ฐานทัพอากาศโอซานเป็นหนึ่งในสองสนามบินหลักที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ปฏิบัติการในสาธารณรัฐเกาหลี และเป็นฐานทัพแห่งเดียวในคาบสมุทรเกาหลีที่ได้รับการวางแผนและสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดโดยหน่วยวิศวกรการบิน (SCARWAF) ที่สังกัดกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในช่วงสงครามเกาหลี

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1951 กองทัพประชาชนเกาหลีและกองทัพอาสาสมัครประชาชน จีน ถูกผลักดันกลับไปทางเหนือของเส้นขนานที่ 38ส่งผลให้ หน่วยเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธี ของกองทัพอากาศที่ 5 กลับ มายังคาบสมุทรเกาหลี ในขณะเดียวกัน วิศวกรการบินได้สำรวจสถานที่ในเกาหลีใต้เพื่อสร้างฐานทัพอากาศที่สามารถรองรับเครื่องบินขับไล่ไอพ่น พวกเขาตัดสินใจเลือกพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของโอซาน-นี ฐานทัพแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายนปี 1951 และเดิมชื่อว่าฐานทัพอากาศโอซาน-นี ชื่อ "โอซาน-นี" ถูกเลือกด้วยเหตุผลที่ใช้งานได้จริง คือ เป็นหมู่บ้านเดียวที่ปรากฏบนแผนที่ทางทหารส่วนใหญ่ในเวลานั้น และออกเสียงได้ง่าย

กองพันวิศวกรรมการบินที่ 839 เริ่มก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสนับสนุนฐานทัพในช่วงต้นปี 1952 เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 1952 กองพันที่ 839 ร่วมกับกองพันวิศวกรรมที่ 840 และ 841 (หน่วยวิศวกรรมสำรองที่ถูกเรียกตัวเข้ารับราชการ กองพันที่ 840 มาจากรัฐเทนเนสซี และกองพันที่ 841 มาจากรัฐฟลอริดา) ซึ่งทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มวิศวกรรมการบินที่ 934 เริ่มดำเนินการวางรันเวย์ ทางขับ และลานจอดเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ฝนจากฤดูมรสุมได้ขัดขวางความพยายามในช่วงเริ่มต้นในการถมนาและเริ่มการก่อสร้างสนามบิน ความล่าช้าดังกล่าวทำให้วิศวกรต้องทำงานตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ เริ่มตั้งแต่เดือนสิงหาคม พวกเขาเสร็จสิ้นการวาง รันเวย์คอนกรีตยาว 9,000 ฟุต (2,700 เมตร) หนา 8 นิ้ว (200 มิลลิเมตร)ใน2 เดือน  +ครึ่งเดือนเมื่อทางวิ่งเชื่อมต่อเสร็จสมบูรณ์ และทางลาดจอดเครื่องบินใกล้เสร็จสมบูรณ์กองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 18 และฝูงบินรบ F-51 Mustangฝูงหนึ่ง ได้เดินทางมาถึงใน วันที่ 26 ธันวาคม 1952 หลังจากนั้นไม่นาน ฝูงบินอีกสองฝูงก็เดินทางมาถึง ทำให้กองบินเปลี่ยนมาใช้เครื่องบิน F-86F Sabre

ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1953 กองบินขับไล่ที่ 18 เริ่มปฏิบัติภารกิจครองความเป็นเจ้าอากาศจากฐานทัพอากาศโอซาน-นี ซึ่งดำเนินต่อไปตลอดช่วงที่เหลือของสงครามเกาหลี

หลังจาก การลงนามใน ข้อตกลงหยุดยิงเกาหลีเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 1953 กองบินขับไล่ที่ 18 ยังคงประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศโอซาน-นีเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันจนถึงเดือนพฤศจิกายน 1954 ในขณะเดียวกัน แผนการเดิมกำหนดให้กองบัญชาการกองทัพอากาศที่ 5 (ส่วนหน้า) ย้ายจากมหาวิทยาลัยแห่งชาติโซลไปยังค่ายทหารยงซานในกรุงโซล แต่แผนนี้ได้ถูกเปลี่ยนแปลง และในเดือนมกราคม 1954 กองบัญชาการได้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศโอซาน-นี และจัดตั้งฐานทัพแห่งนี้เป็นศูนย์กลางปฏิบัติการหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในเกาหลีใต้

