคงได้รับอนุญาตให้ทำการประมงในน่านน้ำชายฝั่งที่พวกเขาเคยทำมา Barrie Deas หัวหน้าสหพันธ์องค์กรประมงแห่งชาติของสหราชอาณาจักร (NFFO) กล่าวว่า Johnson "เต็มใจที่จะเสียสละการประมง" เพื่อให้ได้ข้อตกลง และสหราชอาณาจักรมีสิทธิ์ได้รับโควตาที่มากกว่าที่ได้เจรจาไว้ภายใต้กฎหมายระหว่างประเทศ "ผมคิดว่าจะมีความรู้สึกผิดหวังและโกรธเคืองไปทั่วทั้งอุตสาหกรรมเกี่ยวกับเรื่องนี้" เขากล่าว ผลประโยชน์ด้านการประมงในสาธารณรัฐไอร์แลนด์แสดงความกังวลชาร์ลี แมคโคนาล็อกรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเกษตร อาหาร และการประมงของประเทศได้บ่นเมื่อปลายเดือนมกราคม ก่อนการประชุมในเดือนมีนาคมเพื่อกำหนดโควตาสำหรับส่วนที่เหลือของปี ว่าข้อตกลงดังกล่าวส่งผลกระทบต่อสาธารณรัฐอย่างไม่สมส่วน โดยการสูญเสียโควตาของประเทศนั้นมากกว่าประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปอื่น ๆ ถึงสองเท่า ซึ่งรัฐบาลของเขาประเมินไว้ที่ 43 ล้านยูโร ฌอน โอโดโนฮิว หัวหน้าองค์กรชาวประมงคิลลีเบ็กส์ ซึ่งเป็นกลุ่มล็อบบี้การประมงที่ใหญ่ที่สุดของสาธารณรัฐ เชื่อว่ามูลค่าที่แท้จริงน่าจะใกล้เคียงกับ 188 ล้านยูโร เขารู้สึกไม่พอใจเป็นพิเศษที่สหราชอาณาจักรได้อ้างสิทธิ์อธิปไตยเหนือน่านน้ำรอบเกาะร็อคคอลล์ ซึ่งเป็น เกาะ เล็ก ๆ ที่ไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ ห่างจากเอาเตอร์เฮบริดีส ไปทางตะวันตก 200 ไมล์ ซึ่ง เป็นน่านน้ำที่อุดมไปด้วยปลาแมคเคอเรลซึ่งเป็นสายพันธุ์ที่ส่งออกมากที่สุดของสาธารณรัฐ และส่วนใหญ่จะผสมพันธุ์และวางไข่ในน่านน้ำของสาธารณรัฐ^{[ 80 ]}

ความร่วมมือระหว่างสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์มีอยู่แล้วในเรื่องด้านสุขภาพ รวมถึงการยอมรับคุณวุฒิร่วมกัน สาขาไอร์แลนด์เหนือของสมาคมแพทย์อังกฤษเตือนว่าพรมแดนที่เข้มงวด "อาจเป็นอันตรายต่อการดูแลผู้ป่วย" ^{[ 81 ]}ซีอีโอของ Cooperation and Working Together ซึ่งเป็นองค์กรที่จัดการความร่วมมือข้ามพรมแดนในเรื่องสุขภาพ แนะนำว่าอาจใช้แบบจำลองของนอร์เวย์ ได้ ^{[ 81 ]}ตามแนวชายแดนนอร์เวย์-สวีเดนและชายแดนนอร์ดิกอื่นๆ มีความร่วมมือกันบ้างในเรื่องรถพยาบาลและเฮลิคอปเตอร์รับส่ง และคลินิกคลอดบุตร และอื่นๆ อีก แต่โดยทั่วไปแล้วการดูแลสุขภาพยังคงแยกจากกัน

ข้อตกลงการค้าและความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรทำให้มั่นใจได้ว่าข้อตกลงด้านการดูแลสุขภาพแบบต่างตอบแทนยังคงดำเนินต่อไป^{[ 82 ] [ 83 ]}

มาตรา 7 ของคำสั่งด้านประกันภัยของสหภาพยุโรป ว่าด้วยมาตรการระดับชาติเกี่ยวกับยานพาหนะที่ปกติแล้วตั้งอยู่ในดินแดนของประเทศที่สาม:

