กองทัพอากาศอังกฤษ แคลชอต
ใกล้เมืองแคลชอตแฮมป์เชียร์ใน อังกฤษ
ภาพถ่ายทางอากาศ ปลายทศวรรษ 1920
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	สถานีเครื่องบินทะเลและเรือบินของกองทัพอากาศอังกฤษ
เจ้าของ	กระทรวงกลาโหม
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอากาศหลวง (ค.ศ. 1918-1961)
ที่ตั้ง
กองทัพอากาศอังกฤษ แคลชอต แสดงอยู่ในแฮมป์เชียร์ แสดงแผนที่ของแฮมป์เชียร์ กองทัพอากาศอังกฤษ แคลชอต ฐานทัพอากาศคาลชอต (สหราชอาณาจักร) แสดงแผนที่ของสหราชอาณาจักร
พิกัด	50°49′10″N 1°18′30″W / 50.8194°N 1.3083°W / 50.8194; -1.3083
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1913  ( 1913 )
กำลัง ใช้งาน	เมษายน 1918 – เมษายน 1961
การต่อสู้/สงคราม	สงครามโลกครั้งที่หนึ่งสงครามโลกครั้งที่สอง

ฐานทัพอากาศรอยัลแอร์ฟอร์ซแคลชอตหรือเรียกสั้นๆ ว่าRAF Calshotเดิมเป็น สถานี เครื่องบินทะเลและเครื่องบินทะเลและต่อมาเป็น หน่วยซ่อมบำรุงและฝึกอบรมเรือ ของกองทัพอากาศอังกฤษตั้งอยู่ที่ปลายแหลมแคลชอตในอ่าวเซาแธมป์ตันวอเตอร์ แฮมป์เชียร์ ประเทศอังกฤษ ที่พิกัดSU487024เป็น หน่วยพัฒนาและฝึกอบรม เครื่องบินทะเล / เครื่องบินทะเล หลัก ในสหราชอาณาจักรโดยมีพื้นที่ลงจอดที่ได้รับการปกป้องจากแผ่นดินใหญ่ทางทิศตะวันตก ทิศเหนือ และทิศตะวันออก รวมถึงเกาะไอล์ออฟไวต์ซึ่งอยู่ห่างออกไปไม่กี่ไมล์ทางใต้ฝั่งตรงข้ามของช่องแคบโซเลนต์ ที่ซึ่งบริษัท Saunders-Roeผลิตเครื่องบินทะเลและเครื่องบินทะเลจำนวนมากฐานทัพแห่งนี้ปิดตัวลงในปี 1961 ส่วนใหญ่ของฐานทัพเดิมได้รับการอนุรักษ์ไว้ โดยปัจจุบันพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นที่ตั้งของศูนย์กิจกรรมแคลชอต

สถานีนี้ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2456 โดยกองบินหลวง (RFC) ^{[ 1 ]}ในชื่อสถานีการบินนาวิกโยธินแคลชอตเพื่อวัตถุประสงค์ในการทดสอบเครื่องบินทะเลสำหรับกองบินนาวิกโยธินของ RFC ^{[ 2 ]}สถานีนี้ถูกโอนไปอยู่ภายใต้การดูแลของกองบินนาวิกโยธิน (RNAS) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^{[ 3 ]}และในที่สุดก็กลายเป็น สถานี ของกองทัพอากาศหลวงเมื่อ RNAS และ RFC รวมกันเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2461

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2461 ได้มีการจัดตั้งหน่วยฝึกบินเครื่องบินทะเล 'A' และ 'B' ขึ้นที่นี่ภายในสถานีฝึกอบรม 210 ก่อนที่จะถูกยุบเลิกในช่วงปี พ.ศ. 2462 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

