การโจมตีแซงต์นาแซร์
ส่วนหนึ่งของปฏิบัติการในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือในสงครามโลกครั้งที่สอง
เซนต์นาแซร์บนปากแม่น้ำลัวร์
วันที่ 28 มีนาคม 2485 ที่ตั้ง แซงต์นาแซร์ประเทศฝรั่งเศส 47°16′30″เหนือ2°11′48″ตะวันตก / 47.27500°N 2.19667°W / 47.27500; -2.19667 ผลลัพธ์ ชัยชนะของอังกฤษ
คู่กรณี
สหราชอาณาจักร	เยอรมนี
ผู้บัญชาการและผู้นำ
โรเบิร์ต ไรเดอร์ สตีเฟน บีตตี( เชลยศึก ) ออกัสตัส นิวแมน( เชลยศึก )	คาร์ล-คอนราด เม็คเค เฮอร์เบิร์ต โซห์เลอร์ จอร์จ ชูลซ์
หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
ราชนาวี เอชเอ็มเอส  แคมป์เบลทาวน์ เอชเอ็มเอ  ส ไทน์เดล เอชเอ็มเอส  แอเธอร์สโตน เรือ HMS  Sturgeon เรือปืนยนต์ 314 เรือตอร์ปิโดยนต์ 74 กอง เรือยนต์ที่ 28 (เรือปืนยนต์แฟร์ไมล์แปดลำ) กองเรือยนต์ที่ 7 (เรือยนต์ติดปืน 4 ลำ) กองเรือยนต์ที่ 20 (เรือยนต์ติดปืน 4 ลำ)  กองทัพบกอังกฤษ คอมมานโดหมายเลข 2 ทหารที่ได้รับคัดเลือกจากกองพลทหารพิเศษ  กองทัพอากาศหลวง ฝูงบินที่ 51 กองทัพอากาศอังกฤษ ฝูงบินที่ 58 กองทัพอากาศอังกฤษ ฝูงบินที่ 77 กองทัพอากาศอังกฤษ ฝูงบินที่ 103 กองทัพอากาศอังกฤษ ฝูงบินที่ 150 กองทัพอากาศอังกฤษ[ 1 ]	กองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine) กองพลต่อต้านอากาศยานนาวิกโยธินที่ 22 กองพันปืนใหญ่เรือที่ 280 กองเรือดำน้ำที่ 6 กองเรือดำน้ำที่ 7 กองเรือกวาดทุ่นระเบิดที่ 16 กองเรือกวาดทุ่นระเบิดที่ 42 เรือตอร์ปิโด  จากัวร์ ของเยอรมนี สเปอร์เบรเชอร์ 137 เรือประมงติดอาวุธ 1 ลำ บริษัทป้องกันท่าเรือ  กองทัพเยอรมัน กองพลทหารราบที่ 333
ความแข็งแกร่ง
346 ราชนาวี 265 หน่วยคอมมานโด[ nb 1 ]	ทหาร 5,000 นาย
การบาดเจ็บและการสูญเสีย
เอชเอ็มเอสแคมป์เบลทาวน์ 169 เสียชีวิต[ i ] เชลยศึก 215 คน[ i ] 1. เรือปืนยนต์ 1. เรือตอร์ปิโดติดเครื่องยนต์ การเปิดตัวเครื่องยนต์ 13 ครั้ง 1 อาร์มสตรอง วิทเวิร์ธ วิทลีย์ 1. บริสตอล โบไฟเตอร์	ท่าเรือนอร์มังดี 360 เสียชีวิต[ ii ] 2 ยานจุงเกอร์ส จู 88 เรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำ เรือลากจูง 2 ลำ
^ a bไม่รวมลูกเรือเครื่องบิน ^รวมถึงพลเรือนที่อยู่บนเรือ HMS Campbeltownขณะที่เรือระเบิดด้วย ไม่ทราบจำนวนทหารเยอรมันที่เสียชีวิตระหว่างการโจมตีครั้งนั้น

การ โจมตี แซงต์นาแซร์หรือปฏิบัติการชาริโอต์เป็นการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกของอังกฤษต่ออู่แห้งนอร์มังดี ที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนา ที่แซงต์นาแซร์ในฝรั่งเศสที่ถูกเยอรมันยึดครองในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ปฏิบัติการนี้ดำเนินการโดยกองทัพเรือหลวง (RN) และหน่วยคอมมานโดอังกฤษภายใต้การดูแลของกองบัญชาการปฏิบัติการร่วมเมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 3 ]}

การโจมตีเมืองแซงต์นาแซร์เกิดขึ้นเนื่องจากหากสูญเสียอู่แห้งไป เรือรบที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีอย่างทิร์ปิตซ์ จะต้อง กลับไปยังน่านน้ำบ้านเกิดหากได้รับความเสียหาย ซึ่งจะทำให้เรือลำนั้นตกเป็นเป้าโจมตีของกองกำลังอังกฤษ รวมถึงกองเรือประจำบ้านเกิดใน ช่องแคบอังกฤษหรือทะเลเหนือ

เรือ พิฆาตHMS  Campbeltownที่ล้าสมัยพร้อมด้วยเรือเล็กอีก 18 ลำ แล่นข้ามช่องแคบอังกฤษไปยังชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของฝรั่งเศส และพุ่งชนประตูทางใต้ของอู่แห้งนอร์มังดี เรือลำนี้บรรจุระเบิดแบบหน่วงเวลาไว้จำนวนมาก ซึ่งซ่อนไว้อย่างดีภายในกล่องเหล็กและคอนกรีต และระเบิดขึ้นในวันนั้น ทำให้อู่แห้งใช้งานไม่ได้จนถึงปี 1948 ^{[ 4 ]}

หน่วยคอมมานโดได้ยกพลขึ้นบกเพื่อทำลายเครื่องจักรและสิ่งก่อสร้างอื่นๆ การยิงของเยอรมันทำให้เรือขนาดเล็กเกือบทั้งหมดที่ตั้งใจจะขนส่งหน่วยคอมมานโดกลับไปยังอังกฤษจม ถูกไฟไหม้ หรือใช้งานไม่ได้ หน่วยคอมมานโดต่อสู้ฝ่าฟันไปทั่วเมืองเพื่อหลบหนีทางบก แต่หลายคนยอมจำนนเมื่อกระสุนหมดหรือถูกล้อมโดยกองทัพเยอรมันที่ป้องกันเมืองแซงต์-นาแซร์

จากจำนวน 612 นายที่เข้าร่วมปฏิบัติการโจมตี มี 228 นายกลับอังกฤษ 169 นายเสียชีวิต และ 215 นายตกเป็นเชลยศึกฝ่ายเยอรมันมีผู้เสียชีวิตกว่า 360 นาย ซึ่งบางส่วนเสียชีวิตหลังจากการโจมตีเมื่อแคมป์เบลทาวน์ระเบิด เพื่อเป็นการยกย่องความกล้าหาญ สมาชิก 89 นายของหน่วยโจมตีได้รับเหรียญกล้า หาญ รวมถึง เหรียญวิกตอเรียครอส 5 เหรียญ หลังสงคราม เซนต์นาแซร์เป็นหนึ่งใน 38 เกียรติยศทางการรบที่มอบให้กับหน่วยคอมมานโด ปฏิบัติการนี้ได้รับการยกย่องในแวดวงทหารอังกฤษว่าเป็น "ปฏิบัติการโจมตีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล"

แซงต์นาแซร์ตั้งอยู่บนฝั่งเหนือของแม่น้ำลัวร์ห่างจากท่าเรืออังกฤษที่ใกล้ที่สุด 400 กิโลเมตร (250 ไมล์) ในปี 1942 มีประชากร 50,000 คน ท่าเรือแซงต์นาแซร์มีท่าเทียบเรือด้านนอกที่เรียกว่า อาวองต์ปอร์ต ซึ่งเกิดจากท่าเทียบเรือสองแห่งที่ยื่นออกไปในมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งนำไปสู่ประตูน้ำสองแห่งก่อนถึงบาสแซงต์นาแซร์ ประตูเหล่านี้ควบคุมระดับน้ำในอ่างเก็บน้ำเพื่อไม่ให้ได้รับผลกระทบจากน้ำขึ้นน้ำลง^{[ 5 ]}

ถัดจากอ่างเก็บน้ำคือท่าเทียบเรือด้านในขนาดใหญ่ที่เรียกว่า Bassin de Penhoët ซึ่งสามารถรองรับเรือได้ถึง 10,000 ตัน นอกจากนี้ยังมีทางเข้าเก่าไปยัง Bassin de St Nazaire อยู่ตรงกลางของ Bassin de St Nazaire ทันทีที่เหนือขึ้นไปคืออู่แห้ง Normandieซึ่งอยู่ระหว่าง Bassin de St Nazaire และแม่น้ำ Loire โดยปลายด้านใต้หันไปทางแม่น้ำ Loire และปลายด้านเหนือหันหน้าเข้าสู่ Bassin de Penhoët อู่แห้งแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อรองรับเรือเดินสมุทรSS  Normandieและเป็นอู่แห้งที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อสร้างเสร็จในปี 1932 ^{[ 5 ]}ท่าเทียบเรือ "Old Mole" ยื่นออกไปในแม่น้ำ Loire ครึ่งทางระหว่างท่าเทียบเรือทางใต้ของ Avant Port และทางเข้าเก่าไปยังอ่างเก็บน้ำ^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 เกิด การสู้รบที่ช่องแคบเดนมาร์กระหว่างเรือรบเยอรมันบิสมาร์คและพรินซ์ ออยเจนกับเรือรบอังกฤษเอชเอ็มเอส  พรินซ์ ออฟ เวลส์และเอชเอ็มเอส  ฮูดเรือฮูดระเบิดและจมลง เรือ พรินซ์ ออฟ เวลส์ได้รับความเสียหายและต้องถอยกลับ เรือบิส มาร์คซึ่งได้รับความเสียหายเช่นกัน ได้สั่งให้เรือคู่หูของเธอแล่นไปโดยอิสระ ขณะที่เธอมุ่งหน้าไปยังท่าเรือแซงต์ นาแซร์ของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นท่าเรือเดียวบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกที่มีอู่แห้งที่สามารถรองรับเรือขนาดของเธอได้ เธอถูกอังกฤษสกัดกั้นและจมลงระหว่างทาง^{[ 5 ]}

