มินิ
มินิ คูเปอร์ SE ปี 2024 (J01)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บีเอ็มดับเบิลยู ( มินิ )
เรียกอีกอย่างว่า	มินิ คูเปอร์ (ปี 2001 – ปัจจุบัน) มินิจอห์น คูเปอร์ เวิร์คส (2008–2024) มินิ แฮทช์แบ็ก (2001–2024) มินิ ฮาร์ดท็อป (2001–2024) มินิวัน (2001–2022) [ 1 ]
การผลิต	ปี 2001–ปัจจุบัน
รุ่นปี	ปี 2002 – ปัจจุบัน (อเมริกาเหนือ)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ซูเปอร์มินิ ( B ) รถสปอร์ตคอมแพ็ค / ฮอตแฮทช์ (คูเปอร์ เอส และ เจซีดับบลิว)
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	มินิออสติน เมโทร

มินิ (Mini) เป็นรถยนต์ขนาดเล็กพิเศษ (supermini ) ที่ผลิตมาตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2544 เรียกกันทั่วไปว่า " มินิใหม่"ทั้งสี่รุ่นผลิตออกมาใน รูปแบบ แฮทช์แบ็ก สามประตู และรถเปิดประทุน^{สองประตู}โดยมี การเพิ่ม รุ่นแฮทช์แบ็ก^ห้า ประตูเข้ามาตั้งแต่รุ่นที่สาม รถยนต์ตระกูลมินิ เปิดตัวหลังจากที่ บริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันBMWเข้าซื้อกิจการเป็นรถยนต์สไตล์เรโทรที่มีเครื่องยนต์วางหน้าและขับเคลื่อนล้อหน้ามีการวางจำหน่ายภายใต้ชื่อต่างๆ เช่นMini Cooper , Mini Hatch , Mini Hardtop , Mini Oneและ Mini John Cooper Works

กลุ่มRover (ซึ่งในขณะนั้นเป็นของ BMW) เปิดตัวรถต้นแบบ Mini hatchback ครั้งแรก ในงานFrankfurt International Motor Show ปี 1997 โดยได้รับการพัฒนาให้เป็นรุ่นต่อจากMini รุ่นดั้งเดิมรูปแบบของรถต้นแบบได้รับการตอบรับอย่างดีจากสาธารณชนและได้รับการพัฒนาต่อยอด BMW ขายส่วนอื่นๆ ของกลุ่ม Rover ในเดือนพฤษภาคม ปี 2000 แต่ยังคงรักษาสิทธิ์ใน Mini ไว้ แม้ว่าMG Roverจะได้รับอนุญาตให้ผลิตรุ่นดั้งเดิมต่อไปจนถึงเดือนตุลาคมของปีนั้น Mini รุ่นใหม่เริ่มผลิตในวันที่ 26 เมษายน ปี 2001 และวางจำหน่ายในเดือนกรกฎาคมของปีนั้น^{[ 2 ]} ในช่วงแรกมีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบแฮทช์แบ็กสามประตูเท่านั้น ซึ่งแตกต่างจาก Mini รุ่นดั้งเดิมที่เป็น รถเก๋งสองประตูเป็นหลัก

รุ่นแรกได้รับการปรับโฉมในปี 2547 ซึ่งตรงกับการเปิดตัวรุ่นเปิดประทุน รุ่นแฮทช์แบ็กเจเนอเรชั่นที่สองเปิดตัวในปี 2549 โดยรุ่นเปิดประทุนเจเนอเรชั่นแรกถูกแทนที่ในปี 2551 รุ่นที่สามเริ่มผลิตในปี 2556 และวางจำหน่ายในปี 2557 เมื่อมีการเปิดตัวรุ่นที่สี่ในปี 2567 Mini Hatch ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Mini Cooper ^{[ 3 ]} BMW ยังได้พัฒนา รถยนต์ ไฟฟ้าแบตเตอรี่ หลายรุ่น ของ Mini โดยเริ่มจากMini E ในปี 2552 ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อการทดลองภาคสนามเท่านั้น ตามด้วย Mini Electricที่ผลิตจำนวนมากในปี 2562 และต่อด้วยMini Cooper E/SEในปี 2566 ซึ่งใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ

รถยนต์รุ่น Mini ภายใต้การเป็นเจ้าของของ BMW ผลิตขึ้นที่โรงงาน Oxford ในเมือง Cowley มณฑล Oxfordshireสหราชอาณาจักรระหว่างเดือนกรกฎาคม 2014 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2024 การผลิตรถยนต์รุ่น F56 3 ประตู ได้แบ่งปันกับVDL Nedcarในเมือง Bornประเทศเนเธอร์แลนด์^{[ 4 ]}รถยนต์รุ่น F57 เปิดประทุนนั้นประกอบขึ้นที่โรงงาน Born เพียงแห่งเดียวระหว่างปี 2015 ถึง 2024 ^{[ 5 ]}ตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นไป การผลิตรถยนต์ Mini รุ่น F65/66/67 ทั้งแบบแฮทช์แบ็กและเปิดประทุนที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปทั้งหมดจะรวมศูนย์อยู่ที่โรงงาน Oxford ^{[ 6 ]}ตั้งแต่ปลายปี 2023 รถยนต์ไฟฟ้า Mini Cooper ได้รับการพัฒนาและผลิตในประเทศจีนที่โรงงานร่วมทุนSpotlight Automotive ใน เมือง Zhangjiagang มณฑล Jiangsuนับตั้งแต่ BMW กลับมาเปิดตัวแบรนด์ Mini อีกครั้ง กลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ได้เพิ่มรุ่นที่ใหญ่ขึ้น เช่นClubmanในปี 2007, Countrymanในปี 2010, Pacemanในปี 2012 และAcemanในปี 2024

รถ Mini Hatch (สหรัฐอเมริกา: Hardtop) ได้รับการออกแบบโดยFrank Stephenson [ ^{7 ] และ}ได้รับแรงบันดาลใจจาก Mini สองประตูรุ่นดั้งเดิม การพัฒนารถคันนี้ดำเนินการระหว่างปี 1995 ถึง 2001 โดย Rover Group ในเมือง Gaydon สหราชอาณาจักร และ BMW ในเมืองมิวนิกประเทศเยอรมนี ในช่วงการพัฒนานี้ มีความขัดแย้งกันอย่างต่อเนื่องระหว่างกลุ่มออกแบบทั้งสอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการวางตำแหน่งของรถ Rover ต้องการรถประหยัดน้ำมันโดยตรง (ซึ่งจะมาแทนที่Rover 100 Seriesซึ่งพัฒนามาจากMetroในการปรับโฉมปี 1994) ในขณะที่ BMW สนับสนุนรถสปอร์ตขนาดเล็ก แผนการสร้างรถซูเปอร์มินิรุ่นใหม่ทั้งหมดเพื่อมาแทนที่ Metro ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ถูกระงับเมื่อ Rover ถูกขายให้กับBMWในเดือนมกราคม 1994 โดยรุ่น Metro ที่มีอยู่ได้รับการปรับโฉมและกำหนดชื่อใหม่

แนวคิดนี้ได้รับการเปิดเผยครั้งแรกในงาน Frankfurt Motor Show ปี 1997 ในงานแถลงข่าวร่วมระหว่าง BMW และ Rover โดยมีรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Tritec ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่าง Chrysler และ BMW และระดับการตกแต่งที่เสนอไว้ ได้แก่ Mini Minor (ไม่ได้ใช้งาน) และ Cooper/Cooper S ^{[ 8 ]}

ในที่สุด BMW ก็เป็นฝ่ายชนะ และในปี 1999 พวกเขาเข้าควบคุมโครงการทั้งหมดหลังจากที่Bernd Pischetsrieder ซีอีโอของBMW ลาออก ^{[ 9 ]}เมื่อ BMW ขาย Rover ในปี 2000 พวกเขายังคงโครงการ Mini ไว้ และย้ายสถานที่ผลิตรถยนต์ที่วางแผนไว้จากโรงงาน Longbridge ของ Rover ไปยังโรงงาน Oxford ของ BMW ใน Cowley, Oxford ประเทศอังกฤษ^{[ 9 ]}ทีมออกแบบที่ทำงานเกี่ยวกับ Mini ปี 2001 ได้สร้างแบบจำลองดินเหนียวขนาดเต็มของ Mini เสร็จทันเวลาสำหรับการนำเสนอต่อคณะกรรมการบริหาร อย่างไรก็ตาม Frank Stephenson หัวหน้านักออกแบบชาวอเมริกัน ตระหนักว่าแบบจำลองนี้ไม่มีท่อไอเสีย^{[ 7 ]}วิธีแก้ปัญหาระยะสั้นของเขาคือการหยิบกระป๋องเบียร์เปล่ามาเจาะรู ลอกสีออก แล้วเสียบเข้าไปในดินเหนียวที่ด้านหลังของรถ ซึ่งใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที^{[ 7 ]}การออกแบบโดยรวมของแบบจำลองนั้นดีมากจนคณะกรรมการบอกเขาว่าไม่ต้องเปลี่ยนแปลงอะไรเลย ส่งผลให้ปลายท่อไอเสียมีลักษณะเฉพาะที่เห็นในรถยนต์ที่ผลิตจริง^{[ 7 ] [ 10 ]}

