มินนิโซตา 400 ดาโกต้า 400 โรเชสเตอร์ 400
รถจักรไอน้ำ C&NW รุ่น E-4 Hudsonที่มีรูปทรงเพรียวบางปรากฏตัวในชิคาโกในปี 1942 (ขวา) รถจักรไอน้ำรุ่น ES Pacific ที่ใช้ในการขนส่งมวลชนMinnesota 400มีฝาครอบที่เกือบจะเหมือนกัน
ภาพรวม
ประเภทบริการ	รถไฟระหว่างเมือง
สถานะ	เลิกผลิตแล้ว
ท้องถิ่น	มิดเวสต์
บริการครั้งแรก	14 มิถุนายน 2479  ( 1936-06-14 )
บริการครั้งสุดท้าย	23 กรกฎาคม 2506  ( 1963-07-23 )
อดีตผู้ดำเนินการ	ทางรถไฟชิคาโกและนอร์ทเวสเทิร์น
เส้นทาง
เทอร์มินี	ชิคาโก รัฐอิลลินอยส์แรพิดซิตี้ รัฐเซาท์ดาโคตา
ความถี่ในการให้บริการ	รายวัน
หมายเลขรถไฟ	418 (ไปทางทิศตะวันออก) 419 (ไปทางทิศตะวันตก)
บริการบนเครื่องบิน
การจัดที่นั่ง	โค้ช (1956)
การจัดเตรียมที่นอน	ส่วนเปิดโล่งและห้องนอนคู่
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร	ตู้เสบียงอาหารตู้บาร์เครื่องดื่ม
สิ่งอำนวยความสะดวกในการสังเกตการณ์	ตู้โดยสารเลานจ์ , ตู้โดยสารห้องรับรอง
แผนที่เส้นทาง มินนิโซตาและแบล็กฮิลส์เอ็กซ์เพรส 444.5  ไมล์ 715.4  กม. แมนคาโต 415.4  ไมล์ 668.5  กม. วาเซก้า 401  ไมล์ 645  กม. โอวาตอนนา 389.2  ไมล์ 626.4  กม. แคลร์มอนต์ 381.7  ไมล์ 614.3  กม. ศูนย์ดอดจ์ 362.3  ไมล์ 583.1  กม. โรเชสเตอร์ 341.4  ไมล์ 549.4  กม. เซนต์ชาร์ลส์ 313.3  ไมล์ 504.2  กม. วินโนน่า แม่น้ำมิสซิสซิปปี มินนิโซตา วิสคอนซิน 287.3  ไมล์ 462.4  กม. โอนาลาสก้า 263.9  ไมล์ 424.7  กม. สปาร์ตา 256.1  ไมล์ 412.2  กม. แคมป์แมคคอย ทวินซิตี้ส์ 400 ไปยังมินนิอาโพลิส 240.4  ไมล์ 386.9  กม. ไววิลล์ ทวินซิตี้ส์ 400 ไปยังชิคาโก 231.1  ไมล์ 371.9  กม. แคมป์ดักลาส 217.9  ไมล์ 350.7  กม. เอลรอย 211.1  ไมล์ 339.7  กม. โวเนวอก 196.2  ไมล์ 315.8  กม. รีดส์เบิร์ก 180.6  ไมล์ 290.6  กม. บาราบู แม่น้ำวิสคอนซิน 163.1  ไมล์ 262.5  กม. โลดี 143.7  ไมล์ 231.3  กม. แมดิสัน 121.3  ไมล์ 195.2  กม. เอแวนส์วิลล์ 105.1  ไมล์ 169.1  กม. เจนส์วิลล์ 78.5  ไมล์ 126.3  กม. คลินตันจังก์ชัน 70.9  ไมล์ 114.1  กม. ชารอน 91.4  ไมล์ 147.1  กม. เบลอยต์ วิสคอนซิน อิลลินอยส์ 63.1  ไมล์ 101.5  กม. ฮาร์วาร์ด 51.6  ไมล์ 83  กม. วูดสต็อก 43.2  ไมล์ 69.5  กม. คริสตัลเลค 17.1  ไมล์ 27.5  กม. เดสเพลนส์ 0.0  ไมล์ 0  กม. ชิคาโก แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข 940  ไมล์ 1513  กม. แรพิดซิตี้ สถานีปลายทาง พ.