สายหลักเคเซ
รถไฟ EMU ซีรีส์ Keisei 3000บนเส้นทาง Keisei Main Line ในเดือนมีนาคม 2021
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	京成本線
ท้องถิ่น	โตเกียวจังหวัดชิบะ
เทอร์มินี	เคเซย์ อุเอโนะ สนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1
สถานี	42
บริการ
พิมพ์	รถไฟโดยสาร
ระบบ	ทางรถไฟไฟฟ้าเคเซอิ
ผู้ปฏิบัติงาน	ทางรถไฟไฟฟ้าเคเซอิ
คลังสินค้า	โซโกซันโด
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	500,121 (ปีงบประมาณ 2553) [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	3 พฤศจิกายน 2455 (1912-11-03)
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	69.3 กม. (43.1 ไมล์)
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
รัศมีขั้นต่ำ	120 เมตร (390 ฟุต)
การใช้ไฟฟ้า	1,500 โวลต์ DC (สายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะ )
ความเร็วในการทำงาน	110 กม./ชม. (68 ไมล์/ชม.)
ระบบป้องกันรถไฟ	ซี-เอทีเอส
ความลาดชันสูงสุด	4.0%
แผนที่เส้นทาง 0.0 เคเซย์ อุเอโนะ สำหรับข้อมูลการเชื่อมต่อ โปรดดูด้านล่าง อุเอโนะ ฮาคุบุตสึกัง โดบุตสึเอ็น ถูกทิ้งร้างในปี 2547 อูกิซูดานี คันเอจิซากะ ถูกทิ้งร้างในปี 1953 2.1 นิปโปริ โจบันไลน์ / สาย JR East นิปโปริ-โทเนริ ไลเนอร์ โดกัง-ยามะ-โดริ ถูกทิ้งร้างในปี 1947 โตเกียวเมโทรสายชิโยดะ สายขนส่งสินค้าโจบัน 3.4 ชิม-มิคาวะชิมะ มิคาวะชิมะ 4.3 มาจิยะ มาชิยะ-เอกิมาเอะ รถรางซากุระโตเกียว แม่น้ำสุมิดะ นิชิเซ็นจู ถูกทิ้งร้างในปี 1947 5.9 เซนจูโอฮาชิ โตเกียวเมโทรสายชิโยดะ โจบันไลน์ สึคุบะ เอ็กซ์เพรส รถไฟใต้ดินโตเกียวสายฮิบิยะ คิตะเซ็นจู 7.3 เคเซย์-เซกิยะ อุชิดะ สายโทบุสกายทรี แม่น้ำอาราคาวะ แม่น้ำอายาเสะ 8.8 โฮริกิริโชบุเอ็น 9.9 โอฮานาจายา Oshiageสำหรับการผ่าตัดแบบต่อเนื่อง โปรดดูรายละเอียดด้านล่าง สายเคเซโอชิอาเกะ 11.5 อาโอโตะ แม่น้ำนาคากาวะ สายขนส่งสินค้าชินคาเนะ 12.7 เคเซย์-ทากาซาโกะ สายเคเซอิ คานามาจิ คลังทากาซาโกะ สายโฮคุโซะ อินบะ-นิฮง-อิได 14.5 เคเซ-โคอิวะ 15.7 เอโดกาวะ แม่น้ำเอโดกาวะ 16.4 โคโนได สายหลักโซบุ 17.3 อิชิกาวามามะ อิชิกาวะ 18.2 ซูกาโนะ สายโทเอชินจูกุ 19.1 เคเซย์-ยาวาตะ โมโตยาวาตะ ยาวาตะ ถูกทิ้งร้างในปี 1942 20.1 โอนิโก้ 20.8 เคเซย์-นากายามะ ชิโมสะ-นากายามะ 21.6 ฮิกาชิ-นากายามะ โตเกียวเมโทรสายโทไซ 22.2 เคเซย์-นิชิฟุนะ , นิชิ-ฟูนาบาชิ สายมูซาชิโนะ 23.6 ไคจิน สายรถไฟด่วนโทโย รถไฟโซบุสายไคจิน สวนสาธารณะในเมืองโทบุ 25.1 เคเซย์-ฟูนาบาชิ ฟูนาบาชิ 26.4 ไดจิงุชิตะ 27.2 ฟุนาบาชิเคอิบะโจ สายสาขายัตสึ ยัตสึ ยูเอนจิถูกทอดทิ้งในปี 1934 28.2 ยัตสึ สายมัตสึโดะ สึดานุมะ , ชิน-สึดานุมะ 29.7 เคเซย์-สึดานุมะ สถานีรถไฟสึดานุมะ สายชิบะ สายหลักโซบุ ชิบะ ชูโอ สายเคเซ ชิฮาระ ชิฮาราได 32.1 เคเซย์-โอคุโบะ 34.0 มิโมมิ 36.6 ยาจิโยได 38.7 เคเซย์-โอวาดะ คลองระบายน้ำอินบา (แม่น้ำสายใหม่) สายรถไฟด่วนโทโย 40.3 คัตสึทาได โทโย-คัตสึตะได 42.1 ชิซู ยามามัน: สายยูคาริกาโอกะ 43.2 ยูคาริกาโอกะ 45.7 เคเซย์-อุซุย ทางแยกคาชิมะกาวะ 51.0 เคย์เซย์ ซากุระ 53.0 ซากุระ 55.0 เคเซย์-ชิซุย โกดังโซโก 57.0 โซโกะซันโด 58.6 โคซูโนโมริ รถรางไฟฟ้าเซโซ (ปิดให้บริการในปี 1944) สายนาริตะ ฮอนชามาเอะ นาริตะ ฮานาซากิโช ถูกทิ้งร้างในปี 1930 61.2 เคเซ นาริตะ นาริตะ ฟุโดซอน JR-E: สายนาริตะ ทางด่วนฮิกาชิ-คันโต รถไฟสายนาริตะ ทาโกะ สายนาริตะ รถไฟด่วนนาริตะ ทางด่วนฮิกาชิ-คันโต โคไมโน เอสบี สายเคเซฮิกาชิ-นาริตะ สนามบินนาริตะ 68.3 สนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 2·3 ฮิกาชิ-นาริตะ สนามบินนาริตะ 69.3 สนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1 เส้นทางรถไฟชิบายามะ ชิบายามะ-ชิโยดะ นอกเหนือจาก Oshiage แล้ว สายมิซากิกุ จิ เคคิว คุริฮามะ สายหลักอุรา กะ เคคิว สถานี Haneda Airport Terminal 1·2 สายKeikyū Airport สายนิชิมาโกเมะ โทเออาซากุสะ ชินากาวะ สายหลักเคคิว เซงาคุจิ โอชิอาเกะ สายโทเออาซากุสะ การเชื่อมต่อที่ Keisei Ueno เคเซย์ อุเอโนะ สายยามาโนเตะ , เคฮินโทโฮกุ สายอุเอโนะ-โตเกียว / สายหลักโทโฮคุ ( อุสึโนมิยะ ), สายทาคาซากิ สายอุเอโนะ-โตเกียว / สายโจบัน (รถไฟฟ้าด่วน) โทโฮคุ , โจเอ็ตสึ , นากาโนะ ชินคันเซ็น ชินคันเซ็น รถไฟใต้ดินโตเกียว สายกินซ่า รถไฟใต้ดินโตเกียวสายฮิบิยะ

