การแข่งรถ FDNY

เจ้าของ	จิม โรเซนบลัม
ฐาน	คอนคอร์ด รัฐนอร์ทแคโรไลนา
ชุด	NASCAR Craftsman Truck Series
นักแข่งรถ	ไบรอัน ดอซาต์
ผู้ผลิต	เชฟโรเลต
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2521
อาชีพ
เปิดตัว	รายการแข่งขัน Winston Cup Series: Mason-Dixon 500 ปี 1983 ( โดเวอร์ ) รายการแข่งขัน Craftsman Truck Series: Skoal Bandit Copper World Classic ปี 1995 ( ฟีนิกซ์ )
การแข่งขันล่าสุด	รายการแข่งขัน Winston Cup Series: 1993 Miller Genuine Draft 500 ( Pocono ) รายการแข่งขัน Craftsman Truck Series: 2025 MillerTech Battery 200 ( Pocono )
การแข่งขัน	รวมทั้งหมด : 101 วินสตัน คัพ ซีรีส์ : 27 คราฟต์แมน ทรัค ซีรีส์ : 74
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0
ชัยชนะในการแข่งขัน	0
ตำแหน่งโพล	0

FDNY Racingซึ่งเดิมชื่อJim Rosenblum Racing , Jocko's Racing , Linro MotorsportsและGolden Annie Racingเป็น ทีม แข่งรถสต็อกคาร์ มืออาชีพของอเมริกา ที่เข้าร่วมการแข่งขันNASCAR Craftsman Truck Series โดยใช้ รถ Chevrolet Silveradoหมายเลข 28 ลงแข่งขันแบบไม่เต็มฤดูกาลให้กับBryan Dauzat

FDNY Racing ประกอบด้วยอาสาสมัครจากกรม ดับเพลิง และตำรวจนครนิวยอร์ก^{[ 1 ]}โดยเงินรางวัลทั้งหมดที่ได้รับจะบริจาคให้กับกองทุนช่วยเหลือแม่ม่ายและเด็กของสมาคมนักดับเพลิงในเครื่องแบบ^{[ 2 ]}

จิม โรเซนบลูม (เกิด 9 มกราคม พ.ศ. 2483) ชาวเมืองมามาโรเน็ก รัฐนิวยอร์ก เคยเป็น นักแข่งรถแดร็กบนถนนในวัยหนุ่ม หลังจากได้รับแรงบันดาลใจจากเพื่อนและผู้ชนะ การแข่งขัน อินเดียนาโพลิส 500 ปี พ.ศ. 2503 อย่าง จิม แรธแมนน์เขาจึงเริ่มแข่งขันในรายการทรานส์-แอม ซีรีส์ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2503 และต่อมาก็คว้าแชมป์ได้^{[ 1 ]}เขาเริ่มเป็นเจ้าของทีมรถสต็อกคาร์ในปี พ.ศ. 2511 ^{[ 3 ]}

โรเซนบลัมบริหาร FDNY Racing ด้วยเงินของตัวเอง เพื่อที่จะดำเนินกิจการทีมต่อไป ในปี 2548 เขาได้เบิกเงินประกันชีวิต ของเขา ^{[ 4 ]} นอร์แมน น้องชายของเขา อดีตนายกเทศมนตรีเมืองมามาโรเน็ กก็ทำงานในทีมด้วย^{[ 5 ]}

ในปี 2547 นายกเทศมนตรีเมืองนิวยอร์กไมเคิล บลูมเบิร์กได้มอบรางวัล Liberty Medal Award ของ New York Post ให้แก่โรเซนบลัมสี่ปีต่อมา เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้ากองพันกิตติมศักดิ์โดย FDNY ^{[ 1 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1980 โรเซนบลัมก่อตั้ง Linro Motorsports ซึ่งเริ่มส่งรถเข้าร่วมการแข่งขันNASCAR Winston Cup Seriesให้กับเพื่อน ของเขา Jocko Maggiacomoในปี 1983 ^{[ 1 ] [ 6 ]}เขาขับรถให้กับทีมจนกระทั่งประสบอุบัติเหตุร้ายแรงที่สนามแข่ง Pocono Raceway ในปี 1988 โรเซนบลัมจึงจ้าง Oma Kimbroughนักแข่งรถสปอร์ต มากประสบการณ์ มาเป็นนักแข่งทางเรียบสำหรับ การแข่งขัน Watkins Glen Internationalซึ่งเขาลงแข่งในรถหมายเลข 13 ตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1991 ^{[ 7 ] [ 6 ]}

