มอลตาเป็นเกาะในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มีพื้นที่122 ตารางไมล์ (320 ^{ตาราง}กิโลเมตร)และหมู่เกาะนี้เคยเป็นอาณานิคมของอังกฤษมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1814 ในช่วงทศวรรษ ค.ศ. 1940 เกาะนี้มีประชากร 275,000 คน แต่เกษตรกรในท้องถิ่นสามารถเลี้ยงดูประชากรได้เพียงหนึ่งในสามเท่านั้น ส่วนที่ขาดไปต้องชดเชยด้วยการนำเข้า มอลตาเป็นจุดพักบนเส้นทางเดินเรือคลองสุเอซ ของอังกฤษไปยัง อินเดียแอฟริกาตะวันออก แหล่งน้ำมันของอิรักและอิหร่านอินเดีย และตะวันออกไกล เกาะนี้ยังอยู่ใกล้กับช่องแคบซิซิลีระหว่างซิซิลีและตูนิส^{[ 1 ]}หลังจากอิตาลีเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สอง (10 มิถุนายน ค.ศ. 1940) มอลตาถูกใช้เป็นฐานปฏิบัติการของกองทัพอากาศหลวง (RAF) และกองทัพเรืออากาศ (FAA) รวม ถึง การปฏิบัติการทางทะเลและเรือดำน้ำของกองทัพเรือหลวงเพื่อต่อต้านขบวนเรือขนส่งเสบียงของฝ่ายอักษะจากอิตาลีไปยังลิเบียของอิตาลี^{[ 2 ]}เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2483 อิตาลีเริ่มการปิดล้อมมอลตาซึ่งเป็นขั้นตอนแรกในแผนการของอิตาลีที่จะควบคุมทะเลเมดิเตอร์เรเนียนอิตาลีตั้งใจที่จะทิ้งระเบิดหรือทำให้มอลตาอดอยากจนต้องยอมจำนน โดยการโจมตีท่าเรือ เมือง และเรือขนส่งของฝ่ายสัมพันธมิตรที่ส่งเสบียงไปยังเกาะ^{[ 3 ]}หลังจากการทิ้งระเบิดนานกว่าหนึ่งเดือน กองกำลังบนเกาะมอลตาเริ่มขาดแคลนเสบียงและอุปกรณ์ รวมถึงเครื่องบินที่จะใช้ป้องกันเกาะ เกิดความสงสัยขึ้นที่กระทรวงทหารเรือว่ามอลตาคุ้มค่ากับเสบียงที่ต้องการหรือไม่ และบางคนถึงกับวางแผนที่จะให้มอลตาทำงานโดยใช้เสบียงที่เหลืออยู่เพียงเล็กน้อย^{[ 4 ​​]}จึงมีการตัดสินใจที่จะเสริมกำลังป้องกันทางอากาศของเกาะอย่างมาก^{[ 5 ]}   

การส่งกำลังเสริม Hurricane ข้ามฝรั่งเศสไปยังแอฟริกาเหนือในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 จากนั้นไปยังมอลตาประสบความสำเร็จเพียงบางส่วน แต่หลังจากการยอมจำนนของฝรั่งเศสในเดือนมิถุนายน การปฏิบัติเช่นนี้ก็เป็นไปไม่ได้อีกต่อไป เครื่องบินสามารถขนส่งโดยเรือสินค้าไปยังแอฟริกาตะวันตก ประกอบและบินไปยังอียิปต์โดยใช้เส้นทาง Takoradiหรือแล่นเรืออ้อมแหลมไปยังอียิปต์ ในวันที่ 12 กรกฎาคม กองทัพเรือรายงานว่าเครื่องบิน Hurricane จำนวน 12 ลำที่จะไปยังมอลตาและอีก 12 ลำไปยังอียิปต์จะถูกส่งโดยเรือสินค้าจากอังกฤษไปยังยิบรอลตาร์ และสงสัยว่าเรือลำนั้นจะสามารถแล่นตรงไปยังมอลตาได้หรือไม่ ซอมเมอร์วิลล์แนะนำให้ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน หากขนส่งไปยังจุดที่ห่างจากมอลตา ประมาณ 350–400 ไมล์ (560–640 กิโลเมตร) โดยหลีกเลี่ยงฐานทัพเรือ Regia MarinaและRegia Aeronauticaในลิเบียของอิตาลีซาร์ดิเนียปันเตลลาเรียและซิซิลี เพื่อให้เครื่องบิน Hurricane บินต่อไปได้ เรือดำน้ำสามารถใช้ในการขนส่งบุคลากรและอุปกรณ์ได้^{[ 6 ]}  