เมื่อการสงบศึกมีผลบังคับใช้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ถอนกำลังฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีเกือบทั้งหมดออกจากคาบสมุทรเกาหลี ยกเว้นเพียงฝูงบินเดียว และในเดือนพฤศจิกายน ปี 1954 หลังจากที่กองทัพอากาศที่ 5 ย้ายไปโตเกียวกองบินที่ 314 ก็เข้ามาแทนที่กองบัญชาการส่วนหน้าเดิมที่ฐานทัพอากาศโอซาน-นี ฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 58 ย้ายจาก ฐานทัพอากาศแทกูไปยังฐานทัพอากาศโอซาน-นีในเดือนมีนาคม ปี 1955 และกลายเป็นฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีประจำการถาวรเพียงแห่งเดียวในเกาหลีใต้ เมื่อวันที่ 18 กันยายน ปี 1956 ฐานทัพแห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศโอซาน ซึ่งเป็นชื่อปัจจุบัน

ในเดือนกรกฎาคม ปี 1958 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ยุบกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 58 ในช่วงเวลานั้น รัฐบาลไอเซนฮาวร์ได้ประกาศใช้ยุทธศาสตร์การป้องปรามด้วยอาวุธนิวเคลียร์ ดังนั้น ฐานทัพอากาศโอซานจึงกลายเป็นฐานปฏิบัติการหลักของขีปนาวุธทางยุทธวิธีมาทาดอร์เมื่อฝูงบินขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่ 310และฝูงบินสนับสนุนที่ 58 ถูกจัดตั้งขึ้นภายใต้กลุ่มขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่ 58

ในขณะเดียวกัน กองทัพอากาศที่ห้าได้เสริมกลยุทธ์นี้ด้วยการจัดให้มีการหมุนเวียนหน่วยเครื่องบินขับไล่ไปยังฐานทัพอากาศโอซานและคุนซานจากฐานทัพในตะวันออกไกลและสหรัฐอเมริกา เพื่อเสริมกำลังป้องกันเกาหลีใต้ไปพร้อมกับการฝึกฝนและจัดหาอุปกรณ์ให้กับกองทัพอากาศเกาหลีใต้ (ROKAF) อย่างต่อเนื่อง แม้ว่าขีปนาวุธมาทาดอร์จะถูกย้ายไปในปี 1962 แต่การประจำการเครื่องบินขับไล่ยังคงดำเนินต่อไปตลอดทศวรรษ 1960

นอกจากการปรับปรุงรันเวย์ครั้งใหญ่ในปี 1959 แล้ว ฐานทัพแห่งนี้ยังคงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างพื้นฐานที่สร้างขึ้นในสมัยสงครามเกาหลีเอาไว้ ไม่มีการใช้งบประมาณในการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกใดๆ สหรัฐฯ มุ่งเน้นไปที่คิวบาเนื่องจากวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาและยุโรปซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่สุดของสงครามเย็น เกาหลีจึงถูกลืมเลือนไป ภายในฐานทัพ ค่ายทหารยังคงเป็นค่ายทหารสังกะสีลูกฟูกแบบที่ใช้ในสงครามเกาหลี และฐานทัพก็หยุดนิ่งอยู่กับที่ โดยกองบินฐานทัพอากาศที่ 6314รับผิดชอบไม่เพียงแต่โอซาน แต่ยังรวมถึงคุนซานด้วย สภาพการณ์นี้เริ่มเปลี่ยนแปลงไปเล็กน้อยตั้งแต่ปี 1968

ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2507 ฐานทัพอากาศโอซานเป็นที่ตั้งของหน่วยย่อยที่ 4 กองบินกู้ภัยทางอากาศที่ 36 สังกัดกองบริการขนส่งทางอากาศทางทหาร ( MATS) หน่วยนี้ใช้เฮลิคอปเตอร์HH-43B Huskiesโดยมีเฮลิคอปเตอร์ HH-43B จำนวน 2 ลำ (หมายเลข 60-251 และ 60-252) ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศโอซานตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2507 ภายใต้กองบริการกู้ภัยทางอากาศ (ARS) ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคกองทัพอากาศแปซิฟิก (PACAF) หน่วยย่อยที่ 4 กองบินกู้ภัยทางอากาศที่ 36 (MATS) เปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยย่อยที่ 9 หน่วยกู้ภัยทางอากาศชั่วคราว (PARC) เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2508 และใช้ชื่อนี้จนถึงวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2509