รัฐสมาชิกแต่ละรัฐจะต้องดำเนินมาตรการที่เหมาะสมทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ปกติมีฐานอยู่ในดินแดนของประเทศที่สามซึ่งเข้ามาในดินแดนที่สนธิสัญญานี้มีผลบังคับใช้ จะไม่ถูกนำมาใช้ในดินแดนของตน เว้นแต่ความสูญเสียหรือการบาดเจ็บใดๆ ที่เกิดจากยานพาหนะเหล่านั้นจะได้รับการคุ้มครองตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐสมาชิกต่างๆ เกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับต่อความรับผิดทางแพ่งเกี่ยวกับการใช้ยานพาหนะ ตลอดทั้งดินแดนที่สนธิสัญญานี้มีผลบังคับใช้

มติการดำเนินการของคณะกรรมาธิการ (EU) 2021/1145 ลงวันที่ 30 มิถุนายน 2021 ยกเว้นความจำเป็นในการมีสำเนาบัตรสีเขียวสำหรับยานพาหนะที่จดทะเบียนในสหราชอาณาจักรในสหภาพยุโรป^{[ 84 ] [ 85 ]}

ในข้อตกลงการถอนตัวที่เสนอไว้ ข้อตกลงพิเศษสำหรับไอร์แลนด์เหนือจะสิ้นสุดลงเมื่อสามารถหาทางออกที่ทำให้พรมแดนมีความเรียบเนียนจนมองไม่เห็นได้เหมือนกับช่วงตั้งแต่ข้อตกลงวันศุกร์ศักดิ์สิทธิ์จนถึง Brexit ณ เดือนมิถุนายน 2019 ทางออกดังกล่าวก็ยังไม่ได้รับการระบุ มีการเสนอทางออกบางส่วนแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการพิจารณาว่าเพียงพอ

บันทึกข้อความที่รั่วไหลของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมRichard Harrington ซึ่ง Sky Newsได้รับมาระบุว่า "แนวคิด [วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิค] นี้ได้รับการพิจารณาและถูกปฏิเสธโดยทั้งสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปในช่วงฤดูร้อนปี 2018 เนื่องจากทั้งสองฝ่ายสรุปว่าจะไม่สามารถรักษาพรมแดนที่เปิดกว้างได้ นั่นคือเหตุผลที่เราลงเอยด้วยมาตรการป้องกันในปัจจุบัน ปัจจุบันไม่มีพรมแดนใดในโลก นอกเหนือจากสหภาพศุลกากร ที่ได้กำจัดโครงสร้างพื้นฐานของพรมแดนออกไป" ^{[ 87 ]}

เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2019 พรรคอนุรักษ์นิยมแห่งสหราชอาณาจักรได้จัดตั้งคณะผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการการจัดเตรียมทางเลือกเกี่ยวกับวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่เป็นไปได้สำหรับภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก^{[ 88 ]}คณะผู้เชี่ยวชาญประกอบด้วยผู้สนับสนุนแนวคิดสองข้อด้านล่าง ผู้เข้าร่วมเพียงคนเดียวที่มีความเชื่อมโยงกับไอร์แลนด์คือGraham Gudginอดีตที่ปรึกษาของLord Trimbleผู้ สนับสนุน Brexit ^{[ 88 ]}

ในช่วงปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 ระหว่างการต่อสู้ในศาลเกี่ยวกับการเลื่อนการประชุมรัฐสภาฌอง-คล็อด จุงเกอร์กล่าวว่า ในกรณีBrexit ที่ไม่มีข้อตกลงสัตว์ของอังกฤษที่เข้ามาในดินแดนไอร์แลนด์เหนือ ในทางทฤษฎีแล้วสามารถผ่านสาธารณรัฐไอร์แลนด์ และจากนั้นเข้าสู่สหภาพยุโรปภาคพื้นทวีปได้ หากไม่มีการควบคุมชายแดน^{[ 89 ]} “สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น” เขากล่าว “เราต้องรักษาสุขภาพและความปลอดภัยของพลเมืองของเรา” ^{[ 89 ]}

Lars Karlsson อดีตผู้อำนวยการองค์การศุลกากรโลกและรองผู้อำนวยการใหญ่กรมศุลกากรสวีเดนได้เสนอแนวทางการทำงานของ 'Smart Border 2.0' ^{[ 90 ] [ 91 ]}