ศ. 2498–2503 920  ไมล์ 1481  กม. อันเดอร์วูดใหม่ 906  ไมล์ 1458  กม. โอวันก้า 896  ไมล์ 1442  กม. วาสต้า 882  ไมล์ 1419  กม. กำแพง 875  ไมล์ 1408  กม. ควินน์ 864  ไมล์ 1390  กม. ไม้คอตตอนวูด 850  ไมล์ 1368  กม. ฟิลิป 824  ไมล์ 1326  กม. มิดแลนด์ 775  ไมล์ 1247  กม. ป้อมปิแอร์ แม่น้ำมิสซูรี 773  ไมล์ 1244  กม. ปิแอร์ 743  ไมล์ 1196  กม. ทื่อ 731  ไมล์ 1176  กม. แฮร์โรลด์ 724  ไมล์ 1165  กม. โฮลาเบิร์ด 716  ไมล์ 1152  กม. ไฮมอร์ 704  ไมล์ 1133  กม. รี ไฮท์ส 694  ไมล์ 1117  กม. มิลเลอร์ 691  ไมล์ 1112  กม. เซนต์ลอว์เรนซ์ 684  ไมล์ 1101  กม. เวแลนด์ 678  ไมล์ 1091  กม. เวสซิงตัน 667  ไมล์ 1073  กม. วอลซีย์ 653  ไมล์ 1051  กม. ฮูรอน สถานีปลายทาง พ.ศ. 2493–2498 620  ไมล์ 998  กม. เดอ สเมต 599  ไมล์ 964  กม. อาร์ลิงตัน 581  ไมล์ 935  กม. บรูคกิ้งส์ เซาท์ดาโคตา มินนิโซตา 552  ไมล์ 888  กม. ทะเลสาบเบนตัน 517  ไมล์ 832  กม. เทรซี่ 484  ไมล์ 779  กม. สปริงฟิลด์ 470  ไมล์ 756  กม. ตาง่วง 456  ไมล์ 734  กม. นิวอูล์ม 445  ไมล์ 716  กม. แมนคาโต 415  ไมล์ 668  กม. วาเซก้า 401  ไมล์ 645  กม. โอวาตอนนา 382  ไมล์ 615  กม. ศูนย์ดอดจ์ 362  ไมล์ 583  กม. โรเชสเตอร์ 341  ไมล์ 549  กม. เซนต์ชาร์ลส์ 313  ไมล์ 504  กม. วินโนน่า แม่น้ำมิสซิสซิปปี มินนิโซตา วิสคอนซิน 287  ไมล์ 462  กม. โอนาลาสก้า 264  ไมล์ 425  กม. สปาร์ตา 256  ไมล์ 412  กม. แคมป์แมคคอย ทวินซิตี้ส์ 400 ไปยังมินนิอาโพลิส 240  ไมล์ 386  กม. ไววิลล์ ทวินซิตี้ส์ 400 ไปยังชิคาโก 231  ไมล์ 372  กม. แคมป์ดักลาส 218  ไมล์ 351  กม. เอลรอย 211  ไมล์ 340  กม. โวเนวอก 196  ไมล์ 315  กม. รีดส์เบิร์ก 181  ไมล์ 291  กม. บาราบู แม่น้ำวิสคอนซิน 163  ไมล์ 262  กม. โลดี 144  ไมล์ 232  กม. แมดิสัน 121  ไมล์ 195  กม. เอแวนส์วิลล์ 105  ไมล์ 169  กม. เจนส์วิลล์ เส้นทางมินนิโซตา 400พ.ศ. 2480-2481 คลินตันจังก์ชัน ชารอน 91  ไมล์ 146  กม. เบลอยต์ วิสคอนซิน อิลลินอยส์ 63  ไมล์ 101  กม. ฮาร์วาร์ด 52  ไมล์ 84  กม . วูดสต็อก 43  ไมล์ 69  กม. คริสตัลเลค 17  ไมล์ 27  กม. เดสเพลนส์ ทวินซิตี้ส์ 400 ไปยังมินนิอาโพลิส คาบสมุทร 400 ไปยังอิชเปมิง ทวินซิตี้ส์ 400 , เพนินซูลา 400 , แฟลมโบ 400 ไปยังมิลวอกีและที่อื่นๆ บริการอื่นๆของ CNW ไปยังมิลวอกีและที่อื่นๆ 0  ไมล์ 0  กม. ชิคาโก แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

