ฐานทัพอากาศสแคมป์ตัน
สนามบินสแคมป์ตันของกองทัพอากาศอังกฤษหรือRAF Scampton (เดิมคือIATA : SQZ , ICAO : EGXP)) เป็นอดีตสถานีของกองทัพอากาศอังกฤษตั้งอยู่ติดกับถนน A15ใกล้กับหมู่บ้านScamptonในLincolnshireและอยู่ห่างจากเมืองLincoln ไปทางเหนือ 6 ไมล์ (9.7 กม.)ประเทศอังกฤษ[ 4 ]
RAF Scampton ตั้งอยู่บนพื้นที่ของ สนามบิน ของกองบินหลวงในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ซึ่งมีชื่อว่า Brattleby [ 5 ]สถานีแห่งนี้ถูกปิดและเปลี่ยนกลับไปทำการเกษตรหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และกลับมาเปิดใช้งานอีกครั้งในช่วงทศวรรษ 1930 โดยเคยเป็นสนามบินสำหรับเครื่องบินรบในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เครื่องบินทิ้งระเบิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและ เครื่องบิน Avro Vulcanของกองกำลัง Vในช่วงสงครามเย็น
สถานีดังกล่าวถูกปิดชั่วคราวในปี 1996 แต่ต่อมาได้เปิดทำการอีกครั้งเพื่อเป็นที่ตั้งสำหรับทีมแสดงผาดโผนทางอากาศของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) หรือที่รู้จัก กันในชื่อ เรดแอร์โรว์สและสำหรับบริษัทเอกชน เช่นฮอว์เกอร์ ฮันเตอร์เอวิเอชั่น เป็นการชั่วคราว เพื่อการบำรุงรักษาและเก็บรักษาเครื่องบิน[ 6 ] [ 7 ]
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 กระทรวงกลาโหมประกาศว่าจะปิด Scampton และขายทิ้ง โดยย้ายหน่วยทั้งหมดไปยังที่อื่น[ 8 ]สถานีปิดทำการเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2566 [ 9 ]
ประวัติศาสตร์
สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
สถานีการบินป้องกันบ้านเกิดแบรตเทิลบี (หรือที่รู้จักกันในชื่อแบรตเทิลบีคลิฟฟ์) เปิดทำการบนพื้นที่ของฐานทัพอากาศสแคมป์ตันในปัจจุบันเมื่อปลายปี 1916 สนามบินมีขอบเขตทางทิศตะวันออกติดกับถนนเออร์มิน ทิศใต้ติดกับถนนพอลลีแพลตต์ ทิศตะวันตกติดกับถนนมิดเดิล และทิศเหนือติดกับบ้านไอส์ธอร์ป[ 6 ]รูปทรงของสนามบินคล้ายคลึงกับสวนแฮคธอร์นทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งน่าจะสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน[ 6 ]นอกเหนือจากขอบเขตของสนามบินแล้ว ยังมีสิ่งปลูกสร้างอื่นๆ อีกหลายแห่งที่ถูกรื้อถอนหรือนำไปใช้สำหรับสนามบิน รวมถึงบ้านไอส์ธอร์ปและกลุ่มอาคารฟาร์มทางทิศตะวันออกของพื้นที่[ 6 ]
สนามบินครอบคลุมพื้นที่116 เฮกตาร์ (287 เอเคอร์)ประกอบด้วยลานจอดเครื่องบินและโรงเก็บเครื่องบินบริการทั่วไปแบบเปิดด้านเดียว 6 หลัง จัดเรียงเป็นคู่โดยมีประตูทำมุม 90° กับลานจอดเครื่องบิน อาคารทางเทคนิคตั้งอยู่ด้านหลังโรงเก็บเครื่องบินเหล่านี้ ตามด้วยที่พักอาศัยใกล้กับถนนเออร์มิน ที่พักเหล่านี้ถูกแบ่งย่อยออกเป็นกลุ่มเล็ก ๆ ขึ้นอยู่กับยศ ที่พักสำหรับผู้หญิงตั้งอยู่รอบ ๆ หอพักหญิง[ 6 ]
หน่วยปฏิบัติการแรกคือ A Flight ฝูงบินที่ 33ของRoyal Flying Corpsซึ่งใช้เครื่องบินRoyal Aircraft Factory FE2bในการป้องกันภัยคุกคาม จาก เรือเหาะซีปเปลิน[ 5 ]ต่อมาสถานที่แห่งนี้ได้พัฒนาเป็นสนามบินฝึกหัด โดยสนับสนุนฝูงบินฝึกหัดที่ 60 ตามด้วยฝูงบินฝึกหัดที่ 81 และ 11 ซึ่งใช้เครื่องบินSopwith Camel , PupและDolphinสถานีแห่งนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Scampton ในปี 1917 หลังจากนั้นจึงได้รับการกำหนดให้เป็นสถานีคลังฝึกหัดที่ 34และดำเนินโครงการปฏิบัติการต่อไปจนกระทั่งปิดตัวลงในเดือนเมษายน 1919 [ 3 ]
อาคารทั้งหมดในสนามบินเป็นอาคารชั่วคราว แม้แต่พุ่มไม้และต้นไม้ที่อยู่รอบขอบเขตสนามบินก็ยังคงอยู่ ทำให้พื้นที่กลับคืนสู่สภาพเดิมระหว่างสงคราม ภายในปี 1920 อาคารทั้งหมด รวมทั้งโรงเก็บเครื่องบิน ก็ถูกรื้อถอนออกไป[ 10 ] [ 11 ]
ช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง
ภายในปี 1936 โครงการขยาย ฐานทัพอากาศหลวงได้ดูแลช่วงเวลาของการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั้งในแง่ของฝูงบินใหม่และการพัฒนาสถานีใหม่[ 6 ]สถานที่ตั้งเดิมของ Brattleby เป็นหนึ่งในหลายพื้นที่ที่ถูกกำหนดไว้ภายใต้โครงการขยายฐานทัพ ตั้งอยู่ระหว่างสามหมู่บ้าน ได้แก่Aisthorpe , BrattlebyและScamptonโดยมีทางเข้าหลักอยู่บนถนน A15 (ถนน Ermine)มุ่งหน้าไปทางเหนือจากLincolnสถานที่แห่งนี้จะถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดล่าสุด และเมื่อสร้างเสร็จแล้วจะกลายเป็นสถานีเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีอุปกรณ์ครบครัน นับตั้งแต่เปิดทำการอีกครั้งในเดือนสิงหาคม 1936 สถานีแห่งนี้เป็นที่รู้จักในชื่อสถานีฐานทัพอากาศหลวง Scampton [ 3 ]
สถานีประกอบด้วยโรงเก็บเครื่องบินแบบ C ขนาดใหญ่สี่หลัง พร้อมอาคารทางเทคนิคและอาคารพักอาศัยที่สร้างด้วยอิฐถาวร อาคารสนามบินที่เหลือ (สำหรับกิจกรรมทางเทคนิคและที่พัก) ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบที่กะทัดรัดด้านหลังโรงเก็บเครื่องบิน โดยมีการจัดวางแบบเดียวกันทั่วทั้งสนามบินในช่วงขยาย: พื้นที่ทางเทคนิค สำนักงานสถานี โรงอาหารนายทหาร โรงอาหารจ่าสิบเอก ที่พักนักบิน ที่พักสำหรับครอบครัว และที่พักสำหรับครอบครัวของนายทหาร[ 6 ]ถนนถูกจัดวางขนานหรือตั้งฉากกับถนนเออร์มิน( A15 )โดยมีห้องยามทำมุม 90° กับทางเข้าหลัก และสำนักงานใหญ่ของสถานีหันหน้าไปทางถนนเออร์มิน[ 6 ]ส่งผลให้ฐานทัพมีพื้นที่150 เฮกตาร์ (360 เอเคอร์ ) [ 6 ]
เมื่อมีการพัฒนา ฐานทัพอากาศ RAF Scampton ได้สร้างอิทธิพลอย่างมากต่อภูมิทัศน์ชนบทโดยรอบ เช่นLincolnshire Edgeซึ่งเป็น สันเขา หินปูนยุคจูราสสิก ซึ่งเป็นแนวสันเขาที่โดดเด่นของมณฑล ตั้งแต่ Whitton บนปากแม่น้ำ Humber ทางเหนือ ไปจนถึงGranthamทางใต้[ 6 ]ตามแนวสันเขาด้านบน มีการพัฒนาสนามบินหลายแห่ง รวมถึงRAF Waddington , RAF Cranwellและ RAF Scampton [ 6 ]
เมื่อเปิดทำการฝูงบินที่ 9และฝูงบินที่ 214เป็นฝูงบินแรกที่ประจำการอยู่ที่สถานี โดยมาถึงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2479 และใช้เครื่องบินHandley Page HeyfordและVickers Virginiaฝูงบินที่ 9 ประจำการอยู่ที่ Scampton จนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2481 ส่วนฝูงบินที่ 214 ได้ย้ายไปที่RAF Feltwellในเดือนเมษายน พ.ศ. 2480 ฝูงบินอีกฝูงหนึ่งที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพแห่งนี้คือฝูงบินที่ 148ซึ่งก่อตั้งขึ้นจากฝูงบิน C ของฝูงบินที่ 9 โดยใช้เครื่องบินHawker Audaxและต่อมาใช้Vickers Wellesleyระยะเวลาการประจำการของฝูงบินที่ 148 นั้นสั้นมาก เนื่องจากถูกแทนที่ด้วยฝูงบินที่ 49และฝูงบินที่ 83ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2481 ในเวลานั้นทั้งฝูงบินที่ 49 และฝูงบินที่ 83 ใช้เครื่องบินHawker Hindก่อนที่จะเปลี่ยนมาใช้Handley Page Hampden [ 10 ] [ 12 ]
