รถถังแบรดลีย์ติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติM242 ขนาด 25  มม. เป็นอาวุธหลัก ปืน M242 มีลำกล้องเดี่ยวพร้อมกลไกป้อนกระสุนคู่ในตัวและการเลือกป้อนกระสุนจากระยะไกล^{[ 5 ]}รถถังแบรดลีย์บรรทุกกระสุนพร้อมยิง 300 นัดในกล่องพร้อมยิงสองกล่อง กล่องหนึ่งบรรจุ 70 นัด ซึ่งโดยปกติจะเป็นกระสุนเจาะเกราะ (AP) อีกกล่องหนึ่งบรรจุ 230 นัด ซึ่งโดยปกติจะเป็นกระสุนระเบิดแรงสูง (HE) และมีกระสุนสำรองอีก 600 นัด กล่องพร้อมยิงทั้งสองกล่องสามารถเลือกใช้กระสุนผสมกันได้ รวมถึงกระสุน M791 APDS-T ( Armor-Piercing Discarding Sabot (with) Tracer ) และกระสุน M792 HEI-T ( High Explosive Incendiary (with) Tracer) ปืนอัตโนมัติขนาด 25 มม. นี้ใช้เป็นหลักในการเคลียร์บังเกอร์และยิงใส่ยานพาหนะหุ้มเกราะเบา^{[ 6 ]} 

ปืนกลอัตโนมัติขนาด 25  มม. ไม่ใช่อาวุธที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการโจมตีรถถัง แต่ผู้บัญชาการยานพาหนะ ลูกเรือ และบุคลากรของ CALL และศูนย์ทหารราบของกองทัพบกได้รายงานถึงกรณีที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวซึ่ง ปืนกลอัตโนมัติขนาด 25 มม. สามารถทำให้รถถังรุ่นเก่าใช้งานไม่ได้ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ของ Army Materiel Systems Analysis Activity (AMSAA) ระบุว่า จากการประเมินยานรบในสงครามอ่าวเปอร์เซีย ปืนกลอัตโนมัติขนาด 25 มม. จะทำให้รถถังใช้งานไม่ได้ก็ต่อเมื่อถูกยิงในระยะใกล้ในบริเวณที่เปราะบางกว่า^{[ 6 ]}

การพัฒนาด้านกระสุนในเวลาต่อมาส่งผลให้เกิดกระสุน M919 APFSDS-T ( Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot with Tracer) ซึ่งมีหัวเจาะทำจากยูเรเนียมด้อยสมรรถนะแบบมีครีบคล้ายกับกระสุนเจาะเกราะที่ใช้ในรถถังสมัยใหม่ กระสุน M919 ถูกใช้ในการรบระหว่างการรุกรานอิรักในปี 2003

นอกจากนี้ยังติดตั้งปืนกลM240C ไว้ร่วม กับปืน ใหญ่ M242 พร้อมกระสุนขนาด 7.62 มม. จำนวน 2,200 นัด สำหรับการโจมตีเป้าหมายที่หนักกว่า เช่น รถถัง รถหุ้มเกราะแบรดลีย์มีระบบขีปนาวุธ TOW ติดตั้งอยู่ด้วย โดยได้รับการปรับปรุงจากรุ่น M2A1 ให้สามารถยิงขีปนาวุธ TOW II ได้ รถหุ้มเกราะแบรดลีย์รุ่น M2 สำหรับทหารราบมีช่องยิงสำหรับ ปืนกล M231 (FPWs; ปืนไรเฟิลจู่โจม M16 ที่ดัดแปลงแล้ว) จำนวนหลายกระบอก ทำให้มีตำแหน่งยิงแบบกดปุ่มเพื่อทดแทนพลปืนที่อยู่ด้านบนของรถหุ้มเกราะ ACAV รุ่นเก่า แม้ว่าปืน M231 จะไม่ค่อยได้ใช้งานก็ตาม รุ่นแรกๆ มีช่องยิงหกช่อง แต่ช่องด้านข้างถูกปิดทับด้วยเกราะแบบใหม่ที่ใช้ในรุ่น A2 และ A3 ทำให้เหลือเพียงช่องยิงสองช่องที่หันไปทางด้านหลังบนทางลาดสำหรับบรรทุกสัมภาระ 

เกราะฐานของ M2 ประกอบด้วยตัวถังอลูมิเนียมหนา 1 นิ้ว (25.4 มม.) รอบด้าน (ผสมโลหะผสมหมายเลข 5083 และหมายเลข 7039) ด้านหน้าลาดเอียงมาก และด้านข้างและด้านหลังส่วนใหญ่เป็นแนวตั้ง ด้านล่างของด้านหน้าตัวถังมี แผ่นเหล็กเสริมหนา 0.375 นิ้ว (9.5 มม.) ซึ่งมีจุดประสงค์หลักเพื่อป้องกันทุ่นระเบิด ด้านข้างทั้งสองของรถมี เกราะเหล็กความแข็งสูงหนา 0.5 นิ้ว (12.7 มม.) เพิ่มเติม ประกอบด้วยแผ่นเกราะเสริมสองแผ่นขนาดหนึ่งในสี่นิ้ว เว้นระยะห่างกัน 1 นิ้ว โดยแผ่นแรกเว้นระยะห่างจากตัวถังอลูมิเนียม 3.5 นิ้ว ป้อมปืนต่างจากตัวถังตรงที่หุ้มเกราะด้วยเหล็กเท่านั้น รุ่น M2A1 มีเกราะเหมือนกัน แต่เพิ่มหน่วยกรองอนุภาคก๊าซเพื่อป้องกัน NBC ^{[ 7 ]}เกราะนี้ให้การป้องกันภัยคุกคามได้ถึงกระสุนเจาะเกราะขนาด 14.5x114 มม. ^{[ 2 ]}

การอัปเกรด M2A2 เพิ่มเกราะเพิ่มเติม มีการเพิ่มเกราะเหล็กเสริมที่ด้านหน้าของตัวรถ ทำให้ต้องถอดแผ่นปิดช่องระบายอากาศออก แผ่นเหล็กขนาด 1.25 นิ้ว (32 มม.) ถูกเพิ่มเข้าไปที่ด้านข้างของตัวถัง แทนที่เกราะเสริมเดิม รวมถึงด้านหน้าและด้านข้างของป้อมปืน เกราะใหม่นี้ปิดบังช่องยิงของทหารราบที่ด้านข้างของตัวรถ มีการเพิ่มเกราะลามิเนตแบบเว้นระยะที่ด้านหลังของตัวถัง และเพิ่มแผ่นกันสะเก็ดระเบิดเคฟลาร์ในบริเวณที่สำคัญ นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวเลือกสำหรับERAการอัปเกรดเกราะเหล่านี้ทำให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้นประมาณ 3 ตัน^{[ 8 ]}