หน่วยข่าวกรองทางทะเลของอังกฤษเสนอแผนการโจมตีท่าเรือโดยหน่วยคอมมานโดเป็นครั้งแรกในช่วงปลายปี 1941 ^{[ 7 ]}เมื่อเรือรบเยอรมัน  Tirpitzได้รับการประกาศว่าพร้อมปฏิบัติการในเดือนมกราคม 1942 กองทัพเรืออังกฤษ (RN) และกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ก็ได้วางแผนโจมตีเรือลำนี้แล้ว นักวางแผนจากกองบัญชาการปฏิบัติการร่วมกำลังพิจารณาสถานการณ์ที่เป็นไปได้หากTirpitzหลุดรอดจากการปิดล้อมทางทะเลและไปถึงมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 8 ]}พวกเขาตัดสินใจว่าท่าเรือเดียวที่สามารถรองรับเรือลำนี้ได้คือ St Nazaire โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเรือได้รับความเสียหายระหว่างทางและต้องการการซ่อมแซมเช่นเดียวกับBismarckพวกเขาสรุปได้ว่าหากท่าเรือที่ St Nazaire ไม่สามารถใช้งานได้ เยอรมันไม่น่าจะเสี่ยงส่งTirpitzลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 8 ]}

ปฏิบัติการร่วมได้พิจารณาตัวเลือกต่างๆ หลายประการในขณะที่วางแผนการทำลายท่าเรือ ในขั้นตอนนี้ของสงคราม รัฐบาลอังกฤษยังคงพยายามหลีกเลี่ยงการสูญเสียพลเรือน ซึ่งทำให้การโจมตีทางอากาศโดยกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ถูกตัดออกไป เนื่องจากในขณะนั้นกองทัพอากาศอังกฤษยังไม่มีความแม่นยำเพียงพอที่จะทำลายท่าเรือได้โดยไม่ทำให้พลเรือนเสียชีวิตจำนวนมาก^{[ 9 ]}

หน่วยปฏิบัติการพิเศษ (SOE) ได้รับการติดต่อให้ตรวจสอบว่าเจ้าหน้าที่ของพวกเขาสามารถทำลายประตูท่าเรือได้หรือไม่ พวกเขาตัดสินใจว่าภารกิจนี้เกินความสามารถของพวกเขา เนื่องจากน้ำหนักของวัตถุระเบิดที่ต้องการนั้นต้องใช้เจ้าหน้าที่จำนวนมากเกินไปในการขนย้าย^{[ 10 ]}กองทัพเรือหลวงก็ไม่สามารถดำเนินการได้เช่นกัน เนื่องจากเมืองแซงต์นาแซร์อยู่ห่างจากปากแม่น้ำลัวร์ไป 8 กิโลเมตร (5.0 ไมล์) เรือรบขนาดใหญ่ที่สามารถสร้างความเสียหายได้มากพอจะถูกตรวจพบก่อนที่จะเข้ามาอยู่ในระยะทำการ^{[ 9 ]}

จากนั้นผู้วางแผนได้ตรวจสอบว่า กองกำลัง คอมมานโดสามารถปฏิบัติภารกิจนี้ได้ หรือไม่ คาดว่าจะ มีน้ำขึ้น สูงผิดปกติ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 ซึ่งจะทำให้เรือขนาดเล็กสามารถแล่นผ่านแนวสันทรายในปากแม่น้ำและเข้าใกล้ท่าเรือได้ โดยเลี่ยงช่องทางเดินเรือที่ขุดลอกไว้ซึ่งมีการป้องกันอย่างแน่นหนา ในแผนเบื้องต้น ผู้วางแผนได้ออกแบบการโจมตีเพื่อเข้าใกล้ท่าเรือโดยใช้เพียงเรือยนต์^{[ 11 ]}จอห์น ฮิวส์-ฮัลเลตต์และเพื่อนร่วมงานของเขาปฏิเสธแผนนี้ทันที^{[ 11 ]}การคัดค้านแผนนี้ของพวกเขารุนแรงมาก พวกเขาโต้แย้งว่า "พวกเขาจะไม่มีวันไปถึงฝั่งได้..." พวกเขาสรุปว่า "ไม่มีเรือพิฆาต ก็ไม่มีปฏิบัติการ" ^{[ 11 ]}ทางเข้าก็ตื้นเกินไปสำหรับเรือยกพลขึ้นบกแต่ผู้วางแผนเชื่อว่าหาก ลดน้ำหนัก เรือพิฆาตลงได้ อาจมีระวางบรรทุกที่ตื้นพอที่จะทำให้สามารถผ่านไปได้^{[ 12 ]}

จุดประสงค์ของการโจมตีคือการทำลายท่าเรือนอร์มังดี ประตูเก่าที่เข้าสู่บาสแซงต์นาแซร์ พร้อมด้วยเครื่องสูบน้ำและสิ่งติดตั้งอื่นๆ รวมถึงเรือดำน้ำหรือเรืออื่นๆ ในบริเวณนั้น^{[ 13 ]}แผนปฏิบัติการร่วมเบื้องต้นกำหนดให้ใช้เรือพิฆาตที่ลดน้ำหนักเป็นพิเศษหนึ่งลำในการโจมตี โดยจะบรรจุระเบิดไว้เต็มลำและพุ่งชนประตูท่าเรือ^{[ 14 ]}จากนั้นหน่วยคอมมานโดบนเรือจะลงจากเรือและใช้ระเบิดทำลายล้างเพื่อทำลายสิ่งติดตั้งท่าเรือ ไฟส่องสว่าง และป้อมปืนที่อยู่ใกล้เคียง^{[ 14 ]}จากนั้นเรือพิฆาตจะถูกระเบิด ในขณะเดียวกันกองทัพอากาศอังกฤษจะทำการโจมตีทางอากาศเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจในพื้นที่^{[ 12 ]}

เมื่อแผนดังกล่าวถูกนำเสนอต่อกองทัพเรือพวกเขาปฏิเสธที่จะสนับสนุน การสูญเสียเรือพิฆาตหนึ่งลำหรือทั้งสองลำเพื่อทำลายอู่แห้งนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ พวกเขาเสนอว่าพวกเขาสามารถจัดหาเรือพิฆาต เก่า ของฝรั่งเศสเสรี ชื่อ Ouraganและกองเรือยนต์ ขนาดเล็ก เพื่อขนส่งหน่วยคอมมานโดและอพยพพวกเขาในภายหลัง^{[ 12 ]}ภารกิจซึ่งมีรหัสว่าปฏิบัติการ Chariot ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 1942 การใช้เรือฝรั่งเศสจะเกี่ยวข้องกับการใช้กองกำลังฝรั่งเศสเสรีและเพิ่มจำนวนผู้คนที่รับรู้ถึงการโจมตี ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจว่ากองทัพเรือจะต้องจัดหาเรือของตนเอง กองทัพอากาศอังกฤษบ่นว่าการโจมตีจะใช้ทรัพยากรของพวกเขาอย่างมาก และจำนวนเครื่องบินที่ได้รับมอบหมายจากกองบัญชาการทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษลดลงในระหว่างการวางแผนการโจมตี นายกรัฐมนตรีอังกฤษวินสตัน เชอร์ชิลล์ทำให้เรื่องยุ่งยากขึ้นไปอีกเมื่อเขาสั่งว่าการทิ้งระเบิดควรเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อระบุเป้าหมายด้วยสายตาเท่านั้น^{[ 10 ]}

กองบัญชาการปฏิบัติการร่วมทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานข่าวกรองหลายแห่งเพื่อวางแผนการโจมตี หน่วยข่าวกรองทางทะเลรวบรวมข้อมูลจากแหล่งต่างๆ แผนโดยละเอียดของเมืองแซงต์นาแซร์ได้รับจากหน่วยข่าวกรองลับและข้อมูลเกี่ยวกับปืนใหญ่ชายฝั่งในบริเวณใกล้เคียงได้รับจากหน่วยข่าวกรองทางทหารของกระทรวงกลาโหม ข่าวกรองเกี่ยวกับท่าเรือมาจากวารสารทางเทคนิคก่อนสงคราม^{[ 7 ]}ศูนย์ข่าวกรองปฏิบัติการทางทะเลเลือกเส้นทางและเวลาสำหรับการโจมตีโดยอิงจากข่าวกรองเกี่ยวกับตำแหน่งของสนามทุ่นระเบิดและสัญญาณการระบุตัวตนของเยอรมันที่ได้จาก การถอดรหัส Enigmaและความรู้เกี่ยวกับ การลาดตระเวนของกองทัพ อากาศที่รวบรวมโดยหน่วยข่าวกรองทางอากาศของกระทรวงการบิน^{[ 7 ]}เมื่อแผนทั้งหมดถูกรวบรวมและกำหนดเวลาแล้ว คาดว่าส่วนหลักของการโจมตีจะใช้เวลาไม่เกินสองชั่วโมง หน่วยคอมมานโดและลูกเรือจากแคมป์เบลทาวน์จะขึ้นเรือยนต์ที่ท่าเทียบเรือโอลด์โมลแล้วหลบหนี^{[ 15 ]}

