ถนนที่ระบุไว้ด้านล่างนี้เป็นโครงสร้างหลักของเครือข่ายคมนาคมขนส่งความเร็วสูงของสเปน ซึ่งเชื่อมต่อเมืองหลวงของทุกจังหวัดและเมืองสำคัญอื่นๆ รวมถึงจุดหมายปลายทางต่างๆ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เครือข่ายดังกล่าวประสบปัญหาการกระจายตัวในแนวรัศมีสูง ซึ่งทำให้ถนนวงแหวนรอบกรุงมาดริดและถนนที่เข้าสู่เมืองและภูมิภาคต่างๆ เกิดความแออัด นับตั้งแต่ทศวรรษ 2000 เป็นต้นมา มีความพยายามที่จะปรับปรุงสถานการณ์ดังกล่าวโดยอาศัยสองมาตรการหลัก ได้แก่:

• สร้างทางด่วนวงแหวนชุดใหม่ (ตั้งชื่อว่า Rn แทนที่จะเป็น An) เพื่อเสริมกับทางด่วนวงแหวนเดิมใกล้กรุงมาดริด ทางด่วนเก็บค่าผ่านทางเหล่านี้จะก่อให้เกิดระบบการเข้าถึงเมืองหลวงใหม่ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนวงแหวนที่อยู่ห่างไกลจากกรุงมาดริด ข้อได้เปรียบหลักของถนนเหล่านี้คือ ช่วยให้การเดินทางรวดเร็วอย่างแท้จริงตั้งแต่กิโลเมตรแรก ในขณะที่ทางด่วนวงแหวนใกล้กรุงมาดริด (ซึ่งเป็นทางด่วนที่เก่าแก่ที่สุดในสเปน) มักจะผ่านชุมชน มีทางเข้าและทางออกอยู่ตลอดเวลา และประสบปัญหาอื่นๆ อีกหลายประการที่ทำให้การจราจรติดขัดและจำกัดความเร็วในกิโลเมตรแรกๆ ต่ำกว่าขีดจำกัด ปกติที่ 120 กม./ชม. (75 ไมล์ต่อชั่วโมง)  
• ลงทุนอย่างหนักในความพยายามลดความซ้ำซ้อนของเส้นทางคมนาคม เพื่อสร้างเส้นทางคมนาคมหลักที่มีประสิทธิภาพสูงเชื่อมต่อทั่วประเทศโดยไม่ต้องผ่านกรุงมาดริด ตัวอย่างเช่น ทางหลวงA-66 (Autovía Ruta de la Plata) ซึ่งเชื่อมต่ออันดาลูเซียตอนใต้กับพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศ หรือทางหลวงA-43ซึ่งจะเชื่อมต่อภูมิภาคเอ็กซ์เตรมาดูราตะวันตกกับทางตะวันออกของสเปน

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

† : วางแผนไว้

เข้าสู่ระบบ	นิกาย	แผนการเดินทาง[ 11 ]
เอ-1	ทางหลวงเหนือ	มาดริด ( M-30 , M-40 ) — อัลโกเบนดาส / ซานเซบาสเตียนเดลอสเรเยส ( M-12 ) — M-50 — เอลโมลาร์ (R-1) — อารันดาเดดูเอโร ( A-11 ) — บูร์โกสตะวันตก (BU-30) — AP-1 — บูร์โกสตะวันออกเฉียงเหนือ (BU-30) — NI/AP-1
อาร์-1	ออโตพิสตา เรเดียล 1	มาดริด ( M-12 ) — † — M-50 — † — เอลโมลาร์ (A-1)
เอพี-1	ทางหลวงเหนือ	บูร์โกส (A-1) — NI/A-1 — บริเวียสกา — ปานกอร์โบ — มิรันดา เด เอโบร (AP-68) — อาร์มิยอน (NI/A-1)
เอ-2	ทางหลวงภาคตะวันออกเฉียงเหนือ	มาดริด (M-30, M-40, M-22) — คอสลาดา / ซาน เฟอร์นันโด เด เฮนาเรส — ตอร์เรคอน เด อาร์ดอซ (M-50) — อัลกาลา เด เอนาเรส (M-203/M-100) — กวาดาลาฮารา (R-2) — เมดินาเซลี (A-15) — ซาราโกซา (Z-40, A-68) — AP-2 ฟรากา — AP-2 — เยย์ดา (A-22, LL-11) — เซอร์เบรา (C-25) — มาร์โทเรลล์ (AP-7) — B-23 — โลสปิตาเลต์ เด โยเบรกัต (B-10) ทอร์เดรา (C-32) — * — คาลเดส เด มาลาเวลลา — ฟอร์เนลส์ เด ลา เซลวา — † — ชีโรนา — † — ฟิเกเรส — † — ฝรั่งเศส
อาร์-2	ออโตพิสตา เรเดียล 2	มาดริด ( M-40 ) — M-50 — กัวดาลาฮารา A-2
เอพี-2	ทางหลวงภาคเหนือ	ซาราโกซ่า—เยย์ดา— เอล เวนเดรลล์
เอ-3	ทางหลวงฝั่งตะวันออก	มาดริด (M-30)— อตาลายา เดล กาญาบาเต — บาเลนเซีย
อาร์-3	ออโตพิสตา เรเดียล 3	มาดริด (M-30)— อาร์กันดา เดล เรย์ (A-3)—*— ทารานกอน (A-3)
เอ-4	ออโต้เวีย เดล ซูร์	มาดริด (M-30) — กอร์โดบา — เซบียา , เฆเรซ เด ลา ฟรอนเตรา — A-48
อาร์-4	ออโตพิสตา เรเดียล 4	มาดริด (M-50)— อารันฆูเอซ —โอคานญา (A-4/A-40/AP-36)
เอพี-4	ทางหลวงใต้	เซบียา—กาดิซ
เอ-5	ทางหลวงซูโรเอสเต้	มาดริด (M-30)— ทาลาเวรา เด ลา เรนา — นาวาลโมราล เด ลา มาตา (EX-A-1)— ตรูฮีโย (A-58)— เมรีดา — บาดาโฮซ — โปรตุเกส
อาร์-5	ออโต้พิสตา เรเดียล 5	มาดริด (M-40)— นาวาลคาร์เนโร (A-5)
เอ-6	ทางหลวงภาคเหนือของยุโรป	มาดริด — บียาลบา , อดาเนโร — ตอร์เดซิยาส — เบนาเวนเต้ — ลูโก — อาโกรูญา
เอพี-6	ทางหลวงภาคเหนือของยุโรป	วิลลาลบา—อาดาเนโร
เอ-7	ทางหลวงเมดิเตอร์เรเนียน	ตาร์ราโกนา — L'Hospitalet de l'Infant , Puçol —Valencia— Silla , Crevillent — Murcia — Almería — Motril — มาลากา — Algeciras
เอพี-7	ทางหลวงเมดิเตอร์เรเนียน	ฝรั่งเศส— ลาจอนเกรา — คิโรนา — บาร์เซโลนา — ตาร์ราโกนา — ปูโคล, ซิลลา — อาลีกันเต , เครวีล เลนต์— การ์ตาเฮ นา — เบรา , มาลากา— กัวเดียโร
เอ-8	ทางหลวงแคนตาบริโก	บิลเบา — คาสโตร อูร์เดีย เลส — ลา เรโด — ตอร์เรลาเบกา — ลานเนส — วิลลาวิซิโอซา — กิ ฆอน — อาบีเลส — ลัวร์กา — นา เวีย—ริบาเดโอ — มอนโดเนโด — วิลาลบา — บามอนเด
เอพี-8	ออโต้พิสตา เอพี-8	บิลเบา — อิรุน
เอพี-9	ทางหลวงแอตแลนติโก	เฟอร์รอล —อาโกรูญา— ซานติอาโก — ปอนเตเบด รา — บีโก — ตุย (A-55)
เอ-11	ทางหลวงดูเอโร	โซเรีย –*– อารันดา เด ดูเอโร —*— บายาโดลิด – ทอร์เดซิยาส — โตโร — ซา โมรา —*—โปรตุเกส
เอ-12	Autovía del Camino de Santiago	ปัมโปลนา — โลโกรโญ —*— บูร์โกส
เอ-13	ทางหลวง A-13	อักเซโซ ซูเรสเต-นอร์เดสเต เด โลโกรโญ—*—โซเรีย
เอ-14	ทางหลวงลาริบากอร์ซา	ไลดา— อัลเมนาร์ —*— วิเอลฮา —†—ฝรั่งเศส
เอ-15	ทางหลวงนาบาร์รา	เมดินาเซลี —โซเรีย—*— ทูเดลา — ทาฟาลลา - ปัมโปลนา — อีรุร์ตซุน — วิลลาโบ นา - อันโดอิน - เฮอร์นา นี - โดโนสเทีย/ซาน เซบาสเตียน
เอ-21	ทางหลวงปิริเนโอ	ปัมโปลนา—*— จาคา
เอ-22	ทางหลวงฮูเอสกา-เลย์ดา	เยย์ดา — มอนซอน — ซิเอตาโม —*— ฮูเอสกา
เอ-23	ทางหลวงมูเดฮาร์	ซากุนโต — เทรูเอล —ซาราโก ซา—ฮูเอสกา— ฮากา ( N-330 )
เอ-24	ทางหลวงดาโรกา-บูร์โกส	ดาโรคา —*— กาลาตายุด —*—โซเรีย—*—บูร์โกส
เอ-25	ทางหลวง A-25	อัลโคเลีย—มอนเรียล
เอ-26	ทางหลวงเอเฆ ปิเรไนโก	เบซาลู — โอโลต
เอ-27	ทางหลวงตาร์ราโกนา-เลย์ดา	ตาร์ราโกนา— วาลส์ —*— มงบล็อง (AP-2)
เอ-28	ทางหลวงอัลการ์เรีย	กัวดาลาฮารา—ตารันคอน
เอ-30	ทางหลวงมูร์เซีย	อัลบาเซเต้ (A-31)—มูร์เซีย—การ์ตาเกน่า
เอ-31	ทางหลวงอาลิกันเต้	อตาลายา เดล กาญาวาเต (A-3)— ลา โรดา —อั ลบาเซเต— อัลมันซา — อลิกันเต
เอ-32	ทางหลวงลินาเรส-อัลบาเซเต	ไบเลน — ลินาเรส —*—อัลบาเซเต
เอ-33	Autovía Cieza-Font de la Figuera	เซียซา — จูมิลลา —*— เยคลา —*— ฟอนต์ เด ลา ฟิเกรา
เอ-34	ทางหลวง A-34	โลสปิตาเลต์ เดอ ลินฟองต์ —*— วิลา-เซกา
เอ-35	ทางหลวงอัลมันซา-ซาติวา	อัลมานซา (A-31)— ชาติวา (A-7)
เอพี-36	ทางหลวงโอคาญา-ลาโรดา	โอคาญา (A-4/R-4)— กินตานาร์ เด ลา ออร์เดน —ลา โรดา (A-31)
เอพี-37	ทางหลวงอาลิกันเต-มูร์เซีย	อาลิกันเต้ —†— มูร์เซีย
เอ-38	ทางหลวง A-38	บาเลนเซีย (AP-7)— คัลเลรา —*— กันเดีย
เอ-40	ออโตเวีย เด กัสติยา-ลามันชา	อาบีลา —*— มาเกดา — โตเลโด —*— โอคาญา — ทารานกอน — เควงกา —*—เทรูเอล
เอพี-41	ออโต้พิสตา AP-41	มาดริด (R-5)—โตเลโด, อัลมาเดน—*—เอสปีเอล
เอ-42	ทางหลวงโตเลโด	มาดริด—โตเลโด
เอ-43	Autovía Extremadura-Comunidad Valenciana	เมริดา—*—ซิวดัด เรอัล — มานซานาเรส — บียาร์โรเบลโด — อตาลายา เดล กาญาวาเต (A-3)
เอ-44	ทางหลวงเซียร์ราเนวาดา	ไบเลน (A-4)— แยน – กรานาดา – มอตรีล (A-7)
เอ-45	ทางหลวงมาลากา	กอร์โดบา (A-4)— อันเตเกรา — มาลากา (A-7)
เอพี-46	ออโต้พิสตา AP-46	เปอร์โต เดลาส เปดริซาส (A-45)—มาลากา (A-7)
เอ-48	ทางหลวง A-48	กาดิซ— อัลเกซิราส
เอ-49	ออโตเวีย เดล ควินโต เซนเตนาริโอ	เซบียา— อูเอลบา — อายามอนเต — โปรตุเกส
เอ-50	ทางหลวงวัฒนธรรม	อาวิลา – ซาลามันกา
เอพี-51	คอนเน็กซิออน อาวิลา	วิลลาคาสติน (AP-6)–อาวิลา
เอ-52	ทางหลวงออโตเวีย เด ลาส ริอัส บาฮาส	เบนาเวนเต้ – อูเรนเซ่ – โอ ปอร์ริโญ่ (A-55)
เอพี-53	ทางหลวงกลางกัลเลกา	โอเรนเซ–ซานติอาโก
เอ-54	ทางหลวง A-54	ลูโก–*–ซานติอาโก
เอ-55	ทางหลวงแอตแลนติโก	บีโก–โอ ปอร์ริโญ–ตุย–โปรตุเกส
เอ-56	ทางหลวง A-56	กุนติน เด ปาลลาเรส –*–อูเรนเซ
เอ-57	ทางหลวง A-57	A Cañiza –*–Pontevedra
เอ-58	ทางหลวงตรูฮิโย - กาเซเรส	ตรูฮิโย (A-5) – กาเซเรส
เอ-59	ทางหลวงปอนเตเบดรา-วีโก	วิลาโบอา –†– ไพนาดอร์
เอ-60	ทางหลวง A-60	บายาโดลิด–*– เลออน
เอพี-61	คอนเน็กซิออน เซโกเวีย	ซานราฟาเอล (AP-6) – เซโกเวีย
เอ-62	ทางหลวงคาสติยา	บูร์โกส–บายาโดลิด–ซาลามังกา– ฟูเอนเตส เด โอโญโร –โปรตุเกส
เอ-63	ทางหลวง A-63	โอเวียโด – ลา เอสปินา
เอ-64	ทางหลวง A-64	วิลลาวิซิโอซา –โอเวียโด
เอ-65	ทางหลวง A-65	เบนาเวนเต–*– ปาเลนเซีย
เอ-66	ทางหลวงรูตาเดลาพลาตา	ช่วงเหนือ : Gijón (A-8) — AS-II — Oviedo (A-66a, A-63) — AP-66/N-630 ช่วงภาคใต้ : ลา โรบลา (N-630) — † — ลีออน (AP-66/AP-71, A-231) — เบนาเวนเต (A-52/A-6) — ซาโมรา (A-11) — ซาลามังกา (A-62) — ปลาเซนเซีย (EX-A1) — กาเซเรส — เมริดา (A-5) — เซบียา (SE-30)
เอพี-66	ทางหลวงสาย Ruta de la Plata	กัมโปมาเนส (A-66/N-630) — เลออน (A-66/AP-71)
เอ-67	ทางหลวงแคนตาเบรีย-เมเซตา	ซานตานเดร์ –*– ตอร์เรลาเบกา – เรโน ซา – อา กีลาร์ เด กัมโป —ปา เลนเซีย– เวนตา เด บาโญส — A-62
เอพี-68	ทางหลวงวาสโก-อาราโกเนซา	บิลเบา–มิรันดา เด เอโบร-โลโกรโญ–ตูเดลา-ซาราโกซา
เอพี-71	ทางหลวงเลออน - อัสตอร์กา	เลออน (A-66/AP-66/LE-30)– แอสตอร์กา (A-6)
เอ-72	ทางหลวง A-72	มงฟอร์เต เด เลมอส –*– จันทาดา
เอ-73	ทางหลวง A-73	บูร์โกส–*– อากีลาร์ เด กัมปู
เอ-74	ทางหลวง A-74	อัลมาเดน –*– Autovía A-43
เอ-75	Autovía Verín - ฟรอนเตรา โปรตุเกส	เวริน (A-52) – โปรตุเกส
เอ-76	ทางหลวง A-76	ปอนเฟร์ราดา –*–อูเรนเซ
เอ-78	ทางหลวง A-78	เครวิลเลนท์ – เอลเช
เอ-79	Vía Parque Alicante-Elche	อาลิกันเต้–เอลเช
เอ-80	ออโต้เวีย เดล เซลลา	ริบาเดเซลลา –*– กังกัส เด โอนิส
เอ-91	ทางหลวง A-91	เปอร์โต ลุมเบรราส – เบเลซ รูบิโอ

