คัตสึมาสะ ชิโยะ
ชิโยะ ในปี 2025
สัญชาติ	ญี่ปุ่น
เกิด	9 ธันวาคม 1986 (อายุ)  ( 9 ธันวาคม 1986 )39) โตเกียวประเทศญี่ปุ่น
อาชีพนักแข่งรถ GT
ทีมปัจจุบัน	ทีม RJN จาก Nissan GT Academy
เส้นทางอาชีพในรายการ FIA GT World Cup
ฤดูกาลเปิดตัว	การแข่งขัน FIA GT World Cup ปี 2017
ทีมปัจจุบัน	ทีม RJN จาก Nissan GT Academy
การจัดหมวดหมู่	FIA Silver (จนถึงปี 2015) FIA Gold (2016–) [ 1 ]
หมายเลขรถ	23
ทีมเก่า	เคซีเอ็มจี
เริ่มต้น	23
การแข่งขันชิงแชมป์	0
ชนะ	0
โปแลนด์	0
รอบที่เร็วที่สุด	2
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 12 ในการแข่งขัน FIA GT World Cup ปี 2019
จบฤดูกาลที่แล้ว	วันที่ 12
ซีรีส์ก่อนหน้า
2018–2019 2011–2019 2020-21 2010–2012 2008–2011 2012 2013	GT World Challenge Asia Super Formula All-Japan Formula Three Championship FIA GT Championship Deutsche Tourenwagen Masters การแข่งขัน GT ต่างๆBathurst 12 Hour

ชิโย คัตสึมาสะ(千代勝正, Chiyo Katsumasa ; เกิด 9 ธันวาคม 1986 ที่โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น )เป็นนักแข่งรถจากโรงงานนิสสัน ปัจจุบันแข่งขันในรายการAutobacs Super GT Seriesในฐานะนักขับประจำทีมของนิสสันเขาจบการศึกษาจากโครงการพัฒนานักขับของนิสสัน (NDDP) และเป็นอดีตแชมป์ของการแข่งขัน Bathurst 12 HourและGT World Challenge Europe Endurance Cup

ชิโยเริ่มแข่งรถในปี 2007 โดยเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่า ชาเลนจ์ เจแปน (FCJ) หลังจากได้รับทุนการศึกษาจาก NDDP เขาจบอันดับที่สามในการแข่งขัน FCJ ปี 2008 ก่อนที่จะย้ายไปแข่งขันในรุ่นเนชั่นแนล คลาส ของการแข่งขันออล-เจแปน ฟอร์มูล่า ทรี แชมเปี้ยนชิพในปี 2009 ชิโยคว้าแชมป์เนชั่นแนล คลาส ในปี 2011 กับทีม NDDP Racing โดยชนะ 5 สนาม เอาชนะโทโมกิ โนจิริ นักแข่งดาวรุ่งของฮอนด้า ในการตัดสินแบบเสมอกัน

ชิโยกลับมาแข่งขันในรายการ All-Japan F3 อีกครั้งในปี 2013 โดยลงแข่งในคลาสหลักกับทีม B-Max Racing เขาจบอันดับสามในการแข่งขันชิงแชมป์ด้วยชัยชนะสองครั้ง^{[ 2 ]}ชิโยเข้าร่วมการแข่งขันMacau Grand Prix ปี 2013และจบในอันดับที่ 15 ^{[ 3 ]}ในปี 2015 ชิโยกลับมาแข่งขัน F3 อีกครั้งที่สนาม Fuji Speedwayในปี 2016 ชิโยกลับมาแข่งขัน F3 ตลอดฤดูกาลกับทีม B-Max Racing เขาชนะหนึ่งสนามและจบอันดับหกในการแข่งขันชิงแชมป์ หลังจากพลาดการแข่งขันสี่สนามในสองรอบเนื่องจากอาการบาดเจ็บที่หลัง

รถNissan GT-Rของ Chiyo, Couto และ Tomita ที่คว้าแชมป์ในรุ่น GT300 ในการแข่งขัน1000 กม. ซูซูกะปี 2015

รถ Nissan GT-Rที่คว้าชัยชนะในการแข่งขันLiqui Moly Bathurst 12 Hour ปี 2015โดยChiyo, Reip และ Strauss

หลังจากคว้าแชมป์ All-Japan F3 National Class ในปี 2011 ชิโยได้ก้าวขึ้นสู่การแข่งขัน Autobacs Super GT Series โดยลงแข่งด้วยรถNissan GT-R GT3ในคลาส GT300 ให้กับทีม NDDP Racing เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกที่Sportsland SUGOร่วมกับยูฮิ เซกิกุจิและจบฤดูกาลด้วยอันดับที่สี่^{[ 4 ] [ 5 ]}เมื่อไดกิ ซาซากิ นักแข่งดาวรุ่งของ NDDP เลื่อนชั้นขึ้นไปแข่งในคลาส GT300 ชิโยจึงย้ายไปอยู่ทีมโปร-แอม Dijon Racing ในฤดูกาล 2013เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 28 หลังจากทำคะแนนได้เพียงครั้งเดียว^{[ 2 ]}

