ปาฟาวัก
Pafawag ( Państwowa Fabryka Wagonów ) ( ภาษาอังกฤษ : National Rail Carriage Factory ) เป็นผู้ผลิตหัวรถจักรของโปแลนด์ ตั้งอยู่ในเมืองวรอตสวาฟบริษัทนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของAdtranzในปี 1997 ในชื่อAdtranz Pafawagและในปี 2001 ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของBombardier Transportation
ประวัติศาสตร์
โรงงานเปิดทำการในปี พ.ศ. 2476 ในชื่อ Linke-Hofmann-Werke, Breslauและกลายเป็นหนึ่งในศูนย์การผลิตรถไฟที่สำคัญในยุโรป[ 1 ]
เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองโรงงานส่วนใหญ่ถูกทำลาย[ 1 ]และหลังสงคราม เมืองเบรสเลาก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของโปแลนด์
ในปี พ.ศ. 2496 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Pafawag [ 2 ]
ในปี 1953 บริษัทได้ผลิตEP-02 ซึ่งเป็น หัวรถจักรไฟฟ้าคันแรกของโปแลนด์ที่ผลิตขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สอง
ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ถึงกลางทศวรรษ 1990 บริษัทประสบปัญหาทางเศรษฐกิจเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากขาดคำสั่งซื้อ ส่งผลให้การผลิตลดลงและการจ้างงานลดลง[ 1 ]
ในปี 1997 ABB DaimlerBenz Transportation (ADtranz) ได้เข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ของบริษัท[ 3 ]กลุ่ม Adtranz (DaimlerChrysler Rail Systems หลังปี 1999) ถูกซื้อโดยBombardier Transportationในปี 2001 [ 4 ] โรงงาน Wroclaw ถูกควบรวมกับโรงงานอีกแห่งของ Bombardier ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Łódźเพื่อก่อตั้ง Bombardier Transportation Polska Sp. z oo [ 5 ]โรงงานแห่งนี้ผลิตตัวถังของหัวรถจักร Bombardier [ 6 ] [ 7 ]รวมถึงชิ้นส่วนย่อยอื่นๆ สำหรับกลุ่ม Bombardier Transportation [ 5 ]
ในปี 2558 Bombardier ได้ทำสัญญากับPanattoni Europeเพื่อสร้างโรงงานผลิตเพิ่มเติมขนาด18,357 ตารางเมตร (197,590 ตารางฟุต)ซึ่งในขั้นต้นจะใช้สำหรับการสร้างรถไฟICxของDeutsche Bahn [ 8 ]
สินค้า
ผลิตภัณฑ์หลัก:
- หัวรถจักร
- ร่างกาย
- เฟรม
- ระบบช่วงล่างสำหรับหัวรถจักร
Pafawag เป็นผู้ผลิตหัวรถจักรไอน้ำความเร็วสูงสมัยใหม่รุ่นแรกของโปแลนด์คือEP09
ประเภทปาวาก



| พิมพ์ | ประเภทPKP | ปี | ผลิต |
|---|---|---|---|
| 1E | อีพี02 | พ.ศ. 2496–2499 | 8 |
| 2E | – | พ.ศ. 2497–2499 | 9 |
| 1B/2B | อีดับบลิว53 | พ.ศ. 2497–2499 | 20 |
| 3E | อีที21 | พ.ศ. 2490–2514 | 658 |
| 3Aw | บxhpi | พ.ศ. 2491-2503 | 600 |
| 3B/4B | EW55 | พ.ศ. 2491–2505 | 72 |
| 5B/6B | EN57 | พ.ศ. 2505–2537 | 1429 |
| ยูอี07 | ยูอี07 | พ.ศ. 2508–2520 | 240 |
| 101N | EN94 | พ.ศ. 2512–2515 | 40 |
| 201E | อีที22 | พ.ศ. 2512–2532 | 1184 |
| 102E | อีพี08 | พ.ศ. 2515–2519 | 15 |
| 201Ea | อีพี23 | พ.ศ. 2516 | 1 |
| 3WE | อีดับบลิว58 | พ.ศ. 2517–2523 | 28 |
| 5Bg/6Bg | เอ็น71 | พ.ศ. 2519 | 20 |
| 104E | อีพี09 | พ.ศ. 2529–2540 | 47 |
| 6WE | อีดับบลิว60 | 1990 | 2 |
| 5B/6B | อีดี72 | พ.ศ. 2536–2539 | 21 |
| 112E | สหภาพยุโรป 43 | พ.ศ. 2539–2541 | 28 |

ประเภท Adtranz-Pafawag
| ประเภทPKP | ปี | ผลิต |
|---|---|---|
| อีดี73 | พ.ศ. 2540 | 1 |
| สหภาพยุโรป11 | พ.ศ. 2541-2545 | 42 |
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- "Linke-Hofmann-Werke AG, czyli od pucybuta do milionera" . wroclawzwyboru.blox.pl (in Polish). Archived from the original on 2019-04-21 . Retrieved 2011-01-23 .
- ประวัติของ Linke-Hofmann-Werke (ภาษาเยอรมัน)