สงครามโลกครั้งที่สอง
พ.ศ. 2482–2485
เมื่อ สงครามโลกครั้งที่สองปะทุขึ้นสแคมป์ตันได้ย้ายไปสังกัดกลุ่มที่ 5ภายในกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษโดยเป็นที่ตั้งของเครื่องบินแฮมป์เดนของฝูงบินที่ 49 และฝูงบินที่ 83 เมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2482 หกชั่วโมงหลังจากการประกาศสงคราม ฐานทัพอากาศสแคมป์ตันได้เริ่มปฏิบัติการโจมตีครั้งแรกของกองทัพอากาศอังกฤษ โดยส่งเครื่องบินแฮมป์เดน 6 ลำของฝูงบินที่ 83 ซึ่งนำโดย (ในขณะนั้น) ร้อยโทกาย กิบสันและเครื่องบินแฮมป์เดน 3 ลำของฝูงบินที่ 49 ซึ่งหนึ่งในนั้นมีร้อยโทโรเดอริค เลียรอยด์เป็นนักบิน ออกไปปฏิบัติภารกิจกวาดล้างนอกชายฝั่ง วิลเฮล์ มสฮาเฟนในเยอรมนี ปฏิบัติการเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับฝูงบินของสแคมป์ตันนั้นเกี่ยวข้องกับภารกิจอันตรายในการวางทุ่นระเบิดระดับต่ำ (รหัสว่า 'Gardening') [ 13 ]
ในช่วงเวลาสั้นๆ สถานีแห่งนี้เป็นที่ตั้งของ เครื่องบิน Avro Manchesterซึ่งใช้งานโดยฝูงบินที่ 49 และฝูงบินที่ 83 นี่เป็นการติดต่อประสานงานเพียงช่วงสั้นๆ ก่อนที่ฝูงบินต่างๆ จะเปลี่ยนมาใช้Avro Lancaster ในภายหลัง โดยได้จัดตั้งฝูงบินฝึกหัดที่ 83 (CF) ขึ้นเมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2485 และต่อมาฝูงบินฝึกหัดที่ 49 (CF) ก็ได้จัดตั้งฝูงบินฝึกหัดที่ 49 ขึ้นเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม ทั้งสองฝูงบินมีเครื่องบิน Lancaster ครบครันภายในสิ้นเดือนมิถุนายน ในช่วงเวลานี้เองที่ฝูงบินที่ 83 ได้รับมอบเครื่องบิน Lancaster Mk.I หมายเลขR5868ซึ่งต่อมาจะกลายเป็นเครื่องบินประจำสถานีที่คอยเฝ้าประตู[ 14 ]
ต่อมาฝูงบินประจำการทั้งสองฝูงถูกแทนที่ที่ Scampton โดยฝูงบินที่ 57 [ 11 ] [ 13 ] การออกเดินทางครั้งแรกคือฝูงบินที่ 83 ซึ่งออกเดินทางในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 โดยย้ายไปที่RAF Wytonเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลัง Pathfinder ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น การออกเดินทางครั้งนี้ส่งผลให้ฝูงบินที่ 83 CF ย้ายไปที่RAF Wigsleyซึ่งถูกยุบรวมเป็นหน่วย Heavy Conversion Unit ที่ 1654 ในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2486 ฝูงบินที่ 49 ออกเดินทางไปยังRAF Fiskertonโดยฝูงบินที่ 49 CU ถูกยุบ และต่อมากลายเป็น 'C' Flight ของหน่วย Heavy Conversion Unit ที่ 1661 ที่RAF Waddingtonในช่วงต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 ทำให้ฝูงบินที่ 57 เป็นผู้ครอบครองฐานทัพเพียงรายเดียว[ 15 ]
พ.ศ. 2486–2488
หลังจากการพัฒนาของระเบิดกระดอนUpkeepฝูงบินที่ 617ซึ่งเดิมเรียกว่า "ฝูงบิน X" ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่ Scampton เพื่อดำเนินการโจมตีตามแผนที่วางไว้ ซึ่งมีรหัสว่าปฏิบัติการ Chastise การโจมตีนี้มักเรียกกันว่า "การโจมตี Dambusters" และถือเป็นการโจมตีที่มีชื่อเสียงและเป็นที่จดจำมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ RAF [ 16 ]
ในคืนวันที่ 16–17 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ฝูงบินที่ 617 ได้ส่งเครื่องบินแลนแคสเตอร์จำนวน 19 ลำจากสแคมป์ตัน นำโดยผู้บังคับฝูงบินกาย กิบสัน เครื่องบินส่วนใหญ่ของฝูงบินได้โจมตี เขื่อน ซอร์ปเอเดอร์และโมห์เนโดยมีเครื่องบินเพิ่มเติมอีกหนึ่งลำได้รับมอบหมายให้โจมตีเขื่อนชเวล์ม[ 17 ]เขื่อนเอเดอร์และโมห์เนถูกทำลาย แต่เครื่องบินแลนแคสเตอร์ 8 ลำที่ส่งไปไม่กลับมา และลูกเรือ 53 นายเสียชีวิต หลังจากการโจมตี ผู้บังคับฝูงบิน กิบสัน ได้รับ เหรียญ วิกตอเรียครอส ทำให้เขาเป็นผู้รับรางวัลนี้คนที่สามของสแคมป์ตัน ในวันที่มีการโจมตี สุนัขของผู้บังคับฝูงบิน กิบสัน ชื่อนิกเกอร์ถูกรถชนตายบนถนนA15นอกทางเข้าฐานทัพ มันถูกฝังในคืนนั้น หลุมฝังศพของมันตั้งอยู่นอกสำนักงานของกิบสันที่โรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 3 [ 18 ]
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ฝูงบินที่ 617 ได้เข้าร่วมปฏิบัติการที่มีความแม่นยำสูงอีกครั้ง โดยเครื่องบิน 12 ลำของฝูงบินได้บินขึ้นจากสแคมป์ตันเพื่อโจมตีเป้าหมายในภาคเหนือของอิตาลี จากนั้นเครื่องบินก็บินต่อไปยังแอฟริกาเหนือ ปฏิบัติการดังกล่าวพบกับการต่อต้านเพียงเล็กน้อย แต่เป้าหมายถูกบดบังด้วยหมอกในหุบเขาและไม่ถูกทำลาย ลูกเรือทั้ง 12 คนเดินทางกลับสแคมป์ตันในวันที่ 25 กรกฎาคมจากแอฟริกาเหนือ หลังจากทิ้งระเบิด ท่าเรือ เลกฮอร์นระหว่างการเดินทางกลับ ต่อมาในเดือนเดียวกัน เครื่องบิน 9 ลำได้บินขึ้นจากสแคมป์ตันเพื่อโปรยใบปลิวในมิลานโบโลญญาเจนัวและตูรินในอิตาลี เครื่องบินทั้งหมดปฏิบัติภารกิจสำเร็จและลงจอดอย่างปลอดภัยในบลิดาประเทศแอลจีเรีย[ 19 ]
เมื่อสิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 ฝูงบินที่ 57 และฝูงบินที่ 617 ได้ย้ายไปยังRAF East KirkbyและRAF Coningsbyตามลำดับ เพื่อให้สามารถปรับปรุงรันเวย์ของ Scampton ได้ เนื่องจากน้ำหนักรวมของเครื่องบิน Lancaster เพิ่มขึ้น จึงเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องรองรับน้ำหนักของรันเวย์ที่แข็งแรง[ 20 ]สนามบินปิดทำการเมื่อสิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 เพื่อดำเนินการปรับปรุง และเปิดทำการอีกครั้งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 มีการวางรันเวย์คอนกรีต 3 แห่ง รันเวย์ทั้งสามที่ใช้งานได้คือ: 05/23 ที่ระยะ 2,000 หลา (1,828.8 เมตร) , 01/19 ที่ ระยะ 1,500 หลา (1,371.6 เมตร)และ 11/29 ที่ระยะ 1,400 หลา (1,280.2 เมตร ) มีการสร้างลานจอดเครื่องบินแบบวงกลมทั้งหมด 11 แห่งตามแนวเส้นทางรอบสนามบินเพื่อทดแทนลานจอดที่สูญหายหรือถูกตัดขาดจากการก่อสร้าง งานนี้ยังมีการสร้างคลังเก็บระเบิดใหม่บนที่ดินทางเหนือของมุมตะวันตกเฉียงเหนือของสนามบินอีกด้วย บุคลากรที่สแคมป์ตันในขณะนั้นประกอบด้วยชาย 1,844 คนและหญิง 268 คน[ 21 ]เมื่อเสร็จสิ้นงานที่จำเป็น พื้นที่ที่ฐานทัพครอบครองได้เพิ่มขึ้นเป็น230 เฮกตาร์ (580 เอเคอร์ ) [ 6 ]