หลังจากพลาดฤดูกาล 2014 เนื่องจากภาระผูกพันใหม่ในยุโรป ชิโยกลับมาสู่ Super GT ในปี 2015 คราวนี้กับ Gainer ในรถ Nissan GT-R คันใหม่ร่วมกับAndré Coutoชิโยและ Couto ชนะการแข่งขันรอบที่สองของรายการชิงแชมป์ Fuji 500km ^{[ 6 ]}จากนั้นในการแข่งขัน Suzuka 1000km ชิโย Couto และนักขับคนที่สาม Ryuichiro Tomita ชนะในคลาส GT300 แม้ว่าจะแบกน้ำหนัก Success Ballast ถึง 88 กิโลกรัม^{[ 7 ]}ชิโยจบฤดูกาลด้วยอันดับสองในรายการชิงแชมป์ แม้ว่าจะพลาดการแข่งขันสองรายการเนื่องจากภาระผูกพันต่อเนื่องในรายการ GT World Challenge Europe Endurance Cup

ผลงานของเขาในญี่ปุ่นและยุโรปทำให้เขาได้รับการเลื่อนชั้นสู่คลาส GT500 สำหรับฤดูกาล 2016 โดยเข้าร่วมทีมMOLA กับซาโตชิ โมโตยามะ แชมป์ GT500 สามสมัย ชิโยและโมโตยามะจบอันดับสามที่ สนามโอคายามะ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิตในการแข่งขันครั้งแรกของพวกเขาร่วมกัน ชิโยได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังหลังจากเกิดอุบัติเหตุในการแข่งขันช่วงฤดูร้อนที่ฟูจิ^{[ 8 ]}ซึ่งทำให้เขาต้องพลาดการแข่งขันไปกว่าหนึ่งเดือน รวมถึงการแข่งขันซูซูกะ 1000 กม. เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่สิบสองในตารางคะแนนในปี 2016 และอีกครั้งในปี 2017 ซึ่งชิโยเกือบจะคว้าชัยชนะในคลาสพรีเมียร์ครั้งแรกของเขาที่ซูโกะหลังจากการต่อสู้ในรอบสุดท้ายระหว่างโมโตยามะและโคเฮ ฮิราเตะ^{[ 9 ]}

ชิโยและโมโตยามะยังคงเป็นเพื่อนร่วมทีมกันในปี 2018 เนื่องจาก MOLA ถูกแทนที่ใน GT500 โดยทีมใหม่ NDDP Racing with B-Max พวกเขาจบอันดับที่ 17 ในการแข่งขันชิงแชมป์ในฤดูกาลนั้น หลังจากจบฤดูกาล ชิโยได้รับมอบหมายให้ขับรถในการแข่งขัน Intercontinental GT Challengeให้กับ Nissan และKC Motorgroup (KCMG) ส่งผลให้เขาต้องพักจากการแข่งขัน Super GT เป็นครั้งที่สอง เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นนักขับสำรองในคลาส GT500 และนอกจากจะให้ความเห็นในรายการโทรทัศน์แล้ว เขายังร่วมเดินทางไปกับทีมในทุกรอบการแข่งขันที่ไม่ตรงกับตารางการแข่งขัน Intercontinental GT Challenge ในรอบที่หกของฤดูกาลที่ออโตโพลิส ชิโยถูกเรียกตัวให้มาแทนที่เจมส์ รอสซิเตอร์ในนาทีสุดท้ายที่ Calsonic Team Impul หลังจากที่รอสซิเตอร์ได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นโรคหูอื้อเฉียบพลัน^{[ 10 ]}

ชิโยกลับมาแข่งขัน GT500 แบบเต็มเวลาอีกครั้งในปี 2020 โดยกลับมาอยู่ทีม NDDP Racing กับรถ B-Max เคียงข้างฮิราเตะ พวกเขาจบอันดับที่ 13 ในการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2020 และนักขับทั้งสองคนก็ได้รับการต่อสัญญาสำหรับปี 2021

ในปี 2022 มิตสึโนริ ทาคาโบชิ ศิษย์เก่า NDDP อีกคน ได้เข้ามาแทนที่ฮิราเตะที่ NDDP Racing เคียงข้างชิโย ซึ่งตรงกับการเปิดตัว Nissan Z GT500 รุ่นใหม่ ในที่สุด ชิโยก็คว้าชัยชนะครั้งแรกในฐานะนักแข่ง GT500 เมื่อเขาและทาคาโบชิชนะการแข่งขัน Suzuka GT 300km Race นอกจากนี้ยังเป็นชัยชนะครั้งแรกของ Z รุ่นใหม่ใน GT500 อีกด้วย^{[ 11 ]}ชิโยคว้าชัยชนะครั้งที่สองในอาชีพการงานที่ซูโกะในเดือนกันยายน โดยชนะในการแข่งขันที่เปียก ชิโยและทาคาโบชิจบอันดับสองในตารางคะแนนแชมป์ GT500 ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพของนักแข่งทั้งสองคน