หลังจากขึ้นดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2562 บอริส จอห์นสันพยายามที่จะยกเลิกมาตรการป้องกันชายแดน แต่สหภาพยุโรปปฏิเสธ โดยต้องการทางออกที่สามารถดำเนินการได้ตามกฎหมาย^{[ 93 ]} หลังจากที่ เดวิด ฟรอสต์หัวหน้าผู้เจรจาของจอห์นสันได้พบกับเจ้าหน้าที่สหภาพยุโรปเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะพบกันสัปดาห์ละสองครั้ง^{[ 94 ]}

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม จอห์นสันได้เสนอทางเลือกทดแทนสำหรับมาตรการป้องกันชายแดนไอร์แลนด์ปี 2018 โดยเสนอให้ไอร์แลนด์เหนือยังคงปฏิบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์ของสหภาพยุโรป แต่ยังคงอยู่ในเขตศุลกากรของสหราชอาณาจักร ซึ่งจะทำให้ต้องมีการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ระหว่างบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ แต่ไม่มีการตรวจสอบศุลกากรสำหรับสินค้าที่คาดว่าจะอยู่ภายในสหราชอาณาจักร สำหรับชายแดนระหว่างไอร์แลนด์เหนือและสาธารณรัฐไอร์แลนด์ ข้อเสนอของเขาจะเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบศุลกากรระหว่างไอร์แลนด์เหนือและสาธารณรัฐไอร์แลนด์ (อาจได้รับความช่วยเหลือจากเทคโนโลยีที่นำไปใช้จากระยะไกลจากชายแดน) แต่ไม่มีการตรวจสอบผลิตภัณฑ์และมาตรฐานความปลอดภัยภายในเกาะไอร์แลนด์^{[ 95 ]}ข้อเสนอนี้ถูกสหภาพยุโรปปฏิเสธ^{[ 96 ]}

เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม จอห์นสันและนายกรัฐมนตรีลีโอ วารัดการ์ได้เจรจากันซึ่ง "เป็นไปในเชิงบวกและมีแนวโน้มที่ดีมาก" ซึ่งนำไปสู่การกลับมาเจรจาอีกครั้ง^{[ 97 ]}และหนึ่งสัปดาห์ต่อมา ในวันที่ 17 ตุลาคม จอห์นสันและฌอง-คล็อด จุงเกอร์ได้ประกาศว่าพวกเขาบรรลุข้อตกลง (ขึ้นอยู่กับการให้สัตยาบัน) เกี่ยวกับข้อตกลงการถอนตัวฉบับใหม่ ซึ่งแทนที่มาตรการป้องกันด้วยพิธีสารฉบับใหม่เกี่ยวกับไอร์แลนด์เหนือ/สาธารณรัฐไอร์แลนด์^{[ 98 ]}

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างอุปกรณ์กันกระเด็นและอุปกรณ์ป้องกันด้านหลังมีดังนี้:

• กลไกการถอนตัวฝ่ายเดียวที่ไอร์แลนด์เหนือสามารถถอนตัวออกจากพิธีสารได้: สภาไอร์แลนด์เหนือจะลงคะแนนเสียงทุกสี่ปีว่าจะดำเนินการตามข้อตกลงเหล่านี้ต่อไปหรือไม่ ซึ่งต้องใช้เสียงข้างมากธรรมดา หากสภาถูกระงับในขณะนั้น จะมีการจัดเตรียมเพื่อให้สมาชิกสภาสามารถลงคะแนนเสียงได้ หากสภาแสดงการสนับสนุนจากทุกภาคส่วนในชุมชนในการลงคะแนนเสียงเป็นระยะๆ เหล่านี้ พิธีสารจะใช้บังคับเป็นเวลาแปดปีแทนที่จะเป็นสี่ปีตามปกติ หากสภาลงคะแนนเสียงคัดค้านการดำเนินการตามข้อตกลงเหล่านี้ต่อไป จะมีระยะเวลาสองปีสำหรับสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปในการตกลงข้อตกลงใหม่ โดยมีคำแนะนำจากคณะกรรมการร่วมระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป^{[ 99 ] [ 100 ]}แทนที่จะเป็นตำแหน่งสำรองเหมือนกับที่ backstop ตั้งใจไว้ พิธีสารใหม่นี้จะเป็นตำแหน่งเริ่มต้นของไอร์แลนด์เหนือในช่วงสี่ปีแรกหลังจาก สิ้นสุด ช่วงเปลี่ยนผ่านในเดือนธันวาคม 2020 ^{[ 98 ]}
• ไอร์แลนด์เหนือยังคงอยู่ในเขตศุลกากรของสหราชอาณาจักรตามกฎหมาย และเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงการค้ากับสหราชอาณาจักรในอนาคต ส่งผลให้มี พรมแดนศุลกากร ตามกฎหมายบนเกาะไอร์แลนด์ระหว่างไอร์แลนด์เหนือและสาธารณรัฐไอร์แลนด์^{[ 101 ] [ 100 ]}
• สหราชอาณาจักรไม่ได้อยู่ในสหภาพศุลกากรกับสหภาพยุโรปอีกต่อไป ไอร์แลนด์เหนือก็ไม่ได้อยู่ ในสหภาพศุลกากรของสหภาพยุโรป ตามกฎหมาย อีกต่อไป แต่ยังคงเป็นจุดเข้าสู่สหภาพศุลกากร ทำให้เกิดพรมแดนทะเลไอริชซึ่ง เป็นพรมแดน ศุลกากรโดยพฤตินัยในทะเลไอริช^{[ 99 ] [ 101 ] [ 100 ]}
• บทบัญญัติว่าด้วยการแข่งขันอย่างเท่าเทียมกันที่ใช้กับสหราชอาณาจักรได้ถูกย้ายไปอยู่ในปฏิญญาทางการเมืองที่ไม่ผูกมัดทางกฎหมายแล้ว แม้ว่าบทบัญญัติเหล่านั้นจะยังคงมีอยู่สำหรับไอร์แลนด์เหนือภายในพิธีสารก็ตาม
• ภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรป(ซึ่งขึ้นอยู่กับข้อตกลงการค้า เสรีระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป ) ที่สหราชอาณาจักรจัดเก็บในนามของสหภาพยุโรป จะถูกเรียกเก็บจากสินค้าที่ส่งจากบริเตนใหญ่ไปยังไอร์แลนด์เหนือ ซึ่ง "มีความเสี่ยง" ที่จะถูกขนส่งและจำหน่ายในสาธารณรัฐไอร์แลนด์ หากในที่สุดแล้วสินค้าเหล่านั้นไม่ได้ถูกขนส่งและจำหน่าย บริษัทในไอร์แลนด์เหนือสามารถเรียกร้องเงินคืนภาษีสำหรับสินค้าที่สหราชอาณาจักรมีอัตราภาษีต่ำกว่าสหภาพยุโรปได้ คณะกรรมการร่วมจะตัดสินว่าสินค้าใดถือว่า "มีความเสี่ยง" ^{[ 99 ] [ 100 ]}

บางคนเรียกพิธีสารฉบับใหม่นี้ว่า " เชเคอร์สสำหรับไอร์แลนด์เหนือ" เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับแผนความสัมพันธ์ในอนาคตเชเคอร์ส ทั่วสหราชอาณาจักร ที่เสนอโดยเทเรซา เมย์ ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกสหภาพยุโรปปฏิเสธและถูกวิพากษ์วิจารณ์โดยจอห์นสัน^{[ 100 ]}

ตามแผนการดำเนินการของสหราชอาณาจักร (กรกฎาคม 2020) ระบบตรวจสอบสินค้าที่ข้ามจากบริเตนใหญ่ไปยังไอร์แลนด์เหนือจะต้องใช้เอกสารอิเล็กทรอนิกส์สามประเภท ตามรายละเอียดในเอกสาร 11 หน้า^{[ 102 ]}

เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2020 ไมเคิล โกฟรัฐมนตรีประจำสำนักงานคณะรัฐมนตรี ของสหราชอาณาจักร ประกาศว่ารัฐบาลอังกฤษจะถอนข้อกำหนดที่เป็นข้อโต้แย้งทั้งหมดออกจากร่างกฎหมายตลาดภายในโกฟและรองประธานคณะกรรมาธิการยุโรปมารอส เชฟโควิชประกาศ "ข้อตกลงในหลักการ" เกี่ยวกับประเด็นทั้งหมดของข้อตกลงการถอนตัวจาก Brexitรวมถึงพิธีสารเกี่ยวกับไอร์แลนด์และไอร์แลนด์เหนือ การตรวจสอบชายแดน การจัดหาอาหารและยา และ "การชี้แจง" เกี่ยวกับกฎการอุดหนุนของรัฐ^{[ 103 ]}