การใช้เกราะอะลูมิเนียมและการจัดเก็บกระสุนจำนวนมากในรถในตอนแรกทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความอยู่รอดในการรบ ต่อมามีการเพิ่มเข็มขัดลามิเนตแบบเว้นระยะและกระโปรงเหล็กที่มีความแข็งสูงในรุ่นต่อมาเพื่อปรับปรุงการป้องกันเกราะ ทำให้น้ำหนักโดยรวมเพิ่มขึ้นเป็น 33 ตัน อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติการรบไม่ได้แสดงให้เห็นว่ารถแบรดลีย์มีข้อบกพร่อง โดยมีการสูญเสียเพียงเล็กน้อยในเหตุการณ์ยิงพวกเดียวกันเองในปฏิบัติการพายุทะเลทรายลูกเรือหลายคนรอดชีวิตจากการถูกยิงซึ่งทำลายรถLAV-25 ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ที่มีน้ำหนักเบากว่าอย่างสิ้นเชิง ^{[ 9 ]}

ทุกรุ่นติดตั้งเครื่องยิงระเบิดควันM257 แบบสี่ลำกล้องสองชุด ที่ด้านหน้าป้อมปืน เพื่อสร้างม่านควัน ป้องกัน หรือยิง แผ่นโลหะ ล่อเป้าหรือพลุไฟ

ในเดือนธันวาคม 2018 กองทัพบกได้ประกาศว่าจะติดตั้งระบบป้องกันแบบแอคทีฟ ที่ผลิตในอิสราเอล ชื่อ Iron Fistบนรถถัง M2 Bradley ของกองพลยานเกราะหนึ่งกองพล เพื่อเพิ่มการป้องกันรถถัง Bradley รุ่นเก่าจากจรวดและขีปนาวุธต่อต้านรถถัง^{[ 10 ]}อย่างไรก็ตาม การกำหนดค่าดั้งเดิมพิสูจน์แล้วว่าไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ ทำให้การติดตั้งล่าช้า การทดสอบในปี 2022 ของเวอร์ชันที่ปรับปรุงใหม่ที่เรียกว่า Iron Fist Light Decoupled ประสบความสำเร็จมากกว่า และกองทัพบกตั้งใจที่จะใช้งานชุดในกองพลในปี 2025 ^{[ 11 ]}เงินทุนสำหรับการติดตั้ง Iron Fist ในรถถัง Bradley หลายสิบคันได้รับการอนุมัติในช่วงต้นปี 2024 ^{[ 12 ]}

รถถังแบรดลีย์มีโครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อกหรืออลูมิเนียม เชื่อม ซึ่งเกราะจะติดอยู่กับตัวถังส่วนใหญ่ด้านนอก ระบบกันสะเทือนใช้ทอร์ชั่นบาร์และข้อเหวี่ยง ล้อถนนขนาดเล็กหกล้อที่มีขอบยางและแบ่งออกเป็นสองส่วนอยู่แต่ละด้าน วางคร่อมบนขอบที่ยื่นขึ้นมาจากดอกยาง เดิมทีล้อเหล่านี้ทำจากอลูมิเนียม แต่เปลี่ยนเป็นเหล็กเมื่อน้ำหนักรถเพิ่มขึ้น ดอกยางเหล็กวางอยู่บนยางแบนแข็ง

รถถังแบรดลีย์มีความสามารถสูงในการวิ่งบนภูมิประเทศเปิดโล่งแบบข้ามทุ่ง ซึ่งสอดคล้องกับวัตถุประสงค์หลักประการหนึ่งในการออกแบบ คือการรักษาความเร็วให้ทันกับ รถถังหลัก M1 Abramsในขณะที่รถถัง M113 สามารถลอยน้ำได้โดยไม่ต้องเตรียมการมากนัก แต่รถถังแบรดลีย์ได้รับการออกแบบมาให้ลอยน้ำโดยการกางม่านลอยน้ำรอบตัวรถ ซึ่งทำให้เกิดเหตุการณ์จมน้ำหลายครั้งเนื่องจากความล้มเหลวในระหว่างการทดสอบครั้งแรก การลอยน้ำจึงไม่สามารถทำได้อีกต่อไปหลังจากมีการปรับปรุงเกราะ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2529 กองทัพบกสหรัฐฯ เชื่อว่าจำนวนคนในหน่วยรบยานยนต์ที่เหมาะสมที่สุดคือ 9 คน เนื่องจากมีพื้นที่จำกัดสำหรับผู้โดยสารในรถแบรดลีย์ การบรรทุกกำลังพลเต็มหน่วยในรถแบรดลีย์จึงต้องใช้วิธีแบ่งหน่วยย่อย^{[ 13 ]}

หมวดทหารยานยนต์ประกอบด้วยทหารที่ไม่ใช่สมาชิกในหมู่ และทหารเหล่านั้นต้องโดยสารไปในยานพาหนะด้วย รถหุ้มเกราะแบรดลีย์รุ่นแรกมีที่นั่งสำหรับพลประจำรถ 3 นาย และผู้โดยสาร 6 นาย ซึ่งกองทัพสหรัฐฯ เรียกว่า "พลประจำรถ" หมวดทหารยานยนต์รุ่นแรกที่มีรถหุ้มเกราะแบรดลีย์ M2 จำนวน 4 คัน ประกอบด้วยพลประจำรถ 12 นาย และหมู่ทหารราบ 2 หมู่ หมู่ละ 9 นาย นอกจากนี้ยังมีพลประจำรถอีก 5 นายที่ต้องโดยสารไปในยานพาหนะของหมวดด้วย ได้แก่ หัวหน้าหมวด พลวิทยุสื่อสาร แพทย์สนาม และผู้สังเกการณ์แนวหน้า 2 นาย ซึ่งมีหน้าที่เรียกขอการสนับสนุนการยิงจากปืนใหญ่และเครื่องบิน รวมกันแล้ว พวกเขาใช้พื้นที่ 35 จาก 36 ที่นั่งที่มีอยู่ในยานพาหนะทั้ง 4 คันของหมวด ในรุ่น M2A2 และ M2A3 ของแบรดลีย์ในภายหลัง กองทัพได้จัดเรียงพื้นที่เก็บของภายในใหม่และสร้างพื้นที่สำหรับพลประจำรถเพิ่มอีก 1 นายในแต่ละคัน ทำให้มีพื้นที่สำหรับพลประจำรถ 7 นายในแต่ละคัน และมีทหารทั้งหมด 40 นายในหมวดที่มีรถ 4 คัน ด้วยกำลังพลที่เพิ่มขึ้น กองทัพบกได้ปรับโครงสร้างหมวดแบรดลีย์ใหม่เป็น 3 หมู่ โดยแต่ละหมู่มีทหารราบ 9 นาย ลูกเรือแบรดลีย์จำนวน 12 นายยังคงเท่าเดิม ดังนั้นจึงมีที่ว่างในแบรดลีย์สำหรับทหารราบเพิ่มอีกเพียงนายเดียว คือ หัวหน้าหมวด การจัดโครงสร้างใหม่นี้ไม่ได้เหลือที่ว่างสำหรับแพทย์ พลวิทยุสื่อสารประจำหมวด หรือผู้สังเกการณ์แนวหน้า อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ หน่วยต่างๆ มักจะมีกำลังพลไม่ครบตามที่ได้รับมอบหมาย ดังนั้นจึงมักจะมีที่ว่างสำหรับทหารส่วนเกินเหล่านั้น^{[ 13 ]}

