ส่วนหนึ่งของถนนสายหลักในอาบูจาถูกระบุว่าเป็นสถานที่ที่นักแข่งรถบนถนนใช้บ่อย^{[ 19 ]}

การแข่งรถบนถนนอย่างผิดกฎหมายในแอฟริกาใต้เป็นปัญหามานานแล้ว โดยส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเคปทาวน์^{[ 20 ]}การแข่งรถบนถนนก่อให้เกิดอันตรายต่อสมาชิกในชุมชนท้องถิ่นเนื่องจากมลภาวะทางเสียงสร้างอันตรายบนท้องถนน และอุบัติเหตุจราจร^{[ 21 ]}ณ ปี 2022 หน่วยงานกำลังพัฒนามาตรการที่จะนำมาใช้เพื่อแก้ไขปัญหาการแข่งรถบนถนนอย่างผิดกฎหมาย^{[ 22 ]}

ในบราซิล การแข่งรถบนถนนมักเรียกว่า "pegas" หรือ "rachas" ^{[ 23 ]}ตั้งแต่ปี 1997 ประมวลกฎหมายจราจรแห่งชาติของบราซิลห้ามการแข่งรถบนถนน การแสดงผาดโผน การเคลื่อนไหวที่เป็นอันตราย และการแข่งขันที่เกี่ยวข้องบนถนนสาธารณะ นักแข่งอาจถูกยึดใบขับขี่และรถยนต์ รวมถึงต้องเสียค่าปรับและถูกจำคุกตั้งแต่หกเดือนถึงสองปี^{[ 24 ]}สถานที่แข่งรถบนถนนยอดนิยมมักถูกตำรวจค้นพบหลังจากได้รับข้อมูลจากCrime Stoppers [ ^{23 ] ใน}กรณีเช่นนี้ เจ้าหน้าที่ นอกเครื่องแบบจะถูกส่งไปตรวจสอบก่อนว่าข้อมูลถูกต้องหรือไม่ ถ้าถูกต้อง ถนนที่ออกจากสถานที่นั้นจะถูกปิดกั้นและผู้แข่งขันจะถูกจับกุม^{[ 23 ]}

ในแคนาดา ผู้ขับขี่ที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานก่อให้เกิดอุบัติเหตุจากการแข่งรถบนถนนจนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต อาจถูกตัดสินจำคุกตลอดชีวิตเป็นโทษสูงสุด โดยสามารถได้รับการปล่อยตัวโดยมีเงื่อนไขหลังจากรับโทษจำคุก 7 ปี ผู้ขับขี่ที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานทำให้ผู้อื่นได้รับบาดเจ็บจากการแข่งรถบนถนน จะต้องรับโทษจำคุกไม่เกิน 14 ปี^{[ 25 ]}

มีวัฒนธรรมการแข่งรถที่แข็งแกร่งในแคลิฟอร์เนียโดยเฉพาะแคลิฟอร์เนียตอนใต้ [ ^{15 ] ถือ}เป็นแหล่งกำเนิดของการแข่งรถแดร็กใน อเมริกาเหนือ ^{[ 26 ]}

ในบางกรณี ความนิยมนี้ได้นำไปสู่กฎหมายต่อต้านการแข่งรถบนถนนที่เข้มงวดมากขึ้น ซึ่งกำหนดบทลงโทษที่เข้มงวดกว่า (รวมถึงความผิดฐานเข้าร่วมงานแข่งรถ) มากกว่าใบสั่งจราจรทั่วไปซานดิเอโกเป็นเมืองแรกในสหรัฐอเมริกาที่ดำเนินคดีกับผู้ชมที่เข้าร่วมการแข่งรถบนถนน^{[ 27 ]}บทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎหมายการแข่งรถบนถนนอาจรวมถึงการยึดรถและอาจรวมถึงการทำลายรถที่กระทำผิด และการระงับหรือเพิกถอนใบขับขี่ของผู้กระทำผิด^{[ 27 ]}