แผนปฏิบัติการร่วมที่แก้ไขแล้วกำหนดให้เรือพิฆาตลำหนึ่งพุ่งชนประตูท่าเรือ และเรือขนาดเล็กจำนวนหนึ่งเพื่อขนส่งหน่วยคอมมานโด ดังนั้นกองทัพเรืออังกฤษจึงจัดกำลังพลที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการโจมตี ภายใต้การบังคับบัญชาโดยรวมของนายทหารเรืออาวุโส นาวาโทโรเบิร์ต ไรเดอร์เรือที่ถูกเลือกให้พุ่งชนประตูท่าเรือคือเรือHMS  Campbeltown ซึ่งมี นาวาโทสตีเฟน ฮัลเดน บีตตีเป็นผู้บังคับบัญชาCampbeltownเป็นเรือพิฆาตสมัยสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และก่อนหน้านี้คือเรือ USS  Buchananในกองทัพเรือสหรัฐฯเธอเข้าประจำการในกองทัพเรืออังกฤษในปี 1940 ในฐานะหนึ่งใน 50 เรือพิฆาตที่โอนไปยังสหราชอาณาจักรภายใต้ ข้อตกลง แลกเปลี่ยนเรือพิฆาตกับฐานทัพ^{[ 15 ]}

การดัดแปลงเรือแคมป์เบลทาวน์เพื่อการโจมตีใช้เวลาสิบวัน เรือต้องลดน้ำหนักเพื่อเพิ่มความลึกของน้ำให้สามารถแล่นผ่านสันดอนทรายในปากแม่น้ำได้ ซึ่งทำได้โดยการถอดห้องภายในออก^{[ 16 ]}อู่ต่อเรือได้ถอดปืนขนาด 4 นิ้ว (102 มม.) สามกระบอกตอร์ปิโดและระเบิดน้ำลึกออกจากดาดฟ้า และแทนที่ปืนด้านหน้าด้วยปืนขนาด 3 นิ้ว (76 มม.) 12 ปอนด์ที่ยิงได้เร็วและ เบา ปืน Oerlikon ขนาด 20 มม. จำนวนแปด กระบอกถูกติดตั้งบนแท่นที่ยกสูงขึ้นเหนือระดับดาดฟ้า^{[ 17 ]}สะพานเดินเรือ และ ห้องบังคับการได้รับการป้องกันด้วยแผ่นเกราะเพิ่มเติม และมีการติดตั้งเกราะสองแถวตามด้านข้างของเรือเพื่อป้องกันหน่วยคอมมานโดบนดาดฟ้าเปิด^{[ 18 ]}

ปล่องควันสองในสี่ของเรือถูกถอดออก และปล่องควันสองอันด้านหน้าถูกตัดเป็นมุมเพื่อให้คล้ายกับปล่องควันของเรือพิฆาตเยอรมัน^{[ 19 ]}หัวเรือถูกบรรจุด้วยวัตถุระเบิดแรงสูง 4.5 ตัน ซึ่งถูกฝังไว้ในคอนกรีต^{[ ​​16 ]}วัตถุระเบิดดังกล่าวเป็นระเบิดน้ำลึก Mark VII ^{[ 20 ]}มีการตัดสินใจว่าระเบิดจะถูกตั้งเวลาให้ระเบิดหลังจากที่ผู้บุกรุกออกจากท่าเรือแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้เยอรมันลากเรือออกไป ลูกเรือจะเปิดวาล์วน้ำทะเล ของเรือ ก่อนที่จะสละเรือ^{[ 15 ]}หากเรือเกิดความเสียหายหรือจมก่อนที่จะถึงท่าเรือ เรือยนต์สี่ลำถูกจัดเตรียมไว้เพื่อรับลูกเรือและนำหน่วยคอมมานโดขึ้นฝั่ง ระเบิดจะถูกตั้งเวลาให้ระเบิดอีกครั้งหลังจากเรือลำสุดท้ายออกไปแล้ว^{[ 21 ]}

หน่วยนาวิกโยธินอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่เรือพิฆาตชั้น Hunt สองลำ คือHMS  TynedaleและAtherstoneซึ่งจะติดตามกองกำลังไปและกลับจากชายฝั่งฝรั่งเศส และจะอยู่กลางทะเลตลอดการโจมตี^{[ 15 ]}เรือปืนยนต์ ( แบบ Fairmile C MGB 314 ) เป็นเรือบัญชาการสำหรับการโจมตี โดยมีผู้บัญชาการ Ryder และผู้บังคับบัญชาของหน่วยคอมมานโด คือ พันโท AC Newman อยู่บนเรือ^{[ 22 ]}เรือตอร์ปิโดยนต์ (Vosper ขนาด 70 ฟุตMTB 74 ) ซึ่งบังคับบัญชาโดยเรือโทMichael Wynn [ ^{23 ] มี}เป้าหมายสองประการ: หากประตูท่าเรือ Normandie ด้านนอกเปิดอยู่ เธอจะต้องยิงตอร์ปิโดใส่ประตูท่าเรือด้านใน หากประตูถูกปิด เธอจะยิงตอร์ปิโดใส่ประตูทางเข้าเก่าไปยังอ่างเก็บน้ำ St Nazaire แทน^{[ 15 ]}

เรือของวินน์ถูกเสนอให้ใช้ในการบุกโจมตีในนาทีสุดท้าย เรือ MTB สิ้นเปลืองน้ำมันมากและสามารถทำความเร็วได้เพียงสองระดับ คือ 6 นอตซึ่งช้า และ 33 นอตซึ่งเร็ว^{[ 24 ]}ข้อบกพร่องนี้ทำให้เรือ MTB สามารถเคลื่อนที่ได้โดยการกระโดดข้ามและรอเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าหากนำเรือออกไปในสภาพเช่นนั้น จะต้องลากจูง เรือที่มีข้อบกพร่องนี้ทำให้เกิดความไม่พอใจ ส่งผลให้ต้องมีการดัดแปลงในนาทีสุดท้าย^{[ 24 ]}

เพื่อช่วยในการขนส่งหน่วยคอมมานโด เรือยนต์ Fairmile B Motor Launch (ML) จำนวน 12 ลำ ได้รับมอบหมายจากกองเรือยนต์ที่ 20 และ 28 เรือเหล่านี้ได้รับการติดตั้งปืน Oerlikon ขนาด 20 มม. สองกระบอกที่ด้านหน้าและด้านท้ายเรือ เพื่อเสริมปืน Lewis ขนาด 0.303 นิ้วคู่[ 25 ^{] [ nb 2 ] ใน}นาทีสุดท้าย เรือยนต์ ML อีกสี่ลำได้รับมอบหมายจากกองเรือยนต์ที่ 7 (ดูเชิงอรรถสำหรับรายละเอียดของกองเรือ) เรือทั้งสี่ลำนี้ติดตั้งตอร์ปิโดลำละสองลูก แทนที่จะขนส่งหน่วยคอมมานโด เรือเหล่านี้มีหน้าที่โจมตีเรือของเยอรมันที่พบในปากแม่น้ำ^{[ 14 ]}เรือยนต์ ML ทุกลำมีถังเชื้อเพลิงสำรองขนาด 500 แกลลอน (2,300 ลิตร) ติดตั้งอยู่บนดาดฟ้าด้านบนเพื่อเพิ่มระยะทำการ^{[ 27 ]}เรือดำน้ำชั้น S ชื่อHMS  Sturgeonจะออกเดินทางก่อนขบวนเรือที่เหลือและอยู่ในตำแหน่งที่จะทำหน้าที่เป็นสัญญาณนำทางเพื่อนำทางขบวนเรือเข้าสู่ปากแม่น้ำลัวร์^{[ 15 ]}

ชายที่ได้รับเลือกให้เป็นผู้นำกองกำลังคอมมานโดคือพันโท ชาร์ลส์ นิวแมนคอมมานโดหมายเลข 2ของเขาจะจัดหากองกำลังคอมมานโดที่ใหญ่ที่สุดจำนวน 173 นายสำหรับการโจมตี^{[ 15 ] [ 22 ]}กองบัญชาการกองพลบริการพิเศษใช้การโจมตีครั้งนี้เพื่อให้หน่วยอื่นๆ ได้รับประสบการณ์ และมีกำลังพล 92 นายจากคอมมานโด หมายเลข 1 , 3 , 4 , 5 , 9และ12 เข้าร่วม ^{[ 22 ] [ 28 ] [ 29 ]}

หน่วยคอมมานโดถูกแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม: กลุ่มที่หนึ่งและสองจะเดินทางในเรือ ML 12 ลำ ในขณะที่กลุ่มที่สามจะอยู่ที่แคมป์เบลทาวน์ครึ่งหนึ่งของหน่วยคอมมานโดจะอยู่ในเรือยนต์ขนาดเล็ก เคียงข้างเรือพิฆาตระเบิด^{[ 11 ]}ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันฮอดจ์สัน กลุ่มที่หนึ่งซึ่งเดินทางในเรือ ML 447, 457, 307, 443, 306 และ 446 มีเป้าหมายในการรักษาความปลอดภัยท่าเรือเก่าและกำจัด ตำแหน่งปืน ต่อต้านอากาศยานรอบท่าเรือทางใต้ จากนั้นพวกเขาจะเคลื่อนเข้าไปในเมืองเก่าและระเบิดสถานีไฟฟ้า สะพาน และประตูน้ำสำหรับทางเข้าใหม่สู่แอ่งน้ำจากท่าเรืออาวองต์^{[ 30 ]}การยึดท่าเรือเป็นเป้าหมายสำคัญ เนื่องจากจะเป็นจุดขึ้นเรือสำหรับการอพยพหลังจากภารกิจเสร็จสิ้น^{[ 31 ]}