แม้จะมีพื้นที่เพิ่มขึ้นในรถหุ้มเกราะแบรดลีย์รุ่นปรับปรุงแล้ว แต่หน่วยทหารก็ยังถูกแบ่งไปอยู่ในรถหุ้มเกราะแบรดลีย์มากกว่าหนึ่งคัน การแบ่งหน่วยทหารอาจจัดระเบียบและควบคุมได้ยากทันทีหลังจากลงจากรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ภายใต้การยิงและในภูมิประเทศที่ซับซ้อน กองทัพบกพยายามหลีกเลี่ยงความยากลำบากนั้นโดยกำหนดให้รถหุ้มเกราะ GCV ต้องบรรทุกหน่วยทหาร 9 นายเต็มจำนวน หมวดรถหุ้มเกราะ GCV สี่คันจะมีพื้นที่สำหรับลูกเรือ 12 นายและทหารลงจากรถ 36 นาย เมื่อหน่วยทหารสามหน่วยใช้รถหุ้มเกราะ GCV สามคันเต็มแล้ว รถหุ้มเกราะ GCV คันที่สี่จะมีพื้นที่สำหรับหัวหน้าหมวด ผู้สังเกการณ์แนวหน้า พนักงานวิทยุสื่อสาร และแพทย์^{[ 13 ]}

รถถัง M2 ซึ่งตั้งชื่อตามพลเอกโอมาร์ แบรดลีย์แห่งสงครามโลกครั้งที่สอง บรรทุกพลประจำรถ 3 นาย และ หน่วยทหารราบเคลื่อนที่ 6 นาย

รถรุ่นนี้เริ่มประจำการในกองทัพสหรัฐฯในปี 1981 และมีการผลิตรถรุ่น M2 ไปแล้ว 4,641 คันนับตั้งแต่นั้นมา

แม้หลังจากประวัติการพัฒนาที่ยุ่งยากของแบรดลีย์^{[ 14 ]}ปัญหาเพิ่มเติมก็เกิดขึ้นหลังจากเริ่มการผลิต ดังที่พันเอกเจมส์ จี. เบอร์ตัน แห่งกองทัพอากาศ ซึ่งมีส่วนร่วมในกระบวนการออกแบบและการใช้งาน ได้ อธิบายรายละเอียดไว้ในภายหลัง ^{[ 15 ]}เบอร์ตันสนับสนุนให้ใช้การทดสอบยิงจริงอย่างครอบคลุมกับยานพาหนะทางทหารที่บรรทุกเต็มพิกัดเพื่อตรวจสอบความอยู่รอด^{[ 16 ]}กองทัพบกและกองทัพเรือเห็นด้วยและจัดตั้งโครงการทดสอบยิงจริงร่วมกันในปี 1984 ^{[ 17 ]}เมื่อทำการทดสอบแบรดลีย์ เกิดความขัดแย้งขึ้นระหว่างเบอร์ตันและห้องปฏิบัติการวิจัยขีปนาวิถี (BRL) ที่สนามทดสอบอะเบอร์ดีนซึ่งต้องการการทดสอบแบบ "สร้างบล็อก" ที่มีขนาดเล็กกว่า ควบคุมได้มากกว่า ซึ่งสามารถนำมาใช้ปรับปรุงฐานข้อมูลที่ใช้ในการจำลองความอยู่รอดของยานพาหนะ แทนที่จะเป็นการทดสอบเต็มรูปแบบด้วยการยิงแบบสุ่ม ซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ของอคติ แต่ได้ข้อมูลทางสถิติที่มีประโยชน์น้อย^{[ 17 ]}

เบอร์ตันยืนยันที่จะทำการทดสอบ " เหนือกว่า " หลายครั้งโดยระบบอาวุธจะถูกยิงใส่รถหุ้มเกราะแบรดลีย์ ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่าสามารถเจาะเกราะของมันได้อย่างง่ายดาย^{[ 16 ]}เบอร์ตันมองว่าความพยายามที่จะหลีกเลี่ยงการทดสอบดังกล่าวเป็นการไม่ซื่อสัตย์ ในขณะที่ BRL มองว่าเป็นการสิ้นเปลือง เนื่องจากพวกเขารู้อยู่แล้วว่ารถคันนี้จะล้มเหลว^{[ 17 ]}ความขัดแย้งดังกล่าวรุนแรงขึ้นจนต้องมีการตั้งคณะกรรมการสอบสวนของรัฐสภา^{[ 18 ]}ผลจากการทดสอบดังกล่าว ทำให้มีการปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความอยู่รอดของรถหุ้มเกราะ^{[ 19 ]}

ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 มีการผลิต M2 จำนวน 4,641 กระบอกให้กับกองทัพสหรัฐฯ^{[ 20 ]}

ซาอุดีอาระเบียแสดงความสนใจที่จะซื้อรถ Bradley ในปี 1989 และเริ่มนำเข้ารถในปี 1990 การผลิตรถ Bradley สิ้นสุดลงในปี 1995 มีการผลิตรถ Bradley รุ่น M2/M3 รวมทั้งหมด 6,785 คัน รวมถึง 400 คันสำหรับซาอุดีอาระเบีย^{[ 21 ]}