หน่วยงานตำรวจบางแห่งในสหรัฐอเมริกายังได้ดำเนินโครงการเผยแพร่สู่ชุมชนเพื่อทำงานร่วมกับชุมชนนักแข่งรถเพื่อให้ความรู้เกี่ยวกับอันตรายของการแข่งรถบนถนน ตลอดจนส่งเสริมให้พวกเขาเข้าร่วมการแข่งขันที่ได้รับการรับรอง ซึ่งนำไปสู่แคมเปญที่เปิดตัวในปี 2000 ที่เรียกว่าRacers Against Street Racing (RASR) ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ชื่นชอบการแข่งรถระดับรากหญ้าที่ประกอบด้วยผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ นักแข่งรถแดร็กมืออาชีพ หน่วยงานที่รับรอง สนามแข่งรถ และนิตยสารยานยนต์ที่อุทิศตนเพื่อส่งเสริมการใช้สนามแข่งรถที่ปลอดภัยและถูกกฎหมายเป็นทางเลือกแทนการแข่งรถบนถนน^{[ 28 ] [ 29 ]}

ในปี 2558 ตำรวจได้ทำการบุกจับกุม ชาว ฮ่องกง 13 คน ซึ่งถูกปรับและจำคุกระหว่าง 1 ถึง 4 เดือน หลังจากถูกจับได้ว่าขับรถด้วยความเร็วสูงสุด275 กม./ชม. (171 ไมล์/ชม.)ผู้ขับขี่ซึ่งขับรถสปอร์ตหรูหลายคัน รวมถึงFerrari , LamborghiniและMcLarenถูกจับกุมที่ชายแดนเซินเจิ้นขณะพยายามกลับไปยังฮ่องกง^{[ 30 ]}  

กฎหมายที่ใช้ในการจับกุมครั้งนี้ถูกตราขึ้นในปี 2010 หลังจากที่ Hu Bin นักศึกษา จากหางโจวขับรถแข่งบนทางเท้าจนชนคนเดินเท้าเสียชีวิต เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง เนื่องจาก Hu มาจากครอบครัวที่ร่ำรวย และเหยื่อเป็นผู้หารายได้หลักของครอบครัว^{[ 31 ]} Hu ถูกตัดสินจำคุก 3 ปี ปรับ 1.1  ล้านหยวน และถูกห้ามขับรถโดยไม่มีกำหนด^{[ 32 ]}

นักแข่งรถบนถนน ซึ่งในภาษาท้องถิ่นเรียกว่าฮาชิริยะ (走り屋) ^{[ 33 ]}มักจะขับรถของพวกเขาบนทางด่วนและทางหลวงซึ่งพวกเขาเรียกว่าการต่อสู้โคโซคุหรือที่รู้จักกันทั่วไปว่ารูเล็ตโซคุ เนื่องจากพวกเขาขับ ^รถวนไปวนมาเป็นวงกลม และมักเกิดขึ้นบนทางด่วนชูโตะในโตเกียว [ ^{33 ]}

กลุ่มที่มีชื่อเสียงฉาวโฉ่ที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการแข่งรถบนถนนคือMid Nightซึ่งโด่งดังไปทั่วโลกจากความเร็วของพวกเขา บางครั้งเกิน300 กม./ชม . (190 ไมล์/ชม.) ^{[ 34 ]} ด้วยบทลงโทษที่หนักขึ้น การมีตำรวจบนท้องถนนเพิ่มมากขึ้น การปราบปรามในพื้นที่นัดพบ และการติดตั้งกล้องจับความเร็ว การแข่งรถบนทางด่วนในญี่ปุ่นจึงกลายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้น้อยมากเมื่อเทียบกับยุคเฟื่องฟูในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990  

หนึ่งในปัจจัยที่ทำให้เกิดการแข่งรถบนถนนในญี่ปุ่นคือความแออัดและการมีสนามแข่งรถไม่เพียงพอ สนามแข่งรถเหล่านี้อาจมีค่าใช้จ่ายสูงถึง20,000 เยนสำหรับการใช้งานส่วนตัว ในขณะที่ค่าผ่านทางบนทางหลวงนั้นถูกกว่ามาก โดยเฉลี่ยต่ำกว่า1,000เยน^{[ 33 ]}

การแข่งรถบนถนนในมาเลเซียเป็นสิ่งผิดกฎหมาย เช่นเดียวกับการชมการแข่งรถบนถนน ซึ่งตำรวจมาเลเซีย เป็นผู้บังคับใช้กฎหมาย อย่างเข้มงวดถนนหลายสาย ทางหลวง และทางด่วนในกัวลาลัมเปอร์ปีนังยะโฮร์บาห์รูและเมืองอื่นๆ ในประเทศ กลายเป็นสถานที่สำหรับการแข่งรถ โดยมีวัยรุ่นที่ขับรถยนต์ดัดแปลงหรือขี่รถจักรยานยนต์เข้าร่วมด้วย

