นายท้ายเรือหรือนายท้ายเรือใบเป็นยศทางประวัติศาสตร์ของนายทหารชั้นประทวนแห่งกองทัพ เรือ ที่ ได้ รับการฝึกฝนและรับผิดชอบด้านการเดินเรือและการควบคุมเรือใบ

ในราชนาวีอังกฤษนายทหารยศมาสเตอร์มีลำดับชั้นเทียบเท่า แต่ต่ำกว่านายทหารยศร้อยโท ต่อมาในปี 1867 ยศนี้ได้กลายเป็น ยศนาย ทหารสัญญาบัตรและเปลี่ยนชื่อเป็นร้อยโทเดินเรือและค่อยๆ เลิกใช้ไปตั้งแต่ประมาณปี 1890 เนื่องจากร้อยโททุกคนต้องสอบผ่านการสอบเดียวกัน

เมื่อกองทัพเรือสหรัฐฯก่อตั้งขึ้นในปี 1794 ตำแหน่งนายทหารชั้นประทวน (Master) ถูกจัดอยู่ใน กลุ่มยศ นายทหารสัญญาบัตร (Warrant Officer)และมีลำดับชั้นอยู่ระหว่างนายทหารฝึกหัด (Midshipmen) และนายทหารชั้นประทวน (Lieutenant) นอกจากนี้ ยศนี้ยังเป็นยศนายทหารสัญญาบัตรตั้งแต่ปี 1837 จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วยยศนายทหารชั้นประทวนชั้นต้น ( Lieutenant, Junior Grade)ในปี 1883

จนถึงปี 1733 นายท้ายเรือในกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียมียศเป็นนายทหารชั้นประทวนแต่ในปีนั้นได้มีการนำยศนายท้ายเรือมาใช้ตามแบบอังกฤษ นายท้ายเรือมียศสูงกว่านายร้อยโทแต่ต่ำกว่านายร้อยตรีนายท้ายเรือที่มีผลงานดีเด่นอาจได้รับยร้อยตรี แต่เฉพาะในกรณีที่เป็นขุนนางเท่านั้น ในปี 1741 ยศนายท้ายเรือถูกยกเลิก และนายทหารที่ดำรงตำแหน่งนั้นได้รับการเลื่อนยศเป็นนายร้อยตรี ในขณะที่นายท้ายเรือคนที่สองและนายท้ายเรือผู้ช่วยกลายเป็นนายร้อยตรี นับจากนั้นเป็นต้นไป นายท้ายเรือสามารถได้รับการเลื่อนยศเป็นนายทหารเรือได้ แม้ว่าจะเป็นสามัญชนก็ตาม^{[ 1 ]}

การปฏิรูปทางการทหาร ของเปาโลยังรวมถึงกองทัพเรือด้วย และแผนกการเดินเรือนับจากนี้ไปประกอบด้วยนายทหารชั้น ที่ 8 (ยศเทียบเท่าเรือโท); นายทหารชั้นที่ 9 (ต่ำกว่าเรือโทแต่สูงกว่าเรือเอก); นายทหารชั้นที่ 12 (ยศเทียบเท่าเรือตรี); นายทหารชั้นที่ 14 (ต่ำกว่าเรือตรี); รวมถึงต้นหนเรือและลูกศิษย์นายทหารซึ่งได้รับการจัดอันดับเป็นนายทหารชั้นประทวน^{[ 2 ]}

ในปี ค.ศ. 1827 ได้มีการก่อตั้งกองเดินเรือขึ้น ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบด้านอุทกศาสตร์ด้วย เช่นเดียวกับกองทหารที่ไม่ใช่ฝ่ายบริหารอื่นๆ ในกองทัพเรือรัสเซีย สมาชิกของกองเดินเรือได้รับยศทางทหาร กองทหารนี้ประกอบด้วยพลตรี 1 นายและพันเอก พันโท ร้อยเอก ร้อยโท ร้อยตรี และนายร้อยตรี รวมถึงนายทหารชั้นประทวน (นายทหารสัญญาบัตร) อีกจำนวนหนึ่งในปี ค.ศ. 1885 กองเดินเรือถูกยุบ และความรับผิดชอบของกองเดินเรือถูกโอนไปยังกองทหารฝ่ายบริหาร^{[ 3 ] [ 4 ]}