FAA ไม่มีนักบินที่ได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่สมัยใหม่ ในเดือนกรกฎาคม นักบินระดับจ่าสิบเอก 9 นายจากกองบัญชาการขับไล่ของ RAFถูกส่งไปยังRAF Uxbridgeและถูกเรียกว่าฝูงบิน 418 [ ^{6 ] นักบิน}เหล่านี้เคยถูกส่งตัวไปประจำการที่ FAA และได้รับการฝึกอบรมในการบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน นักบินเหล่านี้รับเครื่องบิน Hurricane และเดินทางไปยังกลาสโกว์ ซึ่งพวกเขาได้รับฟังการบรรยายสรุปเกี่ยวกับClub Run ครั้งแรก และมีเจ้าหน้าที่ RAF อีก 5 นายเข้าร่วม เครื่องบินและนักบินขึ้นเรือบรรทุกเครื่องบินArgus (กัปตันHenry Bovell ) ซึ่งออกเดินทางในวันที่ 23 กรกฎาคม พร้อมกับเครื่องบิน Hurricane Mk1 จำนวน 12 ลำ โดยมีเรือพิฆาตHMS Encounter  , Greyhound , GallantและHotspur คอย คุ้มกัน^{[ 7 ]}ข้อเสนอแนะที่ว่า ควรนำเครื่องบินทิ้งระเบิด Blenheim สองลำ ขึ้นเรือ Argusเพื่อทำหน้าที่เป็นเครื่องนำทางนั้นถูกปฏิเสธเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ จึงได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน Skua สองลำแทน พร้อมกับนักบินสำรองอีกสองคนที่จะเดินทางไปกับเครื่องบิน Skua การเดินทางไปยังยิบรอลตาร์เป็นไปอย่างราบรื่น และเครื่องบิน Hurricane ก็ได้รับการประกอบใหม่และนำไปไว้บนดาดฟ้า เรือ เครื่องบิน ทะเล Sunderlandลำหนึ่งจากสองลำที่จะบินไปกับเครื่องบิน Hurricane เพื่อช่วยเหลือนักบินที่ตกทะเล ได้รับการบรรทุกชิ้นส่วนอะไหล่ เครื่องบิน Sunderland ลำที่สองบรรทุกเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินของ RAF จำนวน 23 คน เพื่อบำรุงรักษาเครื่องบิน Hurricane บนเกาะมอลตา^{[ 6 ] [ a ]}