MATS ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นMilitary Airlift Command (MAC) ในปี 1969 และในเดือนธันวาคม 1969 รหัสหน่วยได้เปลี่ยนเป็น Det 4, PARRC (MAC) นอกจากนี้ รหัสหน่วย Det 9, 41st Air Rescue and Recovery Wing (MAC) ก็ยังคงใช้ต่อไปตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 1969 จนถึงเดือนมิถุนายน 1970

การที่เกาหลีเหนือยึดเรือรบUSS Puebloเมื่อวันที่ 23 มกราคม 1968 ทำให้ต้องมีการส่งกำลังพลกองทัพอากาศ 1,000 นายไปยังฐานทัพอากาศโอซานเป็นการชั่วคราว เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Combat Foxทหารอากาศที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพในสหรัฐฯ และเอเชีย (รวมถึงเวียดนามใต้) เริ่มเดินทางมาถึงในวันที่ 25 มกราคม ภายใน 48 ชั่วโมงหลังการโจมตี หลายคนพบว่าพวกเขาต้องพักอาศัยชั่วคราวในเต็นท์เก่าแก่สมัยสงครามเกาหลี ในสภาพอากาศหนาวจัดต่ำกว่าศูนย์องศาโดยไม่มีเสื้อผ้ากันหนาว วิกฤตการณ์ที่เกิดขึ้นเน้นย้ำถึงความสำคัญของฐานทัพที่โอซาน และนำไปสู่การเพิ่มงบประมาณเพื่อปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่และการก่อสร้างโครงสร้างใหม่ รวมถึงโรงเก็บเครื่องบินและหอควบคุม มีการยกระดับความปลอดภัยเพื่อรองรับปฏิบัติการทางยุทธวิธีที่เพิ่มขึ้นในฐานทัพ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม มีการขนส่งสินค้าทางรถไฟไปยังโอซานมากกว่า 6,500,000 ปอนด์ กระสุนปืนทั่วไปที่ขนส่งโดยรถขนถ่านหินดัดแปลงมาถึงตลอด 24 ชั่วโมง

เมื่อวันที่ 22 มีนาคมฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 318ได้เคลื่อนพลจากฐานทัพอากาศแมคคอร์ดรัฐวอชิงตัน ไปยังฐานทัพอากาศโอซาน นี่ถือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่เครื่องบิน ขับไล่สกัดกั้น F-106 ของกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ได้บินไปยังพื้นที่สำคัญในต่างประเทศ โดยใช้การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศร่วมกับหน่วยบินทางยุทธวิธี

แม้ว่า วิกฤตการณ์ ที่เมืองปวยโบลจะคลี่คลายลงหลังจากการปล่อยตัวลูกเรือเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 1968 แต่การส่งกำลังพลหน่วยเครื่องบินขับไล่ยังคงเกิดขึ้นเป็นประจำ เมื่อวันที่ 15 เมษายน 1969 เกาหลีเหนือได้จุดชนวนความตึงเครียดอีกครั้งด้วยการยิง เครื่องบิน EC-121 Warning Star ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตก ขณะ บินอยู่ในน่านฟ้าสากลเหนือทะเลญี่ปุ่น เครื่องบิน F-106 จากฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 95ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศโอซาน ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 1969 ถึง 1 พฤษภาคม 1970 สังกัดกอง บัญชาการสนับสนุน ทางอากาศของกองทัพอากาศที่ 5 ตั้งแต่ วันที่ 15 พฤศจิกายน 1969 ถึง 1 พฤษภาคม 1970

การตอบสนองของสหรัฐฯ ส่งผลให้มีการเพิ่มกำลังเครื่องบินรบในคาบสมุทรเกาหลีอีกครั้ง และในที่สุดก็ปูทางให้หน่วยเครื่องบินรบที่ประจำการถาวรกลับไปยังเกาหลีใต้