ถนนวงแหวนส่วนใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นแบบเต็มหรือบางส่วน เกิดขึ้นจากการยกระดับถนนหนึ่งหรือหลายสายที่เข้าสู่เมืองให้เป็นถนนหลวง โดยถนนหลายสายที่วนรอบเมืองถูกรวมเข้าเป็นถนนวงแหวนเดียวที่ได้รับชื่อใหม่ เช่น TO-20 หรือ Z-40 รายชื่อด้านล่างนี้มีเฉพาะถนนที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นถนนหลวงหรือถนนทางด่วนอย่างน้อยในบางส่วนเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่รวมถึงถนนในเมืองที่มีทางแยกต่างระดับหรือทางเข้าออกโดยตรงไปยังเลนหลัก ซึ่งเหมาะสมกว่าที่จะใช้แนวคิดถนนสองเลนแทน

ภูมิภาค	สัญญาณ	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
อา โครูญา	เอซี-10	ถนนวงแหวนชั้นในของเมืองโครูญา	เอซี-11—เอซี-12
	เอซี-11	การเดินทางไปยังเมือง A Coruña จากสนามบิน AP-9	ถนนอัลฟอนโซ โมลินา
	เอซี-12	การเดินทางไปยังเมือง A Coruña จาก N-VI	ซาน เปโดร เด นอส (N-VI)—ท่าเรือโกรูญา
	เอซี-14	ทางเข้าด้านทิศใต้จากถนน A-6	A-6—อา โกรูญา
อาลิกันเต้	เอ-70	ถนนวงแหวนรอบแรกของอลิกันเต้	แคมเปลโล (AP-7)—เอลเช (A-7)
	เอ-77	เส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่เมืองอาลิกันเต้	อาลิกันเต้ (A-70)—A-7
อัลเมเรีย	อัล-12	เส้นทางเข้าสู่เมืองอัลเมเรียจากทางทิศตะวันออก	เอล โตโย (A-7)— สนามบิน —อัลเมเรีย
	อัล-14	ทางเข้าท่าเรืออัลเมเรีย	A-7—ท่าเรืออัลเมเรีย
อาวิลา	เอวี-20	ถนนวงแหวนอาวิลา	เอพี-51—เอ็น-110
อาวิเลส	เอไอ-81	ทางเข้าด้านตะวันออกสู่เมืองอาวิเลส	A-8—อาวิเลส
บาร์เซโลนา	บี-10	ถนนเลียบชายฝั่งบาร์เซโลนา	—
	บี-20	วงแหวนชั้นในของบาร์เซโลนา	—
	บี-21	ทางเข้าที่สองสู่สนามบินบาร์เซโลนา	*
	บี-22	การเดินทางไปยังสนามบินบาร์เซโลนา	C-32—C-31— สนามบินบาร์เซโลนา
	บี-23	การเดินทางเข้าสู่ฝั่งตะวันตกของบาร์เซโลนาจากทางหลวง AP-7	โมลินส์ เดอ เรย์ (AP-2, AP-7)—B-20—Avda เส้นทแยงมุม
	บี-24	ทางหลวง B-24	วัลลิรานา (N-340)—โมลินส์ เดอ เรย์ (A-2)
	บี-30	ช่องทางด้านนอกของ AP-7	โมลินส์ เดอ เรย์ (A-2)—C-58
	บี-40	ทางด่วนรอบเมืองบาร์เซโลนา	อาเบรรา (AP-7)—ลาโรกา เดล บาเยส (C-60)
บูร์โกส	บียู-11	ทางหลวง BU-11	A-1, BU-30—บูร์โกส
	บียู-30	ถนนวงแหวนบูร์โกส	A-1 มาดริด—A-62—A-231—*—N-623—A-1 วิตอเรีย—AP-1
กาดิซ	ซีเอ-30	ถนนวงแหวนเฆเรซ เด ลา ฟรอนเตรา	สนามบินเจเรซ (A-4)—A-480—N-IVa—*—A-381
	ซีเอ-31	ทางเหนือสู่ El Puerto de Santa María	A-4—เอลเปอร์โต เด ซานตามาเรีย
	ซีเอ-32	ทางทิศใต้สู่ El Puerto de Santa María	AP-4—เอลเปอร์โตเดซานตามาเรีย
	ซีเอ-33	กาดิซ ถึง ซานเฟอร์นันโด	กาดิซ—ซาน เฟอร์นันโด (A-4, A-48)
	ซีเอ-34	การเดินทางไปยังยิบรอลตาร์	ซาน โรเก (A-7)— ลา ลิเนีย เด ลา กอนเซปซิออน — ยิบรอลตาร์
	ซีเอ-35	เส้นทางใหม่สู่เมืองกาดิซผ่านสะพานลาเปปา	ปูเอร์โต เรอัล (AP-4)—กาดิซ
	ซีเอ-36	เส้นทางเก่าสู่เมืองกาดิซผ่านสะพานการ์รันซา	เปอร์โต เรอัล (CA-35)—กาดิซ
	ซีเอ-37	ทางหลวง CA-37	เปอร์โต เรอัล (AP-4)—CA-32
การ์ตาเฮนา	ซีที-31	เส้นทางเข้าสู่เมืองการ์ตาเฮนาจากทางทิศตะวันตก	AP-7 (815)—การ์ตาเฮนา
	ซีที-32	เส้นทางเข้าเมืองการ์ตาเฮนาจากทางทิศตะวันออก	เอ-30—เอพี-7 (800)
	ซีที-33	การเข้าถึงท่าเรือการ์ตาเฮนา	A-30—ท่าเรือการ์ตาเฮนา
	ซีที-34	การเข้าถึงเอสคอมเบรราส	A-30—เขตอุตสาหกรรม Escombreras Valley
คาสเตลลอน เด ลา ปลานา	ซีเอส-22	การเข้าถึงท่าเรือกัสเตยอน	N-340—ท่าเรือกัสเตยอน
กอร์โดบา	โค-31	ถนนวงแหวนเหนือของกอร์โดบา	เอ็น-432—เอ-4
	โค-32	ถนนวงแหวนตะวันตกของกอร์โดบา	A-45 - กอร์โดบา
คูเอนกา	CU-11	ทางหลวง CU-11	A-40—เกวงกา (Avda. República Argentina)
เอลเช	อีแอล-20	ถนนวงแหวนเอลเช	เอ-7—ซีวี-85
กิฆอน	จีเจ-81	ออโต้พิสตา จีเจ-81	A-8—ถนนซานซ์ เครสโป
กรานาดา	จีอาร์-14	ทางเข้าด้านตะวันตกสู่ท่าเรือโมทริล	A-7— ช่องทางโมทริล
	จีอาร์-16	ทางเข้าด้านตะวันออกสู่ท่าเรือโมทริล	A-7—พอร์ตโมทริล
	จีอาร์-30	ถนนวงแหวนกรานาดา	A-44—A-92—*—N-432—*—GR-43—*—A-92G—*—A-44
	จีอาร์-43	เส้นทางเข้าสู่เมืองกรานาดาจากทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ	ปิโนส ปวนเต (N-432)—*—กรานาดา (A-92G)
ฮูเอลวา	เอช-30	ถนนวงแหวนฮูเอลวา	N-441—H-31—ท่าเรือ Huelva (N-442)
	เอช-31	การเดินทางไปยังเมืองฮูเอลวา	A-49—ฮูเอลวา (H-30)
ฮาเอน	เจ-12	เส้นทางเข้าสู่เมืองฮาเอนจากทางเหนือ	A-316—ฮาเอน
เลออน	ลี-12	ทางหลวง LE-12	LE-30—LE-20
	ลีอี-30	ลีออน เบลท์เวย์	เอ-66—เอ็น-630—แอลอี-12
เลย์ดา	แอลแอล-11	เส้นทางเข้าสู่เมืองเลย์ดาจากทางทิศตะวันออก	A-2—เลย์ดา (LL-12)
	แอลแอล-12	เส้นทางเข้าสู่เมืองเลย์ดาจากทางใต้	AP-2—เลย์ดา (LL-11)
โลโกรโญ่	โลโอ-20	ถนนวงแหวนโลโกรโญ	เอพี-68—เอ็น-232
ลูโก้	LU-11	ทางหลวง LU-11	ทางเข้าทิศตะวันตกเฉียงใต้ A-6—ลูโก
	LU-12	ทางหลวง LU-12	A-54—วิลาโมร์
	LU-021	ทางหลวง LU-021	วงแหวนตะวันออกของลูโกN-640 —LU-11
มาดริด	เอ็ม-11	ทางเข้าด้านตะวันตกสู่สนามบินมาดริด	M-30 ( มาโนเตราส , จุดตัดกับ A-1)—M-40—M-12—M-14— สนาม บินมาดริดอาคารผู้โดยสาร 1, 2 และ 3
	เอ็ม-12	ทางด่วนเก็บค่าผ่านทางแกนสนามบิน	M-40 (Av. Logroño)—M-11— อาคารผู้โดยสาร สนามบิน 4—A-1
	เอ็ม-13	ทางหลวง M-13 (ทางเชื่อมระหว่างอาคารผู้โดยสารของสนามบินมาดริด)	M-14 ( อาคาร ผู้โดยสาร 1, 2 และ 3) — M-12 (อาคารผู้โดยสาร 4)
	เอ็ม-14	ทางเข้าด้านทิศใต้สู่สนามบินมาดริด	M-40 ( สนามกีฬาเมโทรโพลิทาโน ) — A-2 ( ทางแยก ดไวต์ ดี. ไอเซนฮาวเวอร์ ) — อาคาร ผู้โดยสารสนามบิน 1, 2 และ 3 — M-13
	เอ็ม-21	เข้าถึง Coslada และ San Fernando de Henares	มาดริด (M-40)- กอสลาดา - ซาน เฟอร์นันโด เด เฮนาเรส (M-50)
	เอ็ม-22	ทางเข้าด้านตะวันออกสู่สนามบินมาดริด	สนามบินมาดริด - คอสลาดา
	เอ็ม-23	แกนโอ'ดอนเนลล์	มาดริด (O'Donnell St.) — M-30 — M-40 ( Vicálvaro ) — ดำเนินการต่อไปยังArganda del ReyในฐานะR-3 (ค่าผ่านทาง)