กลุ่มที่สอง ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันเบิร์น ใน ML 192, 262, 267, 268, 156 และ 177 จะขึ้นฝั่งที่ทางเข้าเก่าของอ่างเก็บน้ำแซงต์นาแซร์ วัตถุประสงค์คือทำลายตำแหน่งต่อต้านอากาศยานในพื้นที่และกองบัญชาการของเยอรมัน ระเบิดประตูน้ำและสะพานที่ทางเข้าเก่าของอ่างเก็บน้ำ จากนั้นจึงป้องกันการโจมตีโต้กลับจากฐานทัพเรือดำน้ำ^{[ 30 ]}กลุ่มที่สามอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของพันตรีวิลเลียม 'บิล' คอปแลนด์ ซึ่งเป็นรองผู้บัญชาการของหน่วยคอมมานโดด้วยมีหน้าที่รักษาความปลอดภัยในพื้นที่โดยรอบแคมป์เบลทาวน์ทำลายเครื่องสูบน้ำและเครื่องเปิดประตูของท่าเรือ และถังเชื้อเพลิงใต้ดินที่อยู่ใกล้เคียง^{[ 31 ]} ทั้งสามกลุ่มแบ่งย่อยออกเป็นทีมจู่โจม ทีมทำลายล้าง และทีมป้องกัน ทีมจู่โจมจะเคลียร์เส้นทางให้กับอีกสองทีม ทีมทำลายล้างที่ถือระเบิดมีเพียง อาวุธปืนพกไว้ป้องกันตัวเท่านั้นทีมคุ้มครองซึ่งติดอาวุธด้วยปืนกลมือทอมป์สันจะคอยปกป้องพวกเขาระหว่างที่พวกเขาปฏิบัติภารกิจ^{[ 31 ]}

หน่วยคอมมานโดได้รับการช่วยเหลือในการวางแผนปฏิบัติการโดยกัปตันบิลล์ พริตชาร์ด แห่งหน่วยวิศวกรหลวงซึ่งมีประสบการณ์ก่อนสงครามในฐานะผู้ฝึกงานในอู่ต่อเรือของบริษัทรถไฟเกรทเวสเทิ ร์น และบิดาของเขาเป็นหัวหน้าอู่ต่อเรือของอู่ต่อเรือคาร์ดิฟฟ์ในปี พ.ศ. 2483 ขณะที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรบอังกฤษในฝรั่งเศส หน้าที่ของเขารวมถึงการพิจารณาวิธีการทำให้อู่ต่อเรือของฝรั่งเศสใช้งานไม่ได้หากถูกยึดครอง หนึ่งในอู่ต่อเรือที่เขาศึกษาคือแซงต์นาแซร์ และเขาส่งรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำให้อู่ต่อเรือใช้งานไม่ได้^{[ 29 ]}

กองทัพเยอรมันมีทหารประมาณ 5,000 นายในบริเวณใกล้เคียงเมืองแซงต์นาแซร์^{[ 32 ]}ท่าเรือได้รับการป้องกันโดยกองพันปืนใหญ่เรือที่ 280 ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันเรือ เอโด ดีคมานน์ กองพันประกอบด้วยปืนใหญ่ 28 กระบอกที่มีขนาดลำกล้องต่างๆ ตั้งแต่ 75 มม. ถึง 280 มม. [ ^{33 ] ซึ่ง} ทั้งหมดถูกจัดวางเพื่อเฝ้าระวังทางเข้าชายฝั่ง ปืนใหญ่เหล่านี้ได้รับการเสริมด้วยปืนและไฟฉายของกองพลต่อต้านอากาศยานเรือที่ 22 ^{[ nb 3 ]}ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันเรือ คาร์ล -คอนราด เมคเคอ

กองพลน้อยนี้ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน 43 กระบอก ซึ่งมีขนาดลำกล้องตั้งแต่ 20 ถึง 40 มม. ปืนเหล่านี้มีบทบาทสองอย่างคือเป็นทั้งอาวุธต่อต้านอากาศยานและอาวุธป้องกันชายฝั่ง หลายกระบอกติดตั้งอยู่ในฐานคอนกรีตบนดาดฟ้าของโรงจอดเรือดำน้ำและสิ่งปลูกสร้างริมท่าเรืออื่นๆ ของฐานทัพเรือดำน้ำแซงต์นาแซร์^{[ 33 ] [ 34 ]}

บริษัทป้องกันท่าเรือมีหน้าที่รับผิดชอบในการป้องกันพื้นที่และความปลอดภัยของเรือและเรือดำน้ำที่จอดอยู่ในท่าเรือ บริษัทเหล่านี้และเรือป้องกันท่าเรือที่ใช้ลาดตระเวนแม่น้ำอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บัญชาการท่าเรือKorvettenkapitän Kellerman กองพลทหารราบที่ 333เป็น หน่วย ทหารเยอรมันที่รับผิดชอบในการป้องกันชายฝั่งระหว่างเมืองแซงต์นาแซร์และโลเรียนต์กองพลนี้ไม่มีทหารประจำการอยู่ในเมือง แต่มีทหารบางส่วนประจำการอยู่ในหมู่บ้านใกล้เคียงและสามารถตอบโต้การโจมตีท่าเรือได้^{[ 35 ]}

กองทัพเรือ เยอรมัน (Kriegsmarine ) มีเรือผิวน้ำอย่างน้อยสามลำในปากแม่น้ำลัวร์ ได้แก่ เรือพิฆาตเรือประมงติดอาวุธและเรือกวาดทุ่นระเบิด (Sperrbrecher) โดยเรือกวาดทุ่นระเบิดเป็นเรือรักษาการณ์ของท่าเรือ^{[ 36 ]}ในคืนที่มีการโจมตี ยังมีเรือป้องกันท่าเรืออีกสี่ลำและเรืออีกสิบลำจากกองเรือกวาดทุ่นระเบิด ที่ 16 และ 42 จอดอยู่ในอ่างเก็บน้ำ ขณะที่เรือบรรทุกน้ำมันสองลำจอดอยู่ภายในอู่นอร์มังดี^{[ 33 ]}

กองเรือดำน้ำที่6และ7 ซึ่งบัญชาการโดย Kapitänleutnant Georg-Wilhelm SchulzและKorvettenkapitän Herbert Sohler ตามลำดับ ประจำการอยู่ที่ท่าเรืออย่างถาวร ไม่ทราบจำนวนเรือดำน้ำที่อยู่ในท่าเรือในวันที่มีการโจมตี ฐานทัพเรือดำน้ำได้รับการตรวจสอบโดยผู้บัญชาการเรือดำน้ำสูงสุดVizeadmiral Karl Dönitzในวันก่อนการโจมตี เขาถามว่าพวกเขาจะทำอย่างไรหากฐานทัพถูกโจมตีโดยหน่วยคอมมานโดของอังกฤษ Sohler ตอบว่า "การโจมตีฐานทัพจะเป็นอันตรายและไม่น่าจะเกิดขึ้นได้" ^{[ 37 ]}

เรือพิฆาต 3 ลำและเรือเล็ก 16 ลำออกจากฟัลเมาท์คอร์นวอลล์ เวลา 14:00 น. ของวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 2 ]}พวกเขาจัดขบวนเป็นแถว 3 แถว โดยมีเรือพิฆาตอยู่ตรงกลาง เมื่อมาถึงแซงต์นาแซร์ เรือเล็กทางด้านซ้ายจะมุ่งหน้าไปยังท่าเรือเก่าเพื่อส่งหน่วยคอมมานโดขึ้นฝั่ง ในขณะที่ แถว ทางด้านขวาจะมุ่งหน้าไปยังทางเข้าเก่าของอ่างเก็บน้ำเพื่อส่งหน่วยคอมมานโดขึ้นฝั่ง เนื่องจากเรือ MTB และ MGB ไม่สามารถแล่นไปถึงแซงต์นาแซร์ได้โดยลำพัง จึงถูกลากจูงโดยเรือแคมป์เบลทาวน์และแอเธอร์สโตน^{[ 31 ]}

ขบวนเรือได้พบกับเรือประมง ฝรั่งเศสสองลำถัดไป ลูกเรือทั้งสองลำถูกนำตัวออกไปและเรือถูกจมลงเนื่องจากเกรงว่าพวกเขาอาจรายงานองค์ประกอบและตำแหน่งของขบวนเรือ^{[ 32 ]}เวลา 17:00 น. ขบวนเรือได้รับสัญญาณจากผู้บัญชาการสูงสุดพลีมัธว่าเรือตอร์ปิโดเยอรมัน ห้าลำ ^{[ nb 4 ]}อยู่ในบริเวณนั้น สองชั่วโมงต่อมา สัญญาณอีกสัญญาณหนึ่งแจ้งให้พวกเขาทราบว่าเรือพิฆาตชั้นฮันท์อีกสองลำ คือHMS  ClevelandและHMS  Brocklesbyได้ถูกส่งออกไปด้วยความเร็วเต็มที่เพื่อเข้าร่วมขบวนเรือกลับ^{[ 39 ]}