พรมแดนโดยพฤตินัยระหว่างไอร์แลนด์เหนือและบริเตนใหญ่ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากลอร์ดเอมเพย์หัวหน้าผู้เจรจาของพรรคยูเนียนิสต์แห่งอัลสเตอร์ ในช่วงข้อตกลงกู๊ดฟรายเดย์และอดีตรัฐมนตรีแห่ง สตอร์มอนต์เขาอธิบายพรมแดนบนทะเลไอริชว่าเป็น "การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดที่เกิดขึ้นนับตั้งแต่การแบ่งแยกดินแดน" ^{[ 104 ]}และว่า "ศูนย์กลางของไอร์แลนด์เหนืออาจค่อยๆ เคลื่อนไปในทิศทางดับลิน/บรัสเซลส์ ซึ่งสิ่งนี้ย่อมมีผลกระทบทางรัฐธรรมนูญตามมา" ^{[ 105 ]}

เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2563 คณะกรรมการร่วม (นำโดย Gove และ Šefčovič) ตกลงชุดเอกสารเพื่อให้ข้อตกลงมีผลในทางปฏิบัติ เอกสารดังกล่าวประกอบด้วย การแก้ไขข้อตกลงเดิม (ฉบับที่ 3/2020); การกำหนด "สินค้าที่ไม่มีความเสี่ยง" ในการเข้าสหภาพยุโรป (รวมถึงการผ่อนปรนชั่วคราว) (ฉบับที่ 4/2020); การสนับสนุนจากรัฐสูงสุดและ "สนามแข่งขันที่เท่าเทียมกัน" (ฉบับที่ 5/2020); การจัดเตรียมการทำงานในทางปฏิบัติสำหรับผู้ตรวจสอบของสหภาพยุโรปที่ท่าเรือและสนามบิน (ฉบับที่ 6/2020); และการจัดตั้งคณะอนุญาโตตุลาการเพื่อแก้ไขข้อพิพาท (ฉบับที่ 7/2020) ^{[ 106 ]}

นายกรัฐมนตรีอังกฤษบอริส จอห์นสันขู่ว่าจะใช้มาตรา 16 ของพิธีสาร เป็นครั้งแรก ในสุนทรพจน์ต่อรัฐสภาเมื่อวันที่ 13 มกราคม 2021 ^{[ 107 ]}และอีกครั้งในวันที่ 3 กุมภาพันธ์^{[ 108 ]}เขายังขู่เช่นนั้นอีกครั้งในการสัมภาษณ์ทางโทรทัศน์ในเดือนเมษายน 2021 ^{[ 109 ]}

คณะกรรมาธิการฟอน เดอร์ เลเยนขู่ว่าจะแนะนำสภายุโรปให้ใช้มาตรา 16 ของพิธีสารไอร์แลนด์เหนือในวันที่ 30 มกราคม 2021 เนื่องมาจากข้อพิพาทกับแอสตราเซเนกาเกี่ยวกับรายละเอียดสัญญาของวัคซีนโควิด-19และว่าผู้ผลิตชาวอังกฤษ-สวีเดนรายนี้ได้พยายามอย่างเต็มที่หรือไม่ที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับสหภาพยุโรป^{[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]}หลังจากการชี้แจงอย่างตรงไปตรงมาจากรัฐบาลไอร์แลนด์และอังกฤษ คณะกรรมาธิการได้ถอนคำขู่และขอโทษสำหรับการตัดสินใจที่ผิดพลาดอย่างรวดเร็ว^{[ 114 ] [ 111 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้เสนอร่างกฎหมายพิธีสารไอร์แลนด์เหนือ ซึ่งมุ่งที่จะเปลี่ยนแปลงวิธีการบังคับใช้พิธีสารไอร์แลนด์เหนือแต่เพียงฝ่ายเดียว ในจดหมายที่มีถ้อยคำรุนแรง^{[ 115 ]}สมาชิกสภาไอร์แลนด์เหนือ 52 คนจากทั้งหมด 90 คนได้ให้คำแนะนำแก่นายกรัฐมนตรีว่าการกระทำที่เสนอของเขาจะขัดต่อความปรารถนาของประชาชนส่วนใหญ่ในไอร์แลนด์เหนือ^{[ 116 ]}พรรคสหภาพประชาธิปไตย (สมาชิกสภา 25 คน) ยินดีกับร่างกฎหมายนี้^{[ 117 ]}