เมื่อมีการก่อตั้ง RAF ขึ้น Calshot ยังคงรักษาฝูงบิน RNAS สองฝูงของ เรือบิน Felixstoweและฝูงบินเครื่องบินทะเลไว้ และในช่วงเวลาสั้นๆ สถานีแห่งนี้ได้กลายเป็นกองบัญชาการของกลุ่มที่ 10 RAFหลังสงคราม Calshot ยังคงดำเนินบทบาทการฝึกอบรมลูกเรือและการพัฒนาเครื่องบินต่อไป และกลายเป็นที่ตั้งของโรงเรียนความร่วมมือทางเรือและการนำทางทางอากาศของ RAFสถานีแห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเป็น RAF Calshot เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2465 ^{[ 1 ]}

ในช่วงเวลานี้ Calshot ยังเป็นที่ตั้งของ หน่วยบิน ลาดตระเวน (โดยใช้เครื่องบินทะเล Felixstowe) ^{[ 6 ]}และส่วนใหญ่ของหน่วยถูกกำหนดไว้สำหรับการฝึกอบรมลูกเรือเรือยนต์และเรือเดินทะเลอื่นๆ โดยเรือเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้สำหรับลากเครื่องบินที่เสียหาย เก็บระเบิดจากการฝึกบิน และลากเรือเป้าหมายสำหรับการฝึกยิงปืน^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2467 สมาชิกกองทัพอากาศอังกฤษ 3 นายที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ ได้ขึ้นบินจาก เมือง แคลช อตด้วยเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกแบบสองปีก Vickers Vultureเพื่อบินรอบโลกตามแผน การบินครั้งนี้ประสบกับสภาพอากาศเลวร้ายและอุบัติเหตุหลายครั้ง รวมถึงการตกที่ท่าเรือ อักยาบ ประเทศพม่า (ซึ่งต้องใช้เครื่องบินลำใหม่) และในที่สุดการลงจอดฉุกเฉินกลางทะเลใกล้เกาะเบริงก็ยุติความพยายามดังกล่าว^{[ 8 ]}

นอกจากนี้ Calshot ยังกลายเป็นบ้านของHigh Speed ​​Flightในขณะที่เตรียมตัวสำหรับ การแข่งขัน Schneider Trophyในปี 1927, 1929 และสุดท้ายในปี 1931 การแข่งขันในปี 1927 จัดขึ้นที่เวนิสและทีม Calshot ของอังกฤษเป็นผู้ชนะด้วยเครื่องบินSupermarine S.5ทำให้สหราชอาณาจักรมีสิทธิ์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันในปี 1929 Calshot ได้รับเลือกให้เป็นสถานที่จัดการแข่งขัน และเครื่องบิน S.5 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สามารถวิ่งครบเจ็ดรอบด้วยความเร็วเฉลี่ย 328.63  ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อคว้าชัยชนะ^{[ 9 ]}สองปีต่อมา ที่ Calshot อีกครั้ง เครื่องบินSupermarine S.6Bชนะการแข่งขันให้กับสหราชอาณาจักรเป็นครั้งที่สามติดต่อกันเพื่อรักษาสิทธิ์ในการครองถ้วยรางวัลไว้ได้^{[ 10 ]}

"นักบิน Shaw" หรือที่รู้จักกันในชื่อTE Lawrenceหรือ Lawrence of Arabia ถูกส่งตัวไปที่ Calshot เพื่อช่วยในการแข่งขัน Schneider ปี 1929 ขณะอยู่ที่นั่น เขาได้รับมอบหมายให้ไปทำงานที่ โรงงาน British Power Boat Company ที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งเขาได้ทำงานร่วมกับHubert Scott-Paineในการพัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบินทะเลรุ่น 200 ซึ่งในขณะนั้นอ้างว่าเป็นเรือที่เร็วที่สุดในขนาดเดียวกันในโลก^{[ 7 ]}

ตลอดช่วงทศวรรษ 1930 Calshot ยังคงดำเนินบทบาทด้านการพัฒนาและการฝึกอบรมต่อไป ซึ่งรวมถึง: ^{[ 1 ]}