รุ่นแรก
ก่อนปรับโฉม (ปี 2001–2004)
ภาพรวม
รหัสรุ่น	R50/53 (แฮทช์แบ็ก) R52 (เปิดประทุน)
การผลิต	เมษายน 2544 – สิงหาคม 2549 (R50/53 รุ่นแฮทช์แบ็ก) 2547–2551 (R52 รุ่นเปิดประทุน)
การประกอบ	สหราชอาณาจักร: คาวลีย์, ออกซ์ฟอร์ดเชียร์ ( โรงงานออกซ์ฟอร์ด )
นักออกแบบ	แฟรงค์ สตีเฟนสัน
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตูรถเปิดประทุน 2 ประตู
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน : เครื่องยนต์ Chrysler Tritec I4ขนาด 1.4 ลิตร(รุ่น One; โปรตุเกสและกรีซ) เครื่องยนต์ Chrysler Tritec I4 ขนาด 1.6 ลิตร (รุ่น One, Cooper) เครื่องยนต์ Chrysler Tritec 4 สูบ แถวเรียง 1.6 ลิตร พร้อมระบบอัดอากาศซูเปอร์ชาร์จ (Cooper S) ดีเซล : เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรโตโยต้า1ND-TV I4 ระบบคอมมอนเรล ( D )
การแพร่เชื้อ	ระบบเกียร์CVTเกียร์ธรรมดา 5/6 สปีด เกียร์ อัตโนมัติSteptronic 6 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,466 มม. (97.1 นิ้ว)
ความยาว	รุ่นปี 2000–04 ฐาน: 3,627 มม. (142.8 นิ้ว) รุ่นปี 2005–06 ฐาน: 3,635 มม. (143.1 นิ้ว) รุ่น Cooper S: 3,655 มม. (143.9 นิ้ว)
ความกว้าง	1,689 มม. (66.5 นิ้ว)
ความสูง	รุ่นปี 2001–04 รุ่นพื้นฐาน: 1,420 มม. (55.9 นิ้ว) รุ่นปี 2001–04 รุ่น S: 1,427 มม. (56.2 นิ้ว) รุ่นปี 2005–06 รุ่นพื้นฐาน: 1,407 มม. (55.4 นิ้ว) รุ่น ปี 2005–06 Cooper S: 1,417 มม. (55.8 นิ้ว) รุ่นเปิดประทุน: 1,410 มม. (55.5 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,050 กก. (2,315 ปอนด์) (คูเปอร์) [ 11 ] 1,175 กก. (2,591 ปอนด์) (คูเปอร์ คอนเวอร์ติเบิล) [ 12 ] 1,215 กก. (2,678 ปอนด์) (คูเปอร์ เอส) [ 13 ] 1,240 กก. (2,734 ปอนด์) (คูเปอร์ เอส คอนเวอร์ติเบิล) [ 14 ]

รถแฮทช์แบ็ก รุ่นก่อนปรับโฉม (ปี 2001–2004)

รถแฮทช์แบ็กปรับโฉม (ปี 2005–2006)

รถเปิดประทุน (ปี 2004–2008)

รถ Mini Hatch รุ่นใหม่คันแรกเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 2 ]}ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่เปิดตัวภายใต้แบรนด์ Mini หลังจากที่ Mini รุ่นดั้งเดิมถูกยกเลิกการผลิตในปีก่อนหน้า ในบางตลาดในยุโรป Mini One ใช้เครื่องยนต์Tritecแบบ4 สูบเรียง ขนาด 1.4 ลิตร (85 ลูกบาศก์นิ้ว) [ ^{15 ]} แต่ Mini รุ่นอื่นๆ ที่ใช้ เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ Tritec ขนาด 1.6 ลิตร (98 ลูกบาศก์นิ้ว) ^{[ 16 ] [ 17 ] รถ Cooper hatchback ที่ใช้เครื่องยนต์แบบ ไม่มี}ระบบอัดอากาศจะได้รับ รหัสรุ่น R50ในขณะที่ Cooper S ที่ใช้ระบบอัดอากาศเรียกว่าR53 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 ถึง พ.ศ. 2551 ยังมีการผลิต รถเปิดประทุนแบบหลังคาผ้าใบ( R52 ) อีกด้วย

แม้จะยังถือว่ามีขนาดกะทัดรัดมาก แต่รถแฮทช์แบ็กปี 2001 ที่มีความยาว 3.63 เมตร (143 นิ้ว) นั้นยาวกว่ารถมินิปี 1959 ที่มีความยาว 3.05 เมตร (10.0 ฟุต) ถึง 58 เซนติเมตร (22.8 นิ้ว) หรือ 19% นอกจากนี้ รถแฮทช์แบ็กห้าประตูปี 2002 ที่มีความยาว 3.98 เมตร (157 นิ้ว) นั้นยาวกว่ารถมินิรุ่นสเตชั่นแวกอนดั้งเดิมที่มีความยาว 3.30 เมตร (130 นิ้ว) ถึง 68 เซนติเมตร (26.8 นิ้ว) หรือประมาณ 21%

รถรุ่นต่างๆ มีความแตกต่างกันมากมายทั้งในด้านการออกแบบและตราสัญลักษณ์ รวมถึงCooper Sที่มีช่องดักอากาศ โดดเด่น อยู่บนฝากระโปรง หน้า นอกจาก นี้ Cooper Sยังมีท่อไอเสียคู่ที่ออกมาใต้กันชนท้ายตรงกลาง ส่วน Cooper รุ่นธรรมดาจะมี ชิ้นส่วน โครเมียมมากกว่า Mini One และมีท่อไอเสียเพียงท่อเดียว ขณะที่ Mini One D ไม่มีท่อไอเสียให้เห็นเลย

ในบางตลาด เช่น ออสเตรเลียและสหรัฐอเมริกา มีจำหน่ายเฉพาะ Mini Cooper และCooper S เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีรุ่นย่อยและรุ่นพิเศษอื่นๆ ที่วางจำหน่ายในตลาดต่างๆ ทั่วโลก ได้แก่ Mini Seven, Mini Park Lane, Mini Check Mate และ Mini Monte Carlo

มินิเจเนอเรชั่นแรกได้รับการปรับโฉมในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2547 ซึ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกับการเปิดตัวรุ่นเปิดประทุนใหม่ โดยรุ่นก่อนปรับโฉมไม่มีจำหน่าย นอกจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย (ส่วนใหญ่อยู่ที่ด้านหน้าและพวงมาลัย) และอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว เกียร์ธรรมดา Rover R65 ถูกแทนที่ด้วยเกียร์ธรรมดา Getrag ห้าสปีดสำหรับ MINI One และ Cooper ^{[ 18 ]}ในอเมริกาเหนือ เรียกรุ่นนี้ว่ารุ่น " ปี 2548"

รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2006 ประกอบด้วย รถยนต์ แฮทช์แบ็ก สี่ รุ่น (ในสหราชอาณาจักรและบางตลาดต่างประเทศ: Hatch, ในสหรัฐอเมริกา: Hardtop, ตลาดอื่นๆ ใช้ชื่อ Mini เฉยๆ): รุ่นมาตรฐาน "Mini One", รุ่น เครื่องยนต์ ดีเซล "Mini One/D", รุ่นสปอร์ต "Mini Cooper" และรุ่นซูเปอร์ชาร์จ "Mini Cooper S"; ในปี 2004 ได้มีการเพิ่มตัวเลือกหลังคา เปิดประทุนให้กับรุ่น Mk I ในเดือนพฤศจิกายน 2006 BMW ได้เปิดตัว Mini Hardtop รุ่นที่ได้รับการออกแบบใหม่เป็นรถยนต์รุ่นปี 2007 ^{[ 19 ]}

ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2545 รถ Mini ได้ถูกส่งออกไปยังประเทศญี่ปุ่นและวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่าย BMW ในญี่ปุ่น รวมถึง ตัวแทนจำหน่าย Yanase ด้วย รถรุ่นนี้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านขนาด ของรัฐบาลญี่ปุ่น และการเปิดตัว Mini เกิดขึ้นพร้อมกับการเปิดตัวรถยนต์หลายรุ่นในญี่ปุ่นที่มีรูปลักษณ์ย้อนยุค ซึ่งบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังนำเสนออยู่

ชื่อCooperและCooper Sเป็นชื่อที่ใช้สำหรับรุ่นสปอร์ตของ Mini รุ่นคลาสสิก ซึ่งมาจากการมีส่วนร่วมของJohn Cooperและบริษัท Cooper Car Companyมรดกของ Cooper ยังได้รับการเน้นย้ำเพิ่มเติมด้วย ตัวเลือกการปรับแต่งในกลุ่ม John Cooper Works (JCW) บริษัท John Cooper Works ยังได้สร้าง Mini Cooper S รุ่นที่มีสเปคสูงกว่า นั่นคือ Mini Cooper S Works ซึ่งมีท่อไอเสียและกรองอากาศที่มีปริมาตรมากขึ้น เบรกและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง และล้อขนาด 17 นิ้ว (430 มม.) ที่แตกต่างจากรุ่น S ^{[ 20 ]}

รถรุ่น Mini Cooper S3 ซึ่งเป็นรุ่นที่เตรียมสำหรับการแข่งขันและขับเคลื่อนล้อหลัง ได้เข้าร่วมการแข่งขัน ชิงแชมป์ Belcarตั้งแต่ปี 2002 ^{[ 21 ]}

รุ่นสุดท้าย ของ Mini Cooper S (Mk I) ที่ใช้เครื่องยนต์ Tritec ซูเปอร์ชาร์จ คือรุ่น John Cooper Works GP Kit ซึ่งเป็นรุ่น John Cooper Works ที่มีน้ำหนักเบาและปรับแต่งเพื่อการแข่งขัน ผลิตด้วยมือโดย Bertoneในอิตาลี ผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 2,000 คันในปี 2006 โดย 444 คันแรกตั้งใจจะส่งไปขายในสหราชอาณาจักร แต่สุดท้ายขายได้ 459 คัน รุ่น GP มี เบาะหน้า Recaro ที่รองรับได้ ดีกว่า แต่ไม่มีเบาะหลัง ซึ่งเมื่อรวมกับการลดวัสดุเก็บเสียง การถอดระบบปัดน้ำฝนด้านหลัง การติดตั้งระบบปรับอากาศและวิทยุเป็นอุปกรณ์เสริมและ การลดน้ำหนักอื่นๆ ทำให้ประหยัดน้ำหนักได้ประมาณ 40 กิโลกรัม (88 ปอนด์) เมื่อเทียบกับCooper S

ในด้านกลไก มีอินเตอร์คูลเลอร์ ที่จำกัดน้อยลง การจัดการเครื่องยนต์ที่ปรับเทียบใหม่ หัวฉีดปริมาณสูงและระบบไอเสียที่ไหลลื่นขึ้น ความสามารถในการระบายความร้อนเพิ่มเติมทำให้เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จสามารถทำงานได้นานขึ้นที่อุณหภูมิที่เย็นลงเพื่อประสิทธิภาพในสนามแข่งที่ดีขึ้น โดยมีกำลัง 218 PS (215 bhp; 160 kW) ที่ 7100 รอบต่อนาที และแรงบิด 250 N⋅m (184 lb⋅ft) ที่ 4600 รอบต่อนาที ^{[ 22 ]}

