ฟินแอร์สาย การบินที่ใหญ่ที่สุดและ สายการบินประจำชาติของฟินแลนด์เป็นสมาชิกใหม่รายแรกของพันธมิตรเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2541 ^{[ 17 ]}พันธมิตรต้อนรับไอบีเรียสายการบินประจำชาติของสเปน เป็นสมาชิกใหม่รายที่สองเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2542 ^{[ 18 ]}ทั้งสองสายการบิน พร้อมด้วยผู้รับสัมปทานของไอบีเรีย ไอบีเรีย รีจิโอนัล แอร์ นอสตรัมเข้าร่วมพันธมิตรเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2542 เพิ่มจุดหมายปลายทางมากกว่า 50 แห่งให้กับเครือข่ายวันเวิลด์^{[ 19 ] [ 20 ]}

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 LAN Chileได้รับเลือกเป็นสมาชิก ซึ่งเป็นตัวแทนรายแรกจากละตินอเมริกาของพันธมิตร บริษัทในเครือของ LanChile สองแห่ง ได้แก่LAN ExpressและLAN Perúก็ได้เข้าร่วมพันธมิตรด้วย^{[ 21 ]}สายการบินแห่งชาติของไอร์แลนด์Aer Lingusได้รับเลือกอย่างเป็นทางการและได้รับการยืนยันให้เป็นสมาชิกลำดับที่เก้าของพันธมิตรเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2542 ^{[ 22 ] [ 23 ]}เมื่อ LanChile และ Aer Lingus เข้าร่วมเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2543 สายการบิน Canadian Airlines ได้ออกจากพันธมิตร หลังจากที่สายการบินถูกซื้อกิจการโดยAir Canadaซึ่งเป็นสมาชิกของStar Alliance คู่แข่ง ^{[ 24 ]}

สายการบินสวิสอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์ (สวิส) ตอบรับคำเชิญเข้าร่วม Oneworld ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2546 หลังจากลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2546 เพื่อจัดตั้งข้อตกลงทางการค้าที่ครอบคลุมกับบริติชแอร์เวย์^{[ 25 ] [ 26 ]}อย่างไรก็ตาม ต่อมาสวิสตัดสินใจที่จะไม่ดำเนินการตามข้อตกลงที่สำคัญกับบริติชแอร์เวย์ และจึงได้รับการปลดปล่อยจากพันธกรณีในการเข้าร่วม Oneworld ^{[ 27 ] [ 28 ]} ต่อมาถูกลุ ฟท์ฮันซาเข้าซื้อกิจการในปี พ.ศ. 2548 และเข้าร่วมStar Allianceในปี พ.ศ. 2549

ช่วงกลางทศวรรษ 2000 Oneworld ได้ดำเนินการขยายตัวครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์สายการบินMalév ของฮังการีได้ลงนามใน MOU ในเดือนพฤษภาคม 2005 ซึ่งเป็นขั้นตอนเบื้องต้นก่อนที่จะมีการเชิญอย่างเป็นทางการให้เข้าร่วมในเดือนพฤศจิกายน 2005 ^{[ 29 ]} เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2005 พันธมิตรได้ลงนามรับ Royal Jordanianเป็นสมาชิกที่ได้รับเลือกซึ่งเป็นสายการบินแรกจากตะวันออกกลางที่ยอมรับคำเชิญให้เข้าร่วมพันธมิตรสายการบินระดับโลก^{[ 30 ]}

สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ซึ่งในขณะนั้น เป็นกลุ่มสายการบินที่ใหญ่ที่สุดใน เอเชียได้ยื่นสมัครเข้าร่วมพันธมิตรเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2548 ^{[ 31 ]} JAL และ Oneworld ได้แลกเปลี่ยน MOU เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 ซึ่งกำหนดกรอบสำหรับขั้นตอนที่เหลือที่จะต้องดำเนินการก่อนที่สายการบินจะได้รับเชิญอย่างเป็นทางการให้เข้าร่วม เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2549 JAL ได้ตอบรับจดหมายเชิญอย่างเป็นทางการให้เข้าร่วมพันธมิตร พร้อมกับสมาชิกอีก 5 รายของกลุ่ม JAL ในฐานะสมาชิกในเครือ ได้แก่J-Air , JAL Express , JALways , Japan Asia AirwaysและJapan Transocean Air ^{[ 32 ] [ 33 ]}