นายท้ายเรือชาวสเปนสังกัดหน่วยเดินเรือที่เรียกว่าCuerpo de Pilotosซึ่งแตกต่างจากนายท้ายเรือชาวอังกฤษ พวกเขาได้รับการฝึกฝนทางทฤษฎีที่โรงเรียนเดินเรือที่มีชื่อเสียงที่เรียกว่าReal Colegios Seminarios de San Telmoในเซบียาและมาลากาผู้สมัครเข้าเรียนในโรงเรียนเหล่านี้ต้องเป็นชาวสเปนที่มีอายุระหว่าง 8 ถึง 14 ปี บุคคลผิวสีชาวโรมานี ผู้ที่นับถือลัทธินอกรีตชาวยิวผู้ที่ถูกลงโทษโดยศาลศาสนาและผู้ที่มีพ่อแม่ประกอบอาชีพที่ไม่น่าเชื่อถือ ไม่มีสิทธิ์เข้าเรียน ลูกศิษย์ของนายท้ายเรือเรียกว่าmeritorios de pilotajeและได้รับการจัดลำดับชั้นเป็นลูกเรือธรรมดาในทะเล ในการที่จะเป็นผู้ช่วยนายท้ายเรือที่เรียกว่าpilotínในช่วงศตวรรษที่ 18 จำเป็นต้องเดินทางในยุโรป 3 ครั้ง และเดินทางไปกลับอเมริกา 1 ครั้ง รวมถึงผ่านการสอบ พิเศษ การเลื่อนตำแหน่งเป็นนายท้ายเรือคนที่สองจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีตำแหน่งว่างเท่านั้น^{[ 5 ]}

เดิมที นายท้ายเรือ ซึ่งเรียกว่าprimeros pilotosมีลำดับชั้นเป็นนายร้อยตรีในขณะที่นายท้ายเรือคนที่สอง ซึ่งเรียกว่าpilotosมีลำดับชั้นต่ำกว่านายทหาร แต่สูงกว่านายทหารชั้นประทวน ต่อมา นายท้ายเรือได้รับยศเป็นนายเรือโทหรือนายร้อยตรี ในขณะที่นายท้ายเรือคนที่สองมีลำดับชั้นเป็นนายร้อยตรีหรือนายร้อยตรีตามลำดับอาวุโส ผู้ช่วยนายท้ายเรือไม่มีลำดับชั้นอย่างเป็นทางการ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2464 นายท้ายเรือมีลำดับชั้นเป็นนายร้อยตรี นายท้ายเรือคนที่สองมีลำดับชั้นเป็นนายร้อยตรี และนายท้ายเรือคนที่สามมีลำดับชั้นเป็นนายร้อยตรี การเลื่อนตำแหน่งจากเหล่าทหารเรือเดินทะเลไปสู่เหล่าทหารเรือไม่ใช่เรื่องผิดปกติ^{[ 6 ]}

ในช่วงแรก สมาชิกของหน่วยเดินเรือพยายามที่จะปรับปรุงสถานะของตน อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งปี 1770 นายท้ายเรือจึงได้รับเครื่องแบบที่แตกต่างจากนายทหารชั้นประทวน ภายใต้พระราชโองการ ตั้งแต่ปี 1781 สมาชิกของหน่วยเดินเรือจะถูกเรียกว่าดอนถือว่าเป็น สุภาพบุรุษพกดาบขนาดเล็กและสาบานตนโดยการสาบานต่อหน้าไม้กางเขนในปี 1823 ตำแหน่งอาวุโสของหน่วยเดินเรือถูกโอนไปยังหน่วยบริหาร และในปี 1846 หน่วยนี้ถูกยุบเลิก และสมาชิกที่เหลืออยู่ถูกรวมเข้ากับนายทหารเรือในตำแหน่งรองผู้บังคับการ^{[ 5 ]}

นายท้ายเรือ ( ภาษา สวีเดน : ansvarsstyrman , แปลตรงตัวว่า ' ผู้เดินเรือที่รับผิดชอบ' ) ในกองทัพเรือสวีเดนจนถึงปี 1868 เป็นตำแหน่งที่นายทหารสัญญาบัตรอาวุโสของฝ่ายเดินเรือดำรงอยู่ โดยมีหน้าที่รับผิดชอบด้านการเดินเรือการ บังคับ เลี้ยวสมอเรือและบัลลาสต์ในปี 1868 ความรับผิดชอบด้านการเดินเรือถูกโอนไปยังตำแหน่งนายทหารสัญญาบัตร นายทหารนำทาง และนายท้ายเรือกลายเป็นผู้ช่วยนายทหารนำทางที่รับผิดชอบด้านอุปกรณ์การเดินเรือ^{[ 7 ]}