ขบวนเรือมาถึงตำแหน่งที่ห่างจากแซงต์นาแซร์ 65 ไมล์ทะเล (120 กม.; 75 ไมล์) เวลา 21:00 น. และเปลี่ยนเส้นทางไปยังปากแม่น้ำ โดยปล่อยให้แอเธอร์สโตนและไทน์เดล ทำหน้าที่ ลาดตระเวนทางทะเล^{[ 40 ]}ขบวนเรือใช้รูปแบบใหม่โดยมีเรือ MGB และเรือตอร์ปิโด ML สองลำนำหน้า ตามด้วย แคม ป์เบล ทาวน์ เรือ ML ที่เหลือจัดเป็นสองแถวทางด้านข้างและด้านท้ายของเรือพิฆาต โดยมีเรือ MTB อยู่ท้ายสุด^{[ 41 ]}ความเสียหายครั้งแรกของการโจมตีคือเรือ ML 341ซึ่งเกิดปัญหาเครื่องยนต์และถูกทิ้งร้าง เวลา 22:00 น. เรือดำน้ำสเตอร์เจียนได้หันสัญญาณนำทางออกไปในทะเลเพื่อนำทางขบวนเรือ ในเวลาเดียวกันนั้นแคมป์เบลทาวน์ ได้ชัก ธงนาวีเยอรมันขึ้นเพื่อพยายามหลอกผู้สังเกตการณ์ชาวเยอรมันให้คิดว่าเธอเป็นเรือพิฆาตของเยอรมัน^{[ 32 ]}

เวลา 23:30 น. ของวันที่ 27 มีนาคม ฝูงบิน RAF จำนวน 5 ฝูง (ประกอบด้วยเครื่องบิน Whitley 35 ลำ และเครื่องบิน Wellington 27 ลำ) เริ่มปฏิบัติการทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิดต้องบินอยู่เหนือระดับความสูง 6,000 ฟุต (1,800 เมตร) และต้องบินอยู่เหนือท่าเรือเป็นเวลา 60 นาที เพื่อเบี่ยงเบนความสนใจจากทะเล พวกเขาได้รับคำสั่งให้ทิ้งระเบิดเฉพาะเป้าหมายทางทหารที่ระบุไว้อย่างชัดเจน และทิ้งระเบิดครั้งละหนึ่งลูกเท่านั้น ปรากฏว่า สภาพอากาศเลวร้าย มีเมฆปกคลุมท่าเรือเต็มไปหมด ทำให้มีเครื่องบินเพียง 4 ลำเท่านั้นที่ทิ้งระเบิดเป้าหมายในแซงต์นาแซร์ เครื่องบิน 6 ลำสามารถทิ้งระเบิดเป้าหมายอื่นๆ ที่อยู่ใกล้เคียงได้^{[ 32 ] [ 42 ]}

เวลาประมาณ 02:00 น. ขบวนเรือถูกพบเห็นโดยเรือดำน้ำเยอรมัน  U-593ซึ่งดำลงไปใต้น้ำและต่อมารายงานว่าเรืออังกฤษกำลังเคลื่อนที่ไปทางทิศตะวันตก ซึ่งยิ่งทำให้เยอรมันเข้าใจการโจมตีครั้งนี้ได้ยากขึ้น

พฤติกรรมที่ผิดปกติของการทิ้งระเบิดทีละลูกจากเครื่องบิน ทิ้งระเบิดทำให้ กัปตันเรือเมคเคอรู้สึกกังวล ในเวลา 00:00 น. ของวันที่ 28 มีนาคม เขาได้ออกคำเตือนว่าอาจมีการลงจอดด้วยร่มชูชีพเกิดขึ้น ในเวลา 01:00 น. ของวันที่ 28 มีนาคม เขาได้สั่งให้หยุดยิงปืนใหญ่ทั้งหมดและดับไฟฉายส่องสว่างในกรณีที่เครื่องบินทิ้งระเบิดใช้ไฟฉายเหล่านั้นเพื่อค้นหาท่าเรือ ทุกคนอยู่ในภาวะเตรียมพร้อมขั้นสูง บริษัทป้องกันท่าเรือและลูกเรือได้รับคำสั่งให้ออกจากที่หลบภัยทางอากาศ ในระหว่างนี้ เรือตรวจการณ์ในปากแม่น้ำรายงานว่าเห็นกิจกรรมบางอย่างในทะเล ดังนั้นเมคเคอจึงเริ่มสงสัยว่าอาจมีการลงจอดและสั่งให้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับทางเข้าสู่ท่าเรือ^{[ 43 ]}

เวลา 00:30 น. ของวันที่ 28 มีนาคม ขบวนเรือแล่นผ่านแนวหินทรายที่ปากแม่น้ำลัวร์ โดยเรือแคมป์เบลทาวน์ครูดกับพื้นทะเลสองครั้ง ทุกครั้งที่เรือแล่นผ่าน ขบวนเรือก็แล่นไปยังท่าเรือในความมืด พวกเขาแล่นเข้ามาใกล้ประตูท่าเรือได้ประมาณแปดนาที เมื่อเวลา 01:22 น. ขบวนเรือทั้งหมดก็ถูกส่องสว่างด้วยไฟฉายจากทั้งสองฝั่งของปากแม่น้ำสัญญาณไฟของกองทัพเรือเรียกร้องให้ระบุตัวตนของพวกเขา^{[ 36 ]}

MGB 314ตอบกลับด้วยรหัสลับที่ได้มาจากเรือประมงเยอรมันที่ถูกตรวจค้นระหว่างการโจมตี Vågsøyในปี 1941 มีการยิงปืนใหญ่ชายฝั่งหลายชุด และทั้งCampbeltownและMGB 314ตอบกลับว่า "เรือถูกยิงโดยกองกำลังฝ่ายเดียวกัน" การหลอกลวงนี้ทำให้พวกเขามีเวลามากขึ้นอีกเล็กน้อยก่อนที่ปืนใหญ่ของเยอรมันทุกกระบอกในอ่าวจะเปิดฉากยิง^{[ 44 ]}เวลา 01:28 น. ขณะที่ขบวนเรืออยู่ห่างจากประตูท่าเรือ 1 ไมล์ (1.6 กม.) บีตตีสั่งให้ลดธงเยอรมันลงและชักธงขาวขึ้น ความรุนแรงของการยิงของเยอรมันดูเหมือนจะเพิ่มขึ้น เรือยามเปิดฉากยิงและถูกทำให้เงียบลงอย่างรวดเร็วเมื่อเรือในขบวนตอบโต้โดยยิงใส่เรือยามขณะที่แล่นผ่าน^{[ 45 ]}

ในขณะนี้เรือทุกลำในขบวนเรืออยู่ในระยะที่สามารถโจมตีเป้าหมายบนฝั่งได้ และกำลังยิงใส่ป้อมปืนและไฟฉายส่องสว่าง เรือแคมป์เบลทาวน์ถูกยิงหลายครั้งและเพิ่มความเร็วเป็น 19 นอต (35 กม./ชม.) คนขับเรือบนสะพานเดินเรือเสียชีวิต และคนขับเรือสำรองก็ได้รับบาดเจ็บและถูกเปลี่ยนตัวเช่นกัน^{[ 46 ]}บีตตีซึ่งถูกแสงไฟส่องสว่างทำให้มองไม่เห็น รู้ว่าพวกเขากำลังเข้าใกล้เป้าหมาย เรือ MGB ยังคงถูกยิงอย่างหนัก จึงหันเข้าสู่ปากแม่น้ำ ขณะที่เรือแคมป์เบลทาวน์แล่นผ่านปลายท่าเรือเก่า ตัดผ่านตาข่ายป้องกันตอร์ปิโดที่ขึงขวางทางเข้า และพุ่งชนประตูท่าเรือ เข้าชนในเวลา 01:34 น. ช้ากว่ากำหนด 3 นาที แรงกระแทกทำให้เรือพุ่งไปชนประตู 33 ฟุต (10 ม.) บดขยี้ส่วนหัวเรือด้านหน้าของระเบิดทำลายล้างที่ฝังไว้ใต้ดาดฟ้าเป็นระยะทาง 36 ฟุต (11 ม.) ^{[ 36 ]}

หน่วยคอมมานโดที่แคมป์เบลทาวน์ได้ขึ้นฝั่งแล้ว ซึ่งประกอบด้วยทีมจู่โจม 2 ทีม ทีมทำลายล้าง 5 ทีมพร้อมผู้คุ้มกัน และกลุ่มปืนครก^{[ 41 ]}ทีมทำลายล้าง 3 ทีมได้รับมอบหมายให้ทำลายเครื่องจักรสูบน้ำของท่าเรือและสิ่งก่อสร้างอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับประตูห้องขังของอู่แห้ง

กัปตันโดนัลด์ วิลเลียม รอย – 'เดอะ แลร์ด' – และกองกำลังจู่โจม 14 นายที่สวม กระโปรงสก็อต ^{[ 47 ]}ได้รับมอบหมายให้ทำลายป้อมปืนบนหลังคาโรงสูบน้ำสองแห่งที่อยู่สูงเหนือท่าเรือ และยึดสะพานเพื่อให้กองกำลังจู่โจมสามารถออกจากพื้นที่ท่าเรือได้ รอยและจ่าดอน แรนดัลใช้บันไดปีนและระเบิดมือเพื่อบรรลุเป้าหมายแรก และบุกเข้ายึดสะพานและสร้างหัวสะพานที่ทำให้กัปตันบ็อบ มอนต์โกเมอรีและร้อยโทคอร์แรน เพอร์ดอนและทีมทำลายล้างของพวกเขาสามารถออกจากพื้นที่ได้^{[ 48 ] [ 49 ]}