สายการบินทั้งสามกลุ่มนี้ ได้แก่ Japan Airlines, Malév และ Royal Jordanian เข้าร่วมเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบและเริ่มให้บริการและสิทธิประโยชน์ต่างๆ ของพันธมิตรอย่างเต็มรูปแบบในวันที่ 1 เมษายน 2550 พร้อมด้วยสมาชิกในเครือ Oneworld ได้แก่ บริษัทในเครือของ Japan Airlines ได้แก่ J-Air, JAL Express, JALways, Japan Asia Airways และ Japan Transocean Air และบริษัทในเครือของ LAN ได้แก่ LAN Argentina และ LAN Ecuador พวกเขาขยายเครือข่าย Oneworld ไปยังสนามบินเกือบ 700 แห่งในเกือบ 150 ประเทศ โดยมีเที่ยวบินออกเดินทาง 9,000 เที่ยวต่อวัน ขนส่ง ผู้โดยสารประมาณ 315 ล้านคนต่อปี ด้วยฝูงบินเกือบ 2,500 ลำ และผู้โดยสารระดับสูงสุดสามารถเข้าใช้ห้องรับรองในสนามบิน 400 แห่ง ทั่วโลก^{[ 34 ]}

ในวันเดียวกันนั้น Aer Lingus ได้ถอนตัวออกจากพันธมิตรโดยสมัครใจเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในกลยุทธ์ทางธุรกิจ สายการบินสัญชาติไอริชกำลังปรับตำแหน่งตัวเองเป็นสายการบินราคาประหยัดแบบจุดต่อจุด ในขณะที่ Oneworld มุ่งเน้นไปที่ตลาดผู้โดยสารระหว่างประเทศระดับพรีเมียมที่เดินทางบ่อยในหลายเส้นทาง แม้ว่าจะไม่ได้เป็นสมาชิกของ Oneworld อีกต่อไปแล้ว แต่ Aer Lingus ยังคงรักษาความร่วมมือกับโปรแกรมสะสมไมล์กับสมาชิกบางส่วนของพันธมิตร และยังคงเข้าร่วมในผลิตภัณฑ์ค่าโดยสารรอบโลก Global Explorer ของพันธมิตรต่อไป ^{[ 35 ] [ 36 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 Malév ได้ระงับบริการทั้งหมดอย่างไม่มีกำหนด โดยอ้างถึงปัญหาทางการเงิน^{[ 37 ]}การเข้าร่วมใน Oneworld สิ้นสุดลงเมื่อสายการบินถูกยุบในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมา

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2552 องค์การวันเวิลด์ได้ฉลองครบรอบสิบปีร่วมกับสายการบินสมาชิกทั้งสิบแห่งได้แก่อเมริกันแอร์ไลน์ บริติชแอร์เวย์ คาเธย์แปซิฟิก ฟินแอร์ ไอบีเรียแอร์ไลน์ เจแปนแอร์ไลน์ แลนแอลเอ มาเลฟ ควอนตัส และรอยัลจอร์แดน 

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา จำนวนสมาชิกเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากเดิม 5 สมาชิก เป็น 10 สมาชิก สายการบินสมาชิกขนส่งผู้โดยสารรวม 2.5  พันล้านคน และสร้างรายได้เกือบ 500 พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 450 ล้านยูโรจากกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับผู้โดยสาร ค่าโดยสารและผลิตภัณฑ์การขายของพันธมิตรสร้างรายได้ 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 2.5 พันล้านยูโร เพียงอย่างเดียว โดยสองในสามหรือเกือบ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 1.5 พันล้านยูโรจะไม่เกิดขึ้นหากไม่มีพันธมิตรนี้^{[ 38 ] [ 39 ]}เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองและเพิ่มความตระหนักรู้เกี่ยวกับพันธมิตรที่มีสมาชิก 10 สายการบินสมาชิกทั้งหมดของพันธมิตรได้ตกแต่งเครื่องบินส่วนหนึ่งในฝูงบินของตนด้วยลวดลาย Oneworld มาตรฐานใหม่ รวมประมาณ 40 ลำ ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินที่บินในเส้นทางระหว่างประเทศ พันธมิตรยังได้เปิดตัวโลโก้รุ่นพิเศษที่มีข้อความ "10 ปี" พิมพ์อยู่ด้านหลังคำว่าOneworldเป็นลายน้ำบนวงกลมสีม่วง       

เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2552 สายการบินS7 Airlines ของรัสเซีย ได้รับการเลือกตั้งเข้าเป็นสมาชิกพันธมิตรอย่างเป็นเอกฉันท์ และได้เป็นสมาชิกเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2553 ทำให้ Oneworld มีเครือข่ายที่ครอบคลุมกว้างขวางที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซียและเครือรัฐเอกราช (CIS) นอกจากนี้ยังขยายเครือข่าย Oneworld ไปยังอีก 54 เมือง โดย 35 เมืองอยู่ในรัสเซีย สายการบิน Globus Airlinesซึ่งเป็นบริษัทในเครือของสายการบินดังกล่าวได้เข้าร่วม Oneworld ในฐานะสมาชิกพันธมิตรในเวลาเดียวกัน^{[ 40 ]}

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2009 พันธมิตร Oneworld ได้ต้อนรับMexicanaและบริษัทในเครือ ได้แก่MexicanaClickและMexicanaLinkหลังจากที่สายการบินตอบรับคำเชิญอย่างเป็นทางการให้เข้าร่วมพันธมิตรเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2008 Mexicana และบริษัทในเครือได้เพิ่มจุดหมายปลายทาง 26 แห่งลงในแผนที่พันธมิตร^{[ 41 ]} Mexicana เคยเป็นสมาชิกของ Star Alliance โดยออกจากกลุ่มในเดือนมีนาคม 2004 เมื่อยกเลิกข้อตกลงการแชร์รหัสเที่ยวบินกับUnited Airlinesและเลือกทำข้อตกลงทวิภาคีกับสมาชิก Oneworld อย่าง American Airlines และ Iberia ^{[ 42 ] [ 43 ]}เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2010 Mexicana ได้ยื่นฟ้องล้มละลายในเม็กซิโกและขอความคุ้มครองจากการล้มละลายในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินย่ำแย่ลง สายการบินระงับการดำเนินงานทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 28 สิงหาคม 2010 ^{[ 44 ] [ 45 ]}เนื่องจากกลุ่มอยู่ภายใต้การคุ้มครองของศาลเม็กซิโก จึงยังคงเป็นสมาชิกที่ไม่ใช้งานของ Oneworld ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2553 สายการบินคิงฟิชเชอร์แอร์ไลน์ของอินเดียได้ก้าวแรกสู่การเข้าร่วม Oneworld โดยประธานVijay Mallyaและประธานเจ้าหน้าที่บริหารจากสายการบินสมาชิกที่มีอยู่ของพันธมิตรได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ ซึ่งอยู่ภายใต้การอนุมัติของหน่วยงานกำกับดูแลของอินเดีย สายการบินได้รับอนุมัติให้เข้าร่วมพันธมิตรจากกระทรวงการบินพลเรือนของอินเดียและเริ่มเข้าร่วมในผลิตภัณฑ์ค่าโดยสารรอบโลก Global Explorer ของพันธมิตร อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2555 เพียงหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่จะเข้าร่วมพันธมิตร การเข้าร่วมของคิงฟิชเชอร์แอร์ไลน์ถูกระงับไว้เพื่อให้มีเวลามากขึ้นในการเสริมสร้างฐานะทางการเงิน^{[ 46 ]}คิงฟิชเชอร์แอร์ไลน์ระงับการดำเนินงานเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2555 และในที่สุดก็ยุติการดำเนินงานในเดือนกุมภาพันธ์ 2556 ^{[ 47 ]}

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2553 แอร์เบอร์ลินซึ่งในขณะนั้นเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเยอรมนี ได้ตอบรับคำเชิญให้เข้าร่วม Oneworld ^{[ 48 ]}และเข้าร่วมพันธมิตรเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2555 ^{[ 49 ]}

เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2554 สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ได้รับการแต่งตั้งเป็นสมาชิกใหม่ในระหว่างการประชุมสุดยอดการขนส่งทางอากาศโลกของ IATA ที่สิงคโปร์^{[ 50 ] [ 51 ]}สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ได้เป็นส่วนหนึ่งของ Oneworld เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2556 ^{[ 52 ]}