ในยุคกลาง เมื่อ "เรือรบ" โดยทั่วไปหมายถึงเรือสินค้าที่ราชสำนักว่าจ้าง ผู้ที่รับผิดชอบเรือและลูกเรือ เช่นเดียวกับเรือทุกประเภทและกิจกรรมส่วนใหญ่บนบก จะถูกเรียกว่า "นายเรือ" ส่วนกองทหารที่ขึ้นเรือนั้นจะมีกัปตันของตนเองเป็นผู้บัญชาการ

ในอังกฤษ และต่อมาในสหราชอาณาจักร ตั้งแต่สมัยการปฏิรูปของพระเจ้าเฮนรีที่ 8 นายท้าย เรือ (Master) คือนายทหารสัญญาบัตรที่ได้รับการแต่งตั้งจากสภาการเดินเรือ (ต่อมาคือคณะกรรมการกองทัพเรือ ) ซึ่งมีหน้าที่สร้างและจัดหาเสบียงให้กับเรือของกองทัพเรือ นายท้ายเรือมีหน้าที่นำเรือเดินตามคำสั่งของกัปตันซึ่งมีหน้าที่ต่อสู้กับเรือเมื่อพบกับศัตรู กัปตันได้รับมอบหมายจากและรับผิดชอบต่อกระทรวงทหารเรือซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบด้านยุทธศาสตร์และยุทธวิธีของกองทัพเรือ

หน้าที่หลักของนายท้ายเรือคือการนำทาง โดยต้องตรวจสอบตำแหน่งของเรืออย่างน้อยวันละครั้ง และปรับใบเรือให้เหมาะสมกับเส้นทางและสภาพการณ์ที่ต้องการ ในระหว่างการรบ นายท้ายเรือจะประจำการอยู่ที่ดาดฟ้าท้ายเรือถัดจากกัปตัน นายท้ายเรือมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือมีเสบียงการเดินเรือที่จำเป็นสำหรับการเดินทางทั้งหมด นอกจากนี้ นายท้ายเรือยังมีหน้าที่จัดเก็บสินค้าในระวางเรือและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือไม่หนักเกินไปจนไม่สามารถแล่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ นายท้ายเรือจะทำการยกและลดสมอเรือ เทียบท่าและออกจากท่า และตรวจสอบเรือทุกวันเพื่อหาปัญหาเกี่ยวกับสมอเรือ ใบเรือ เสากระโดงเรือ เชือก หรือรอก โดยผ่านผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา หากพบปัญหา นายท้ายเรือจะแจ้งให้กัปตันทราบ นายท้ายเรือมีหน้าที่บันทึกข้อมูลลงในสมุดบันทึกของเรือเช่น สภาพอากาศ ตำแหน่ง และค่าใช้จ่าย^{[ 8 ] [ 9 ]}

นายท้ายเรือได้รับการเลื่อนขั้นจากตำแหน่งต้นหนเรือนายท้ายเรือหรือนายฝึกหัดนายท้ายเรือยังได้รับการคัดเลือกจากกองเรือพาณิชย์ด้วย ผู้ที่ต้องการเป็นนายท้ายเรือต้องผ่านการสอบปากเปล่าต่อหน้ากัปตันอาวุโสและนายท้ายเรือสามคน ณทรินิตี้เฮาส์ [ ^{8 ] หลังจาก}ผ่านการสอบแล้ว พวกเขาจะมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตจากคณะกรรมการกองทัพเรือ แต่การเลื่อนขั้นไม่ได้เป็นไปโดยอัตโนมัติ^{[ 10 ]}

ตำแหน่ง นายท้ายเรือ (Second master)เป็นตำแหน่งที่เริ่มใช้ในปี ค.ศ. 1753 ซึ่งบ่งชี้ถึงรองนายท้ายเรือในเรือรบ ชั้น หนึ่งชั้นสองหรือชั้นสาม โดยทั่วไปแล้ว นายท้ายเรือจะเป็นผู้ช่วยนายท้ายเรือที่สอบผ่านการสอบเป็นนายท้ายเรือและได้รับการพิจารณาว่ามีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะเป็นนายท้ายเรือ ผู้ช่วยนายท้ายเรือจะทำหน้าที่เป็นนายท้ายเรือในเรือที่มีขนาดเล็กเกินกว่าจะได้รับมอบหมายให้เป็นนายท้ายเรือที่ได้รับอนุญาต^{[ 11 ]}นายท้ายเรือได้รับเงินเดือนมากกว่าผู้ช่วยนายท้ายเรืออย่างมาก คือ 5 ปอนด์ 5 ชิลลิงต่อเดือน^{[ 12 ]}นายท้ายเรือจะได้รับโอกาสแรกในการรับตำแหน่งนายท้ายเรือที่ว่างลงเมื่อมีตำแหน่งว่าง^{[ 13 ]}

