กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

กองบัญชาการทหารราบที่ 17

กองบินขับไล่ ปรัสเซียหลวงที่ 17 (Royal Prussian Jagdstaffel 17) เป็น "กลุ่มล่าสังหาร" (เช่น กองบินขับไล่) ของ กองทัพ อากาศ จักรวรรดิเยอรมัน ( Luftstreitkräfte ) ในช่วง...

กองบัญชาการทหารราบที่ 17

กองบินขับไล่ ปรัสเซียหลวงที่ 17 (Royal Prussian Jagdstaffel 17)เป็น "กลุ่มล่าสังหาร" (เช่น กองบินขับไล่) ของ กองทัพ อากาศจักรวรรดิเยอรมัน ( Luftstreitkräfte ) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1ในฐานะหนึ่งในกองบินขับไล่เยอรมันดั้งเดิม หน่วยนี้ทำคะแนนชัยชนะทางอากาศได้ 101 ครั้ง[ 1 ] (รวมถึงชัยชนะเหนือบอลลูนสังเกตการณ์ของศัตรู 14 ครั้ง) ในระหว่างสงคราม โดยมีการอ้างชัยชนะอีก 22 ครั้งของกองบินที่ไม่ได้รับการยืนยัน[ 2 ]

กองทหาร จาสตาต้องสูญเสียกำลังพลไป 10 นายที่เสียชีวิตในการรบ 2 นายสูญหายจากอุบัติเหตุทางการบิน 6 นายได้รับบาดเจ็บจากการรบ และ 3 นายได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ[ 3 ]

ประวัติศาสตร์

ฝูงบินขับไล่ปรัสเซียหลวงที่ 17 (Royal Prussian Jagdstaffel 17) ก่อตั้งขึ้นที่สนามบินทหารหมายเลข 5เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 1916 โดยได้รวมเข้ากับหน่วยเฉพาะกิจKEK Metz ที่มีอยู่ก่อนแล้ว ในเดือนสิงหาคม 1917 พวกเขาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มขับไล่เหนือ (Jagdgruppe Nord)ร่วมกับKest 8 , Jasta 2 , Jasta 20และJasta 28ในเดือนมีนาคม 1918 ฝูงบินนี้ได้รวมเข้ากับJasta 22และJasta 63กลายเป็น กลุ่ม ขับไล่ที่ 2 (Jagdgruppe II ) โดยผู้บัญชาการคนก่อนของพวกเขาคือRittmeister von Brederlow ได้ขึ้นเป็นผู้บัญชาการแทนในเวลาต่อมา ในช่วงฤดูร้อนปี 1918 Jasta 17 เป็นกำลังหลักของ JGr IIในขณะที่ฝูงบินอื่นๆ ในกลุ่มกลายเป็นJasta 48 , Jasta 53และJasta 61 Jasta 17 ต่อสู้จนกระทั่งสงครามสิ้นสุดลง สองวันต่อมา พวกเขาย้ายไปที่ FEA 5 เมืองฮันโนเวอร์ เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2461 พวกเขาได้ยุบวง[ 4 ]

ผู้บังคับบัญชา ( Staffelführer )

  1. ไฮนซ์ ฟอน เบรเดอร์โลว์: 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 - 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2460
  2. Eberhard von Seel: 10 พฤษภาคม 1917 - 12 มิถุนายน 1917 (KIA) (อ้างสิทธิ์โดยRené Paul Fonck ) 
  3. เอิร์นส์ เวนด์เลอร์: 19 มิถุนายน พ.ศ. 2460 - 1 ตุลาคม พ.ศ. 2460 ( WIA ) 
  4. รูดอล์ฟ ฟอน เอเซเบค: 4 ตุลาคม พ.ศ. 2460 - 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 (KIA) 
  5. แฮร์มันน์ พริทช์ (รักษาการ CO): 29 พฤษภาคม 1918 - 12 มิถุนายน 1918
  6. กุนเธอร์ ชูสเตอร์: 12 มิถุนายน 1918 - 1 สิงหาคม 1918 ( ได้รับบาดเจ็บจากการรบ ) 
  7. จูเลียส บัคเลอร์ : 1 สิงหาคม พ.ศ. 2461 - 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 [ 2 ]

