อ่าน 10 นาที
เจมส์ คาลาโด
เจมส์ จอห์น คาลาโด (เกิด 13 มิถุนายน 1989) เป็นนักแข่งรถมืออาชีพชาวอังกฤษที่เข้าร่วมการแข่งขันFIA World Endurance ChampionshipกับFerrari - AF Corseในคลาส Hypercar และการแข่งขัน GT.
เจมส์ คาลาโด
| เจมส์ คาลาโด | |
|---|---|
 คาลาโดในปี 2023 | |
| สัญชาติ |  ชาวอังกฤษ |
| เกิด | เจมส์ จอห์น คาลาโด 13 มิถุนายน 1989 ครอปธอร์น , วูสเตอร์เชียร์, อังกฤษ |
| อาชีพที่ WEC | |
| ฤดูกาลเปิดตัว | 2014 |
| ทีมปัจจุบัน | เฟอร์รารี่เอเอฟ คอร์เซ่ |
| การจัดหมวดหมู่ |  ฟีไอเอ แพลตินัม |
| หมายเลขรถ | 51 |
| เริ่มต้น | 87 |
| ชนะ | 15 |
| โปแลนด์ | 8 |
| รอบที่เร็วที่สุด | 3 |
| จบได้ดีที่สุด | อันดับ 1 ในปี 2017 , 2021 , 2022และ2025 |
| ซีรีส์ก่อนหน้า | |
| 2012 – 2013 2011 2010 2009 2008 – 09 2008 2008 2008 | GP2 Series GP3 Series British Formula 3 Eurocup Formula Renault 2.0 Formula Renault 2.0 UK FR2.0 Portugal Winter Series FR2.0 UK Winter Series Formula Renault 2.0 NEC |
| แชมป์เปี้ยนชิป | |
| 2025 2022 2021 2017 2008 2008 | การแข่งขัน FIA World Endurance Championship การแข่งขัน GT World Endurance Championship การแข่งขัน FR2.0 Portugal Winter Series การแข่งขัน FR2.0 UK Winter Series |
เจมส์ จอห์น คาลาโด (เกิด 13 มิถุนายน 1989) เป็นนักแข่งรถมืออาชีพชาวอังกฤษที่เข้าร่วมการแข่งขันFIA World Endurance ChampionshipกับFerrari - AF Corseในคลาส Hypercar และการแข่งขัน GT อื่นๆ ที่ได้รับการคัดเลือกสำหรับAF Corseเขาชนะการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ปี 2025ในคลาส Hypercar และคลาส LMGTE Pro ในการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ปี 2017และ การ แข่งขัน 24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 2019และชัยชนะโดยรวมในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 2023เขาขับรถให้กับ Panasonic Jaguar RacingในFormula Eอาชีพของเขาได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากRacing Steps Foundation [ 1 ]
ช่วงเริ่มต้นอาชีพ
โกคาร์ท
คาลาโดเกิดและเติบโตในเมืองครอปธอร์นวูสเตอร์เชอร์ [ 2 ] เขามีอาชีพนักแข่งรถโกคาร์ทที่ยาวนาน โดยเริ่มต้นที่ระดับคาเด็ตในปี 1999 หลังจากเป็นสมาชิกของทีมคาเด็ตนานาชาติอังกฤษที่คว้าแชมป์ในปี 2000 คาลาโดก็คว้าแชมป์คาเด็ตอังกฤษในปี 2001 และยังได้รองแชมป์ในซีรีส์ Super 1 Cadet โดยแพ้ แดเนียล โรว์บอตทอมไปเพียง 13 คะแนน ในปี 2002 คาลาโดก้าวขึ้นสู่ระดับ TKM Juniors และจบอันดับที่ 5 ในการแข่งขันชิงแชมป์ Super 1 ในปี 2003 คาลาโดได้เข้าร่วมการแข่งขันระดับยุโรปเป็นครั้งแรก โดยขับรถโกคาร์ท Gillard Parilla ให้กับทีม PDB Racing ใน คลาส ICA Juniorเขาได้รองแชมป์ในการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรป โดยเอาชนะนักแข่งฟอร์มูล่าวัน ในอนาคต อย่างเซบาสเตียน บูเอมีและไจเม อัลเกอร์ซูอารี
