ลานจอดรถ ( ในภาษาอังกฤษแบบอเมริกาเหนือ ) หรือที่จอดรถ ( ในภาษาอังกฤษแบบอังกฤษ ) หรือที่รู้จักกันในชื่อที่จอดรถคือพื้นที่โล่งที่จัดไว้สำหรับจอดรถ โดยทั่วไปคำนี้หมายถึงพื้นที่ที่จัดไว้สำหรับการจอดรถโดยเฉพาะ ซึ่งมีพื้นผิวที่ทนทานหรือกึ่งทนทาน ในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่ที่รถยนต์เป็นรูปแบบการขนส่งหลัก ลานจอดรถเป็นส่วนสำคัญของเมืองและเขตชานเมืองห้างสรรพสินค้าสนามกีฬาและสถานที่อื่นๆ ที่คล้ายกันมักมีลานจอดรถขนาดใหญ่ (ดูเพิ่มเติม: ที่จอดรถหลายชั้น )

ลานจอดรถมักเป็นแหล่งก่อให้เกิดมลพิษทางน้ำเนื่องจากมีพื้นผิวที่ไม่สามารถซึมผ่านน้ำได้ เป็นบริเวณกว้าง และส่วนใหญ่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการควบคุมน้ำไหลบ่าอย่างจำกัดหรือไม่มีเลย หลายพื้นที่ในปัจจุบันยังกำหนดให้มีการจัดภูมิทัศน์ ขั้นต่ำ ในลานจอดรถเพื่อให้ร่มเงาและช่วยลดผลกระทบจากพื้นผิวที่ปูด้วยคอนกรีตซึ่งก่อให้เกิดปรากฏการณ์เกาะความร้อนเทศบาลหลายแห่งกำหนดจำนวนที่จอดรถขั้นต่ำสำหรับอาคารต่างๆ เช่น ร้านค้า (ตามพื้นที่ใช้สอย) และอาคารชุด (ตามจำนวนห้องนอน) ในสหรัฐอเมริกากรมการขนส่ง ของแต่ละรัฐ กำหนดให้ต้องสงวนที่จอดรถส่วนหนึ่งไว้สำหรับผู้ที่มีใบอนุญาตจอดรถสำหรับผู้พิการ ลานจอดรถสมัยใหม่ใช้เทคโนโลยีต่างๆ เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ชำระค่าจอดรถ ช่วยค้นหาที่จอดรถว่าง และนำรถออก รวมถึงปรับปรุงประสบการณ์การจอดรถให้ดียิ่งขึ้น

จากการศึกษาในปี 2015 เกี่ยวกับลานจอดรถในสหรัฐอเมริกา พบว่าต้นทุนการก่อสร้างโดยเฉลี่ย ไม่รวมต้นทุนการซื้อที่ดิน อยู่ที่ประมาณ24,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อพื้นที่สำหรับลานจอดรถบนพื้นดิน และ34,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อพื้นที่สำหรับลานจอดรถใต้ดิน^{[ 1 ]}โดนัลด์ ชูปศาสตราจารย์ด้านการวางผังเมืองแห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย ลอสแอนเจลิสประมาณการในปี 2023 ว่าสหรัฐอเมริกามีพื้นที่จอดรถโดยรวมระหว่าง 700 ล้านถึง 2 พันล้านแห่ง คิดเป็น 2.5 ถึง 7.0 พื้นที่ต่อรถยนต์หนึ่งคัน^{[ 2 ]}

ผลกระทบของการสร้างที่จอดรถขนาดใหญ่ในเมืองเป็นประเด็นถกเถียงกันมานานแล้ว การแทนที่อาคารเก่าแก่ด้วยโรงจอดรถและลานจอดรถได้นำไปสู่การเคลื่อนไหวเพื่อการอนุรักษ์ทางประวัติศาสตร์ในหลายเมือง พื้นที่ขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับจอดรถนั้นถูกมองว่าเป็นการทำลายโครงสร้างเมืองที่เอื้อต่อการเดินเท้า โดยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับอาคารแต่ละหลัง แต่กลับเป็นอุปสรรคต่อการสัญจรของคนเดินเท้า พื้นที่ปูพื้นขนาดใหญ่ถูกเรียกว่า "หลุมจอดรถ" "ทะเลทรายจอดรถ" และคำอื่นๆ ที่คล้ายกัน ซึ่งเน้นถึงลักษณะที่ "ไร้ผู้คน" และอุปสรรคที่พวกมันสามารถสร้างขึ้นต่อการเดินเท้าได้