	M-30 [ 12 ]	ถนนหมายเลข 30 ( ถนนวงแหวน ใจกลางเมืองมาดริด )	ล้อมรอบใจกลางเมืองมาดริดประกอบด้วย: Avenida de la Paz (ส่วนตะวันออก) A-1/M-11—A-2—M-23—A-3—A-4 Avenida del Manzanares (ส่วนตะวันตก) A-4-A-42—A-5—M-500—A-6—M-40 Avenida de la Ilustración (ส่วนภาคเหนือ ยังไม่เสร็จ) M-40 * M-607 * A-1/M-11
	เอ็ม-31	ทางหลวง M-31 (เส้นทางเชื่อมตะวันออกเฉียงใต้จาก M-40 ไปยัง M-50)	M-40 ( Mercamadrid / El Pozo del Tío Raimundo )—M-45—M-50 ( เปราเลส เดล ริโอ )
	เอ็ม-40	ทางหลวง หมายเลข M-40 (ทางด่วนวงแหวนเมืองมาดริด)	เส้นทาง A-1—R-2—M-11—M-12—A-2/M-21/M-14—M-201—M-23/R-3—A-3—M-31—A-4—A-42—R-5—M-45—A-5—M-501—M-503—A-6—M-30—M-607—A-1 ล้อมรอบพื้นที่ส่วนใหญ่ของเมืองมาดริดและเมืองใกล้เคียงอย่างโปซูเอโล เด อาลาร์คอน มีเพียงเขต บาราฆัสวิคัลวาโรวิลลา เด วาเยกัสและวิลลาเวร์เดของเมืองมาดริดเท่านั้นที่อยู่นอกเส้นทาง M-40
	เอ็ม-50	M-50 (ถนนวงแหวนมหานครมาดริด)	A-1—R-2—M-111—A-2—M-21—M-206—M-45—R-3—A-3—M-31—M-301—A-4—R-4—A- 42—M-409—M-407—R-5—M-506—A-5—M-501—M-503—M-505—A-6—*—M-607—*—A-1 ล้อมรอบเมืองมาดริดทั้งหมดและเขตเทศบาลใกล้เคียงอย่างAlcobendas , San Sebastián de los Reyes , Paracuellos del Jarama , Coslada , San Fernando de Henares , Getafe , Leganés , Alcorcón , Boadilla del Monte (บางส่วน), Majadahonda และ Las Rozas de Madridส่วนทางตอนเหนือผ่าน สวนสาธารณะ Monte de El Pardoยังไม่เสร็จ
มาลากา	เอ็มเอ-20	ถนนวงแหวนด้านตะวันตกของมาลากา	ตอร์เรโมลินอส (A-7) – มาลาก้า – มาลากา
	เอ็มเอ-21	มาลากา ถึง ตอร์เรโมลินอส	ตอร์เรโมลินอส (A-7) — สนามบินมาลากา — มาลากา
	เอ็มเอ-22	การเข้าถึงท่าเรือมาลากา	(A-7) — ท่าเรือมาลากา
	เอ็มเอ-23	การเดินทางไปยังสนามบินมาลากา	A-7 — สนามบินมาลากา — MA-20
	เอ็มเอ-24	เส้นทางเข้าสู่เมืองมาลากาจากทางทิศตะวันออก	รินกอน เด ลา วิกตอเรีย (A-7) — N-340 — MA-113 — มาลากา (A-7)
	เอ็มเอ-40	ถนนวงแหวนรอบที่สองของมาลากา	ตอร์เรโมลิโนส (A-7) — * — A-404 — * — A-357 — * — AP-46 — * — มาลากา (A-7)
มูร์เซีย	MU-30	ถนนวงแหวนมูร์เซีย	มูร์เซีย (A-30) — N-340a — A-7 — C-415
	อาร์เอ็ม-1	ซานโตเมรา-ซาน ฮาเวียร์	ซานฮาเวียร์ AP-7 — RM-301 — ซานโตเมรา RM-301 — A-30
โอเวียโด	โอ-11	เส้นทางเข้าสู่เมืองโอเวียโดจากทางทิศตะวันออก	A-66 — โอเวียโด (รอนดา ซูร์)
	โอ-12	เส้นทางเข้าสู่เมืองโอเวียโดจากทางทิศตะวันตก	A-66 — โอเบียโด (León Avenue)
	เอ-66เอ	ทางหลวง A-66a	A-66 — โอเบียโด (พล. Elorza St.)
ปาเลนเซีย	พี-11	เส้นทางเข้าสู่เมืองปาเลนเซียจากทางใต้	A-67 — ปาเลนเซีย (ถนนมาดริด)
ปอนเตเวดรา	พีโอ-10	ทางหลวง PO-10	PO-11 — AP-9 — N-550
	พีโอ-11	การเข้าถึง Marín	PO-10 — มาริน (ท่าเรือ)
ปูเอร์โตยาโน	พีที-10	เส้นทางเข้าสู่เมืองปูเอร์โตยาโนจากทางทิศเหนือ	A-41 — ปูเอร์โตยาโน
ซาลามันกา	SA-11	เส้นทางเข้าสู่เมืองซาลามันกาจากทางเหนือ	เอ-62/เอ็น-630 - เอ็น-620
	SA-20	วงแหวนทางใต้ของซาลามันกา	เอ-50 — เอ-66
ซานแทนเดอร์	เอส-10	เส้นทางเข้าทางตะวันออกสู่ซานตานเดอร์	A-8 — S-30 — CA-141 — N-635 — สนามบินซานตานเดอร์ — A-67 — ซานตานเดอร์ (N-623, ถนนคาสติลลา)
	เอส-20	เส้นทางฝั่งตะวันตกสู่ซานตานเดอร์	A-67 — S-30 — ซานตานเดร์ (Constitución Avenue)
	เอส-30	ซานตานเดอร์เบย์ รอนดา	S-20 — A-67 — * — N-623 — * — S-10
ซานติอาโก เด คอมโปสเตลา	เอสซี-11	เส้นทางเข้าทางใต้สู่ซานติอาโก	AP-53/AP-9 — SC-20
	เอสซี-20	ทางหลวง SC-20	N-550 — A-54 — AP-9 — SC-11
	เอสซี-21	การเดินทางไปยังสนามบินซานติอาโก	A-54 — สนามบินซานติอาโก เด กอมโปสเตลา
เซบียา	SE-20	ถนนวงแหวนทางเหนือของเซบียา	A-4 (เหนือ) — อิสลา เด ลา การ์ตูฆา
	SE-30	ถนนวงแหวนเมืองเซบียา	A-4 (เหนือ) — A-92 — A-396 — N-IV — A-4 (ใต้) — A-8058 — A-49 — SE-20
	SE-40	ถนนวงแหวนมหานครเซบียา	*
โซเรีย	โซ-20	ทางหลวงหมายเลข SO-20	เอ-15 — เอ็น-122 — เอ็น-234
ตาร์ราโกนา	ที-11	ทางหลวงตาร์ราโกนา-เรอุส	ตาร์ราโกนา (N-241) — A-7 — AP-7 — สนามบินเรอุส — C-14/T-315 — เรอุส (T-310) — N-420a
โตเลโด	ทโอ-20	ถนนวงแหวนโทเลโด	N-403a — TO-21 — A-42 — AP-41/TO-22
	ทโอ-21	เส้นทางเข้าสู่เมืองโตเลโดจากทางทิศตะวันตก	A-40 (ตะวันตก) — TO-20
	ทโอ-22	เส้นทางเข้าสู่เมืองโตเลโดจากทางทิศตะวันออก	TO-20 — AP-41
วาเลนเซีย	วี-11	การเดินทางไปยังสนามบินวาเลนเซีย	A-3 — สนามบินวาเลนเซีย
	วี-21	เส้นทางเข้าสู่เมืองวาเลนเซียจากทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ	A-7/V-23 ( ปูโซล ) — CV-32 — บาเลนเซีย (รอนดา นอร์ด)
	วี-23	การเข้าถึง Sagunto	A-7/V-21 — A-23 — ซากุนโต
	วี-30	วาเลนเซีย เบลท์เวย์	CV-500 — V-31 — CV-36 — A-3 — CV-30 — V-11 — A-7
	วี-31	เส้นทางเข้าสู่เมืองวาเลนเซียจากทางใต้ (มอเตอร์เวย์ซิลลา)	เอ-7 ( ซิลลา — วี-30)
บายาโดลิด	VA-11	เส้นทางเข้าเมืองบายาโดลิดทางทิศตะวันออก	A-11 — VA-30 — บายาโดลิด (ถนนโซเรีย)
	VA-21	เส้นทางเข้าสู่เมืองบายาโดลิดจากทางใต้	N-601 — VA-30 — VA-20 — บายาโดลิด (ถนนมาดริด)
	วีเอ-20	ถนนวงแหวนบายาโดลิด	—
	VA-30	ทางหลวง VA-30	*
วีโก้	เอพี-9วี	การเข้าถึงเมืองวิโกจาก AP-9	เอพี-9 — วีโก้
	วีจี-10	ไพรเมอร์ ซินตูรอน	คาสเตรโลส — สถานีขนส่งบูซาส
	วีจี-20	ทางหลวง VG-20	VG-10 Navia - AG-57 - AP-9 เรบุลลอน
ซาโมรา	ZA-12	เส้นทางเข้าเมืองซาโมราทางทิศตะวันออก	A-11 (ตะวันออก) — ซาโมรา (N-122)
ซาราโกซา	ซี-32	เส้นทางเข้าสู่เมืองซาราโกซาจากทางทิศตะวันตก	N-403a — TO-21 — A-42 — AP-41/TO-22
	ซี-40	ถนนวงแหวนรอบที่สี่ของซาราโกซา	A-2 (ทิศตะวันตก) — AP-68 — A-23 (ทิศเหนือ)/A-2 (ทิศตะวันออก) — A-68 — A-23 (ทิศใต้) — A-2 (ทิศใต้)
	ซี-50	ถนนวงแหวนรอบที่ห้าของซาราโกซา	A-2 (ตะวันออก) — A-68 — *