แผนการสำหรับ Hurry คือให้กลุ่มที่ 2 เรือบรรทุกเครื่องบินArgusซึ่ง บรรทุกเครื่องบิน Hawker Hurricane Mk I จำนวน 12 ลำ แล่นเข้าไปในระยะบินถึงมอลตาและส่งเครื่องบิน Hurricane ออกไป โดยมีเครื่องบิน Skua สองที่นั่งสองลำ ช่วยในการนำทาง พวกเขาจะได้รับการต้อนรับจากเรือบิน Sunderland สองลำจากมอลตาเพื่อนำทางArgusจะแล่นไปพร้อมกับเรือรบHMS Valiant และResolutionเรือลาดตระเวนHMS Arethusa  , DelhiและEnterpriseและเรือพิฆาตHMS Faulknor  , Forester , Foresight , Foxhound , Fearless , Escapade , ActiveและWrestlerของกองกำลัง H ^{[ 9 ]}กลุ่มที่ 1 เรือบรรทุกเครื่องบินHMS Ark Royal ซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยเรือลาดตระเวนHMS Hood และเรือพิฆาตFaulknor , Foresight , ForesterและFoxhoundจะดำเนินการปฏิบัติการ Crush ซึ่งเป็นการโจมตีโดย เครื่องบินทิ้งระเบิด Fairey Swordfishและเครื่องบินวางทุ่นระเบิดที่สนามบิน Elmasที่Cagliariใน Sardinia ปฏิบัติการ Spark ซึ่งเป็นการหลอกลวงทางวิทยุที่ดำเนินการโดยเรือลาดตระเวนEnterpriseมีจุดประสงค์เพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของชาวอิตาลีโดยการรายงานเรือต้องสงสัยนอกชายฝั่งเมนอร์กาปฏิบัติการนี้ต้องใช้เรือทั้งหมดของกองกำลัง H ( พลเรือโท เจมส์ซอมเมอร์วิลล์ในHood ) ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม หลังจากเครื่องบินจากฝูงบินที่ 200 ทำการ ลาดตระเวน เรืออาร์กัสได้แล่นออกไปเวลา8:00 น.พร้อมกับเรือพิฆาต 4 ลำ และกองเรือ H เรืออาร์กรอยัลเรือรบฮูดวาเลียนท์และเรโซลูชันเรือลาดตระเวน 2 ลำ และเรือพิฆาต 6 ลำ ด้วยความเร็ว17 นอต (31 กม./ชม.; 20 ไมล์/ชม.)โดยเรืออาร์กรอยัลทำการลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ ลมแรงขึ้นทำให้ประสิทธิภาพของAsdic ลดลง เนื่องจากเรือพิฆาตโคลงเคลงเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม เวลา8:00 น.เครื่องบิน Skua 3 ลำได้บินขึ้นจากเรืออาร์กรอยัลเพื่อโจมตีเครื่องบินที่ติดตามและยิงตก การตรวจจับด้วยเรดาร์จากชุดบน เรือ วาเลียนท์ทำให้เกิดสัญญาณเตือนผิดพลาดจำนวนมาก เนื่องจากเครื่องบินของอังกฤษไม่ได้ติดตั้งระบบระบุมิตรหรือศัตรู (IFF) เวลา12:30 น.โดยมีเครื่องบิน Skua 6 ลำบินอยู่เหนือศีรษะ กองเรือได้แล่นออกไปแบบเปิด และเวลา17:10 น.เครื่องบิน Skua อีกหลายลำได้บินขึ้น^{[ 11 ]}   

เครื่องบินทิ้งระเบิด SM.79bis (Sparrowhawks) ของอิตาลี 8 ลำ เข้าใกล้เวลา 17:49 น.และถูกเครื่องบิน Skuas ขับไล่กลับไป ไม่นานหลังจากนั้น เครื่องบินทิ้งระเบิด SM.79bis อีก 9 ลำก็เข้าโจมตีกองเรือจากทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เรือหัน 40° ไปทางซ้าย และปืนต่อต้านอากาศยานของเรือทำให้เครื่องบิน SM.79bis ลำหนึ่งได้รับความเสียหายและหันกลับไป เครื่องบินลำอื่นๆ ทิ้งระเบิดประมาณ 80 ลูก แต่ตก ไม่ถึงเป้าหมาย เครื่องบิน Skuas ของฝูงบินนาวิกโยธินที่ 803จากเรือ Ark Royalยิงเครื่องบิน SM.79bis ตก ซึ่งมีนายพลผู้บัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดประจำการอยู่ที่ซาร์ดิเนียอยู่บนเครื่องด้วย ไม่มีผู้รอดชีวิต^{[ 11 ]}การโจมตีครั้งนี้ไม่ได้รุนแรงเท่ากับการโจมตีครั้งก่อนในเดือนกรกฎาคม ซึ่ง Somerville ระบุว่าเป็นผลมาจากการฝึกฝน 2 สัปดาห์ที่เขาจัดเตรียมไว้สำหรับพลปืนต่อต้านอากาศยานของเรือSupermarinaได้ส่งเรือดำน้ำArgo , Axum , Diaspro , Manara , Medusa , Neghelli , Scirè , Turcheseออกลาดตระเวน 2 แนว นอกแหลมบูการูนทางตะวันออกของแอลจีเรีย ซึ่งยังคงอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 9 สิงหาคม^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม นักบินได้รับฟังการบรรยายสรุปจากโบเวลล์ กัปตันของเรืออาร์กัสซึ่งแจ้งว่าพวกเขากำลังมุ่งหน้าไปยังมอลตา นักบินต่างตกใจเมื่อได้รับแจ้งจุดขึ้นบิน ซึ่งอยู่ไกลเกินระยะทำการของเครื่องบินฮอริเคน ร้อยโทดันแคน บัลเดน ผู้บัญชาการฝูงบิน 418 ปฏิเสธที่จะขึ้นบินจากจุดที่อยู่ทางตะวันตกของมอลตามากเกินไป และในที่สุดกัปตันก็ยุติการติดต่อทางวิทยุเพื่อปรึกษากับทางการในอังกฤษซึ่งให้การสนับสนุนนักบินฮอริเคน จุดขึ้นบินถูกย้ายไปที่ 37° 40' เหนือ 007° 20' ตะวันออก360 ไมล์ทะเล (670 กม.; 410 ไมล์)แทนที่จะเป็น400 ไมล์ทะเล (740 กม.; 460 ไมล์) ซึ่งอยู่ห่างจาก เมืองคาลยารีไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ120 ไมล์ทะเล (220 กม.; 140 ไมล์)เมื่อทราบตำแหน่งของกองกำลัง H แล้ว Bovell จึงตัดสินใจว่าเครื่องบิน Hurricanes จะต้องบินโดยเร็วที่สุดหลังจากรุ่งสางของวันรุ่งขึ้น คือวันที่ 2 สิงหาคม^{[ 6 ]}         