มีการนำเทคโนโลยีหลายรูปแบบมาใช้ในการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ที่จอดรถจากผู้ขับขี่รถยนต์

ไม้กั้นอัตโนมัติถูกใช้ในลานจอดรถหลายแห่ง ลูกค้าขับรถมาที่เครื่องจำหน่ายตั๋ว ทาง เข้า กดปุ่มขอรับตั๋ว รับตั๋วซึ่งจะยกไม้กั้นขึ้น และเข้าสู่ลานจอดรถได้ ในการออกจากลานจอดรถ ลูกค้าแสดงตั๋วให้พนักงานเก็บเงินที่บูธทางออกและชำระเงิน จากนั้นพนักงานเก็บเงินจะเปิดประตูไม้กั้นให้

ในปี พ.ศ. 2497 ได้มีการสร้างลานจอดรถอัตโนมัติแห่งแรกขึ้น โดยผู้ขับขี่สามารถเข้าและออกจากลานจอดรถได้โดยการยกและลดไม้กั้นโดยเสียค่าธรรมเนียมรายเดือน^{[ 14 ]}

ระบบที่ทันสมัยกว่านั้นใช้เครื่องชำระเงินอัตโนมัติ โดยผู้ขับขี่เพียงแค่แสดงตั๋วและชำระค่าธรรมเนียมที่กำหนดก่อนกลับไปที่รถ แล้วจึงขับไปยังเครื่องชำระเงินที่ทางออกและแสดงตั๋วอีกครั้ง หากยังไม่ได้ชำระเงิน ไม้กั้นจะไม่ยกขึ้น ซึ่งจะบังคับให้ลูกค้าต้องกดอินเตอร์คอมเพื่อพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ หรือถอยรถออกไปชำระเงินที่เครื่องชำระเงินหรือเคาน์เตอร์เก็บเงิน

ในลานจอดรถของสนามบินใหญ่บางแห่งในสหรัฐอเมริกา ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้บัตรเครดิตรูดที่เครื่องจ่ายบัตรเข้าแทนการรับบัตรจอดรถได้ เมื่อผู้ขับขี่รูดบัตรเครดิตใบเดียวกันที่เครื่องจ่ายบัตรออกเมื่อออกจากลานจอดรถ ค่าจอดรถจะถูกคำนวณและเรียกเก็บจากบัตรเครดิตที่ใช้โดยอัตโนมัติ

ในลานจอดรถบางแห่ง ผู้ขับขี่จะต้องยื่นตั๋วและชำระเงินที่เคาน์เตอร์เก็บเงินแยกต่างหาก (ซึ่งมักจะตั้งอยู่คนละที่กับทางเข้าและทางออกของลานจอดรถ) เคาน์เตอร์เก็บเงินเหล่านี้เรียกว่าเคาน์เตอร์ชรอฟฟ์ หรือเรียกสั้นๆ ว่าชรอฟฟ์ ในลานจอดรถบางแห่งในฮ่องกงและส่วนอื่นๆ ของเอเชียตะวันออกที่ได้รับอิทธิพลจากการใช้งานในฮ่องกง หากตั๋วยังไม่ได้รับการชำระ เครื่องกั้นจะไม่ยกขึ้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พนักงานเก็บเงินและเคาน์เตอร์ชรอฟฟ์มักถูกแทนที่ด้วยเครื่องอัตโนมัติอีกรูปแบบหนึ่งของการชำระเงินคือผู้ขับขี่จ่ายเงินให้กับพนักงานที่ทางเข้าลานจอดรถ โดยทางออก จะมี แผงกั้นแบบ ทางเดียว ที่อนุญาตให้เฉพาะรถยนต์เท่านั้นออกได้