คาลาโด ย้ายไปอยู่กับโทนี่ คาร์ท ในฤดูกาล 2004 และจบการแข่งขันในสามอันดับแรกของการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรปอีกครั้ง โดยครั้งนี้จบอันดับสามรองจาก สเต ฟาโน โคเล็ตติและจูลส์ บิอังคีนอกจากนี้เขายังจบอันดับห้าในการ แข่งขัน อันเดรีย มาร์กุตติ โทรฟีและอันดับเก้าในการแข่งขันอิตาเลียน โอเพ่น มาสเตอร์ส เขาเลื่อนชั้นขึ้นไปแข่งขันใน คลาส ICAในปี 2005 และคว้าแชมป์ยุโรปได้เหนือกว่าฌอง-เอริค แวร์ญ เพื่อนร่วมทีมในอนาคตของเขา และยังได้รองแชมป์ในการแข่งขันอิตาเลียน โอเพ่น มาสเตอร์ส รองจากอาร์มันโด ปาเรนเตเขาเดินทางกลับไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันเรโนลต์ อีลิต ลีก ในคลาสซูเปอร์ ลิเบร โดยจบอันดับเจ็ดในการแข่งขันชิงแชมป์
คาลาโดก้าวขึ้นสู่การแข่งขันโกคาร์ทระดับนานาชาติชั้นนำในปี 2006 โดยเข้าร่วมใน คลาส ฟอร์มูล่าเอ เขา จบอันดับที่หกในการแข่งขันอิตาเลียนโอเพ่นมาสเตอร์ส จากนั้นได้ไปแข่งขันที่มาเก๊าในรายการอินเตอร์เนชั่นแนลโกคาร์ทกรังด์ปรีซ์ ซึ่งเขาได้ตำแหน่งรองชนะเลิศ โดยแพ้ให้กับไมเคิล คริสเตนเซนฤดูกาลสุดท้ายของการแข่งขันโกคาร์ทของเขาในปี 2007 นั้น เขาทำผลงานติดท็อปไฟว์เป็นครั้งที่สี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรป รวมถึงจบอันดับที่สามในการแข่งขันมาร์กุตติโทรฟี่ นอกจากนี้เขายังได้อันดับที่เก้าในการแข่งขันเซาท์การ์ดาวินเทอร์คัพอีกด้วย
ฟอร์มูล่า เรโนลต์
คาลาโดเข้าร่วมการแข่งขัน British Formula Renault Championshipในฤดูกาล 2008โดยขับให้กับFortec Motorsport [ 3 ] โดยไม่มีประสบการณ์การแข่งรถแบบที่นั่งเดี่ยวมาก่อน คาลาโดจึงถูกจัดให้อยู่ใน Graduate Cup สำหรับนักขับปีแรก คาลาโดจบอันดับรองชนะเลิศให้กับดีน สโตนแมนในการแข่งขันชิงแชมป์นั้น และจบอันดับที่เจ็ดในการแข่งขันชิงแชมป์โดยรวม เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสองครั้งที่SnettertonและOulton Parkโดยชนะหนึ่งครั้งที่ Snetterton จากตำแหน่งโพลนั้น เขายังได้รับตำแหน่งบนโพเดียมอีกสามครั้งตลอดฤดูกาล คาลาโดยังเข้าร่วมการแข่งขันFormula Renault 2.0 Northern European Cup สองรอบ ที่ZolderและSpa-Francorchampsเขาจบการแข่งขันในห้าอันดับแรกสองครั้งระหว่างทางไปสู่การจบอันดับที่ 25 ในการจัดอันดับการแข่งขันชิงแชมป์โดยรวม โดยสะสมคะแนนได้ 38 คะแนน เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล คาลาโดเข้าร่วม Winter Series ของทั้งการแข่งขัน British และ Portuguese Formula Renault championships ตลอดการแข่งขันทั้งหมด 8 รายการในสองรายการชิงแชมป์ คาลาโดคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น 5 ครั้ง ทำเวลาเร็วที่สุด 6 ครั้ง และคว้าชัยชนะ 5 ครั้ง ในการแข่งขันชิงแชมป์ทั้งสองรายการ โดยเอาชนะเฮนรี เซอร์ทีส์ไปเพียง 3 คะแนนในรายการบริติช วินเทอร์ ซีรีส์[ 4 ]