นักแข่งมอเตอร์ไซค์บนท้องถนนในมาเลเซียรู้จักกันในชื่อ " มัต เรมปิต" (Mat Rempit) พวกเขามีชื่อเสียงในเรื่อง การแสดงผาดโผนแบบ "ซูเปอร์แมน" และความสามารถพิเศษอื่นๆ ที่แสดงบนมอเตอร์ไซค์ นอกจากนี้ยังโด่งดังในเรื่อง " ซิล็อก " (Cilok) ซึ่งเป็นการแข่งรถประเภทหนึ่งที่นักแข่งจะขับแทรกไปมาระหว่างรถที่กำลังเคลื่อนที่และรถที่จอดอยู่กับที่ด้วยความเร็วสูง

นอกจากการแสดงผาดโผนและการแข่งรถแล้ว พวกเขายังมีนิสัยชอบก่อความวุ่นวายในที่สาธารณะ พวกเขามักเดินทางเป็นกลุ่มใหญ่ และบางครั้งก็บุกปล้นปั๊มน้ำมันที่อยู่ห่างไกล พวกเขาสามารถปิดกั้นการจราจรปกติเพื่อให้เพื่อนๆ ได้แข่งรถกันตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

การแข่งรถดริฟท์ผิดกฎหมายมักเกิดขึ้นบนถนนบนเนินเขาที่อันตราย เช่นบูกิตติงกีเก็นติ้งไฮแลนด์คาเมรอนไฮแลนด์หรือเทลุกบาฮัง ปีนัง ในขณะเดียวกัน การแข่งรถแดร็กผิดกฎหมายก็เกิดขึ้นบนทางด่วนเช่นทางด่วนเซคันด์ลิงก์ในยะโฮร์บาห์รู นักแข่งรถผิดกฎหมายต้องรับโทษเนื่องจากรถของพวกเขามีการดัดแปลงมากเกินไปและไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบการจราจรในมาเลเซีย^{[ 35 ]}

ในตุรกี การแข่งรถบนถนนเป็นสิ่งผิดกฎหมาย ตั้งแต่ทศวรรษ 1960 การแข่งรถบนถนนเป็นวัฒนธรรมย่อยของถนน Bağdatในอิสตันบูลซึ่งชายหนุ่มผู้มั่งคั่งจะแข่งรถแบบแท็กกันด้วยรถยนต์สมรรถนะสูง ที่นำเข้า ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 การแข่งรถบนถนนตอนเที่ยงคืนทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้ง ซึ่งลดลงจนเหลือน้อยที่สุดเนื่องจากการบังคับใช้กฎหมายของตำรวจที่เข้มงวดขึ้น^{[ 36 ]}

การแข่งรถบนถนนเป็นวัฒนธรรมย่อยของแอลเบเนียมาตั้งแต่ทศวรรษ 1990 หลังจากการล่มสลายของระบอบคอมมิวนิสต์การแข่งรถบนถนนเริ่มมีการจัดระเบียบมากขึ้นในทศวรรษ 2000 และได้รับการยอมรับจากสาธารณชนในช่วงทศวรรษ 2010 เนื่องจากนิตยสารอย่างMax Powerถนนใกล้จัตุรัส Skanderbegในเมืองหลวงติรานาเป็นสถานที่ยอดนิยมสำหรับการแข่งรถบนถนน

หนึ่งในการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรกๆ ที่มีการบันทึกไว้เกิดขึ้นในฝรั่งเศส จัดโดยLe Petit Journalในฝรั่งเศสในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1893 หนังสือพิมพ์ฉบับนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างการแข่งขันเพื่อแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของรถยนต์ไร้ม้าในฐานะวิธีการขนส่งสำหรับคนทั่วไป ในบรรดาผู้ผลิต รางวัลที่หนึ่งตกเป็นของPeugeotและPanhard et Levassor ร่วมกัน ซึ่งรถยนต์ของพวกเขานั้น “ใกล้เคียงกับอุดมคติมากที่สุด” ในระหว่างการแข่งขันแรลลี่ตลอดทั้งวันจากปารีสไปยังรู ออง สุนัขเจ็ดตัวถูกรถชนตาย นักปั่นจักรยานคนหนึ่งถูกรถชนได้รับบาดเจ็บ และคนขับคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการถูกน้ำร้อนลวกจากหม้อไอน้ำที่ระเบิด^{[ 37 ]}

