สถานีชิน-โอซากะ
สถานีชิน-โอซากะ 新大阪駅 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
ภาพถ่ายทางอากาศของสถานีชินโอซาก้า | |||||
| ข้อมูลทั่วไป | |||||
| ที่ตั้ง | 5 นิชินากาจิมะโยโดกาวะ โอซาก้าประเทศญี่ปุ่น | ||||
| ดำเนินการโดย | |||||
| |||||
สถานีชินโอซากะ( ญี่ปุ่น :新大阪駅, Hepburn : Shin-Ōsaka-eki ; แปลตรงตัวว่า' สถานีโอซากะใหม่' )เป็นสถานีรถไฟเชื่อมต่อหลักในเขตโยโดงาวะ เมืองโอซากะประเทศญี่ปุ่น เป็นสถานีปลายทางด้านตะวันตกของรถไฟความเร็วสูงโทไคโดชินคันเซ็นจากโตเกียว สถานีปลายทางด้านตะวันออกของรถไฟความเร็วสูงซันโยชินคันเซ็นจากฟุกุโอกะ และเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการคมนาคมทางรถไฟที่สำคัญในโอซากะรถไฟชินคันเซ็นทั้งสองสายเชื่อมต่อกัน ทำให้มีบริการรถไฟวิ่งผ่านระหว่างสองสายนี้ได้
สถานีแห่งนี้เปิดให้บริการในปี 1964 และสร้างขึ้นห่างจากสถานีโอซาก้า เดิมประมาณ 3 กิโลเมตร (1.9 ไมล์) เพื่อหลีกเลี่ยงความท้าทายทางวิศวกรรมในการขยาย เส้นทางรถไฟ ชินคันเซ็นเข้าสู่ใจกลางเมือง รถไฟ สายเกียวโตของ JRและ รถไฟใต้ดิน สายมิโดซูจิให้บริการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายไปยังจุดหมายปลายทางสำคัญอื่นๆ ทั่วใจกลางเมืองโอซาก้า
เส้น
เจ.อาร์.
A 46 F 02 สถานีชินโอซาก้า 新大阪駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
รางรถไฟชินคันเซ็น | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | 5-16-1 นิชินากาจิมะโยโดกาวะ โอซาก้าญี่ปุ่น | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| พิกัด | 34°44′0.54″เหนือ135°30′0.41″ตะวันออก / 34.7334833°N 135.5001139°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ดำเนินการโดย |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้น |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| แพลตฟอร์ม |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| แทร็ก |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การก่อสร้าง | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สามารถเข้าถึงได้ | ใช่ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลอื่นๆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รหัสสถานี | JR-A46 (สาย JR Kyoto) JR-F02 (สาย Osaka Higashi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประวัติศาสตร์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เปิดแล้ว | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2507 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้โดยสาร | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ปีงบประมาณ 2566 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ผังสถานี