คาลาโดลงแข่งขันในซีรีส์ของอังกฤษต่อในฤดูกาล 2009โดยอยู่กับทีมฟอร์เทคเป็นฤดูกาลที่สอง[ 5 ]คาลาโดและสโตนแมนจากทีมอัลไพน์ มอเตอร์สปอร์ต ต่างก็อยู่ในฤดูกาลที่สองและต่างก็มีชัยชนะในฤดูกาลแรกของการแข่งขันในซีรีส์นี้ โดยการทดสอบก่อนฤดูกาลยิ่งสนับสนุนการคาดการณ์ของสื่อว่าแชมป์เปี้ยนชิปน่าจะตัดสินกันระหว่างทั้งคู่[ 6 ]คาลาโดเป็นนักขับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในซีรีส์ โดยคว้าชัยชนะไปทั้งหมด 8 ครั้ง ชนะการแข่งขัน 7 จาก 10 รายการในฤดูกาลนั้น เขายังคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น 10 ครั้ง และทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดของการแข่งขัน 7 ครั้ง อย่างไรก็ตาม การถอนตัวจากการแข่งขันที่ธรักซ์ตันอูลตันพาร์ค และครอฟต์ทำให้ตำแหน่งแชมป์เปี้ยนชิปตกเป็นของดีน สมิธ ซึ่งเข้าร่วมซีรีส์ในรอบที่สองของการแข่งขัน คาลาโดจบลงด้วยตำแหน่งรองชนะเลิศตามหลังสมิธ โดยมีคะแนนตามหลัง นักขับจากวูล์ฟแฮมป์ตัน 34 คะแนนนอกจากนี้ Calado ยังลงแข่งขันในรายการEurocup Formula Renault 2.0ให้กับ Fortec อีก 3 รอบ ได้แก่ บาร์เซโลนา สปา และเลอม็องเขาจบอันดับที่ 17 ในการแข่งขันชิงแชมป์ โดยเก็บได้ 10 คะแนนจากอันดับที่ 5 ในบาร์เซโลนา และอันดับที่ 7 ในสปา เขาพลาดการขึ้นโพเดียมที่บาร์เซโลนาเนื่องจากยางแตกเหลืออีก 2 รอบ[ 7 ] ซึ่งอาจจะกลายเป็นชัยชนะได้ในที่สุดหลังจากที่ Albert Costaผู้ชนะถูกตัดสิทธิ์หลังการแข่งขัน[ 8 ]
ฟอร์มูล่าทรี (2010)
คาลาโดเข้าร่วมการแข่งขัน British Formula 3 Championshipในฤดูกาล 2010โดยเป็นส่วนหนึ่งของการท้าชิงตำแหน่งแชมป์ด้วยรถ 6 คันจากทีมCarlin [ 1 ]เขาเป็นนักขับคนที่สองที่ได้รับการสนับสนุนจาก RSF ที่ขับให้กับทีม ต่อจากโอลิเวอร์ เทอร์วีย์ที่ได้รองแชมป์ในการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2008เขาคว้าชัยชนะ 5 ครั้ง จบอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ ตามหลังผู้นำอย่างฌอง-เอริค แวร์ญ
ซีรีส์ GP3 (2011)
คาลาโดเลื่อนชั้นขึ้นไปแข่งขันในรายการ GP3 Seriesในปี 2011โดยขับให้กับทีมLotus ART ร่วมกับ เปโดร นูเนส , ริชี่ สแตนอะเวย์และวัลเทรี บอตทาสในฤดูกาลที่ประสบความสำเร็จของ ART บอตทาสคว้าแชมป์โลก ขณะที่คาลาโดสนับสนุนเขาด้วยการจบอันดับสองในตารางคะแนนสะสมนักขับ โดยคว้าชัยชนะหนึ่งครั้งที่วาเลนเซียและขึ้นโพเดียมอีกห้าครั้ง นอกจากนี้ ART ยังคว้าแชมป์ทีมอีกด้วย
GP2 ซีรีส์ (2011–2013)