สามารถใช้ มิเตอร์จอดรถได้เช่นกัน โดยผู้ขับขี่จะชำระเงินล่วงหน้าสำหรับเวลาที่ต้องการจอดในช่องที่ตนจอดอยู่ Pango (ซึ่งเป็นการเล่นคำจาก "pay and go" ^{[ 15 ]} ) บริษัทที่ก่อตั้งในอิสราเอลในปี 2550 ได้สร้างแอปพลิเคชันบนมือถือที่ช่วยให้ผู้ใช้ค้นหาและชำระค่าจอดรถแบบมิเตอร์ที่ว่างอยู่ได้ แอปนี้ยังสามารถใช้ชำระค่าจอดรถในโรงจอดรถได้อีกด้วย^{[ 15 ]} บัญชีผู้ใช้จะเชื่อมโยงกับวิธีการชำระเงิน และระบบจะจดจำตำแหน่งที่จอดรถและอนุญาตให้ผู้ใช้แชร์ช่วงเวลาจอดรถกับ เพื่อน ใน Facebookผู้ใช้ยังสามารถสมัครรับการแจ้งเตือนทางข้อความก่อนเวลาจอดรถแบบมิเตอร์จะหมดลงได้ในราคาค่าธรรมเนียมรายเดือนเล็กน้อยต่อรถที่ลงทะเบียน^{[ 16 ]}และในบางเทศบาล ผู้ใช้สามารถซื้อเวลาจอดรถแบบมิเตอร์เพิ่มเติมผ่านทางโทรศัพท์มือถือได้ ฟิลาเดลเฟียส่งเสริมการหมุนเวียนพื้นที่จอดรถโดยการคิดค่าธรรมเนียมจอดรถที่เพิ่มขึ้นเมื่อมีการเพิ่มเวลาจอดรถแบบมิเตอร์^{[ 17 ] [ 18 ]}แอปอีกตัวหนึ่งชื่อ Streetline ซึ่งมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์ค้นหาที่จอดรถว่างโดยใช้สมาร์ทโฟน มีตัวจับเวลาเพื่อให้ผู้ใช้สามารถกลับไปที่มิเตอร์จอดรถก่อนหมดเวลา และมีตัวกรองที่ช่วยให้ผู้ใช้เลือกระหว่างที่จอดรถริมถนนและที่จอดรถนอกถนน นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับกล้องของโทรศัพท์เพื่อให้ผู้ใช้สามารถถ่ายภาพรถของตนได้^{[ 19 ]}

ที่จอดรถบางแห่งใช้ ระบบ จ่ายเงินและแสดงตั๋วโดยซื้อตั๋วจากเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติแล้ววางไว้บนแผงหน้าปัดรถเจ้าหน้าที่ควบคุมการจอดรถจะลาดตระเวนในที่จอดรถเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามข้อกำหนด

ระบบที่คล้ายกันนี้คือระบบชำระค่าจอดรถผ่านโทรศัพท์มือถือโดยการส่ง ข้อความ SMSที่มี หมายเลข ทะเบียนรถในกรณีนี้ ระบบเก็บเงินเสมือนจริงจะจองรถและเวลาเมื่อส่งข้อความ และเมื่อถึงเวลาที่ต้องชำระค่าจอดรถ จะต้องส่งข้อความ SMS ใหม่ การชำระเงินจริงจะดำเนินการผ่านบิลค่าโทรศัพท์มือถือ

ตั้งแต่ปี 1978 ในสหราชอาณาจักรสามารถจองที่จอดรถล่วงหน้ากับบริษัทผู้เชี่ยวชาญ เช่นBCP ได้แล้ว ซึ่งเป็นเรื่องปกติในทุกสนามบิน ท่าเรือสำคัญ และเมืองต่างๆ

ลานจอดรถสมัยใหม่ใช้เทคโนโลยีหลากหลายเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่หาที่จอดรถว่างได้ง่ายขึ้น โดยใช้ระบบนำทางและข้อมูลที่จอดรถ ช่วยค้นหารถที่หายไปและปรับปรุงประสบการณ์การใช้งานให้ดียิ่งขึ้น ซึ่งรวมถึงระบบไฟส่องสว่างแบบปรับได้เซ็นเซอร์ระบบระบุตำแหน่งภายในอาคาร (IPS) และ ตัวเลือก การชำระเงินผ่านมือถือห้างสรรพสินค้า Santa Monica Place ในแคลิฟอร์เนียมีกล้องติดตั้งอยู่ที่แต่ละช่องจอดรถ ซึ่งสามารถช่วยนับจำนวนรถที่จอดและค้นหารถที่หายไปได้^{[ 20 ]}