ในช่วงสงครามอ่าวเปอร์เซีย ปี 1990–1991 รถถัง M2 Bradley ทำลายรถหุ้มเกราะของอิรักได้มากกว่ารถถังM1 Abrams [ ^{22 ] รถ}ถัง Bradley สูญหายไป 20 คัน โดย 3 คันถูกยิงจากฝ่ายศัตรู และ 17 คันเกิดจากเหตุการณ์ยิงพวกเดียวกันเอง อีก 12 คันได้รับความเสียหาย^{[ 23 ]}เพื่อแก้ไขปัญหาบางประการที่ถูกระบุว่าเป็นปัจจัยที่ก่อให้เกิดเหตุการณ์ยิงพวกเดียวกันเอง จึง มีการเพิ่ม แผงระบุตัวตนด้วยอินฟราเรดและมาตรการทำเครื่องหมาย/ระบุตัวตนอื่นๆ เข้าไปในรถถัง Bradley

ในสงครามอิรักตั้งแต่ปี 2003 รถหุ้มเกราะแบรดลีย์พิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างอ่อนแอต่อ การโจมตี ด้วยระเบิดแสวงหาเอง (IED) และ ระเบิดมือ แบบยิงด้วยจรวด (RPG) แต่ความสูญเสียมีน้อย หลักการคือการอนุญาตให้ลูกเรือหลบหนีโดยแลกกับความเสียหายของตัวรถ ในช่วงต้นปี 2006 ความสูญเสียในการรบทั้งหมดอยู่ที่ระหว่าง 55 ถึง 100 คัน^{[ 24 ]}เมื่อสิ้นสุดสงคราม รถหุ้มเกราะแบรดลีย์ประมาณ 150 คันถูกทำลาย^{[ 25 ] [ 26 ]}

รถถัง M2A3 เริ่มเข้ามาแทนที่รถรบ M3A3ในหน่วยลาดตระเวนยานเกราะของกองทัพบกสหรัฐฯ ในปี 2557 เนื่องจากปริมาณกระสุนที่บรรทุกได้มากขึ้นของ M3A3 ทำให้จำนวนรถลาดตระเวนที่สามารถขนส่งได้ลดลง ในปี 2559 การปรับโครงสร้างและองค์ประกอบของหน่วยลาดตระเวนทำให้มีการเปลี่ยนรถ Humveeในหน่วยเหล่านี้เป็น M2A3 ในวงกว้าง ซึ่งเพิ่มความคล่องตัวทางยุทธวิธีและความสามารถในการทำสงครามแบบเคลื่อนที่ของกองพลลาดตระเวนยานเกราะของกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 27 ] [ 28 ]}

เมื่อวันที่ 5 มกราคม 2023 เพนตากอนยืนยันว่ารถหุ้มเกราะแบรดลีย์จำนวน 50 คันถูกรวมอยู่ในแพ็คเกจความช่วยเหลือมูลค่า 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับยูเครนระหว่างการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี 2022ฝรั่งเศสสัญญาว่าจะส่งAMX-10 RCและACMAT Bastion [ ^{29 ] เยอรมนี}ยังให้คำมั่นที่จะส่งMarder (IFV)ด้วย^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}รถหุ้มเกราะแบรดลีย์ถูกส่งไปเพราะสหรัฐฯ พิจารณาแล้วว่ากองกำลังยูเครนมีความเชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาและสนับสนุนรถหุ้มเกราะประเภทนี้^{[ 33 ] [ 34 ]}รถอีก 59 คันถูกรวมอยู่ในแพ็คเกจอื่นในเดือนเดียวกันนั้น^{[ 35 ]}รถหุ้มเกราะแบรดลีย์ปรากฏให้เห็นครั้งแรกในกองทัพยูเครนในช่วงกลางเดือนเมษายน 2023 ^{[ 36 ]}

ยูเครนใช้รถถัง M2 Bradley ในการรบครั้งแรกในช่วงการรุกตอบโต้ของยูเครนในปี 2023ซึ่งเริ่มต้นในต้นเดือนมิถุนายน 2023 เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน ภาพจากโดรนของรัสเซียแสดงให้เห็นรถถัง Bradley หลายคันได้รับความเสียหายและถูกทำลายในเขต Zaporizhzhiaพร้อมกับรถถังLeopard 2A6 [ ^{37 ] อีก}หลายคันสูญเสียไปจากทุ่นระเบิดและขีปนาวุธต่อต้านรถถังขณะพยายามฝ่าแนวป้องกันของรัสเซีย^{[ 38 ]}ทหารยูเครนยกย่องความสามารถในการเอาชีวิตรอดของรถถัง Bradley โดยกล่าวว่ามันปกป้องพวกเขาจากการถูกโจมตีซึ่งอาจถึงแก่ชีวิตหากรถลำเลียงพลหุ้มเกราะของโซเวียตได้รับ และยานพาหนะหลายคันที่ใช้งานไม่ได้จากความเสียหายในการรบสามารถกู้คืนและซ่อมแซมได้^{[ 39 ]}ฮันนา มาลิอาร์รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของยูเครนกล่าวใน Telegram ว่ารถถัง M2 Bradley คันหนึ่งที่ประจำการอยู่ในกองพลยานยนต์ที่ 47สามารถทำลาย รถถัง T-72 ของรัสเซียได้สอง คันในการปะทะครั้งเดียว^{[ 40 ] [ 41 ]}เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน ภาพของรถถัง M2A2 Bradley ที่ถูกยึดได้ใกล้หมู่บ้านAvdiivkaและStepoveในเขต Donetsk Oblast เริ่มแพร่กระจายในโซเชียลมีเดียของรัสเซีย โดยมีระบบป้องกัน BRAT (Bradley Reactive Armor Tiles) ปรากฏอยู่ด้วย ภาพของรถถัง Bradley ที่ถูกยึดได้ถูกออกอากาศทางช่อง 1 ของรัสเซีย ในช่วงที่แสดงให้เห็นสมาชิกหลายคนของทีมกู้ภัยรัสเซียที่สวมหน้ากากกำลังตรวจสอบรถคันดังกล่าว^{[ 42 ] [ 43 ]}