สถานี JR ประกอบด้วยชานชาลาแบบเกาะกลาง 5 ชาน ให้บริการ 10 รางสำหรับสาย JR West Lines ที่ระดับพื้นดิน และมีชานชาลาด้านข้าง 2 ชานชาลา และชานชาลาแบบเกาะกลางอีก 3 ชาน ให้บริการ 8 รางรถไฟชินคันเซ็นที่ดำเนินการโดย JR Central ซึ่งตั้งอยู่บนชั้น 4 เหนือชานชาลาและรางสำหรับสาย JR West Lines ทางด้านตะวันออก มีพื้นที่ว่างทางด้านตะวันออกของรางที่ 10 เดิมตั้งแต่เปิดสถานี ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของชานชาลาอีกแห่งที่ให้บริการรางที่ 9 และ 10 และมีการย้ายการให้บริการไปทางตะวันออกทีละชานชาลา (และมีการปรับปรุงชานชาลาที่ว่างลงแต่ละแห่ง) โดยชานชาลาที่อยู่ทางตะวันตกสุดใช้สำหรับการให้บริการสายOsaka Higashi Lineซึ่งเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2019 ทางด้านเหนือของสถานี มีชานชาลาสำหรับรถไฟชินคันเซ็นที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเพิ่มเติม คือ รางที่ 27 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2013 (พื้นที่ทางเหนือนี้เดิมทีสงวนไว้สำหรับการเชื่อมต่อจากสถานี Awajiและสถานี Jūsōโดยการรถไฟ Hankyuแต่แผนดังกล่าวถูกยกเลิกในภายหลังและพื้นที่ดังกล่าวก็ไม่ได้ใช้งาน)
| 1 | ■ รถไฟด่วนฮารุกะ | สู่เกียวโต คูซัตสึ และไมบาระ |
| ■ รถไฟฟ้าด่วนคุโรชิ โอ | ถึงเกียวโต | |
| 2 | ■ รถไฟด่วนพิเศษ | แพลตฟอร์มการยุติ |
| ■ สายโอซาก้าฮิกาชิ | สำหรับฮานาเท็นและคิวโฮจิ | |
| 3 | ■ รถไฟด่วนฮารุกะ | สำหรับสนามบินคันไซ |
| ■ รถไฟฟ้าด่วนคุโรชิ โอ | สำหรับชิราฮามะคิอิคัตสึอุระและชิงงู | |
| 4 | ■ ฮิดะเอ็กซ์เพรส | สำหรับทาคายามะ |
| ■ ธันเดอร์เบิร์ด ลิมิเต็ด เอ็กซ์เพรส | สำหรับทสึรุกะ | |
| 5, 6 | ■ สาย JR เกียวโต | สำหรับซุอิตะทาคัตสึกิ และเกียวโต |
| 7, 8 | ■ JR Kobe Line | สำหรับโอซาก้าอามากาซากิอาชิยะและซันโนมิยะ |
| ■ รถไฟสาย JR Takarazuka (เชื่อมต่อกับสาย Fukuchiyama) | รถไฟท้องถิ่นสายทาคาราซึกะและชินซันดะ | |
| 9, 10 | ■ รถด่วนพิเศษโคโน โทริ | ไปฟุกุจิยามะและคิโนซากิออนเซ็นโดยใช้เส้นทางฟุกุจิยามะ |
| ■ ซูเปอร์ฮาคุโตะลิมิเต็ดเอ็กซ์เพรส | สำหรับการเดินทางไปชิซุและทตโตริโดยรถไฟด่วนชิซุสายชิ ซุ | |
| ■ รถไฟด่วนพิเศษและรถไฟด่วน | ไปโอซาก้า | |
| 20 | ■ ซันโยชินคันเซ็น | ฮิคาริ , โคดามะเริ่มจากโอคายาม่า, ฮิโรชิม่า และฮากาตะมิซูโฮะ , ซากุระจากคุมาโมโตะและคาโกชิม่า-ชูโอ |
| 21, 22 | ■ ซันโยชินคันเซ็น | Nozomi , Hikari , KodamaจากOkayama , HiroshimaและHakata MizuhoและSakuraสำหรับ Kumamoto และ Kagoshima-Chūō |
| 23 | ■ โทไคโดชินคันเซ็น | สำหรับนาโกย่าและโตเกียว |
| ■ ซันโยชินคันเซ็น | มีรถไฟเพิ่มสำหรับเส้นทางไปยังโอคายามะ ฮิโรชิม่า และฮากาตะ | |
| 24, 25, 26, 27 | ■ โทไคโดชินคันเซ็น | สำหรับนาโกย่าและโตเกียว |
รถไฟด่วนพิเศษ
- สำหรับสายหลักโฮคุริคุ
- ธันเดอร์เบิร์ด : โอซาก้า -สึรุกะ
- สำหรับสายโทไคโดและสายทาคายามะ
- ฮิดะ : โอซาก้า -ทาคายามะ ,โทยามะ
- Rakuraku Biwako : โอซาก้า -ไมบาระ
- สำหรับสายฮันวะสายสนามบินคันไซและสายคิโนคุนิ
- ฮารุกะ : ไมบาระ เกียวโต -สนามบินคันไซ
- คุโรชิโอะ : เกียวโต, ชิน-โอซาก้า -ชิราฮามะ ,ชิงกุ
- สำหรับสายฟุคุจิยามะ
- โคโนะโทริ : ชิน-โอซาก้า -ฟุคุจิยามะ ,โทโยคะ ,คิโนซากิออนเซ็น
- สำหรับภูมิภาคซานิน โดยใช้บริการรถไฟด่วนชิซูสายชิซู
- ซุปเปอร์ฮาคุโตะ : เกียวโต -ทตโตริ ,คุราโยชิ
สถานีที่อยู่ติดกัน
| « | บริการ | » | ||
|---|---|---|---|---|
| สายโทไคโด (สายเจอาร์ไอ เกียวโต) | ||||
| เกียวโต (JR-A31) | รถด่วนพิเศษซุปเปอร์ฮาคุโตะรถด่วนพิเศษฮิดะราคุระกุบิวาโกะ | โอซาก้า (JR-A47) | ||