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2016 นักแข่งรถบนถนนสองคนฝ่าฝืนสัญญาณไฟแดงหลายครั้งและฆ่าชายชราวัย 69 ปี ซึ่งเป็นพ่อของลูกสองคน เมื่อคนขับคนหนึ่งขับรถพุ่งชนเขาบนถนนKurfürstendammในกรุงเบอร์ลิน ในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 ศาลแขวงเบอร์ลินได้ตัดสินลงโทษคนขับทั้งสองในข้อหาฆาตกรรมร่วมกัน ซึ่งเป็นการตัดสินลงโทษฆาตกรรมครั้งแรกสำหรับนักแข่งรถบนถนน^{[ 38 ]}คำตัดสินถูกอุทธรณ์ไปยังศาลยุติธรรมแห่งสหพันธรัฐเนื่องจากไม่ชัดเจนว่าคนขับขับรถด้วยเจตนาฆ่าหรือประมาทเลินเล่อทางอาญา การพิจารณาคดีครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้นอีกครั้งในเดือนสิงหาคม 2018 ซึ่งในขณะนั้นคนขับทั้งสองถูกคุมขังมาแล้วสองปี^{[ 39 ]}การพิจารณาคดีครั้งที่สองถูกยกเลิก^{[ 40 ]}และการพิจารณาคดีครั้งที่สามเริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2018 ^{[ 40 ]}พวกเขาถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานฆาตกรรมอีกครั้งในปี 2019 คำตัดสินถูกอุทธรณ์อีกครั้งต่อศาลยุติธรรมแห่งสหพันธรัฐ ซึ่งยืนยันคำตัดสินฆาตกรรมต่อผู้กระทำความผิดหลักในเดือนมิถุนายน 2020 ^{[ 41 ]}

การแข่งรถบนถนนครั้งแรกในกรีซเกิดขึ้นในปี 1907 ที่ถนนซิงกรูในเมืองเอเธนส์ระหว่างเจ้าชายแอนดรูว์และนิโคลาอส ซิมอปูลอส บุตรชายของอนาร์กีรอส ซิมอปูลอส ในยุคที่เมืองมีรถยนต์เพียง 7 คัน การแข่งรถบนถนนจบลงด้วยการเสียชีวิตของหญิงสาวอายุ 25 ปี และเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุรถชนครั้งแรกในกรีซ^{[ 42 ]}

การแข่งรถบนถนนเป็นวัฒนธรรมย่อยของกรีซมาตั้งแต่ทศวรรษ 1970 การแข่งรถบนถนนเริ่มมีการจัดการอย่างเป็นระบบมากขึ้นในทศวรรษ 1980 และได้รับการยอมรับจากสาธารณชนในช่วงทศวรรษ 1990 และ 2000 ผ่านสื่อสิ่งพิมพ์ เช่น นิตยสาร Max Power

จนกระทั่งช่วงกลางทศวรรษ 1990 ตำรวจกรีกไม่ได้บังคับใช้ข้อห้ามการแข่งรถบนถนนอย่างเคร่งครัด แต่สถานการณ์เปลี่ยนไปเมื่อสื่อกรีกรายงานอุบัติเหตุรถชนร้ายแรงในลิมานาเกียในช่วงทศวรรษ 1990 เหตุการณ์นี้เปลี่ยนวัฒนธรรมการแข่งรถบนถนนในกรีซไปอย่างสิ้นเชิง ส่งผลให้ตำรวจบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดมากขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงมีการจัดตั้งหน่วยตำรวจชื่อหน่วยซิกม่าขึ้นในปี 1995 ซึ่งใช้รถสปอร์ตหรูอย่างBMW M3 , Audi RS2และPorsche 930 Turbo [ ^{43 ] หน่วย}นี้ถูกยุบในปี 2005 หลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งและขาดงบประมาณ^{[ 43 ]}