• โรงเรียนการเดินเรือ (จนถึงวันที่ 6 มกราคม 1936)
• ฝูงบิน 201 – ก่อตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2462 โดยใช้เครื่องบินทะเล Supermarine Southampton และต่อมาใช้ ^{เครื่องบิน} Saro London [ ^{11 ]}
• ฝูงบินฝึกเครื่องบินทะเล (STC) – ก่อตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1931
• ฝูงบิน 240 – ก่อตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2480 จากฝูงบิน C ของ STC โดยเริ่มแรกติดตั้งเครื่องบินSupermarine Scapasจากนั้นเปลี่ยน^เป็น Short Singaporesและ (ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2482) ติดตั้งเครื่องบินSaro Londons [ ^{12 ]}
• ฝูงบินฝึกบินทะเล – ก่อตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 2 มกราคม 1939

ก่อนเกิดสงครามโลกครั้งที่สอง ไม่นาน ฝูงบินปฏิบัติการทั้งสองได้ออกจากแคลชอต: ฝูงบินที่ 201 ไปยังเพมโบรกด็อก^{[ 9 ]}และฝูงบินที่ 240 ไปยังอินเวอร์กอร์ดอน [ ^{12 ] ต่อ}มาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ฝูงบินฝึกเรือบินได้ย้ายไปที่สแตรนแรร์^{[ 1 ]}และแคลชอตจึงรับผิดชอบหลักในการซ่อมแซม บำรุงรักษา และดัดแปลงเรือบินของกองทัพอากาศอังกฤษ โดยมุ่งเน้นที่การบำรุงรักษาเรือบินซันเดอร์แลนด์รุ่นชอร์ต สถานียังคงให้บริการบำรุงรักษาเรือเดินทะเล และฝึกอบรมลูกเรือต่อไป

Calshot ส่งเครื่องบินทะเล 5 ลำเพื่อช่วยในการอพยพที่ Dunkirkในวันที่ 31 พฤษภาคม 1940 และเครื่องบินทะเล 3 ลำนี้ได้นำทหาร 500 นายไปยังที่ปลอดภัย โดยหนึ่งในนั้นได้เดินทางเที่ยวที่สองสำเร็จ^{[ 9 ]} นอกจากนี้ ในปี 1940 เครื่องบินทะเล Heinkel He 115จำนวนเล็กน้อยจากนอร์เวย์ ได้เดินทางมาถึง ซึ่งต่อมาได้ถูกนำมาใช้ในปฏิบัติการลับ ลงจอดและรับสายลับจากยุโรปที่ถูกยึดครอง^{[ 10 ]}

สถานีดังกล่าวเป็นที่ตั้งของหน่วยกู้ภัยทางอากาศและทางทะเล (ASR) หลายหน่วยตั้งแต่ปีพ.ศ. 2485 เป็นต้นไป หน่วยเหล่านี้ถูกใช้ในการยกพลขึ้นบกในวันดีเดย์โดยให้การสนับสนุนอย่างรวดเร็วสำหรับเครื่องบินที่ตก^{[ 1 ]}

หน่วยเตรียมและดัดแปลงเรือบินหมายเลข 12 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ก่อตั้งขึ้นที่แคลชอตเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2488 และยุบเลิกเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2489 โดยไม่มีการย้ายที่ตั้ง^{[ 13 ]}

ฝูงบินปฏิบัติการกลับมายังแคลชอตในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2489 เมื่อฝูงบินที่ 201 เดินทางมาถึง ตามมาด้วยฝูงบินที่ 230 ในอีกหนึ่งเดือนต่อมา โดย ทั้งสองฝูงบินติดตั้งเครื่องบินซันเดอร์แลนด์^{[ 1 ]}ในช่วงวิกฤตการณ์เบอร์ลินในปี พ.ศ. 2491เครื่องบินซันเดอร์แลนด์ทั้งหมดจากแคลชอตถูกเรียกเข้าปฏิบัติการและบินมากกว่า 1,000 เที่ยวบินไปยัง ทะเลสาบ เบอร์ลินจากฮัมบูร์กเพื่อขนส่งอาหารเข้าเมืองและอพยพเด็กป่วย^{[ 14 ]}เมื่อเดินทางกลับจากเบอร์ลิน ฝูงบินทั้งสองถูกย้ายไปที่เพมโบรก^{[ 9 ]}