กองกำลังยูเครนใช้รถถัง M2 Bradley ในการซุ่มโจมตีและการต่อสู้ป้องกันรอบAvdiivka ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 25  มม. ถูกใช้ทำลาย รถ MT-LB ของรัสเซีย 3 คัน ในการปะทะครั้งเดียว ขณะเดียวกันก็โจมตีทหารราบรัสเซียที่ให้การสนับสนุน ระบบเล็งเป้าที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้สามารถโจมตีในเวลากลางคืนได้^{[ 44 ] [ 45 ]}

เมื่อวันที่ 12 มกราคม 2024 มีภาพปรากฏให้เห็นรถถัง M2A2 Bradley สองคันของยูเครนจากกองพลยานยนต์ที่ 47เข้าปะทะและทำให้ รถถัง T-90M Proryv ของรัสเซียใช้งานไม่ได้ ในระยะใกล้ที่Stepoveประเทศยูเครน^{[ 46 ]}ในการปะทะที่กินเวลาสิบนาที รถถัง Bradley ทั้งสองคันสามารถทำให้รถถังใช้งานไม่ได้โดยการยิงไปที่กลไกที่หมุนป้อมปืนของรถถัง ทำให้ป้อมปืนหมุนอย่างควบคุมไม่ได้และใช้งานไม่ได้^{[ 47 ] [ 48 ]}

ณ เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 มีการยืนยันแล้วว่ารถหุ้มเกราะแบรดลีย์ของยูเครนสูญหายไป 185 คันจากภาพถ่ายหรือวิดีโอ โดย 96 คันถูกทำลาย และที่เหลือได้รับความเสียหาย ถูกยึด หรือถูกทิ้งไว้ในสนามรบ^{[ 49 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ผู้เชี่ยวชาญทางทหารของรัสเซียได้ตรวจสอบรถถัง M2A2 ODS-SA Bradley ที่ยึดมาได้ และจากการทดสอบพบว่ามันเหนือกว่ารถถัง BMP-3 ในยุคโซเวียต[ 50 ^{]โดยพบ}ว่า Bradley มีการป้องกันที่ดีกว่าจากกระสุนปืน สะเก็ดระเบิด และทุ่นระเบิด ปืนใหญ่ขนาด 25  มม. มีระยะยิง "เป็นสองเท่า" ของปืนใหญ่ขนาด 30 มม. ของ BMP-3 ^{[ 51 ]}ในทางตรงกันข้ามเซอร์เกย์ เชเมซอฟ ซีอีโอของRostecยอมรับการป้องกันและความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารของ Bradley แต่วิจารณ์ผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียที่อ้างว่ามันเหนือกว่า BMP-3 โดยอ้างถึงความอยู่รอดและข้อจำกัดในการปฏิบัติงานเป็นเหตุผลสำคัญ^{[ 52 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 อดีตเสนาธิการกองทัพแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย พลเอกยูริ บาลูเยฟสกีและรุสลัน ปูคอฟผู้อำนวยการศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยีได้อธิบายว่ารถหุ้มเกราะแบรดลีย์เป็น "ยานพาหนะที่เหมาะสม" สำหรับสงครามในยูเครน^{[ 53 ]}

ความพยายามของกองทัพบกสหรัฐฯ ในการทดแทนรถหุ้มเกราะแบรดลีย์เริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1980 ภายใต้ โครงการ ปรับปรุงระบบยานเกราะให้ทันสมัย ​​กองทัพบกศึกษาการสร้างยานพาหนะหลายรุ่นภายใต้แชสซีหนักทั่วไปเพื่อทดแทนรถถังหลักและรถหุ้มเกราะแบรดลีย์ ความพยายามนี้ถูกยกเลิกในปี 1992 เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต^{[ 54 ]}

กองทัพบกสหรัฐฯ เริ่ม โครงการ Future Combat Systems (FCS) Manned Ground Vehiclesในปี 1999 ยานพาหนะตระกูลนี้มีน้ำหนัก 18 ตัน ใช้แชสซีพื้นฐานเดียวกัน ประกอบด้วย 8 รุ่นย่อย รวมถึงรถลำเลียงพลราบ รถลาดตระเวน และรถถังหลัก แต่โครงการ FCS ถูกยกเลิกในปี 2009 เนื่องจากการตัดงบประมาณ

ในปี 2553 กองทัพบกได้เริ่ม โครงการ รถรบภาคพื้นดินเพื่อทดแทน M2 Bradley โดยได้คัดเลือกผลงานจาก BAE และ General Dynamics เพื่อประเมินผล ความกังวลเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับน้ำหนักที่เสนอของรถซึ่งอยู่ที่ประมาณ 70 ตัน^{[ 55 ]}โครงการ GCV ถูกยกเลิกในปี 2557 เนื่องจากการตัดงบประมาณจากการตัดงบประมาณภาครัฐ

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 กองทัพบกได้จัดตั้ง โครงการ ยานรบยุคใหม่ (NGCV) เพื่อทดแทนรถถัง M2 Bradley ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2561 โครงการนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นยานรบแบบมีคนขับหรือไม่ก็ได้ (OMFV) ^{[ 56 ]}โครงการนี้ทำให้ภาระค่าใช้จ่ายในการพัฒนาส่วนใหญ่ตกอยู่กับผู้รับเหมา ส่งผลให้ผู้แข่งขันหลายรายถอนตัวออกไป ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 กองทัพบกได้เริ่มโครงการใหม่อีกครั้ง โดยสัญญาว่าจะรับผิดชอบด้านการจัดหาเงินทุนมากขึ้น^{[ 57 ]}บริษัท American Rheinmetall VehiclesและGeneral Dynamics Land Systemsได้รับเลือกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ให้ดำเนินการโครงการต่อไป โดยจะมีการคัดเลือกผู้ชนะในปี พ.ศ. 2560 และ วางแผนที่จะนำ ยานรบทหารราบยานยนต์ XM30ออกใช้งานภายในปี พ.ศ. 2562 ^{[ 58 ]}

M2 เป็นรุ่นการผลิตพื้นฐานที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกทีม 10 คน เริ่มใช้งานครั้งแรกในปี 1981 ^{[ 59 ]} M2 สามารถระบุได้จากระบบขีปนาวุธ TOW มาตรฐาน เกราะเหล็กเคลือบ และ เครื่องยนต์ Cummins VT903 ขนาด 500 แรงม้า (370 กิโลวัตต์)พร้อมระบบส่งกำลังไฮโดรกลไก HMPT-500 คุณสมบัติพื้นฐาน ได้แก่ หน่วยเล็งเป้าหมายแบบบูรณาการสำหรับปืน M242 ขนาด 25 มม. และระบบถ่ายภาพความร้อน M2 สามารถใช้งานในน้ำได้โดยใช้ "แผงกั้นว่ายน้ำ" หรือ " แผ่นลอยน้ำ " และสามารถขนส่งได้โดย เครื่องบิน C-141 StarlifterและC-5 Galaxyยานพาหนะ M2 ทั้งหมดได้รับการอัพเกรดให้ได้มาตรฐานที่ดีขึ้น เกราะของ M2 ป้องกันยานพาหนะได้ 360 องศาจาก กระสุน เจาะเกราะเพลิง (API) ขนาด 14.5 มม .   