พวกเขาสูญเสียกำลังพลไป 4 นายในการปฏิบัติการครั้งนี้ ทีมที่ 5 ก็ประสบความสำเร็จในการบรรลุเป้าหมายทั้งหมดเช่นกัน แต่กำลังพลเกือบครึ่งหนึ่งเสียชีวิต กลุ่มคอมมานโดอีก 2 กลุ่มไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร เรือ ML ที่ขนส่งกลุ่มที่ 1 และ 2 ถูกทำลายเกือบทั้งหมดระหว่างการเข้าใกล้ เรือML 457เป็นเรือเพียงลำเดียวที่สามารถนำคอมมานโดขึ้นฝั่งที่ Old Mole และมีเพียงเรือ ML 177 เท่านั้น ที่สามารถไปถึงประตูทางเข้าเก่าของอ่างเก็บน้ำได้^{[ 50 ]}ทีมดังกล่าวประสบความสำเร็จในการวางระเบิดบนเรือลาก จูง 2 ลำ ที่จอดอยู่ในอ่างเก็บน้ำ^{[ 51 ]}

มีเรือดำน้ำ ML อีกเพียงสองลำในบริเวณนั้น คือML 160ซึ่งแล่นเลยท่าเรือไปแล้วและกำลังโจมตีเป้าหมายทางต้นน้ำ ส่วนML 269ดูเหมือนจะควบคุมไม่ได้และกำลังวนเป็นวงกลม

พันโทนิวแมนบนเรือ MGB ไม่จำเป็นต้องขึ้นฝั่ง แต่เขาเป็นหนึ่งในคนแรกที่ขึ้นฝั่ง การกระทำแรกๆ ของเขาคือการสั่งการยิงปืนครกใส่ตำแหน่งปืนบนยอดโรงจอดเรือดำน้ำซึ่งทำให้หน่วยคอมมานโดได้รับความสูญเสียอย่างหนัก ต่อมาเขาสั่งการยิงปืนกลใส่เรือประมงติดอาวุธ ซึ่งถูกบังคับให้ถอยร่นขึ้นไปตามแม่น้ำ นิวแมนจัดตั้งการป้องกันที่ประสบความสำเร็จในการยับยั้งกำลังเสริมของเยอรมันที่เพิ่มมากขึ้นจนกระทั่งหน่วยทำลายล้างทำงานเสร็จสิ้น^{[ 52 ]}

เมื่อนิวแมนตระหนักว่าการอพยพทางทะเลเป็นไปไม่ได้อีกต่อไปแล้ว ยังคงมีหน่วยคอมมานโดประมาณ 100 นายอยู่บนฝั่ง เขาจึงรวบรวมผู้รอดชีวิตและออกคำสั่งสามข้อ:

• เพื่อทำทุกวิถีทางให้ได้กลับไปอังกฤษ;
• จะไม่ยอมแพ้จนกว่ากระสุนจะหมด
• อย่าได้ยอมแพ้เลยถ้าทำได้^{[ 53 ]}

นิวแมนและคอปแลนด์นำทัพบุกจากเมืองเก่าข้ามสะพานที่ถูกยิงถล่มด้วยปืนกล และรุกเข้าไปในเมืองใหม่หน่วยคอมมานโดพยายามฝ่าเข้าไปในตรอกแคบๆ ของเมืองและเข้าไปในชนบทโดยรอบ แต่ในที่สุดก็ถูกล้อม เมื่อกระสุนหมด พวกเขาก็ยอมจำนน^{[ 50 ] [ 52 ] [ 54 ]}ไม่ใช่ว่าหน่วยคอมมานโดทั้งหมดจะถูกจับกุม เพราะมี 5 คนเดินทางไปถึงสเปนที่เป็นกลางและในที่สุดก็กลับไปยังอังกฤษ^{[ 55 ]}

เรือ ML ไม้ที่ไม่มีเกราะส่วนใหญ่ถูกทำลายระหว่างการบุกและกำลังลุกไหม้ เรือ ML ลำแรกในแถวฝั่งขวาเป็นเรือลำแรกที่เกิดไฟไหม้ กัปตันสามารถนำเรือขึ้นฝั่งที่ปลายท่าเทียบเรือเก่าได้ เรือบางลำในแถวฝั่งขวาสามารถไปถึงเป้าหมายและส่งหน่วยคอมมานโดขึ้นฝั่งได้ เรือML 457ซึ่งเป็นเรือนำในแถวฝั่งซ้าย เข้าใกล้ท่าเทียบเรือในระยะ 10 ฟุต (3 เมตร) ท่ามกลางการยิงโดยตรงอย่างหนักและระเบิดมือ ก่อนที่จะถูกจุดไฟเผา^{[ 56 ]}

ลูกเรือได้รับการช่วยเหลือโดยML 160ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือตอร์ปิโด ML ที่กำลังมองหาเป้าหมายที่เหมาะสม เช่น เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่สองลำที่มีรายงานว่าอยู่ในท่าเรือ^{[ 57 ]}ผู้บัญชาการของML 160และML 447ร้อยโท T Boyd และ TDL Platt ได้รับเหรียญกล้าหาญDistinguished Service Orderสำหรับความกล้าหาญของพวกเขา^{[ 58 ] [ nb 5 ]}ส่วนที่เหลือของขบวนเรือท่าเรือถูกทำลายหรือใช้งานไม่ได้ก่อนที่จะถึงท่าเทียบเรือ^{[ 60 ]} ML 192และML 262ถูกไฟไหม้ และลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต ยกเว้นหกคนML 268ถูกระเบิด มีผู้รอดชีวิตหนึ่งคน^{[ 61 ]}

โทมัส โอ'เลียรี พนักงานวิทยุสื่อสารของสถานีวิทยุ ML 446กล่าวว่า:

คอมมานโดคนหนึ่งกำลังพูดถึงความสวยงามของแสงไฟฉายสีแดงและเขียว สักครู่ต่อมาก็มีคนหนึ่งยิงเข้าที่ด้านหลังศีรษะของเขา ผมอยู่ข้างล่างพร้อมกับหมวกเหล็กเพราะตอนนี้กระสุนทะลุ (เรือ) ออกไปอีกด้านหนึ่งแล้ว ถ้าผมอยากจะไปไหนมาไหน ผมต้องคลานด้วยมือและเข่า และผมโชคดีที่ไม่มีกระสุนทะลุเข้ามาในระดับของผม เราเข้าไป (ที่เป้าหมาย) ไม่ได้ และทันใดนั้นผู้บาดเจ็บก็เริ่มลงมา ตอนนั้นปืนของเราทั้งหมดติดขัดและเรือลำอื่นๆ ส่วนใหญ่ก็ลุกไหม้^{[ 62 ] [ 63 ]}

ML 177เรือที่รับลูกเรือบางส่วนจากแคมป์เบลทาวน์ ได้สำเร็จ ถูกจมลงระหว่างทางออกจากปากแม่น้ำ^{[ 64 ]} ML 269เรือติดตอร์ปิโดอีกลำหนึ่ง แล่นขึ้นลงแม่น้ำด้วยความเร็วสูงเพื่อล่อให้ฝ่ายเยอรมันยิงออกไปจากการยกพลขึ้นบก ไม่นานหลังจากผ่านแคมป์เบลทาวน์ไป เรือก็ถูกยิงและระบบบังคับเลี้ยวเสียหาย ต้องใช้เวลาสิบนาทีในการซ่อมแซมระบบบังคับเลี้ยว เรือจึงหันกลับและเริ่มแล่นไปในทิศทางอื่น พร้อมกับเปิดฉากยิงใส่เรือประมงติดอาวุธที่แล่นผ่านไป การยิงตอบโต้จากเรือประมงทำให้เครื่องยนต์ของเรือลุกไหม้^{[ 65 ]}

ML 306ยังถูกยิงอย่างหนักเมื่อเข้าใกล้ท่าเรือจ่าโทมัส ดูแรนต์แห่งหน่วยคอมมานโดที่ 1 ซึ่งประจำการอยู่ที่ปืนลูอิส ท้ายเรือ ได้ยิงใส่ตำแหน่งปืนและไฟฉายค้นหาขณะแล่นเข้ามา เขาได้รับบาดเจ็บแต่ยังคงอยู่ที่ปืนของเขา ML แล่นออกสู่ทะเลเปิด แต่ถูกโจมตีในระยะใกล้โดยเรือตอร์ปิโด  จากัวร์ ของเยอรมัน ดูแรนต์ยิงตอบโต้โดยเล็งไปที่สะพานเดินเรือของเรือตอร์ปิโด เขาได้รับบาดเจ็บอีกครั้งแต่ยังคงอยู่ที่ปืนของเขาแม้หลังจากที่ผู้บัญชาการชาวเยอรมันขอให้พวกเขายอมจำนน เขายิงกระสุนไปหลายถังจนกระทั่ง ML ถูกขึ้นเรือ ดูแรนต์เสียชีวิตจากบาดแผล และตามคำแนะนำของ ผู้บัญชาการ เรือจากัวร์ เขาได้รับเหรียญวิกตอเรียครอสหลังมรณกรรม^{[ 39 ] [ 66 ]}