หลังจากนั้น แม้ว่าจะยังคงมีการบินอยู่บ้าง แต่สถานีแห่งนี้ส่วนใหญ่เป็นสถานีสำหรับเรือเดินทะเล โดยให้บริการกู้ภัยทางอากาศและทางทะเล การลากเป้าหมาย และการปล่อยตัวเพื่อความปลอดภัยในระยะฝึกบิน นอกจากนี้ยังรวมถึงหน่วยซ่อมบำรุงหมายเลข 238 ซึ่งรับผิดชอบการซ่อมบำรุงเรือเดินทะเลทั้งหมดของกองทัพอากาศอังกฤษ

เหตุการณ์สำคัญที่ฐานทัพอากาศ RAF Calshot คือการมอบเหรียญ George Medalให้แก่พลทหารปีเตอร์ (แอนดี้) แอนเดอร์สัน หมายเลข 3059642 ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1950 ขณะที่เขากำลังปฏิบัติหน้าที่บังคับท้ายเครื่องบิน (Duty Coxswain) เพื่อขนส่งลูกเรือไปยังเครื่องบินทะเลซันเดอร์แลนด์ เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งเขาได้จัดหาช่างเทคนิคไปก่อนหน้านี้ เกิดลุกไหม้ขึ้น เนื่องจากพลุสัญญาณที่ทุ่นลอยสัมผัสกับน้ำ เนื่องจากเครื่องบินจมลงบางส่วนระหว่างเกิดพายุ พลทหารแอนเดอร์สันได้ย้ายลูกเรือที่เหลือของเครื่องบิน และเมื่อผ่านเรือดับเพลิง เขาได้สั่งให้ฉีดโฟมดับไฟเครื่องบินที่กำลังลุกไหม้ ขณะที่เขาช่วยเหลือช่างสองคนที่อยู่ในน้ำที่กำลังลุกไหม้และเกาะใบพัดอยู่ เนื่องจากรถบรรทุกน้ำของเครื่องบินทะเลของเขาก็กำลังลุกไหม้เช่นกัน เขาจึงพาพวกเขาไปส่งที่ท่าเทียบเรือเพื่อรับการรักษาอาการบาดเจ็บ พลทหารแอนเดอร์สันได้รับเหรียญ George Medal ที่พระราชวังบัคกิงแฮมเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน ปี 1951 โดยดยุคแห่งกลอส เตอร์ เนื่องจาก พระเจ้า จอร์จที่ 6ทรงประชวรอยู่ในขณะนั้น

เครื่องบินทะเล Saunders-Roe Princessสองลำที่ยังสร้างไม่เสร็จซึ่งออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสาร 100 คน และมีระยะทำการ 5,000 ไมล์ ถูกเก็บรักษาไว้ที่ฐานทัพอากาศ RAF Calshot ใกล้กับโรงเก็บเครื่องบินบนเกาะในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 ก่อนที่จะถูกนำไปทำลาย^{[ 9 ]}ส่วนลำที่สามถูกเก็บรักษาไว้ที่Cowes

เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1961 ฐานทัพอากาศ RAF แห่งนี้ได้ปิดตัวลงในที่สุด โดยงานเกี่ยวกับเรือและยานพาหนะทางทะเลได้ถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศRAF Mount Battenในอ่าวพลีมัธ