เดิมที นายท้ายเรือไม่ได้สวมเครื่องแบบนายทหาร ซึ่งทำให้เกิดปัญหาเมื่อพวกเขาถูกจับกุม เนื่องจากพวกเขามีปัญหาในการโน้มน้าวผู้จับกุมว่าพวกเขาควรได้รับการปฏิบัติในฐานะนายทหาร ไม่ใช่ลูกเรือธรรมดา ในปี ค.ศ. 1787 นายทหารสัญญาบัตรระดับนายสิบ (นายท้ายเรือนายบัญชีและศัลยแพทย์ ) ได้รับเครื่องแบบอย่างเป็นทางการ แต่เครื่องแบบนั้นไม่ได้แยกแยะพวกเขาตามยศ ในปี ค.ศ. 1807 นายท้ายเรือและนายบัญชีได้รับการจัดสรรเครื่องแบบเฉพาะ^{[ 14 ]}

ใน ยุคเรือใบแบบคลาสสิ ก นายท้ายเรือในราชนาวีได้กลายเป็นนายทหารสัญญาบัตรที่ได้รับการฝึกฝนเฉพาะด้านการเดินเรือ ซึ่งเป็นยศนายทหารสัญญาบัตรอาวุโส และเป็นนายทหารที่สำคัญเป็นอันดับสองบนเรือที่มีพิกัด^{[ 15 ]}ในปี พ.ศ. 2451 นายท้ายเรือ (รวมถึง นายทหาร ฝ่ายการเงินและศัลยแพทย์ ) ได้รับสถานะที่คล้ายคลึงกับนายทหารสัญญาบัตร ในฐานะนายทหารสัญญาบัตร ระดับ นายสิบ นายท้ายเรือรับประทานอาหารในห้องรับประทานอาหารร่วมกับนายทหารคนอื่นๆ มีห้องโดยสารขนาดใหญ่ในห้องปืน และมีห้องโดยสารขนาดเล็กกว่าอยู่ติดกับห้องกัปตันบนดาดฟ้าท้ายเรือสำหรับแผนที่และอุปกรณ์การเดินเรือ^{[ 14 ]}

อย่างไรก็ตาม จำนวนนายท้ายเรือลดลงครึ่งหนึ่งจาก 140 เหลือ 74 ตั้งแต่ปี 1840 ถึง 1860 ^{[ 16 ]}ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเงินเดือนและสิทธิพิเศษน้อยกว่ายศที่เทียบเท่าในเหล่าทหาร และอีกส่วนหนึ่งเป็นเพราะความรับผิดชอบของนายท้ายเรือส่วนใหญ่ถูกโอนไปให้เจ้าหน้าที่บริหารแล้ว^{[ 17 ] [ 18 ]}ในปี 1843 นายทหารสัญญาบัตรประจำห้องรับรองได้รับสถานะนายทหารสัญญาบัตร กองทัพเรือ ภายใต้ ดยุค แห่งซัมเมอร์เซ็ต ลอร์ดแห่งกองทัพเรือคนแรกเริ่มทยอยยกเลิกตำแหน่งนายท้ายเรือหลังจากปี 1862 ^{[ 19 ]}ตำแหน่งผู้บังคับบัญชาประจำกองบัญชาการและกัปตันประจำกองบัญชาการถูกนำมาใช้ในปี 1863 และ 1864 ตามลำดับ และในปี 1867 ฝ่ายนายท้ายเรือได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นฝ่ายเดินเรือ โดยมีระดับเงินเดือนใหม่ พร้อมด้วยยศดังต่อไปนี้: ^{[ 20 ] [ 21 ]}

• หัวหน้าเจ้าหน้าที่
• ผู้บัญชาการเจ้าหน้าที่
• นายทหารนำทาง (เดิมคือ นายทหารชั้นประทวน)
• นายทหารชั้นประทวนประจำเรือ (นายท้ายเรือ)
• ผู้ช่วยนายเรือฝึกหัด (ผู้ช่วยอาจารย์ใหญ่)
• นักเรียนนายร้อยฝึกหัดเดินเรือ (เดิมคือ นักเรียนนายร้อยทหารเรือชั้นปีที่ 2)

การสอบ ของวิทยาลัยราชนาวีสำหรับนายทหารนำทางและนายทหารเรือนั้นเหมือนกันหลังจากปี 1869 ^{[ 22 ]}ในปี 1872 จำนวนนักเรียนนายเรือลดลงเหลือสิบสองคน และการทดลองของกองทัพเรือในปี 1873 ภายใต้การนำของจอร์จ โกเชน ผู้บัญชาการกองทัพเรือคนแรก ได้รวมหน้าที่ของนายทหารนำทางและนายเรือเดินเรือเข้ากับหน้าที่ของนายทหารเรือและนายทหารชั้นประทวน^{[ 16 ]}ไม่มีการแต่งตั้งนายเรือเดินเรือเพิ่มเติมหลังจากปี 1883 และนายเรือเดินเรือคนสุดท้ายเกษียณอายุในปี 1892 ^{[ 23 ]}