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

เครือข่ายทางหลวงระดับภูมิภาคของอันดาลูเซียมีความกว้างขวางมาก เนื่องจากอาณาเขตของอันดาลูเซียกินพื้นที่เกือบหนึ่งในห้าของประเทศสเปน ไม่มีรหัสพิเศษสำหรับการระบุทางหลวง: ถนนที่ได้รับการปรับปรุงมักจะยังคงชื่อและสีป้าย (สีส้ม สีเขียว หรือสีเหลือง) เดิม อย่างไรก็ตาม บางครั้งอาจเกิดความสับสนขึ้นเนื่องจากถนนระดับภูมิภาคส่วนใหญ่เริ่มต้นด้วยตัวอักษร A (สำหรับอันดาลูเซีย ) ซึ่งเป็นตัวอักษรเดียวกับที่รัฐบาลกลางใช้สำหรับทางหลวง

ทางหลวงที่โดดเด่นที่สุดในแคว้นอันดาลูเซีย ได้แก่ ทางหลวง A-92 หรือ เส้นทาง ของวอชิงตัน เออร์วิง  (ยาว 400 กิโลเมตร จากเซบียาไปยังกรานาดาและอัลเมเรีย เป็นทางหลวงระดับภูมิภาคที่ยาวที่สุดในสเปน) ทางหลวง A-316 และ A-318 หรือเส้นทางของต้นมะกอก (ยาว 200  กิโลเมตร จากเอสเตปาไปยังอูเบดา ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง) และทางหลวง A-381 หรือเส้นทางของกระทิง (ยาว 90  กิโลเมตร จากเฆเรซ เด ลา ฟรอนเตรา ไปยังอัลเกซีราส)

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
เอ-92	ระหว่างเมือง	Autovía A-92 เส้นทางวอชิงตันเออร์วิง	เซบียา – กรานาดา – อัลเมเรีย
เอ-92ซี	การเข้าถึงเมือง	ทางหลวง A-92C	ลา โรดา เด อันดาลูเซีย (A-92 - SE-497 )
เอ-92จี	การเข้าถึงเมือง	ทางหลวง A-92G	ซานตาเฟ (A-92) — กรานาดา
เอ-92เอ็ม	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-92M	การพัฒนาอุตสาหกรรมซาลินาส (A-92) — ผ่านเปดริซาส (A-45/AP-46)
เอ-92เอ็น	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-92N	กวาดิกซ์ (A-92) – เบเลซ-รูบิโอ (A-91)
เอ-306	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-306	เอล คาร์ปิโอ (A-4) — * — ตอร์เรดอนจิเมโน (A-316)
เอ-308	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-308	อิซนัลลอซ (A-44) — * — ดาร์โร (A-92)
เอ-316	ระหว่างเมือง	Autovía A-316 Autovía del Olivar (ส่วนตะวันออก)	อูเบดา — บาเอนา — * — เจเอ็น (A-44) — มาร์ตอส — * — ลูเซนา (A-45) — เอสเตปา (A-92)
เอ-318	ระหว่างเมือง	Autovía A-318 Autovía del Olivar (ส่วนตะวันตก)
เอ-334	ระหว่างเมือง	ทางหลวงอัลมันโซรา	Purchena — * — ค่าปรับ — Albox — El Cucador — * — A-7
เอ-357	ระหว่างเมือง	ทางหลวงกัวดาลฮอร์เซ	ซาเลีย — * — คาซาปาลมา — MA-40 — มาลากา (A-7)
เอ-376	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-376	เซบียา (SE-30) — อัลกาลา เด กัวไดรา/ดอส เอร์มานัส — อูเตรรา
เอ-381	ระหว่างเมือง	Autovía A-381 Ruta del Toro (เส้นทางกระทิง)	เฆเรซ เด ลา ฟรอนเตรา (AP-4) – ลอส บาร์ริออส (A-7)
เอ-382	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-382	เฆเรซ เด ลา ฟรอนเตรา (AP-4) — อาร์กอส เด ลา ฟรอนเตรา
เอ-383	การเข้าถึงเมือง	ทางหลวงฮิเกรอน	A-7 — ลาลิเนีย เด ลา กอนเซปซิออน
เอ-395	การเข้าถึงเมือง	รอนดา ซูร์ เดอ กรานาดา	A-44 — กรานาดา
เอ-480	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-480	ซานลูการ์ เด บาร์ราเมด้า – เฆเรซ เด ลา ฟรอนเตรา (A-4)
เอ-483	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-483	โบลลูลอส พาร์ เดล กอนดาโด (เอ-49) – อัลมอนเต้
เอ-497	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-497	ฮูเอลวา — ปุนตา อุมเบรีย
เอ-8057	ในเมือง	Variante de Mairena	ซาน ฮวน เด อัซนัลฟาเรเช (A-8058) — ไมเรนา
เอ-8058	ในเมือง	ทางหลวง A-8058	เซบียา (SE-30) — ซาน ฮวน เด อัซนาลฟาราเช (A-8057)

*: วางแผน/อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

แคว้นอารากอนเพิ่งเริ่มสร้างเครือข่ายทางหลวงของตนเองเมื่อไม่นานมานี้เอง ทางหลวงสายแรกเปิดให้ใช้งานเมื่อปี 2551 และยังมีทางหลวงอีกอย่างน้อยสามสายที่อยู่ระหว่างการศึกษา เนื่องจากงบประมาณของรัฐบาลท้องถิ่นอารากอนมีจำกัด ทางหลวงหลายสายอาจสร้างเป็นทางด่วนเก็บค่าผ่านทาง

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
อารา-เอ1	วงแหวนรอบนอกบางส่วน	Quinto cinturón de Zaragoza	N-II/AP-2 — A-68
เออาร์เอ-AP2	ระหว่างเมือง	Autopista ARA-AP2 [ 13 ]	คาริเญนา (A-23) — † — A-2 — † — ARA-AP4 — † — Mallén (AP-68/N-232)
อารา-เอ3 / เอ-127	ระหว่างเมือง	ทางหลวงอารา-เอ3	กัลลูร์ (AP-68/N-232) — † — เอเจอา เด ลอส กาบาเยรอส
อารา-เอพี4	ระหว่างเมือง	ออโต้พิสตา อาราเอพี4	ทาราโซนา (A-11) — † — ARA-AP2
เอ-131 / เอ-230	ระหว่างเมือง	ยังไม่มีชื่อ[ 14 ]	อวยสกา — † — สนามบินฮูเอสกา-ปิริเนออส — † — ซาริเญนา — † — บูจาราโลซ (AP-2/N-II)
เอ-130	ระหว่างเมือง	ยังไม่มีชื่อ	บาร์บาสโตร (A-22) — † — ออนติเญนา — † — แคสเป (AP-2/N-II)

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

เครือข่ายทางหลวงในราชรัฐอัสตูเรียสซึ่งเป็น พื้นที่ภูเขา มีข้อจำกัดอย่างมากเนื่องจากลักษณะภูมิประเทศที่ซับซ้อน โดยมีเครือข่ายหุบเขาแม่น้ำ หนาแน่น อยู่ระหว่างเทือกเขาต่างๆ เช่น เทือกเขาปิโกส เด ยูโรปา

ทางหลวงสายหลักของแคว้นอัสตูเรียสมีรหัสระบุเช่นเดียวกับทางหลวงระดับชาติ กล่าวคือ ตัวอักษรสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงิน ในขณะที่ถนนที่อยู่ระหว่างการปรับปรุงจะยังคงใช้ชื่อเดิมจนกว่าจะแล้วเสร็จสมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น ทางหลวง AS-III ซึ่งเป็นการปรับปรุงจาก AS-17 จะมีคำนำหน้าเป็น AS เสมอ และใช้เลขโรมัน

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
เอเอส-ไอ	ระหว่างเมือง	ทางหลวงเหมืองแร่	มิเอเรส (A-66) — A-64 — กิฆอน (A-8)
เอเอส-ไอ	ระหว่างเมือง	ทางหลวงอุตสาหกรรม	โอเวียโด — AS-III — กิฆอน
AS-III / AS-17	ระหว่างเมือง	ทางหลวงอาโตเอีย	อาบีเลส (A-8) — * — ลาเนรา — AS-II — A-66
เอเอส-117	การเข้าถึงเมือง	ทางหลวง AS-117	เอเอส-ไอ — แลงเกรโอ

*: วางแผน/อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ถนนทุกสายในหมู่เกาะบาเลอริกถูกโอนไปอยู่ภายใต้การดูแลของรัฐบาลท้องถิ่นเมื่อมีการจัดตั้งเขตปกครองตนเอง และปัจจุบันถนนหลายสายอยู่ภายใต้การดูแลของสภาเกาะต่างๆ ( Consell Insular ) คำนำหน้าแสดงถึงชื่อเกาะ และตัวอักษรตัวที่สอง (ถ้ามี) จะเป็นตัวพิมพ์เล็ก รหัสถนน Autopistaจะเป็นสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงิน ในขณะที่ถนนคู่ขนานที่ใกล้เคียงกับ ถนน Autovíaจะยังคงใช้รหัสเดิม

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
มา-1	ระหว่างเมือง	Eje de Poniente	ท่าเรือปาลมา — เปเกรา
มา-13	ระหว่างเมือง	เอเจ เซ็นทรัล	ปาลมา (Ma-20) — ซา โปบลา
มา-19	ระหว่างเมือง	Eje de Levante	ปาลมา — ลูคมาจอร์
มา-20	เบลท์เวย์	Vía de Cintura	Ma-1 — Ma-13 — Ma-19