สายหลักเคเซ(京成本線, Keisei Honsen )เป็นเส้นทางรถไฟของบริษัทรถไฟเอกชนเคเซอิเล็กทริกเรลเวย์ ของญี่ปุ่น ที่เชื่อมต่อโตเกียวและนาริตะประเทศญี่ปุ่น เป็นเส้นทางหลักของเครือข่ายรถไฟของเคเซอิ สร้างขึ้นเป็นเส้นทางรถไฟ ระหว่าง เมืองระหว่างโตเกียวและนาริตะในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 และได้ทำหน้าที่เป็นเส้นทางหลักในการเดินทางไปยังสนามบินนานาชาตินาริตะตั้งแต่ปี 1978 นอกจากนี้ยังให้บริการเมืองสำคัญต่างๆ ตามเส้นทาง เช่นฟุนาบาชินาราชิโนะ และซากุระ

ในปี 2010 นาริตะ สกาย แอ็กเซสเปิดให้บริการเป็นเส้นทางเลี่ยง ทำให้บทบาทของเส้นทางหลักในการเข้าถึงสนามบินลดลง

•  S = สกายไลน์เนอร์

รถไฟเชื่อมต่อสนามบินที่เชื่อมระหว่างKeisei Uenoและสนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1วิ่งบนสายหลักระหว่าง Keisei Ueno และKeisei Takasagoส่วนระหว่าง Keisei Takasago และสนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1 จะวิ่งบนสายNarita Sky Access Lineใช้เวลาเดินทางตลอดเส้นทาง 44 นาที (36 นาทีจาก Nippori ไปยังสนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 2·3)