ต่อมา Linro ได้ก่อตั้ง Golden Annie Racing ซึ่งRandy LaJoieลงแข่งภายใต้สังกัดนี้ในช่วงต้นทศวรรษ^{[ 8 ]}นักแข่ง Cup คนอื่นๆ ของ Rosenblum ได้แก่Eddie Bierschwale , Gary Balough , Jeff McClure , Bob SchachtและKerry Teagueจนถึงปี 1993 โดยใช้รถหมายเลข 13, 27 และ 29 ทีมของ Rosenblum ทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 24 ซึ่ง Maggiacomo และ Kimbrough ทำได้สองครั้งที่ Pocono และ Watkins Glen ตามลำดับ^{[ 6 ]}

หลังจากมีการก่อตั้ง Truck Series โรเซนบลัมได้ส่งทีมเข้าร่วมการแข่งขัน Cup และ Truck จนกระทั่งเขาปิดทีม Cup ลงเนื่องจากต้นทุนที่สูงขึ้น^{[ 1 ]}

โรเซนบลัมก่อตั้งทีมใน ฤดูกาลแรกของ Truck Series ปี 1995 ให้กับทีคในหมายเลข 51 โดยผลงานที่ดีที่สุดของทีคกับทีมคืออันดับที่ 13 ซึ่งทำได้ที่สนามแข่ง Tucson Raceway ParkและBristol Motor Speedway [ ^{9 ] ใน} ปี 1996 โรเซนบลัมได้ส่ง ทีเจ คลาร์ก , ริชชี เพ็ตตีและเพอร์รี ทริปป์ลงแข่งแบบครั้งเดียวจบก่อนที่จะปิดทีมลงเนื่องจากปัญหาทางการเงิน พวกเขาพยายามครั้งสุดท้ายในปี 1997 กับเทอร์รี แมคคาร์ธี แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือก^{[ 10 ]}สองปีต่อมา เขาได้ฟื้นฟูการดำเนินงานและส่งรถบรรทุกลงแข่งให้กับรอนนี ฮูเวอร์ (1999) และเคนนี อัลเลนและคอนราด เบอร์ (2000) ในปี 1999 พวกเขายังเปลี่ยนหมายเลขเป็น 28 ด้วย จากนั้นเคนนี อัลเลนก็ไม่ผ่านรอบคัดเลือกที่เดย์โทนาในปี 2001 ^{[ 11 ]}

หลังจากการโจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2001 โรเซนบลัมได้ร่วมงานกับร้อยโทไมค์ โบลนิค นักดับเพลิงที่เกษียณแล้ว ซึ่งแนะนำให้เปลี่ยนชื่อทีมเพื่อสนับสนุนผู้ที่ได้รับผลกระทบ^{[ 12 ]} โรเซนบลัม ร่วมมือกับ บ็อบ ราฮิลลี เจ้าของ RahMoc Enterprisesและเปลี่ยนชื่อทีมเป็น FDNY Racing ในปี 2002 ^{[ 13 ] [ 1 ]}เบอร์กลับมาร่วมทีมอีกครั้งในปี 2002 โดยผ่านการคัดเลือกในทุกการแข่งขันยกเว้นหนึ่งรายการจากทั้งหมดหกครั้ง^{[ 14 ]}โจ รัตต์แมนก็ลงแข่งให้กับทีมที่สนามแข่งดาร์ลิงตัน เรซเวย์เช่นกัน เคนนี อัลเลนพยายามลงแข่งที่เดย์โทนาในปี 2002 แต่ไม่ผ่านการคัดเลือก แอลดับบลิว มิลเลอร์พยายามลงแข่งที่มาร์ตินส์วิลล์ในปี 2002 แต่ไม่ผ่านการคัดเลือก ในปี 2003 แอลดับบลิว มิลเลอร์ลงแข่งห้ารายการแรกของฤดูกาล^{[ 11 ]}หนึ่งปีต่อมา บัดดี้ เดวิสไม่ผ่านการคัดเลือกหมายเลข 28 ที่สนามแข่งอินเดียนาโพลิส เรซเวย์ พาร์ค นอกจากนี้ในปี 2547 LW Miller พยายามเข้าร่วมการแข่งขัน Daytona แต่ไม่ผ่านการคัดเลือก^{[ 15 ]}