รถ Mini One, Cooper และ Cooper S รุ่นแรก (Mk I) ใช้ เครื่องยนต์ Tritecที่ผลิตในบราซิลซึ่งพัฒนาร่วมกันโดยChrysler จากสหรัฐอเมริกา และ BMW ส่วน Mini One D ใช้ เครื่องยนต์ดีเซล Toyota 1ND-TVในเดือนสิงหาคม 2549 BMW ประกาศว่าเครื่องยนต์ในอนาคตจะผลิตในสหราชอาณาจักร ทำให้รถรุ่นนี้กลับมาผลิตในอังกฤษอีกครั้ง การประกอบขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นที่โรงงาน Cowley ในเมืองอ็อกซ์ฟอร์ด และชิ้นส่วนตัวถังผลิตที่โรงงาน Swindon Pressings ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ BMW

รถทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์สี่สูบแบบวางขวางขับเคลื่อนล้อหน้าล้อถูกดันไปที่มุมของตัวถังเพื่อปรับปรุงการควบคุม การออกแบบตัวรถ เช่นเดียวกับVolkswagen New Beetleเป็นการออกแบบย้อนยุคที่จงใจให้นึกถึง Mini รุ่นดั้งเดิม การออกแบบย้อนยุคยังคงรักษาองค์ประกอบคลาสสิกของ Mini ไว้ เช่น สีหลังคาที่ตัดกัน ลายแถบฝากระโปรง หน้า (เลือกได้ ) ไฟแรลลี่ (เลือกได้) และขอบสีดำรอบซุ้มล้อและแผงข้างตัวถังที่เลียนแบบซุ้มล้อกว้างที่พบใน Mini รุ่นคลาสสิกหลายรุ่น^{[ 7 ]}

Mini One และ Mini Cooper มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง ZF VT1F หรือเกียร์ ธรรมดา 5 สปีด Midlands (Rover R65) (รุ่นปี 2002–2004) โดยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดจะถูกแทนที่ด้วย เกียร์ธรรมดา 5 สปีด Getrag 52BG สำหรับรุ่น Mk I ที่เหลือ (2005–2006) ส่วน Cooper S มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด Getrag G285 หรือเกียร์อัตโนมัติAisin 6F21WA/TF60SN พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ [ ^{23 ] อัตรา}ทดเกียร์ของเกียร์ธรรมดา 6 สปีด Getrag ได้ถูกเปลี่ยนแปลงตั้งแต่การผลิตในเดือนกรกฎาคม 2004 เป็นต้นไป^{[ 24 ] [ 25 ]}

รถมินิทุกคันมีคันเร่งไฟฟ้าแบบ อิเล็กทรอนิกส์ ระบบ เบรกป้องกันล้อล็อกระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมเบรกขณะเข้าโค้ง ของ BMW ตัวเลือกด้านเสถียรภาพ ได้แก่ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASC ของ BMW และระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ DSC เพื่อปรับปรุงการควบคุมและการบังคับเลี้ยวในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย^{[ 20 ] [ 26 ]}

การติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ใน Cooper S รุ่นแรก ทำให้ต้องย้ายแบตเตอรี่ไปไว้ด้านหลังของรถ ส่งผลให้ไม่มีที่ว่างสำหรับยางอะไหล่ ดังนั้นรุ่น S จึงมาพร้อมกับ ยาง รัน แฟลต

ผลการทดสอบANCAP Mini Cooper (2002) ^{[ 27 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	10.19/16
การชนด้านข้าง	14.38/16
เสา	2/2
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	0/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ไม่ได้รับการประเมิน
การคุ้มครองคนเดินเท้า	ยากจน
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	ไม่ได้รับการประเมิน

รุ่นที่สอง
มินิ คูเปอร์ (R56; ญี่ปุ่น)
ภาพรวม
รหัสรุ่น	R56 (แฮทช์แบ็ก) R57 (เปิดประทุน)
การผลิต	กรกฎาคม 2549 – พฤศจิกายน 2556 (รุ่นแฮทช์แบ็ก) 2552 – 2558 (รุ่นเปิดประทุน)
การประกอบ	สหราชอาณาจักร: คาวลีย์, ออกซ์ฟอร์ดเชียร์ ( โรงงานออกซ์ฟอร์ด )
นักออกแบบ	มาร์คัส ไซริง
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตูรถเปิดประทุน 2 ประตู
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน : เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรBMW / PSA Prince I4 (First and One) 1.6 ลิตร BMW/PSA Prince I4 (คูเปอร์) 1.6 ลิตร BMW/PSA Prince turbo I4 (Cooper S) ดีเซล : เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรFord / PSA DV6 I4 ( Cooper D ) เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร BMW N47 D16 I4 (One D/Cooper D) เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร BMW N47 D20 I4 (Cooper SD)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด / สเต็ปโทรนิค
มิติ
ฐานล้อ	2,467 มม. (97.1 นิ้ว)
ความยาว	ปี 2007–2010: 3,698 มม. (145.6 นิ้ว) ปี 2007–2010 S: 3,713 มม. (146.2 นิ้ว) ปี 2011–2014: 3,729 มม. (146.8 นิ้ว)
ความกว้าง	1,684 มม. (66.3 นิ้ว)
ความสูง	1,407 มม. (55.4 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,150 กก. (2,535 ปอนด์) (คูเปอร์) 1,210 กก. (2,668 ปอนด์) (คูเปอร์ เอส)

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 BMW ได้เปิดตัว Mini รุ่น Hardtop/Hatch เจเนอเรชั่นที่สองใหม่ทั้งหมด บนแพลตฟอร์ม ที่ได้รับการออกแบบใหม่ ซึ่งรวมเอาการเปลี่ยนแปลงด้านสไตล์และวิศวกรรมหลายอย่างไว้ด้วย โดยใช้เครื่องยนต์ Princeซึ่งมีสถาปัตยกรรมร่วมกับPSA Peugeot Citroënและได้รับการออกแบบให้ประหยัดต้นทุนและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น และผลิตที่โรงงานผลิตเครื่องยนต์ BMW Hams Hallในเมืองวอร์วิคเชียร์ ประเทศอังกฤษ^{[ 28 ]}งานวิศวกรรมดำเนินการในสหราชอาณาจักรโดย BMW Group UK Engineering ที่สำนักงานใหญ่ของ BMW Group ในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี และโดยบุคคลที่สามอื่นๆ BMW Group ได้ว่าจ้าง Italdesign Giugiaro (IDG) ในเมืองตูริน เพื่อประสานงานด้านวิศวกรรม รวมถึงการพัฒนาและการตรวจสอบตัวถัง โครงสร้าง และแชสซีของ Mini รุ่นใหม่ พนักงานฝ่ายผลิตหลักจากพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบในกระบวนการประกอบที่โรงงานออกซ์ฟอร์ดถูกส่งตัวไปประจำที่ IDG ตลอดระยะเวลาการผลิต เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการนำรุ่นใหม่กลับมาที่ออกซ์ฟอร์ดจะเป็นไปอย่างราบรื่น

เปิดตัวครั้งแรกในระดับการตกแต่ง Cooper และ Cooper S; กลุ่มผลิตภัณฑ์เสร็จสมบูรณ์ในปี 2550 ด้วย Mini One Mk II รุ่นประหยัดที่เรียกว่า First ถูกเพิ่มเข้ามาในปี 2552 ^{[ 29 ]}ตั้งแต่เดือนเมษายน 2550 มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกในชื่อ Cooper D ซึ่งต่อมาในปี 2553 ได้มีการเพิ่มรุ่น One D ที่มีกำลังต่ำกว่า^{[ 30 ]}และในเดือนมกราคม 2554 ได้มีการเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรใหม่ในชื่อ Cooper SD

รถยนต์รุ่นที่สองได้รับการวางจำหน่ายอีกครั้งในประเทศญี่ปุ่น ณ ตัวแทนจำหน่าย BMW ในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2550 และยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดด้านขนาด ของรัฐบาลญี่ปุ่น ซึ่งสนับสนุนการจำหน่ายทั้งรุ่นแฮทช์แบ็กและรุ่นเปิดประทุน

รถเปิดประทุนรุ่นที่สองได้รับการเปิดตัวในงานDetroit Auto Show ^{[ 31 ]}และGeneva Motor Show ^{[ 32 ]}ในฐานะรถยนต์รุ่นปี 2009 (วางจำหน่ายครั้งแรกในวันที่ 28 มีนาคม 2009 ^{[ 33 ]} ) รุ่นนี้มีอุปกรณ์ที่เรียกว่า "Openometer" ซึ่งบันทึกจำนวนนาทีที่รถใช้งานโดยพับหลังคาลง

แฮทช์แบ็ก (รุ่นก่อนปรับโฉม)

คาบริโอ (รุ่นก่อนปรับโฉม)

ภายใน

แม้ว่า Mk II จะมีรูปลักษณ์ที่คุ้นเคย แต่แผงตัวถังทุกชิ้นบนรถรุ่นใหม่นี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงจากรุ่นก่อนหน้า ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการชนคนเดินเท้าใหม่ส่งผลให้ความยาวโดยรวมเพิ่มขึ้น 60 มิลลิเมตร (2.4 นิ้ว) และฝากระโปรงหน้ายกสูงขึ้น เพื่อสร้างพื้นที่มากขึ้นสำหรับส่วนหน้าในการยุบตัวในกรณีที่เกิดการชน นอกจากนี้ ไฟเลี้ยวถูกย้ายขึ้นไปรวมเข้ากับชุดไฟหน้า ชุดไฟหน้าได้รับการติดตั้งอยู่ภายในแผงด้านหน้าแทนที่จะรวมเข้ากับฝากระโปรงหน้าแบบเดิม ทำให้ไฟหน้าไม่ยกขึ้นพร้อมกับการเปิดฝากระโปรงหน้าอีกต่อไป การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นไปตามกฎหมายของสหรัฐอเมริกาที่กำหนดให้ไฟส่องสว่างที่จำเป็นทั้งหมดต้องติดตั้งบนชิ้นส่วนที่ยึดอยู่กับที่และไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ของรถยนต์