ในกรณีพิเศษร่วมกับนาบาร์ราแคว้นบาสก์ได้รับอำนาจเต็มในการบริหารจัดการถนนส่วนใหญ่ในดินแดนของตน รวมถึง ถนนสายหลักที่เป็นเครือข่ายถนน ระดับชาติและปัจจุบันมีเพียงทางหลวงหมายเลข AP-1 และ AP-68 เท่านั้นที่อยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของรัฐบาลสเปนในฐานะส่วนหนึ่งของ เครือข่ายถนนแห่งชาติ ( Red de carreteras del Estado ) ปัจจุบัน ถนนต่างๆ อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของ สภาท้องถิ่น ( Diputaciones Forales ) ทั้งสามแห่ง ของแคว้นบาสก์

ข้อเท็จจริงที่ว่าการโอนกรรมสิทธิ์ดังกล่าวเกิดขึ้นก่อนการเปลี่ยนชื่อถนนและทางหลวงแห่งชาติอย่างละเอียดในปี 2546 ทำให้การตั้งชื่อทางหลวง "แห่งชาติ" ที่โอนกรรมสิทธิ์ไปนั้นไม่สอดคล้องกับเครือข่ายทางหลวงแห่งชาติ กล่าวคือ ทางหลวง A-1 ยังคงเรียกว่า NI ในแคว้นบาสก์ และรหัสเดียวกัน (A-8) ใช้กับส่วนที่มีค่าผ่านทางและไม่มีค่าผ่านทางของทางหลวงAutopista del Cantábricoในแคว้นบิสกาย นอกจากนี้ ทางหลวง ใหม่ที่สร้างขึ้นนับตั้งแต่นั้นมาโดยแต่ละจังหวัดจะมีคำนำหน้าอย่างใดอย่างหนึ่งดังต่อไปนี้: AสำหรับÁlava -Araba , BIสำหรับBiscay ( Vizcaya-Bizkaia ) หรือGIสำหรับGuipúzcoa - Gipuzkoa

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
เอพี-1	ระหว่างเมือง	Autopista de Vitoria และ Irún โดย Eibar	สนามบินวีโตเรีย (N-622/N-624) — N-240 — Arrasate-Mondragón (GI-632) — Vergara-Bergara (GI-632, GI-627) — Eibar (เข้าร่วม AP-8 จนถึงIrún)
เอ-8 / เอพี-8	ระหว่างเมือง	ทางหลวงแคนตาบริโก	ชายแดนกันตาเบรีย/แคว้นบาสก์ — บิลเบา (AP-68) — เออิบาร์ (AP-1) — ซานเซบาสเตียน-โดโนสเตีย (GI-20 ตะวันตก) — เฮอร์นานี (GI-131) — Rentería-Errenteria (GI-20 ตะวันออก) — อีรุน — ชายแดนสเปน/ฝรั่งเศส ( A63 )
บีไอ-30	วงแหวนรอบนอกบางส่วน	วาเรนเต ซูร์ เมโทรโปลิตาน่า เด บิลเบา	A-8 — * — BI-636 — * — AP-68 — * — A-8
บีไอ-631	ระหว่างเมือง	ทางหลวงหมายเลข BI-631	บิลเบา — มุงเกีย
บีไอ-636	ระหว่างเมือง	ทางเดินแห่งคาดากัว	บิลเบา (A-8) — เกเนส
บีไอ-637	ระหว่างเมือง	ทางหลวงหมายเลข BI-637	บาราคาลโด (N-637) — เกตโซ
บีไอ-644	ถนนทางเข้า	ทางหลวงหมายเลข BI-644	ซานตูร์ซี (A-8) — ท่าเรือบิลเบา
จีไอ-11	การเข้าถึงเมือง	ทางหลวง GI-11	ลาสาร์เต-โอเรีย (NI) — GI-20
จีไอ-20	ในเมือง	วาริอานเต เด โดโนสเตีย-ซาน เซบาสเตียน	AP-8 ตะวันตก — GI-11 — GI-21 — GI-636 — AP-8 ตะวันออก
จีไอ-131	ระหว่างเมือง	ทางหลวงอูรูเมอา	อันโดเอน (NI) — * — อูร์เนียตา — AP-8 — ซาน เซบาสเตียน-โดโนสเทีย
GI-632	ระหว่างเมือง	ทางหลวงหมายเลข GI-632	เวอร์การา-เบอร์การา (AP-1) — * — ซูมาร์รากา — เบอาไซน์ (NI)
เอ็น-102	การเข้าถึงเมือง	เส้นทางตะวันตกสู่เมืองวิโตเรีย/กัสเตอิซ	NI — วิตอเรีย-กัสเตอิซ
เอ็น-622	ระหว่างเมือง	ทางหลวงอัลตูเบ	บิตอเรีย-กัสเตอิซ (NI) — AP-1/N-624 — AP-68
เอ็น-624	ถนนทางเข้า	การเดินทางไปยังสนามบินวิโตเรีย	AP-1/N-622 — สนามบินวิโตเรีย
เอ็น-637	ในเมือง	เส้นทางหุบเขาอาซัว	บารากัลโด (A-8) — BI-637 — BI-634 — กัลดาเกา (A-8)

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

เช่นเดียวกับหมู่เกาะอื่นๆ ในสเปน ถนนทุกสายในหมู่เกาะคานารีอยู่ภายใต้การดูแลของรัฐบาลระดับภูมิภาคหรือสภาเกาะ ( cabildo insular ) แห่งใดแห่งหนึ่ง โดยคำนำหน้าจะบ่งบอกถึงเกาะ และสัญลักษณ์มักจะเป็นสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงิน

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
เอฟวี-1	ระหว่างเมือง	ทางหลวง FV-1	สนามบินฟัวร์ตเตเวนตูรา – คอร์ราเลโฮ
เอฟวี-2	ระหว่างเมือง	ทางหลวง FV-2	ปวยร์โต เดล โรซาริโอ — สนามบินฟูแอร์เตเวนตูรา , บาร์รันโก เดล บาชูเอโล — มาราบู
จีซี-1	ระหว่างเมืองและในเมือง	ออโต้พิสตา จีซี-1	ลาสปัลมาส เดอ กรัง คานาเรีย — GC-2 — GC-3 — เทลเด — สนามบินกรานคานาเรีย — อารีนากา — มาสปาโลมาส — ปวยร์โต เด โมแกน
จีซี-2	ระหว่างเมือง	ออโต้พิสตา จีซี-2	ลัสปัลมัส เดอ กรัง คานาเรีย (GC-1) — GC-20 — บานาเดรอส, ซานตามาเรียเดกีอา — กัลดาร์
จีซี-3	ระหว่างเมือง	ออโต้พิสตา จีซี-3	GC-2 — อารูคัส (GC-20) — GC-23 — GC-31 — GC-4 — GC-1
จีซี-4	ระหว่างเมือง	ทางหลวง GC-4	ซานฟรานซิสโก เดอ เปาลา (GC-3) – มอนเต เลนติสกัล
จีซี-23	ในเมือง	ทางหลวง GC-23	GC-2 — GC-3
จีซี-31	การเข้าถึงเมือง	ทางหลวง GC-31	GC-3 — ลาสปัลมาส เดอ กรัง คานาเรีย (GC-1)
แอลซี-3	ถนนวงแหวน	Circunvalación de Arrecife	LZ-18 — LZ-1 — LZ-20 — LZ-2
ทีเอฟ-1	ระหว่างเมือง	ทางหลวงใต้	ซานตากรุซ เด เตเนริเฟ (TF-5) — TF-4 — TF-2 — แคนเดลาเรีย — สนามบินเตเนริเฟ เซาท์ — อาเดเฮ
ทีเอฟ-2	ในเมือง	ทางหลวง TF-2	TF-5 — TF-1
ทีเอฟ-4	การเข้าถึงเมือง	ทางหลวง TF-4	TF-1 – ซานตา ครูซ เดอ เตเนริเฟ
เอฟเอฟ-5	ระหว่างเมือง	ทางหลวงเหนือ	ซานตา ครูซ เด เตเนริเฟ (TF-1) — TF-2 — ซาน กริสโตบัล เด ลา ลากูนา — สนามบินเตเนริเฟเหนือ — เปอร์โต เด ลา ครูซ
เอฟเอฟ-11	ระหว่างเมือง	ทางหลวง TF-11	ท่าเทียบเรือประมง — ซานอันเดรส

แคว้น กัสติยา-ลามานชาเป็นอีกหนึ่งชุมชนที่เพิ่งเริ่มสร้างเครือข่ายถนนที่มีความจุสูงของตนเอง โดย ได้สร้าง ทางหลวงสายหนึ่งเสร็จแล้วและอีกอย่างน้อยห้าสายอยู่ในขั้นตอนการวางแผนและก่อสร้างที่แตกต่างกันไป ในพื้นที่ราบของลามานชา ลักษณะภูมิประเทศโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องสร้างอุโมงค์และสะพานที่มีราคาแพง แม้ว่าภูมิภาคนี้จะมีพื้นที่อนุรักษ์ธรรมชาติ หลายแห่ง รวมถึง พื้นที่ชุ่มน้ำ ของอุทยานแห่งชาติทาบลาส เด ไดมิเอลก็ตาม สัญลักษณ์ของทางหลวงจะเป็นสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงิน

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
ซีเอ็ม-40	วงแหวนรอบนอกบางส่วน	Ronda Suroeste de Toledo	A-40 (ตะวันตก) — TO-21 — CM-42
ซีเอ็ม-41	ระหว่างเมือง	ออโตเวีย เด ลา ซากรา[ 15 ] [ 16 ]	วัลโมจาโด (A-5) — อิลเลสกัส (A-42/AP-41) — * — Borox — * — เซเซญา (R-4/A-4) โบร็อกซ์ — * — อาโญเวอร์ เด ทาโฮ
ซีเอ็ม-42	ระหว่างเมือง	ทางหลวงเดอโลสวิเนโดส	โตเลโด (TO-20) — CM-40 — N-401 — นัมโบรกา — คอนซูกรา — มาดริเดฮอส (A-4) — อัลกาซาร์ เด ซานฮวน — โตเมโลโซ (A-43)
ซีเอ็ม-43	ระหว่างเมือง	ทางหลวงโซลานา	มานซานาเรส (A-4) — * — ลา โซลานา — † — อัลบาเซเต้ (A-32)
ซีเอ็ม-44	ระหว่างเมือง	ทางหลวงจูการ์	เควงกา (A-40) — † — มอติยา เดล ปาลานการ์ (A-3) — † — อัลบาเซเต้ (A-32)
ซีเอ็ม-45	ระหว่างเมือง	ออโตเวียที่ 4 เซนเทนาริโอ[ 16 ] [ 17 ]	ซิวดัด เรอัล (A-41) — * — อัลมาโกร — * — บัลเดเปญาส (A-4) — † — อัลการาซ (A-32)

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

แคว้น กัสตีลยาและเลออน เป็น แคว้นที่ใหญ่ที่สุดในสเปนเมื่อพิจารณาจากพื้นที่มีเครือข่ายถนนที่หนาแน่น แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ทางหลวงส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ ภูมิประเทศมีความหลากหลาย ตั้งแต่ที่ราบเมเซตาไปจนถึงพื้นที่ขรุขระของมอนเตส เด เลออนและมีโบราณสถานมากมาย ทางหลวงระดับภูมิภาคจะเปลี่ยนชื่อเป็น A-nnn โดยมีตัวเลขสามหลักเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อนกับเครือข่ายทางหลวงแห่งชาติ แต่โดยปกติจะยังคงหมายเลขเดิมของทางหลวงระดับภูมิภาคที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว คือ CL-nnn ตัวอักษรระบุเป็นสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงิน

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
เอ-125	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-125	ลาบาเญซา (A-6) — * — ปวยบลาเดซานาเบรีย (A-52) — † — ชายแดนสเปน/โปรตุเกส (N103)
เอ-231	ระหว่างเมือง	Autovía del Camino de Santiago	บูร์โกส (BU-30/A-62) — โอซอร์โน (A-67) — ซาฮากุน — เลออน (A-66)
เอ-510	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-510	ซาลามังกา (SA-20) — * — อัลบา เด ตอร์เมส
เอ-601	ระหว่างเมือง	ทางหลวงปินาเรส	บายาโดลิด (VA-30) — กวยยาร์ — เซโกเวีย (N-110)
เอ-610	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-610	ปาเลนเซีย (A-67) — มากัซ เด ปิซูเอร์กา (A-62) — † — อารันดา เด ดูเอโร (A-1)
เอ-631	ระหว่างเมือง	ทางหลวงลาเอสปินา	พอนเฟร์ราดา (A-6) — * — โตเรโน — † — วิลลาบลิโน — † — ลอสบาร์ริโอสเดลูนา (AP-66)
เอ-629	ระหว่างเมือง	ทางหลวงลาเมรินดาเดส	บูร์โกส (A-73) - บีอาร์กาโย - เวียซานา เด เมนา - ( Bi-636 ) - บัลมาเซดา - บิลเบา

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

แคว้น กันตาเบรียเป็นชุมชนเดียวที่ไม่มีเครือข่ายคมนาคมขนาดใหญ่เป็นของตนเอง และถูกจำกัดการพัฒนาอย่างมากจากภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูง ซึ่งทำให้ต้นทุนในการสร้างทางด่วนทุกประเภทเพิ่มสูงขึ้น ดังนั้น ประชากรในแคว้นจึงอาศัยเครือข่ายทางหลวงแห่งชาติเป็นหลัก เสริมด้วยถนนธรรมดาในระดับภูมิภาค

แคว้น กาตาลุญญาเป็นแคว้นที่มีประชากรมากเป็นอันดับสองของสเปนมีเครือข่ายถนนระดับภูมิภาคที่ครอบคลุม โดยมีทางหลวงหลายสายที่บริหารจัดการโดยรัฐบาลกาตาลุญญานอกจากนี้ ทางหลวงของรัฐที่เคยรู้จักกันในชื่อ A-16 ถึง A-19 ได้ถูกโอนไปยังรัฐบาลกาตาลุญญาและเปลี่ยนชื่อตามแนวทางระดับภูมิภาคใหม่ที่ประกาศใช้ในปี 2547 โดยรหัสทางหลวงจะเป็นสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงิน

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
ซี-14	ระหว่างเมือง	ทางหลวง C-14	รอยส์ (T-11) — อัลโคเวอร์
C-16 [ 18 ] [ 19 ]	ระหว่างเมือง	Eix del Llobregat	บาร์เซโลนา (Via Augusta/B-20) — Sant Cugat del Vallès (AP-7) — Rubí — Terrassa — Manresa (C-25) — Berga — Bellver de Cerdanya ( N-1411 ) —†— Puigcerdà — † — ฝรั่งเศส ( N20 )
ซี-17	ในเมืองและระหว่างเมือง	เอ็กซ์ เดล คองโกสต์	บาร์เซโลนา (Meridiana Avenue/B-20) — C-33/C-58 — Montcada — C-33/C-59 — Montmeló (C-33/AP-7 North) — Granollers — Vic (C-25) — Manlleu (C-37) — Torelló — * — Ripoll
ซี-25	ระหว่างเมือง	หกแนวขวาง	Cervera (A-2) — มันเรซา (C-16) — Vic (C-17) — Vic (C-25) — AP-7/ สนามบิน Girona — Riudellots de la Selva (A-2)
ซี-31	ระหว่างเมือง	เอ็กซ์ คอสตาเนอร์	Castelldefels (C-32) — สนามบินบาร์เซโลนา — El Prat de Llobregat — L'Hospitalet de Llobregat (B-10) — บาร์เซโลนา (Gran Vía de les Corts Catalanes) บาร์เซโลนา (กรัน เวีย เดอ เลส กอร์ต คาตาลาเนส) — B-10 — บาดาโลนา — มงต์กัต (C-32), ซานตา คริสตินา ดาโร (C-65) — ปลาตฮา ดาโร — * — ปาลามอส — ปาลาฟรูเจล
ซี-31บี	ระหว่างเมือง	ทางหลวง C-31B	ตาร์ราโกนา — ซาลู
ซี-31ซี	การเข้าถึงเมือง	ทางหลวง C-31C	ซานต์ โบย เด โยเบรกัต — เอล ปราต เดอ โยเบรกัต (C-31)
ซี-31ดี	การเข้าถึงเมือง	ออโต้พิสตา ซี-31ดี	C-32 — มาตาโร (ปอร์ตา ไลเอตานา)
ซี-32	ระหว่างเมือง	ทางเดินเมดิเตอร์เรเนียน	ออโตปิสต้า โป กาซาลส์ : เอล เวนเดรลล์ (AP-7) — กาลาเฟลล์ — คูนิต — บีลาโนวา อิลา เจลตรู — ซิตเกส — คาสเตลเดเฟลส์ (C-31) — บี-22 — โลสปิตาเลต์ เดอ โยเบรกัต (B-10/B-20) ออโตปิสตา เดล มาเรสเม: มงต์กัต (C-31) — มาตาโร (C-31D/C-60) — อา เรนีส เด มาร์ — ซานต์ โพล เด มาร์ — ปาลาฟอลส์ — ทอร์เดรา (N-II) — † — ลอเรต เด มาร์ — † — ตอสซา เด มาร์
ซี-33	ระหว่างเมือง	การเดินทางเข้าบาร์เซโลนาจากทางหลวง AP-7	บาร์เซโลนา (C-17/C-58) — โมเยต์ เดล บาเยส (C-17/C-59) — มงต์เมโล (AP-7)
ซี-35	ระหว่างเมือง	ทางหลวง C-35	วิเดรเรส (AP-7/A-2) — ลาโกสเตรา (C-65)
ซี-58	ระหว่างเมือง	ออโตพิสตา เดล วัลเลส	บาร์เซโลนา (B-10/B-20) — C-33 — Cerdanyola del Vallès — AP-7 — สนามบินซาบา เดลล์ — ซาบาเดลล์ / Sant Quirze del Vallès — Terrassa (Vallès Avenue) — C-16
ซี-60	ระหว่างเมือง	ทางหลวง C-60	มาตาโร (C-32) — ลา โรกา เดล บาเยส (AP-7)
ซี-65	ระหว่างเมือง	ออโต้เวีย ซี-65	ซานตา คริสตินา ดาโร (C-31) — ลาโกสเตรา (C-35) — † — คิโรนา (A-2)
ซี-66	ระหว่างเมือง	ทางหลวง C-66	ซาร์เรียเดแตร์ (AP-7) — บันโยลส์ (C-31) — † — เบซาลู (A-26)
ซี-68	ระหว่างเมือง	ทางหลวง C-68	ฟิเกเรส (AP-7) — * — กุหลาบ

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

แคว้น เอ็กซ์เตรมาดูราเป็นชุมชนที่มีประชากรเบาบางมีภูมิประเทศที่เอื้อต่อการวางแผนทางหลวงระดับภูมิภาค เนื่องจากพื้นที่ภายในส่วนใหญ่เป็นที่ราบ อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงที่ว่าพรมแดนทางเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือถูกปิดกั้นด้วยเทือกเขาที่มีความสูงโดยทั่วไป1,100 เมตร (3,600 ฟุต) เหนือ ที่ราบสูงหลักประกอบกับข้อมูลประชากรของพื้นที่ (เอ็กซ์เตรมาดูราเป็นชุมชนที่มีพื้นที่มากเป็นอันดับ 5 ของสเปน แต่มีประชากรมากเป็นอันดับ 12 และไม่มีเมืองใดมีประชากรถึง 200,000 คน) ทำให้การเข้าถึงเครือข่ายทางหลวงระดับชาติเป็นไปได้ยากมาโดยตลอด 

อย่างไรก็ตาม ชุมชนแห่งนี้อยู่ในทำเลที่ดีเยี่ยมสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างสเปนและโปรตุเกส (ทางหลวงแห่งชาติ A-5 เชื่อมไปยังโปรตุเกสผ่านเมืองบาดาโฆสในแคว้นเอ็กซ์เตรมาดูรา) และในทศวรรษที่ผ่านมา รัฐบาลท้องถิ่นได้เปิดเผยแผนการที่ทะเยอทะยานซึ่งจะสร้างทางหลวงระดับภูมิภาคสี่ถึงหกสาย นอกเหนือจากการขยายเส้นทางคมนาคมในแคว้นเอ็กซ์เตรมาดูราแล้ว ถนนบางสายเหล่านี้ยังมุ่งหมายที่จะเป็นเส้นทางทางเลือกสำหรับทางหลวงแห่งชาติสองสายในภูมิภาค (A-5 และ A-66) โดยสร้างการเชื่อมต่อระหว่างกันและเป็นเส้นทางเพิ่มเติมไปยังโปรตุเกสทางเหนือของเส้นทางปัจจุบัน

นโยบายของรัฐบาลท้องถิ่นคือการหลีกเลี่ยงการสร้างถนนคู่ขนานกับถนนที่มีอยู่แล้ว (และแทนที่ด้วยทางหลวง ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ) ดังนั้นทางหลวงทั้งหมดจึงถูกสร้างขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้น แม้ว่าจะสร้างขนานกับถนนเดิมก็ตาม ปัจจุบันทางหลวงทั้งหมดในเอ็กซ์เตรมาดูราใช้ชื่อว่า EX-An โดยมีตัวเลขสีขาวบนพื้นสีน้ำเงิน บางสายมีทางแยกชื่อ EX-An-Rm ซึ่งมีตัวเลขสีขาวบนพื้นสีน้ำเงินเช่นกัน แต่ทางแยกเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเป็นทางหลวง แม้ว่าจะสร้างควบคู่ไปกับถนนสายหลักก็ตาม

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
เอ็กซ์-เอ1	ระหว่างเมือง	ทางหลวง EX-A1	นาวัลโมรัล เด ลา มาตา (A-5) — มั ลปาร์ตีดา เด ปลาเซนเซีย — ปลาเซนเซีย (A-66) — * — โคเรีย — * — โมราเลฮา — † — ชายแดนสเปน/โปรตุเกส (N103)
เอ็กซ์-เอ2	ระหว่างเมือง	ทางหลวง EX-A2	มิฮาดาส (A-5) — ดอน เบนิโต (EX-A2-R1) — วิลลานูเอวา เด ลา เซเรน่า (EX-A2-R2)
เอ็กซ์เอ3	ระหว่างเมือง	ทางหลวง EX-A3	ซาฟรา (A-66) — * — เฆเรซ เด ลอส กาบาเยรอส
เอ็กซ์เอ4	ระหว่างเมือง	ทางหลวง EX-A4	กาเซเรส (A-66) — † — บาดาโฮซ (A-5)

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

แคว้นกาลิเซียมักถูกเปรียบเทียบกับสกอตแลนด์เนื่องจากมีลักษณะทางภูมิประเทศคล้ายคลึงกันเป็นภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาแต่ไม่ใช่ภูเขาสูง มีประชากรประมาณ 3 ล้านคน เครือข่ายทางหลวงส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นส่วนปลายทางของการเดินทาง เนื่องจากหน้าที่หลักนั้นดำเนินการโดยระบบทางหลวงแห่งชาติ รหัสระบุเริ่มต้นด้วย AG (สำหรับAutovía/Autoestrada galega ) และเป็นสีขาวบนพื้นหลังสีน้ำเงิน