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2555 สายการบินศรีลังกาแอร์ไลน์ได้กลายเป็นสมาชิกใหม่ล่าสุดของวันเวิลด์ ในระหว่างการประชุมสุดยอดการขนส่งทางอากาศโลกของ IATA ที่ปักกิ่ง สายการบินคาเธย์แปซิฟิกเป็นผู้สนับสนุนสายการบินศรีลังกาแอร์ไลน์ผ่านโครงการดำเนินการพันธมิตร^{[ 53 ]}คาดว่าการดำเนินการเป็นสมาชิกจะใช้เวลาประมาณ 18 เดือน เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2557 สายการบินศรีลังกาแอร์ไลน์ได้กลายเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของพันธมิตร ทำให้เป็นสายการบินแรกในอนุทวีปอินเดียที่เข้าร่วมพันธมิตรใดๆ

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2555 Qatar Airwaysได้เป็นสมาชิกที่ได้รับเลือกของ Oneworld Qatar Airways เป็นหนึ่งในสายการบินที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก โดยเพิ่มจุดหมายปลายทางถึง 15 แห่งในปี 2555 เพียงปีเดียว และเป็นหนึ่งในสายการบินที่ได้รับการยกย่องมากที่สุด โดยได้รับรางวัลสายการบินแห่งปีจากSkytraxซึ่งเป็นหน่วยงานจัดอันดับคุณภาพสายการบินอิสระ ทั้งในปี 2554 และ 2555 ข้อตกลงในการเข้าร่วมได้รับการรายงานอย่างกว้างขวางในสื่อว่าเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญของ Oneworld โดย Qatar Airways เป็นสายการบินแรกในกลุ่ม "สามสายการบินใหญ่" ในอ่าวเปอร์เซียที่ลงนามในพันธมิตรสายการบินระดับโลก^{[ 54 ]}สายการบินเข้าร่วมพันธมิตรเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2556

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2013 สายการบินอเมริกันแอร์ไลน์เริ่มวางแผนที่จะควบรวมกิจการกับสายการบินยูเอสแอร์เวย์ [ ^{55 ] หลังจาก}การ อนุมัติ จากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกาการควบรวมกิจการก็เสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 9 ธันวาคม 2013 สายการบินยูเอสแอร์เวย์ออกจากสตาร์อัลไลแอนซ์ในวันที่ 30 มีนาคม 2014 และเข้าร่วมวันเวิลด์ในฐานะสมาชิกพันธมิตรในวันถัดมา^{[ 56 ]}

เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2556 LATAM Airlines Groupได้เลือก Oneworld เป็นพันธมิตร และประกาศว่าLAN Colombia ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ LAN รวมถึงTAM AirlinesและTAM Paraguay ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ LAN จะเข้าร่วม Oneworld ^{[ 57 ]} LAN Colombia เข้าร่วมพันธมิตรเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2556

เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2557 สายการบิน TAM และ US Airways เข้าร่วม Oneworld หลังจากออกจาก Star Alliance เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2557 ^{[ 58 ]}

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2560 สายการบินแอร์เบอร์ลินยื่นขอเข้าสู่กระบวนการล้มละลายหลังจากที่สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ส ซึ่งมีฐานอยู่ในอาบูดาบี หยุดให้เงินสนับสนุนสายการบิน ต่อมาแอร์เบอร์ลินได้ถอนตัวออกจากกลุ่มสายการบินวันเวิลด์ (Oneworld) หลังจากเข้าสู่กระบวนการบริหารจัดการหนี้สินและยุติการดำเนินงานเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2560

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2018 Oneworld ได้เปิดตัว Oneworld Connect ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มสมาชิกที่คล้ายกับ "Connecting Partners" ของ Star Alliance โดยมีFiji Airwaysเป็นสมาชิกรายแรกตั้งแต่วันที่ 5 ธันวาคมเป็นต้นไป^{[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}สถานะสมาชิกของสายการบินได้รับการยกระดับเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2025 ^{[ 62 ]}

เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2018 Oneworld ประกาศให้Royal Air Marocเป็นสมาชิกที่ได้รับเลือก และสายการบินดังกล่าวได้เข้าร่วมพันธมิตรเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2020 ซึ่งเป็นการขยายเครือข่ายของพันธมิตรไปยังทวีปแอฟริกา^{[ 63 ] [ 64 ]}

เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2019 สายการบิน เดลต้าแอร์ไลน์ซึ่งเป็นสมาชิกของสกายทีเอ็มประกาศแผนการซื้อหุ้น 20% ของกลุ่มสายการบินลาแทมแอร์ไลน์ในราคา 1.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2024 มีการประกาศว่าการเข้าซื้อหุ้น 20% ของเดลต้าในลาแทมแอร์ไลน์เสร็จสมบูรณ์แล้ว กลุ่มสายการบินลาแทมแอร์ไลน์ประกาศว่าจะออกจากกลุ่มวันเวิลด์เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2020 แต่ชะตากรรมของหุ้น 10% ของสายการบินกาตาร์แอร์เวย์ในลาแทมแอร์ไลน์ยังไม่มีการประกาศในขณะนี้^{[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]}

เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2564 สายการบิน Alaska AirlinesและบริษัทในเครือAlaska HorizonและAlaska SkyWestได้เข้าร่วมพันธมิตรในฐานะสมาชิกและบริษัทในเครือตามลำดับ^{[ 68 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 หลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี พ.ศ. 2565สายการบิน S7 ถูกระงับจาก Oneworld ^{[ 69 ]}

เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2022 สายการบินโอมานแอร์และวันเวิลด์ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเพื่อให้โอมานแอร์เข้าร่วมเป็นพันธมิตรในระหว่างการประชุมใหญ่ของ IATA ที่โดฮา โดยสายการบินกาตาร์แอร์เวย์ทำหน้าที่เป็นผู้สนับสนุนของโอมาน^{[ 70 ]}โอมานแอร์เข้าร่วมเป็นพันธมิตรเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2025 ^{[ 71 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 มีการประกาศเจตนารมณ์ของRwandAir ในการเข้าร่วม Oneworld โดยได้รับการสนับสนุนจาก Qatar Airways ^{[ 72 ]}ซึ่งจะทำให้ RwandAir เป็นสายการบินที่สามที่เข้าร่วมพันธมิตรสายการบินในแอฟริกาตะวันออก ต่อจากEthiopian Airlines (Star Alliance) และKenya Airways (SkyTeam) และเป็นสายการบินแอฟริกันแห่งที่สองต่อจาก Royal Air Maroc ที่เข้าร่วม Oneworld

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 Munkhtamir Batbayar ซีอีโอของMIAT Mongolian Airlinesเปิดเผยในการสัมภาษณ์ถึงความตั้งใจของสายการบินที่จะเข้าร่วมเป็นสมาชิก Oneworld Connect ซึ่งเป็นสายการบินที่สองต่อจาก Fiji Airways ^{[ 73 ] [ 74 ]} สายการบิน ดังกล่าวมีข้อตกลงการใช้รหัสเที่ยวบินร่วมกันอย่างกว้างขวางกับสมาชิก Oneworld บางสายการบินอยู่แล้ว เช่น Cathay Pacific ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 ^{[ 75 ] [ 76 ]}และ JAL ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563 ^{[ 77 ]}

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2023 กลุ่มสายการบินอลาสก้าแอร์ได้ประกาศแผนการเข้าซื้อกิจการสายการบินฮาวายเอียนแอร์ไลน์ในราคา 1.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ข้อตกลงดังกล่าวซึ่งเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 18 กันยายน 2024 ยังคงรักษาสายการบินอลาสก้าแอร์ไลน์และสายการบินฮาวายเอียนแอร์ไลน์ไว้เป็นแบรนด์แยกต่างหาก ภายใต้ข้อตกลงนี้ สายการบินฮาวายเอียนแอร์ไลน์จะกลายเป็นสมาชิกในเครือ Oneworld ^{[ 78 ]}เนื่องจากปัจจุบันฮาวายเอียนแอร์ไลน์ดำเนินการภายใต้รหัสเที่ยวบินและใบอนุญาตประกอบกิจการสายการบินเดียวกันกับอลาสก้า^{[ 79 ]}สายการบินทั้งสองจะร่วมกันดำเนินโครงการสะสมไมล์^{[ 80 ] [ 81 ]}สายการบินเข้าร่วมพันธมิตรเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2026 ^{[ 82 ]}

เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2024 สายการบิน Starluxได้ประกาศว่ามีแผนจะสมัครเข้าร่วมพันธมิตร Oneworld ภายในสิ้นปี 2025 ^{[ 83 ]}

เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2569 สายการบินฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ได้ประกาศในระหว่างการประชุมสามัญประจำปีครั้งที่ 82 ของ IATA ที่เมืองริโอเดจาเนโรประเทศบราซิล ว่าจะเข้าร่วมเป็นสมาชิกพันธมิตร ทำให้เป็นสมาชิกรายที่ 16 ของพันธมิตร^{[ 84 ]}

In 2022, Qatar Airways allegedly tried to have founding member Qantas kicked out of the Oneworld alliance. Qantas reportedly took the threat "seriously" by working to shore up support from other alliance members.^[117]

In late 2022, Qatar Airways also launched a comprehensive partnership with Qantas' main rival Virgin Australia,^[118] and significantly reduced and devalued Oneworld benefits available for Qantas Frequent Flyer members,^[119] further escalating tensions with Qantas.