นักขับทั้งสองคนยังคงอยู่กับ NDDP Racing ในฤดูกาล 2023 ชิโยและทาคาโบชิเป็นผู้นำในการแข่งขัน Suzuka GT 450km เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน เมื่อการแข่งขันถูกหยุดชั่วคราวเนื่องจากอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับนักขับ NISMO อย่างสึจิโอะ มัตสึดะเนื่องจากพวกเขาไม่ได้เข้าพิตสต็อปสองครั้งตามข้อกำหนดของการแข่งขัน พวกเขาจึงถูกลดอันดับจากอันดับหนึ่งลงมาอยู่ที่อันดับสี่ในการจัดอันดับสุดท้าย^{[ 12 ]}

Chiyo began racing in the Blancpain Endurance Series (now the GT World Challenge Europe Endurance Cup) in 2014, driving a Nissan GT-R Nismo GT3 for RJN Motorsport. He scored a podium finish at Circuit Paul Ricard. Along with Alex Buncombe and Wolfgang Reip, Chiyo won the 2015 series. The trio won the 1000 km Paul Ricard and finished third in the final race of the series at the Nürburgring, taking the title by three points over the Bentley M-Sport entry of Steven Kane, Andy Meyrick and Guy Smith.^[13] In doing so, Chiyo became the first Japanese driver to win a championship in a top-level sports car racing series organized by the Stéphane Ratel Organisation, and the first to win a major sports car racing championship of any kind outside of Asia.

Chiyo competed in the 2014 Bathurst 12 Hour as part of the Nismo Global Driver Exchange, driving a Nissan GT-R Nismo GT3 with Buncombe and Reip. Chiyo was involved in a crash in the early stages of the race, ending the team's chances after 58 laps.^[14] Chiyo returned to the race in 2015, this time paired with Reip and Florian Strauss. The trio won the race after Chiyo took the lead with two laps remaining.^[15] In the 2016 race, Chiyo finished a close second driving with Kelly and Strauss.^[16]

In 2017, Chiyo participated in the Blancpain Endurance Series with Alex Buncombe and Lucas Ordonez with RJN who retired the NissanGT Academy program to run a new program with Motul forming Motul Team RJN Nissan. Chiyo, Buncombe and Ordóñez withdrew the first race after Bentley Team M-Sport's driver Guy Smith caused a severe multi-car pileup accident which involved Chiyo. The team went on to finish twenty-third in the championship talley. Chiyo returned to the sport in 2019, driving for KCMG after RJN Motorsport withdrew the Nissan marque. He was teamed with Tsugio Matsuda and Josh Burdon. Chiyo was set to debut the 2020 Bathurst 12 Hour with Burdon and Matsuda but withdrew the race after he crashed in the first practice which caused major damage to the Nissan GT-R Nismo GT3.

ชิโยเข้าร่วมการแข่งขันในรายการ Japanese Super Formula Championship หนึ่งฤดูกาล โดยขับให้กับทีม B-Max Racing Team ในปี 2018 ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่สิบในการแข่งขันJAF Grand Prix Suzukaซึ่ง เป็นการแข่งขันปิดท้ายฤดูกาล

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

‡ อันดับทีม

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^‡ได้รับคะแนนครึ่งหนึ่ง เนื่องจากทำระยะทางในการแข่งขันได้น้อยกว่า 75% ^{(นักขับหมายเลข)}ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันสปรินต์นี้ คะแนนจะยังคงได้รับจากผลการแข่งขันของเพื่อนร่วมทีม ^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2014	ทีม NISMO Athlete Global	อเล็กซ์ บันคอมบ์โวล์ฟกัง ไรป์	นิสสัน จีที-อาร์ นิสโม จีที3	เอ	58	DNF	DNF
2015	ทีม NISMO Athlete Global	โวล์ฟกัง ไรป์ ฟลอเรียนสเตราส์	นิสสัน จีที-อาร์ นิสโม จีที3	เอเอ	269	อันดับ 1	อันดับ 1
2016	ทีม NISMO Athlete Global	ริค เคลลี่ฟลอเรียน สเตราส์	นิสสัน จีที-อาร์ นิสโม จีที3	เอพี	297	อันดับที่ 2	อันดับที่ 2
2017	นิสสัน มอเตอร์สปอร์ต	อเล็กซ์ บันคอมบ์ไมเคิล คารูโซ	นิสสัน จีที-อาร์ นิสโม จีที3	แอป	174	ลำดับที่ 32	อันดับที่ 8
2019	เคซีเอ็มจี	จอช เบอร์ดอน สึกิโอะ มัตสึดะ	นิสสัน จีที-อาร์ นิสโม จีที3	แอป	301	วันที่ 15	อันดับที่ 10

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