ในปี 2548 สำหรับการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่สนามDaytona International Speedwayรถบรรทุกคันดังกล่าวได้ติดสติ๊กเกอร์ที่มีข้อความว่า "จงจำไว้เสมอ...อย่าลืม" และชื่อของนักดับเพลิง ร้อยโท เคอร์ติส เมย์แรน, จอห์น เบลลู และริชาร์ด สคลาฟานี ซึ่งทั้งสามคนเสียชีวิตในเหตุการณ์ไฟไหม้ในวันอาทิตย์ดำเมื่อต้นปี^{[ 16 ]}ทีมได้พยายามลงแข่งสองรายการกับเดวิด ราแกนในปี 2548 รวมถึงการลงแข่งอีกครั้งที่ Lowe's แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือกทั้งสองรายการ^{[ 17 ]}ทีมได้กลับมาลงแข่งอีกครั้งในปี 2549 กับคาร์ล ลองที่สนาม Lowe's Motor Speedwayลองยังพยายามอีกสองครั้ง แต่ทำได้เพียงที่ Charlotte เท่านั้น ในปี 2550 แบรนดอน คนุปป์ลงแข่ง 2 รายการ และเชน ซีกพยายามลงแข่งที่ Martinsville แต่ซีกไม่ผ่านรอบคัดเลือก ในปี 2551 เวย์น เอ็ดเวิร์ดส์พยายามลงแข่งสี่รายการ แต่ทำได้เพียงสองรายการ ในปี 2552 แอนดี้ ลัลลีพยายามลงแข่ง 2 รายการ แต่ทำได้เพียงรายการเดียว เอ็ดเวิร์ดส์กลับมาที่ชาร์ล็อตต์ แต่ก็ไม่ผ่านรอบคัดเลือก ในปี 2010 แอลดับบลิว มิลเลอร์, เวย์น เอ็ดเวิร์ดส์, แอนดี้ ลัลลี และแชด แมคคัมบีพยายามลงแข่งให้กับทีม ลัลลีและแมคคัมบีลงแข่งได้สำเร็จ ในขณะที่มิลเลอร์และเอ็ดเวิร์ดส์ไม่ได้ ลงแข่ง เวส เบอร์ตันลงแข่งให้กับทีมในปี 2011 นอกจากนี้ ในปี 2011 แกรนท์ เอนฟิงเกอร์พยายามลงแข่งที่เดย์โทนา แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือก ในปี 2012 เวส เบอร์ตันกลับมาลงแข่ง 5 ครั้ง แต่ผ่านรอบคัดเลือกได้เพียงครั้งเดียว ในปี 2013 เบลค โคชและโดมินิก คาโซลาลงแข่งคนละ 1 ครั้ง^{[ 11 ]}นอกจากนี้ ในปี 2013 แอ นดี้ ซูสส์นักแข่งจาก Whelen Southern Modified Tourพยายามที่จะลงแข่งในซีรีส์นี้เป็นครั้งแรกที่Rockingham Speedwayแต่พลาดการแข่งขัน^{[ 18 ]}

ในปี 2014 ไรอัน เอลลิสนักขับGrand-Amได้ทดสอบกับทีมในช่วง Preseason Thunder ที่เดย์โทนา และทำความเร็วได้สูงสุดที่ 186 ไมล์ต่อชั่วโมง (299 กม./ชม.) ^{[ 13 ]}ในวันที่ 22 มกราคม เขาได้เข้าร่วมทีมแบบพาร์ทไทม์ โดยเริ่มต้นที่การ แข่งขัน NextEra Energy Resources 250ที่ เดย์โทนา ^{[ 2 ]}ระหว่างการแข่งขันที่ชาร์ลอตต์ เอลลิสประสบอุบัติเหตุชนกับเจค ครุมซึ่งทำให้รถบรรทุกของ FDNY เสียหาย หลังจากได้รับเงินทุนบางส่วนจาก แคมเปญ GoFundMeและ สมาคมนักศึกษา Kappa Sigma ของเอลลิส ทีมก็กลับมาแข่งขันที่โปโคโน^{[ 19 ]}ในระหว่างปีไบรอัน ดาอูซาต์นักขับWhelen Modified Tourได้เปิดตัวใน Truck Series ด้วยรถหมายเลข 28 ที่บริสตอล มอเตอร์ สปี ดเวย์ ซึ่งเขาจบการแข่งขันเป็นคนสุดท้ายหลังจากวิ่งได้เพียงสี่รอบเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบกันสะเทือน^{[ 20 ]}ปี 2015 เป็นปีครบรอบ 150 ปีของ FDNY ซึ่ง FDNY และ Ellis ได้พยายามเข้าร่วมการแข่งขัน 3 รายการ โดยผ่านรอบคัดเลือกที่ Daytona และ Bristol ซึ่งเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 18 และ 20 ตามลำดับ^{[ 21 ]} Andy Seuss ก็พยายามเข้าร่วมการแข่งขันที่ Talladega ในปีนั้นเช่นกัน แต่พลาดการแข่งขัน