เครื่องบินฮอริเคนสองเที่ยวบิน เที่ยวบินละหกลำ นำโดยเครื่องบินสกัวซึ่งบรรทุกนักนำทาง จะทำการบิน แต่พบว่านักบิน FAA สองคนขาดประสบการณ์ในการขับเครื่องบินสกัว และนักบินฮอริเคนสองคน คือ ร้อยโทแบรดเบอรี และจ่าสิบเอกแฮร์รี แอร์ อาสา โดยมีเรือโท WR โนเวลล์ และกัปตัน KL ฟอร์ด (นาวิกโยธิน) เป็นนักนำทาง เครื่องบินสิบสี่ลำที่เรียงรายอยู่บนดาดฟ้าทำให้รันเวย์สำหรับขึ้นบินดูเล็กมากสำหรับนักบิน และเวลา4:45 น.เครื่องบินสกัวลำแรกใช้เวลานานในการสตาร์ท ทำให้การขึ้นบินล่าช้าไปสามสิบนาที เครื่องบินสกัวเริ่มวิ่งขึ้นบิน กระเด้งบนทางลาดที่ปลายดาดฟ้าบิน และจมลงไปใต้หัวเรือ เฉียดผิวน้ำทะเล ขณะที่มันเพิ่มความเร็วในการบิน^{[ 6 ]}

เครื่องบินเฮอริเคนทั้งหกลำบินขึ้นได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า และทำให้มีพื้นที่สำหรับเที่ยวบินที่สอง เครื่องบินสกัวและเฮอริเคนหลีกเลี่ยงเกาะปันเตลเลเรียและมาถึงมอลตาหลังจากบินเป็นเวลาสองชั่วโมงยี่สิบนาที โดยบินเป็นระยะทาง380 ไมล์ทะเล (700 กม . ; 440 ไมล์) ^{[ 11 ]}ขณะที่เครื่องบินเฮอริเคนเริ่มลงจอดที่ลูคา จ่าสิบเอกจ็อก โรบินสันประสบอุบัติเหตุขณะลงจอด เนื่องจาก "มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด" แต่จริงๆ แล้วเป็นเพราะเครื่องบินสามลำของเขาชนเข้ากับสนามบิน โรสพลิกเครื่องบินเฮอริเคนของเขาขณะที่อีกสองลำไต่ระดับขึ้นอย่างรวดเร็ว โรสลงจอดด้วยการเลี้ยวต่ำและชัน และเมื่อเขาเข้าแนวกับรันเวย์ เครื่องยนต์ก็ดับ เครื่องบินเฮอริเคนพลิกคว่ำและวิ่งผ่านกำแพงหินสามแห่ง โรสโชคดีที่ได้รับบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย นักบินเฮอริเคนเข้าใจผิดว่าประสบการณ์บนเรือบรรทุกเครื่องบินของพวกเขาถูกนำมาใช้ในการขนส่งเฮอริเคนไปยังมอลตา และเกิดความวุ่นวายเมื่อพวกเขาได้รับแจ้งว่าพวกเขาจะต้องอยู่บนเกาะแทนที่จะบินกลับไปยังยิบรอลตาร์ด้วยเครื่องบินซันเดอร์แลนด์ นักบินเฮอริเคนต้องรอให้เครื่องบินสำรองที่เหลือมาถึงในเรือดำน้ำHMS PandoraและProteusนักบินผลัดกันเป็นนักบินเตรียมพร้อม นั่งอยู่ในห้องนักบินรอเครื่องบินทิ้งระเบิดของอิตาลี แต่ไม่มีการโจมตี มีเพียงเที่ยวบินลาดตระเวนในช่วงสามวันถัดมา^{[ 11 ]}    