• ซิตี้ไลเนอร์ (ไม่มีตารางเวลา)

จากเคเซอุเอโนะถึงเคเซนาริตะ รถไฟวิ่งไปที่ Nippori, Aoto, Keisei Funabashi และ Keisei Narita

•  M = มอร์นิงไลเนอร์

ให้บริการเฉพาะช่วงเช้าเท่านั้น จากสนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1 และศูนย์การค้าเคเซอิ นาริตะ ไปยังศูนย์การค้าเคเซอิ อุเอโนะ

•  E = รถโดยสารประจำทางตอนเย็น

ให้บริการเฉพาะช่วงเย็นเท่านั้น จากสถานีเคเซอิ อุเอโนะ ไปยังสถานีเคเซอิ นาริตะ และอาคารผู้โดยสาร 1 สนามบินนาริตะ

•  L = รถด่วนพิเศษ(快速特急, Kaisoku Tokkyū )

ไม่เสียค่าใช้จ่าย วิ่งจากสาย Keisei Ueno หรือ Oshiage ไปยังสนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1 ให้บริการเฉพาะช่วงเช้าและเย็นเท่านั้น วิ่งจากสาย Keisei Ueno หรือ Oshiage ไปยัง Hokusō สนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1 หรือ Shibayama Chiyoda

•  A = Access Express (アкセス特急, อาคุเซสึ โทคคิว )

ไม่เสียค่าใช้จ่าย วิ่งจากสถานี Keisei Ueno หรือสาย Oshiage ไปยังสนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1 โดยผ่านสาย Narita Sky Access ที่เชื่อมระหว่างสถานี Keisei Takasago และสนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1

•  L = รถด่วนพิเศษ(特急, Tokkyū )

ไม่เสียค่าใช้จ่าย ให้บริการเฉพาะช่วงสายถึงเย็นเท่านั้น วิ่งจากสถานี Keisei Ueno หรือ Oshiage ไปยังสถานี Hokusō, Narita Airport Terminal 1 หรือ Shibayama Chiyoda

•  C = Commuter Express (通勤特急, สึคิน ต็อกคิว )

วิ่งจากสถานี Keisei Ueno หรือ Oshiage ไปยังสนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1 หรือชิบายามะ ชิโยดะ ให้บริการเฉพาะช่วงเช้าและเย็นเท่านั้น

•  R = รวดเร็ว(快速, Kaisoku )

วิ่งจากสาย Keisei Ueno หรือ Oshiage ไปยังสนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1 หรือ Shibayama Chiyoda

•  ท้องถิ่น(普通, ฟุตสึ )

บางครั้งเรียกว่าคาคุเอกิ-เทฉะ (各駅停車)

ตำนาน

• ● : รถไฟทุกขบวนจอด
• │ : รถไฟทุกขบวนผ่าน
• ◇ : รถไฟด่วนบางขบวนจะหยุดให้บริการเมื่อมีการจัดการแข่งขันม้าที่สนามแข่งม้านาคายามะ
• ▲ : รถไฟ Skyliner บาง ขบวนจอด^{[ 2 ]}