คาลาโดเปิด ตัวใน รายการ GP2 Seriesโดยขับให้กับทีม ART ในการแข่งขันนอกรายการชิงแชมป์ที่ยาซ มารินาซึ่งเป็นการแข่งขันปิดท้ายฤดูกาล 2011เขาคว้าชัยชนะในการแข่งขันสปรินต์ ซึ่งเป็นการแข่งขันรายการที่สองของสุดสัปดาห์นั้น เขาเข้าร่วม ทีม Lotusอย่างเต็มตัวในฤดูกาล 2012 เคียงข้างกับ เอสเตบัน กูเตียร์เรซ นักขับปีที่สอง [ 9 ] เขายังคงรักษาฟอร์มจากการแข่งขันนอกรายการชิงแชมป์ด้วยการคว้าชัยชนะในการแข่งขันสปรินต์ในรอบแรกของฤดูกาลที่มาเลเซีย หลังจากคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันที่กาตาลุญญาและวาเลนเซีย ในสเปน แต่ไม่สามารถเปลี่ยนให้เป็นชัยชนะได้ เขาก็คว้าชัยชนะในการแข่งขันรายการที่สองของฤดูกาลที่ฮอกเคนไฮม์ในช่วงเวลานี้ของฤดูกาล เขาอยู่ในอันดับที่สามของตารางคะแนนนักขับ แต่ผลงานที่ย่ำแย่ในการแข่งขันสี่รายการสุดท้าย—หลังจากประสบอุบัติเหตุในการฝึกซ้อมที่มอนซาและป่วยเป็นโรคอาหารเป็นพิษที่สิงคโปร์ — ทำให้เขาถูกแซงหน้าโดยเพื่อนร่วมทีมอย่างกูเตียร์เรซและแม็กซ์ ชิลตันเพื่อน ร่วมชาติ อย่างไรก็ตาม การที่เขาได้อันดับที่ห้าในการแข่งขันชิงแชมป์หมายความว่าเขาจบฤดูกาลในฐานะนักขับหน้าใหม่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของซีรีส์ โดยอยู่เหนือเฟลิเป้ นาสร์ซึ่งได้อันดับที่สิบ นิตยสาร Autosportจัดอันดับให้คาลาโดเป็นนักขับที่ดีที่สุดของฤดูกาล GP2 เนื่องจากประสบการณ์ของเขาน้อยกว่านักขับคนอื่นๆ ที่จบอันดับเหนือกว่าเขาในการแข่งขันชิงแชมป์[ 10 ]
ทีม Lotus GP กลับมาใช้ชื่อ ART อีกครั้งในฤดูกาล 2013และ Calado ได้ร่วมทีมกับนักแข่งหน้าใหม่Daniel Abtเขาทำผลงานได้อย่างสม่ำเสมอ คว้าชัยชนะในการแข่งขันสปรินต์ 2 ครั้ง และขึ้นโพเดียมอีก 5 ครั้ง ส่งผลให้เขาจบอันดับ 3 ในตารางคะแนนด้วยคะแนน 157 คะแนน แต่ตามหลังสองอันดับแรกอย่างFabio LeimerและSam Bird อยู่พอ สมควร
ฟอร์มูล่าวัน
ฟอร์ซ อินเดีย (2013)
ในช่วงกลางฤดูกาล 2013 ทีมฟอร์มูล่าวันForce Indiaได้เลือกเขาเข้าร่วมการทดสอบนักขับรุ่นเยาว์ในเดือนกรกฎาคม ซึ่งจัดขึ้นที่ซิลเวอร์สโตน [ 11 ] เขาทำการทดสอบได้สำเร็จ โดยทำเวลาได้เร็วที่สุดเป็นอันดับสี่ในวันแรก[ 11 ]ด้วยเหตุนี้ และฟอร์มที่ดีของเขาใน GP2 Force India จึงประกาศว่าพวกเขาได้เลือก Calado เป็นนักขับคนที่สามสำหรับการแข่งขันItalian Grand Prixในวันที่ 2 กันยายน 2013 และเขาจะลงแข่งในรอบฝึกซ้อมครั้งแรก[ 12 ]
สูตร E
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562 คาลาโดได้เข้าร่วมการทดสอบกับพานาโซนิคจากัวร์เรซซิ่ง[ 13 ]
เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2019 มีการประกาศว่า Calado จะเป็นคู่หูของMitch Evansในทีม Panasonic Jaguar โดยแทนที่Alex Lynn [ 14 ]
คาลาโดประเดิมสนามกับทีมในรายการDiriyah ePrix ปี 2019โดยประสบอุบัติเหตุระหว่างรอบคัดเลือกในเรซแรกและจบการแข่งขันในอันดับที่ 16 เขาประสบปัญหาในรอบคัดเลือกในวันถัดมา แต่แสดงให้เห็นถึงความเร็วในการแข่งขันที่ยอดเยี่ยม และในเรซที่เต็มไปด้วยอุบัติเหตุ เขาสามารถเอาตัวรอดจากอุบัติเหตุเหล่านั้นและเก็บคะแนนแรกได้ในอันดับที่ 7 เขาทำคะแนนได้ต่อเนื่องในเรซถัดไปที่ซานติอาโกโดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 8 เขาเกือบจะจบในอันดับที่ 9 ในรายการMexico City ePrix ปี 2020แต่ถูกตัดสิทธิ์ในภายหลังเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค เขาขาดความเร็วในมาราเกชแม้ว่าจะทำผลงานในรอบคัดเลือกได้ดีและตกลงไปอยู่ในอันดับที่ 16