หลังจากกลุ่มกองบัญชาการคอมมานโดขึ้นฝั่งแล้ว ผู้บัญชาการไรเดอร์ได้ไปตรวจสอบด้วยตนเองว่าเรือแคมป์เบลทาวน์จอดอยู่ที่ท่าเรืออย่างแน่นหนาหรือไม่ ลูกเรือที่รอดชีวิตบางส่วนถูกนำตัวขึ้นเรือ MGB ไรเดอร์กลับไปที่เรือและสั่งให้เรือ MTB ปฏิบัติภารกิจอื่นโดยการยิงตอร์ปิโดใส่ประตูน้ำที่ทางเข้าเก่าของอ่างเก็บน้ำ หลังจากการโจมตีด้วยตอร์ปิโดสำเร็จ ไรเดอร์สั่งให้เรือ MTB ออกไป ระหว่างทางออกจากปากแม่น้ำ พวกเขาหยุดเพื่อรับผู้รอดชีวิตจากเรือ ML ที่กำลังจม และถูกโจมตีจนไฟไหม้^{[ 67 ]}กลับมาที่ท่าเรือ เรือ MGB ได้วางตำแหน่งตัวเองอยู่กลางแม่น้ำเพื่อโจมตีป้อมปืนของศัตรู ปืน 2 ปอนด์ด้านหน้าประจำการโดยพลทหารเรือวิลเลียม อัลเฟรด ซาเวจผู้บัญชาการไรเดอร์รายงานว่า

เห็นได้ชัดว่าอัตราการยิงสนับสนุนได้ส่งผล และหน่วยคอมมานโดในบริเวณท่าเรือทิร์ปิตซ์ได้เอาชนะการต่อต้านในบริเวณนั้นอย่างไม่ต้องสงสัย การยิงของศัตรูลดลงอย่างเห็นได้ชัด^{[ 68 ]}

ไรเดอร์มองไม่เห็นเรือลำอื่นนอกจากเรือ ML ที่กำลังลุกไหม้เจ็ดหรือแปดลำ จากนั้นเขาก็รู้ว่าจุดขึ้นฝั่งที่ Old Mole และทางเข้าอ่างเก็บน้ำถูกเยอรมันยึดคืนไปแล้ว^{[ 2 ]}พวกเขาไม่สามารถทำอะไรเพิ่มเติมให้กับหน่วยคอมมานโดได้อีกแล้ว ดังนั้นพวกเขาจึงมุ่งหน้าออกทะเล ระหว่างทางพวกเขาถูกส่องด้วยไฟฉายค้นหาของเยอรมันอย่างต่อเนื่องและถูกยิงอย่างน้อยหกครั้งโดยปืนใหญ่ของเยอรมัน เมื่อผ่านเรือML 270พวกเขาสั่งให้เรือลำนั้นตามมาและสร้างควันเพื่อซ่อนเรือทั้งสองลำ^{[ 58 ]}

เมื่อพวกเขาไปถึงทะเลเปิด ปืนใหญ่ขนาดเล็กก็อยู่นอกระยะและหยุดยิง แต่ปืนใหญ่ขนาดใหญ่ยังคงยิงใส่พวกเขาต่อไป เรืออยู่ห่างจากฝั่งประมาณ 4 ไมล์ (6.4 กม.) เมื่อกระสุนปืนใหญ่ชุดสุดท้ายของเยอรมันยิงมาโดนพวกเขาและสังหารซาเวจ ซึ่งยังคงอยู่ที่ปืนของเขา เขาได้รับเหรียญวิกตอเรียครอสหลังมรณกรรมสำหรับวีรกรรมของเขา คำยกย่องเชิดชูทั้งซาเวจและความกล้าหาญของ "อีกหลายคนที่ไม่ระบุชื่อ ในเรือยนต์ เรือปืนยนต์ และเรือตอร์ปิโดยนต์ ผู้ซึ่งปฏิบัติหน้าที่อย่างกล้าหาญในตำแหน่งที่เปิดโล่งอย่างสมบูรณ์ต่อการยิงของศัตรูในระยะใกล้มาก" ^{[ 58 ]}

เวลา 06:30 เรือตอร์ปิโดเยอรมัน 5 ลำที่ขบวนเรือหลบหลีกมาได้เมื่อวันก่อนถูกพบเห็นโดยเรือ HMS AtherstoneและTynedaleเรือพิฆาตทั้งสองลำหันไปทางเรือเหล่านั้นและเปิดฉากยิงในระยะ 7 ไมล์ทะเล (8.1 ไมล์; 13 กิโลเมตร) หลังจากนั้นสิบนาที เรือเยอรมันก็หันกลับไปพร้อมกับปล่อยควัน^{[ 68 ]}เรือพิฆาตทั้งสองลำพบเห็นเรือ MGB และเรือ ML อีก 2 ลำที่แล่นมาด้วยกันในเวลาต่อมา และได้ส่งผู้บาดเจ็บไปยังเรือ Atherstoneโดยไม่คาดว่าจะมีเรือมาเพิ่มอีก พวกเขาจึงมุ่งหน้ากลับบ้าน หลังจากเวลา 09:00 เล็กน้อย เรือพิฆาตคุ้มกันชั้น Hunt ชื่อBrocklesbyและClevelandก็มาถึง ซึ่งถูกส่งมาโดยผู้บัญชาการสูงสุด Plymouth หลังจากนั้นไม่นาน เรือทั้งสองลำก็ถูกพบเห็นโดย เครื่องบินทะเล Heinkel 115ของกองทัพอากาศเยอรมัน^{[ 2 ]}

เครื่องบินเยอรมันลำถัดไปที่มาถึงที่เกิดเหตุคือJunkers Ju 88ซึ่งถูกโจมตีโดยเครื่องบินBristol Beaufighter ของกองทัพอากาศ อังกฤษที่มาถึงบริเวณนั้นก่อนหน้านี้ เครื่องบินทั้งสองลำตกทะเล เครื่องบินเยอรมันลำอื่นมาถึงแต่ถูกขับไล่โดยเครื่องบิน Beaufighter และHudsonจากหน่วยบัญชาการชายฝั่งสภาพอากาศในมหาสมุทรแอตแลนติกเลวร้ายลง ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับภัยคุกคามจากเยอรมันที่เพิ่มมากขึ้นและการตระหนักว่าเรือขนาดเล็กที่เสียหายจะไม่สามารถรับมือได้ ผู้บัญชาการ Sayer จึงสั่งให้ลูกเรือออกจากเรือขนาดเล็กและจมเรือเหล่านั้น^{[ 69 ]}

ML 160 , ML 307และML 443ไปถึงจุดนัดพบและรอจนถึง 10:00 น. เพื่อให้เรือพิฆาตปรากฏตัว เนื่องจากถูกโจมตีไปแล้วครั้งหนึ่ง พวกเขาจึงเคลื่อนตัวออกไปในมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อพยายามหลีกเลี่ยงกองทัพอากาศเยอรมันแต่เครื่องบิน Junkers Ju 88 ปรากฏขึ้นเหนือศีรษะเวลา 07:30 น. และบินเข้ามาใกล้พวกเขาในระดับต่ำเพื่อดูใกล้ๆ เรือจึงเปิดฉากยิงใส่เครื่องบิน Junkers โดนที่ห้องนักบินและเครื่องบินก็ตกทะเล เครื่องบินลำต่อไปที่ปรากฏคือเครื่องบินทะเลBlohm & Voss ซึ่งพยายามทิ้งระเบิดใส่เรือแต่ก็จากไปหลังจากได้รับความเสียหายจากการยิงปืนกล ในที่สุด ML ก็เดินทางถึงอังกฤษโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือในวันรุ่งขึ้น^{[ 70 ] [ 71 ]}

ระเบิดในเรือ HMS Campbeltownระเบิดขึ้นในเวลาเที่ยงของวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2485 และอู่แห้งก็ถูกทำลาย^{[ 72 ]}รายงานมีความแตกต่างกันเกี่ยวกับชะตากรรมของเรือบรรทุกน้ำมันสองลำที่อยู่ในอู่แห้ง พวกมันถูกคลื่นซัดจนจม^{[ 73 ]}หรือถูกคลื่นซัดไปที่ปลายสุดของอู่แห้งแต่ไม่จม^{[ 74 ]} เจ้าหน้าที่ระดับสูงชาวเยอรมันและพลเรือน 40 คนที่กำลังเยี่ยมชมCampbeltownเสียชีวิต ในการระเบิดครั้งนี้มีผู้เสียชีวิตรวมประมาณ 360 คน^{[ 75 ]}ซากเรือCampbeltownยังคงสามารถมองเห็นได้ภายในอู่แห้งหลายเดือนต่อมา เมื่อเครื่องบินลาดตระเวนถ่ายภาพของกองทัพอากาศอังกฤษถูกส่งไปถ่ายภาพท่าเรือ^{[ 76 ]}

ตามคำบอกเล่าของกัปตันโรเบิร์ต มอนต์โกเมอรี (หน่วยวิศวกรหลวง สังกัดหน่วยคอมมานโดที่ 2) ระเบิด แคมป์เบลทาวน์ควรจะระเบิดเวลา 04:30 น. เขาเชื่อว่าความล่าช้าเกิดจากการที่กรดในตัวจุดระเบิดแบบดินสอระเหยไปบางส่วน เมื่อเวลาผ่านไป เพื่อนร่วมรบที่ถูกจับเป็นเชลยก็ทยอยมาสมทบกับเขาที่กองบัญชาการเยอรมันมากขึ้นเรื่อยๆ

ก่อนที่เรือแคมป์เบลทาวน์จะระเบิด แซม บีตตี กำลังถูกสอบสวนโดยเจ้าหน้าที่กองทัพเรือเยอรมันซึ่งกล่าวว่าการซ่อมแซมความเสียหายที่เรือแคมป์เบลทาวน์ก่อขึ้นนั้นคงใช้เวลาไม่นานนัก ในขณะนั้นเอง เธอก็ขึ้นไป บีตตียิ้มให้เจ้าหน้าที่และพูดว่า 'พวกเราไม่ได้โง่อย่างที่คุณคิดหรอก!' ^{[ 77 ]}