หมายเหตุ

• รถไฟท้องถิ่นจอดทุกสถานี

เลขที่	ชื่อ	ญี่ปุ่น	ระยะทาง(กม.)	อาร์	ซี	แอล	เอ	แอล	ฉัน	เอส	การโอนเงิน	ที่ตั้ง
เคเอส01	เคเซย์ อุเอโนะ	京成上野	0.0	●	●	●	●	●	●	●	สถานีอุเอโนะ : โทโฮคุชินคันเซ็น ( ฮอกไกโด , อาคิตะ , ยามากาตะ ) โจเอ็ตสึชินคันเซ็น โฮคุริคุชินคันเซ็น สายยามาโนเตะ (JY05) สายเคฮิน–โทโฮคุ (JK30) สายอุเอโนะ-โตเกียว (JU02) สายอุสึโนมิยะ / สายทาคาซากิ (JU02) สายโจบัน (ด่วน) (JJ01) สายกินซ่า (G-16) สายฮิบิยะ (H-18)	ไทโตะ	โตเกียว
เคเอส02	นิปโปริ	日暮里	2.1	●	●	●	●	●	●	●	สายยามาโนเตะ (JY07) สายเคฮิน–โทโฮคุ (JK32) สายโจบัน (ด่วน) (JJ02) นิปโปริ-โทเนริ ไลเนอร์ (NT01)	อาราคาวะ
เคเอส03	ชิม-มิคาวะชิมะ	新三河島	3.4	│	│	│	|	│	│	|
เคเอส04	มาจิยะ	町屋	4.3	│	│	│	|	│	│	|	สายชิโยดะ (C-17) สายโทเดนอาราคาวะ (มาชิยะเอกิมาเอะ: SA06)
เคเอส05	เซนจูโอฮาชิ	千住大橋	5.9	●	│	│	|	│	│	|		อาดาจิ
เคเอส06	เคย์เซย์ เซกิยะ	京成関屋	7.3	│	│	│	|	│	│	|	สายโทบุสกายทรี ( อูชิดะ : TS08)
เคเอส07	โฮริกิริโชบุเอ็น	堀切菖蒲園	8.8	│	│	│	|	│	│	|		คัตสึชิกะ
เคเอส08	โอฮานาจายา	おดอกไม้茶屋	9.9	│	│	│	|	│	│	|
ผ่านบริการต่างๆ ของOshiage Line				รับถึง/จากนิชิ-มาโงเมะด้วยสายอาซากุสะ เดินทางไป/กลับโยโกฮาม่าโดยใช้สายอาซากุสะและสายหลักและไป/กลับมิซากิกุจิโดยใช้สายคุริฮาม่า เดินทางไป/กลับสนามบินฮาเนดะโดยใช้สายอาซากุสะสายหลักและสายสนามบิน
เคเอส09	อาโอโตะ	青砥	11.5	●	●	●	●	●	●	▲	สาย Oshiage (KS09)
เคเอส10	เคเซย์ ทากาซาโกะ	京成高砂	12.7	●	●	●	●	●	│	|	สาย Narita Sky Access (KS10; บริการต่อเนื่อง) สายคานามาจิ (KS10) สายโฮคุโซะ (KS10; บริการตลอดสาย)
ผ่านบริการต่างๆ				เดินทางไป/กลับสนามบินนาริตะโดยใช้บริการNarita Sky Access Line ไป/จากImba-Nihon-Idaiผ่านสาย Hokusō
เคเอส11	เคเซย์ โคอิวะ	京成小岩	14.5	●	│	│	สายเชื่อมต่อทางอากาศนาริตะ	│	│	สายเชื่อมต่อทางอากาศนาริตะ		เอโดกาวะ
เคเอส12	เอโดกาวะ	江戸川	15.7	│	│	│		│	│
เคเอส13	โคโนได	府台	16.4	│	│	│		│	│			อิชิกาวะ	จังหวัดชิบะ
เคเอส14	อิชิกาวามามะ	市川真間	17.3	│	│	│		│	│
เคเอส15	ซูกาโนะ	菅野	18.2	│	│	│		│	│
เคเอส16	เคย์เซย์ ยาวาตะ	京成八幡	19.1	●	●	●		●	│		สถานีโมโตยาวาตะ : สายชินจูกุ (S-21) สายชูโอ-โซบุ (JB28)
เคเอส17	โอนิโก้	鬼越	20.1	│	│	│		│	│
เคเอส18	เคเซ นากายามะ	京成中yama	20.8	│	│	│		│	│			ฟูนาบาชิ
เคเอส19	ฮิกาชิ-นากายามะ	東中山	21.6	●	│	◇		│	│
เคเอส20	เคย์เซย์ นิชิฟูนะ	京成西船	22.2	│	│	│		│	│
เคเอส21	ไคจิน	海神	23.6	│	│	│		│	│
เคเอส22	เคเซ ฟุนาบาชิ	京成船橋	25.1	●	●	●		●	●		สถานีฟุนาบาชิ : สายโซบุ (JO25) สายจูโอ–โซบุ (JB31) สายรถไฟฟ้าโทบุ เออร์บัน พาร์ค (TD35)
เคเอส23	ไดจิงุชิตะ	บิ๊ก神宮下	26.4	│	│	│		│	│
เคเอส24	ฟุนาบาชิเคอิบะโจ	船橋競馬場	27.2	●	│	│		│	│
เคเอส25	ยัตสึ	谷津	28.2	│	│	│		│	│			นาราชิโนะ
เคเอส26	เคย์เซ สึดานุมะ	京成津田沼	29.7	●	●	●		●	│		สายชิบะ (KS26) สายมัตสึโดะ (KS26)
เคเอส27	เคเซย์ โอคุโบะ	京成大久保	32.1	●	│	│		│	│
เคเอส28	มิโมมิ	実籾	34.0	●	│	│		│	│
เคเอส29	ยาจิโยได	八千代台	36.6	●	●	●		●	●			ยาชิโย
เคเอส30	เคเซย์ โอวาดะ	京成大和unda	38.7	●	│	│		│	│
เคเอส31	คัตสึทาได	勝田台	40.3	●	●	●		●	│		รถไฟด่วนโทโย ( Tōyō-Katsutadai : TR09)
เคเอส32	ชิซู	志津	42.1	●	●	│		│	│			ซากุระ
เคเอส33	ยูคาริกาโอกะ	ユーカラが丘	43.2	●	●	│		│	│		สายยามามัน ยูคาริกาโอกะ
เคเอส34	เคย์เซย์ อุซุย	京成臼井	45.7	●	●	│		│	│
เคเอส35	เคย์เซย์ ซากุระ	京成佐倉	51.0	●	●	●		●	●
เคเอส36	ซากุระ	ใหญ่佐倉	53.0	●	●	●		│	│
เคเอส37	เคเซย์ ชิซุย	京成酒々井	55.0	●	●	●		│	│			ชิซุย
เคเอส38	โซโกะซันโด	宗吾参道	57.0	●	●	●		│	│
เคเอส39	โคซูโนโมริ	公津の杜	58.6	●	●	●		│	│			นาริตะ
เคเอส40	เคเซ นาริตะ	京成成rinda	61.2	●	●	●		●	●		สายฮิกาชิ-นาริตะ (KS40; ผ่านบริการไป/จากชิบายามะ-ชิโยดะผ่านสายรถไฟชิบายามะ ) ■  สายนาริตะ ( นาริตะ : JO35)
เคเอส41	สนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 2·3	空港第2ビル	68.3	●	●	●	● [หมายเหตุ 1 ]	●	●	● [หมายเหตุ 1 ]	สายบริการขึ้นเครื่องบินนาริตะ (KS41) ■  สายนาริตะ (JO36)
เคเอส42	สนามบินนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1	成田空港	69.3	●	●	●	● [หมายเหตุ 1 ]	●	●	● [หมายเหตุ 1 ]	สายบริการขึ้นเครื่องบินนาริตะ (KS42) ■  สายนาริตะ (JO37)