ตลอดช่วงเวลานั้น กองทัพอากาศสหรัฐฯ ทุ่มเทกำลังทั้งหมดให้กับสงครามเวียดนาม

ที่ฐานทัพอากาศโอซาน หน่วยหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้แก่ กลุ่มที่ปรึกษาทางอากาศที่ 6145 ซึ่งทำหน้าที่เป็นหน่วยฝึกอบรม/สนับสนุนด้านโลจิสติกส์แก่กองทัพอากาศเกาหลีใต้ กองบินที่ 314และกองสนับสนุนที่ 6314 ส่วนกองสนับสนุนการลำเลียงทางอากาศทางทหารที่ 611 (611th MASS) ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศคิมโปจะย้ายมาประจำการที่โอซานในภายหลัง

อย่างไรก็ตาม เมื่อสหรัฐฯ ถอนกำลังออกจากเวียดนามใต้และไทย อย่างค่อยเป็นค่อยไป กองทัพอากาศแปซิฟิกได้ปรับโครงสร้างกำลังพล ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในเกาหลีใต้ เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1971 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 3 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศคุนซาน ที่ฐานทัพอากาศโอซาน กองทัพอากาศแปซิฟิกได้จัดตั้งกองบินฐานทัพอากาศที่ 51 เพื่อรับผิดชอบในฐานะหน่วยหลักที่ฐานทัพอากาศโอซานเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1971 สองสัปดาห์ต่อมา ในวันที่ 13 พฤศจิกายน 1971 ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 36 ของกองบินขับไล่ทาง ยุทธวิธีที่ 3 ได้ย้ายไปยังฐานทัพอากาศโอซาน

การถอนกำลังทหารสหรัฐฯ ออกจากเวียดนามใต้ทั้งหมดภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2516 ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับฐานทัพอากาศโอซาน ในวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2517 กองบินที่ 51 (51st ABW) ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินผสมที่ 51 (ยุทธวิธี) (51st Composite Wing (Tactical)) และได้รับมอบหมายให้ประจำการกับฝูงบินสนับสนุนทางอากาศยุทธวิธีที่ 36 (36th TFS) พร้อมเครื่องบินF-4D/E Phantom IIและฝูงบินสนับสนุนทางอากาศยุทธวิธีที่ 19 (19th Tactical Air Support Squadron)พร้อมเครื่องบินOV- 10A

เนื่องจากฐานทัพอากาศโอซานเป็นศูนย์กลางกิจกรรมของกองทัพอากาศสหรัฐฯ มากกว่า 20 แห่งในเกาหลีใต้ จึงได้ประสบกับการเปลี่ยนแปลงด้านสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างพื้นฐานในช่วงทศวรรษ 1970 แม้ว่าสิ่งปลูกสร้างเก่าแก่จากสงครามเกาหลีหลายแห่งจะยังคงอยู่ แต่ก็มีการสร้างหอพักใหม่ และอาคารสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ที่สร้างเสร็จในปี 1974 สำหรับกองพลทหารราบที่ 314 และกองพันทหารราบที่ 51 (51st CW(T)) ได้เข้ามาแทนที่โรงเรือนควอนเซ็ต 71 หลังที่ถูกไฟไหม้ทำลายไปเมื่อสามปีก่อนหน้านั้น ในปี 1979 และ 1980 การก่อสร้างที่อยู่อาศัยสำหรับครอบครัวในฐานทัพและสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนชุมชนเพิ่มเติมได้แสดงให้เห็นถึงความมั่นคงของฐานทัพ

การจัดตั้งกองบัญชาการร่วม (Combined Forces Command) ในปี 1978 ได้วางรากฐานอนาคตของฐานทัพอากาศโอซาน (Osan AB) บทบาทที่เปลี่ยนแปลงไปของภารกิจกองบัญชาการร่วมของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในเกาหลีใต้ นำไปสู่การจัดตั้งกองบัญชาการกองทัพอากาศที่ 7 เมื่อวันที่ 8 กันยายน 1986 ซึ่งเข้ามาแทนที่กองพลทหารราบที่ 314 (314th AD) ในฐานะกองบัญชาการส่วนประกอบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

การก่อสร้างฐานทัพอากาศโอซานในช่วงทศวรรษ 1980 ส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากการเปลี่ยนแปลงและการปรับปรุงภารกิจ รวมถึงภัยคุกคามจากเกาหลีเหนือ การนำเครื่องบินรบ F-16 Fighting Falcon เข้ามาประจำการ ในปี 1988 นำไปสู่การก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินที่แข็งแรงทนทาน พื้นที่จัดเก็บกระสุนใหม่ในฐานทัพ และการปรับปรุงที่พักสำหรับบุคลากรที่ไม่ได้เดินทางมาด้วย