อาชีพนักแข่งรถสปอร์ต
เอเอฟ คอร์ส
ในปี 2014 คาลาโดเข้าร่วมทีมAF Corse กับดาวิเด ริกอน นักแข่งชาวอิตาลี โดยประเดิมการแข่งขันครั้งแรกในรายการ6 ชั่วโมงที่ซิลเวอร์สโตนซึ่งทั้งคู่จบการแข่งขันในอันดับที่ 5 ตามหลังเพื่อนร่วมทีมอย่างโทนี่ วิลันเดอร์ นักแข่งชาวฟินแลนด์ และจานมาเรีย บรู นิ นักแข่งชาวอิตาลี คาลาโดและริกอนฉลองการขึ้นโพเดียมในการแข่งขันสนามที่สองของฤดูกาลในรายการ6 ชั่วโมงที่สปา-ฟรังก์ชองส์สำหรับคาลาโดแล้ว นี่เป็นโพเดียมแรกของเขาในการแข่งรถสปอร์ต ในปี 2016 เขาได้เข้าร่วมทีมกับบรูนิ
ในปี 2017 คาลาโดร่วมทีมกับอเลสซานโดร ปิแอร์ กุยดีและคว้าแชมป์โลกได้สำเร็จ ในปี 2019 เขาคว้าแชมป์ 24 ชั่วโมง เลอม็อง ร่วมกับปิแอร์ กุยดี และดาเนียล เซอร์รา โดยขับรถ Ferrari 488 GTE Evo หมายเลข 51 ของทีม AF Corse และในปี 2021 เขาคว้าแชมป์ 24 ชั่วโมง เลอม็อง เป็นครั้งที่สอง ร่วมกับปิแอร์ กุยดี และเลโดการ์
การแข่งขัน IMSA Weathertech Sportscar Championship
คาลาโดเปิดตัวครั้งแรกในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนาปี 2016 ด้วยรถ Ferrari 488 GTE ของทีม SMP Racing และเข้าร่วมการแข่งขันบางรายการในอีกหลายปีต่อมา โดยทั้งหมดเป็นการแข่งขันภายใต้ทีม Risi Competizione เขาคว้าแชมป์ Petit Le Mans ในปี 2016 และ 2019 ด้วยรถ 488 GTE คันเดียวกัน และได้ขึ้นโพเดียมในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนาและ 12 ชั่วโมงแห่งเซบริง
ไฮเปอร์คาร์
เมื่อเข้าสู่ฤดูกาล 2023 คาลาโดจะเข้าร่วม โครงการ Ferrari Hypercarที่ดำเนินการโดยAF Corseโดยแข่งขันในWECด้วยFerrari 499Pร่วมกับอเลสซานโดร ปิแอร์ กุยดีและอันโตนิโอ จิโอวินา ซ ซี[ 15 ]ด้วยอันดับที่สามที่สปาซึ่งคาลาโดแซงเฟรเดริก มาโควิค กี้ ในรอบสุดท้าย และชัยชนะในการ แข่งขัน 24 ชั่วโมงเลอม็องซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของเฟอร์รารีในรอบ 50 ปี ทีมหมายเลข 51 จบอันดับที่สี่ในตารางคะแนน โดยแพ้ให้กับรถรุ่นเดียวกันที่ได้อันดับสาม[ 16 ] [ 17 ]
นอกจาก Pier Guidi และ Giovinazzi แล้ว Calado ยังคว้าแชมป์FIA World Endurance Championship Drivers and Manufacturers Championship ประจำปี 2025 ร่วมกับ Ferrari อีกด้วย[ 18 ] [ 19 ]
สถิติการแข่งขัน
สรุปประวัติการทำงาน
*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่
ผลการแข่งขัน Formula Renault UK ทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ฟอร์เทค มอเตอร์สปอร์ต | BRH 1 14 | BRH 2 14 | ROC 1 13 | ROC 2 8 | ดอน1 5 | ดอน2 14 | THR 1 3 | วันพฤหัสบดีที่29 | โคร4 | ซิล1 3 | ซิล2 9 | SNE 1 4 | ส.น. 2 1 | ส.น. 3 2 | OUL 1 12 | OUL 2 4 | SIL 1 รีที | SIL 2 รีที | BRH 1 13 | BRH 2 9 | อันดับที่ 7 | 292 |