รถคันนี้มีกระจังหน้า ดีไซน์ใหม่ และไฟท้ายขนาดใหญ่ขึ้น Cooper S ยังคงรักษาช่องดักอากาศบนฝากระโปรง หน้าไว้ เพื่อคงความเชื่อมโยงกับรุ่นก่อนหน้า – แม้ว่าการย้ายอินเตอร์คูลเลอร์ไปอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์จะทำให้ช่องดักอากาศนั้นเป็นเพียงแค่ของตกแต่งก็ตาม นอกจากนี้ Cooper S ยังไม่มีแบตเตอรี่อยู่ใต้ พื้น ห้องเก็บสัมภาระ อีกต่อ ไป แต่ย้ายไปอยู่ที่ใต้ฝากระโปรงหน้าซึ่งเป็นตำแหน่งที่คุ้นเคยมากกว่า เสา C ไม่ได้หุ้มด้วยกระจกอีกต่อไปแล้ว และได้รับการออกแบบใหม่เพื่อปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์และลดการสะสมของสิ่งสกปรกที่ด้านหลังของรถ เนื่องจากถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากเรื่องพื้นที่วางขาด้านหลังที่แคบ Mini จึงเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังโดยการสร้างส่วนเว้าที่ด้านหลังของเบาะหน้า ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์เข้ามาแทนที่กุญแจสตาร์ทแบบเดิม และด้วยระบบ 'Comfort Access' ที่เป็นอุปกรณ์เสริม สามารถปลดล็อกรถได้ด้วยปุ่มบนที่จับประตูเมื่อนำกุญแจเข้าใกล้รถ

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2553 สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2554 มินิแฮทช์ได้รับการปรับปรุงโฉมครั้งใหญ่ตามที่มินิเรียกว่า "Life Cycle Impulse" (LCI) [ซึ่งใช้ในรุ่นของ BMW ด้วย] หรือที่รู้จักกันดีในชื่อการปรับโฉม^{[ 34 ]}กันชนหน้าและไฟตัดหมอกได้รับการออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มการป้องกันคนเดินเท้า ในขณะที่ไฟบอกตำแหน่งด้านข้างและกันชนหลังก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน ไฟท้ายก็ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยวงแหวนซ้อนกัน ภายในห้องโดยสารมีการปรับปรุงวัสดุบางส่วน โดยมีเป้าหมายเพื่อให้สัมผัสที่นุ่มนวลและไม่แข็งกระด้าง

รุ่น Cooper และ Cooper S มีเพลาหลังใหม่และ ชิ้นส่วน อะลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนักของรถ และมีชุดแต่งสปอร์ตให้เลือกซึ่งประกอบด้วยสปริงที่แข็งขึ้นโช้คอัพและเหล็กกันโคลงสำหรับทั้งสองรุ่น^{[ 35 ]}ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการแนะนำ ระบบ พวงมาลัย ไฟฟ้าที่ได้รับการอัพเกรด ซึ่งสามารถเพิ่มความคมชัดได้โดยการกดปุ่ม "Sport" ที่ด้านหน้าคันเกียร์ (ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบธรรมดา) ^{[ 36 ]}นอกจากนี้ ปุ่ม "Sport" ยังปรับการตอบสนองของคันเร่งและเมื่อใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ ยังช่วยให้เครื่องยนต์เร่งรอบได้เกือบถึงขีดจำกัดสูงสุดก่อนเปลี่ยนเกียร์

ในรุ่น Cooper เครื่องยนต์สี่สูบ W11 Tritec ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ Princeขนาด 1.6 ลิตร 120 PS (88 kW) ที่รวมเอา Valvetronicของ BMW ซึ่งเป็นระบบยกวาล์วแปรผันได้ไม่จำกัด พัฒนาขึ้นบนและร่วมกับ เครื่องยนต์หลักของ Peugeotมีรายงานในการทดสอบบนถนนว่ารถคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. ได้ในเวลา 9.1 วินาที (0–60 ไมล์/ชม.: 8.5 วินาที) ^{[ 37 ]}และมีความเร็วสูงสุด 201 กม./ชม. (125 ไมล์/ชม.) ประหยัดน้ำมันได้ 48.7 ไมล์ต่อแกลลอน (5.80 ลิตร/100 กม.; 40.6 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} ) ในรอบการขับขี่แบบผสมผสาน ซึ่งดีกว่าเกือบ 8 ไมล์ต่อแกลลอน (6.7 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} ) Cooper S ที่ทรงพลังกว่า 175 PS (129 kW) แทนที่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ด้วย เครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ แบบทวินสครอล N14 DOHC ใหม่เพื่อประสิทธิภาพ และใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงดังนั้นเครื่องยนต์รุ่นนี้จึงไม่มีระบบ Valvetronic เครื่องยนต์นี้ยังมีฟังก์ชัน "โอเวอร์บูสต์" ซึ่งเพิ่มแรงบิดชั่วคราว 20 N⋅m (15 lbf⋅ft) ในขณะเร่งความเร็วอย่างหนัก ส่งผลให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. ได้ในเวลา 7.1 วินาที (0–60 ไมล์/ชม.: 6.7 วินาที) ^{[ 37 ]}และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 230 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.) มีการปรับปรุงด้านประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงคล้ายกับ Cooper โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 40.9 mpg _‑imp (6.91 ลิตร/100 กม.; 34.1 mpg _‑US ) เครื่องยนต์ทั้งสองแบบสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติได้ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเป็นเครื่องยนต์เดียวกันกับที่ใช้ในPeugeot 207 GTi/RC (แม้ว่าจะมีการดัดแปลงทางวิศวกรรมของฝรั่งเศสบางส่วนก็ตาม)

ในปี 2011 เครื่องยนต์ Peugeot DV6 (Ford DLD-416) ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล BMW N47 ขนาด 1.6 และ 2.0 ลิตร

รถยนต์รุ่น Mk II ทุกคันที่มีระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบไดนามิก (DSC) เป็นอุปกรณ์เสริม จะมีระบบ "ช่วยขึ้นเนิน" (Hill Assist) ซึ่งป้องกันไม่ให้รถไหลถอยหลังบนทางลาดชัน โดยจะล็อกเบรกไว้ 2 วินาทีหลังจากที่ผู้ขับปล่อยแป้นเบรก ทำให้ผู้ขับมีเวลาเหยียบแป้นคันเร่งโดยที่รถไม่ไหลลงเนิน นอกจากนี้ DSC ยังมาพร้อมกับ ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน แบบไฮดรอลิก (EBA) ซึ่งแตกต่างจาก ระบบ กลไกในรถ Mini ที่ไม่มี DSC DSC กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถ Mini ทุกรุ่นตั้งแต่เดือนกันยายน 2551

ภายในของ Mini Mk II สะท้อนสไตล์ของรุ่นก่อนหน้า แต่ในความเป็นจริงแล้วเป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังของรถใหม่เพิ่มขึ้นอีก 10 ลิตร (2.2 แกลลอนอังกฤษ; 2.6 แกลลอนสหรัฐ) มาตรวัดต่างๆ ก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน ฝาครอบเข็มมาตรวัดมีขนาดเล็ลงและไม่กลมเหมือนเดิม และมีการเพิ่มแถบเล็กๆ สำหรับข้อความวิทยุใต้มาตรวัดความเร็วในรุ่นก่อนปรับโฉม (pre-LCI) ในขณะที่รุ่นปรับโฉม (LCI) มีหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ขึ้น และมาตรวัดความเร็วถูกรวมเข้ากับหน้าจอดังกล่าว การเปลี่ยนแปลงด้านการออกแบบอื่นๆ ทั้งที่มองเห็นได้และมองไม่เห็น ได้มีส่วนช่วยให้ Mini ได้รับรางวัลระดับห้าดาวใน การทดสอบ Euro NCAP เมื่อเร็วๆ นี้ ตัวอย่างเช่น ฝากระโปรงหน้าที่สูงขึ้น ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของคนเดินเท้าของยุโรป

สถิติการเสียที่รายงานโดยสโมสรยานยนต์เยอรมัน (ADAC) ในเดือนพฤษภาคม 2010 ระบุว่า Mini อยู่ในอันดับต้น ๆ ของกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กในแง่ของอัตราการเสียที่ต่ำสำหรับรถยนต์ที่มีอายุระหว่าง 0 ถึง 4 ปี^{[ 38 ] [ 39 ]}ชนะFord FusionและMitsubishi Coltไป อย่างฉิวเฉียด

ผลการทดสอบEuro NCAP MINI Cooper 1.6 (RHD) (2007) ^{[ 40 ]}

ทดสอบ	คะแนน	การให้คะแนน
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	33
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	29
คนเดินเท้า:	14

ผลการทดสอบANCAP Mini Cooper (2007) ^{[ 41 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	13.02/16
การชนด้านข้าง	14.49/16
เสา	2/2
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	0/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ไม่ได้รับการประเมิน
การคุ้มครองคนเดินเท้า	ขอบเขต
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	ไม่จำเป็น

แฮทช์แบ็ก (ปรับโฉม)

คาบริโอ (ปรับโฉม)