กองเรือเมดิเตอร์เรเนียน

กองเรือเมดิเตอร์เรเนียนออกเดินทางแต่เช้าตรู่ในวันที่ 27 กรกฎาคม เพื่อคุ้มกันขบวนเรือ AS 2 (ทะเลอีเจียนใต้ จากอเล็กซานเดรียไปยังพีเรอุส) จากทางเหนือ ซึ่งมีเรือลาดตระเวน 2 ลำและเรือพิฆาต 4 ลำคุ้มกัน ในวันที่ 23 กรกฎาคม เรือลาดตระเวนHMS Orion และเรือพิฆาตHMAS Vampire และHMS Vendetta ได้ทำการซ้อมรบหลอกล่อ นอกชายฝั่งเกาะคาสเตลโลริโซใกล้ชายฝั่งตุรกี โดยแสร้งทำเป็นเตรียมการยกพลขึ้นบก การหลอกลวงนี้ถูกทำซ้ำอีกครั้งในวันที่ 26 กรกฎาคม ก่อนที่ขบวนเรือ AS 2 จะออกเดินทาง เมื่อเรือตรวจการณ์ติดอาวุธChaklaและFiona ก็ได้ทำการเตรียมการยกพลขึ้นบกที่คาสเตลโลริโซอย่างหลอกลวงเช่นกัน การที่ เรือ Argusออกเดินทางจากยิบรอลตาร์ล่าช้าไปเป็นวันที่ 31 กรกฎาคม ทำให้พลเรือเอกแอนดรูว์ คันนิงแฮมผู้บัญชาการกองเรือเมดิเตอร์เรเนียนต้องปรับเปลี่ยนแผนการเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของอิตาลีจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก เรือรบHMS Malaya  , Royal SovereignและWarspiteและเรือบรรทุกเครื่องบินHMS Eagle พร้อมด้วยเรือลาดตระเวนNeptuneและHMAS Sydney และเรือพิฆาตอีกสิบลำ จะแล่นระหว่างเกาะครีตและลิเบียในวันที่ 1 สิงหาคม^{[ 9 ]}

เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตได้ทำการกวาดล้างในทะเลอีเจียนโดยแสดงการเคลื่อนพลไปทางทิศตะวันตกผ่านช่องแคบคิเธราในช่วงเย็นของวันที่ 1 สิงหาคม จุดประสงค์คือเพื่อให้เกิดความประทับใจว่ามีการปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลาง เพื่อยับยั้งกองทัพเรืออิตาลีที่ประจำการอยู่ในซิซิลีและอิตาลีตอนใต้ไม่ให้เดินทางไปทางทิศตะวันตกกองทัพอากาศอิตาลีได้โจมตีเรือเหล่านี้ตั้งแต่วันที่ 27 ถึง 29 กรกฎาคม แต่โจมตีได้เพียงเรือลิเวอร์พูล ลำเดียว ซึ่งเป็นกระสุนด้าน และพลาดเป้าไปหลายครั้ง^{[ 9 ]}เรือErmione ของกรีก ซึ่งขนส่งเชื้อเพลิงเครื่องบินไปยังหมู่เกาะโดเดคาเนสสำหรับชาวอิตาลีถูกจมลงเมื่อเรือ NeptuneและSydneyแล่นเข้าไปในอ่าวเอเธนส์ การปฏิบัติการ ของเรือรบและเรือบรรทุกเครื่องบินต้องยุติลงก่อนกำหนดเมื่อเรือMalayaมีปัญหาเครื่องยนต์ และเดินทางกลับอเล็กซานเดรียพร้อมกับเรือ Eagleในวันที่ 30 กรกฎาคม^{[ 13 ] [ b ]}กิจกรรมในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกนั้นคาดว่าจะสร้างความลังเลใจในใจของSupermarina ซึ่งเป็น เจ้าหน้าที่กองทัพเรืออิตาลี ที่เก็บเรือส่วนใหญ่ไว้ในท่าเรือ^{[ 14 ]}