| 2009 | ฟอร์เทค มอเตอร์สปอร์ต | บีเอชไอ1 5 | บีเอชไอ2 1 | วันพฤหัสบดีที่ 1 1 | THR 2รีท | ดอน1 26 | ดอน2 1 | OUL 1 Ret | OUL 2 4 | โคร1 1 | CRO 2รีท | ซิล1 2 | ซิล2 2 | ส.น. 1 1 | ส.น. 2 3 | ซิล1 1 | ซิล2 1 | ROC 1 2 | ROC 2 4 | บีเอชจีพี1 8 | บีเอชจีพี2 1 | อันดับที่ 2 | 457 |
ผลการแข่งขันยูโรคัพ ฟอร์มูล่า เรโนลต์ 2.0 ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | ฟอร์เทค มอเตอร์สปอร์ต | แคท1 25† | แคท2 5 | สปา1 11 | สปา2 7 | ฮัน1 | ฮัน2 | ซิล1 | ซิล2 | แอลเอ็มเอส1 18 | LMS 2 11 | นูอาร์1 | นูอาร์2 | ALC 1 | เอแอลซี2 | วันที่ 17 | 10 |
| แหล่งที่มา: [ 20 ] | |||||||||||||||||
ผลการแข่งขัน British Formula Three Championship ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | คาร์ลิน | OUL 1 Ret | OUL 2 11 | OUL 3 6 | ซิล1 1 1 | SIL1 2 9 | SIL1 3 1 | แม็ก1 6 | MAG 2 DNS | แม็ก3 4 | HOC 1 4 | HOC 2 6 | HOC 3 6 | ROC 1 4 | ROC 2 6 | ROC 3 3 | สปา1 2 | สปา2 4 | สปา3 2 | วันพฤหัสบดีที่ 1 1 | วันพฤหัสบดีที่ 2 2 | THR 3 3 | SIL2 1 1 | SIL2 2 5 | SIL2 3 4 | SNE 1 8 | ส.น. 2 7 | ส.น. 3 3 | BRH 1 2 | BRH 2 5 | BRH 3 1 | อันดับที่ 2 | 293 |
ผลการแข่งขัน GP3 Series ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | โลตัส อาร์ต | IST FEA 27 | IST SPR 13 | แคทเอฟเอ2 | แคทเอสพีอาร์21 | VAL FEA 8 | VAL SPR 1 | ซิลเอฟอีเอ6 | ซิลสปร5 | NÜR FEA 4 | NÜR SPR 6 | ฮันเฟีย25 | ฮันเอสพีอาร์3 | สปาเอฟเอ 2 | สปาสปริง 2 | เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ2 | เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์14 | อันดับที่ 2 | 55 |
| แหล่งที่มา: [ 20 ] | |||||||||||||||||||
ผลการแข่งขัน GP2 Series ทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | โลตัส จีพี | กันยายนFEA 8 | ก.ย. พ.ย. 1 | บีเอชอาร์1 เอฟอีเอ5 | บีเอชอาร์1 เอสพีอาร์3 | บีเอชอาร์2 เอฟอีเอ16 | บีเอชอาร์2 เอสพีอาร์12 | แคทเอฟเอ2 | แคทสปริง4 | จันทร์ศุกร์7 | MON SPR Ret | VAL FEA 8 | VAL SPR 2 | SIL FEA Ret | SIL SPR 20† | HOC FEA 8 | HOC SPR 1 | ฮันฟี4 | ฮันเอสพีอาร์6 | สปาเอฟเอ 2 | สปาSPR 3 | เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ12 | เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์14 | MRN FEA เกษียณแล้ว | MRN SPR 10 | อันดับที่ 5 | 160 |
| 2013 | อาร์ต กรังด์ปรีซ์ | กันยายนFEA 2 | SEP SPR เกษียณ | บีเอชอาร์เอฟอีเอ12 | บีเอชอาร์เอสพีอาร์5 | CAT FEA Ret | แคทสป. 11 | วันจันทร์วันศุกร์ที่ 5 | จันทร์5 เมษายน | ซิลเอฟอีเอ9 | ซิลสปร3 | NÜR FEA 2 | NÜR SPR 2 | ฮันเฟีย9 | ฮันเอสพีอาร์6 | สปาเอฟเอ8 | สปาสปริง 1 | เอ็มเอ็นซีเอฟอีเอ6 | เอ็มเอ็นซี เอสพีอาร์26 | MRN FEA 3 | MRN SPR 19 | YMC FEA 6 | วายเอ็มซีเอสพีอาร์1 | อันดับ 3 | 157 | ||