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mk II เปิดตัวพร้อมกับรุ่นย่อย One, Cooper และ Cooper S ในเดือนกรกฎาคม 2009 ได้มีการเพิ่มรุ่นประหยัดใหม่ชื่อMini Firstเข้ามา 50 ปีหลังจากการเปิดตัวรถรุ่นดั้งเดิม โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 10,950 ปอนด์ มีเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร 75 PS (55 kW) ที่คล้ายกันแต่มีกำลังต่ำกว่า^{[ 42 ]}เหมือนกับรุ่น One แต่ไม่มีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 75 PS เท่าเดิมในปี 2010 ^{[ 43 ]}รุ่น First เปิดตัวก่อนรุ่น One Minimalism โดยการนำเทคโนโลยีของ Mini Minimalism มาใช้^{[ 44 ]}ในเดือนมกราคม 2010 ได้มีการประกาศเปิดตัว Mini One Minimalismซึ่งมีให้เลือกสองรุ่นตามแต่ละตลาด (75 PS (55 kW) และ 98 PS (72 kW)) รุ่นนี้วางจำหน่ายในฐานะตัวเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เพียง 119 กรัม (4.2 ออนซ์) ต่อกิโลเมตร_ซึ่งเป็นผลมาจากยางที่มีแรงต้านต่ำและฝาครอบล้อแบบเรียบ และยังรวมถึงเทคโนโลยี Minimalism ที่ก่อนหน้านี้ไม่มีใน Mini One ในฤดูใบไม้ผลิปี 2011 ได้มีการเปิดตัว Mini Cooper SD ดีเซลรุ่นใหม่ โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตรใหม่ ให้กำลังสูงสุด 145 แรงม้า (107 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 305 นิวตันเมตร (225 ปอนด์-ฟุต) ที่รอบเครื่องยนต์ระหว่าง 1,750 ถึง 2,700 รอบต่อนาที^{[ 45 ]}

ในปี 2011 และ 2012 ตามลำดับ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mini Mk II ได้ขยายออกไป โดยเพิ่มรุ่นคูเป้ที่มีลักษณะคล้ายกับรุ่นที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2009 รวมถึงรุ่นโรดสเตอร์ ทั้งสองรุ่นเป็นรถยนต์สองที่นั่งอย่างแท้จริง ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับ BMW Mini ที่พัฒนามาจาก Mini เปิดประทุน หลังคาผ้าใบของรุ่นโรดสเตอร์นั้นสามารถเปิดปิดได้ทั้งแบบใช้มือหรือระบบไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับตลาดที่วางจำหน่าย

Mini John Cooper Works Challenge เป็นรถแข่งที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ โดยใช้พื้นฐานจาก R56 Hardtop และผลิตใน โรงงาน BMW Motorsportที่ตั้งอยู่ในมิวนิก Challenge เปิดตัวครั้งแรกในปี 2007 ที่งาน Frankfurt IAA Motor Show ^{[ 46 ]}

โรงงาน BMW Motorsport รับผิดชอบการสร้าง รถ แข่งฟอร์มูล่าวันและรถแข่งทัวริ่งคาร์ ของยุโรป มานานหลายปีแล้ว R56 Challenge คันนี้มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ล้อ Borbet ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางแข่ง Dunlop control slick ชุดแอโรไดนามิก John Cooper Works ประกอบด้วยสปอยเลอร์ หน้า ดิฟ ฟิวเซอร์หลังและปีกหลัง ปรับได้ที่สร้างแรงกดสูง ระบบเบรก ABSสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะของ AP Racing ระบบ ช่วงล่าง KW แบบคอยล์โอเวอร์ปรับความสูงและมุม แคมเบอร์ได้ โครงเหล็ก นิรภัยรอบ คัน เบาะนั่ง แบบ บักเก็ต Recaroพร้อมเข็มขัดนิรภัย 6 จุดอุปกรณ์ HANSพวงมาลัย แข่ง Sparcoระบบยกด้วยลม และระบบดับเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ

รถคันนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบทวินสครอลขนาด 1.6 ลิตร ที่ให้กำลัง 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า; 208 แรงม้า) ที่ 6,000 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิด 261 นิวตันเมตร (193 ปอนด์-ฟุต) อัตราเร่งจาก 0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) อยู่ที่ 6.1 วินาที และอัตราเร่งจาก 100–0 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อยู่ที่ 3.1 วินาที

รถคันนี้ถูกใช้สำหรับกิจกรรมต่างๆ เช่นAustralian Mini Challengeรวมถึง กิจกรรม ADACและการแข่งขันชิงแชมป์ในสหราชอาณาจักร อิตาลี และสวิตเซอร์แลนด์^{[ 47 ]} Robbie Davis ชนะการแข่งขัน Pirelli World Challenge ปี 2013

รถยนต์เหล่านี้มีพื้นฐานมาจากรถยนต์ John Cooper Works (JCW) Challenge โดยพื้นฐานแล้วคือรถยนต์ Cooper S ที่มีเครื่องยนต์กำลังสูงกว่า ระบบไอเสียแรงดันย้อนกลับต่ำ ระบบช่วงล่างแบบสปอร์ตที่แข็งขึ้น ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 17 นิ้วพร้อมยางสมรรถนะสูงแบบโปรไฟล์ต่ำ เบรกสมรรถนะสูง Bremboและ ระบบ ควบคุมเสถียรภาพ แบบไดนามิก (DSC) และระบบควบคุมการยึดเกาะ แบบไดนามิก (DTC) ของ BMW พร้อม ระบบควบคุม การล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDLC) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รถยนต์ JCW ทุกรุ่นมีจำหน่ายเฉพาะเกียร์ ธรรมดา Getrag 6 สปีดและมีตราสัญลักษณ์ "John Cooper Works" ที่โดดเด่นแทนที่ตราสัญลักษณ์ "Cooper S" ปกติ รถยนต์ JCW ยังผลิตจากโรงงาน ซึ่งทำให้แตกต่างจากรถยนต์ Cooper S Mk II รุ่นก่อนหน้าที่มีอุปกรณ์เสริม John Cooper Works (การอัพเกรดเครื่องยนต์และช่วงล่าง ชุดแอโรไดนามิก ฯลฯ) ที่ติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย รถยนต์ JCW ทุกรุ่นมีอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงตามมาตรฐาน EPA เท่ากับรถยนต์ Cooper S รุ่นเดียวกัน ^{[ 48 ]}

เครื่องยนต์มีกำลัง 211 PS (155 kW; 208 hp) และแรงบิด 261 N⋅m (193 lb⋅ft); เมื่อเร่งความเร็วอย่างหนัก เครื่องยนต์จะเพิ่มแรงบิดโดยอัตโนมัติไปจนถึงจุดสูงสุดที่ 279 N⋅m (206 lb⋅ft) ตัวเลขเหล่านี้ได้มาจากการลดอัตราส่วนการบีบอัดเป็น 10.0:1 และเพิ่มแรงดันบูสต์จาก 0.9 บาร์ (13 psi) เป็น 1.3 บาร์ (19 psi) เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ใช้ใน Cooper S ^{[ 49 ]}ตามข้อมูลของ Mini รถ JCW Hardtop จะเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 97 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.) ใน 6.2 วินาที โดย JCW Clubman ทำได้ใน 6.5 วินาที รถทั้งสองคันมีความเร็วสูงสุดที่ 237 กม./ชม. (147 ไมล์/ชม.)

รถยนต์รุ่น JCW เปิดตัวในงานGeneva Auto Show ปี 2008 ใน ฐานะรถยนต์รุ่นปี 2009 ^{[ 50 ]}รถยนต์เจ็ดคันเข้าร่วมการแข่งขัน24 ชั่วโมงที่นูร์บูร์กริงในปี 2011โดยได้อันดับที่ 4 ในรุ่นและอันดับที่ 34 โดยรวม^{[ 51 ]}ในปี 2012ทีม Partl Motorsport จบการแข่งขันในอันดับที่ 2 ในรุ่นของตนด้วยรถ MINI สำหรับการแข่งขันระยะยาว และจบการแข่งขันในอันดับที่ 41 โดยรวม^{[ 52 ]}

^{การแข่งขัน BMW MINI Rallycross Championship ซึ่ง เป็นการ}แข่งขันแบบรถรุ่นเดียว เป็นประเภทสนับสนุนสำหรับการแข่งขัน British Rallycross Championship [ ^{53 ]}

นี่คือรถยนต์รุ่นพิเศษจำนวนจำกัด (เดิมทีวางแผนไว้ 250 คัน แล้วเพิ่มเป็น 500 คัน โดยรวม 100 คันส่งมอบในสหราชอาณาจักรและ 50 คันในสหรัฐอเมริกา) ของ John Cooper Works Hardtop เพื่อเป็นการรำลึกถึงครบรอบ 50 ปีแห่งชัยชนะของJack Brabhamนักขับ ของ Cooperในการแข่งขันชิงแชมป์โลกนักขับปี 1959และชัยชนะของCooperในการแข่งขัน International Cup for F1 Manufacturers ปี 1959

รถยนต์รุ่นผลิตจริงนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากไมค์ ลูกชายของจอห์น คูเปอร์ โดยประกอบด้วยชุดแอโรไดนามิกส์ John Cooper Works; ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา John Cooper Works Cross Spoke Challenge สีดำเจ็ทแบล็ค; สีตัวถังเฉพาะ (ตัวถังสีเขียวคอนนอท พร้อมหลังคาและแถบฝากระโปรงหน้าสีขาวเปปเปอร์ไวท์); ช่องดักอากาศบนฝากระโปรงหน้า คาร์บอนไฟเบอร์; ดิฟฟิวเซอร์หลัง ฝาครอบกระจกมองข้าง และมือจับฝากระโปรงท้าย; และโทนสีภายในเฉพาะ (ภายในสีดำคาร์บอน พร้อมที่รองเข่า ที่วางแขน และตะเข็บสีแดงบนพรมปูพื้น คันเกียร์ และปลอกหุ้มเบรกมือ) ลายเซ็น John Cooper นั้นลงนามโดย "จอห์น" ไมเคิล คูเปอร์

รถคันนี้เปิดตัวในงาน Mini United Festival ปี 2009 ที่ซิลเวอร์สโตน^{[ 54 ]}

Mini John Cooper Works GP เป็นรุ่นพิเศษที่ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 2,000 คัน รุ่น GP เน้นสมรรถนะการขับขี่บนถนนและในสนามแข่ง และเป็นการเฉลิมฉลองก่อนการเปิดตัว Mini รุ่นใหม่