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
เอจี-11	ระหว่างเมือง	ทางหลวงบาร์บันซา	Rianxo (AP-9) – โบอิโร – ริเบรา
เอจี-41	ระหว่างเมือง	ทางหลวงซัลเนส	ไมส์ (AP-9) — ซันเซนโซ — * — โอ โกรฟ
เอจี-46	ระหว่างเมือง	ทางหลวงโมราโซ	บีลาโบอา (AP-9) — โมอาญา — กันกัส โด มอร์ราโซ (CG-4.1) — * — อัลดัน (PO-315)
เอจี-51	ถนนทางเข้า	การเข้าถึง PLISAN	A-52 — † — Salvaterra-As Neves แพลตฟอร์มอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์ (PLISAN, Plataforma Logístico-อุตสาหกรรม Salvaterra-As Neves )
เอจี-52	ระหว่างเมือง	ทางหลวง AG-52	ทุย (A-55) — † — โทมิโน
เอจี-53	ระหว่างเมือง	ทางหลวงกลางกาเลกา	โดซอน (AP-53) — เซอา — มาไซด์ (AG-54) — A-52
เอจี-54	ถนนทางเข้า	การเข้าถึง O Carballiño	มาไซด์ (AG-53) — โอ คาร์บาลลิโน
เอจี-55	ระหว่างเมือง	Autoestrada da Costa da Morte	อาโกรูญา — อาร์เทโซ (A-6) — ลาราชา — คาร์บาลโล — † — ฟิสเตอร์รา
เอจี-56	ระหว่างเมือง	ทางหลวง AG-56	ซานติอาโก เด กอมโปสเตลา (AP-9) — บริออน — กุนดิน — * — นอยอา
เอจี-57	ระหว่างเมือง	ทางหลวงโด วัล มิญอร์	บีโก (VG-20) — AG-57N — รามัลโลซา — * — ไบโอนา
เอจี-57เอ็น	ถนนทางเข้า	ออโต้พิสตา เอจี-57เอ็น	เอจี-57 — นิกรัน
เอจี-58	ถนนทางเข้า	ทางหลวง AG-58	AG-59 — คาเชราส
เอจี-59	ถนนทางเข้า	ทางหลวง AG-59	ซานติอาโก เด กอมโปสเตลา (AP-53) — AG-58 — ราริส — * — ปอนเตเวอา — * — เอ เอสตราดา
เอจี-64	ระหว่างเมือง	ทางหลวงเฟอร์โรล - วิลลาบา	Ferrol — การพัฒนาอุตสาหกรรม Rio do Pozo — Narón — As Pontes de García Rodríguez — Vilalba (A-8)

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

ภูมิภาคลา ริโอฮา ซึ่งเป็นพื้นที่เล็กและมีภูเขาสูง ได้เริ่มวางแผนสร้างทางหลวงระดับภูมิภาคของตนเองแล้ว หลังจากแผนเบื้องต้นในการปรับปรุงถนน LR-134 ( คาลาฮอร์รา – อาร์เนโด ) ถูกลดระดับลงเหลือเพียงการสร้างถนนคู่ขนานที่มีวงเวียนตัดผ่าน ปัจจุบันกำลังมีการศึกษาเพื่อสร้างทางหลวงอย่างน้อยหนึ่งสายที่เชื่อมต่อทางหลวงแห่งชาติ AP-68 และ A-12 โดยอาจมีการขยายไปยังทางใต้ของชุมชน นอกจากนี้ ทางหลวงอีกสายหนึ่งจะช่วยให้สามารถเข้าถึงทางหลวง AP-68 ที่เก็บค่าผ่านทางได้จากถนนวงแหวนรอบเมืองหลวงของภูมิภาค

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
แอลอาร์-111	ระหว่างเมือง	ทางหลวง LR-111	ฮาโร (AP-68) — † — ซานโต โดมิงโก เด ลา คัลซาดา (A-12) — † — เอซคาเรย์
แอลอาร์-250	ถนนทางเข้า	ทางหลวง LR-250	โลโกรโญ (LO-20+A-12) — † — วิลลาเมเดียนา เด อิเรกัว (AP-68)

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

ภูมิภาคที่เป็นที่ตั้งของเมืองหลวงมาดริด ของสเปน มีประชากรมากเป็นอันดับ 3 และมีความหนาแน่นของประชากร สูงที่สุด แม้ว่าจะเป็นศูนย์กลางของระบบทางหลวงสายหลักของประเทศ แต่รัฐบาลท้องถิ่นมาดริด (ซึ่งโดยปกติแล้วจะมุ่งเน้นไปที่การขยายระบบรถไฟใต้ดิน มากกว่า ) ได้ทุ่มเททรัพยากรจำนวนมหาศาลในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาเพื่อยกระดับเครือข่ายถนนในภูมิภาค และสร้างถนนใหม่ที่มีความจุสูงในจุดที่จำเป็น เพื่อเสริมระบบถนนของประเทศและเชื่อมต่อพื้นที่ที่ไม่ได้รับการครอบคลุมจากเครือข่ายถนนของประเทศ

ทางหลวงประจำภูมิภาคของมาดริดมีรหัสที่ไม่แตกต่างจากถนนประจำภูมิภาคอื่นๆ โดยมีพื้นหลังสีส้ม สีเขียว และสีเหลือง แม้แต่ทางหลวงที่สร้างใหม่ เช่น M-45 โดยปกติแล้ว การยกระดับถนนสายยาว ไม่ว่าจะเป็นถนนคู่ขนานหรือไม่ก็ตาม ให้เป็นทางหลวงพิเศษนั้น ไม่ได้ดำเนินการพร้อมกันทั้งหมด ดังนั้น รายการด้านล่างจึงมีเฉพาะเส้นทางในส่วนที่ใช้งานเป็นทางหลวงพิเศษแล้ว หรือส่วนที่วางแผนไว้เท่านั้น ตัวอย่างเช่น M-506 ถูก "แบ่ง" ออกเป็นส่วนๆ ตรงจุดเชื่อมต่อกับ M-419 และ A-42 ด้วยวงเวียน หลายแห่ง ก่อนจะเชื่อมต่อกับ R-4 ดังนั้นในรายการจึงแยกออกเป็นสองช่วงทางหลวง

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
เอ็ม-45	วงแหวนรอบนอกบางส่วน	ออโต้พิสตา เอ็ม-45	มาดริด / เลกาเนส (M-40) — R-5 — A-42/M-402 — A-4 — M-301 — M-31 — A-3 — R-3 — Coslada — San Fernando de Henares (M-206) — M-50
เอ็ม-100	ระหว่างเมือง	ทางหลวง M-100 [ 20 ]	ซาน เซบาสเตียน เด ลอส เรเยส (A-1) — † — M-106/M-111 — † — Cobeña — † — ดากันโซ เด อาร์ริบา — * — R-2 — A-2/M-203
เอ็ม-203	ระหว่างเมือง	ทางหลวงหมายเลข 1 ฝั่งตะวันออก	เมโคราดา เดล กัมโป (R-3) — * — โซโต เด อัลโดเวีย — M-224 — A-2/M-100
เอ็ม-206	ระหว่างเมือง	ทางหลวง M-206 [ 20 ]	ตอร์เรฮอน เด อาร์ดอซ — * — โลเชส
เอ็ม-402	ในเมือง	ทางหลวง M-402	มาดริด (วิลลาร์เด, A-42) — * — เลกาเนส (ห้างสรรพสินค้า ParqueSur) — † — เลกาเนส (M-406)
เอ็ม-404	ระหว่างเมือง	ทางหลวง M-404 [ 21 ]	นาวาลคาร์เนโร (A-5/M-600) — * — R-5 — * — El Álamo — * — Serranillos del Valle (AP-41) — * — Griñón (M-407) — * — Torrejón de la Calzada (A-42) — * — R-4 — * — Valdemoro (A-4) — * — Ciempozuelos
เอ็ม-406	ระหว่างเมืองและทางวงแหวน	ทางหลวง M-406	เลกาเนส (*M-402) — M-409 — M-407 — อัลกอร์กอน (A-5/M-40)
เอ็ม-407	ระหว่างเมือง	ทางหลวง M-407 [ 22 ] [ 23 ]	เลกาเนส (M-406) — * — M-50 — * — ฟูเอนลาบราดา (M-506) — M-410 — Griñón (M-404)
เอ็ม-409	ระหว่างเมือง	ทางหลวง M-409	เลกาเนส (M-406) — M-50 — ฟูเอนลาบราดา
เอ็ม-423	ระหว่างเมือง	ทางหลวง M-423	ปินโต (M-506) — วัลเดโมโร (M-404/R-4)
เอ็ม-500	ระหว่างเมือง	Carretera de Castilla	มาดริด (M-30) — M-503 — A-6
เอ็ม-501	ระหว่างเมือง	ทางหลวงออโตเวีย เด โลส ปันตาโนส	M-40/M-511 — Boadilla del Monte (M-50) — Villaviciosa de Odón (M-506) — Brunete (M-600) — Chapinería (M-510) — Navas del Rey
เอ็ม-503	ระหว่างเมือง	Autovía eje Noroeste [ 22 ]	M-500 — * — โปซูเอโล เด อลาร์กอน — M-40 — M-50 — วิลลานูเอวา เดล ปาร์ดิลโล — วิลลานูเอวา เด ลา กาญาดา (M-600)
เอ็ม-506	ระหว่างเมืองและในเมือง	ทางหลวง M-506	แนวตะวันตก:วิลลาวิซิโอซา เด โอดอน (M-501) — † — อัลกอร์กอน (M-50/A-5) — มอสโตเลส (M-50) — M-407 — ฟูเอนลาบราดา (M-405/M-413) — M-419 แนวตะวันออก: R-4 — ปินโต (A-4) — M-423 — สวนสนุกวอร์เนอร์มาดริด — † — San Martín de la Vega — † — Arganda del Rey (A-3/M-300)
เอ็ม-509	ระหว่างเมือง	ทางหลวง M-509 [ 20 ]	M-50 — * — วิลลานูเอวา เดล ปาร์ดิลโล
เอ็ม-600	ระหว่างเมือง	ทางหลวง M-600 [ 21 ]	วิลลานูเอวา เด ลา กาญาดา (M-503) — † — บรูเนเต (M-501) — † — เซบียา ลา นวยบา — † — นาวาลคาร์เนโร (A-5/M-404)
เอ็ม-607	ระหว่างเมือง	ทางหลวงโคลเมนาร์	มาดริด (M-30) — M-40 — อัลโคเบนดาส (M-616) — Tres Cantos — Colmenar Viejo (M-609)
เอ็ม-609	ระหว่างเมือง	ทางหลวง M-609 [ 20 ]	Colmenar Viejo (M-607) — * — โซโต เดล เรอัล

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

ภูมิภาคชายฝั่งของมูร์เซียเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญแห่งหนึ่งในสเปน ประชากรเกือบ 1.5 ล้านคนส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในภาคตะวันออกของภูมิภาค ตั้งแต่เมืองมูร์เซียไปจนถึงชายฝั่ง ในขณะที่พื้นที่ตอนในอย่างเยคลา จูมิลลา และคาราวากา เด ลา ครูซ มีประชากรเบาบางกว่า เครือข่ายทางหลวงแห่งชาติเชื่อมต่อชายฝั่งได้ดี โดยมีทางหลวง 3 สายเชื่อมต่อกับอันดาลูเซีย (A-91, A-7 และ AP-7 ที่เก็บค่าผ่านทาง) และอีก 3 สายเชื่อมต่อกับแคว้นวาเลนเซีย (A-7 และ AP-7 และ AP-37 ที่เก็บค่าผ่านทาง) แต่มีเพียงทางหลวง A-30 เท่านั้นที่เชื่อมต่อมูร์เซียกับพื้นที่ตอนในของสเปน ดังนั้นเป้าหมายของรัฐบาลท้องถิ่นคือการจัดหาเส้นทางหลวงทางเลือกที่เชื่อมต่อชายแดนตอนในของมูร์เซียกับพื้นที่ชายฝั่ง