หลังจากการทำงานเสร็จสิ้น การควบคุมสถานีได้เปลี่ยนจากกลุ่มที่ 5 ไปยังกลุ่มที่ 1 [ 22 ]โดยมีหน่วยใหม่ที่เข้ามาหลังจากการอัพเกรดคือ หน่วยฝึกป้องกันเครื่องบินทิ้งระเบิด (BDTF) หมายเลข 1690 ซึ่งมาถึงเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 หน่วย BDTF ปฏิบัติการด้วยเครื่องบินSupermarine Spitfire , Hawker HurricaneและMiles Martinetโดยหน่วยนี้ทำหน้าที่ต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิด หน่วยนี้ประจำอยู่ที่สถานีจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 จากนั้นจึงย้ายไปที่RAF Metheringhamและถูกแทนที่ด้วยหน่วย BDTF หมายเลข 1687 ซึ่งมาถึงในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 และออกเดินทางไปยังRAF Hemswellในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 [ 23 ]ฝูงบิน Lancaster สองฝูง คือฝูงบินหมายเลข 153และต่อมาคือฝูงบินหมายเลข 625ของกลุ่มที่ 1 ก็มาถึง Scampton เช่นกัน[ 24 ]
ภารกิจทิ้งระเบิดครั้งสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองที่ดำเนินการจากฐานทัพอากาศ RAF Scampton คือวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2488 เมื่อเครื่องบินจากฝูงบินที่ 153 และฝูงบินที่ 625 ถูกส่งไปเป็นส่วนหนึ่งของการทิ้งระเบิดที่โอเบอร์ซัลซ์เบิร์ก [ 25 ] ในระหว่างสงคราม ฐานทัพอากาศ RAF Scampton สูญเสียลูกเรือทั้งหมด 551 คน และเครื่องบิน 266 ลำ[ 25 ]ในจำนวนนี้ 155 ลำเป็นเครื่องบินแฮมป์เดน และ 15 ลำเป็นเครื่องบินแมนเชสเตอร์[ 21 ]
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง
หลังจากการสิ้นสุดการสู้รบ ฝูงบินที่ 153 ได้ยุบเลิกเมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2488 [ 26 ]ตามด้วยฝูงบินที่ 625 เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม[ 27 ]สถานียังคงใช้งานเครื่องบินแลนแคสเตอร์ ต่อไป เมื่อฝูงบินที่ 100มาถึงในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 [ 28 ]พวกเขาจะเป็นฝูงบินแลนแคสเตอร์สุดท้ายในสถานี โดยจะเดินทางไปยังฐานทัพอากาศลินด์โฮล์มในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2489 [ 28 ]เมื่อกลับมายังฐานทัพเดิมในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 ฝูงบินที่ 57 ได้นำเครื่องบินอัฟโรลินคอล์น มา ใช้ในสถานี[ 15 ]
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2491 สแคมป์ตันเป็นที่ตั้งของกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 28ของกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) ซึ่งปฏิบัติการด้วยเครื่องบินโบอิ้ง B-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรสซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายสนามบินตามแผนสงครามฉุกเฉิน ด้วยรันเวย์หลักที่มีความยาวน้อยกว่า6,000 ฟุต (1,800 เมตร)และการขาดแคลนพื้นที่จอดเครื่องบินที่เหมาะสมอย่างเรื้อรัง สแคมป์ตันจึงห่างไกลจากอุดมคติในฐานะฐานทัพสำหรับเครื่องบิน B-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรสจำนวน 30 ลำของ USAF และ RAF ซึ่งของฝ่ายหลังรู้จักกันในชื่อ "วอชิงตัน B.1" ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2492 เมื่อสถานการณ์เปลี่ยนแปลง ฝูงบินของ USAF ถูกถอนออก และ RAF สแคมป์ตันก็ถูกส่งคืนให้กับ RAF [ 29 ]
สงครามเย็น
ทศวรรษ 1950
ในช่วงเวลานี้ RAF Scampton ให้การสนับสนุนฝูงบินCanberra ของ English Electric จำนวน 4 ฝูงบิน [ 30 ]ได้แก่ ฝูงบินที่ 10 , ฝูงบินที่ 18 , ฝูงบินที่ 21และฝูงบินที่ 27 [ 30 ]เครื่องบิน Canberra ย้ายออกไปในปี 1955 เมื่อสถานีถูกกำหนดให้เป็น ฐานทัพ เครื่องบินทิ้งระเบิด Vซึ่งในกรณีของ Scampton คือAvro Vulcan [ 31 ] [ 6 ]ซึ่งจำเป็นต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินใหม่มากมาย รวมถึงพื้นที่รักษาความปลอดภัยสูงสำหรับการจัดเก็บและบำรุงรักษาอาวุธนิวเคลียร์และลานจอดเครื่องบินที่แข็งแรงทนทาน[ 6 ]
อาวุธนิวเคลียร์ชุดแรกที่ส่งไปยัง Scampton มาถึงในปี 1958 ประกอบด้วยระเบิดปรมาณูขนาด 20 กิโลตัน (20kt) จำนวน 20 ลูก ซึ่งได้รับรหัสRainbow CodeหรือBlue Danube ต่อมา ได้มีการเปลี่ยนมาใช้Yellow Sun Stage 1 (Mk.1) ที่มีขนาดเล็กกว่า ซึ่งเป็นอาวุธเทอร์ โมนิวเคลียร์รุ่นแรกที่ใช้งานได้จริงของสหราชอาณาจักร การพัฒนาขีปนาวุธนิวเคลียร์ระยะไกลBlue Steelจำเป็นต้องมีการสร้างอาคารเฉพาะทางใหม่ ได้แก่ อาคารบริการและจัดเก็บขีปนาวุธ (MSSB) ซึ่งสร้างขึ้นระหว่างโรงเก็บเครื่องบินหลักและสนามบิน และ อาคารจัดเก็บเชื้อเพลิง High Test Peroxide (HTP) และ เชื้อเพลิง เคโรซีน ที่มีความผันผวนสูง ซึ่งตั้งอยู่ห่างจาก MSSB [ 6 ]
โครงสร้างเพิ่มเติมและส่วนต่างๆ ของผังก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รันเวย์ได้รับการจัดเรียงใหม่เป็นแนวตะวันออกเฉียงเหนือ/ตะวันตกเฉียงใต้ (แนวการกำหนดปัจจุบัน 04/22) [ 32 ]และขยายออกไปเป็น9,000 ฟุต (2,740 เมตร)ซึ่งทำให้รันเวย์ยื่นออกไปนอกมุมตะวันออกเฉียงเหนือของฐาน และจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางถนนเออร์มิน ( A15 ) ซึ่งเป็นลักษณะภูมิประเทศที่มนุษย์สร้างขึ้นที่เห็นได้ชัดที่สุดในพื้นที่และเป็นเขตแดนทางประวัติศาสตร์สำหรับองค์ประกอบต่างๆ เช่น เขตแดนของตำบลและระบบแปลงที่ดิน ต้นไม้ตามแนวถนนที่เคยมีต้นไม้เรียงรายไปยังสวนแฮคธอร์นก็ถูกตัดออกระหว่างแนวถนนเออร์มินเดิมกับปลายรันเวย์ ส่วนที่ยื่นออกไปทางทิศตะวันออกของถนน A15 ยังคงสามารถมองเห็นได้ทางเหนือของลินคอล์น[ 33 ]
ในช่วงสงครามเย็นสนามบินได้พัฒนาเป็นรูปทรงปัจจุบัน ซึ่งตั้งตระหง่านอยู่บนภูมิทัศน์อย่างน่าตื่นตาตื่นใจยิ่งขึ้น ขอบเขตของสนามบินไม่ได้ถูกจำกัดด้วยขอบเขตของสนามบินที่มีอยู่เดิมอีกต่อไป แต่ถูกกำหนดด้วยรูปทรงที่จำเป็นสำหรับการขยายรันเวย์ ทำให้มุมตะวันตกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงเหนือของฐานทัพยื่นออกมาจากแผนผังรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเดิม พื้นที่จอดเครื่องบินพร้อมแท่นปฏิบัติการ (ORP) ที่เกี่ยวข้องก็ถูกจัดเตรียมไว้เช่นกัน รวมถึงอาคารทางเทคนิค อาคารเก็บของหน่วยทางเหนือสุดของพื้นที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเก็บและบำรุงรักษาระเบิดนิวเคลียร์ เมื่อมีการนำขีปนาวุธ Blue Steel มาใช้ อาคารใหม่ก็ถูกสร้างขึ้นทางตะวันออกเฉียงเหนือของโรงเก็บเครื่องบิน เพื่อพัฒนา บำรุงรักษา และเติมเชื้อเพลิงให้กับขีปนาวุธ หอควบคุมใหม่ถูกสร้างขึ้นใกล้กับอาคารเหล่านี้เพื่อให้สามารถมองเห็นรันเวย์ที่ขยายใหม่ได้[ 34 ]
งานที่ดำเนินการทำให้พื้นที่ของสถานีเพิ่มขึ้นเป็น370 เฮกตาร์ (920 เอเคอร์)เมื่อเสร็จสิ้น ฝูงบินที่ 617 กลับไปยังฐานทัพเดิมและจัดตั้งใหม่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2491 [ 30 ]