การปรากฏตัวของ เครื่องบินลาดตระเวน U-2ถูกจัดเป็นความลับจนกระทั่งปี 1978 แม้ว่าจะสามารถมองเห็นเครื่องบินเหล่านั้นขณะขึ้นและลงจอดได้ก็ตาม

ในขณะที่ฐานทัพอากาศโอซานค่อยๆ เปลี่ยนแปลงโฉมหน้าไปทีละน้อยด้วยการแทนที่โครงสร้างเก่าแก่กว่า 40 ปีที่สร้างขึ้นในสมัยสงครามเกาหลี ฐานทัพแห่งนี้ก็ประสบกับช่วงเวลาที่ยาวนานโดยแทบไม่มีโครงการก่อสร้างทางทหารใดๆ เลย อย่างไรก็ตาม แหล่งเงินทุนอื่นๆ ช่วยให้เจ้าหน้าที่ฐานทัพสามารถเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกประเภทชุมชนได้ การมาถึงของฝูงบินขับไล่ที่ 25และเครื่องบินA/OA-10ในเดือนตุลาคม 1993 และ แบตเตอรี่ ขีปนาวุธ MIM-104 Patriot สองชุด ในเดือนพฤษภาคม 1994 ก็ทำให้จำเป็นต้องมีการก่อสร้างใหม่บางส่วน นอกเหนือจากเหตุการณ์เหล่านี้ เจ้าหน้าที่ฐานทัพส่วนใหญ่เน้นไปที่การปรับปรุงการป้องกันสิ่งอำนวยความสะดวกเนื่องจากภัยคุกคามจากการที่เกาหลีเหนือพึ่งพาขีปนาวุธพิสัยกลางSCUDการซ่อมแซมรันเวย์ประจำปีเป็นเพียงการยืนยันถึงความเก่าแก่ของฐานทัพอากาศโอซาน เนื่องจากฐานทัพแห่งนี้มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในด้านโครงสร้างในช่วงทศวรรษ 1990

จนกระทั่งปี 1998 กองบัญชาการใหญ่ PACAF จึงได้กลับมาให้ความสำคัญกับการปรับปรุงโครงสร้างสนับสนุนของฐานทัพอีกครั้ง ความล้มเหลวของโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้นส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อภารกิจการป้องปรามของกองบินขับไล่ที่ 51 ต่อมา กองบัญชาการใหญ่ PACAF จึงได้จัดสรรงบประมาณให้กับฐานทัพภายใต้โครงการ "Fix Korea Initiative" โดยมีการลงทุนมากกว่า 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐในการปรับปรุงหรือเปลี่ยนระบบน้ำประปา ระบบบำบัดน้ำเสีย และระบบจำหน่ายไฟฟ้าในช่วงหกปีต่อมา นอกจากนี้ แผนระยะกลางและระยะยาวของฐานทัพยังได้วางแผนการปรับปรุงครั้งใหญ่ของฐานทัพอากาศโอซาน ซึ่งรวมถึงที่อยู่อาศัยสำหรับครอบครัวในฐานทัพใหม่ สิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อสนับสนุนชุมชนใหม่ และการเปลี่ยนโครงสร้างอุตสาหกรรมหลายแห่งที่สนับสนุนภารกิจของกองบินขับไล่ที่ 51