ในลานจอดรถกลางแจ้งสามารถใช้GPS เพื่อจดจำตำแหน่งของรถได้ (แอปบางแอปจะบันทึกตำแหน่งโดยอัตโนมัติเมื่อปิดรถเมื่อสมาร์ทโฟนตัดการสื่อสารกับการเชื่อมต่อ บลูทูธ ของรถ ) ในลานจอดรถในร่ม ตัวเลือกหนึ่งคือการบันทึกลายเซ็น Wi-Fi (ความแรงของสัญญาณที่สังเกตได้สำหรับจุดเชื่อมต่อที่ตรวจจับได้หลายจุด) เพื่อจดจำตำแหน่งของรถ^{[ 21 ]}อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้แอปพลิเคชันสมาร์ทโฟนที่ทำการคำนวณตำแหน่งโดยประมาณโดยใช้ระบบเฉื่อย การตรวจจับการเลี้ยวของรถขณะขับขี่ในร่ม ความสัมพันธ์ของเวลาเดินทางระหว่างการเลี้ยว และอัลกอริธึมการเรียนรู้ของเครื่อง เพื่ออนุมานตำแหน่งโดยประมาณของรถที่จอดอยู่โดยอิงจากแผนที่หรือแผนผัง^{[ 22 ] [ 23 ]}

ผู้ให้บริการเทคโนโลยี การจองออนไลน์ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ค้นหาที่จอดรถระยะยาวได้อย่างอัตโนมัติ พร้อมทั้งประหยัดค่าใช้จ่ายได้อย่างมากสำหรับผู้ที่จองที่จอดรถล่วงหน้า โดยใช้เทคโนโลยีการตรวจสอบและจัดการสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์เพื่อแสดงที่จอดรถที่มีว่าง โดยเรียงลำดับตามราคาและระยะทางจากสนามบิน

มีแอปพลิเคชันบนมือถือที่ให้บริการจองที่จอดรถระยะยาว คล้ายกับบริการจองที่จอดรถออนไลน์หรือแบบรวมศูนย์ แอปพลิเคชันจอดรถระยะยาวบางแอปยังมีแผนที่นำทางแบบทีละขั้นตอนเพื่อช่วยระบุตำแหน่งที่จอดรถ โดยเฉพาะแอป ParkJockey จากสหรัฐอเมริกาและสห ราช อาณาจักร

ลานจอดรถที่มีหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์

ที่จอดรถแบบมีหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์คือแผงโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนหลังคาในลานจอดรถ การติดตั้งจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์แบบเปิดทั่วไปถึงสองเท่า เนื่องจากมีการเพิ่มวัสดุในโครงสร้างเพื่อยกแผงโซลาร์เซลล์ให้สูงขึ้นเพื่อให้รถสามารถจอดใต้หลังคาได้ นอกจากนี้ยังสามารถช่วยปกป้องรถยนต์จากสภาพอากาศที่รุนแรงและความร้อนจากดวงอาทิตย์ ได้อีกด้วย ^{[ 24 ]}

• ซากศพของพระเจ้าริชาร์ดที่ 3ถูกพบใต้ลานจอดรถแห่งหนึ่งในเมืองเลสเตอร์ ประเทศอังกฤษ
• มีการค้นพบ ทาร์ดิเกรดสายพันธุ์หนึ่งชื่อMacrobiotus shonaicusในลานจอดรถแห่งหนึ่งในเมืองสึรุโอกะ ประเทศญี่ปุ่น
• ศูนย์การค้าเวสต์เอ็ดมอนตันมอลล์มีลานจอดรถที่ใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 32 ] [ 33 ]}
• 250 ถนนวอเตอร์ ลานจอดรถในนครนิวยอร์กได้รับการคุ้มครองในฐานะสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ตั้งแต่ปี 1977 ^{[ 34 ]}