ช่วงทศวรรษ 1960-1980
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2503 ฝูงบินที่ 83เดินทางมาถึงสแคมป์ตันจากฐานทัพอากาศแวดดิงตัน พร้อมติดตั้งเครื่องบินวัลแคน บี.2 [ 14 ] ร่วมกับฝูงบินที่ 27 และฝูงบินที่ 617 ซึ่งในเวลานั้นก็ได้รับเครื่องบินวัลแคนเช่นกัน จึงได้ก่อตั้ง "ปีกสแคมป์ตัน" ขึ้น โดยเครื่องบินเหล่านี้ติดตั้งขีปนาวุธบลูสตีลระยะไกล[ 35 ]
เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2511 ปฏิบัติการ Blue Steel ที่ Scampton ถูกยุติลง เนื่องจากกองทัพเรืออังกฤษรับผิดชอบการป้องปรามทางนิวเคลียร์ ของสหราชอาณาจักร ด้วยขีปนาวุธ Polarisที่ยิงจากเรือดำน้ำ ฝูงบิน Scampton ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ทิ้งระเบิดนิวเคลียร์และระเบิดธรรมดาทางยุทธวิธี ซึ่งนำไปสู่การยุบฝูงบินที่ 83 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2512 อย่างไรก็ตาม ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2512 หน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการที่ 230ได้ย้ายจากRAF Finningley ไปยัง RAF Scampton [ 36 ]
ส่วนหนึ่งของการพัฒนาและการปรับปรุงสถานีหลังสงคราม เช่นเดียวกับสถานี RAF อื่นๆ ในเวลานั้น คือการจัดตั้งโรงเรียนประถมศึกษาสำหรับบุตรหลานของบุคลากรที่ประจำการอยู่ในฐานทัพ ตั้งอยู่ทางทิศใต้ของทางเข้าฐานทัพ และติดกับรั้วเขตแดนด้านตะวันออก โรงเรียนปัจจุบันสร้างขึ้นในปี 1961 และแทนที่การเรียนการสอนชั่วคราวซึ่งเคยจัดขึ้นในโรงอาหารของนายทหารตั้งแต่ปี 1951 พิธีเปิดอย่างเป็นทางการของโรงเรียนจัดขึ้นในวันที่ 24 พฤศจิกายน 1961 และเด็กๆ กลุ่มแรกเข้าเรียนในเดือนมกราคม 1962 อาคารมีลักษณะทั่วไปของโรงเรียนประถมศึกษาขนาดเล็กที่สร้างขึ้นในทศวรรษ 1960 โดยมีหลังคาแบน หน้าต่างบานใหญ่ และสูงชั้นเดียวอย่างสม่ำเสมอ มีส่วนต่อเติมสำเร็จรูปหลายส่วนซึ่งทำให้โครงสร้างอาคารดูไม่เป็นทางการ[ 37 ]
การจัดสรรหน่วยย่อยได้รับการนำกลับมาใช้อีกครั้งในปี พ.ศ. 2514 และตลอดทศวรรษนั้น Scampton ยังคงเป็นที่ตั้งของฝูงบินที่ 27 ฝูงบินที่ 617 และหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการที่ 230 โดยมีฝูงบินที่ 35เข้าร่วมจากRAF Akrotiriในปี พ.ศ. 2518 [ 36 ]
หลังจากการยุบหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการหมายเลข 230 และการยุติการปฏิบัติการเครื่องบินวัลแคนของฝูงบินหมายเลข 617 ในปี 1981 [ 25 ]ตามมาด้วยการยุติการบินเครื่องบินวัลแคนที่สแคมป์ตันโดยฝูงบินหมายเลข 27 และฝูงบินหมายเลข 35 ในปี 1982 สแคมป์ตันจึงถูกโอนไปยังกองบัญชาการสนับสนุนกองทัพอากาศและกลายเป็นที่ตั้งของโรงเรียนการบินกลาง (CFS) ในปี 1983 บทบาทนี้ทำให้ CFS ปฏิบัติการเครื่องบินต่างๆ เช่นBAC Jet Provost , Scottish Aviation BulldogและShort Tucanoโดยใช้พื้นที่ทางอากาศร่วมกับเครื่องบินHawker Siddeley HawksของRed Arrowsนอกจากนี้ยังมีการเพิ่มกำลังพลให้กับสถานีในปี 1984 ด้วยการมาถึงของ หน่วยซ่อม เรดาร์Tornado [ 25 ]เครื่องบิน Jet Provost ลำแรกถูกปลดประจำการในเดือนมีนาคม 1988 เนื่องจากการแทนที่ด้วยเครื่องบิน Short Tucano T.1 [ 38 ]
หลังสงครามเย็น
ทศวรรษ 1990
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2533 RAF Scampton กลายเป็นที่ตั้งของJoint Arms Control Implementation Groupซึ่งเป็นองค์กรบริการร่วมที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลการดำเนินการตามสนธิสัญญาควบคุมกองกำลังติดอาวุธในยุโรป อนุสัญญาอาวุธเคมีสนธิสัญญาอาวุธนิวเคลียร์ระยะกลางสนธิสัญญาเปิดน่านฟ้าและเอกสารเวียนนา[ 39 ]
ในปี พ.ศ. 2539 ฐานทัพอากาศสแคมป์ตันถูกปิดตัวลงภายใต้ โครงการ Front Line Firstโดย CFS ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศแครนเวลล์การตัดสินใจในเบื้องต้นคือการปิดฐานทัพอากาศแห่งนี้อย่างถาวรพร้อมกับฐานทัพอากาศฟินนิงลีย์ ซึ่งได้รับการยืนยันโดยนิโคลัส โซมส์ส.ส.ในแถลงการณ์ต่อสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2538 การกระทำนี้จะยุติการประจำการของทีมเรดแอร์โรว์เป็นเวลา 12 ปี (พ.ศ. 2526 ถึง พ.ศ. 2538) และเริ่มต้นช่วงเวลา 6 ปีของการ "ดูแลและบำรุงรักษา" โดยฐานทัพอากาศส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกใช้งาน[ 40 ] [ 41 ]
ช่วงปี 2000 และการปิดตัวครั้งที่สอง
การต่อต้านการปิดที่วางแผนไว้นั้นรุนแรง และมีการจัดตั้งกลุ่มที่เรียกว่า "Save our Scampton" (SOS) โดยได้รับการสนับสนุนจากLincolnshire Echo ,สภาเทศมณฑล และส.ส.เขตGainsborough และ Horncastle , Edward Leigh [ 40 ] แผนหนึ่งที่เสนอสำหรับฐานทัพหลังจากมีการเลิกใช้งานตามแผนคือการเปลี่ยนพื้นที่ให้เป็นเรือนจำ แต่แผนนี้ไม่ได้ดำเนินการต่อ[ 42 ]
อย่างไรก็ตาม เรดแอร์โรว์ยังคงฝึกซ้อมในน่านฟ้าโดยรอบสนามบิน (เขตจำกัด EG R313) และที่พักที่สแคมป์ตันยังคงถูกใช้เป็นที่พักสำรองจาก RAF Waddington ในช่วงเวลาระหว่างนี้ ที่พัก สำหรับนายทหารชั้นประทวน ที่แต่งงานแล้ว จำนวน 110 แห่งหลังสงครามถูกขายให้กับ Welbeck Estate Group ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ซื้อที่ดินทางเทคนิคและที่พักอาศัยที่RAF Hemswellที่พักสำหรับนายทหารที่แต่งงานแล้วที่RAF Faldingworthและ กองบัญชาการ RAF Strike Commandที่RAF Bawtry [ 43 ]
RAF Scampton ได้รับเกียรติให้เป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมืองลินคอล์นเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2536 [ 44 ]
ศตวรรษที่ 21
เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับขีดความสามารถและความปลอดภัยในการบินที่ RAF Cranwell ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Red Arrows ในขณะนั้น รวมถึงฝูงบินและหน่วยฝึกบินอื่นๆ อีกหลายหน่วย จึงมีการตัดสินใจที่จะยกเลิกสถานะ "การดูแลและบำรุงรักษา" ของ RAF Scampton และเปิดฐานทัพขึ้นใหม่ โดยในเบื้องต้นจะส่ง Red Arrows กลับมา รวมถึงค่อยๆ นำเข้าและย้ายหน่วยและหน้าที่อื่นๆ เข้ามา ทำให้ฐานทัพประวัติศาสตร์แห่งนี้มีความสำคัญมากขึ้น การหลั่งไหลเข้ามาของบุคลากรและหน่วยงานจำนวนมากใน Scampton ทำให้ต้องมีการปรับปรุงและทำให้ทันสมัยขึ้นในส่วนของสำนักงานและที่พักอาศัย แต่ในระหว่างการตรวจสอบอย่างละเอียด องค์กรบริหารจัดการอสังหาริมทรัพย์ของกระทรวงกลาโหมได้เผยแพร่รายงานเพิ่มเติม โดยระบุว่าประมาณการต้นทุนเดิมเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเป็น 4.5 พันล้านปอนด์ อันเป็นผลมาจากงานซ่อมแซมจำนวนมากที่จำเป็น เนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกจำนวนมากไม่ได้ใช้งานนับตั้งแต่เปิดใหม่ในปี 2544 และบางส่วนไม่ได้ใช้งานมาตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 ทำให้โครงการโดยรวมต้องหยุดชะงัก[ 45 ]
ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2544 จนถึงต้นปี พ.ศ. 2566 สองปีหลังจากที่กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรประกาศว่าฐานทัพอากาศ RAF Scampton จะปิดตัวลงอย่างถาวร หน่วยบิน Red Arrows เป็นหน่วยบินเดียวของกองทัพอากาศที่ประจำการอยู่ที่นั่น แม้ว่าบริษัทรับเหมาการบินทางทหารเอกชน Hawker Hunter Aviation จะใช้สนามบินร่วมกันก็ตาม ก่อนที่จะปิดตัวลง หน่วยบิน Red Arrows ได้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศ RAF Waddington และ HHA ได้ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศ RAF Leeming [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]
ในปี 2548 Scampton กลับมาอยู่ภายใต้การควบคุมของ RAF Strike Command อีกครั้ง และกลายเป็นที่ตั้งของศูนย์ควบคุมและรายงาน (CRC) และหน่วยอุตุนิยมวิทยาเคลื่อนที่ (MMU) ของระบบเฝ้าระวังและควบคุมทางอากาศของสหราชอาณาจักร (ASACS) ศูนย์ควบคุมทางอากาศหมายเลข 1 (No.1 ACC) ถูกส่งไปประจำการที่อัฟกานิสถานในปี 2549 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Herrickการประจำการนี้กินเวลานานจนถึงปี 2552 [ 25 ]
ในปี 2008 อนาคตของสแคมป์ตันดูไม่แน่นอนอีกครั้ง[ 49 ]รัฐบาลพรรคแรงงานในขณะนั้นได้ตัดสินใจที่จะ "ลดขนาด" ฐานทัพลง โดยทีมเรดแอร์โรว์จะย้ายไปที่ฐานทัพอากาศแวดดิงตันภายในเดือนกรกฎาคม 2011 [ 50 ]และหน่วย ASACS ก็จะถูกย้ายออกจากฐานทัพเช่นกัน[ 49 ]ไปประจำการที่ฐานทัพอากาศคอนิงส์บีภายในปี 2014 [ 51 ]อย่างไรก็ตาม การทบทวนงบประมาณด้านการป้องกันประเทศเชิงกลยุทธ์และการปฏิบัติการในลิเบียทำให้แผนดังกล่าวถูกระงับ โดยการตัดสินใจถูกเลื่อนออกไปเพื่อรอการทบทวนเพิ่มเติมในปี 2011 [ 49 ]การทบทวนสรุปว่าการคงทีมเรดแอร์โรว์ไว้ที่สแคมป์ตันเป็นวิธีที่ดีที่สุดสำหรับพวกเขาในการปฏิบัติงาน โดยไม่กระทบต่อฐานปฏิบัติการบินอื่นๆ[ 49 ]
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 กระทรวงกลาโหมประกาศว่าฐานทัพอากาศสแคมป์ตันจะปิดตัวลง จากนั้นจะขายทิ้งและย้ายหน่วยที่เหลือทั้งหมดไปยังฐานทัพอากาศอื่น ๆ ภายในปี พ.ศ. 2565 [ 52 ] [ 8 ]ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2563 มีการประกาศว่าทีมเรดแอร์โรว์จะย้ายไปที่ฐานทัพอากาศแวดดิงตัน และหน่วย ACC หมายเลข 1 จะย้ายไปที่ฐานทัพอากาศบูลเมอร์ในนอร์ธัมเบอร์แลนด์[ 53 ]
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 หน่วยบินเวชศาสตร์การบิน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์เวชศาสตร์การบินของกองทัพอากาศอังกฤษได้ย้ายจากฐานทัพอากาศบอสคอมบ์ดาวน์ ไปยังสแคมป์ตัน หลังจากปลดระวาง เครื่องบิน BAE Systems Hawk T1 การย้ายครั้งนี้ทำให้หน่วยบินสามารถดำเนินงานต่อไปได้โดยใช้เครื่องบิน Hawk ที่ดำเนินการโดยทีมRed Arrows [ 54 ]
เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2022 มีการบินผ่านของทีมRed Arrowsและ เครื่องบินทิ้งระเบิด Avro Lancasterเพื่อเป็นการเตรียมพร้อมสำหรับการปิดฐานทัพในเดือนธันวาคม 2022 [ 55 ]ในเดือนตุลาคม 2022 ทีมRed Arrowsได้ออกจากฐานทัพไปยังRAF Waddington [ 56 ] สถานีปิดทำการเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2023 [ 9 ]
ในเดือนธันวาคม 2023 ศาลสูงได้ยกฟ้องข้อโต้แย้งต่อแผนการของรัฐบาลที่จะใช้ฐานทัพดังกล่าวเป็นที่พักสำหรับผู้ลี้ภัยสภาเขตเวสต์ลินด์ซี ย์ อ้างว่าแผนการของรัฐบาลไม่ชอบด้วยกฎหมาย แต่ผู้พิพากษาหญิงธอร์นตันได้ยกฟ้องข้อเรียกร้องสำหรับการตรวจสอบทางตุลาการโดยกล่าวว่าการที่รัฐบาลใช้อำนาจฉุกเฉินเพื่อเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์ทางกฎหมายของที่ดินเพื่อใช้เป็นที่พักสำหรับผู้ลี้ภัยนั้นเหมาะสมแล้ว “เนื่องจากรัฐบาลให้เหตุผลว่าพวกเขาอาจตกอยู่ในสภาพยากไร้หากไม่พบที่พักเพิ่มเติม นอกเหนือจากการใช้โรงแรม” เซอร์เอ็ดเวิร์ด ลีห์ส.ส. เขตเกนส์โบโรกล่าวว่าเขา “ผิดหวังกับผลลัพธ์” [ 57 ]ในเดือนกันยายน 2024 มีการประกาศว่าแผนการดังกล่าวถูกยกเลิกแล้ว[ 58 ]
บทบาทและการปฏิบัติงาน
RAF Scampton เป็นที่ตั้งของศูนย์ควบคุมและรายงาน Scampton และหน่วยอุตุนิยมวิทยาเคลื่อนที่[ 25 ]
ก่อนหน้านี้ Red Arrowsเคยประจำการอยู่ที่นี่และอยู่ภายใต้กลุ่มที่ 22แม้ว่า RAF Scampton จะอยู่ภายใต้การบริหารของกลุ่มที่ 1ก็ตาม[ 59 ]เหตุผลก็คือศูนย์ควบคุมทางอากาศที่ 1 เป็นหน่วยเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศของกลุ่มที่ 1 โดยมีห้องปฏิบัติการถาวรคือศูนย์ควบคุมและรายงาน Scampton คอยให้ความช่วยเหลือในการครอบคลุมพื้นที่ที่RAF Boulmer [ 59 ] ความรับผิดชอบหลักของ RAF Scampton คือการฝึกอบรม แต่ยังสามารถให้ความคุ้มครองด้านการป้องกันหลังจากการหยุดชะงักทางเทคนิคใดๆ ที่ RAF Boulmer ได้อีกด้วย[ 59 ]ความรับผิดชอบอีกประการหนึ่งของสถานีคือการจัดหาความสามารถในการบังคับบัญชาและควบคุมที่สามารถเคลื่อนย้ายได้โดยใช้ อุปกรณ์ บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถส่งมอบได้ทั่วโลก จึงให้ความสามารถที่คล้ายคลึงกับศูนย์ควบคุมและรายงานถาวร[ 59 ]ศูนย์ควบคุมทางอากาศที่ 1 เป็นหน่วยปฏิบัติการหลักสำหรับผู้ควบคุมเครื่องบินรบและผู้ปฏิบัติงานระบบการบินและอวกาศใน RAF [ 60 ]โดยปกติแล้วผู้ปฏิบัติงานจะฝึกอบรมที่ศูนย์ควบคุมและรายงานของ Boulmer และ Scampton ก่อนที่จะนำการฝึกอบรมไปใช้จริงที่ ACC หมายเลข 1 หรือบนเครื่องบินBoeing E-3D Sentry [ 59 ]
จนกระทั่งการปิดฐานทัพอากาศRAF Kirton ใน Lindseyนั้น Scampton มีอำนาจควบคุมการบริหารเหนือพื้นที่ดาวเทียมซึ่งอยู่ห่างออกไปทางเหนือสิบห้าไมล์[ 25 ] [ 61 ]