รัฐบาลไอร์แลนด์ประณามร่างกฎหมายดังกล่าว^{[ 118 ] [ 119 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 คณะกรรมาธิการยุโรปและรัฐบาลสหราชอาณาจักรได้ประกาศเห็นชอบหลักการในการแก้ไขพิธีสาร^{[ 120 ]}ข้อตกลงนี้ ซึ่งเรียกว่า " กรอบวินด์เซอร์ " ได้รับการรับรองในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 โดยทั้งสองฝ่าย และมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 121 ]}

• เหตุการณ์จลาจลในไอร์แลนด์เหนือ ปี 2021
• BorderIrish  – นักเขียนเสียดสีนามแฝง
• ผลกระทบของ Brexit ต่อยิบรอลตาร์
• ประเด็นปัญหาไอร์แลนด์ในแวดวงการเมืองอังกฤษ  – ผลกระทบต่อรัฐบาลสหราชอาณาจักร
  • ประเด็นปัญหาไอร์แลนด์  – การถกเถียงของอังกฤษเกี่ยวกับการเรียกร้องเอกราชของไอร์แลนด์ (ช่วงทศวรรษ 1840-1920)
• ไอร์แลนด์รวมเป็นหนึ่งเดียว  – ข้อเสนอเพื่อรวมไอร์แลนด์เป็นรัฐเดียว

• พรมแดนที่มองไม่เห็น: เทคโนโลยีอาจทำให้พรมแดนที่ชัดเจนหายไปได้ แต่ต้องแลกมาด้วยต้นทุน: การเฝ้าระวังเบื้องหลังจะต้องอยู่ในระดับสูง  – นิตยสาร The Economist (ฉบับพิมพ์), 14 กุมภาพันธ์ 2019
• บันทึกอธิบายประกอบร่างพระราชบัญญัติการถอนตัวของสหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรป (บทบัญญัติที่เกี่ยวข้อง) ปี 2019ที่รัฐบาลไอร์แลนด์เสนอต่อสภานิติบัญญัติ ( Oireachtas )
• โลว์, แซม (29 พฤษภาคม 2019). "ไอร์แลนด์เหนือและมาตรการป้องกัน: เหตุใดข้อตกลงทางเลือกจึงไม่ใช่ทางเลือก"ศูนย์ปฏิรูปยุโรป. สืบค้นเมื่อ29 พฤษภาคม 2019 .
• พิกเก็ตต์, เอริค; ลักซ์, ไมเคิล (10 มิถุนายน 2019). "พรมแดนทางบกของไอร์แลนด์ - สิ่งอำนวยความสะดวกด้านศุลกากรที่มีอยู่และที่อาจเกิดขึ้นในกรณีที่ไม่มีข้อตกลง" . กรมเศรษฐกิจ รัฐบาลไอร์แลนด์เหนือ. สืบค้นเมื่อ15 มิถุนายน 2019 .(เอริค พิกเก็ตต์ เป็นทนายความชาวเยอรมันผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายศุลกากรของสหภาพยุโรปและกฎหมายองค์การการค้าโลก และไมเคิล ลักซ์ เป็นหัวหน้าหน่วยงานในแผนกศุลกากรของคณะกรรมาธิการยุโรปเป็นเวลา 25 ปี รายงานฉบับนี้จัดทำขึ้นตามคำสั่งของกระทรวงเศรษฐกิจแห่งไอร์แลนด์เหนือ )
• คอนเนลลี, โทนี่ (15 มิถุนายน 2019). "ผลกระทบสองเท่า: Brexit แบบไร้ข้อตกลงและไอร์แลนด์เหนือ" . สืบค้นเมื่อ15 มิถุนายน 2019 .
• "ข้อตกลงด้านศุลกากรในอนาคต: เอกสารความร่วมมือในอนาคต" (PDF)พฤษภาคม 2561 สืบค้นเมื่อ 15 มิถุนายน 2562
• ศาสตราจารย์โคลิน ฮาร์วีย์ (13 พฤศจิกายน 2018) "ผลประโยชน์ส่วนตนและเชิงกลยุทธ์ในข้อตกลงพิเศษ? Brexit ไม่เพียงแต่ไม่สอดคล้องกับข้อตกลงวันศุกร์ประเสริฐเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่หลักการสำคัญของกระบวนการสันติภาพ นั่นคือ ความเป็นกลางอย่างเคร่งครัด"มหาวิทยาลัยควีนส์ เบลฟาสต์สืบค้นเมื่อ31 กรกฎาคม 2019