สนามบิน

  1. เมตซ์-เฟรสกาตี : 11 พฤศจิกายน 1916 – ต้นเดือนมีนาคม 1917
  2. แซงต์-เกวนแต็ง-เลอ-เปอตีต์ : ต้นเดือนมีนาคม 1917 – 24 มิถุนายน 1917
  3. กิสเทลเบลเยียม: 24 มิถุนายน พ.ศ. 2460 – สิงหาคม พ.ศ. 2460
  4. Wasquehal , ฝรั่งเศส: สิงหาคม 1917 – พฤศจิกายน 1917
  5. เอริงแฮมประเทศเบลเยียม: พฤศจิกายน 1917 – ธันวาคม 1917
  6. นูวิลลีประเทศฝรั่งเศส: ธันวาคม 1917 – 28 ธันวาคม 1917
  7. เรเตยล์ประเทศฝรั่งเศส: 28 ธันวาคม พ.ศ. 2460 – ไม่ทราบ[ 1 ]
  8. เมืองดูอิลลีประเทศฝรั่งเศส
  9. บาลาตร์ประเทศฝรั่งเศส
  10. เออร์เชา
  11. มาร์ส-ซูส์-บูร์คประเทศฝรั่งเศส
  12. วิวาอิสฝรั่งเศส
  13. ชัฟฟิลลี่-โรชประเทศฝรั่งเศส
  14. Malmy-Chéméry [ 2 ]
  15. แซงต์ เมดาร์ด , นอยชาโต: ไม่ทราบ – 13 พฤศจิกายน 1918 [ 3 ]

สมาชิกที่โดดเด่น

จูเลียส บัคเลอร์เป็นนักบินเอซที่โดดเด่นที่สุดของ Jasta 17 เขาเข้าร่วมหน่วยในฐานะพลทหาร[ 1 ]ทำคะแนนชัยชนะครั้งแรกของหน่วยได้ในวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2459 [ 2 ]ได้รับเหรียญกิตติคุณทางทหาร เลื่อนตำแหน่งขึ้นเป็นนายทหาร[ 1 ]และกลายเป็นนักบินเอซชั้นนำของหน่วย[ 2 ] [ 1 ]และยังเป็นหนึ่งในนักบินเอซชั้นนำของเยอรมนีโดยรวมอีกด้วย[ 5 ]ยิ่งไปกว่านั้น เขายังได้รับเหรียญPour le Merite [ 6 ] อาจเป็นนักบินเอซ ชาวเยอรมันเพียงคนเดียวที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสหลายครั้งจนได้รับเหรียญ Golden Wound Badge [ 7 ] และกลายเป็น Staffelführerคนสุดท้ายของฝูงบิน[ 1 ]

ไม่ใช่ว่าเขาเป็นนักบินฝีมือดีเพียงคนเดียวในบรรดานักบินฝีมือดีทั้งแปดคนของหน่วยนี้ ยังมีGustav SchneidewindและChristian Donhauserที่ได้รับเหรียญ Military Merit Cross และIron Crossคนละเหรียญ นักบินฝีมือดีคนอื่นๆ ของฝูงบิน ได้แก่Georg Strasser , Karl Bohny, Alfred Fleischer , Otto Fitzner และ Günther Schuster [ 2 ]

อากาศยาน

กอง บิน Jastaใหม่มีเครื่องบินHalberstadt D.II อย่างน้อยหนึ่งลำ เครื่องบิน Albatros D.IIและAlbatros D.IIIหลายลำเมื่อเริ่มปฏิบัติการ[ 3 ]เครื่องบิน Albatros DVเริ่มปรากฏในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2460 เครื่องบิน Pfalz D.III และ D.IIIa ได้รับในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 - ปลายเดือนมกราคม พ.ศ. 2461 เครื่องบิน Pfalz D.XIIสองลำและเครื่องบิน Fokker D.VII 12 ลำ อยู่ในกำลังพลเมื่อสิ้นสุดสงคราม[ 8 ]