อิตาลีมีประเพณีอันยาวนานเกี่ยวกับการแข่งรถบนท้องถนนและรถยนต์แต่งซิ่ง

ในช่วงทศวรรษ 2010 กิจกรรมแข่งรถใน สนามแข่ง Autodromo Nazionale di Monzaได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่นักแข่งรถ โดยการเบิร์นยางในอุโมงค์ดึงดูดผู้ชมจำนวนมาก ในช่วงปลายทศวรรษ 2010 และต้นทศวรรษ 2020 การรวมตัวของรถยนต์ที่ถูกกฎหมายได้รับความนิยมในอิตาลี^{[ 44 ]}การบาดเจ็บยังคงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง เช่น คนขับรถ BMW ชนฝูงชนและทำให้มีผู้บาดเจ็บในเมืองตูรินในเดือนพฤศจิกายน 2018 ^{[ 45 ]}การแข่งรถบนถนนยังคงได้รับความนิยมในอิตาลี และสามารถแบ่งออกเป็นนักแข่งรถบนทางหลวงและนักแข่งรถ Tōge ^{[ 46 ] [ 47 ]}

ในโปรตุเกส สมาคมอาสาสมัครผู้ชื่นชอบที่เรียกว่า Superdrivers ต่อสู้เพื่อให้มีการแข่งขันที่ได้รับการรับรองทุกสุดสัปดาห์และต่อต้านการแข่งรถบนถนน พวกเขาบ่นว่าการแข่งรถที่ถูกกฎหมายมีให้เพียงปีละครั้งหรือสองครั้งและอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่จำกัด^{[ 48 ]}

การแข่งรถบนถนนในสหราชอาณาจักรเป็นสิ่งผิดกฎหมายภายใต้พระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2531 [ ^{49 ] บท}ลงโทษสำหรับการถูกตัดสินว่ามีความผิดในการแข่งรถและการทดสอบความเร็วบนทางสาธารณะคือการห้ามขับรถโดยเด็ดขาดและปรับไม่เกิน 2,500 ปอนด์^{[ 50 ]}

เมืองเบอร์มิงแฮมได้รับการขนานนามว่าเป็นเมืองหลวงแห่งการแข่งรถบนถนนของสหราชอาณาจักร^{[ 51 ]}

การแข่งรถบนถนนในออสเตรเลียเกิดขึ้นทั่วประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชานเมืองบางแห่งของเมืองใหญ่และกึ่งชนบทของรัฐนิวเซาท์เวลส์และวิกตอเรีย ผู้ที่เข้าร่วม โดยเฉพาะผู้ขับขี่เอง จะถูกเรียกว่า ' hoons ' คำนี้ยังใช้เป็นคำกริยาเพื่ออธิบายการขับขี่ที่ประมาทและอันตรายโดยทั่วไป ("to hoon" หรือ "to hoon around") ^{[ 52 ]}

กฎหมายมีอยู่ในทุกรัฐและดินแดนที่จำกัดการดัดแปลงรถยนต์และห้ามการ ติดตั้ง ไนตรัสออกไซด์ในรถยนต์ ในรัฐและดินแดนส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตชั่วคราว (P-plater) ไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถที่จัดอยู่ในประเภท "สมรรถนะสูง" เช่น รถที่มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักมากกว่า 130  กิโลวัตต์ต่อตัน^{[ 53 ]}ในรัฐส่วนใหญ่ กฎหมายเพิ่มเติมยังกำหนดบทลงโทษที่รุนแรงสำหรับการแข่งรถบนถนน เช่น การยึดหรือริบรถ และการเพิกถอนใบอนุญาต

นิวซีแลนด์มีกฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับการดัดแปลงรถยนต์ และวิศวกรที่ขึ้นทะเบียนจะต้องตรวจสอบการดัดแปลงรถยนต์ครั้งใหญ่ทุกครั้ง การแข่งรถบนถนนอย่างไม่เป็นทางการยังคงผิดกฎหมายในนิวซีแลนด์ แต่ก็พบเห็นได้ทั่วไป ผู้เข้าร่วมมักถูกเรียกว่า 'นักแข่งรถวัยรุ่น' แม้จะได้รับความนิยม แต่ก็มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุจากการแข่งรถบนถนนในนิวซีแลนด์ค่อนข้างต่ำ