ในปี 2015 สิ่งอำนวยความสะดวกด้านที่พักบางส่วนที่ Scampton ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ Gibson Barracks การปรับปรุงประกอบด้วยการเปลี่ยนหน้าต่าง การปรับปรุงและซ่อมแซมพื้นที่คอนกรีตภายนอก และการจัดหาบันไดหนีไฟใหม่ ค่ายทหารแห่งนี้ไม่ได้ใช้งานมานานกว่ายี่สิบปี และเป็นผลจากการละเลยจึงอยู่ในสภาพทรุดโทรม อาคารนี้ถูกดัดแปลงเป็นพื้นที่การเรียนการสอนในช่วงทศวรรษ 1980 แต่เนื่องจากขาดการลงทุนในสถานีในเวลาต่อมา อาคารจึงถูกปล่อยทิ้งร้าง หลังจากมีการตรวจสอบความเป็นไปได้ของฐานทัพอีกครั้งหลังจากการปิด RAF Kirton ใน Lindsey และการย้ายบุคลากรที่เกิดขึ้น รวมถึงการตระหนักรู้ของEnglish Heritageเกี่ยวกับความสำคัญของโครงสร้างและความเกี่ยวข้องกับการโจมตีเขื่อนจึงได้ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนอาคารกลับมาใช้เป็นที่พักอาศัย[ 62 ]แม้ว่าอาคารจะไม่ได้อยู่ในรายชื่อ อาคารอนุรักษ์ แต่ก็ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีคุณค่าทางมรดกที่สำคัญเนื่องจากมีความเชื่อมโยงกับปฏิบัติการ Chastise [ 37 ] [ 62 ]ที่พักประกอบด้วยห้องนอน 48 ห้องพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนกลาง[ 62 ]
ข้อมูลทางอุตุนิยมวิทยาจากสำนักงานอุตุนิยมวิทยา
หน่วยอุตุนิยมวิทยาเคลื่อนที่ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ สำรองของกองทัพอากาศประจำการเต็มเวลา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ สำนักงานอุตุนิยมวิทยาพลเรือนโดยให้ความช่วยเหลือในการให้ข้อมูลสภาพอากาศและภูมิอากาศสำหรับการพยากรณ์ในท้องถิ่น หน่วยนี้ยังดูแลรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการบินนอกพื้นที่[ 59 ]
โดยทั่วไปแล้วในแต่ละปีที่ RAF Scampton อุณหภูมิเฉลี่ยของเดือนที่ร้อนที่สุดจะอยู่ที่21.62 °C (70.92 °F)ในขณะที่อุณหภูมิเฉลี่ยของเดือนที่หนาวที่สุดจะอยู่ที่1.02 ° C (33.84 °F) [ 63 ]
อุณหภูมิสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ Scampton พุ่งสูงถึง39.9 °C (103.8 °F)ในช่วงบ่ายของวันที่ 19 กรกฎาคม 2022 ระหว่างคลื่นความร้อนในสหราชอาณาจักรปี 2022 [ 64 ]ซึ่งไม่เพียงแต่ทำลายสถิติเดิมในท้องถิ่นที่35.1 °C (95.2 °F)จากคลื่นความร้อนสามวันในวันที่ 26 กรกฎาคม 2019 [ 65 ]แต่ยังทำลายสถิติเดิมของประเทศที่38.7 °C (101.7 °F)ซึ่งก็มาจากเดือนกรกฎาคม 2019 เช่นกัน[ 66 ]
อุณหภูมิต่ำสุดสัมบูรณ์ที่−15.6 °C (3.9 °F)ถูกบันทึกไว้เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2553 ในช่วงฤดูหนาวที่ทำลายสถิติ ของปี พ.ศ. 2553-2554 ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์[ 67 ] ในหนึ่งปี มีการบันทึกอุณหภูมิ เยือกแข็งในอากาศ 48.98 คืน[ 63 ]
ความยาวของวันจะแตกต่างกันอย่างมากตลอดทั้งปีที่ Scampton วันที่สั้นที่สุดอาจมีแสงแดดเพียง 7 ชั่วโมง 30 นาที และวันที่ยาวที่สุดอาจมีแสงแดดมากถึง 17 ชั่วโมง พระอาทิตย์ขึ้นเร็วที่สุดประมาณ 4:30 น. ในเดือนมิถุนายน และพระอาทิตย์ขึ้นช้าที่สุดคือ 8:30 น. ในเดือนธันวาคม พระอาทิตย์ตกเร็วที่สุดคือ 15:30 น. ในเดือนธันวาคม และตกช้าที่สุดคือ 21:30 น. ในเดือนมิถุนายน มี การใช้เวลาออมแสง (DST) ที่ Scampton โดยเริ่มในฤดูใบไม้ผลิ กินเวลาประมาณ 7 เดือน และสิ้นสุดในฤดูใบไม้ร่วง[ 68 ]
ฤดูหนาวโดยทั่วไปอากาศเย็นสบายและอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงน้อย หิมะตกหนักเป็นเรื่องหายาก แต่โดยปกติหิมะจะตกอย่างน้อยหนึ่งครั้งในแต่ละฤดูหนาว ฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงอากาศอาจน่ารื่นรมย์[ 63 ]
| ข้อมูลสภาพภูมิอากาศสำหรับฐานทัพอากาศ RAF Scampton ระดับความสูง: 57 เมตร (187 ฟุต) ค่าเฉลี่ยปี 1991–2020 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เดือน | ม.ค | กุมภาพันธ์ | มีนาคม | เมษายน | อาจ | จุน | กรกฎาคม | ส.ค. | กันยายน | ตุลาคม | พฤศจิกายน | ธันวาคม | ปี |
| อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยรายวัน °C (°F) | 6.86 (44.35) | 7.74 (45.93) | 10.24 (50.43) | 13.19 (55.74) | 16.22 (61.20) | 19.10 (66.38) | 21.62 (70.92) | 21.42 (70.56) | 18.37 (65.07) | 14.11 (57.40) | 9.79 (49.62) | 7.02 (44.64) | 13.84 (56.91) |
| อุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ยรายวัน °C (°F) | 1.05 (33.89) | 1.02 (33.84) | 2.26 (36.07) | 4.11 (39.40) | 6.97 (44.55) | 9.95 (49.91) | 12.05 (53.69) | 11.96 (53.53) | 9.82 (49.68) | 7.04 (44.67) | 3.55 (38.39) | 1.12 (34.02) | 5.93 (42.67) |
| ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ย (มม./นิ้ว) | 48.91 (1.93) | 38.62 (1.52) | 35.87 (1.41) | 44.54 (1.75) | 45.80 (1.80) | 64.96 (2.56) | 58.79 (2.31) | 57.38 (2.26) | 52.96 (2.09) | 58.15 (2.29) | 59.90 (2.36) | 53.52 (2.11) | 619.40 (24.39) |
| จำนวนวันที่มีฝนตกโดยเฉลี่ย(≥ 1.0 มม.) | 10.63 | 9.49 | 8.79 | 8.97 | 8.90 | 9.61 | 9.58 | 9.38 | 9.44 | 10.41 | 11.86 | 11.04 | 118.10 |
| จำนวน ชั่วโมงแสงแดดเฉลี่ยต่อวัน | 8.2 | 9.9 | 12.0 | 14.1 | 15.9 | 16.9 | 16.4 | 14.7 | 12.6 | 10.5 | 8.6 | 7.6 | 12.3 |
| แหล่งที่มา 1: สำนักงานอุตุนิยมวิทยา[ 63 ] [ 69 ] | |||||||||||||
| แหล่งที่มา 2: Weather Spark [ 68 ] (ชั่วโมงกลางวัน), World Weather Online | |||||||||||||
ผู้ได้รับเหรียญวิกตอเรียครอสจากฐานทัพอากาศ RAF Scampton
ตลอดประวัติศาสตร์ของฐานทัพอากาศสแคมป์ตัน มีบุคลากร 3 นายที่ได้รับเหรียญกล้าหาญวิกตอเรียครอส
โรเดอริค"เบ็บ"เลียรอยด์
เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2483 เครื่องบินของฝูงบินที่ 83 เป็นส่วนหนึ่งของการโจมตีคลองดอร์ทมุนด์-เอมส์[ 70 ]เครื่องบินสองลำสูญหายไปเนื่องจากถูกยิงต่อต้านอากาศยานก่อนที่ผู้บังคับฝูงบิน โรเดอริค 'เบ๊บ' เลียรอยด์ จะทำการโจมตี ซึ่งจะเป็นการโจมตีในระดับต่ำ[ 70 ]ระหว่างการโจมตี เครื่องบินของเลียรอยด์ถูกแสงไฟค้นหา ส่อง ทำให้ปีกข้างหนึ่งถูกยิงสองครั้ง[ 70 ]ถึงกระนั้น เลียรอยด์ก็ยังสามารถให้ฐานที่มั่นคงแก่พลยิงระเบิดของเขาเพื่อทิ้งระเบิดได้[ 70 ] จากนั้น เลียรอยด์ก็ประคองเครื่องบินแฮมป์เดนกลับไปยังอังกฤษ โดยมาถึงบริเวณใกล้เคียงสแคมป์ตันเวลา 02:00 น. แม้ว่าเครื่องบินจะบินได้ แต่ระบบไฮดรอลิกได้รับความเสียหายและปีกก็ใช้งานไม่ได้ ตัว บ่งชี้ ล้อลงจอดก็เสียเช่นกัน และแทนที่จะเสี่ยงลงจอดในที่มืด เลียรอยด์จึงบินวนเป็นเวลาสามชั่วโมงก่อนจะลงจอดเมื่อฟ้าสาง เขาได้รับเหรียญวิกตอเรียครอสสำหรับความกล้าหาญ ทักษะ และความมุ่งมั่นของเขา[ 70 ]
จอห์น ฮันนาห์
จ่า อากาศโท จอห์น ฮันนาห์ พลวิทยุ/ พล ปืนอากาศ เป็นสมาชิกของฝูงบินที่ 83 เช่นกัน[ 71 ]เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2483 เครื่องบินของเขาได้เข้าร่วมในการโจมตีเป้าหมายใกล้เมืองแอนต์เวิร์ปซึ่งเครื่องบินแฮมป์เดนถูกยิงที่ช่องเก็บระเบิด ทำให้เกิดการระเบิดและไฟไหม้อย่างรุนแรง[ 71 ]ทั้งตำแหน่งของฮันนาห์และพลปืนท้ายถูกไฟล้อม และถึงแม้ว่าพลปืนท้ายจะกระโดดร่มหนีออกไปแล้ว ฮันนาห์ก็เลือกที่จะอยู่ที่ตำแหน่งของเขาต่อไป ดับไฟด้วยเครื่องดับเพลิง และเมื่อเครื่องดับเพลิงหมด เขาก็ได้บันทึกในสมุดบันทึกของเขา[ 71 ]