| เกียวโต (JR-A31) | เวสต์เอ็กซ์เพรส กิงก้า | โอซาก้า (JR-A47) หรือ (JR-O11) | ||
| เกียวโต (JR-A31) ทาคัตสึกิ (JR-A38) | ลิมิเต็ดเอ็กซ์เพรสธันเดอร์เบิร์ด | โอซาก้า (JR-A47) | ||
| เทอร์มินัส | รถไฟฟ้าโคโนโทริ แบบจำกัด | โอซาก้า (JR-A47) | ||
| เกียวโต (JR-A31) ทาคัตสึกิ (JR-A38) (รถไฟบางขบวนเท่านั้น) | รถไฟด่วนพิเศษสนามบินคันไซฮารุกะ | โอซาก้า (JR-O11) | ||
| เกียวโต (JR-A31) | รถไฟด่วนคุโรชิโอ | โอซาก้า (JR-O11) | ||
| ทาคัตสึกิ (JR-A38) | บริการด่วนพิเศษ | โอซาก้า (JR-A47) | ||
| อิบารากิ (JR-A41) | บริการด่วน | โอซาก้า (JR-A47) | ||
| ฮิกาชิ-โยโดกาวะ (JR-A45) | ท้องถิ่น | โอซาก้า (JR-A47) | ||
| สายโอซาก้าฮิกาชิ | ||||
| โอซาก้า (JR-F01) | บริการด่วนโดยตรง | เจอาร์-อาวาจิ (เจอาร์-เอฟ04) | ||
| โอซาก้า (JR-F01) | ท้องถิ่น | มินามิ-ซุยตะ (JR-F03) | ||
รถไฟใต้ดินโอซาก้า
ชานชาลาสถานีรถไฟสายมิโดซูจิ | |||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||
| ที่ตั้ง | 5-15-5 นิชินากาจิมะโยโดกาวะ โอซาก้าประเทศญี่ปุ่น | ||||||||||
| พิกัด | 34°44′0.51″เหนือ135°29′54.73″ตะวันออก / 34.7334750°N 135.4985361°E | ||||||||||
| ระบบ | รถไฟใต้ดินโอซาก้า | ||||||||||
| ดำเนินการโดย | |||||||||||
| เส้น | |||||||||||
| แพลตฟอร์ม | 1 แท่นเกาะ | ||||||||||
| แทร็ก | 2 | ||||||||||
| การก่อสร้าง | |||||||||||
| ประเภทโครงสร้าง | สูง | ||||||||||
| ข้อมูลอื่นๆ | |||||||||||
| รหัสสถานี | ม.13 | ||||||||||
| ประวัติศาสตร์ | |||||||||||
| เปิดแล้ว | 24 กันยายน 2507 | ||||||||||
| ผู้โดยสาร | |||||||||||
| ปีงบประมาณ 2566 | 139,897 ต่อวัน[ 3 ] | ||||||||||
| บริการ | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
ผังสถานี
สถานีนี้มีชานชาลาแบบเกาะกลาง 1 แห่ง พร้อมรางรถไฟ 2 ราง อยู่บนชั้น 3 ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของชานชาลาและรางรถไฟชินคันเซ็น
แม้ว่าสถานีจะอยู่บนที่สูง แต่สามารถเข้าถึงได้เฉพาะทางชานชาลาของรถไฟชินคันเซ็นเท่านั้น
| ชั้น3 | ชานชาลา1 | |
| ชานชาลาบนเกาะประตูจะเปิดทางด้านขวา | ||
| ชานชาลา2 | ← สายมิโดซูจิมุ่งหน้าสู่มิโนคายาโนะ( ฮิกาชิ-มิคุนิ ) | |
| 2F | ชั้นลอย | ประตูตรวจตั๋ว เครื่องจำหน่ายตั๋ว/ ICOCA / PiTaPaเจ้าหน้าที่สถานี ห้องน้ำทางเดินไปยังชานชาลา JR และชินคันเซ็น |
| จี | ระดับถนน | ทางออก/ทางเข้า |
ในปี 2020 ได้มีการเพิ่มพื้นที่ชมวิวทางด้านทิศเหนือของชานชาลา[ 4 ]
- ภายในพื้นที่ชมวิว
พื้นที่โดยรอบ
ภายในสถานี
- บริษัท นิปปอน ทราเวล เอเจนซี ทีเอส ชินโอซากา
- JR Tokai Tours สาขาชินโอซาก้า
- ตำรวจจังหวัดโอซาก้า, ตำรวจรถไฟชินโอซาก้า
- ร้านอาหารโอซาก้า โนเรน เมกุริ (อยู่ในโซนเสียค่าบริการสำหรับผู้โดยสารรถไฟชินคันเซ็น)
ทิศเหนือ
- อาคารชินโอซาก้าฮันคิว
- เมียลปาร์คโอซาก้า
- โรงแรมลาฟอเรต์ โอซาก้า
- ผ่านทางโรงแรมชินโอซาก้าตะวันตก
- โคนามิ สปอร์ต คลับ
ใต้
- บริษัท นิสซิน ฟู้ดส์
- โรงแรมชินโอซากะ วอชิงตัน พลาซ่า
- กองตำรวจประจำจังหวัดโอซาก้า กองบัญชาการตำรวจรถไฟ
ทิศตะวันออก (ฝั่งฮิโนเดะ)
- โฮสเทลเยาวชนชินโอซาก้า
- โรงแรมสถานีชินโอซาก้า
- บริษัท ไลฟ์ คอร์ปอเรชั่น