เมื่อกองทัพเกาหลีใต้เติบโตและพัฒนาขึ้นเป็นกองกำลังที่แข็งแกร่งในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ผู้นำทางการเมืองและทางทหารจากทั้งสองประเทศจึงได้ทบทวนบทบาทของกองกำลังสหรัฐฯ ที่ประจำการอยู่ในคาบสมุทรเกาหลี การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในนโยบายยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ที่เกิดขึ้นพร้อมกับ การโจมตีของผู้ก่อการร้าย 9/11ทำให้เกิดการ "เปลี่ยนแปลง" พันธกรณีและฐานทัพทางทหารของสหรัฐฯ ทั่วโลก กองทัพต้องปรับตัวจากกองกำลังประจำการในฐานที่มั่นไปเป็นกองกำลังเคลื่อนที่ที่สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ในส่วนของกองกำลังสหรัฐฯ ในเกาหลี ได้ศึกษาว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีด้านอาวุธยุทโธปกรณ์จะช่วยลดผลกระทบจากการลดจำนวนกำลังพลได้อย่างไร ในขณะที่กองทัพเกาหลีใต้มีบทบาทเพิ่มมากขึ้นในการปกป้องอธิปไตยของตน ผลจากความพยายามนี้ได้นำไปสู่ข้อตกลงสำคัญที่รู้จักกันในชื่อแผนความร่วมมือทางบกในปี 2002 และแผนริเริ่มนโยบายความมั่นคงในปี 2003 ระหว่างรัฐบาลสหรัฐฯ และเกาหลีใต้ การตัดสินใจเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงการปรับเปลี่ยนบทบาทและภารกิจของกองกำลังสหรัฐฯ ในเกาหลี (USFK) ซึ่งคาดการณ์ถึงการเปลี่ยนแปลงและการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญที่ฐานทัพอากาศโอซานตลอดปี 2011 กองบินปฏิบัติการรบที่ 607ถูกยุบเลิก

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 หนังสือพิมพ์ JoongAng Dailyของเกาหลีใต้รายงานว่าRQ-170 Sentinelจะเข้ามาแทนที่ U-2 ที่ปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศโอซานในปี พ.ศ. 2553 ^{[ 5 ]}

ในปี 2012 รูปปั้นครึ่งตัวทำจากทองสัมฤทธิ์ของเจมส์ แวน ฟลีท จูเนียร์ บุตรชายของพลเอกเจมส์ แวน ฟลีท ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่นักบินสหรัฐฯ ทุกคนที่เสียชีวิตในสงครามเกาหลี แวน ฟลีท จูเนียร์ เสียชีวิตในปี 1952 ระหว่างภารกิจทิ้งระเบิดใกล้เมืองแฮจู (ปัจจุบันอยู่ในเกาหลีเหนือ ) ^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2557 เกิดการปิดโรงเรียนในโรงเรียนมัธยมปลายและโรงเรียนมัธยมต้น เนื่องจากมีการซ้อมรับมือเหตุกราดยิง^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2558 กองทัพอากาศสหรัฐฯ กล่าวว่ามีผู้คนมากถึง 22 คนได้รับเชื้อแอนแทรกซ์ โดยไม่ได้ตั้งใจ ระหว่างการฝึกปฏิบัติการในห้องปฏิบัติการ^{[ 8 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ แสดงความสนใจที่จะซื้อที่ดินฐานทัพแทนที่จะเช่า^{[ 9 ]}

• กองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 18 (ธันวาคม 1952 – พฤศจิกายน 1954)
• กองบินพยากรณ์อากาศที่ 30 (มกราคม 1954 – พฤษภาคม 1957)*
• กองทัพอากาศที่ห้า (มกราคม – กันยายน 1954)
• กองบินที่ 314 (มีนาคม 1955 – พฤศจิกายน 1978, เมษายน 1979 – กันยายน 1986)
• ฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 335 (กุมภาพันธ์ 1955)**
• ฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 334 (มีนาคม 1955)**
• กองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 58 (มีนาคม 1955 – กรกฎาคม 1958)
• กองขีปนาวุธยุทธวิธีที่ 58 (กรกฎาคม 1958 – มีนาคม 1962)
• กองบินขับไล่ที่ 51 (พฤศจิกายน 1971 – ปัจจุบัน)
• กองทัพอากาศที่เจ็ด (กันยายน 1986 – ปัจจุบัน)
• สำนักงานสื่อสารมวลชนด้านกลาโหม - เครือข่ายกองกำลังอเมริกัน โอซาน (กันยายน 1957 – ปัจจุบัน)

*แยกตัวออกมาจากกองบินตรวจอากาศที่ 2143 ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศทาเกอ (K-2) ประเทศเกาหลีใต้

**แยกตัวออกมาจากฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 4ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศชิโตเสะ ประเทศญี่ปุ่น **

Kunsan ได้ให้การสนับสนุนการปฏิบัติการ ของ F-51D Mustang , F-86 Saber , F-84 Thunderjet , F-4 Phantom II , F-106 Delta Dart , OV-10 Bronco , A-10 Thunderbolt IIและF-16 Fighting Falcon