Qatar Airways also started to discourage its customers from using Qantas lounges, while Qantas in the most part refused to recognise Doha as a destination available to book flights to and from on its website.^[120]

Starting from late 2022 after the Virgin Australia partnership was launched, Qantas vehemently opposed Qatar's application, with similar reasons to its 2018 argument, and made several representations to the Government.

Qantas stated that Qatar Airways would be distorting the Australian travel market through its access to Qatar's sovereign wealth fund as well as pointing out that Qatar Airways may potentially be evading Australian law by engaging in tactics such as exploiting international flight landing agreements into smaller Australian cities.^[121]

Qantas also argued that Qatar Airways' additional flights would be severely detrimental to the Australian tourism industry as it would fly out more Australians who spend domestically than it would bring in people from overseas due to the "disproportionately high" number of Australian-based outbound passengers on Qatar Airways flights.^[122]

Al Baker, on a subsequent television interview, furiously insulted the Australian carrier for its commentary, criticising its absence in flying international flights during the pandemic, despite Qantas not being financially able to sustain international flights during this period.^[121][123]

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 หลังจากการล็อบบี้สำเร็จจากสายการบินแห่งชาติของออสเตรเลีย รัฐบาลออสเตรเลียซึ่งเปลี่ยนเป็นพรรคแรงงานในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 ได้ปฏิเสธคำขอใหม่ของ Qatar Airways สำหรับเที่ยวบินเพิ่มเติมไปยังท่าเรือหลักของออสเตรเลีย ซึ่งยิ่งทำให้ Qatar Airways โกรธมากขึ้น^{[ 124 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 Qatar Airways ประกาศแผนการซื้อหุ้น 25% ใน Virgin Australia ^{[ 125 ]} ซึ่งการเคลื่อนไหวนี้ถูกมองว่าเป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าจากการปิดกั้นเที่ยวบินระหว่างประเทศเพิ่มเติมจากโดฮา^{[ 124 ]}และบทบาทของ Qantas ในผลลัพธ์ดังกล่าว

การลงทุนดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจสอบการลงทุนจากต่างประเทศและคณะกรรมการการแข่งขันและคุ้มครองผู้บริโภคของออสเตรเลียในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 ทำให้เที่ยวบินสามารถเริ่มได้ตามแผนในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 ระหว่างเมืองหลวงและโดฮา^{[ 126 ]}ความร่วมมือนี้จะเพิ่มการใช้รหัสเที่ยวบินร่วมกันและการทำงานร่วมกันระหว่างเวอร์จิน ออสเตรเลียและกาตาร์ ซึ่งจะยิ่งบั่นทอนความสัมพันธ์กับควอนตัสและทำให้ความขัดแย้งที่ตึงเครียดอยู่แล้วระหว่างสายการบินวันเวิลด์ทั้งสองทวีความรุนแรงขึ้นอย่างมาก^{[ 127 ]}

Qantas ระบุว่าพวกเขายินดีต้อนรับการแข่งขันในภาคการบินของออสเตรเลีย^{[ 128 ]}แต่ทั้งสองสายการบินไม่ได้แสดงความคิดเห็นว่าการเปลี่ยนแปลงล่าสุดนี้จะส่งผลกระทบต่อความสัมพันธ์และการมีปฏิสัมพันธ์ของพวกเขากับพันธมิตร OneWorld อย่างไร

เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2548 Oneworld กลายเป็นพันธมิตรสายการบินแห่งแรกที่อนุญาตให้ลูกค้าเดินทางทั่วเครือข่ายสมาชิกโดยใช้ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ (e-tickets) เท่านั้น โดยดำเนินการ เชื่อมโยง ระบบตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างสายการบินสมาชิกทั้งหมด (IET) เสร็จสมบูรณ์ ^{[ 157 ]}