He successfully prevented the fire from reaching the aircraft's ruptured fuel tanks, despite ammunition exploding and the floor beneath him melting.[71] Although severely burned, Hannah forced his way forward to the navigator's station, only to find the navigator had also baled out. He then passed the navigation logs and charts to the pilot and assisted him in navigating the Hampden back to Scampton.[71]
Guy Gibson
On the night of 16–17 May 1943, Wing Commander Gibson led No. 617 Squadron on the raids against the Ruhr Dams, Operation Chastise. The task was fraught with danger and difficulty. Gibson personally made the initial attack on the Möhne Dam. Descending to within a few feet of the water and taking the full brunt of the anti-aircraft defences, he delivered his attack with great accuracy.[72]
Afterwards he circled very low for 30 minutes, drawing the enemy fire on himself in order to leave as free a run as possible to the following aircraft which were attacking the dam in turn. Wing Commander Gibson then led the remainder of his force to the Eder Dam where, with complete disregard for his own safety, he repeated his tactics and once more drew on himself the enemy fire so that the attack could be successfully developed.[72]
Former station commanders
|
|
|
งานแสดงการบินสแคมป์ตัน
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559 มีการประกาศเกี่ยวกับแผนการจัดงานแสดงการบินที่จะจัดขึ้นที่ Scampton ในปี พ.ศ. 2560 [ 75 ]
หลังจากมีการตัดสินใจยุติการแสดงที่ RAF Waddington หลังจากการแสดงทางอากาศในปี 2014 ก็มีการประกาศความไม่พอใจอย่างมาก[ 75 ]การแสดงทางอากาศได้กลายเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวชั้นนำในสหราชอาณาจักรในช่วงฤดูร้อน การแสดงทางอากาศที่ Waddington ในปี 2014 มีผู้เข้าร่วมชมการแสดงในช่วงสุดสัปดาห์ประมาณ 135,000 คน และระดมทุนได้ประมาณ 260,000 ปอนด์สำหรับองค์กรการกุศลของกองทัพและในท้องถิ่น[ 76 ]
หลังจากประกาศในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559 ว่าสถานีจะจัดการแสดงการบินในปี พ.ศ. 2560 ก็มีการประกาศว่า Royal Air Force Charitable Trust ซึ่งเป็นผู้จัดงานRoyal International Air Tattooได้ตกลงที่จะจัดงานใหม่ที่ Scampton อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของฐานทัพเพื่อให้สามารถจัดงานดังกล่าวได้ ทำให้ไม่สามารถจัดการแสดงการบินได้จนกระทั่งปี พ.ศ. 2560 [ 75 ]
ในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิปี 2016 การเตรียมการสำหรับการจัดงานยังคงดำเนินต่อไป และมีการประกาศอย่างเป็นทางการในงานเลี้ยงรับรองของผู้บัญชาการสถานีเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม[ 77 ]วันที่สำหรับการแสดงทางอากาศได้รับการยืนยันเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน โดยกำหนดไว้เป็นวันที่ 9–10 กันยายน 2017 [ 74 ]
2017
งานแสดงการบินครั้งแรกที่จัดขึ้นที่ RAF Scampton นับตั้งแต่ปี 1991 มีเครื่องบินเข้าร่วม 104 ลำ โดย 41 ลำเข้าร่วมการแสดงบิน และ 63 ลำจัดแสดงแบบคงที่[ 78 ]ประเภทของเครื่องบินมีตั้งแต่การแสดงของAvro Anson รุ่นเก่า ไปจนถึง Typhoonรุ่นใหม่โดยมีผู้เข้าชมประมาณ 50,000 คน[ 79 ]แขกผู้มีเกียรติในงาน ได้แก่ เทอร์รี คลาร์ก อดีตทหารผ่านศึก ยุทธการบริเตนและจอห์นนี่ จอห์นสัน อดีตผู้อยู่อาศัย ใน Scampton [ 78 ]
2018
เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2017 ผู้จัดงาน Scampton Airshow ได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับงานในปี 2018 แถลงการณ์ระบุว่า หลังจากงานแสดงทางอากาศในปี 2017 ผู้จัดงานต้องการเวลาในการทบทวนประเด็นบางประการและพิจารณาว่างานแสดงทางอากาศสามารถปรับปรุงได้อย่างไร ด้วยเหตุนี้ แถลงการณ์จึงระบุต่อไปว่า ยังคงมีบางส่วนของงานที่ต้องปรับปรุง และด้วยเหตุนี้จึงจะไม่มีการจัดงาน Scampton Airshow ในปี 2018 อย่างไรก็ตาม แถลงการณ์สรุปว่า หลังจากทบทวนแล้ว ผู้จัดงานตั้งใจที่จะจัดงาน Scampton Airshow ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในปี 2019 [ 79 ]
มรดก
ตราประจำสถานีและคำขวัญ
ตราสัญลักษณ์ของ RAF Scampton ซึ่งได้รับพระราชทานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2491 มีลักษณะเป็นคันธนูและลูกศรสีทองอยู่บนพื้นหลังวงกลมสีฟ้า วงกลมแสดงถึง RAF ในขณะที่คันธนูและลูกศรเป็นภาพจำลองภูมิประเทศของสถานี ลูกศรทำหน้าที่เป็นรันเวย์ที่ยาวขึ้น สายธนูคือเส้นทางเดิมของถนน Ermine Street ที่ตั้งอยู่ใกล้กับสถานี และคันธนูคือถนนที่ปรับแนวใหม่เพื่อรองรับรันเวย์ที่ขยายออกไป[ 80 ]
คำขวัญของสถานี( Armatus non lacessitur ) เป็นภาษาละตินและแปลว่า "คนมีอาวุธจะไม่ถูกโจมตี" [ 80 ]
โบราณคดี
ซากวิลลาโรมันตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของ RAF Scampton การขุดค้นสถานที่และเอกสารประกอบในภายหลังได้ดำเนินการเพื่อรายการTime Team ของโทรทัศน์ช่อง 4 [ 6 ]
พิธีรำลึกถึงเหตุการณ์ทำลายเขื่อน
1991
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2534 สแคมป์ตันเป็นสถานที่จัดการถ่ายทอดสดรายการFriday Night is Music Night ของ BBC ซึ่งตรงกับวันครบรอบการโจมตีเขื่อน Dambusters การถ่ายทอดสดมาจากโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 1 และสิ่งที่น่าสนใจเพิ่มเติมคือการมาถึงของเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ของสาย การบินบริติชแอร์เวย์(G-BNLT)เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินใหม่ที่เพิ่งเข้าร่วมฝูงบินของบริติชแอร์เวย์ และได้รับการตั้งชื่อว่าCity of Lincolnในพิธีที่จัดขึ้นที่ฐานทัพอากาศ RAF Coningsby หลังจากนั้นจึงบินมายังฐานทัพอากาศ RAF Scampton ชื่อCity of Lincolnเป็นชื่อเดียวกับที่ตั้งให้กับเครื่องบินLancaster PA474ของBattle of Britain Memorial Flight (BBMF) และเครื่องบินทั้งสองลำได้ปรากฏตัวในรายการ โดยเครื่องบิน Lancaster ของ BBMF ที่โรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 1 เป็นจุดศูนย์กลางของคอนเสิร์ต เครื่องบินโบอิ้ง 747 จอดอยู่ที่ Echo Dispersal และเปิดให้ผู้ชมเข้าชมได้[ 81 ]