กำลังพลส่วนใหญ่ของกองทัพสหรัฐที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศโอซาน จะปฏิบัติหน้าที่โดยไม่มีครอบครัวเป็นเวลา 1 ปี หากพวกเขาเลือกเข้าร่วมโครงการจูงใจการประจำการในเกาหลี (Korea Assignment Incentive Program ) ระยะเวลาการประจำการจะขยายออกไปอีกหนึ่งปี พวกเขาจะได้รับโบนัสที่ต้องเสียภาษีเดือนละ 300 ดอลลาร์สหรัฐ แต่จะเสียสิทธิ์ในการเลือกสถานที่ประจำการก่อนเนื่องจากระยะเวลาการประจำการสั้น และจะเสียเครดิตสำหรับการประจำการระยะสั้น ประมาณร้อยละ 5 ของการอนุมัติกำลังพลที่ฐานทัพอากาศโอซาน ถูกกำหนดให้เป็นการประจำการแบบมีครอบครัวเป็นเวลา 2 ปี โดยได้รับการสนับสนุนจากผู้บังคับบัญชา โดยทั่วไปสำหรับบุคลากรระดับสูงและ/หรือตำแหน่งงานที่ต้องประจำการนานกว่า 12 เดือน เนื่องจากความจำเป็นทางทหาร หากบุคคลใดได้รับมอบหมายให้ประจำการในลักษณะนี้ พวกเขาสามารถพาครอบครัวมาด้วยได้โดยรัฐบาลเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย ที่พักในฐานทัพ แม้แต่สำหรับครอบครัวที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้บังคับบัญชา ก็ยังคงมีจำกัด แม้จะมีโครงการก่อสร้างที่พักสำหรับครอบครัวอย่างแข็งขันก็ตาม ผู้ที่ได้รับอนุญาตให้อาศัยอยู่นอกฐานทัพจะได้รับเบี้ยเลี้ยงที่พักในต่างประเทศมีโรงเรียนประถมศึกษาชื่อ โรงเรียนประถมศึกษาอเมริกันโอซาน โรงเรียนมัธยมต้นชื่อ โรงเรียนมัธยมต้นโอซาน และโรงเรียนมัธยมปลายชื่อ โรงเรียนมัธยมปลายอเมริกันโอซาน (ปัจจุบันโรงเรียนมัธยมต้นและมัธยมปลายรวมกันแล้ว) โรงเรียนเหล่านี้มีไว้สำหรับบุตรหลานของสมาชิกกองทัพที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้บังคับบัญชา ผู้รับเหมา (แม้จะได้รับการสนับสนุนจากผู้บังคับบัญชา) ควรเตรียมพร้อมที่จะจ่ายเงินมากกว่า 25,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อปีสำหรับสิทธิพิเศษนี้

บางครอบครัวเลือกที่จะมาโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากผู้บังคับบัญชา สมาชิกในครอบครัวเหล่านี้สามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ (รวมถึงโรงเรียน) ได้หากมีที่ว่าง หากสมาชิกในครอบครัวมาด้วย พวกเขาจะได้รับอัตราค่าเช่าบ้านของ OHA ในท้องถิ่น ไม่ว่าทหารคนนั้นจะมีชื่ออยู่ในรายชื่อผู้ที่จะย้ายออกจากฐานทัพหรือไม่ และไม่ว่าจะมีตำแหน่งยศใดก็ตาม รัฐบาลจะไม่จ่ายค่าเดินทางไปเกาหลีให้พวกเขาในกรณีส่วนใหญ่

โดยปกติแล้ว ทหารอากาศที่ไม่มีครอบครัวจะพักอาศัยอยู่ในหอพัก แห่งใดแห่งหนึ่ง ในฐานทัพ และรับประทานอาหารในโรงอาหาร ซึ่งจะทำให้ได้รับค่าอาหารหักจากเบี้ยเลี้ยงพื้นฐาน ทหารอากาศจะได้รับการปรับค่าครองชีพ (COLA)หากพักอาศัยอยู่นอกฐานทัพ และจะได้รับการปรับค่าครองชีพบางส่วนหากพักอาศัยอยู่ในหอพัก ซึ่งแตกต่างกันไปตามยศ สถานะการอยู่อาศัย และผู้ที่อยู่ในความดูแล ทหารอากาศ ยศ E-5ขึ้นไปอาจพักอาศัยนอกฐานทัพได้หากไม่มีที่ว่างในหอพักของนายทหารชั้นประทวนหรือนายทหารสัญญาบัตร ในบางกรณี สิทธิ์นี้ได้ขยายไปถึงทหารอากาศชั้นประทวนระดับล่างที่มียศสูงกว่า (E-4) ด้วย ขึ้นอยู่กับจำนวนห้องพักว่างในหอพักและนโยบายที่มีอยู่ในขณะนั้น ลักษณะของฐานทัพอากาศโอซานที่มีขนาดกะทัดรัดเอื้อต่อการเดินและปั่นจักรยาน