ป้อมปืนถูกติดตั้งเยื้องไปทางด้านขวาเพื่อเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสารให้มากที่สุด ทหารราบ 6 นายสำหรับปฏิบัติการรบแบบเดินเท้าถูกเก็บไว้ในห้องโดยสาร การมองเห็นของทหารทำได้ผ่านกล้องปริซึม 3 ตัวที่วางอยู่ระหว่างทางลาดด้านหลังและช่องบรรทุกสินค้าด้านหลังป้อมปืน รวมถึงกล้องปริซึมอีก 2 ตัวที่แต่ละด้านของตัวถังเหนือช่องยิงด้านข้าง ห้องโดยสารสามารถบรรจุขีปนาวุธ TOW หรือDragon ได้ถึง 5 ลูก เกราะด้านข้างและด้านหลังของตัวถังประกอบด้วย แผ่นเหล็กหนา 0.25 นิ้ว (6.4 มม.) สอง แผ่นวางห่างกัน 1 นิ้ว และห่างจากเกราะอะลูมิเนียม3.5 นิ้ว (89 มม.) ด้านบน ด้านล่าง และด้านหน้าของตัวถังประกอบด้วยเกราะ อะลูมิเนียม 5083และ มีการเพิ่มเกราะเหล็กหนา 0.357 นิ้ว (9.1 มม.)ที่ส่วนหน้าหนึ่งในสามของด้านล่างตัวถังเพื่อเพิ่มการป้องกันทุ่นระเบิด^{[ 8 ] [ 59 ]}      

รถรบหุ้มเกราะ M3 Bradley CFV มีลักษณะคล้ายคลึงกับรถรบหุ้มเกราะ M2 Bradley IFV (Infantry Fighting Vehicle) มาก และติดตั้ง ปืนใหญ่ Bushmaster ขนาด 25 มม. สำหรับพลประจำสองคน พร้อม ปืนกลขนาด 7.62 มม. ที่ติดตั้งคู่แกน ความแตกต่างจาก M2 มีเพียงเล็กน้อยและในด้านบทบาทการใช้งานเท่านั้น M3 จัดอยู่ในประเภทรถลาดตระเวนและสอดแนมหุ้มเกราะ และไม่มีช่องยิงเหมือนในรุ่น M2 M3 บรรทุกขีปนาวุธ TOW ได้มากกว่า รวมถึงกระสุนสำหรับปืนขนาด 25  มม. และ 7.62  มม. มากกว่าด้วย

รุ่น A1 ที่เปิดตัวในปี 1986 ประกอบด้วยระบบขีปนาวุธ TOW II ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกรองอนุภาคก๊าซ (GPFU) สำหรับป้องกันสารเคมี ชีวภาพ และนิวเคลียร์ และระบบดับเพลิง ในปี 1992 รถถัง M2A1 เริ่มได้รับการผลิตใหม่ตามมาตรฐานที่ได้รับการอัพเกรด ระบบ GPFU เชื่อมต่อกับผู้บังคับบัญชารถ คนขับ และพลปืนเท่านั้น ในขณะที่หน่วยทหารราบต้องใช้อุปกรณ์ของตนเองจาก ชุด MOPPทหารราบคนที่เจ็ดถูกเพิ่มเข้ามาด้านหลังตรงกลางป้อมปืน^{[ 8 ]}

รถถัง A2 ที่เปิดตัวในปี 1988 ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์ให้มี กำลัง 600 แรงม้า (447 กิโลวัตต์)พร้อมระบบส่งกำลังไฮโดรกลไก HMPT-500-3 เกราะได้รับการปรับปรุงทั้งเกราะป้องกันแบบธรรมดาและความสามารถในการติดตั้งเกราะปฏิกิริยาแบบระเบิดเกราะใหม่นี้ปกป้องรถถังแบรดลีย์จากกระสุนเจาะเกราะขนาด 30 มม. และ RPG หรืออาวุธต่อต้านรถถังที่คล้ายกัน เกราะใหม่นี้ได้กำจัดแผ่นบังคับทิศทางที่ทำให้รถถังแบรดลีย์สามารถลุยน้ำได้ และปิดช่องยิงด้านข้าง เกราะลามิเนตแบบเว้นระยะ ถูกติดตั้งที่ส่วนท้ายของตัวถัง กระโปรงรางตีนตะขาบแบบลา มิเนตเว้นระยะช่วยปกป้องส่วนล่างของตัวถัง  

มีการติดตั้งแผ่นป้องกันครึ่งวงกลมที่ด้านหลังของป้อมปืนเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บและทำหน้าที่เป็นเกราะเว้นระยะ มีการเพิ่มแผ่นรองกันสะเก็ดระเบิด เคฟลาร์ในบริเวณที่สำคัญ จำนวนทหารที่บรรทุกได้ลดลงเหลือหกคน โดยตัดตำแหน่งกล้องส่องทางไกลด้านหลังคนขับออก หลังจากการทดสอบยิงจริง การจัดวางที่นั่งและพื้นที่จัดเก็บได้รับการออกแบบใหม่ การปรับปรุงเหล่านี้ทำให้น้ำหนักรวมของรถเพิ่มขึ้นเป็น 30,519  กก. ( 67,282 ปอนด์ (30.037 ตันยาว; 33.641 ตันสั้น) ) ^{[ 6 ]} M2A2 ได้รับการรับรองให้ขนส่งโดยC-17 Globemaster IIIในที่สุด M2A2 ทั้งหมดก็ได้รับการดัดแปลงให้เป็นมาตรฐาน M2A2 ODS หรือ M2A3 ^{[ 8 ]} 