แม้ว่ายศนายร้อยนำร่องจะเลิกใช้ไปในช่วงเวลาเดียวกัน^{[ 17 ]}แต่นายร้อยนำร่องที่สอบผ่านการสอบนำร่องจะได้รับการระบุในรายชื่อกองทัพเรือด้วยตัวอักษรNในวงกลมข้างชื่อ และด้วยตัวอักษรN†สำหรับผู้ที่สอบผ่านสำหรับเรือชั้นหนึ่ง ผู้บัญชาการฝ่ายเสนาธิการคนสุดท้ายหายไปราวปี 1904 และกัปตันฝ่ายเสนาธิการคนสุดท้ายออกจากรายชื่อปฏิบัติการในปี 1913 ^{[ 24 ] [ 25 ]}

นายเรือ (Master) ซึ่งเดิมเรียกว่า นายเรือเดินทะเล (Sailing Master) เป็น ยศ นายทหารสัญญาบัตร ทางประวัติศาสตร์ ของกองทัพเรือสหรัฐฯสูงกว่านายเรือฝึกหัด (Midshipman)หลังจากปี 1819 เรียกว่านาย เรือฝึกหัดผ่าน (Passed Midshipman)หลังจากปี 1862 เรียกว่านายเรือตรี (Ensign)และต่ำกว่านายร้อยโท (Lieutenant ) ^{[ 26 ]}

กัปตันบางคนได้รับการแต่งตั้งให้บังคับบัญชาเรือ โดยมียศเป็นกัปตันผู้บังคับบัญชา [ ^{27 ] ใน}ปี พ.ศ. 2480 กัปตันเรือใบถูกเปลี่ยนชื่อเป็นกัปตัน กัปตันผู้บังคับบัญชาถูกเปลี่ยนชื่อ เป็น ผู้บัญชาการ และกัปตันบางคนได้รับการแต่งตั้งเป็นนายทหาร โดยมียศอย่างเป็นทางการว่า "กัปตันที่รอการเลื่อนยศ" เพื่อแยกแยะพวกเขาออกจากกัปตันที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งจะไม่ได้รับการเลื่อนยศ^{[ 27 ]}

หลังปี พ.ศ. 2398 นายทหารฝึกหัดที่สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายทหารเรือจะดำรงตำแหน่งนายทหารชั้นประทวน^{[ 28 ]} ทั้งยศนายทหารสัญญาบัตรชั้นประทวนและยศนายทหารชั้นประทวนชั้นประทวนยังคงดำรงอยู่จนกระทั่งถูกรวมเข้ากับยศร้อย โทชั้นประทวนในปัจจุบันเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2326 ^{[ 29 ]}

ใน ปีพ.ศ. 2405 นายทหารสวมแถบทองเป็นเครื่องหมายยศ ซึ่งต่อมาเปลี่ยนเป็นแถบเงินในปี พ.ศ. 2420 ในปี พ.ศ. 2424 พวกเขาเริ่มสวมแถบแขนเสื้อกว้าง1/2นิ้ว (13 มม.) และ แถบทองกว้าง 1/4 นิ้ว (6.4 มม.) ซึ่งยังคงใช้สำหรับยศร้อยโทชั้นตรี^{[ 28 ]}

• ผู้ช่วยกัปตัน
• นายทหารพลาธิการ

• นิโคลัส เบลค, ริชาร์ด ลอว์เรนซ์ (สิงหาคม 2548). คู่มือภาพประกอบเกี่ยวกับกองทัพเรือของเนลสัน (ฉบับปี 2548). สำนักพิมพ์สแต็กโพล บุ๊คส์. ISBN 0-8117-3275-4.– จำนวนหน้าทั้งหมด: 207
• ลาเวอรี, ไบรอัน (1989). กองทัพเรือของเนลสัน: เรือ บุคลากร และองค์กร . แอนนาโพลิ ส , แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. หน้า  326. ISBN 0-87021-258-3.
• ลูอิส, ไมเคิล (1939). นายทหารเรือของอังกฤษ . ดับเบิลยู. นอร์ตัน แอนด์ โค.
• Rodger, NAM (1986). โลกแห่งไม้: กายวิภาคของกองทัพเรือจอร์เจียน . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 0-87021-987-1.