พ.ศ. 2536
การออกอากาศทางโทรทัศน์พิเศษของ BBC เพื่อรำลึกถึงครบรอบ 50 ปีของปฏิบัติการ Chastise จัดขึ้นที่ Scampton ในปี 1993 โดยมีเครื่องบิน Boeing 747-400 City of Lincolnกลับมายังฐานทัพ รายการนี้ดำเนินรายการโดยSally Magnussonและมีแขกรับเชิญเข้าร่วมงาน 2,500 คน รวมถึงทหารผ่านศึกจากการโจมตีหลายคน ตลอดจนRichard Todd [ 82 ]
2013
เนื่องในโอกาสครบรอบ 70 ปีของการโจมตีในปี 2013 บีบีซีได้นำเสนอรายการจากสแคมป์ตันอีกครั้ง โดยมีแดน สโนว์เป็นผู้ดำเนินรายการเลสมุนโรและ"จอห์นนี่"จอห์นสันเข้าร่วมชมการถ่ายทอดสด โดยมีเครื่องบินแลนแคสเตอร์ของ BBMF รวมถึง เครื่องบิน พานาเวีย ทอร์นาโด สองลำ ของฝูงบินที่ 617 [ 83 ]
นอกจากนี้ ยังมีการออกอากาศรายการ The Chris Evans Breakfast Show ทาง สถานีวิทยุ BBC Radio 2ซึ่งอีแวนส์ได้สัมภาษณ์เจ้าหน้าที่สถานีต่างๆ และสมาชิกปัจจุบันของฝูงบินที่ 617 [ 84 ]หลังจากรายการจบลง อีแวนส์ได้ขึ้นเครื่องบิน Lancaster PA474ของBBMFและบินจาก Scampton ไปยังBiggin Hillซึ่งเป็นสถานที่จัดงานFriday Night is Music Night ฉบับพิเศษ เพื่อเป็นการรำลึก[ 83 ]
ยามเฝ้าประตู
โดยรวมแล้ว มีเจ้าหน้าที่เฝ้าประตูทางเข้าฐานทัพอากาศ RAF Scampton ทั้งหมดสามคนตลอดประวัติศาสตร์ของฐานทัพแห่งนี้
แลนแคสเตอร์ R5868 คิว-ควีนนี่/เอส-ชูการ์
เครื่องบินลำแรกคือ Avro Lancaster S-Sugarพร้อมกับระเบิดขนาดใหญ่TallboyและGrand Slamที่เครื่องบินรุ่นนี้บรรทุก[ 85 ]มันถูกนำไปจัดแสดงที่ประตูหลักของ Scampton ใน ปี 1960 โดยมีเครื่องหมายของ ฝูงบินที่ 467 เมื่อ ฝูงบินที่ 83มาถึง Scampton ในเดือนตุลาคม 1960 [ 14 ]ก็มีข้อสังเกตว่าS-Sugarมีความเชื่อมโยงอย่างแน่นแฟ้นกับฝูงบินนี้[ 14 ]ปรากฏว่าเครื่องบินลำนี้เคยประจำการอยู่ที่ Scampton กับฝูงบินที่ 83 และได้รับรหัสฝูงบิน OL-Q (Q-Queenie)เมื่อฝูงบินที่ 83 เปลี่ยนมาใช้ Lancaster Mk.III ในเดือนกันยายน 1943 [ 14 ] Lancaster Q-Queenieก็ถูกโอนไปยังฝูงบินที่ 467 ซึ่งประจำการอยู่ที่RAF Bottesford ในขณะนั้น ต่อมาเครื่องบินลำนี้จึงได้รับการเปลี่ยนรหัสเป็น PO-S (S-Sugar ) [ 14 ]
เครื่องบิน Lancaster R5868ถูกแยกชิ้นส่วนที่ Scampton ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2513 โดยเจ้าหน้าที่จากหน่วยซ่อมบำรุงที่ 71 กองทัพอากาศอังกฤษ[ 14 ]เครื่องบินลำนี้ถูกนำออกไปและจัดแสดงถาวรอยู่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศอังกฤษ ลอนดอนเฮนดอน[ 14 ]
แลนแคสเตอร์NX611 จัสต์ เจน
ผู้พิทักษ์ประตูถัดไปคือเครื่องบินแลนแคสเตอร์ที่ได้รับการบูรณะอีกเครื่องหนึ่ง ซึ่งถูกส่งกลับมาจากเกาะของฝรั่งเศสในมหาสมุทรแปซิฟิก ใต้ เครื่องบินแลนแคสเตอร์รุ่นหลังนี้ ชื่อJust Jane NX611ปัจจุบันอยู่ที่ศูนย์มรดกการบินลินคอล์นเชียร์ ณ ฐานทัพอากาศ อีสต์เคิร์กบีเดิม[ 86 ]
ฮอว์คXX306
ผู้พิทักษ์ประตูคนสุดท้ายที่ Scampton คืออดีต เครื่องบิน รบ Red Arrows Hawk T.1 XX306 [ 87 ] ตั้งอยู่ด้านหน้าสำนักงานใหญ่ของสถานี โดยได้รับการเปิดตัวโดยผู้บัญชาการสถานีในขณะนั้น Wing Commander Michael Harrop ในพิธีเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2015 [ 87 ]
เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นที่BAe Dunsfoldและส่งมอบให้กับ RAF เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 1980 [ 87 ]เครื่องบินเจ็ตลำนี้อยู่ที่RAF Valley เป็นเวลาสองเดือน ก่อนที่จะบินไปยังRAF Kemble (ฐานทัพเดิมของ Red Arrows) และเข้าร่วมฝูงบินเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 1980 [ 87 ]ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องบินรุ่นแรกๆ ที่ Red Arrows นำมาใช้งานหลังจากที่พวกเขาเปลี่ยนจากFolland Gnatในช่วงปลายฤดูกาลแสดงในปี 1979 [ 87 ]
ในระหว่างช่วงอายุการใช้งานXX306มีชั่วโมงบินรวม 7,378 ชั่วโมง 15 นาที และลงจอดทั้งหมด 13,007 ครั้ง[ 87 ]เครื่องบินลำนี้ถูกปลดประจำการจากทีมแสดงผาดโผนเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2012 โดยถูกใช้งานครั้งสุดท้ายในการแสดงเมื่อวันที่ 26 กันยายนของปีนั้น[ 87 ]
ศูนย์มรดกกองทัพอากาศสแคมป์ตัน
RAF Scampton เป็นที่ตั้งของศูนย์มรดก ซึ่งให้รายละเอียดเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของสถานีและจัดแสดงสิ่งประดิษฐ์หลายร้อยชิ้น รวมถึงขีปนาวุธ Blue Steel [ 30 ]ในปี 2013 ได้มีการเสนอแผนการที่ทะเยอทะยานมากขึ้นเพื่อเปลี่ยนส่วนหนึ่งของ RAF Scampton ให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ[ 88 ]โครงการนี้ได้รับการผลักดันโดยสภาเทศมณฑลลินคอล์นเชอร์ มีการประมาณการว่าการลงทุนทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับแผนทั้งหมดจะอยู่ที่ 80 ล้านปอนด์ โดย 40 ล้านปอนด์จากทั้งหมดนั้น จะต้องใช้ในการสร้างเฟสแรก ซึ่งเกี่ยวข้องกับโรงเก็บเครื่องบินสองแห่งและห้องจัดแสดงนิทรรศการ[ 6 ]จำนวนเงินดังกล่าวจะต้องได้รับเงินสนับสนุนจำนวนมากจากสลากกินแบ่งรัฐบาลแห่งชาติจึงจะประสบความสำเร็จ[ 88 ]
แผนดังกล่าวจะเปลี่ยนโรงเก็บเครื่องบินสองแห่งจากสี่แห่งของสถานีให้เป็นห้องจัดแสดงนิทรรศการ และเปลี่ยนโรงอาหารของเจ้าหน้าที่ให้เป็นโรงแรม[ 88 ]เจ้าหน้าที่สภาได้หารือกับกองทัพอากาศและองค์การโครงสร้างพื้นฐานด้านการป้องกัน ประเทศ [ 6 ]ซึ่งบริหารจัดการทรัพย์สินของกระทรวงกลาโหม เกี่ยวกับข้อเสนอที่คาดว่าจะสร้างงานได้ 100 ตำแหน่งในพื้นที่ และมีจำนวนผู้เยี่ยมชมต่อปีประมาณ 200,000 คน[ 88 ]
การศึกษาอิสระที่ได้รับมอบหมายจากสภาเทศมณฑลลินคอล์นเชอร์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2556 สรุปว่าข้อเสนอดังกล่าวมีความเป็นไปได้และมีศักยภาพที่จะประสบความสำเร็จ[ 88 ] [ 89 ]
นิทรรศการจะเน้นไปที่ทีม Red Arrows การบินในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง สงครามเย็น รวมถึงมรดกด้านวิศวกรรมการบินของลินคอล์นเชียร์และการโจมตีเขื่อน Dambusters [ 88 ]มีความหวังว่าโครงการนี้จะช่วยรักษาอนาคตของสถานีและเสริมข้อเสนอในการจัดงานแสดงการบินที่ Scampton มีความหวังว่าสิ่งอำนวยความสะดวกนี้จะเปิดให้บริการภายในปี 2018 เพื่อเป็นการฉลองครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้ง RAF [ 88 ]ในเดือนกรกฎาคม 2020 ผู้รณรงค์หวังที่จะจัดตั้งกองทุนการกุศลเพื่อระดมทุนสำหรับโครงการนี้[ 90 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- เอกสารเผยแพร่ข้อมูลการบินทางทหารของสหราชอาณาจักร – สแคมป์ตัน (EGXP)