M2A2 ODS/ODS-E

การปรับปรุง "ปฏิบัติการพายุทะเลทราย" และ "ปฏิบัติการพายุทะเลทราย-วิศวกร" นั้นอิงตามบทเรียนที่ได้รับจากสงครามอ่าวครั้งแรกในปี 1991 การปรับปรุงที่สำคัญ ได้แก่ เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ที่ปลอดภัยต่อสายตา (ELRF) ระบบนำทางทางยุทธวิธี (TACNAV) ที่รวมเอาตัวรับสัญญาณ GPS น้ำหนักเบาที่มีความแม่นยำสูง (PLGR) และระบบเข็มทิศดิจิทัล (DCS) อุปกรณ์ต่อต้านขีปนาวุธที่ออกแบบมาเพื่อต่อต้านขีปนาวุธนำวิถีด้วยสายไฟรุ่นแรก และ ระบบข้อมูลการบัญชาการใน สนามรบของกองกำลังที่ 21 ระดับกองพลน้อยและต่ำกว่า (FBCB2)

การจัดเก็บภายในได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม และมีการเพิ่มระบบถ่ายภาพความร้อนสำหรับคนขับ หน่วยทหารราบเพิ่มขึ้นเป็นเจ็ดคน โดยหกคนนั่งหันหน้าเข้าหากันบนม้านั่งสามที่นั่งสองตัวในห้องโดยสาร และคนที่เจ็ดอยู่ด้านหลังป้อมปืน มีการเพิ่มเครื่องทำความร้อน MRE ('อาหารพร้อมรับประทาน') เข้าไปในรถเพื่อช่วยในการเตรียมอาหาร เมื่อขีปนาวุธ Dragon ถูกปลดประจำการ รถคันนี้มีตัวเลือกในการบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านรถถังJavelin ^{[ 8 ]}

การอัปเกรด A3 ที่เปิดตัวในปี 2000 ทำให้ Bradley IFV เป็นระบบดิจิทัลอย่างสมบูรณ์ โดยมีการอัปเกรดหรือปรับปรุงระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่เดิมทั่วทั้งระบบ ปรับปรุงการตรวจจับเป้าหมายและการควบคุมการยิง การนำทาง และการรับรู้สถานการณ์ ความสามารถในการเอาชีวิตรอดของยานพาหนะได้รับการยกระดับด้วยการปรับปรุงเกราะหลายประการ ทั้งแบบเชิงรับและเชิงรับ รวมถึงระบบดับเพลิงและอุปกรณ์NBC ที่ได้รับการปรับปรุง ^{[ 60 ]}

A3 Bradley ประกอบด้วยระบบตรวจจับเป้าหมาย Bradley ที่ได้รับการปรับปรุง (IBAS) และจอแสดงผลอิสระของผู้บัญชาการ (CIV) ทั้งสองระบบประกอบด้วยอินฟราเรดมองไปข้างหน้า (FLIR) รุ่นที่สองและระบบภาพอิเล็กโทรออปติคอล/ทีวี IBAS มีเลนส์มองตรง (DVO) และเครื่องวัดระยะเลเซอร์ที่ปลอดภัยต่อสายตา (ELRF) ^{[ 61 ]} CIV ช่วยให้ผู้บัญชาการสามารถสแกนหาเป้าหมายและรักษาการรับรู้สถานการณ์ในขณะที่ยังคงอยู่ภายใต้เกราะ และโดยไม่รบกวนการตรวจจับและการโจมตีเป้าหมายของพลปืน^{[ 62 ]}

ซอฟต์แวร์ควบคุมการยิง (FCSW) ของ A3 ผสานรวมระยะเลเซอร์ การอ่านค่าสภาพแวดล้อม ประเภทกระสุน และอินพุตการควบคุมป้อมปืน เพื่อยกปืนขึ้นโดยอัตโนมัติสำหรับระยะ และสร้างโซลูชันนำวิถีแบบจลน์โดยอัตโนมัติหากเป้าหมายกำลังเคลื่อนที่^{[ 61 ]}ฟังก์ชันนี้คล้ายกับของ M1A2 Abrams มาก ช่วยให้พลปืนหรือผู้บัญชาการสามารถเล็งเป้าไปที่เป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ ยิงเลเซอร์ใส่เป้าหมาย และยิงโดนเป้าหมายในนัดแรก โดยไม่ต้องยิงกระสุนทดสอบและปรับการเล็ง^{[ 62 ] [ 63 ]} FCSW มีฟังก์ชันติดตามเป้าหมายด้วยความร้อน (ATT) ที่สามารถติดตามเป้าหมายสองเป้าหมายในขอบเขตการมองเห็นของ FLIR และสลับไปมาระหว่างเป้าหมายเหล่านั้น โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อใช้ขีปนาวุธ TOW กับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่^{[ 63 ]} FCSW ช่วยให้ป้อมปืนและกล้องเล็งของพลปืนสามารถหมุนไปยังเป้าหมายที่กำหนดไว้ด้วย CIV ได้โดยอัตโนมัติ^{[ 62 ]}

A3 Bradley ใช้ระบบย่อยการกำหนดตำแหน่งและการนำทางที่รวมระบบกำหนดตำแหน่งทั่วโลก (GPS) หน่วยนำทางเฉื่อย (INU) และเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ (MVS) ^{[ 61 ]}ซึ่งนอกจากจะช่วยให้การนำทางยานพาหนะมีความแม่นยำแล้ว ยังช่วยให้การรายงานตำแหน่งมีความแม่นยำและสามารถส่งต่อเป้าหมายที่กำหนดไปยังหน่วยอื่นผ่าน FBCB2 ได้อีกด้วย^{[ 63 ]}

จอแสดงผลยุทธวิธีของผู้บัญชาการ (CTD) นำเสนอข้อมูลจาก FBCB2 และระบบนำทางของยานพาหนะบนจอแสดงผลแผนที่เคลื่อนที่ ซึ่งช่วยให้ผู้บัญชาการสามารถสื่อสารผ่านข้อความบน FBCB2 และช่วยให้เขาสามารถตรวจสอบข้อมูลการทดสอบในตัวของยานพาหนะ (BIT) และเข้าถึงข้อมูลอื่นๆ ได้^{[ 63 ]}จอแสดงผลของหัวหน้าหน่วย (SLD) ในห้องโดยสารของทหารราบช่วยเพิ่มความตระหนักรู้สถานการณ์ของผู้โดยสารโดยอนุญาตให้พวกเขาดูข้อมูลการนำทางจาก FBCB2 และภาพจาก IBAS, CIV หรือ Driver's Vision Enhancer (DVE) เพื่อทำความคุ้นเคยกับสภาพแวดล้อมก่อนลงจากยานพาหนะ^{[ 61 ]}