รถไฟโดยสาร Minnesota 400เป็น รถไฟโดยสาร แบบล้ำสมัยที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟ Chicago and North Western Railwayบนเส้นทาง ตอนใต้ของ รัฐมินนิโซตา ระหว่าง เมืองแมนคาโต รัฐมินนิโซตาและเมืองไววิลล์ รัฐวิสคอนซินเริ่มให้บริการในปี 1936 ในปี 1950 ได้ขยายเส้นทางไปวิ่งระหว่างเมืองชิคาโกรัฐอิลลินอยส์และเมืองฮูรอน รัฐเซาท์ดาโคตาและเปลี่ยนชื่อเป็น Dakota 400 ต่อมาได้ขยายเส้นทางไปยังเมืองแรพิดซิตี้ รัฐเซาท์ดาโคตาก่อนจะลดเส้นทางกลับมาที่แมนคาโตในปี 1960 เส้นทางสุดท้ายนี้มีชื่อว่าRochester 400และหยุดให้บริการในปี 1963

รถไฟMinnesota 400เริ่มให้บริการในลักษณะเดียวกับรถไฟTwin Cities to Chicago 400 ดั้งเดิม โดยใช้รถโดยสารขนาดใหญ่ที่ลากโดยหัวรถจักรไอน้ำธรรมดาที่ไม่ลู่ลม เดิมทีเป็นหัวรถจักรC&NW Class D 4-4-2 Atlantic ซึ่งมีอายุมากกว่า 30 ปีแล้ว ในปี 1938 มีการเพิ่มรถโดยสารเข้าไปในขบวนรถไฟ จึงมีการเปลี่ยนหัวรถจักรเป็นClass ES 4-6-2 Pacific ที่มีตัวถังลู่ลม หัวรถจักรเหล่านี้ก็มีอายุประมาณ 25 ปีเช่นกัน แต่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกที่หนักกว่าได้ดีกว่า รถไฟยังคงวิ่งด้วยรถโดยสารขนาดใหญ่เป็นหลักจนกระทั่งหลังสงครามโลกครั้งที่สอง จึงได้รับรถโดยสารแบบลู่ลม ครบชุด ในปี 1946 และอีกสี่ปีต่อมา หัวรถจักรดีเซล EMD E8 คันแรก จึงเริ่มลากรถไฟในปี 1950 ในเวลานั้น บริการได้ขยายไปยังรัฐเซาท์ดาโคตาและเปลี่ยนชื่อเป็นDakota 400

เนื่องจากเส้นทางรถไฟสายนี้ให้บริการเมืองโรเชสเตอร์ และ คลินิกเมโยอันโด่งดัง จึงมีตู้รถไฟอย่างน้อยหนึ่งตู้ในแต่ละขบวนที่มีประตูที่กว้างกว่าปกติ เพื่อให้ผู้ป่วยที่นอนบนเปลหรือผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายอื่นๆ สามารถขึ้นลงได้ เมื่อสิ้นสุดการให้บริการรถไฟในทศวรรษ 1960 คลินิกเมโยระบุว่า ผู้ป่วยจากนอกเมืองประมาณ 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ยังคงเดินทางมาโดยรถไฟ

รางรถไฟส่วนใหญ่ที่ใช้ในวิสคอนซินถูกทิ้งร้างไปแล้ว เส้นทางรถไฟในมินนิโซตาและเซาท์ดาโคตาปัจจุบันเป็นของบริษัทรถไฟดาโกตา มินนิโซตา แอนด์ อีสเทิร์น ( บริษัทในเครือของ แคนาเดียนแปซิฟิก ) ในขณะที่บางส่วนใกล้ชิคาโกเป็นของบริษัทรถไฟยูเนียนแปซิฟิก บริษัทรถไฟดาโกตา มินนิโซตา แอนด์ อีสเทิร์นถูกซื้อกิจการโดยแคนาเดียนแปซิฟิก และรถไฟขบวนสุดท้ายของ DM & E วิ่งในปี 2008

รถไฟ Minnesota 400เดิมทีวิ่งระหว่างเมือง Mankato รัฐมินนิโซตาและเมือง Wyeville รัฐวิสคอนซินที่ Wyeville ผู้โดยสารจะเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟTwin Cities 400เพื่อต่อไปยังชิคาโก ก่อนหน้านี้รถไฟขบวนนี้ไม่ได้จอดที่ Wyeville ^{[ 1 ]}เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2480 บริษัท C&NW ได้ขยายเส้นทางรถไฟMinnesota 400ไปทางใต้สู่ชิคาโก ผ่านเมือง MadisonและJanesville รัฐวิสคอนซินรถไฟที่วิ่งไปทางใต้จะเลี่ยง Wyeville โดยใช้เส้นทางลัด Elroy-Spartaผู้โดยสารจากมิลวอกีจะต่อรถที่ Madison การทดลองนี้มีอายุสั้น รถไฟกลับไปใช้เส้นทางเดิมผ่านมิลวอกีในวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2481 ^{[ 2 ]}

รถไฟDakota 400ใช้เส้นทางเดิมไปยังชิคาโก ยกเว้นว่าเส้นทางถูกเปลี่ยนไปทางทิศตะวันตกกลับไปยังเส้นทางผ่านเบลอยต์ วิสคอนซินเจนส์วิลล์ และแมดิสัน^{[ 3 ]}สถานีปลายทางด้านตะวันตกเดิมคือฮูรอน เซาท์ดาโคตาทางเหนือของเอลรอย รถไฟขาขึ้นจะใช้เส้นทางลัดเอลรอย-สปาร์ตา ในขณะที่รถไฟขาลงจะหยุดที่ไววิลล์^{[ 4 ]}บริการรถโดยสารประจำทางไปยังแรพิดซิตี้ เซาท์ดาโคตาเริ่มขึ้นในวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2495 บริการนี้เริ่มใช้ชื่อ "Dakota 400" ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 ซึ่งเป็นการขยายเส้นทางรถไฟไปยังแรพิดซิตี้^{[ 5 ]}

ทางหลวง Rochester 400ให้บริการระหว่าง Mankato และ Chicago โดยเส้นทางทางตะวันออกของ Mankato ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากทางหลวงDakota 400 ^{[ 6 ]}