วันหลังจากการระเบิด พนักงาน ขององค์กรทอดท์ได้รับมอบหมายให้ทำความสะอาดเศษซากและซากปรักหักพัง ในวันที่ 30 มีนาคม เวลา 16:30 น. ตอร์ปิโดจากเรือMTB 74ซึ่งตั้งชนวนหน่วงเวลาไว้ ได้ระเบิดขึ้นที่ทางเข้าเก่าของอ่างเก็บน้ำ เหตุการณ์นี้ทำให้ชาวเยอรมันตื่นตระหนก พนักงาน ขององค์กรทอดท์วิ่งหนีออกจากบริเวณท่าเรือ ทหารยามชาวเยอรมันเข้าใจผิดคิดว่า เครื่องแบบ สีกากี ของพวกเขา เป็นเครื่องแบบของอังกฤษ จึงเปิดฉากยิง ทำให้มีผู้เสียชีวิตบางส่วน ชาวเยอรมันยังคิดว่าหน่วยคอมมานโดบางส่วนยังคงซ่อนตัวอยู่ในเมือง จึงทำการค้นหาไปตามถนนแต่ละสาย ซึ่งทำให้ชาวเมืองบางส่วนเสียชีวิตด้วย^{[ 72 ]}

การระเบิดทำให้อู่แห้งไม่สามารถใช้งานได้ตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม^{[ 78 ]}การโจมตีที่แซงต์นาแซร์ประสบความสำเร็จ แต่ต้องแลกมาด้วยต้นทุนที่สูง: จากทหารเรือและหน่วยคอมมานโด 612 นายที่เข้าร่วมการโจมตี มีเพียง 228 นายเท่านั้นที่กลับมาอังกฤษ

หน่วยคอมมานโด 5 นายหลบหนีผ่านสเปนที่เป็นกลางและยิบรอลตาร์ด้วยความช่วยเหลือจากพลเมืองฝรั่งเศสและขึ้นเรือไปยังอังกฤษ มีผู้เสียชีวิต 169 นาย (ทหารเรือ 105 นายและหน่วยคอมมานโด 64 นาย) และอีก 215 นายกลายเป็นเชลยศึก (ทหารเรือ 106 นายและหน่วยคอมมานโด 109 นาย) พวกเขาถูกนำตัวไปที่ลาโบล์ ก่อน จากนั้นจึงถูกส่งไปยังค่ายเชลยศึกสตาลัก 133ที่แรนส์ [ ^{16 ] [ 54 ] นักรบ}อังกฤษที่เสียชีวิตถูกฝังที่ สุสาน ลาโบล์-เอสคูบลักซึ่งอยู่ห่างจากแซงต์นาแซร์ไปทางตะวันตก 13 กิโลเมตร (8.1 ไมล์)

เพื่อเป็นการยกย่องความสำเร็จของพวกเขา มีการมอบ เหรียญ รางวัล 89 เหรียญสำหรับการโจมตีครั้งนี้ รวมถึงเหรียญวิกตอเรียครอสที่มอบให้แก่เรือโทบีตตี, พันโทนิวแมน และผู้บัญชาการไรเดอร์ และมอบให้แก่จ่าดูแรนต์และพลทหารเรือซาเวจหลังเสียชีวิต เหรียญกล้าหาญดีเด่นมอบให้แก่พันตรีวิลเลียม คอปแลนด์, ร้อยเอกโดนัลด์ รอย, ร้อยโทที. บอยด์ และร้อยโททีดีแอล แพลตต์ เหรียญรางวัลอื่นๆ ที่มอบให้ ได้แก่เหรียญกล้าหาญเด่น 4 เหรียญ, เหรียญประพฤติดีเด่น 5 เหรียญ , เหรียญกล้าหาญ ดีเด่น 17 เหรียญ, เหรียญทหาร 11 เหรียญ, เหรียญ กล้าหาญดีเด่น 24 เหรียญ และ เหรียญทหาร 15 เหรียญ ทหาร 4 นายได้รับเหรียญครูซ์ เดอ เกร์จากฝรั่งเศส และอีก 51 นายได้รับการกล่าวถึงในรายงาน^{[ 16 ] [ 79 ]}

อดอล์ฟ ฮิตเลอร์โกรธมากที่อังกฤษสามารถนำกองเรือแล่นขึ้นไปตามแม่น้ำลัวร์ได้โดยไม่ถูกขัดขวาง และเขาได้ปลดพลเอกคาร์ล ฮิลเพิร์ตหัวหน้าเสนาธิการของกองบัญชาการสูงสุดภาคตะวันตก ( OB West) ^{[ 80 ]}การโจมตีครั้งนี้ทำให้เยอรมันหันความสนใจไปที่กำแพงแอตแลนติกและให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับท่าเรือเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการโจมตีซ้ำอีก ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 เยอรมันเริ่มใช้คอนกรีตเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับป้อมปืนและบังเกอร์ในปริมาณที่ก่อนหน้านี้ใช้เฉพาะในโรงจอดเรือดำน้ำเท่านั้น

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ฮิตเลอร์ได้วางแผนใหม่ร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์อัลเบิร์ต สเปียร์โดยเรียกร้องให้สร้างบังเกอร์จำนวน 15,000 แห่งภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 เพื่อป้องกันชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกตั้งแต่ประเทศนอร์เวย์ไปจนถึงสเปน^{[ 81 ]}เรือรบทิร์ปิตซ์ไม่เคยเข้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติก เธอยังคงอยู่ในฟยอร์ด ของนอร์เวย์ เพื่อคุกคามเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรจนกระทั่งถูกทำลายโดยกองทัพอากาศอังกฤษในปฏิบัติการคาเทคิซึมเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ^{[ 82 ]}

แซงต์นาแซร์เป็นหนึ่งใน 38 เกียรติยศการรบที่มอบให้แก่หน่วยคอมมานโดหลังสงคราม^{[ 83 ]}ผู้รอดชีวิตได้ก่อตั้งสมาคมของตนเองขึ้นมา คือ สมาคมแซงต์นาแซร์ ซึ่งเป็นองค์กรการกุศลที่จดทะเบียนในสหราชอาณาจักร^{[ 84 ]}

อนุสรณ์สถานการบุกโจมตีที่สร้างขึ้นในฟัลเมาท์มีจารึกดังต่อไปนี้: ^{[ 85 ]}

เรือ HMS  Campbeltownลำใหม่ซึ่งเป็นเรือฟริเกตแบบ Type 22ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2530 ^{[ 86 ]}เรือลำนี้บรรทุกระฆังเรือจากเรือCampbeltown ลำแรก ซึ่งได้รับการช่วยเหลือระหว่างการโจมตีและมอบให้กับเมืองCampbelltownรัฐเพนซิลเวเนีย สหรัฐอเมริกา เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ในปี พ.ศ. 2531 ชาวเมือง Campbelltown ได้ลงมติให้ยืมระฆังแก่เรือลำใหม่ตราบใดที่เรือยังคงประจำการอยู่ในกองทัพเรืออังกฤษ^{[ 87 ]} ระฆังถูกส่งคืนให้กับเมืองเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2554 เมื่อเรือ HMS Campbeltownถูกปลดประจำการ

เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2545 ต้นไม้และม้านั่งที่สวนอนุสรณ์แห่งชาติได้รับการอุทิศให้แก่เหล่าทหารที่เข้าร่วมการโจมตี ม้านั่งมีจารึกว่า:

เพื่อรำลึกถึงเหล่าทหารเรือและหน่วยคอมมานโดของกองทัพบกที่เสียชีวิตในการโจมตีเมืองแซงต์นาแซร์เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 88 ]}

เรือ Type 31 HMS Campbeltownลำใหม่ได้รับการประกาศให้เป็นส่วนหนึ่งของเรือฟริเกต "Inspiration class" รุ่นใหม่สำหรับกองทัพเรืออังกฤษ ซึ่งประกาศเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2021 ^{[ 89 ]}

ในปี 2550 เจเรมี คลาร์กสันได้นำเสนอ สารคดี ของ BBCเกี่ยวกับการบุกโจมตีครั้งนั้นในชื่อJeremy Clarkson: The Greatest Raid of All Timeซึ่งมีการสัมภาษณ์หน่วยคอมมานโดที่รอดชีวิต^{[ 90 ] [ 91 ]}

• บิล เอ็ตเชส
• Gift Horse (ภาพยนตร์)
• การโจมตีชายฝั่งเหล็ก (ภาพยนตร์)
• โดนัลด์ วิลเลียม รอย
• เกม Medal of Honor: European Assault
• เกม Sniper Elite 5

หมายเหตุ: เรือ ML 443 จมลงนอกชายฝั่งอันซิโอในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 ^{[ 93 ]}เรือของร้อยโทแพลตต์คือ ML 447 ^{[ 94 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับปฏิบัติการชาริโอต์ ณ แซงต์-นาแซร์ ปี 1942

• รายงานหลังปฏิบัติการโดยผู้บัญชาการไรเดอร์; รวมถึงแผนที่โดยละเอียดจัดเก็บไว้เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2554 ที่Wayback Machine
• แซงต์นาแซร์: ปฏิบัติการชาริโอต์ ปฏิบัติการร่วม
• ฉันอยู่ที่นั่น! – เราไปกับพวกโจรสลัดที่แซงต์-นาแซร์ , The War Illustrated
• สมาคมเซนต์นาแซร์
• เจเรมี คลาร์กสัน สัมภาษณ์หน่วยคอมมานโดที่รอดชีวิต