GP มีสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น โดยมีกำลัง 218 PS (215 bhp; 160 kW) ที่ 6000 รอบต่อนาที และแรงบิด 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) ที่ 2000–5100 รอบต่อนาที จากเทอร์โบและชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ ที่ใหญ่ขึ้น ^{[ 55 ]} เบรกหน้าขนาดใหญ่ขึ้นพร้อม คาลิเปอร์ 6 ลูกสูบที่พัฒนาโดยBrembo ระบบกันสะเทือน แบบคอยล์โอเวอร์ที่พัฒนาโดย Mini และBilsteinล้อขนาด 17" x 7.5" น้ำหนักเบายางเซมิสลิคที่พัฒนาโดยKumhoสำหรับ GP โดยเฉพาะดิฟฟิวเซอร์ ด้านหลัง และแผ่นใต้ท้องรถ แบบแบนทำจาก คาร์บอนเคฟลาร์ สปอยเลอร์หลังทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 'GP Mode' การลดน้ำหนักโดยการถอดเบาะหลังออกและติดตั้ง เบาะนั่งสปอร์ต Recaroสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า

ลักษณะภายนอกที่โดดเด่น ได้แก่ สติกเกอร์ไวนิลเฉพาะบนฝากระโปรงหน้า หลังคา และแผงประตู รวมถึงตราสัญลักษณ์ GP บนฝากระโปรงท้าย ภายในประกอบด้วยหัวเกียร์ใหม่ เบาะหนังเย็บตะเข็บสีแดง ค้ำยันด้านบนด้านหลัง (ไม่ส่งผลต่อโครงสร้าง) และตราสัญลักษณ์ GP บนแผงหน้าปัด

รถยนต์ทั้ง 2,000 คันถูกผลิตขึ้นด้วยสเปคเดียวกันทั้งหมด โดยมีตัวเลือกเพิ่มเติมเพียงอย่างเดียวคือ ยางสำหรับทุกสภาพอากาศ แทนที่จะเป็นยางกึ่งสลิคที่พัฒนาโดย Kumho รถรุ่นนี้มีทั้งแบบพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวา

ธรรมเนียมเก่าแก่ในการผลิตรถมินิรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดยังคงดำเนินต่อไปกับรถมินิรุ่นใหม่ ตัวอย่างเช่น Mini Monte Carlo ^{[ 56 ]}เป็นการยกย่องMini Cooper Monte Carlo รุ่นเก่า ซึ่งเป็นรถมินิรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดเพื่อเฉลิมฉลองการกลับมาของ Paddy Hopkirk ในการแข่งขัน Monte Carlo Rally 30 ปีหลังจากที่เขาชนะครั้งแรก

เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของ Mini จึงได้มีการเปิดตัวสองรุ่นในปี 2009 ได้แก่ Mini 50 Mayfair และ Mini 50 Camden ^{[ 57 ]}

นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2009 สีเท อร์โมโครมา ติกที่เรียกว่า ' คาเมเลียน ' ได้ถูกนำเสนอในเอเชีย^{[ 58 ]}และยุโรป^{[ 59 ]}

ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ลอนดอนปี 2012รถมินิบังคับวิทยุขนาดหนึ่งในสี่คันได้ส่งอุปกรณ์ขว้างปาที่บรรจุลงในรถผ่านทางหลังคาซันรูฟไปยังนักกีฬา^{[ 60 ]}

เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองที่ Mini เป็นพันธมิตรอย่างเป็นทางการของทีม GB จึงได้มีการออก Mini Cooper รุ่นพิเศษจำนวนจำกัดในธีมโอลิมปิก โดยมีหลังคาสีขาวที่มีโลโก้โอลิมปิก ลอนดอน 2012 และภาพเส้นขอบฟ้าของลอนดอนพิมพ์อยู่บนแผงหน้าปัด^{[ 61 ]}นอกจากนี้ยังมี Mini รุ่นพิเศษอีกสองรุ่นที่ออกวางจำหน่ายในช่วงเวลานี้ ได้แก่ Bayswater Special Edition และ Baker Street Special Edition

รุ่นที่สาม
มินิ คูเปอร์ แฮทช์แบ็ก 3 ประตู ปี 2015
ภาพรวม
รหัสรุ่น	F55 (5 ประตู) F56 (3 ประตู) F57 (เปิดประทุน)
การผลิต	พฤศจิกายน 2013–2024 (รุ่นแฮทช์แบ็ก) 2015–2024 (รุ่นเปิดประทุน)
รุ่นปี	2014–2024 (อเมริกาเหนือ)
การประกอบ	สหราชอาณาจักร: คาวลีย์, ออกซ์ฟอร์ดเชียร์ ( Plant Oxford ) เนเธอร์แลนด์: บอร์น ( VDL Nedcar )
นักออกแบบ	Stefan Göppel [ 62 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตูรถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู[ a ] ​​รถเปิดประทุน 2 ประตู
แพลตฟอร์ม	บีเอ็มดับเบิลยูเคแอล
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน : 1.2 ลิตรB38A12 Twinpower turbo I3 (หนึ่ง) 1.5 ลิตรB38A15 Twinpower turbo I3 (Cooper) เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรB48A20 Twinpower turbo I4 (Cooper S/JCW) ดีเซล : เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3 สูบแถวเรียง B37C15 Twinpower ขนาด 1.5 ลิตร(รุ่น One D, Cooper D) เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรB47D20 Twinpower turbo I4 (Cooper SD)
มอเตอร์ไฟฟ้า	มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัส 135 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) (Cooper SE)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์ อัตโนมัติSteptronic 6 สปีด เกียร์ อัตโนมัติSteptronic 8 สปีด เกียร์ DCT 7 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 1 สปีด แบบขั้นตอนเดียว พร้อมเฟืองท้ายในตัว (Cooper SE)
มิติ
ฐานล้อ	2,495 มม. (98.2 นิ้ว) 2,567 มม. (101.1 นิ้ว) (5 ประตู)
ความยาว	3,821 มม. (150.4 นิ้ว) 3,982 มม. (156.8 นิ้ว) (5 ประตู)
ความกว้าง	1,727 มม. (68.0 นิ้ว)
ความสูง	1,414 มม. (55.7 นิ้ว) 1,425 มม. (56.1 นิ้ว) (5 ประตู)
น้ำหนักรถเปล่า	1,160–1,295 กก. (2,557–2,855 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	มินิ คูเป้ และ โรดสเตอร์ (F57)

รถยนต์ Mini รุ่นที่สามได้รับการเปิดตัวโดย BMW ในเดือนพฤศจิกายน 2013 โดยเริ่มวางจำหน่ายในช่วงครึ่งแรกของปี 2014 รถรุ่นใหม่นี้ยาวขึ้น 98 มม. กว้างขึ้น 44 มม. และสูงขึ้น 7 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยมีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 28 มม. และความกว้างของฐานล้อเพิ่มขึ้น 42 มม. (ด้านหน้า) และ 34 มม. (ด้านหลัง) การขยายขนาดส่งผลให้ภายในห้องโดยสารกว้างขวางขึ้นและปริมาตรพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 211 ลิตร

มีเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด 6 แบบให้เลือกสำหรับ Mini รุ่นนี้ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 4 แบบ และเครื่องยนต์ดีเซล 2 แบบ: เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.2 ลิตร 2 รุ่น ที่ให้กำลัง 75 หรือ 102 แรงม้า, เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 136 แรงม้า ( เครื่องยนต์ BMW B38 ), เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร ( เครื่องยนต์ BMW B48 ) ที่ให้กำลัง 192 แรงม้าสำหรับ Cooper S, และเครื่องยนต์ดีเซล 3 สูบ 1.5 ลิตร ( เครื่องยนต์ BMW B37 ) ที่ให้กำลัง 2 ระดับ คือ 95 และ 116 แรงม้า (Cooper D), และเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล4 สูบเรียง 2.0 ลิตร ( เครื่องยนต์ BMW B47 ) ที่ให้กำลัง 170 แรงม้า (Cooper SD) เครื่องยนต์เหล่านี้จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด, เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติสปอร์ต 6 สปีด^{[ 63 ]}

MINI ยังได้เปิดตัวรุ่นใหม่ล่าสุดที่เรียกว่า MINI 5-door (หรือที่รู้จักในชื่อ 4-door ในสหรัฐอเมริกา รหัสรุ่น F55) โดยวางจำหน่ายในฐานะรุ่น 5 ประตูของ Hatch รุ่นที่สามใหม่ MINI 5-door รุ่นพื้นฐานมีความยาวกว่า MINI Hatch รุ่น 3 ประตู 6 นิ้ว (152 มม.) และหนักกว่า 190 ปอนด์ (86.2 กก.) แต่มีสมรรถนะที่คล้ายคลึงกัน และมีพื้นที่ภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่า^{[ 64 ]}รุ่น 5-door นี้ประกอบขึ้นที่โรงงาน Oxford เท่านั้น โดยใช้เครื่องมือเพิ่มเติมสำหรับด้านข้างตัวถัง อุปกรณ์ใหม่ในสายการเคลือบแว็กซ์ในโรงพ่นสีของโรงงานเพื่อรองรับประตูที่เพิ่มขึ้น และความแตกต่างในรูปทรงด้านหลังของรถ โรงงาน Swindon ผลิตเซลล์ประตูหลังใหม่ในสายการประกอบย่อย โดยใช้เครื่องมือหลังคาและแผงเพิ่มเติมในโรงปั๊มขึ้นรูป^{[ 65 ]}

รถมินิ 3 ประตู เกียร์อัตโนมัติ สามารถเร่งความเร็วจาก 0-97 กม./ชม. (0-60 ไมล์/ชม.) ได้ใน 7.3 วินาที สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตร และใน 6.4 วินาที สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร

ต่อมาในปี 2015 ก็มีรุ่น John Cooper Works ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าตามมา^{[ 66 ]}

ในปี 2018 ด้วยการปรับปรุงรุ่นLife Cycle Impulse (LCI-1) เกียร์อัตโนมัติ Steptronic 6 สปีดแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ถูกแทนที่ด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ 7 สปีดในทุกรุ่น ยกเว้น Cooper SD และ JCW ซึ่งรุ่น JCW นั้นติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 สปีดแทน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงและผลการทดสอบการปล่อยมลพิษในรอบการทดสอบ WLTP ให้ดีขึ้น รวมถึงสมรรถนะที่ดีขึ้นเล็กน้อยด้วย

รถยนต์รุ่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ชื่อMini Electric (หรือ Cooper SE) เปิดตัวในปี 2020