| แหล่งที่มา: [ 20 ] [ 21 ] | |||||||||||||||||||||||||||
ผลการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ GP2 ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | 1 | 2 | ดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | โลตัส อาร์ต | YMC FEA 8 | วายเอ็มซีเอสพีอาร์1 | อันดับที่ 5 | 7 |
| แหล่งที่มา: [ 21 ] | |||||
การเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | ตัวถัง | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ดับเบิลยูดีซี | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ทีม Sahara Force India F1 | ฟอร์ซ อินเดียวีเจเอ็ม06 | เมอร์เซเดส FO 108Z 2.4 V8 | ออสเตรเลีย | มัล | จีน | บีเอชอาร์ | เอสพี | จันทร์ | สามารถ | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | ฮัน | เบล | ITA TD | บาป | เคอาร์ทีดี | เจพีเอ็น | อินดัส ทีดี | เอ บียูทีดี | สหรัฐอเมริกา | บราทีดี | - | - |
ผลการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็น ตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่
ผลการแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็องส์ ฉบับสมบูรณ์
ผลการแข่งขันรายการ European Le Mans Series ทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ผู้เข้าร่วม | ระดับ | ตัวถัง | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | อันดับ | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | เจเอ็มดับบลิว มอเตอร์สปอร์ต | แอลเอ็มจีที | เฟอร์รารี่ 458 อิตาเลีย จีที2 | เฟอร์รารี่ F136 เครื่องยนต์ V8 4.5 ลิตร | ซิล | ความคิดเห็นส่วนตัว | อาร์บีอาร์ | เลช | EST รีไทร์ | วันที่ 18 | 0 | |
| 2025 | เคสเซล เรซซิ่ง | LMGT3 | เฟอร์รารี่ 296 จีที3 | เฟอร์รารี่ F163CEเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 3.0 ลิตร | แมว | บรรยายที่ 9 | ความคิดเห็นส่วนตัว | สปา3 | ซิล | เอแอลจี | วันที่ 15 | 17 |
| แหล่งที่มา: [ 20 ] | ||||||||||||
ผลการแข่งขัน IMSA SportsCar Championship ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่
ผลการแข่งขัน GT World Challenge Europe ฉบับสมบูรณ์
จีที เวิลด์ ชาเลนจ์ ยุโรป เอ็นดูแรนซ์ คัพ
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | รถ | ระดับ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | คาสเปอร์ส มอเตอร์สปอร์ต | เฟอร์รารี่ 488 จีที3 | โปร | เอ็มเอ็นซี4 | ซิล23 | เลซีเรท | สปา6 ชั่วโมง 1 | สปา12 ชั่วโมง 3 | สปา24 ชั่วโมงรีทรีท | แคท18 | อันดับที่ 7 | 32 |
| 2019 | เอเอฟ คอร์ส | เฟอร์รารี่ 488 จีที3 | โปร | เอ็มเอ็นซี | ซิล | เลช | สปา6 ชั่วโมง44 | สปา12 ชั่วโมง57 | สปา24 ชั่วโมงรีทรีท | แมว | เอ็นซี | 0 |