ปฏิบัติการครัช

กลุ่ม I, Ark Royal , Hood , เรือลาดตระเวนEnterpriseและเรือพิฆาตFaulknor , Foxhound , ForesightและForesterแยกตัวออกจากกองกำลังหลักเพื่อดำเนินการปฏิบัติการ Crush ซึ่งเป็นการโจมตีสนามบิน Elmas ที่ Cagliari ใน Sardinia ขณะที่กลุ่ม II, Argus , Valiant , Hotspur , Greyhound , Gallant , Escapade , EncounterและVeloxยังคงมุ่งหน้าไปยังจุดบินออกที่มอลตา^{[ 7 ]}ในวันที่ 2 สิงหาคม เวลา2:30 น.เครื่องบินทิ้งระเบิด Swordfish 9 ลำและเรือวางทุ่นระเบิด 3 ลำเริ่มบินขึ้นจากArk Royalซอมเมอร์วิลล์เขียนในภายหลังว่าเขาเฝ้าดู

...ในความมืดมิด... เงาเล็กๆ แยกตัวออกมาจากเงาใหญ่ของอาร์ค เครื่องบิน Swordfish ลำแรกบินขึ้น และแล้วฉันก็นึกถึงเหล่าผู้กล้าหาญเหล่านั้นที่บินขึ้น...เพื่อบินไป 140 ไมล์^{[ 15 ]}

เครื่องบิน Swordfish ลำหนึ่งตกขณะขึ้นบิน แต่เรือพิฆาตค้นหาลูกเรือไม่พบ ส่วนที่เหลือรอจนถึงรุ่งเช้าแล้วจึงบินเป็นระยะทาง140 ไมล์ทะเล (260 กม.; 160 ไมล์)ไปยังเป้าหมาย ลมเปลี่ยนทิศจากทิศใต้เป็นทิศตะวันตก ทำให้แผนการบินล้มเหลว พัดเครื่องบิน Swordfish ไปทางทิศใต้ ทำให้เครื่องบินล่าช้าจนต้องโจมตีในเวลากลางวัน แทนที่จะเป็นตอนรุ่งเช้า การยิงต่อต้านอากาศยานของอิตาลีรุนแรงมากและสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบิน Swordfish หนึ่งลำ ทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉินที่สนามบิน โรงเก็บเครื่องบิน สองแห่ง ถูกยิงและเกิดไฟไหม้ เครื่องบินสี่ลำและอาคารหลายหลังถูกทำลาย เครื่องบินวางทุ่นระเบิด Swordfish วางทุ่นระเบิดในท่าเรือ Cagliari โดยไม่มีความเสียหาย^{[ 16 ]}หลังจากเครื่องบิน Swordfish ขึ้นบินแล้ว เรือก็หันไปทางทิศใต้เพื่อไปพบกับกลุ่มที่ 2 และเวลา4:45 น.เครื่องบิน Swordfish ถูกส่งไปทางทิศตะวันออกเพื่อค้นหาเรือของอิตาลีที่รายงานว่าแล่นไปทางเหนือผ่านช่องแคบเมสซีนาและไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้เพื่อค้นหากลุ่มที่ 2 นกสกัวเก้าตัวบินอยู่เหนือศีรษะเพื่อปกป้องกองเรือและเรือสวอร์ดฟิชที่เดินทางกลับจากคาลยารี^{[ 15 ]}   