เส้นทางรถไฟทุกสายเปิดให้บริการเป็นรางคู่ไฟฟ้า ยกเว้นที่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น ส่วนแรกที่เปิดให้บริการระหว่างทากาซาโกะและเอโดะงาวะมี ขนาดราง 1,372 มม. ( 4 ฟุต 6 นิ้ว ) ในปี 1912 และเส้นทางได้ขยายออกไปอย่างต่อเนื่องทั้งสองทิศทาง จนถึงนาริตะในปี 1930 และอุเอโนะในปี 1933

ในปี 1959 รางรถไฟถูกปรับขนาดใหม่เป็น1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+( 1/2 นิ้ว ) ในปี 1978 ได้มีการขยายเส้นทางไปยังสนามบินนาริตะ (ปัจจุบันคือสนามบินฮิกาชิ-นาริตะ)  และส่วนต่อขยายรางเดี่ยวไปยังอาคารผู้โดยสาร 1 เปิดให้บริการในปี 1992

มีสถานีที่ปิดทำการและถูกทิ้งร้างจำนวนมากตามที่ระบุไว้ในแผนที่เส้นทางด้านบน

• สถานีฟุนาบาชิ-เคอิบาโจ: เส้นทางรถไฟยาว 1 กิโลเมตร รางกว้าง1,372 มิลลิเมตร ( 4 ฟุต 6 นิ้ว ) ใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 600 โวลต์ เปิดให้บริการที่สวนสนุกยาซึในปี 1927 และเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเป็น 1,200 โวลต์กระแสตรงในปีถัดมา เส้นทางนี้ปิดให้บริการในปี 1934

โปเนีย ว แพะผาชื่อดังเสียชีวิตใกล้กับเส้นทางรถไฟเคเซอิในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 รถไฟ ทุกขบวน จะหยุดให้บริการระหว่างเวลา 1:00 น. ถึง 4:00 น. เพื่อเป็นการระลึกถึง^{[ 3 ]}

• รายชื่อเส้นทางรถไฟในประเทศญี่ปุ่น
• โฮมไลเนอร์