การดำเนินงาน

ฝูงบิน Jasta 17 มีต้นกำเนิดมาจากแนวหน้าของกองทัพที่ 5เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 1916 ฝูงบินนี้ได้เริ่มปฏิบัติการใน เขต Armee-Abteilung Aต่อมาได้เปลี่ยนไปสนับสนุนกองทัพที่ 7ในต้นเดือนมีนาคม 1917 จากนั้นจึงไปสนับสนุนกองทัพที่ 1หลังจากเคลื่อนพลขึ้นเหนือไปยัง Ghistelle เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 1917 ฝูงบินนี้ได้สนับสนุนกองทัพที่ 4 และเมื่อสิ้นปี 1917 ฝูงบินนี้ก็ปฏิบัติการอยู่ในแนวหน้าของกองทัพที่ 2 [ 1 ]

ตัวละครในหนังสือการ์ตูนสงครามสมมุติชื่อ เอเนมี เอซ หรือ บารอน ฮันส์ ฟอน แฮมเมอร์ หรือ "ค้อนแห่งนรก" เป็นผู้บัญชาการกองบินจาสตา 17 ในสงครามโลกครั้งที่ 1

บรรณานุกรม

  • Baileux, Yves & Cony, Christophe (พฤศจิกายน 2544) "ดังที่กล่าวมาทั้งหมด 14/18: Georg Strasser et la Jasta 17" [ตัวแทนชาวเยอรมันแห่งมหาสงคราม: Georg Strasser และ Jasta 17 ] . Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (ภาษาฝรั่งเศส) (104): 50– 56. ISSN 1243-8650 
  • แฟรงค์ส, นอร์แมน ; เบลีย์, แฟรงค์ ดับเบิลยู และเกสต์, รัสเซลล์ เอฟ (1993). เหนือแนวรบ: เหล่านักบินผู้เก่งกาจและหน่วยรบของกองทัพอากาศเยอรมัน กองทัพอากาศนาวิกโยธิน และนาวิกโยธินแฟลนเดอร์ส ค.ศ. 1914–1918 . ลอนดอน สหราชอาณาจักร: กรับ สตรีท. ISBN 978-0-948817-73-1.
  • แวนวินการ์เดน, เกร็ก (2013) เอซแห่ง Jagdstaffel 17 . สำนักพิมพ์ออสเพรย์ไอเอสบีเอ็น 978-1-78096-718-9.

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ กองบัญชาการทหารราบที่ 17

กองบินขับไล่ ปรัสเซียหลวงที่ 17 (Royal Prussian Jagdstaffel 17) เป็น "กลุ่มล่าสังหาร" (เช่น กองบินขับไล่) ของ กองทัพ อากาศ จักรวรรดิเยอรมัน ( Luftstreitkräfte ) ในช่วง...

ประวัติศาสตร์

ฝูงบินขับไล่ปรัสเซียหลวงที่ 17 (Royal Prussian Jagdstaffel 17) ก่อตั้งขึ้นที่ สนามบินทหารหมายเลข 5 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 1916 โดยได้รวมเข้ากับหน่วยเฉพาะกิจ KEK Metz ที่มีอยู่ก่อนแล้ว ในเดือนสิงหาคม 1917 พวกเขาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ กลุ่มขับไล่เหนือ...

ผู้บังคับบัญชา ( Staffelführer )

ไฮนซ์ ฟอน เบรเดอร์โลว์: 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 - 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 Eberhard von Seel: 10 พฤษภาคม 1917 - 12 มิถุนายน 1917 (KIA) (อ้างสิทธิ์โดย René Paul Fonck ) เอิร์นส์ เวนด์เลอร์: 19 มิถุนายน พ.ศ. 2460 - 1 ตุลาคม พ.ศ.

สนามบิน

เมตซ์-เฟรสกาตี : 11 พฤศจิกายน 1916 – ต้นเดือนมีนาคม 1917 แซงต์-เกวนแต็ง-เลอ-เปอตีต์ : ต้นเดือนมีนาคม 1917 – 24 มิถุนายน 1917 กิสเทล เบลเยียม: 24 มิถุนายน พ.ศ. 2460 – สิงหาคม พ.ศ.