หน่วยต่อไปนี้เคยอยู่ที่นี่ในช่วงเวลาหนึ่ง: ^{[ 15 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2505 ผู้ที่อพยพมาจากเกาะทริสตันดาคุนญาซึ่งประสบเหตุภูเขาไฟระเบิด ได้ถูกย้ายไปอยู่ที่ฐานทัพอากาศ RAF Calshot ที่ปลดประจำการแล้ว พวกเขาได้เข้าไปอาศัยอยู่ในบ้านว่าง 64 หลังในบริเวณที่พักของคู่สมรสเดิม ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น 'Tristan Close' เพื่อเป็นเกียรติแก่พวกเขา^{[ 16 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2505 ส่วนใหญ่เลือกที่จะกลับไปยังทริสตันดาคุนญา ซึ่งถือว่าปลอดภัยแล้ว และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2506 ส่วนใหญ่ก็ได้เดินทางกลับไปแล้ว แม้ว่าจะมีบางส่วนที่ยังคงอยู่ในแฮมป์เชียร์ ซึ่งลูกหลานบางส่วนยังคงอาศัยอยู่ที่นั่นจนถึงปัจจุบัน

ในปี พ.ศ. 2507 สภาเทศมณฑลแฮมป์เชอร์ได้เจรจาทำสัญญาเช่ากับCrown Estatesเพื่อใช้พื้นที่ดังกล่าวเป็นศูนย์กิจกรรม หลักสูตรแรก ซึ่งเป็นหลักสูตรการแล่นเรือใบสำหรับเด็กในแฮมป์เชอร์ ได้เริ่มขึ้นในวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2507 ^{[ 14 ]}

เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2513 RNLIได้ส่งเรือช่วยชีวิตแบบ Keith Nelson หมายเลข ON 1017 Ernest William และ Elizabeth Ellen Hydeไปยัง Calshot เพื่อทำการประเมิน และในปี พ.ศ. 2514 ได้มีการจัดตั้งสถานี ถาวรขึ้น ^{[ 17 ]}ณ ปี พ.ศ. 2553 เรือช่วยชีวิต RNLI Tyne-class หมายเลข ON 1157 Alexander Coutancheได้ประจำการอยู่ที่ท่าเทียบเรือ ในปี พ.ศ. 2555 เรือลำนี้ถูกถอนออกจากสถานี และสถานีดังกล่าวได้กลายเป็นสถานีเรือช่วยชีวิตชายฝั่ง

ในปี 1981 เครื่องบินทะเลShort Sandringham ที่ชื่อว่า Southern Crossได้ลงจอดที่ Calshot หลังจากการเดินทางครั้งยิ่งใหญ่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ปัจจุบันเครื่องบินลำนี้จัดแสดงอยู่ที่ พิพิธภัณฑ์การบิน Solent Skyในเซาแธมป์ตัน เครื่องบิน Sunderland ลำสุดท้ายที่ยังบินได้ชื่อ Excaliburได้ขึ้นฝั่งที่ Calshot ในปี 1984 หลังจากได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ เครื่องบินลำนี้ได้บินไปยังฟลอริดาในปี 1994 เพื่อเข้าร่วมกับคอลเลกชันขนาดใหญ่ของKermit Weeksที่Fantasy of Flight ^{[ 9 ]}

ปัจจุบัน สถานที่แห่งนี้ใช้เป็นฐานที่ตั้งของหน่วยกู้ภัยทางทะเล RNLI และหน่วยยามฝั่งHM Coastguardรวมถึงศูนย์กิจกรรม Calshot Activities Centre ซึ่งจัดหลักสูตรกิจกรรมทางน้ำและทางบกหลายประเภท และใช้โรงเก็บ เครื่องบินเดิม เป็นที่ตั้งของกำแพงปีนป่ายในร่มลานสกีจำลองและ ลู่ ปั่นจักรยาน

• รายชื่อเครื่องบินทะเลและเครื่องบินทะเล – สหราชอาณาจักร
• ฐานเครื่องบินทะเลในสหราชอาณาจักร

• "ความทรงจำเกี่ยวกับฐานทัพอากาศแคลชอต – สงครามประชาชนในสงครามโลกครั้งที่ 2"บีบีซี เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2552