| 2020 | เอเอฟ คอร์ส | เฟอร์รารี่ 488 จีที3 | โปร | IMO 7 [ก] | นูอาร์เรต | สปา6 ชั่วโมง4 | สปา12 ชั่วโมง1 | สปา24 ชั่วโมง5 | เลช | อันดับที่ 6 | 46 | |
| 2022 | ไอรอน ลิงซ์ | เฟอร์รารี่ 488 GT3 Evo ปี 2020 | โปร | ไอโม7 | บรรยายที่ 2 | สปา6 ชั่วโมง5 | สปา12 ชั่วโมง11 | สปา24 ชั่วโมง9 | HOC 43† | แมว | อันดับที่ 10 | 37 |
ผลการแข่งขัน Asian Le Mans Series ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | ระดับ | รถ | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–19 | คาร์กาย เรซซิ่ง | จีที | เฟอร์รารี่ 488 จีที3 | เฟอร์รารี่ F154CBเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 3.9 ลิตร | SHA 1 | ฟูเจ1 | ชา1 | 1 ก.ย. | อันดับ 1 | 101 |
ผลการแข่งขันฟอร์มูล่าอีทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | ตัวถัง | ระบบขับเคลื่อน | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–20 | พานาโซนิค แจ็กัวร์ เรซซิ่ง | สปาร์ค เอ สอาร์ ที05อี | จากัวร์ไอ-ไทป์ 4 | ผู้กำกับ16 | ผู้กำกับ7 | สซีแอล8 | MEX DSQ | เอ็มอาร์เค16 | BER 15 | BER 20 | BER Ret | BER 17 | เบอร์ | เบอร์ | วันที่ 19 | 10 |
| แหล่งที่มา: [ 20 ] [ 21 ] | ||||||||||||||||
หมายเหตุ
- ^การลงโทษแบบไดรฟ์ทรูที่เกิดขึ้นกับคาลาโด นีลเซ่น และปิแอร์ กุยดี ที่สนามอิโมลา เป็นการกระทำที่ไม่ถูกต้อง คณะกรรมการกีฬาได้อนุมัติคำขอของทีมเอเอฟ คอร์ส ที่ขอรับคะแนนแทนสำหรับการได้อันดับสอง
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- สรุปอาชีพของ James Caladoที่ DriverDB.com
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เจมส์ คาลาโด
เจมส์ จอห์น คาลาโด (เกิด 13 มิถุนายน 1989) เป็นนักแข่งรถมืออาชีพชาวอังกฤษที่เข้าร่วมการแข่งขันFIA World Endurance ChampionshipกับFerrari - AF Corseในคลาส Hypercar และการแข่งขัน GT.
โกคาร์ท
คาลาโดเกิดและเติบโตใน เมือง ครอปธอร์ น วูสเตอร์เชอร์ [ 2 ] เขามีอาชีพนักแข่งรถโกคาร์ทที่ยาวนาน โดยเริ่มต้นที่ระดับคาเด็ตในปี 1999 หลังจากเป็นสมาชิกของทีมคาเด็ตนานาชาติอังกฤษที่คว้าแชมป์ในปี 2000 คาลาโดก็คว้าแชมป์คาเด็ตอังกฤษในปี 2001 และยังได้รองแชมป์ในซีรีส์...
ฟอร์มูล่า เรโนลต์
คาลาโดเข้าร่วม การแข่งขัน British Formula Renault Championship ใน ฤดูกาล 2008 โดยขับให้กับ Fortec Motorsport [ 3 ] โดย ไม่มีประสบการณ์การแข่งรถแบบที่นั่งเดี่ยวมาก่อน คาลาโดจึงถูกจัดให้อยู่ใน Graduate Cup สำหรับนักขับปีแรก คาลาโดจบอันดับรองชนะเลิศให้กับ ดีน...
ฟอร์มูล่าทรี (2010)
คาลาโดเข้าร่วมการ แข่งขัน British Formula 3 Championship ใน ฤดูกาล 2010 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการท้าชิงตำแหน่งแชมป์ด้วยรถ 6 คันจากทีม Carlin [ 1 ] เขาเป็นนักขับคนที่สองที่ได้รับการสนับสนุนจาก RSF ที่ขับให้กับทีม ต่อจาก โอลิเวอร์ เทอร์วีย์ ที่ได้รองแชมป์ในการ...