Seuss กลับมาร่วมทีมอีกครั้งในปี 2016 และในที่สุดก็ได้ลงแข่งรถบรรทุกเป็นครั้งแรกที่ Charlotte; รอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก และทีมอยู่ในสถานะที่อาจพลาดการแข่งขันเนื่องจากขาดความพยายามในการแข่งขันในปีนั้น ทำให้ Rosenblum ต้องทำข้อตกลงกับMAKE Motorsportsเพื่อรับช่วงต่อรถบรรทุกหมายเลข 1 ของ MAKE สำหรับการแข่งขัน เขาจบการแข่งขันเป็นคนสุดท้ายหลังจากเกิดอุบัติเหตุในรอบที่ยี่สิบ^{[ 18 ]}พวกเขาพยายามลงแข่งที่ Martinsville กับ Kyle Soper แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือก ในปี 2017 พวกเขาพยายามลงแข่งที่ Daytona ในเดือนกุมภาพันธ์ แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือกกับ Dauzat พวกเขากลับมาลงแข่งอีกครั้งกับ Dauzat ที่ Pocono ในเดือนกรกฎาคม

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ทีมประกาศบนเฟซบุ๊ก ของพวกเขา ว่าการแข่งขันรถบรรทุกเปิดฤดูกาลที่เดย์โทนาจะเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของพวกเขา โดยโรเซนบลัมจะเกษียณ^{[ 10 ]}ดาอูซาต์ขับรถหมายเลข 28 เข้าเส้นชัยในอันดับที่ 18 แม้ว่าจะประสบอุบัติเหตุชนกับเคลย์ กรีนฟิลด์และคอร์บิน ฟอร์ริสเตอร์ [ ^{22 ] แม้}จะมีการประกาศในตอนแรก แต่ FDNY Racing ก็กลับมาเข้าร่วมการแข่งขันที่ทัลลาเดกาในปีนั้น ซึ่งดาอูซาต์จบการแข่งขันในอันดับที่ 8 ซึ่งเป็นการจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรกครั้งแรกของเขาและทีม^{[ 23 ] [ 11 ]} ในระหว่างการแข่งขัน NextEra Energy 250เปิดฤดูกาล ปี 2019 ดาอูซาต์ชนบิลลี่ ร็อค ผู้ช่วยยกของเขาโดยไม่ได้ตั้งใจบนทางเข้าพิต เนื่องจากรถบรรทุกของเขามีปัญหาเรื่องเบรก ร็อคถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลฮาลิแฟกซ์ เฮลท์เพื่อรักษาอาการบาดเจ็บ และได้รับการวินิจฉัยว่าไหล่หัก เขาได้รับการปล่อยตัวจากโรงพยาบาลในเวลาไม่นานหลังจากนั้น^{[ 24 ]}

ดาอูซาต์กลับมาร่วมทีมดับเพลิงนิวยอร์ก (FDNY) และรถดับเพลิงหมายเลข 28 อีกครั้งในปี 2020เขาและทีมลงแข่งมากกว่าที่วางแผนไว้แต่เดิม เนื่องจากจำนวนผู้เข้าแข่งขันในรายการ Truck Series เพิ่มขึ้นจาก 32 เป็น 40 คน อันเป็นผลมาจากการยกเลิกการคัดเลือกเนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19

เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2021 มีการเปิดเผยว่า ดาอูซาต์จะกลับมาลงแข่งแบบไม่เต็มเวลาอีกครั้งในรถดับเพลิงหมายเลข 28 ของ FDNY ในปี 2021โดยเริ่มตั้งแต่การแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เดย์โทนา และจะลงแข่งที่โพโคโนและทัลลาเดกาด้วย ในปี 2022 พวกเขาจะลงแข่งที่เดย์โทนา โพโคโน และทัลลาเดกา ดาอูซาต์กลับมาอีกครั้งในปี 2023 โดยพยายามลงแข่งที่เดย์โทนาอีกครั้ง แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือก นอกจากนี้เขายังไม่ผ่านรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขันที่โพโคโน แต่ได้เข้าร่วมการแข่งขันที่ทัลลาเดกาในฤดูใบไม้ร่วงปีนั้น

Dauzat ได้เข้าร่วมการแข่งขัน Daytona ในปี 2024 เขาจะรอดชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่ในรอบสุดท้าย และจบการแข่งขันในอันดับที่ 9 ซึ่งเป็นอันดับที่ดีที่สุดเป็นอันดับ 2 ของ FDNY ตลอดกาลและของ Dauzat เอง เขาจะกลับไปขับรถบรรทุกที่แนชวิลล์แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือก จากนั้นเขาจะลงแข่งในรายการถัดไปที่Poconoโดยจบในอันดับที่ 34 Dauzat ผ่านรอบคัดเลือกด้วยหมายเลข 28 ที่ Talladega แต่ถูกแทนที่ในการแข่งขันโดยKeith McGeeซึ่งจบในอันดับที่ 26 ^{[ 25 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิติเจ้าของทีม แข่งรถ FDNY Racingที่ Racing-Reference