ในปี 2021 ได้มีการเปิดตัว Life Cycle Impulse รุ่นที่สอง (LCI-2) โดยรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงทั้งด้านรูปลักษณ์และเทคนิค กันชนหน้าและหลังได้รับการออกแบบใหม่ ไฟท้ายลายธงชาติอังกฤษกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับไฟหน้า LED การปรับปรุงภายในจำกัดอยู่ที่การออกแบบพวงมาลัยใหม่ และไฟส่องสว่างภายในเพิ่มเติมใต้แผงหน้าปัดและในแผงประตู รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินติดตั้งตัวกรองอนุภาค ซึ่งส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง 10 แรงม้าสำหรับ Cooper S ที่ใช้เครื่องยนต์ B48

รูปทรงจะโค้งมนกว่ารุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ของรถและเพิ่มการป้องกันคนเดินเท้าในกรณีเกิดอุบัติเหตุ มีส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลังที่ยาวกว่ามาก และฝากระโปรงหน้าที่สูงขึ้น รุ่นล่าสุดนี้ใช้แพลตฟอร์ม UKL ใหม่ล่าสุดของ BMW ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับที่ใช้ใน BMW 2 Series Active Tourerรุ่น ใหม่ ^{[ 67 ]}

คำวิจารณ์เกี่ยวกับการออกแบบของ MINI Cooper รุ่น F56 มุ่งเน้นไปที่การออกแบบกันชนหน้าที่ยื่นออกมาและซับซ้อนในรุ่น Cooper S และ JCW รวมถึงส่วนยื่นด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้นและไฟท้ายที่ใหญ่เกินไป นอกจากนี้ยังมีคำวิจารณ์เกี่ยวกับลักษณะการออกแบบภายนอกที่ดูเกินความจำเป็นอีกด้วย^{[ 68 ]}

นอกจากนี้ Mini ยังเป็นรุ่นแรกในกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกันที่นำเสนอไฟหน้า LED สำหรับไฟสูง และไฟต่ำเป็นตัวเลือกเสริม^{[ 63 ]}

ด้วยขนาดภายนอกที่ใหญ่ขึ้น Mini รุ่นใหม่จึงมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารทั้งสี่คนและสัมภาระ พร้อมพื้นที่วางไหล่ที่กว้างขึ้นและที่วางเท้าที่ใหญ่ขึ้น ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% เป็น 211 ลิตร^{[ 63 ]}เมื่อใช้เพียง 2 ที่นั่งในรถ ความจุห้องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 731 ลิตร^{[ 69 ]}

แผงหน้าปัดยังคงรูปแบบการจัดวางอุปกรณ์เดิม แต่เพิ่มแผงหน้าปัดใหม่บนคอลัมน์พวงมาลัยสำหรับมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ และมาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง จอแสดงผลอุปกรณ์กลางตอนนี้มีจอแสดงผล TFT สี่แถวพร้อมตัวเลือกในการอัพเกรดเป็นหน้าจอขนาด 8.8 นิ้วสำหรับฟังก์ชันการนำทางและระบบสาระบันเทิง^{[ 63 ]}

Mini John Cooper Works GP รุ่นที่สามปรากฏตัวครั้งแรกในฐานะรถต้นแบบในงานIAA Cars 2017 ^{[ 70 ]}โดยมีลักษณะที่พร้อมสำหรับการแข่งขันในสนามแข่ง ภายในที่ถูกถอดออกประกอบด้วยโครงเหล็กนิรภัยและที่นั่งแข่งเพียงสองที่นั่ง (ไม่มีที่นั่งด้านหลัง) พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบห้าจุด ภายนอก ล้อหน้าและล้อหลังถูกคลุมด้วยปีกที่โดดเด่น (โดยเฉพาะด้านหลัง) สปอยเลอร์หลังที่เป็นเอกลักษณ์และ ล้อขนาด 19 นิ้ว แบบล็อคกลางเป็นคุณสมบัติอื่นๆ ของรถแฮทช์แบ็ก สมรรถนะสูงที่เน้นการแข่งขันในสนามแข่ง ในเดือนมิถุนายน 2019 มีการโพ สต์ทวี ต ^{[ 71 ]}ที่แสดงเวลา Nürburgring 07:56:69 ที่หล่อลงบนชิ้นส่วนพลาสติกของแดชบอร์ด^{[ 72 ]}

รุ่นการผลิตจริงได้รับการเปิดเผยในเดือนพฤศจิกายน 2019 ^{[ 73 ] [ 74 ]}โดยยังคงคุณลักษณะบางอย่างจากแนวคิด เช่น สปอยเลอร์หลังและปีกที่คล้ายคลึงกันมาก (คราวนี้ด้านหลังมีขนาดเล็กกว่า) ระยะห่างระหว่างล้อ ที่กว้างขึ้น และล้อที่กว้างขึ้นทำให้ต้องใช้ปีกที่กว้างขึ้น คุณสมบัติการแข่งรถที่รุนแรงกว่า (สำหรับรถยนต์บนท้องถนน ) เช่น ล้อแบบล็อกกลางและเข็มขัดนิรภัยแบบห้าจุดถูกถอดออก แม้ว่าจะไม่มีเบาะหลังก็ตาม ระบบกันสะเทือนแข็งและต่ำกว่า JCW มาตรฐาน และเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้มีแรงดันบูสต์มากขึ้น ระบบส่งกำลังเป็นแบบอัตโนมัติเท่านั้น เนื่องจากไม่มีเกียร์ธรรมดาที่สามารถทนต่อกำลังและแรงบิดจากเครื่องยนต์ได้^{[ 75 ]}เวลา Nürburgring บนแผงหน้าปัดถูกแทนที่ด้วยหมายเลขการผลิตเฉพาะบุคคล^{[ 75 ]} (หมายเลขเดียวกันนี้ปรากฏบนปีกด้านหน้า^{[ 73 ] [ 74 ]} )

มินิ ซูเปอร์เลกเกรา วิชั่น คอนเซ็ปต์

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 225 กิโลวัตต์ (302 แรงม้า) และแรงบิด 450 นิวตันเมตร (332 ปอนด์-ฟุต) อัตราเร่ง0–100 กม./ชม.ใช้เวลา 5.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 265 กม./ชม. (165 ไมล์/ชม.) (ไม่ตัด) ณ เวลาที่วางจำหน่าย Mini JCW GP รุ่นที่สาม เป็นรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนนที่เร็วและทรงพลังที่สุดเท่าที่ Mini เคยผลิตมา^{[ 73 ] [ 74 ]}

ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 3,000 หน่วย โดยมีราคาขายปลีกแนะนำอยู่ที่ 44,900 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 76 ]}

ในปี 2014 Mini ได้เปิดตัว Mini Superleggera Vision Concept สำหรับโรดสเตอร์รุ่นใหม่ โดยร่วมมือกับCarrozzeria Touring Superleggeraที่Concorso d'Eleganza Villa d' Este ^{[ 77 ]}

• 
  รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตู (ด้านหลัง)
• 
  รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตู John Cooper Works
• 
  รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู
• 
  รถเปิดประทุน 2 ประตู
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  ภายใน (ปรับโฉมครั้งแรก)
• 
  รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตู (ปรับโฉมครั้งแรก)
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู (ปรับโฉมครั้งแรก)
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  รถเปิดประทุน 2 ประตู (รุ่นปรับโฉมครั้งแรก)
• 
  ภาพด้านหลังพร้อมไฟท้ายลายธงชาติอังกฤษ^{[ 78 ]}
• 
  รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู รุ่น John Cooper Works (ปรับโฉมครั้งแรก)
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  ไฟท้าย Union Jackสว่างขึ้น^{[ 78 ]}
• 
  เครื่องยนต์เบนซินBMW B48 TwinPower Turbo ขนาด 2.0 ลิตร ในรถ Mini Cooper S
• 
  รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตู (ปรับโฉมครั้งที่สอง)
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู (ปรับโฉมครั้งที่สอง)
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  รถเปิดประทุน 2 ประตู (ปรับโฉมครั้งที่สอง)
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  การปรับโฉมครั้งที่สอง พร้อมชุดแต่งภายนอก JCW
• 
  การปรับโฉมครั้งที่สอง พร้อมชุดแต่งภายนอก JCW
• 
  ภายในของรุ่นปรับโฉมครั้งที่สอง

ผลการทดสอบEuro NCAP MINI Cooper 1.5 Base (RHD) (2014) ^{[ 81 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	30.1	79%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	36.1	73%
คนเดินเท้า:	24.1	66%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	7.3	56%

ผลการทดสอบANCAP Mini Cooper (2014) ^{[ 82 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	14.60/16
การชนด้านข้าง	12.19/16
เสา	2/2
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	3/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ดี
การคุ้มครองคนเดินเท้า	เพียงพอ
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	มาตรฐาน

รุ่นที่สี่
มินิ คูเปอร์ SE (J01)
ภาพรวม
รหัสรุ่น	เจ01
การผลิต	ตุลาคม 2023 – ปัจจุบัน
การประกอบ	จีน: จางเจียกัง มณฑลเจียงซู ( Spotlight Automotive )
นักออกแบบ	โทมัส ไซชา
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์ด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า
ที่เกี่ยวข้อง	มินิ เอซแมน
ระบบขับเคลื่อน
มอเตอร์ไฟฟ้า	แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัส
กำลังส่งออก	135 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า; 184 PS) (Cooper E) 160 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า; 218 PS) (Cooper SE) 190 กิโลวัตต์ (255 แรงม้า; 258 PS) (JCW Electric)
แบตเตอรี่	40.7 kWh (Cooper E) [ 83 ] 54.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง (Cooper SE / JCW Electric)
มิติ
ฐานล้อ	2,526 มม. (99.4 นิ้ว)
ความยาว	3,858 มม. (151.9 นิ้ว)
ความกว้าง	1,756 มม. (69.1 นิ้ว)
ความสูง	1,460 มม. (57.5 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,540–1,605 กก. (3,395–3,538 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	มินิไฟฟ้า