โดยรวมแล้ว รัฐบาลปกครองตนเองกำลังลงทุนอย่างหนักในเครือข่ายทางหลวง ทั้งสำหรับการเดินทางตามแนวชายฝั่งและการเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ภายในและชายฝั่ง เนื่องจากการขยายเครือข่ายระดับภูมิภาคที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจากความพยายามนี้ มูร์เซียจึงได้นำระบบการตั้งชื่อใหม่สำหรับทางหลวงระดับภูมิภาคมาใช้เมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งสอดคล้องกับเครือข่ายระดับชาติมากขึ้น เมื่อการเปลี่ยนชื่อเสร็จสมบูรณ์ ทางหลวงทั้งหมดจะถูกระบุด้วยชื่อสีขาวบนพื้นสีน้ำเงินที่ขึ้นต้นด้วย RM (สำหรับRegión de Murcia )

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
อาร์เอ็ม-1	ระหว่างเมือง	ทางหลวงหมายเลข RM-1	ซาน ฮาเวียร์ (AP-7) — เซเนต้า (MU-30/RM-30/†AP-37)
อาร์เอ็ม-2	ระหว่างเมือง	ออโตเวีย อัลฮามา - กัมโป เด การ์ตาเฮนา	อัลฮามา (A-7) — RM-23 — ฟูเอนเต้ อาลาโม (MU-602) — การ์ตาเกนา (A-30)
อาร์เอ็ม-3	ระหว่างเมือง	ทางหลวงหมายเลข RM-3	โตตาน่า (A-7) — RM-23 — มาซาร์รอน (AP-7)
อาร์เอ็ม-11	ระหว่างเมือง	ทางหลวงหมายเลข RM-11	ลอร์กา (A-7) — N-332 — อากีลาส (AP-7)
อาร์เอ็ม-12	ถนนทางเข้า	ทางหลวงลามังกา	การ์ตาเฮนา (AP-7/CT-32) — เอล อัลการ์ (N-332) — ลามังกา เดล มาร์ เมนอร์
อาร์เอ็ม-15	ระหว่างเมือง	ทางหลวงภาคเหนือของยุโรป	อัลคันตาริลลา (MU-30/A-7) — มูลา — ​​การาวากา เด ลา ครูซ (C-415/RM-714)
อาร์เอ็ม-16	ถนนทางเข้า	ทางหลวงหมายเลข RM-16	A-30 — RM-17 — สนามบินนานาชาติ Región de Murcia
อาร์เอ็ม-17	ถนนทางเข้า	ทางหลวงหมายเลข RM-17	เอ-30 — อาร์เอ็ม-17
อาร์เอ็ม-19	ถนนทางเข้า	ทางหลวงเดลมาร์เมเนอร์	A-30 — โพลาริส เวิลด์ — ซาน ฮาเวียร์ (AP-7)
อาร์เอ็ม-23	ระหว่างเมือง	Autovía de conexión RM-23	RM-2 — RM-3

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

แคว้นนาบาร์ราเป็นอีกแคว้นหนึ่งที่มีอำนาจเต็มที่เหนือถนนส่วนใหญ่ในอาณาเขตของตน อย่างไรก็ตาม แตกต่างจากแคว้นบาสก์ ที่อยู่ใกล้เคียง รัฐบาลระดับภูมิภาคได้ตัดสินใจที่จะคงรหัสของทางหลวงบางสายไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางหลวงที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแห่งชาติก่อนที่จะถูกโอนมา ให้สอดคล้องกับระบบทางหลวงแห่งชาติ ถนนเพียงสายเดียวในดินแดนนาบาร์ราที่ไม่ได้อยู่ภายใต้อำนาจของรัฐบาลระดับภูมิภาคคือทางหลวงเก็บค่าผ่านทางแห่งชาติ AP-68 ( Autopista Vasco-Aragonesa ) ซึ่งรัฐบาลกลางยังคงควบคุมอยู่เพื่อหลีกเลี่ยงการบริหารจัดการแบบสี่ฝ่ายโดยผู้รับสัมปทาน รัฐบาลบาสก์ นาบาร์รา และสเปน

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
เอ-1	ระหว่างเมือง	ทางหลวงเหนือ	ชายแดน อาลาวา /นาวาร์ — ซิออร์เดีย — อัลซาซู (A-10) — นาวาร์/ กีปุซโกอา
เอ-10	ระหว่างเมือง	ทางหลวงลาบาร์รังกา	อีรูร์ทซุน (A-15/AP-15) — อิราเญต้า — ลาคุนท์ซ่า — อาร์บิซู — เอตซาริ - อารานาตซ์ — อัลท์ซาซู (A-1)
เอ-12	ระหว่างเมือง	Autovía del Camino de Santiago	ซิซูร์ นายกเทศมนตรี (A-15) — ปวนเต ลา เรนา — เอสเตลลา-ลิซาร์รา — ลอส อาร์โก ส — ลาซากูร์เรีย — วิอานา — * — ชายแดนนาวาร์/ ลารีโอฮา (LO-20/A-12)
เอ-15	ระหว่างเมือง	ทางหลวง A-15	Ronda de Pamplona Oeste (สายพาน): Noain (AP-15/A-21) — PA-30 — Pamplona-Iruña (PA-31) — Zizur Mayor (A-12) — Orkoyen — Berriozar (PA-34) — AP-15 Autovía de Leitzaran : Irurtzun (A-10/AP-15) — Lekunberri — Azpirotz — Areso — ชายแดน Navarre/Guipúzcoa
เอพี-15	ระหว่างเมือง	ออโต้พิสตา เอพี-15	แนวทิศใต้ : AP-68 — A-68 — Castejón (N-113) — Tafalla (NA-132) — Pueyo — Baranoain/Garinoain — NA-601/N-121 — Noain (A-15/A-21) แนวเหนือ : A-15 — PA-34 — Sarasate (N-240a) — Irurtzun (A-10/A-15)
เอ-21	ระหว่างเมือง	ทางหลวงปิริเนโอ	โนเอน (A-15/AP-15) — มอนเรอัล — อิบาร์โกตี — * — ลีเอเดนา — * — เยซา — * — ชายแดนนาวาร์/ ฮูเอ สกา
เอพี-68	ระหว่างเมือง	ทางหลวงเอโบร	ชายแดน ซาราโกซา /นาวาร์ (N-232) — คอร์เตส — ฟอนเตลลาส (NA-134) — ทูเดลา (AP-68) — ลีเอเดนา — AP-15/N-232
พีเอ-30	วงแหวนรอบนอกบางส่วน	รอนดา เด ปัมโปลนา	A-15 — ปัมโปลนา (PA-31) — อารันกูเรน — PA-33 — โอลาซ — NA-150
พีเอ-34	ถนนทางเข้า	เส้นทางเข้าสู่เมืองปัมโปลนาจากทางทิศตะวันตก	AP-15 — แบร์ริโอซาร์ (A-15) — ปัมโปลนา-อิรูญา (N-240)

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว

ทางหลวงระดับภูมิภาคไม่มีรหัสที่แตกต่างจากถนนสายอื่น ดังนั้นจึงอาจมีพื้นหลังสีส้ม สีเขียว และสีเหลือง รหัสทั้งหมดขึ้นต้นด้วย CV ซึ่งย่อมาจากComunitat Valencianaชื่อทางการของภูมิภาค ปัจจุบันทางหลวงระดับภูมิภาค CV-10 กำลังอยู่ในระหว่างการขยายไปจนถึงเขตแดนกับแคว้นกาตาลุญญาและจะถูกโอนให้แก่รัฐบาลกลางในฐานะส่วนใหม่ของทางหลวง A-7 ( Autovía del Mediterráneo ) เช่นเดียวกับทางหลวง CV-40

เข้าสู่ระบบ	พิมพ์	นิกาย	กำหนดการเดินทาง
ซีวี-10	ระหว่างเมือง	ทางหลวงเดอลาปลานา	Nules (A-7/N-340) — Betxí — CV-20 — Castellón de la Plana (CV-17) — CV-16 — Borriol — La Pobla Tornesa — Cabanes — * — Vilanova d'Alcolea — † — La Jana — † — ชายแดน Castellón/ Tarragona
ซีวี-18	ระหว่างเมือง	ทางหลวง CV-18	Castellón de la Plana (CV-197) — † — Almassora — * — Burriana — † — Nules (N-340)
ซีวี-30	วงแหวนรอบนอกบางส่วน	Ronda Nord de València	V-30 — ปาเทอร์นา (CV-31) — บาเลนเซีย (CV-35) — † — อัลโบไรอา — † — V-21
ซีวี-31	ในเมือง	Distribuïdor Nord	ปาเทอร์นา (CV-30) — CV-365 — บูร์แจสโซต์ (CV-35)
ซีวี-32	ระหว่างเมือง	Eix de la Gombalda	มาสซาลฟาสซาร์ (V-21) — * — มาสซามาเกรลล์ / มูเซรอส (CV-300) — † — A-7
ซีวี-33	ระหว่างเมือง	Distribuïdor Sud	ทอร์เรนต์ (CV-366) — อัลบัล
ซีวี-35	ในเมืองและระหว่างเมือง	ทางหลวงอาเดมุซ	บาเลนเซีย (CV-30) — บูร์ฆัสโซต์ (CV-61/CV-365) — A-7 — ซาน อันโตนิโอ เด เบนาเกเบอร์ — ลา โปบลา เด วัลโบนา — CV-50 — ลีเรีย
ซีวี-36	ระหว่างเมือง	ทางหลวงทอร์เรนต์	บาเลนเซีย (Camí Nou de Picanya) — Picanya (CV-366) — Torrent — Alaquàs — El Mas del Jutge — A-7
ซีวี-40	ระหว่างเมือง	ทางหลวง CV-40	ชาติวา (A-7) — ออนติน เยนต์ — อัลบาดา — * — โคเซนไตนา — * — อัลคอย — * — A-7
ซีวี-60	ระหว่างเมือง	ทางหลวง CV-60	ลอเลเรีย (CV-40) — † — อัลฟาร์ราซี (N-340) — † — CV-610 — กันเดีย (CV-600)
ซีวี-70	ระหว่างเมือง	ทางหลวง CV-70	อัลคอย (A-7) — † — โปลอป (N-340) — † — เบนิดอร์ม (AP-7)
ซีวี-80	ระหว่างเมือง	ทางหลวง CV-80	แซ็กโซโฟน (A-31) — คาสตาลยา — A-7
ซีวี-365	ในเมือง	ทางเข้าด้านตะวันออกเฉียงเหนือสู่เมืองพาเทอร์นา	บูร์จัสซอต (CV-35) — CV-31 — V-11/V-30
ซีวี-500	ในเมือง	ทางหลวงซาเลอร์	บาเลนเซีย (ถนน Alcalde Reig) — V-30 — El Saler
ซีวี-864	วงแหวนรอบนอกบางส่วน	รอนดา ซูด เดอ เอลซ์	EL-20 — † — CV-866

*: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง — †: วางแผนไว้แล้ว