สำหรับทหารอากาศที่ยังโสดและไม่มีครอบครัว การได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่ฐานทัพอากาศโอซานเป็นเวลาหนึ่งปีนั้น หนึ่งในข้อดีคือโอกาสที่จะได้ไปประจำการต่อที่ฐานทัพอากาศที่ตนเองเลือก ซึ่งเรียกว่า "การมอบหมายงานต่อเนื่อง" หากมีตำแหน่งว่างในสถานที่ที่ต้องการ ทหารอากาศที่ไม่มีครอบครัวในเกาหลี (หรือสถานที่อื่นๆ ที่ไม่มีครอบครัว) จะได้รับสิทธิ์ก่อนทหารอากาศคนอื่นๆ ในการสมัครตำแหน่งนั้น สิทธิประโยชน์นี้ไม่มีให้สำหรับผู้ที่ไปประจำการพร้อมครอบครัว หรือผู้ที่ขยายเวลาการประจำการ ทหารอากาศเหล่านั้นจะต้องใช้กระบวนการคัดเลือกการมอบหมายงานตามปกติสำหรับการมอบหมายงานครั้งต่อไป

มีบาร์และคลับมากมายอยู่นอกฐานทัพ โดยส่วนใหญ่อยู่ในย่านชินจังดง และสมาชิกฐานทัพจำนวนมากใช้เวลาว่างที่นั่น หากบาร์เหล่านั้นไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานบางประการ คณะกรรมการควบคุมเครื่องดื่มของกองทัพโอซานอาจสั่งห้ามสมาชิกกองทัพเข้าใช้บริการ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นเมื่อบาร์นั้นเกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่ผิดกฎหมายบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการค้าประเวณี

หน่วยลาดตระเวนเมือง^{[ 11 ]}ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันรักษาความปลอดภัยที่ 51 ทำหน้าที่ลาดตระเวนพื้นที่ด้านนอกฐานทัพร่วมกับกองกำลังเสริมเกาหลีประจำกองทัพสหรัฐฯและร่วมมือกับตำรวจแห่งชาติเกาหลีเพื่อดูแลความปลอดภัยของสมาชิกกองทัพ และบังคับใช้กฎหมายและระเบียบข้อบังคับทางทหารกับสมาชิกกองทัพสหรัฐฯ^{[ 12 ]}อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2555 หน่วยลาดตระเวนเมืองได้ก่อให้เกิดความขัดแย้งโดยการใส่กุญแจมือพลเมืองพยองแท็ก 3 คน ในข้อพิพาทเรื่องการจอดรถผิดกฎหมายใกล้ฐานทัพ^{[ 13 ]}หลังจากเกิดการประท้วงจากกลุ่มพลเมือง สมาชิกหน่วยลาดตระเวนเมืองโอซาน 3 คนถูกระงับการปฏิบัติหน้าที่พลเอก เจมส์ ดี. เธอร์แมนผู้บัญชาการ USFK ได้กล่าวขอโทษต่อสาธารณะเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าว^{[ 14 ]}

สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดรับเงินดอลลาร์สหรัฐและบางแห่งรับเงินวอนเกาหลีใต้ยกเว้น AAFES BX/Shoppettes และDECA Commissaryที่รับเฉพาะเงินดอลลาร์สหรัฐเท่านั้น ยกเว้นที่ทำการไปรษณีย์สหรัฐฯเหรียญเพนนี (1 เซนต์) จะไม่มีการใช้หมุนเวียน การทอนเงินทุกครั้งจะปัดเศษขึ้นหรือลงให้ใกล้เคียงกับเหรียญนิกเกิลที่สุด