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม เรือดำน้ำอังกฤษHMS Oswald ซึ่งกำลังลาดตระเวนอยู่ทางใต้ของช่องแคบเมสซีนารายงานว่าพบเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตแล่นไปทางเหนือผ่านช่องแคบ แต่ซอมเมอร์วิลล์เลือกที่จะยึดตามแผนเดิม^{[ 15 ]}หลังจากขึ้นบิน กลุ่มที่ 1 ได้เปลี่ยนเส้นทางเพื่อไปพบกับกลุ่มที่ 2 โดยเข้าร่วมไม่นานหลังจากที่อาร์กัสได้ปล่อยเครื่องบินเฮอริเคนและสกัวออกไป ลมตะวันตกแรงขึ้น ซึ่งเป็นลมต้านที่ทำให้เครื่องบินสวอร์ดฟิชที่กลับมาจากคาลยารีช้าลง ทัศนวิสัยแย่ลงและฐานเมฆลดลงเหลือ4,000 ฟุต (1,200 เมตร)แต่เครื่องบินสวอร์ดฟิชก็ลงจอดระหว่างเวลา6:30 ถึง 7:20 น.พบเห็นเรือดำน้ำอิตาลีอยู่ใกล้กับกองเรือ^{[ 18 ]}  

เวลา9:30 น. เรือ Arethusaถูกส่งไปสกัดกั้นเรือGouveneur-Général de Gueydon ของฝรั่งเศส แต่ไม่พบอะไรเลย แม้ว่าจะมีการบินลาดตระเวนโดยเครื่องบิน Swordfish สี่ลำจากเรือ Ark Royalก็ตาม^{[ 18 ]}เครื่องบิน Swordfish และ Skua บินตลอดทั้งวัน เพื่อสร้างแนวป้องกันเรือดำน้ำและให้การคุ้มครองทางอากาศ ในเวลาเที่ยง เครื่องบินลาดตระเวน CANT Z.506 Airone (Heron) ถูกยิงตกโดยเครื่องบิน Skua ของ800 NASช่วงสายของวันนั้น อุปกรณ์เรดาร์บนเรือValiantตรวจพบเครื่องบินทิ้งระเบิดทางทิศเหนือ ซึ่งหันกลับไป ห่างจากกองกำลัง H เพียง10 ไมล์ทะเล (19 กม.; 12 ไมล์)ในช่วงบ่ายของวันที่ 4 สิงหาคม เรือต่างๆ ก็กลับมาถึงยิบรอลตาร์แล้ว^{[ 19 ]}   

ฝูงบินเครื่องบินเฮอริเคนได้เสริมกำลังมอลตา สนามบินเอลมาสถูกทิ้งระเบิด และเครื่องบินทิ้งระเบิดของอิตาลีถูกยับยั้งด้วยปืนต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินสกัวของอาร์กรอยัลการโจมตีแผ่นดินใหญ่ของอิตาลีได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นไปได้ และพบว่า กองทัพอากาศอิตาลี (Regia Aeronautica) มีกำลังน้อยกว่าที่คาดไว้ การฝึกของกองกำลัง H ที่ริเริ่มโดยซอมเมอร์วิลล์ประสบความสำเร็จ และกองกำลัง H ได้เริ่มตั้งมั่นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ^{[ 19 ]}ปฏิบัติการ Hurry ซึ่งเป็น Club Run ครั้งแรกเพื่อเสริมกำลังกองทัพอากาศอังกฤษในมอลตาประสบความสำเร็จ^{[ 20 ]}

ฝ่ายอังกฤษสูญเสียเครื่องบิน Swordfish ไป 2 ลำ ลูกเรือ 1 คนเสียชีวิตและอีกคนถูกจับเป็นเชลย เครื่องบินอิตาลี 4 ลำถูกทำลายบนพื้นดินที่สนามบินเอลมาสใกล้เมืองคาลยารีในซาร์ดิเนีย และเครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ลำถูกยิงตกโดยเครื่องบิน Skuas ของ เรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royalโดยไม่มีผู้รอดชีวิต^{[ 19 ]}