M2A3 Bradley II และ M2A3 Bradley รุ่นดัดแปลงที่ใช้ในอิรัก ถูกรวมอยู่ในการวิเคราะห์ทางเลือกของ GCV ^{[ 64 ]}

หลังสงครามอิรัก กองทัพบกได้เริ่มวิจัยข้อเสนอการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรม (ECPs) สำหรับรถหุ้มเกราะ M2 Bradley เพื่อฟื้นฟูพื้นที่ น้ำหนัก กำลัง และความสามารถในการระบายความร้อนที่ลดลงเนื่องจากการเพิ่มเกราะและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มเข้ามาอย่างเร่งรีบในระหว่างการสู้รบ ECP1 จะช่วยฟื้นฟูความคล่องตัวและทำให้รถสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น เมื่อน้ำหนักเพิ่มขึ้น รถ Bradley จะวางต่ำลงบนระบบกันสะเทือน ซึ่งลดระยะห่างจากพื้นดิน ทำให้ความคล่องตัวบนพื้นที่ขรุขระลดลงและทำให้รถมีความเสี่ยงต่อระเบิดแสวงหาเอง (IEDs) มากขึ้น^{[ 65 ] [ 66 ]}ความพยายามนี้จะติดตั้งรางที่เบากว่า โช้คอัพ ระบบรองรับช่วงล่างใหม่ และทอร์ชั่นบาร์ที่มีน้ำหนักมาก กองทัพบกจะอัปเกรดรถ Bradley ที่ใช้งานอยู่ทั้งหมดด้วย ECP 1 ซึ่งคิดเป็นจำนวน 3,344 คัน โดยการอัปเกรดขั้นสุดท้ายจะจัดหาในปีงบประมาณ 2565 ^{[ 67 ]}

ECP2 จะฟื้นฟูพลังงานยานยนต์ด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น ระบบส่งกำลังใหม่ และระบบจัดการพลังงานอัจฉริยะเพื่อการกระจายพลังงานไฟฟ้าที่ดีขึ้น เพื่อรองรับวิทยุสื่อสารทางยุทธวิธีและระบบบัญชาการรบแบบเครือข่ายในอนาคต^{[ 65 ] [ 66 ]}รถหุ้มเกราะแบรดลีย์คันแรกที่ได้รับการอัพเกรดด้วย ECP1 ถูกนำไปใช้งานในช่วงกลางปี ​​2558 และคันแรกที่จะได้รับการอัพเกรดด้วย ECP2 จะเริ่มนำไปใช้งานในปี 2561 ^{[ 68 ]}รถที่ได้รับการอัพเกรดทั้ง ECP1 และ ECP2 จะถูกกำหนดให้เป็น A4 ^{[ 69 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 BAE Systems Land and Armaments ได้รับสัญญาให้ผลิตรถรบ M2A4 และ M7A4 Bradley จำนวนมากถึง 164 คัน โดยใช้รถรบ M2A3, M7A3 และ M2A2 ODS-SA (การรับรู้สถานการณ์) Bradley ที่มีอยู่^{[ 70 ]}รถรบ M2A4 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัลใหม่ ระบบดับเพลิงใหม่ และเครื่องรบกวน IED ใหม่^{[ 71 ]}

รถถัง M2A4 รุ่นแรกถูกใช้งานในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 ^{[ 72 ]}เป้าหมายการจัดซื้อจัดจ้างของกองทัพบกสหรัฐฯ สำหรับรถถัง M2A4 และ M7A4 ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 คือ 1,329 คัน ซึ่งเพียงพอสำหรับกองพลยานเกราะ 9 กองพล รวมถึงรถฝึกและรถบำรุงรักษา คาดว่าจะมีการสั่งซื้อไปจนถึงปีงบประมาณ 2561 และคาดว่าจะส่งมอบเสร็จสิ้นในปีงบประมาณ 2563 ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 กองทัพบกสหรัฐฯ ได้สั่งซื้อรถถัง M2A4 และ M7A4 จำนวน 985 คัน และได้รับมอบแล้ว 583 คัน^{[ 73 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 กองทัพบกสหรัฐฯ ได้เปิดตัว M2A4E1 Bradley พร้อมระบบป้องกันเชิงรุกIron Fist ที่ผสานรวมอยู่ด้วย ^{[ 74 ]}

MET -Dเป็นรุ่นทดลองของ M2 Bradley ที่ใช้ต้นแบบยานรบหุ่นยนต์ ทดแทน (RCV) ซึ่งควบคุมโดยลูกเรือของ MET-D มันติดตั้งป้อมปืนควบคุมระยะไกลสำหรับ ปืนกลขนาด 25 มม. กล้องตรวจจับสถานการณ์ 360 องศา และสถานีลูกเรือที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมหน้าจอสัมผัส^{[ 75 ] [ 76 ]}

รถถังตระกูลแบรดลีย์ได้รับการดัดแปลงอย่างกว้างขวาง ตัวถังของมันเป็นพื้นฐานสำหรับระบบยิงจรวดหลายลำกล้อง M270 , ศูนย์บัญชาการสนามรบ M4 C2Vและ รถป้องกันภัยทางอากาศ M6 Bradley Linebacker รถป้องกันภัยทางอากาศ M6 Bradley Linebacker (ปัจจุบันไม่ประจำการแล้ว) ติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ Stinger แบบสี่ลำกล้องแทนที่ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง TOWแต่ยังคง ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 25 มม. ไว้ มีบทบาทพิเศษในกองทัพสหรัฐฯในการให้การป้องกันภัยทางอากาศที่มีความคล่องตัวสูงในแนวหน้า

ระบบช่วงล่างของ รถถังแบรดลีย์ถูกนำไปใช้ในรุ่นปรับปรุงของรถสะเทินน้ำสะเทินบกจู่โจมของนาวิกโยธินสหรัฐฯ

• ประเทศกรีซ ( ณ ปี 2023)) ^{[ 94 ] [ 95 ]}
•  โปรตุเกส : กฎหมายการวางแผนทางทหารฉบับปัจจุบันมีงบประมาณสำหรับการทดแทนM113ด้วยรถรบ歩兵รุ่นใหม่ โครงการนี้รู้จักกันในชื่อ VCI-L ( Veículo de Combate de Infantaria de Lagartas ) มีการกล่าวถึงในCNN Portugalว่า M2 Bradley น่าจะเป็นรถประเภทนี้ที่กองทัพจะนำมาใช้งานมากที่สุด^{[ 96 ]}