รถยนต์ ไฟฟ้า Mini รุ่นแฮทช์แบ็กเจเนอเรชั่นที่สี่เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2023 มีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบแฮทช์แบ็ก 3 ประตูเท่านั้น โดยวางจำหน่ายในชื่อ Mini Cooper โดยไม่คำนึงถึงระดับการตกแต่ง^{[ 84 ]}การขายในยุโรปเริ่มขึ้นในปี 2024 รถยนต์ Mini Hatch รุ่นเจเนอเรชั่นที่สามที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างมากวางจำหน่ายควบคู่ไปกับรุ่นนี้ตั้งแต่ปี 2024 ในฐานะ ตัวเลือก เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) J01 Cooper มีให้เลือกสองแบบ คือ Cooper E และ Cooper SE ^{[ 85 ]}

โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาและผลิตโดยSpotlight Automotiveซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่าง BMW Group และGreat Wall Motorที่โรงงานผลิตแห่งใหม่ในเมืองจางเจียกัง มณฑลเจียงซูประเทศจีน^{[ 86 ] [ 87 ]}รถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากออกจากโรงงานเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2023 ^{[ 88 ]}โรงงาน Mini ในเมืองอ็อกซ์ฟอร์ด ประเทศอังกฤษ มีกำหนดจะเริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า J01 ในปี 2026 ^{[ 89 ]}ในปี 2025 แผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในโรงงานอ็อกซ์ฟอร์ดถูกระงับ ทำให้จีนเป็นโรงงานแห่งเดียวที่ผลิตรถยนต์รุ่นนี้^{[ 90 ]}

Cooper มีการจัดวางภายในที่เรียบง่ายขึ้น โดยมี หน้าจอสัมผัส OLED ทรงกลม ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 240 มม. (9.45 นิ้ว) ตรงกลาง ซึ่งใช้ระบบปฏิบัติการ OS9 เป็นจอแสดงผลทางกายภาพเพียงจอเดียวในห้องโดยสาร^{[ 91 ]}

• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  มินิ คูเปอร์ SE JCW
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  ภายใน

รุ่นที่สี่
มินิ คูเปอร์ เอส 3 ประตู
ภาพรวม
รหัสรุ่น	F65 (5 ประตู) F66 (3 ประตู) F67 (เปิดประทุน)
การผลิต	มีนาคม 2024 – ปัจจุบัน[ 92 ]
รุ่นปี	ปี 2025 – ปัจจุบัน (อเมริกาเหนือ)
การประกอบ	สหราชอาณาจักร: คาวลีย์, ออกซ์ฟอร์ดเชียร์ ( โรงงานออกซ์ฟอร์ด )
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 3 ประตู รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู รถเปิดประทุน 2 ประตู
แพลตฟอร์ม	บีเอ็มดับเบิลยูเคแอล1
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน : เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรB38A15เทอร์โบ3 สูบ (Cooper C) เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรB48A20เทอร์โบ4 สูบ (Cooper C (อเมริกาเหนือและเกาหลีใต้), Cooper S/JCW)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ DCT 7 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,495 มม. (98.2 นิ้ว)
ความยาว	3,876 มม. (152.6 นิ้ว)
ความกว้าง	1,744 มม. (68.7 นิ้ว)
ความสูง	1,432 มม. (56.4 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,357 กก. (2,991 ปอนด์) [ 93 ]

รถยนต์ Cooper รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE)ที่ผลิตในสหราชอาณาจักร ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาเป็นรุ่นที่สี่ โดยได้รับการพัฒนาภายใต้รหัสรุ่น F66 (3 ประตู) และเปิดตัวทางออนไลน์เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2024 ^{[ 94 ]}โดยอิงจากรุ่นก่อนหน้าเป็นหลัก พร้อมทั้งนำเสนอสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยองค์ประกอบการออกแบบที่คล้ายคลึงกันจากรถยนต์ไฟฟ้า J01 Cooper ^{[ 95 ] [ 96 ]}

รถยนต์ F66 Cooper มีให้เลือกสองรุ่นย่อย ได้แก่ Cooper C และ Cooper S โดย Cooper C ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสามสูบขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลัง 156 PS (154 แรงม้า; 115 กิโลวัตต์) และแรงบิด 230 N⋅m (170 ปอนด์⋅ฟุต) ส่วน Cooper S ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่สูบขนาด 2.0 ลิตร ที่ทรงพลังกว่า ให้กำลัง 204 PS (201 แรงม้า; 150 กิโลวัตต์) และแรงบิด 300 N⋅m (221 ปอนด์⋅ฟุต) ทั้งสองเครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด^{[ 97 ] [ 98 ]}

ในตลาดอเมริกาเหนือ F66 Cooper มีให้เลือกสองรุ่น คือ Cooper (หรือที่รู้จักในชื่อ Cooper C สำหรับตลาดแคนาดา) และ Cooper S โดยทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่สูบขนาด 2.0 ลิตร ในรุ่น Cooper พื้นฐาน เครื่องยนต์ให้กำลัง 161 แรงม้า (163 PS; 120 kW) และแรงบิด 184 lb⋅ft (249 N⋅m; 25.4 kg⋅m) ในขณะที่ Cooper S ให้กำลัง 201 แรงม้า (204 PS; 150 kW) และแรงบิด 221 lb⋅ft (300 N⋅m; 30.6 kg⋅m) ^{[ 99 ]}

• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  มินิ คูเปอร์ เอส 3 ประตู สไตล์ JCW
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  ภายใน
• 
  มินิ คูเปอร์ ซี 3 ประตู สไตล์ JCW
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  มินิ คูเปอร์ ซี 5 ประตู
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  มินิ คูเปอร์ เอส 5 ประตู สไตล์ JCW
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  มินิ คูเปอร์ ซี คอนเวอร์ติเบิล
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  มินิ คูเปอร์ เอส เปิดประทุน สไตล์ JCW
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  มินิ คูเปอร์ เปิดประทุน JCW
• 
  มุมมองด้านหลัง

ผลการทดสอบEuro NCAP MINI Cooper C (LHD) (2025) ^{[ 100 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	33.6	83%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	40.5	82%
คนเดินเท้า:	51.3	81%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	13.9	77%

ผลการทดสอบEuro NCAP MINI Cooper E (2025) ^{[ 101 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	35.7	89%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	42.8	87%
คนเดินเท้า:	49	77%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	14.4	79%

ผลการทดสอบANCAP Mini Cooper E (2025 สอดคล้องกับEuro NCAP ) ^{[ 102 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	35.74	89%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	40.68	83%
คนเดินเท้า:	49.01	77%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	15.06	83%

Mini Cooper/Cooper S (2001–2006) ได้รับ รางวัล รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของอเมริกาเหนือในปี 2003 ^{[ 103 ]}รถคันนี้ได้รับรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2006 จากงานประกาศรางวัล "Das Goldene Lenkrad" ในประเทศเยอรมนี^{[ 104 ]} MotorPress.ca มอบรางวัล "Driver's Car Award" และ "Top Pick" ให้กับ MINI JCW รุ่น F56 โดยให้คะแนน 8.3 จาก 10 ชื่นชมคุณลักษณะการขับขี่และเครื่องยนต์ ^{[ 105 ]} Fifth Gearมอบรางวัลรถยนต์ขนาดเล็กยอดเยี่ยมแห่งปี 2006 ให้กับ Cooper S

แบรนด์ Mini ประสบความสำเร็จอย่างน่าประหลาดใจในด้านยอดขายและความภักดีของลูกค้าในสหรัฐอเมริกา ในขณะเดียวกันก็ได้รับการจัดอันดับว่ามีปัญหามากที่สุดในแบบสำรวจของ JD Powerในปี 2009 Mini อยู่ในอันดับสุดท้าย คืออันดับที่ 37 จาก 37 แบรนด์ ในแบบสำรวจคุณภาพเริ่มต้นของ JD Power หลังจากที่อยู่ในอันดับรองสุดท้ายในปีก่อนหน้า แบบสำรวจนี้ให้ความสำคัญเท่ากันกับปัญหาที่เกิดจากสิ่งของชำรุด และปัญหาที่เกิดจากเจ้าของรถพบว่าใช้งานยาก ไม่คุ้นเคย หรือสับสน การควบคุมที่แปลกประหลาดในรถ Mini เช่น สวิตช์ปัดน้ำฝนหรือสวิตช์ไฟภายในที่ไม่เป็นมาตรฐาน ถูกนับทั้งเป็น "ปัญหา" ที่ส่งผลเสียต่ออันดับของ Mini ในแบบสำรวจคุณภาพเริ่มต้น และเป็น "เอกลักษณ์เฉพาะตัว" ที่ทำให้เจ้าของรถรักรถ Mini มากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดความภักดีต่อแบรนด์และยอดขายที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง รวมถึงการขยายจำนวนตัวแทนจำหน่าย Mini ในสหรัฐอเมริกา ท่ามกลาง ภาวะเศรษฐกิจ ถดถอยในปี 2008และวิกฤตอุตสาหกรรมยานยนต์ปี 2008-2010 ^{[ 106 ] [ 107 ]}

ในปี 2013 Consumer Reportsจัดอันดับให้ Mini เป็นแบรนด์รถยนต์ที่เชื่อถือได้น้อยที่สุด โดยระบุว่า "แบรนด์รถยนต์ยุโรปที่มีราคาถูกกว่ากลับมีปัญหามากกว่า" ซึ่งอาจเป็นเพราะการลดต้นทุนโดยแลกกับความน่าเชื่อถือ ^{[ 108 ]}ในปี 2015 Consumer Reportsได้มอบรางวัล "รถยนต์มือสองที่แย่ที่สุด" ให้กับ Mini Cooper S รุ่นปี 2006–2012 โดยระบุว่า แม้ว่ามันจะ "น่ารักและสนุกสนานอย่างน่าประทับใจ" แต่ความถี่ในการซ่อมแซมนั้น "น่าเศร้าใจ" เพราะเจ้าของรถที่นิตยสารสำรวจรายงานปัญหาในด้าน "ปัญหาใหญ่ของเครื่องยนต์ ปัญหาเล็กของเครื่องยนต์ ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ระบบเชื้อเพลิง ความสมบูรณ์ของตัวถัง และอุปกรณ์ตัวถังมีปัญหาในอัตราที่น่าตกใจ" ^{[ 109 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับMini HatchและMini Cabrio

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